（汽车产业分析）汽车产业发展蜕变进程研究分析

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告汽车产业开展蜕变进程研究分析 1985年，美国汽车经销商的利润有77%来自于销售新车，6年后，也就是1991年，这一数字已下降至25%。昨日全球汽车论坛上中外汽车经销商们同样达成共识：两年后，在中国卖车，也不如做“后市潮赚钱。转战“后市潮，不但是为缓解压力也是为了寻找出路。 汽车“后市潮是一个包容性很强的词汇，其中关键词至少有汽车美容、修理效劳、汽车改装、汽车金融效劳、二手车交易、IT效劳等。 以汽车销售效劳为主业的大型汽车营销企业庞大汽贸集团，是国内第一家通过IPO登陆A股的汽贸集团。昨日，董事长庞庆华分析，最晚2021年初，卖车所得将与修车等汽车效劳相当，而

2、在以前，两者的比例还是4比1。“完全靠卖车生存，经销商很快就会倒闭。 “坏消息是，中国汽车后市朝份额只占总市场的20%，好消息是，后市朝利润率高，而且还有很大上升空间，德勤公司全球汽车行业领导人Joe表示，售后效劳和配件业务对于整个汽车销售的重要性将不断上升。 庞庆华提出，对于汽车经销商来说，汽车“后市潮的实质就是实现增值效劳，经销商不再单纯依靠卖车的返点获利，而是靠自己的增值效劳取得利润最大值。 Joe说，到2021年，中国将有2.5亿辆汽车，其中三分之一的车龄超过6年，售后及保养才是更大的市常经过多家企业测试，从2021年到2021年，配件业务的利润将比成品业务高76%。客户购车体验每提高

3、1%，购车可能性将提高37%。 和他的观点一致，德国企业Incada的全球首席运营官Patrick提供一个数据，新开展一个购车人，比稳定住老客户困难程度大4倍。“如果把汽车效劳做好，更容易增加效益。 当经销商把注意力从卖车转向提供汽车相关效劳时，消费者会有哪些收益？昨日论坛上，业界人士透露，汽车副产品将大幅降价。 “车辆使用6年，售后效劳的需求开始上升。2021年，中国车龄超过6年的汽车占27%左右，到2021年，上升到29%，预计到2021年将到达35%，这是一个巨大的市常Joe认为。 庞大集团董事长庞庆华深有体会。前几年，车载GPS动辄上万元，后来降到5000元左右，“当汽车经销商也开始卖

4、GPS的时候，已经降到了2000多元。原因无他，就是市场变大了，做的人多了。 庞庆华说，一旦经销商开始涉足汽车效劳，满足市场需求的渠道越多，越容易激发需求。“比方以前卖车贷款，如果只有厂家自建的金融公司提供贷款，消费者选择的余地小，就可能延迟买车时间。现在，经销商可以找银行分期贷款，也可以自己提供汽车金融效劳。 来自德国的Incades全球首席运营官Patricd，对于“后市潮的裂变表示肯定，他认为还要关注电商的作用。“我以前买过一次车，在互联网上选了很久，只花了30分钟在实体店办手续，这会成为一种新趋势。 不过，庞大汽贸集团董事长庞庆华判断，这种方式短时间内不可能在中国汽车经销市场出现。 他成认，电商几乎正在颠覆所有行业，电器首当其况，“但汽车不同，这毕竟是一个大件消费，消费者要关注的除了质量本身，还有维修、保养等综合因素，而且购置的过程本身是愉悦的。他透露，在国外有些昂贵的跑车已经开始电子商务销售，“但经销商承诺，一旦汽车出现问题，可以坐直升机来修理，这种费用普通汽车购置者无法承受。 他说，眼下有很多企业的网站上标榜可以进行电子销售，但大都停留在宣传层面，一涉及维修保养只能回到传统渠道。“去年，我拿下韩