中国联通-汽车行业信息化的标准和应用研究

1、汽车行业信息化的标准和应用研究中国联合网络通信1二、中国联通对汽车行业信息化的理解一、国际标准组织和企业在汽车信息化方面的工作三、中国联通在汽车信息化应用和标准方面的工作2汽车信息化发展历史及展望数字化汽车的发展历史及展望国际标准化组织在做什么？FNC（The Fully Networked Car: a Workshop on ICT in Vehicles ）-目标：使驾驶环境更安全、更舒适、更人性化主要标准组织: ITU-T SG12和SG16，ISO TC22和TC204 ，IEC TC 100ITUTSG16 研究车载网关平台和系统间的协同，以提高汽车通信的语音质量；与其他标准化组织

2、合作以填补标准之间的空白；SG16 负责多媒体编码、系统和应用方面的工作；SG 16与汽车信息化相关课题Q27（WP2/16）通信/ITS业务/应用的车载网关平台；Q18（WP1/16）信息处理网络设备之间的交互；SG12负责人机接口HMIHuman Machine Interface， 如语音控制。ISO TC22和TC204标准化工作应该聚焦于开放的硬件架构、标准化的接口、具有标准APIs的软件架构。IEC TC 100开发家庭和汽车中的音视频以及多媒体系统和设备（包括网络设备）的标准；网关外的网络是ITU工作的范围；当前工作致力于开发终端用户网络标准，努力使汽车设备联网 （MOST（Me

3、dia OrientedSystems Transport，一种车内网络接口标准），和1394TA 、DLNA展开合作。3网络化汽车（Fully networked car）ITU、ISO和IEC将合作以建立全网络系统，使得家庭和汽车实现无缝的网络。 IEC ISOTC 100：终端用户网络的音频、视频和多媒体相关应用；SC 25/WG 1：家庭内部电缆（以太网）和家庭自动化相关的应用； ITU-T：家庭网关之外的网络问题。45电信运营商在做什么？Vodafone建议将一种车载紧急呼叫系统（eCall）嵌入到 中，推动增值业务平台发展 。主推远程信息系统和VAS（Vehicle Active

4、Safety）平台。Orange研究基于语音识别的免提终端 ，近几年的工作集中在：窄带免提规范、宽带系统、语音识别。Telcordia Technologies, Inc提出了汽车组（Vehicle group）组内与组间通信概念；V2V，V2R； 静态组、动态组和混合组。与WSN中的拓扑和路由研究相似。汽车行业在做什么？Nissan实现汽车IT架构的改变，由以产品为中心到分层结构和通用操作系统的转变；致力于web 2.0+ Telematics的网络化汽车，网络化汽车的下一代信息业务将提供更加丰富的用户体验。Magna提出汽车与外部系统的通信以提高安全性，包括通过车间通信，汽车与基础设施的通

5、信，辅助驾驶，传感系统等。Toyota提出汽车信息化是泛在网络时代电信业务的重要市场，新网络的部署最重要的是要建立电信基础设施，另外，平台的标准化和应用对扩大市场也是十分必要的。67研究机构在做什么？亚琛工业大学（RWTH Aachen University ）车载通信和业务网关基于IP的连接能够在异构移动通信环境中获得“总是最佳连接”提供基于IP的异构移动通信系统间的无缝连接：GSM/GPRS、UMTS、WLAN等；提供基于Web Service技术的应用：GPS位置业务、配置业务、诊断业务等。Car-2-Car通信对蜂窝通信的补充，能够最小化通信连接的延时，并且隔离相对小的通信带;应用：公

6、共安全、危险预警、协同驾驶；远程信息处理、娱乐信息、登录互联网;技术：WAVE（）；汽车安全和商业应用的专用通道。汽车通信网关(VCG)与Car-2-Car(C2C)通信集成方案基于C2C通信的车用自组织网络（VANET）；VCG作为VANET的网关;应用：C2C扩展VCG的业务范围； C2C用户通过VGC实现互联网访问。8二、中国联通对汽车行业信息化的理解一、国际标准组织和企业在汽车信息化方面的工作三、中国联通在汽车信息化应用和标准方面的工作9今天汽车行业面临的通信和信息服务状况 价值链扩张、消费群体集群化、需求多样（a Nice to have-a Must to have）我们怎样能简化

7、多样的通讯工具, 系统和设备,来提高生产力?多种身份, 设备和系统我们怎样才能让需求多样的客户得到满意便捷的综合应用服务？全球和分布的消费群体,合作伙伴和团队我怎样才能将我的服务能力与我的信息网络架构集成起来?简化复杂的网络我们怎样才能利用已经存在的平台架构和网络来降低服务成本?服务成本高承网络层承载层业务运营支撑层框架层汽车行业信息化产业价值链后段支撑平台GPS车载电脑模块车载信息系统离线更新USB SM SD数据网关语音网关数据接口机呼叫中心核心平台网络数据专线PORTAL用户数据库CRMAAA认证计费地理信息GIS内容管理和分发前端业务平台联通通信网络业务用户界面扩展应用服务旅游娱乐道路

8、救援车辆诊断安防警报终端与基础多媒体终端集成摄像头 3G通信网络WCDMA3G 短信网关服务运营短信通道短信接口机服务提供层扩展服务接口视频监控INTERNET通路骨 路 器网站终端设备供应商、通信运营商协同的新型产业价值链已经形成。10汽车行业信息化深入发展对电信业提出的要求无所不包：提供满足行业应用及消费需求的综合化信息服务无所不能：人与人/人与物/物与物（M2M）之间无障碍通信汽车行业信息化深入发展对电信业提出的要求电信网络服务的目标无所不在：网络无缝覆盖信息局域应用网络合成合成信息网络：完善信息网络基础设施，建设能传递语音、数据、图像、视频等综合信息、强力支撑各种信息化应用的3G移动通

9、信网和宽带多媒体信息网；集成信息应用：搭建开放标准、灵活适配的应用服务平台，主动提供贴近信息化应用主体的各种服务和业务，充分满足汽车行业、相关服务各领域的信息化需求。11行业信息化深入发展信息资源数字化通过日益完善的网络平台把软硬件、系统、终端等信息化要素整合起来，形成合力满足社会各应用主体的需求，提高信息化效益和价值安全服务需求用户多样化应用需求要求提供智能化的融合业务体验 车主的需求不断提升是未来车载发展的主动力. 从最基本的出行便利需求逐步将对安全,信息服务,以及日常应用的需求不断扩充.用户价值应用需求12日常应用需求车辆服务的价值=用高质量的方便性实现创 营新 造行 体为 验 信息服务

10、应用需求！ ，安全应用需求便利应用需求交通基本需求便捷舒适的出行缩短交通消耗时间有效救援远程汽车诊断实时报警信息服务需求衣食住行办事购物理财旅游差异化的价值创造日常需求工作协助兴趣共享朋友沟通个人言论交际扩大分享经验我们的观点开放网络开放接口开放技术开放平台专业分工优势互补各施所长连责连动共享技术13互利互惠协同发展共同成长共创未来共享用户共享信息共享数据14二、中国联通对汽车行业信息化的理解一、国际标准组织和企业在汽车信息化方面的工作三、中国联通在汽车信息化应用和标准方面的工作应用整合资源整合业务能力+应用集成+网络基础+运营支撑WCDMA3G 网络GPS多媒体终端摄像头车载电脑集成3G通信

11、模块中国联通汽车信息化服务平台框架车载信息系统中国联通汽车信息化服务平台主要面向行业用户、公众集群*用户，以WCDMA为传送通道，以汽车为承载终端，以语音通信、无线数据通信和全球定位系统为基础，以汽车信息化综合应用为主要内容提供的一整套综合信息化应用组合产品和信息服务模式。1516位置服务查找地点当前位置查询周边信息查询出行导航地图操作管理实时路况主动监听移动办公网上冲浪通信服务语音呼叫收发短信收发彩信视频通话娱乐服务在线视频在线音乐在线电台资讯服务天气预报股市交易实时新闻预定服务安防监控自动求助车停位置提示车门远程开启被盗车辆追踪诊断与救援汽车保养提醒车辆诊断车况紧急通报远程救援中国联通汽车

12、信息化服务平台功能示意图汽车信息化联通汽车信息化标准和应用中国联通4月向CCSA TC10 WG2提交了行业标准草案基于泛在网的汽车信息化业务需求与总体框架2010年4月第11届北京国际车展几个亮点上汽荣威350智能网络行车系统InkaNet ，长安悦翔汽车3G车载终端依托中国联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用。通用公司EN-V电动联网概念车融合了电气化和车联网两大技术。通过整合全球定位系统导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，实现手动驾驶和自动驾驶的兼容。丰田、雷克萨斯 G-Book智能副驾技术只需按下功能键，信息中心就会

13、告诉车主想知道的一切新闻资讯和各种信息。1718汽车信息化标准制定的几点建议汽车信息化是泛在无线通信的重要部分，分阶段完成相关标准的制定。汽车信息化标准制定的几个着眼点：汽车内部网络 车载网关通信模块 终端网络的音视频和多媒体应用 汽车内部通信网络网关接入 车载网关通信模块与外部网络的通信 车辆之间（类似于传感网组网） 车辆与roadside基础设施 车辆与中心管理平台 车辆与行人 车辆与家庭网络各种应用 场景、需求与技术要求汽车信息化应用趋势（一）汽车信息化业务在发达国家的不断变革和新兴国家的高速成长必将要求产业链中各角色更紧密结合以及市政交通信息化基础设施的更加完善。无线通讯、信息咨询、辅助驾驶、汽车之间的通讯等信息技术的综合使汽车更智能、更低碳、更