绥德隧道施工组织设计

1、绥德隧道（进口段）施工组织设计1.编制依据, 新建铁路太中银线（绥德段）站前工程招标文件；, 新建铁路太中银线（绥德段）站前工程ZQ-标投标文件；, 铁道第三勘察设计院供应的新建铁路太中银线（绥德段）ZQ-标工程设计资料, 施工图；, 设计图纸指定的通用图集；, 隧道工程施工质量标准依据国家现行：铁路隧道工程施工技术指南（TZ2142005）；铁路隧道工程施工质量验收标准（TB104172003）；铁路混凝土工程施工技术指南（TZ2102005）；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003）；铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）；铁路隧道施工规范（TB1

2、02042002）；铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB101082002）；铁路隧道防排水技术规范（TB101192000）；其它相关的规程及标准；, 进场施工队伍状况和投入的机械设备状况；, 进场以来所驾驭的现场条件和施工环境资料；, 中华人民共和国平安生产法, 建设工程平安管理条例, 铁道部印发关于印发铁路营业线施工平安管理规定的通知（铁办200429号）及太中银线施工平安管理的有关规章制度规定。, 中铁十九局集团经质量体系认证中心认定的ISO9001：2000质量手册和程序文件。2.工程概况2.1工程简介绥德隧道进口段位于陕西省境内，东起绥德县满堂川乡赵家铺村，西至满堂川乡大白家沟村，施工

3、里程范围DK247+255DK254+300，全长7045m，隧道最大埋深190m，隧道设计为双线隧道。2.2地形, 地貌绥德隧道进口段所经区域地形地貌主要为黄土梁峁丘陵区，大致成东南高, 西北低趋势。海拔高程为8601085m，地形起伏较大，“V”型冲沟发育，冲沟处大多基岩埋深较浅，局部基岩袒露，其他地段基岩埋深相对较大。由Q3和Q2风积黄土形成黄土梁, 峁延绵不绝，黄土峁常成斜坡外凸的圈顶壮，黄土梁, 峁经雨水冲刷剥蚀后，又形成很多深沟陡坎, 陡壁。沿线黄土梁, 峁及冲沟两侧多辟为耕地，村庄稀疏，人口密度较小。隧道进口位于赵家铺村以东500m左右，隧道进口处黄土覆盖，无基岩外露，已开垦为梯

4、田。距离207国道约200m，交通比较便利。2.3工程地质2.3.1地层岩性绥德隧道进口段通过区地层主要有新生界第四系上更新统风集层（Q2eol）老黄土，三叠系上统（T3）砂岩, 泥岩, 泥质砂岩及砂质泥岩。2.3.2地质构造绥德隧道所经地区在大构造单元上属额尔多斯台向斜之陕北台凹东翼，属单斜构造，区内构造行迹微弱，主要表现为一些走向南北或近南北的平缓褶曲构造，地层呈舒缓波状展布，倾向北西，倾角20100。2.4水文地质2.4.1区域水文地质特征本地区地形起伏, 高差大，降水稀有而集中，蒸发量大，河流具典型的雨洪特征，流量, 水位与降水量成正比，动态极不稳定，降水多以地表水排走而补给地下水者甚

5、少，为水量贫乏区。依据地下水赋存条件, 水理性质及水利特征，本地下水主要为第四系孔隙潜水, 基岩裂隙水二个基本类型，地下水的赋存与运移均受地形地貌, 地层岩性, 气象, 水文等因素综合限制。2.4.2场地水文地质特征2.4.2.1地表水本隧道地貌形态为黄土峁梁区, 沟谷较深，地形陡峻，地势起伏大，黄土呈帽状披覆于基岩之上，地表水体排泄畅通。冲沟内大部分无地表水，局部地段可见有由砂岩裂隙水渗出而形成有小溪和涓流，流量甚小，仅在雨季洪水期间，水的流量有所增大，补给来源主要是大气降水。2.4.2.2地下水隧道经过区地下水类型主要为松岩孔隙及碎屑岩类裂隙水。孔隙水赋存于第四系松散层内，多以下降泉的形式

6、派向冲沟溪流，赋存条件差，补给方式有大气降水的入渗补给和地表水, 基岩裂隙水的侧渗等，其径流主要为补给下伏基岩裂隙水和地表水的蒸发与植物的蒸腾；碎屑岩类裂隙水赋存于基岩风化带内，以风化裂隙含水为特征，有大气降水。地表水, 上赋松岩类孔隙潜水的入渗补给，沿地层裂隙和受地形影响由高向低径流，在地形有利部位以泉水形式排泄于地表沟谷。2.5气象特征隧道通过区域气候属温带大陆性半干旱气候，年平均气温12.5摄氏度，多年日平均最高气温32.5摄氏度，最低气温-20. 1摄氏度。年降水量374.4577.7mm。无霜期175天，干旱, 冰雹, 霜冻, 大风频繁，危害较大。2.6地震烈度隧道经过区地震烈度6度

7、，地振动峰值加速度为0.05g。3.绥德隧道（进口段）围岩分级状况绥德隧道洞身地段：序号起讫里程围岩分级1改DK247+255改DK247+9252改DK247+925改DK248+1603改DK248+160改DK249+9504改DK249+950改DK250+9505改DK250+950改DK251+3806改DK251+380改DK251+9807改DK251+980改DK253+2208改DK253+220改DK254+300绥德隧道一号斜井（1斜0+001斜0+780）：序号里程范围围岩分级状况11斜0+4801斜0+78021斜0+3801斜0+48031斜0+001斜0+380

8、绥德隧道二号斜井（2斜0+002斜8+70）：序号里程范围围岩分级状况12斜5+652斜8+7022斜4+152斜5+6532斜0+002斜4+154.绥德隧道（进口段）设计状况4.1隧道概况绥德隧道位于陕西省境内，东起绥德县义和镇，西至绥德县西北12Km接五里店无定河特大桥，路途大致成东西走向，设计为双线隧道。我单位负责施工隧道进口段，施工起讫里程为DK247+275DK254+300，全长7025m，隧道洞身最大埋深180m。隧道进口段设斜井两座。一号斜井位于线路前进方向右侧，与正洞线路中线交点里程DK249+200，斜井综合坡度6.99，斜长815m；斜井采纳正交单联与正洞相连，有轨运输

9、单车道方式断面，断面净空5.1m5.8m，斜井井身间隔肯定距离设置错车道。4.2隧道建筑限界本隧道建筑限界采纳新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定中“电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界”。4.3衬砌内轮廓铁建设（2003）76号及新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定中规定：旅客列车设计行车速度为200km/h路段，双线隧道内轨顶面以上净空断面积为88.29m。 曲线上的隧道不考虑曲线加宽。4.4隧道进口洞口工程设计绥德隧道进口处地势较缓，表面覆盖黄土，通过综合考虑进口处的地质条件状况，洞口的美观大方，隧道进口定在DK247+255处，洞口采纳喇叭口式洞门。洞门基础应置于当地最大冻

10、结线以下0.25m。4.5隧道结构设计隧道主体衬砌结构采纳曲墙带仰拱复合式衬砌，隧道进口段衬砌依据国防要求设防，隧道衬砌采纳钢筋混凝土结构，长度为25米。围岩较差地段的衬砌向围岩较好地段延长，延长长度为10米。隧道初期支护由挂钢筋网, 喷射混凝土和锚杆组成，, 极围岩拱部120范围内增设格栅钢架加强支护；极围岩地段拱墙增加格栅钢架加强支护；拱部采纳中空注浆锚杆，其余边墙采纳砂浆锚杆。衬砌参数见下表：绥德隧道衬砌参数表围岩级别初期支护二次衬砌预留变形量（cm）喷C20混凝土厚度（cm）锚杆钢筋网格栅支撑间距拱墙厚度（cm）仰拱厚度或底板（cm）部位长度（m）间距（m）部位直径（mm）网眼尺寸（m

11、m）水平成层拱15大拱脚墙10拱墙2.5环, 纵向间距1.2m墙每侧3根拱墙纵向8环向82525拱部设置1.2m40455水平成层拱20大拱脚墙, 仰拱10拱墙3.0环, 纵向间距1.21.0m墙每侧3根拱墙纵向8环向82525拱部设置1.2m40508黄土级拱, 墙仰拱30拱墙拱2.5墙4.0环, 纵向间距1.0m拱墙纵向8环向82020拱部设置1.2m506010黄土级加强拱, 墙仰拱30拱墙墙4.0环, 纵向间距1.0m拱墙纵向8环向82020拱部设置1.2m506012协助坑道断面单车道级围岩由喷射混凝土, 挂钢筋网和锚杆组成；, 级围岩由喷射混凝土, 挂钢筋网, 锚杆和混凝土衬砌构成

12、，其中级围岩采纳格栅钢架加强支护。协助坑道错车道断面级围岩由喷射混凝土, 挂钢筋网和锚杆组成；, 级围岩由喷射混凝土, 挂钢筋网, 锚杆和混凝土衬砌构成，其中级围岩采纳格栅钢架加强支护。4.6隧道防排水隧道防排水实行“防, 排, 截, 堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的隧道，防排水实行“以堵为主，限量排放”的原则，达到防水牢靠, 经济合理的目的。1, 实行疏导, 勾补, 铺砌和填同等措施处理洞顶地表水对隧道的影响。2, 隧道内采纳双侧水沟加中心水沟排水。3, 隧道拱墙铺设复合式防水板，厚度1.2m。4, 采纳抗渗等级不小于P8的防水混凝土，施工缝采纳中埋式

13、橡胶止水带，土石分界处设变形缝，采纳可维护橡胶止水带和背贴式止水条防水，明洞采纳外贴式防水层。5, 隧道初期支护与二次衬砌环向设50mm软式透水管盲沟；边墙墙脚纵向设80mm软式透水管。4.7工程措施1, 隧道洞身通过村庄时，在施工期间应对旁边居民的水井, 泉水出露点进行长期观测，防止隧道施工造成地下水源干枯，影响旁边居民的正常生活。2, 隧道通过基岩为泥岩夹砂岩，产状平缓，层理, 节理发育，易产生冒顶及掉块现象，为了保证正洞的平安开挖，本隧道设计在级加强及级围岩地段采纳超前小导管注浆支护措施。在, 级围岩地段采纳水平成层围岩衬砌，, 级围岩拱部设置格栅，级间距1.2m，级间距1.0m，大拱脚

14、设置，边墙不设置格栅，锚杆局部设置。3, 为保证隧道能平安进洞，隧道进口处采纳一环（15m）大管棚超前支护；大管棚长18m，108，t=5mm，环向每米3根；管内填充水泥砂浆或C20混凝土。4, 隧道位于具有湿陷性新黄土中时采纳灰土挤密桩加固地层。4.8协助导坑设计为开拓施工工作面, 加快施工进度, 满足施工通风要求, 分散弃碴和超前地质预料预报，以及运营期间防灾救援的须要，本隧道进口段设斜井两座。4.9施工方法隧道的设计及施工采纳新奥法原理：, , 级围岩采纳全断面法施工，黄土级, 级加强段围岩采纳中隔壁法施工。隧道开挖采纳光面爆破，严格限制超欠挖，初期支护中喷射混凝土应采纳湿喷工艺。超挖在

15、允许范围内时，用与衬砌同级的混凝土回填密实；较大超挖时，按有关规范回填密实。隧道施工时要求开挖, 支护, 防水, 二衬等各道工序都要细致施做，协调有续，做好监控量测, 信息反馈工作。4.10隧道轨下基础类型, 照明等有关设计 1, 隧道轨下基础类型隧道铺设双块式道床，轨道采纳重型钢轨60kg/m，路肩至轨面高度0.901m。2, 隧道照明设置绥德隧道设置固定电力照明和紧急照明。4.11隧道通风, 排水及弃渣环保绥德隧道施工通风主要按长管路独头压入式，利用风管对单独掘进的工作面供风，通风系统简洁, 稳定, 适合多单位, 多工作面同时施工。隧道施工顺坡段，施工排水以自然排水为主，排出洞外或排入泵站

16、。隧道施工反坡段，利用移动或固定泵站将水引至集水坑，经处理后作为施工用水。弃渣场下游设置挡渣墙，弃渣顶部做好沟内雨季排洪过水措施，弃渣后渣顶全部绿化。5.绥德隧道（进口段）施工总体支配5.1施工队伍部署及任务划分为满足整体施工支配的支配，确保工期，绥德隧道进口段共部署进口, 一号斜井, 二号斜井共三支隧道施工队参与施工，各队任务划分详见下表：队别施工斜井（m）施工正洞（m）正洞区间正洞施工简况正洞内各级围岩段长度级级级级进口正洞队1845DK247+255DK249+100从正洞进口前推动 11455002001#斜井施工队7801750DK249+100DK250+850从DK249+200

17、处斜井拐入正洞,向前方推动9008502#斜井施工队8703450DK250+850DK253+310, DK253+310DK254+300从DK253+310处斜井拐入正洞，向两侧掘进17801670合计16507045DK247+275DK254+300四个工作面270025205002005.2施工工期支配绥德隧道为本线路的限制工期工程项目，绥德隧道的工期支配为28个月。主要进度支配指标：依据投入的人力, 施工设备及以往类似工程的施工阅历，制订隧道掘进的月进度支配指标如下： 围岩级别 项目及指标级围岩级围岩级围岩级围岩段进口正洞施工开挖及初期支护2008060衬砌1808075通过斜井

18、对正洞施工开挖及初期支护220200衬砌200180斜井洞身施工220110无碴整体道床2000仰拱及仰拱填充, 防排水, 二次衬砌与掘进作业与开挖平行作业，其进度指标与掘进保持基本一样，起先和完工时间均滞后掘进12个月左右。各洞口施工进度支配见下表：5.3各洞口施工场地平面布置详见各洞口施工场地平面布置图。5.4工程质量要求5.4.1总体质量要求确保全部工程达到中华人民共和国, 铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按验收速度的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%。施工单位质量自检检测合格率必需达到100%。5.4.2创优目标依据上述“质量目标”要求，我们的创

19、优规划目标是：本标段确保铁道部优质工程，争创国家优质工程。5.5其它管理目标5.5.1平安目标坚持“平安第一，预防为主”的方针，建立健全平安管理组织机构，完善平安生产保证体系，杜绝平安特殊重大, 重大, 大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。歼灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建平安生产标准工地。5.5.2工期目标实现绥德隧道进口段全部工作量在合同工期内完成。5.5.3环境爱护目标环保目标：坚持“少破坏, 多爱护，少扰动, 多防护，少污染, 多防治”的原则；使环境爱护监控项目与监控结果达到国家及地方政府颁布的有关法律, 法规, 方针和政策要求。教化培训率100%，贯彻执行率100

20、%。5.5.4文明施工目标现场布局合理，环境整齐，物流有序，标识醒目，达到“一通, 二无, 三整齐, 四清洁, 五不漏”。创省, 部级文明工地。5.6劳动力支配依据总的施工原则和确定的总体施工方案，在施工管理上以大型专用设备为主，形成六条主要作业线，即：钻爆作业线, 支护作业线, 装碴运输作业线, 防水衬砌作业线, 超前地质预报作业线, 协助作业线。隧道作业线配置见下表。施工作业线主要设备, 人员配置表作业线名每个工作面设备配置人员配置钻爆作业线YT28型气腿式风钻28台。（斜井15台）30人/工作面（斜井中10人/工作面）。支护作业线施工平台1台, 风钻46台, 混凝土喷射机2台，液压注浆泵

21、4台。12人/工作面（斜井中8人/工作面）。装运作业线WZ150侧卸式装载机2台, 挖掘机1台, 沃尔沃自卸汽车10台20人/工作面（斜井中12人/工作面）。防水, 衬砌作业线9m液压衬砌台车1台, 仰拱栈桥1台, 施工平台1台, 输送泵1台, 砼输送车23辆。24人/工作面（斜井中局部10人/工作面）。协助作业线通风：1台轴流式风机；高压水, 排水：3台水泵；高压风：10台20m3/min电动空压机；施工用电：1台800KW变压器, 每进洞1000米加设1台400kW变压器。11人/工作面。超前地质预报作业线TSP203系统1套, 地质雷达1台, 水平钻机1台。6人/班（时间间隔长）。依据隧

22、道作业线的人员配置，依据二班制，绥德隧道前期须要一线施工人员约有300人，高峰期须要一线施工人员达800人。5.7机械设备配置机械设备的配置，详见下表。序号机械名称规格型号数量（台/套）备注1液压衬砌台车9m5新购2混凝土输送泵HBT60B63电动空压机4L-2050新购4混凝土搅拌站HZS75Z75m3/h3新购5多功能台架10新制6混凝土搅拌运输车8m387挖掘机58装载机ZL-50C3m369风动凿岩机YT-28150新购10风镐G104011砂浆锚杆专用注浆泵NZ-130A1012灰浆搅拌机250L513注浆泵BW-250/501014插入式振捣器NH50120新购15附着式振捣器HZ

23、22-9140新购16高压水泵3017内燃发电机200kW518混凝土湿喷机HPZ5B 5m3/h1019轴流式通风机110kW6新购20防水板铺设作业台车5新制21冷弯机LW-220522强制式混凝土搅拌机J5003新购23热合焊机ZPR-210V6024爬焊机ZRR-21012025洒水车东风-135326仰拱栈桥15m4新制5.8材料供应绥德隧道进口段各施工洞口的材料供应，本着满足正常施工，略有储存的原则进行供应。主要材料供应模式是：由指挥部所属支配部依据施工图和每月施工进度支配编制限制性材料支配；由工区上报出每月的工程材料须要量，然后供应应物资部进行订货选购，并组织供应至各隧道洞口。5

24、.9隧道弃碴本隧道弃碴数量较大，总弃碴量为98万m3（紧方），依据隧道进口和斜井各施工区支配分担的施工任务，其中隧道进口出碴量为22万m3（紧方）；1#斜井出碴量为28万m3（紧方）；2#斜井出碴量为48万m3（紧方）。全部弃碴均弃于划定的弃碴场内。6.绥德隧道（进口段）施工方案6.1隧道施工测量本隧道属于铁路长大隧道，为确保隧道有很好的贯穿精度，必需制定切实可行的限制测量方案。限制点校核：依据设计交底要求，施工测量以现场限制点为准，施工图中坐标作为参考，如在贯穿复测中发觉差别过大，将对限制点进行校核。目前此项工作已提前完成。贯穿复测：隧道开工前按设计院给定的平面和高程限制点进行贯穿复测，证明

25、牢靠。目前施工现场已将此项工作完成。洞外限制测量：采纳三角测量，每个洞口设置3个平面限制点，设于能相互通视, 稳固不动, 不被干扰, 又便于引测进洞处。高程限制测量：采纳水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点，设于坚实, 通视好, 施测便利，便于保存且高程相宜处；两点高差以安置一次水准仪即可联测为宜。洞内限制测量：采纳以下两种导线：施工导线：在开挖面对前推动时，进行放样指导开挖, 二次衬砌的导线，其边长为2050m。基本导线：当掘进100300m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设50100m精度较高的基本导线。测量仪器：SET2000全站仪, 蔡氏010B经纬仪,

26、NA828自动安平水准仪。测量精度：水平角测量每站左右角各6个测回，圆周角闭合差小于二等导线限差2.0；水准测量采纳来回闭合环，每千米水准测量中误差M小于2mm。6.2隧道通风方案6.2.1隧道通风设计基础资料正洞开挖断面积取145，爆破深度3.2m，炸药用量0.8kg/m3，一次爆破炸药用量447kg/次；斜井开挖断面积取47，爆破深度3.2m，炸药用量0.8kg/m3，一次爆破炸药用量130kg/次；正洞采纳无轨运输出碴。6.2.2隧道通风量计算正洞工作面的风量a, 按允许最低风速0.15m/s计算，工作面风量：Q1=V1A=0.1514560=1305m3/min。b, 按解除炮烟计算一

27、次爆破炸药用量G=447kg，炮烟抛掷长度L0=G/5+15=447/5+15=104m，爆破后通风时间取60min，则解除炮烟要求工作面风量：Q=（5Gb-A L0）/t式中b1kg炸药的炮烟生成量，取b=40；t爆破后通风时间（min）。压入式风机的设计风量取通风软管的平均百米漏风率1.2%，管道长度取2000m，则管道漏风系数a, 正洞工作面压入风机F2的风量Q正=12381.25=1547 m3/min。b, 正洞无轨运输工作面采纳长管道压入式风机，考虑配套运用20t自卸汽车4辆，装机功率200kw/辆，装载机功率160kw，取平均荷载系数0.8，平均利用率0.9，则实际运用功率为：N

28、=（420+160）0.80.9=691kw。稀释内燃机废气所需风量：Q=0.3N=6913=2073m3/min。取风机设计风量2100 m3/min。6.2.3通风机全压, 功率及风机型号选择, 无轨运输正洞压入式风机F1取通风管直径1.6m，风阻系数（送风长度按2000m）：Rf=6.5L/D5=6.50.00182000/1.65=2.23N.S/m8。管道阻力损失：Hf= RfQiQ1=2.2321001600/3600=2080Pa。取通风机设计全压2200Pa，电机功率：Ni=KQiHt/=1.05(2100/60)2200/0.8=101kw。配用电动机功率110kw。可选用天

29、津市通创风机生产SDA-140AD-FS110型单机隧道轴流通风机，技术参数：设计风量2100 m3/min，全压2200pa，电动机功率110kw，单级风轮，电动机双级调速，低噪声，节能效果好。, 斜井内向正洞工作面压入式风机F2取通风管直径1.4，送风长度2000m，风阻系数：Rf=6.5L/d5=6.50.00182000/1.45=4.35N.S/m8管道阻力损失：Hf=4.3515001200/3600=2175Pa取通风机设计全压2300Pa，电机功率：Ni=1.05252300/0.8=75.46kw，取75Kw。F2可选用天津市通创风机生产SDA-110AD-FS75型单机隧道

30、轴流通风机，技术参数：设计风量1500 m3/min，全压2300pa，电动机功率75kw，单级叶轮，双级调速电动机，低噪声，节能。, 斜井开挖工作面压入式风机F4取通风软管直径1.0m，送风长度2000m，风阻系数：Rf=6.50.00182000/15=23.4N.S/m8管道流淌压力损失：Hf=23.4600480/3600=1872Pa。取通风机设计全压2000Pa，电动机功率Ni=1.1102000/0.8=27.5Kw，取30Kw。F4可选用天津市通创风机生产SDA-90AD-FS30型单机隧道轴流式通风机，技术参数：设计风量600 m3/min，全压2000pa，电动机功率30k

31、w，单级叶轮，双级调速电动机。, 斜井内抽出式风机F3取通风软管直径1.6m，送风长度2000m，风阻系数：Rf= 2.23N.S/m8，管道流淌损失2080pa，通风机设计全压2200 pa，电动机功率110kw，设计风量2100 m3/min。即F3的技术参数与F1相同。, 斜井内抽出风机F5取通风软管直径1.6m，送风长度2000m，风阻系数：Rf=4.46 N.S/m8，管道流淌压力损失3675pa。F5可选用2台与F3同型号风机集中串联，也可以选用天津市通创风机生产SDA-125AD-2FS110型对旋轴流式隧道通风机，技术参数：设计风量2100m3/min，全压4000pa，电动机

32、功率2110kw，二个叶轮，双级调速电动机，低噪声，调带节能。6.3高压供风压力供风的计算依据为：洞内作业面凿岩机最大运用台数按24台考虑，型号为YT28，每台气腿式风动凿岩机的耗气量按85L/s，电动空压机平安运用系数为1.3，空压机本身因磨损而降效的修正系数为1.06，管道漏风系数1.15，凿岩机同时工作系数取0.85，风动凿岩机磨损系数为1.15。凿岩机工作气压为0.5MPa。全部凿岩机耗风量应为：85L/s24台0.851.15=2.0m3/s总的耗风量为：2.0m3/s1.151.31.06=3.17m3/s=190m3/min按以往阅历值选取钢管管径，d=305，管道中压力损失为0

33、.02MPa，高压风通过橡胶软管中的压力损失则为0.10MPa（胶管长度按30m，胶管内径按25）。依据压力损失总值为0.12MPa，应选择压风机的排气压力为0.7MPa的机型，能确保凿岩机工作气压不小于0.5MPa。压力供风管路前端与开挖面保持适当距离，用高压软管接分风器，并在管道最低处设置油水分别器，定期放出管中聚集的油水。在洞内供风距离超过2000m后，由于风压损失总值过大，不能确保凿岩机工作气压时，须将电动空压机组移入洞内供风。6.4高压供水隧道作业面供水方式：采纳在洞顶旁边上方修建高位水池，经钢管引入洞内作业面。压力供水标准如下：高位水池：水池位置高度应能保证最高用水点的水压要求，水

34、池容积为2030m3，水源供应流量能满足用水高峰期的须要（甚至包括混凝土搅拌用水, 施工车辆冲洗用水）。洞内作业面用水点的水压不得低于0.3MPa。洞内作业面凿岩机最大运用台数按24台考虑，每台气腿式风动凿岩机的耗水量为0.3m3/h。隧道内考虑设置常常工作的除尘, 养护喷雾器10个，平均耗水量为6m3/h，同时工作系数按0.4。输水管道最大长度按洞外200m+洞内4500m=4700m计。输水管道漏水率按1.1。依据以上要求，总的需水量应为：Q=（240.3+1060.4）1.1m3/h=34.3m3/h先按阅历值取钢管管径，即d=150，则钢管内平均流速为0.54m/s，钢管水头损失按下式

35、计算：上式中i为修正系数，；K为流量模数，其值选180.2L/s。本隧道150输水管道在4500m最大长度时其水头损失为15.0m。鉴于以上计算，水池位置高度应比洞内最远工作面处高程高出45m，输水管径以150为妥。水池的输出管设总闸阀,管道每隔300500m安装一个闸阀。给水管路安装在电力线路的异侧。6.5施工排水, 排污方案顺坡排水为刚好解除洞内渗水，保持洞内干燥，将洞内积水排至侧沟，正洞内分别在线路的左侧和右侧各设一条0.4m0.2m的排水侧沟，平导设单侧排水沟，沟内积水顺坡排至洞外污水沉淀池中。反坡排水拟采纳高扬程大流量分段逐级接力机械抽排方式。洞内路面设横坡，一侧设0.4m0.2m的

36、纵向排水沟，间距50m设一临时集水井，水井的大小和间距依据地下水渗流状况适当调整。掌子面积水采纳多台小型移动潜水泵将积水抽至旁边水箱式移动水仓(容量46m3)内，再由潜污泵抽至下一级泵站水仓，如此接力抽至洞外污水沉淀池。污水处理洞内施工排放的污水经沉淀过滤和净化合格后排放。滤碴由抓斗机装至自卸车上运出。6.6施工供电6.6.1洞口高压配电设置各洞口从35KV的专用高压线T接至高压变配电中心，经高压配电后送出3路10KV线路，其中2路进洞经洞内的变压器降压后供掘进, 排水, 照明等设备用电，1路经洞外变压器降压后供空压机站等生产和生活设施用电。为满足洞内施工用电需求，供电半径设计为1000m，当

37、掘进超过1000m时，采纳高压进洞，利用移动式箱式变压器供电，每1000m移动一次，将移动式箱式变压器设于大避车洞内。6.6.2备用电源为了保证不间断供电，在隧道洞口配备350kw的柴油发电机组4台，组成1400kVA的自备电站，设置S7-1600KVA升压变压器1台，当主供线路停电时自备电站自动投入供洞内外全部施工生活用电。6.6.3供用电设备选择配备电力变压器选择电力变压器依据四周施工环境特点，为确保平安牢靠和经济的供电，选择S9-400/10型电力变压器，其中隧道正洞内选用200kVA, 平导内选用315kVA的防爆箱型移动式变压器；洞外选用1000kVA的一般节能型固定式变压器。10K

38、V高压进洞主进线处设GN2-10/3000-CS7型高压隔离开关和FS6型负荷开关，以备主供电源停电时与外接电源彻底分别，刚好启动备用发电机组供电。6.6.4保安装置洞内电力变压器均采纳高压计量，保安装置设计有高压馈电线路漏电爱护，保证施工人员的平安。高压均采纳RM6的SF6组合柜，协作两进一出双回路供电，低压开关采纳DZ15L和DZ20系列自动开关，漏电爱护, 过负荷和短路爱护，这种配置高压侧闸操作快速，低压爱护平安牢靠。由于洞内供电半径较长，电缆中间接头多，为保证供电的牢靠性，正洞洞内高压进线各采纳两路YJLV22-10kv350交联聚乙烯钢带铠装电缆给洞内变电站供电，为避开风管以及台车等

39、机械设备，高压电力电缆沿边墙布设，距轨顶高度3.5m。正洞内箱式电站均设计为两路电源进洞，正常状态下，各变电站分别由各自的供电电缆上取电，当一路电缆故障时在变电站内手动切换，做到两路电缆同时供电，互为备用。另外在施工进程中当须要进行移动，更换, 新安装变电站或检修电缆线时，可将全部变电站切换到同一路电缆上用电，将另一路停电后，在停电的一路上作业，工作完成后再复原到各自的供电电缆上。从而实现不间断供电。电缆头采纳新型TCJ10-250型插接式电缆头，可便利地组装变换成中间头, 分歧头和终端头，能极大地缩短电缆接续时间，提高电缆供电质量，削减投资。动力配电线采纳VLV低压电力电缆，移动设备采纳YE

40、W重型橡皮护套电缆沿墙敷设。配电总开关选用AH系列耐湿热型，分开关选用DZL系列低压断路器和DZ15L系列带漏电爱护的自动开关。6.6.5洞内照明洞内照明设独立照明配电箱，照明供电均采纳TN-S系统，即三相五线制，以各段变电站为中心向两端布置，最远端距离800m，负荷均布。用BLV-25mm2绝缘电线沿右侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距15m，下侧距轨面4m。照明光源采纳高效节能高压钠灯，每延长米按10瓦计，每隔15m一盏，安装在横担上沿。距离掌子面50m范围内，考虑作业人员集中，采纳24伏平安电压供电。经DJMB2-5000照明变压器隔离降压后为照明供应电源。6.6.6电力电缆选择施工用电高压电缆经

41、济好用平安牢靠，并具有肯定的抗机械损伤性能。本系统为10KV电压等级，选用YJLV22-10系列电缆。6.6.7平安技术措施和电气防火措施项目经理部设调度负责本系统的电力调度，设电气工程师一名，负责平安技术档案的建立和管理。建立健全各种规章制度，并细致执行。设临电维护操作电工2名，负责填写临电记录和维护临电线路设备及操作开关。电工必需熟识用电平安规程，规范并细致执行。6.6.8建立临电档案并刚好记录有关资料线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。配电系统全部采纳TN-S系统，全部用电设备的外壳必需与专用的PE相连通，总接地电阻必需小于4。手

42、持式用电设备的爱护地线应在移动电动缆芯内，其截面大于1.5mm2。维护和操作开关时，电工必需按规定穿绝缘靴, 戴绝缘手套，必需运用绝缘工具。开关箱内不得有杂物，并保持清洁。开关的更换，熔断器熔化的更换，不得用不合格的开关熔体代替。洞内10KV电力电缆和低压电力电缆，以及其它线缆必需做好标识，防止平安事故的发生。洞内设备与电力电缆相接触需移动或工作时应实行相应的平安措施。由于低压电力电缆，10kv电力电缆，照明灯具线路均设于同一侧，工作时梯子不得靠在电缆之上，照明灯应与电缆肯定距离。现场配备灭火工具及灭火器材，确保电气设备及其他设备的平安。6.7洞内外施工调度通信项目经理部采纳程控 与移动 相结

43、合的方式；洞内与洞外采纳有线 和无线对讲机(办理运用许可证)相结合的联络方式。程控 与当地电信部门联系，就近接驳，无线 依据当地移动或联通网络状况干脆运用或与其联系，在工地架设无线转播站，保证无线通信联络的畅通。7.绥德隧道（进口段）主要工序的施工技术要点7.1隧道进洞口段超前长管棚施工技术要点依据施工图要求，隧道进口段黄土级围岩段采纳超前长管棚预支护。长管棚长度18m，用每节长6m的热轧无缝钢管（1089）以丝扣连接而成。接头用内车丝套管采纳1149热轧无缝钢管加工。同一断面内接头数量不得超过钢管总数的50%，管环向间距为中至中35cm。超前长管采纳钢管与超前小导管间隔布置，如下图中所示将奇

44、数号者采纳超前小导管，偶数号者采纳钢管，施工时先打设超前小导管并注浆，然后打设钢管，顺便检查超前小导管的注浆质量。长管轴线与衬砌外缘线夹角为13。长管棚需设置导向墙，导向墙采纳C20混凝土，截面尺寸1m1m，为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀18工字钢钢架，钢架外缘设1405导向钢管，钢管与钢架焊接。导向墙内的工字钢钢架在现场预制，各榀均分三个单元，单元间由螺栓连接。导向墙横断面布置图长管棚钢管中可增设钢筋笼以增加导管的抗弯实力，钢筋笼由4根22主筋和固定环组成，并用M5水泥砂浆充填钢管。7.2隧道进洞口级围岩段超前小导管注浆预支护施工技术要点依据施工图要求，隧道进口段黄土级围岩段采纳超前小

45、导管注浆预支护和钢架协作运用。小导管制作材料为423.5热轧无缝钢管，小导管长度为4.5m，头部做成尖锥状，详见下图所示。超前小导管环向布置间距为40cm，纵向按2.4m一环布置。小导管注浆采纳水泥砂浆，制浆材料：32.5级一般硅酸盐水泥和细砂，灰砂比为21，砂浆水灰比值限制在0.51.0之间，注浆压力限制范围：0.51.0MPa，在涌水量较大时，选择具有针对性的注浆材料。砂浆按需拌制，随拌随用。单根超前小导管注浆量的估算：依据本施工段围岩为新黄土，确定值为20%，浆液扩散半径Rk为0.36m。单根钢花管的注浆量0.366m3，每环注浆量为42根0.366m3=15.37m3。注浆量达到设计注

46、浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。隧道开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。超前小导管环向布置示意图剖面图小导管构造示意图7.3隧道进口段黄土级围岩地段工字钢钢架施工技术要点依据施工图要求，隧道进口段黄土级围岩段均采纳I20工字钢钢架协作超前长管棚和超前小导管注浆预支护运用，考虑到级围岩预留变形量为1015cm（若同时考虑施工误差，则按施工误差5cm, 预留变形量值的一半来考虑），则下面工字钢钢架组合示意图中的钢架半径（工字钢中心线）应分别为：R1=760cm+15cm+12cm=787cm；R2=691cm+15cm+12cm=718cm；R3=317cm+1

47、5cm+12cm=344cm；R4=1652cm+15cm+12cm=1679cm。钢架由A单元4个，B, C, D, E各2个单元共12个单元组成，各单元由工字钢, 连接钢板焊接而成，单元间由螺栓连接。依据以上所列钢架各个半径数值，算得各钢架单元弧形角度与曲线长度（工字钢中心线）为：钢架单元A：3000；412cm；钢架单元B：3000；375.9cm；钢架单元C：7568；曲线段长度99.4cm+直线段长度207.9cm；钢架单元D：342441；直线段长度61.1cm+曲线段长度206.5cm；钢架单元E：1948；558.8cm。I20工字钢钢架组合示意图型钢钢架按设计要求预先在现场制

48、造或在工厂预制，放样时依据工艺要求预留焊接收缩余量及切割, 刨边的加工余量。钢架加工后进行试拼，尤其是第一榀钢架。钢架允许误差：沿隧道周边轮廓误差为3cm；螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5cm。钢架平放时，平面翘曲小于2cm。钢架间距按设计要求为0.8m（中到中），为保证钢架置于稳固的地基上，应在钢架的基脚部位预留1520cm厚的原地基，架立时挖槽就位。工字钢钢架在初喷4cm混凝土后架设，架设时钢架采纳定位系筋定位，定位系筋一端与钢架焊连。另一端用砂浆锚入围岩中；架设好的钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度；钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。钢架与初喷混凝土层间要求亲密接触，空隙处

49、用混凝土垫块楔紧，有较大间隙时设骑马垫块；相邻钢架间采纳22钢筋拉连，连接钢筋宜做成八字型，间距1.0m，斜向内侧布置，并焊于钢架内翼缘处。架设完毕后尽快喷混凝土，喷射混凝土分层进行，每层厚度57cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）造成不密实而导致拱脚（墙脚）失稳。喷射混凝应保证钢架内圈面不小于3cm厚的覆盖层。7.4隧道进口段黄土级围岩段系统锚杆施工技术要点隧道进口段黄土级围岩段系统锚杆设置状况为：拱部采纳带排气装置的25中空注浆锚杆，边墙采纳22砂浆锚杆，全部锚杆长度L=4.0m，环向间距1.0m，纵向间距0.8m，梅花形布置。当围岩成孔条件较差或有特殊要求时

50、，可采纳自进式锚杆。锚杆用砂浆强度等级不低于M20，且全部锚杆均应设置垫板，垫板采纳A3钢，尺寸不小于150mm150mm6mm。施工中除了随机配置的锚杆外，不要轻意变更锚杆间距。锚杆钻孔前依据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，钻完孔后，用高压风吹净孔内岩屑，并检查钻孔深度（一般钻孔深度大于锚杆设计长度10cm），锚孔检查合格后安装锚杆。WT型一般中空锚杆钻孔内和20MnSi22钢筋砂浆锚杆钻孔内压注M20水泥砂浆，砂浆所用的水泥应在42.5级以上，灰砂比宜为11，水灰比宜为0.4左右,同时掺用高效减水剂。7.5隧道进洞口黄土级围岩段双侧壁导坑法施工技术要点依据施工

51、图要求，隧道进洞口黄土级围岩段采纳双侧壁导坑法施工，其施工工序见下图示。隧道开挖轮廓线：确定开挖断面时，要同时将施工误差5cm及级围岩预留变形量的一半值加进去后放线，也可依据钢架安装图中型钢中线各部位曲率半径值外加13cm进行开挖轮廓放线。隧道初期支护：系统锚杆, 拱墙网喷混凝土和仰拱素喷混凝土依据施工图要求进行；钢架施工依据前述第（3）节施工；拱部超前支护依据前述第（1）, （2）节施工。在钢架施工中要留意的是，由于同一钢架环中各单元不是同时安装，在使钢架封闭成环时最终一单元可能因围岩变形因素而无法安装，因此，钢架预制时应依据施工阅历值作适当调整。导坑临时支护：临时支护系统按施工图要求，但临

52、时工字钢架单元尺寸应依据隧道开挖轮廓线调整，不能干脆套用原图。施工时务必坚持“弱爆破, 短进尺, 强支护, 早封闭, 勤量测”的原则，设置钢架（或临时钢架）锁脚钢管，进行钢架间纵向拉连。须要二衬时，拆除单榀临时工字钢架的长度应受到限制。7.6超前22砂浆锚杆施工技术要点超前22砂浆锚杆，按设计要求与格栅钢架协作运用。22锚杆长度为4.5m，锚杆环向间距40cm，外插角1020，纵向间距按2.4m一环布置，纵向相邻两排锚杆的搭接长度应大于1.0m。锚杆外露端部与格栅钢架焊接坚固。锚杆用砂浆强度等级不低于M20，砂浆所用的水泥应在42.5级以上。7.7隧道级围岩段超前小导管注浆预支护施工技术要点依

53、据施工图要求，级围岩段采纳超前小导管注浆预支护，格栅钢架加强。小导管制作材料为423.5热轧无缝钢管，小导管长度为4.5m，环向布置间距为40cm，纵向按3.0m一环布置。小导管外插角510。单根超前小导管注浆量的估算：依据本施工段围岩为强风化，块状结构，节理发育，确定值为5%，浆液扩散半径Rk为0.36m。单根钢花管的注浆量0.092m3，每环注浆量为42根0.092m3=3.86m3。其它要求同（2）级围岩段超前小导管注浆预支护施工。7.8衬砌背后回填注浆隧道衬砌施工完成并达到肯定强度后，进行衬砌背后回填注浆。注浆管为预埋式，在二次衬砌时预埋20镀锌钢管，钢管位于拱顶部，纵向间距25m，注

54、浆材料为M10水泥砂浆，回填注浆压力：初压0.10.15MPa，终压0.2MPa。7.9复合式衬砌防水板全隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设NBR高分子防水卷材加土工布防水，防水卷材厚度1.2mm，幅宽2m，土工布重量300g/m2。7.10衬砌背后排水盲管全隧道防水卷材背后设置环向外包土工布的RCP1605G塑料排水盲沟，防水卷材下端墙脚处设置纵向外包土工布的RCP3208G塑料排水盲沟。施工应留意的几点是：排水盲管在岩面（喷混凝土层面）上的固定方法a.首先标好排水盲沟的布设线路和固定件间距位置。b.在安装固定件位置处，用电锤打出12mm孔眼，孔深68cm。c.用水泥基植筋剂将环箍固定端植入

55、干净的孔内。d.环箍固定好排水盲管，确保排水盲管接头在喷砼施工时不移位, 不脱落。排水盲管与岩面的间隙处理排水盲管与岩面间隙，用透水性好的无纺布裁剪成块，折叠成条，条宽与透水管直径基本相等，塞住透水管下各处间隙，并用20#铁线与透水管捆紧。排水盲管布设要点：环向排水盲管在透水的围岩裂隙区适量加密布置；局部凸出的围岩（或喷层）棱边应用手持式风镐凿除，以免影响支护钢筋网片的安设；枯水季节敷设排水管网时，需细致视察围岩裂隙间水渍状况，不能遗漏对渗水区域的排水盲管进行加密敷设。7.11施工缝与变形缝防水全隧道环向, 纵向施工缝设置ZPJ4缓胀型遇水膨胀橡胶止水条，且环向施工缝处衬砌内缘设置20PVC半

56、圆管排水暗槽与隧道侧沟连接，排水暗槽外以聚硫密封胶封抹与衬砌表面平。变形缝处设置FPZA312缓胀型遇水膨胀橡胶止水带，拱墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒排水，其余空隙用填缝料填塞封缝。仰拱部位的变形缝，在二次衬砌内设置5050cm双层抗剪钢筋，空隙用填缝料填塞。7.12局部注浆堵水与补注浆隧道开挖后如围岩表面裂隙线状出水及面状淋渗水状况，采纳注浆堵水，注浆孔孔径50mm，孔口间距11.5m，注浆孔与裂隙面尽量大角度相交。注浆材料为水泥浆，水灰比11，注浆压力应小于0.5MPa。假如缝隙涌水量较大时

57、，先钻引水孔卸压，再对裂隙注浆，最终对引水孔封堵。隧道初期支护初喷混凝土后，存在大面积渗漏水或大股涌水时，实行先埋管引排，对注浆堵水。注浆孔孔径50mm，孔口间距0.51.0m，注浆孔与裂隙面尽量大角度相交。注浆材料为水泥浆，水灰比11，注浆压力小于0.3MPa。7.13综合接地依据施工图设计，隧道内综合接地由以下几个部分组成：接地钢筋网, 接地套筒, 接地分支电缆, 纵向贯穿地线。接地钢筋网：在隧道内沿线路方向每间隔100m设置一处（在变压器洞室及中继器室旁边应设一处），每处接地钢筋网设置状况见下表：设置处围岩类别钢筋网设置范围钢筋网格尺寸系统锚杆布置钢筋网格与系统锚杆连接。拱部沿线路方向2

58、0m长范围内初期支护中20钢筋焊接网格，间距1.2m1.5m拱部25中空注浆锚杆（环1.5m纵1.2m）20m范围内系统锚杆与钢筋网格焊连，每根环向接地筋焊连的锚杆不得少于6根。, 拱部和边墙沿线路方向20m长范围内初期支护中20钢筋焊接网格，间距2.0m1.5m拱部25中空注浆锚杆，边墙22砂浆锚杆（环1.2m纵1.0m）20m范围内系统锚杆与钢筋网格焊连。拱部和边墙沿线路方向10m长范围内初期支护中20钢筋焊接网格，间距1.6m1.5m拱部25中空注浆锚杆，边墙22砂浆锚杆（环1.0m纵0.8m）10m范围内系统锚杆与钢筋网格焊连。接地套筒：每处接地钢筋网对应设置一个接地套筒，位置在两侧边

59、墙底部与水沟电缆槽盖板间的拐角处，高于盖板顶约20cm。接地套筒与接地钢筋网之间用20钢筋焊接连接。接地分支电缆：采纳35mm2接地铜缆，用线鼻与接地套筒连接。纵向贯穿地线：纵向贯穿地线布设于信号电缆槽内，其规格详见相关专业设计。7.14施工超前地质预料预报超前探测超前物探：主要针对地下水发育地段的断层破裂带及其影响带, 岩层接触带, 构造及裂隙发育带，远距离超前物探选用TSP203地质探测仪, SIR-10H型探地雷达(GPR)系统；水平钻孔超前探测，选用钻孔孔径108mm，钻孔深度2030m。常规地质法通过超前平导, 正洞掌子面与侧壁的量测和地质素描，获得地层岩性特征, 结构面性质与产状及

60、发育程度, 岩体破裂程度与充填状况, 洞壁变形破坏特征, 突泥与坍方发展状况等第一手资料，在此基础上对掌子面前方肯定范围内的地质条件进行预料预报。洞内涌（突）水的实时监测对平导与正洞洞身, 掌子面各涌（突）水点进行动态监测，内容包括：涌（突）水点地质档案, 涌（突）水点空间分布, 单点涌（突）水量及其动态, 涌（突）水机制, 涌（突）水的水质与同位素化学动态特征等。施工中对平导与正洞洞内气温与湿度的实时监测。洞外实时监测要求对岩溶水地表排泄点, 地表河流进行监测，主要为流水量及动态。资料的利用7.15监控量测7.15.1监控量测目的一, 监测围岩变形和压力状况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩