DB50∕T 1174-2021 智慧交通 物联网数据服务平台 评价指标体系

1、ICS 35.040 CCS L80DB50重庆市地方标准DB50/T 11742021 HYPERLINK http:/www/ h p:/www.智慧交通 物联网数据服务平台评价指标体系2021 - 11 - 30 发布2022 - 03 - 01 实施重庆市市场监督管理局发 布DB50/T 1174-2021目次 HYPERLINK l _bookmark0 前言II HYPERLINK l _bookmark1 范围1 HYPERLINK l _bookmark1 规范性引用文件1 HYPERLINK l _bookmark1 术语、定义和缩略语1 HYPERLINK l _bookm

2、ark2 术语和定义1 HYPERLINK l _bookmark3 缩略语2 HYPERLINK l _bookmark4 指标体系结构2 HYPERLINK l _bookmark5 通用组件类指标3 HYPERLINK l _bookmark6 通用组件类指标结构3 HYPERLINK l _bookmark7 交通流量4 HYPERLINK l _bookmark7 车辆分类识别与告警4 HYPERLINK l _bookmark7 实时交通信息发布与诱导4 HYPERLINK l _bookmark8 区域交通流量分析与告警5 HYPERLINK l _bookmark9 数据分析处

3、理类指标5 HYPERLINK l _bookmark8 数据分析处理类指标结构5 HYPERLINK l _bookmark10 机动车交通信息卡数据采集6 HYPERLINK l _bookmark10 数据交换6 HYPERLINK l _bookmark11 批量数据处理7 HYPERLINK l _bookmark11 实时数据分析7 HYPERLINK l _bookmark12 数据服务引擎类指标8 HYPERLINK l _bookmark13 数据服务引擎类指标结构8 HYPERLINK l _bookmark13 涉车数据计算服务指标8 HYPERLINK l _bookm

4、ark13 对外服务管理指标8 HYPERLINK l _bookmark14 重庆市交通信息卡及远程设备运维类指标9 HYPERLINK l _bookmark15 重庆市交通信息卡及远程设备运维类指标结构9 HYPERLINK l _bookmark15 重庆市交通信息卡全生存周期管理指标9 HYPERLINK l _bookmark16 远程设备全生存周期管理指标10 HYPERLINK l _bookmark17 安全类指标10 HYPERLINK l _bookmark18 指标分值11IDB50/T 1174-2021前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：

5、标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由重庆市经济和信息化委员会提出并归口。本文件起草单位：重庆市城投金卡信息产业（集团）股份有限公司、中国电子技术标准化研究院、重庆市公安局、重庆市公安局交通管理局。本文件主要起草人：张鹏、徐冬梅、彭滨鸿、张晖、赵明、宋鸿、许汝峰、张伟、刘立国、胡芮嘉、 易佳、廖汝秋、刘玉印、李春雨、钟添翼、徐龙、辜继东、代绪丰、蒋川、耿力、宋继伟、张璋。IIDB50/T 1174-2021智慧交通物联网数据服务平台评价指标体系范围本文件规定了智慧交通物联网数据服务平台评价指标体系的框架、通用组

6、件类指标、数据分析处理 类指标、数据服务引擎类指标、重庆市交通信息卡及远程设备运维类指标和安全类指标。本文件适用于智慧交通物联网数据服务平台的技术评价。规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T20106-2006工业清洁生产评价指标体系编制通则GB/T29834.1-2013系统与软件维护性第1部分：指标体系GB/T33745物联网术语术语、定义和缩略语术语和定义GB/T33745定义的及下列术语和界定适用于本文件。指标indi

7、cator实体的可评测属性。来源：GB/T29834.1-2013，3.2指标体系indicatorsystem由若干个主要特征定义的指标构成反映该现象本质的系统。注：指标体系是系统的、具有紧密联系的、反映评价对象整体的指标集合。来源：GB/T29834.1-2013，3.3物联网数据服务平台评价指标IoTdataserviceplatformassessmentindicator用于衡量物联网系统运行绩效的指标。1DB50/T 1174-2021物联网数据服务平台评价指标体系 assessment indicator system of IoT data service platform由相

8、互联系、相互独立、互相补充的物联网系统评价系列指标所组成的，用于评价物联网系统运行 绩效的指标集合。一级评价指标firstgradeassessmentindicator指标体系中具有普适性、概括性的指标。 来源：GB/T20106-2006，3.4二级评价指标secondgradeassessmentindicator一级评价指标之下，可代表物联网系统特点的、具体的、可操作的、可验证的指标。驾驶人交通信息卡 driver traffic info entity是记录驾驶人基本信息以及交通违法、记分、交通事故、安全学习等信息，并提供相关便民服务的 电子媒介。机动车交通信息卡 vehicle t

9、raffic info entity是记录机动车基本信息，采集交通管理和公共安全防控等信息，并提供机动车出行诱导、安全可信 支付、便捷通行、共享停车等便民服务的电子媒介。缩略语下列缩略语适用于本文件。 APP 应用程序（Application）PSAM 销售点终端安全存取模块（Purchase Secure Access Module） RFID 射频识别（Radio Frequency Identification）指标体系结构物联网数据服务平台评价指标体系由通用组件类、数据分析处理类、数据服务引擎类、重庆市交通 信息卡（包括驾驶人交通信息卡和机动车交通信息卡）及远程设备运维类及安全类构成，

10、见图1。2A5A4A3A2A1DB50/T 1174-2021物联网数据服务平台评价指标体系安全类重庆市交通信息卡及远程设备维护数据服务引擎类数据分析处理类通用组件类图 1物联网数据服务平台评价指标总体框架评价指标编号说明如下：A：指标分类标识，以 1-N 依次编号。B：一级指标标识，以 1-N 阿拉伯数字依次编号。C：二级指标标识，以 1-N 阿拉伯数字依次编号。示例：A1 类中一级指标 B1 下的第 3 个二级指标编号：A1B1C3 指标计算分值按照四舍五入保留小数点后两位有效值。通用组件类指标通用组件类指标结构通用组件类指标结构见图2所示。图 2通用组件类指标结构3DB50/T 1174

11、-2021交通流量交通流量指标见表1。表 1交通流量指标指标名称指标描述评价原则计算方法根据接口指定的车牌号码支持根据车牌号码和车辆档准确性分值=3（车牌号码查询正确率/及时间范围，返回该机动案号的历史轨迹查询。根据准车辆档案号查询正确率）。A1B1C1-历史轨迹分析(5 分)车在规定时间范围内的历史轨迹。根据接口指定的车辆档案号及时间范围，返回该机确性和时效性计算分数：准确性分值为 3 分，时效性分值为2 分。时效性分值：按照查询方式计算分值，查询一天的历史轨迹，返回结果在 3s 内的， 为 2 分，超出 3s 的 0 分；查询一周的历史轨迹，返回结果在 5s 内的，为 2 分，超出动车在规

12、定时间范围内的5s 的 0 分；查询一个月的历史轨迹，返回历史轨迹。结果在 7s 内的，为 2 分，超出 7s 的 0 分。根据接口指定的采集点位支持主城 5 大商圈、主城九准确性分值=3抽查采集点正确率（抽查置（包括主城 5 大商圈车、区、主城过江桥隧、其他采集10 个采集点）A1B1C2-交通流量统计(5 分)主城九区、主城过江大桥、其他采集点）及时间范围， 返回进出该采集点位置的交通流量以及车辆类型分点的交通流量统计和车辆类型分类统计。根据准确性和时效性计算分数：准确性分值为 3 分，时效时效性分值：按照查询方式计算分值，查询一天的历史轨迹，返回结果在 3s 内的， 为 2 分超出 3s

13、 的 0 分；查询一周的历史轨迹，返回结果在 5s 内的，为 2 分超出 5s类信息。性分值为 2 分。的 0 分；查询一个月的历史轨迹，返回结果在 7s 内的，为 2 分，超出 7s 的 0 分。车辆分类识别与告警车辆分类识别与告警指标见表2。表 2车辆分类识别与告警指标指标名称指标描述评价原则计算方法在指定时间范围内，对违对高污染排放车辆能够正确准确性分值=4抽查采集点正确率（抽查A1B2C1-法驶入指定区域的高污染识别与告警10 个采集点）高污染排放车排放车辆识别并告警，将根据准确性和时效性计算分时效性分值：5s 内系统从发出告警信号到辆识别与告警相关信息实时发送至目标数：准确性分值为

14、4 分，时效推送到用户终端，得分 1 分；超出 5s 得 0(5 分)地址。性分值为 1 分。分。对于公安、交委执法及签对黑名单车辆能够正确识别分值=4抽查采集点正确率（抽查 10 个采A1B2C2-约客户单位指定的特殊车并报警集点）黑名单车辆识辆的实时轨迹数据转发至根据准确性和时效性计算分时效性分值：5s 内系统从发出告警信号到别与告警目标地址。数：准确性分值为 4 分，时效推送到用户终端，得分 1 分；超出 5s 得 0(5 分)性分值为 1 分。分。实时交通信息发布与诱导4DB50/T 1174-2021实时交通信息发布与诱导指标见表3。表 3实时交通信息发布与诱导指标指标名称指标描述评

15、价原则计算方法根据接口指定的采集点实实时交通流量信息可通过在线地图、交通 APP、广播等多种手段以可视化、语音等方式实时发布。根据准确性和时效性计算分数：准确性分值为 4 分，时效性分值为 1 分。准确性分值=4抽查采集点正确率（抽查A1B3C1-采集点实时交通流量信息发布时发布交通流量信息、车辆类型分类信息。10 个采集点）时效性分值：5s 内系统从发出信息发布信号到推送到终端，得分 1 分；超出 5s 得 0 分。(5 分)对各采集点实时交通流量某 采 集 点 交 通 拥 堵 超 过分值=4抽查采集点正确率（抽查 10 个采A1B3C2-数据进行分析和处理，提10min，系统需给出交通诱导

16、集点）采集点实时交出实时交通诱导方案。方案。时效性分值：5s 内系统从发出交通诱导信通诱导根据准确性和时效性计算分号到推送到终端，得分 1 分；超出 5s 得 0(5 分)数：准确性分值为 4 分，时效分。性分值为 1 分。区域交通流量分析与告警区域交通流量分析与告警指标见表4。表 4区域交通流量分析与告警指标指标名称指标描述评价原则计算方法根据接口指定的区域名支持主城 5 大商圈、主城九区、分值=8抽查采集点正确率（抽查 10 个A1B4C1-称，返回该区域的交通流主城过江大桥、其他采集点的采集点）区域交通流量量阈值情况及超过阈值后交通流量分析与告警时效性分值：5s 内系统从发出告警信号分析

17、与告警的报警信息根据准确性和时效性计算分到推送到终端，得分 2 分；超出 5s 得 0(10 分)数：准确性分值为 8 分，时效分。性分值为 2 分。数据分析处理类指标数据分析处理类指标结构数据分析处理类指标结构见图3。5DB50/T 1174-2021图 3数据分析处理类指标结构机动车交通信息卡数据采集机动车交通信息卡数据采集指标见表5。表 5机动车交通信息卡数据采集指标指标名称指标描述评价原则计算方法A2B1C1-采集轨迹数据(3分)通过 RFID 软件接口，获取安装有机动车交通信息卡的机动车通过采集点的轨迹数据车辆的轨迹数据采集成功分值=3抽查采集点成功率（抽查 10 个采集点）A2B1

18、C2-数据过滤(1分)并根据相关的规则进行清洗过滤，去除重复轨迹数据轨迹数据过滤成功分值=1过滤成功率（抽查 10 个采集点的数据过滤）A2B1C3-数据转发(1分)完成过滤清洗后的数据将通过数据转发至下一个数据处理环节过滤数据转发成功分值=1转发成功率（抽查 10 个采集点的数据）数据交换数据交换指标见表6。6DB50/T 1174-2021表 6数据交换指标指标名称指标描述评价原则计算方法A2B2C1-基础数据交换(2分)实现本系统从其他外部系统（包括交管部门、环保部门和重庆市交通信息卡发行部门、银行等等）中获取基础数据。系统支持不同格式数据包括结构化数据和非结构化数据。分值=2数据格式转

19、换成功率（抽查5个外部系统的数据）A2B2C2-轨迹数据交换(3分)实现本系统从其他外部系统（包括卡口图像抓拍系统、车检站等等）中获取轨迹数据（或者业务数据）。系统支持不同格式数据包括结构化数据和非结构化数据。分值=3数据格式转换成功率（抽查5个采集点的数据）批量数据处理批量数据处理指标见表7。表 7批量数据处理指标指标名称指标描述评价原则计算方法将各种采集点（抽象意义上的）所数据能够正确处理并存储。分值=5数据处理成功率（抽采集上来的过车数据、轨迹数据（包查5个采集点的数据）A2B3C1-含由机动车交通信息卡数据采集中批量数据处理间件、数据交换中间件发送的过车(5分)数据）进行批量处理，并将

20、数据进行业务数据关联、归一化处理后，统一进行存储。实时数据分析实时数据分析指标见表8。表 8实时数据分析指标指标名称指标描述评价原则计算方法A2B4C1-实时交通流量(3 分)根据接收到的过车数据及轨迹数据，统计实时交通流量。支持采集点实时交通流量统计。分值=3实时交通流量分析正确率（抽查 5 个采集点的数据）A2B4C2-实时车速(1 分)根据接收到的过车数据及轨迹数据，统计实时车速。支持采集点实时车速统计。分值=1实时车速分析正确率（抽查 5 个采集点的数据）A2B4C3-实时告警(1 分)根据接收到的过车数据及轨迹数据，对高污染排放车辆给出告警。支持采集点高污染排放车辆告警。分值=1 实

21、时告警成功率（抽查 5 个采集点的数据）7DB50/T 1174-2021数据服务引擎类指标数据服务引擎类指标结构数据服务引擎类指标结构见图4。图 4数据服务引擎类指标结构涉车数据计算服务指标涉车数据计算服务指标见表9。表 9涉车数据计算服务指标指标名称指标描述评价原则计算方法A3B1C1-涉车数据计算服务(10 分)对收到的机动车交通信息卡轨迹数据、过车数据中的不同属性（车型、颜色、排气量、厂商等）进行分类统计计算；将统计计算后结果按照机动车交通信息卡所属的地理位置属性进行分类存储支持某个采集点的车流量统计、平均车速、指定时间段（5min）的车辆活跃度统计、车辆类型分类统计、车辆品牌分类统计

22、、车辆排量分类统计、车辆使用年限分类统计。分值=10 各类统计正确率（抽查 10 个采集点的各类统计数据）对外服务管理指标对外服务管理见表10。表 10对外服务管理指标指标名称指标描述评价原则计算方法A3B2C1-服务注册(4 分)服务提供者向数据服务平台注册其提供的服务按照操作说明，服务注册成功分值=4注册成功率（抽查 5次服务注册）A3B2C2-服务订阅(3 分)服务消费者在启动时，向数据服务平台订阅其所需的服务按照操作说明，服务订阅成功分值=3订阅成功率（抽查 5次服务订阅）8DB50/T 1174-2021表 10（续）指标名称指标描述评价原则计算方法A3B2C3-服务请求(3 分)服

23、务消费者向数据服务平台请求其订阅的服务。按照操作说明，服务请求成功根据准确性和时效性计算分数：准确性分值为 2 分，时效性分值为 1 分。分值=2请求成功率（抽查 5次服务请求）时效性分值：5s 内系统从发出响应信号到发送到终端，得分 1 分；超出 5s 得 0 分。重庆市交通信息卡及远程设备运维类指标重庆市交通信息卡及远程设备运维类指标结构重庆市交通信息卡及远程设备运维类指标结构见图5。图 5重庆市交通信息卡及远程设备运维类指标结构重庆市交通信息卡全生存周期管理指标通过重庆市交通信息卡对机动车进行全生存周期管理，包括机动车的采购提示、采购申请管理、合 同管理、原始信息录入、验收信息管理、配送

24、信息管理、交接单管理、基础信息维护等。重庆市交通信 息卡全生存周期管理见表11。表 11重庆市交通信息卡全生存周期管理指标指标名称指标描述评价原则计算方法A4B1C1-机动车交通信息卡(4 分)通过机动车交通信息卡对机动车实施全生存周期管理，包括发卡人姓名、注销原因、写卡时间等信息。根据操作提示，检查平台提供的机动车交通信息卡管理信息分值=4信息完备率信息完备率= 卡中机动车交通信息数/ 机动车交通信息卡全部生命周期信息数9DB50/T 1174-2021表 11（续）指标名称指标描述评价原则计算方法A4B1C2-驾驶人交通信息卡(1 分)通过驾驶人交通信息卡对机动车实施全生存周期管理，包括驾

25、驶人的身份证明编码、姓名、性别、年龄等信息。根据操作提示，检查平台提供的驾驶人交通信息卡管理信息分值=1信息完备率信息完备率= 卡中驾驶人交通信息数/ 驾驶人交通信息卡全部生存周期信息数远程设备全生存周期管理指标表 12远程设备全生存周期管理指标远程设备全生存周期管理见表12。指标名称指标描述评价原则计算方法A4B2C1-采集点管理(2 分)对采集点状态、设备、位置分布等进行监测和管理平台提供采集点状态、设备、位置分布等管理信息分值=2信息完备率信息完备率= 采集点信息数/ 采集点全生存周期管理信息数A4B2C2-读写器管理(1 分)对 RFID 读写器远程运行监测、参数配置、报警与维护监管平

26、台提供读写器远程运行监测、参数配置、报警与维护等管理信息分值=1信息完备率信息完备率= 采集点读写器信息数/ 采集点全生存周期管理信息数A4B2C3-设备库存管理(1 分)对设备入库、抽检、领用、维修、库存清点、报废、封存等进行管理平台提供设备入库、抽检、领用、维修、库存清点、报废、封存等管理信息分值=1信息完备率信息完备率= 设备库存管理信息数/ 设备库存全生存周期管理信息数A4B2C4-PSAM 卡管理(1 分)对 PSAM 卡采购、使用状态、报废封存等进行管理平台提供采购、使用状态、报废封存等管理信息分值=1信息完备率信息完备率=PSAM 信息数/PSAM 全生存周期管理信息数注：PSAM(Purchase Secure Acce