建设项目审批备案表-书

1、建设项目目环境影影响审批批备 案 表 项项目名称称: 吉吉安至安安福（山山庄）公公路改建建工程 项项目审批批部门（签章）: 填填报日期期: 备备案序号号: 注注： 本本表适用用于编制制环境影影响报告告书的建建设项目目。本表表一律打打印填写写。 1备备案序号号为各省省简称年度*号，如如：京200010001号号。 2建建设地点点指项目目所在地地详细地地址，应应包括*省（市、自自治区）*市市（地区区）*区（县县）：公公路等项项目应填填写起止止地点 3项项目分类类按建建设项目目环境保保护分类类管理名名录填填写，细细化至二二级小类类别（无无二级的的至一级级），未未涵盖的的填“其它”。 4填填写排放放去

2、向时时，若废废水排放放口位于于淮河、海河、辽河、长江、黄河、松花江江流域及及太湖、巢湖、滇池流流域的应应加以注注明。 5主主要环境境保护目目标是指指项目所所在地周周围一定定范围内内集中居居民住宅宅区、学学校、医医院、受受保护文文物、风风景名胜胜区、水水源地、江河源源头和生生态敏感感点等，应尽可可能给出出保护目目标的性性质、规规模和保保护目标标与项目目所在地地位置的的关系情情况。项 目 名 称称吉安至安安福（山山庄）公公路改建建工程环境影响响报告书书批复文文号报告书行行业予审审意见文文号环保审批批经办人人联系电话话建设单位位吉福公路路建设经经营管理理所建设地点点江西省吉吉安市建设性质质 改建建总

3、投资（万元）134998环保投资资（万元元）占地面积积（平方方米）264112.445项目分类类交通立项审批批部门江西省计计委立项批准准文号赣计基础础字2200113663预期开工工建设日日期20011.111预期投产产日期20033.122评价单位位名称及及证书编编号江西省环环境保护护科学研研究所 23303号号工程内容容概述（含规模模、主要要原材料料、主、副产品品及主要要工艺等等）全路段按按二级公公路计算算行车速速度800km/h技术术标准建建设。全全长800.544公里，占用土土地12238亩亩，概算算金额1134998万元元，土石石方量1100.73万万立方米米，全线线共有大大桥1座座

4、，中桥桥7座。公路的工工程概况况为：新建路段段K0K9+6700路基宽宽为155米，吉吉安安安福段kk9+6670K577+3550及山山庄安安福段KK31+0000K553+0050路路基宽为为12米米。工程的防防护工程程：挖方方路段路路面上的的雨水散散排流入入边沟，填方路路段路面面上的雨雨水通过过坡面散散排至坡坡脚边沟沟，利用用排入边边沟或通通过填方方边坡急急流槽将将水排到到坡脚边边沟。路路基排水水设计与与农田水水利设施施和规划划相配合合；公路路穿过村村庄、乡乡、镇居居民区时时，排水水设施应应与原有有的供水水、排水水设施及及规划相相协调；排水困困难地段段，或提提高路基基高度，或降低低地下水

5、水位，或或设置隔隔离层等等措施，使路基基处于干干燥或中中温湿状状态；土土质排水水沟、边边沟、截截水沟均均采用浆浆切片石石，以利利于排水水和本身身不致于于冲毁、破坏。 桥涵：设计荷荷载：汽汽车220，挂挂车1000。推推荐方案案全线共共有大桥桥1座（三江大大桥），中桥77座，小小桥8座座，涵洞洞4255道，在在桥位选选择时，桥涵位位置原则则上均服服从路线线走向。 要素项目水气声固体废弃弃物排放源主要污染染物名称称排放去向向防治措施施及设施施预计处理理前排放放浓度及及排放量量预计处理理前排放放浓度及及排放量量主要生态态影响及及预防措措施、预预期效果果1、土地地利用：改建公公路因基基本利用用老路，占

6、地较较少。共共占地112388亩，其其中永久久占地9972亩亩，工程程临时占占地2666亩，临时占占地均为为利用价价值低的的山地，在公路路修建完完成后可可在2年年内恢复复原有使使用功能能，因此此对农业业和土地地利用的的影响很很小，改改建公路路永久占占地占吉吉安市区区（吉州州区、青青原区）、吉安安县和安安福县土土地总量量的0.0111。因因此，与与总量相相比公路路占地是是很小的的。但公公路占地地是永久久性的，被占用用的土地地将永远远丧失所所有农业业功能。这无疑疑会对农农、林业业生产带带来一定定的影响响。因此此，在优优化设计计方案时时应尽可可能利用用低产山山坡和荒荒地，尽尽量不占占用良田田，以减减

7、少对农农业生产产带来的的损失。2、植被被影响：工程周周围植被被最大变变化发生生在施工工过程中中，首先先是征用用土地，破坏绿绿色植被被。其次次在施工工过程中中，工程程两侧220m范范围内的的植被将将遭受施施工人员员和施工工机械的的破坏。阳明大大桥和河河东堤工工程建设设所有土土料主要要由当地地料场供供应。植植被破坏坏主要是是取土、施工机机械、运运输车辆辆的碾压压和施工工人员活活动的破破坏，一一般来说说，这种种破坏是是毁灭性性的，取取土场应应根据取取土后土土地的利利用规划划，进行行植被补补偿及恢恢复；施施工区域域的植被被当外界界破坏因因素完全全停止后后将向着着受破坏坏之前的的类型恢恢复，恢恢复和演演

8、替的速速度决定定于外界界因素作作用的程程度和持持续时间间长短，一般是是工程竣竣工后二二、三年年植被可可基本恢恢复。3、水土土流失：沿线路路基共占占用土地地12338亩。改建公公路可能能造成的的水土流流失量220633.3吨吨/年。根据类类比资料料，公路路施工造造成的水水土流失失将是公公路施工工前的66.399倍，某某些路段段潜在侵侵蚀强度度将达到到极强度度侵蚀水水平。本本公路施施工期长长达266个月，施工要要经过几几个雨季季，水土土流失不不可避免免。为防防止因土土壤侵蚀蚀、泥沙沙流失对对周围环环境的污污染，需需采取植植被防护护与工程程防护相相结合的的水土流流失防护护措施，降低水水土流失失发生量

9、量。改建建公路取取土场取取土造成成的水土土流失量量为5001.55t/aa，施工工期最大大水土流流失量为为32004.558t/a，取取土场和和弃土堆堆均为山山地，对对村民的的生活不不造成影影响，但但弃土堆堆为永久久占地，水土流流失量为为4t/a，施施工期最最大水土土流失量量为255.566t/aa。工程程建设取取土采用用集中取取土方式式，以减减少分散散取土造造成的地地表裸露露面积的的增大，减少水水土流失失面积。取土区区均距项项目建设设地点较较近，减减少了施施工便道道的长度度和不必必要的土土地占用用及植被被破坏。集中取取土后便便于平整整还耕。综上所所述，设设计单位位采用的的取土场场址选择择和取

10、土土方案是是合理的的，为尽尽量减少少取土对对环境带带来的不不利影响响，对取取土场，应做到到有计划划开采，开采后后及时清清理、平平整，恢恢复耕地地，或植植树造林林、植草草绿化，并浆砌砌片石排排水沟，防止水水土流失失。对弃弃土区外外侧应设设挡土墙墙，边缘缘设排水水沟，防防止水土土流失。建设项目目所在地地主要环环境问题题建设项目目所在地地主要环环境保护护目标项目所在在地周围围的农田田、果林林和工程程跨越的的赣江以以及工程程沿线2200米米以内的的敏感点点，如金金竹村、电影院院等。评价标准质量标准准水环境：地表表水环境境质量标标准类标准准（其中中SS指指标执行行GB550844-922农田田灌溉水水质

11、标准准一类类标准，即水作作标准）；声环境：城市市区域环环境噪声声标准4类标准准，对评评价范围围内的学学校教室室外昼间间执行660dBB(A)标准；环境空气气：环环境空气气质量标标准二二级标准准排放标准准噪声：施施工期执执行GBB12552390建建筑施工工场界噪噪声限值值地面水：污水水综合排排放标准准GBB89778-119966 一级级总量控制制吉安至安安福公路路环境影影响报告告书汇 报 材 料料一、项目目概况1、立项项依据赣计基础础字22001136632、工程程内容全路段按按二级公公路计算算行车速速度800km/h技术术标准建建设。全全长800.544公里，占用土土地12238亩亩，概算

12、算金额1134998万元元，土石石方量1100.73万万立方米米，全线线共有大大桥1座座，中桥桥7座。公路的工工程概况况为：新建路段段K0K9+6700路基宽宽为155米，吉吉安安安福段kk9+6670K577+3550及山山庄安安福段KK31+0000K553+0050路路基宽为为12米米。工程的防防护工程程：挖方方路段路路面上的的雨水散散排流入入边沟，填方路路段路面面上的雨雨水通过过坡面散散排至坡坡脚边沟沟，利用用排入边边沟或通通过填方方边坡急急流槽将将水排到到坡脚边边沟。路路基排水水设计与与农田水水利设施施和规划划相配合合；公路路穿过村村庄、乡乡、镇居居民区时时，排水水设施应应与原有有的

13、供水水、排水水设施及及规划相相协调；排水困困难地段段，或提提高路基基高度，或降低低地下水水位，或或设置隔隔离层等等措施，使路基基处于干干燥或中中温湿状状态；土土质排水水沟、边边沟、截截水沟均均采用浆浆切片石石，以利利于排水水和本身身不致于于冲毁、破坏。 桥涵：设计荷荷载：汽汽车220，挂挂车1000。推推荐方案案全线共共有大桥桥1座（三江大大桥），中桥77座，小小桥8座座，涵洞洞4255道，在在桥位选选择时，桥涵位位置原则则上均服服从路线线走向。3、投资资金额本项目方方案总投投资1334988万元，其中地地方政府府及交通通部门投投资47724.3万元元，银行行贷款887733.7万万元。环保项

14、目目总经费费为2446.333万元，占工程程总投资资1.881%4、建设设单位吉福公路路建设经经营管理理所5、评价价单位江西省环环境保护护科学研研究所二、环境境质量现现状和环环境保护护目标1、自然然及社会会概况项目沿线线所经过过区域属属吉安市市中西部部，吉州州区、吉吉安县和和安福县县境内，沿线区区域位于于罗霄山山脉中段段以东，属山地地丘陵区区，地势势东、西西、南三三面环山山，南高高北低，北部宽宽敞。本项目沿沿线地形形复杂多多样，路路线走向向由东向向西，地地势西北北较高东东南较低低，最高高海拔（黄海高高程）为为1266米。路线经过过地区主主要为泸泸水河，属赣江江水系。汇水面面积大，地表水水丰富，

15、河流两两岸阶地地，地势势平坦，地表长长期积水水，地下下水位埋埋深较浅浅，地下下水由河河水补给给。沿线气温温：年平平均气温温18.6，极端端最高气气温400.4，极端端最低气气温-66.0，一月月平均气气温6.8，七月月平均气气温288.9。沿线线风力、风向：全年最最多风向向冬季季偏北风风、夏季季偏南风风，最大大风力99级。项目影响响地区人人口总数数为1110.881万人人。 2、环境境质量现现状由于改造造公路路路线沿吉吉福路原原有线路路，周围围均为开开发较为为充分的的地区，评价范范围内野野生动植植物稀少少。改造造公路沿沿线区域域属中亚亚热带常常绿阔叶叶林，山山地、丘丘陵植被被较为发发育，植植被

16、以松松、杉、竹、茶茶林为主主，河谷谷平地基基本为水水田。泸水地表表水符合合地表表水环境境质量标标准（GHZB 119999）类标准准。固江镇中中心小学学监测点点的环境境空气评评价因子子中NOO2浓度值值各项指指标均未未出现超超标情况况，标准准指数均均小于11，符合合所执行行环境标标准。由由于固江江镇中心心小学临临近校门门路段的的路面情情况较差差，砂石石裸露，测点位位置在学学校操场场上，因因此TSSP监测测值受过过往车辆辆造成的的地面扬扬尘影响响有严重重超标。吉安至安安福段交交通量为为12337.55辆/标标准中型型车，大大型车的的比例为为36.8，枫田镇镇红园小小学由于于临路，声环境境现状超超

17、标较为为严重，安福至至山庄的的交通量量较低，为6004辆/标准中中型车，山庄中中心小学学临路，且监测测期间恰恰逢学校校的运动动会，声声环境现现状超标标也较为为严重，其中枫枫田镇红红园小学学昼间超超标5.8分贝贝，山庄庄中心小小学超标标5.44分贝。其余监监测点声声环境现现状较好好。从沿沿线现场场踏勘看看，本公公路等级级低、路路况差，大型车车比例高高，且混混合交通通状况严严重，一一部分路路段街道道化严重重。3、主要要保护目目标生态环境境保护目目标为沿沿线耕地地、林地地以及水水土保持持；水环境保保护目标标为泸水水；声环境、环境空空气和社社会环境境保护目目标分别别为固江江镇中心心小学等等5所学学校、

18、22个乡镇镇医院和和冷家坊坊等366个居民民点。三、主要要环境问问题1、生态态环境改建公路路永久占占地占吉吉安市区区（吉州州区、青青原区）、吉安安县和安安福县土土地总量量的0.0111。因因此，与与总量相相比公路路占地是是很小的的。但公公路占地地是永久久性的，被占用用的土地地将永远远丧失所所有农业业功能。这无疑疑会对农农、林业业生产带带来一定定的影响响。因此此，在优优化设计计方案时时应尽可可能利用用低产山山坡和荒荒地，尽尽量不占占用良田田，以减减少对农农业生产产带来的的损失。此外，在在施工过过程中，取、弃弃土将造造成少量量土地表表层及其其植被破破坏，表表层耕作作层被污污染或丧丧失，性性质变化化

19、，保水水保肥性性下降等等。改建公路路共占用用耕地5520亩亩，其对对农业的的影响主主要体现现在稻谷谷上，按按当地水水稻每亩亩平均单单产400公公斤、两两季800公公斤计算算，则改改建公路路占用水水田4447亩造造成的稻稻谷损失失为3557.66吨，占占沿线区区域稻谷谷总产量量的0.00007%。旱地作作物（红红薯、小小麦、豆豆类、玉玉米）按按单产1120公公斤计算算，则改改建公路路占用旱旱地711亩造成成的旱地地作物（红薯、小麦、豆类、玉米）损失为为8.552吨，占沿线线区域旱旱地作物物总产量量的0.0311%。占占用菜地地仅为22亩，占占沿线区区域的00.0112。从公路路沿线区区域整体体来

20、说，这种影影响很小小。公路工程程沿线植植被最大大变化发发生在公公路施工工过程中中，首先先是征用用土地，破坏绿绿色植被被。其次次在新建建路段施施工过程程中，公公路两侧侧20mm范围内内的植被被将遭受受施工人人员和施施工机械械的破坏坏。由于于公路经经过的地地形、填填挖方的的情况不不同，桥桥梁、路路基等施施工方式式不同，对植被被的破坏坏程度也也有所区区别。公路建设设所有筑筑路土、石主要要来自挖挖方、路路段的纵纵向调配配，另一一部分由由当地料料场供应应。填方方路段植植被破坏坏主要是是施工机机械、运运输车辆辆的碾压压和施工工人员活活动的破破坏，一一般来说说，这种种破坏是是毁灭性性的，但但当外界界破坏因因

21、素完全全停止后后，公路路两侧植植被将向向着受破破坏之前前的类型型恢复。恢复和和演替的的速度决决定于外外界因素素作用的的程度和和持续时时间长短短，一般般是公路路竣工后后二、三三年植被被可基本本恢复。由于本本公路为为改建公公路，除除新建和和裁弯取取直的路路段外，大部分分路段只只是沿用用公路老老线，对对公路附附近的植植被影响响很小。改建公路路共征用用各种林林地166亩，果果园500亩，为为人工林林，主要要树种有有马尾松松、杉和和经济果果树等。改建公公路沿线线附近多多为开发发程度极极高的区区域，野野生植物物数量不不多。因因此，改改建公路路对沿线线区域的的野生植植物无明明显影响响。由于公路路路线基基本上

22、采采取老线线，沿线线附近野野生动物物数量很很少，主主要是一一些适应应这种环环境的常常见种类类。因此此，改建建公路建建设对野野生动物物种群、数量不不会有影影响。2、水土土保持沿线路基基共占用用土地112388亩。改改建公路路可能造造成的水水土流失失量20063.3吨/年。根根据类比比资料，公路施施工造成成的水土土流失将将是公路路施工前前的6.39倍倍，某些些路段潜潜在侵蚀蚀强度将将达到极极强度侵侵蚀水平平。本公公路施工工期长达达26个个月，施施工要经经过几个个雨季，水土流流失不可可避免。为防止止因土壤壤侵蚀、泥沙流流失对周周围环境境的污染染，需采采取植被被防护与与工程防防护相结结合的水水土流失失

23、防护措措施，降降低水土土流失发发生量。改建公路路取土场场取土造造成的水水土流失失量为5501.5t/a，施施工期最最大水土土流失量量为32204.58tt/a，取土场场和弃土土堆均为为山地，对村民民的生活活不造成成影响，但弃土土堆为永永久占地地，水土土流失量量为4tt/a，施工期期最大水水土流失失量为225.556t/a。对对弃土区区外侧应应设挡土土墙，边边缘设排排水沟，防止水水土流失失。3、噪声声施工期噪噪声公路工程程建设施施工工作作量大，而且机机械化程程度高，由此而而产生的的噪声对对周围区区域环境境有一定定的影响响。相对对营运期期而言，建设期期施工噪噪声影响响是短期期的、暂暂时的，而且具具

24、有局部部路段特特性。根根据建建筑施工工场界噪噪声限值值（GGB1225233-900），不不同施工工阶段作作业噪声声限值为为：昼间间70-75ddB(AA)，夜夜间555dB(A)。 昼间施施工机械械（装载载机、平平地机）噪声昼昼间在距距施工场场地400m处和夜夜间距施施工场地地3000m处符合合标准限限值，其其它施工工机械噪噪声昼间间在距施施工场地地20mm处和夜夜间距施施工场地地2000m处符合合标准限限值。 施工机机械噪声声夜间影影响严重重，施工工场地3300mm范围内内有居民民区的地地方禁止止夜间使使用高噪噪声的施施工机械械，尽可可能避免免夜间施施工。固固定地点点施工机机械操作作场地，

25、应设置置在3000m范围内内无学校校和较大大居民区区的地方方。在无无法避开开的情况况下，采采取临时时降噪措措施，如如安置临临时声屏屏障。营运期噪噪声因营运近近期的车车流量小小，噪声声预测值值不超标标，交通通噪声对对敏感点点的影响响不大，营运中中期和远远期竹江江医院和和兴桥医医院的夜夜间噪声声预测值值超标；噪声现现状监测测时受各各种因素素的影响响，红园园小学和和山庄中中心小学学噪声监监测值超超标，与与交通噪噪声预测测值叠加加后，44处敏感感点噪声声预测叠叠加值呈呈超标现现象，其其中红园园小学超超标56分贝贝，山庄庄中心小小学超标标5分贝贝多。由由于大型型车的噪噪声影响响较大，而现有有公路吉吉安至安安福段的的大型车车比例为为36.8，预测交交通量大大型车比比例200左右右，有较较大的降降幅，公公路营运运后，噪噪声的