物流系统与规划

1、物流系统与规划物流系统物流系统是由物流活动各要素所组成的，为实现物流目的、功能和作用所形成的一个有机统一体。或者是指在一定时间和空间内，由所需位移的物资与包装设备、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和信息联系等若干互相制约的动态要素所构成的有机整体。 物流系统的基本模式物流系统的输入输出物流系统的要素物流系统的一般要素物流系统的功能要素 物流系统的物质基础要素物流系统的功能要素物流要素（活动）物资流通功能信息流通活动 运输活动 储存活动 包装活动 装卸活动 流通加工活动物流系统的功能要素（1）物流功能功能细分主要业务一般特点运输运输配送集货、运输方式和工具选择、路线和行程规划、车辆调度、商品组

2、配、送达分拣、拣选、选择方式和工具选择、路线和行程规划、车辆调度、商品组配、送达干线、中间运输、中长距离、少品种、大批量、少批次、长周期、功能单一支线、前端或者末端运输、短距离、多品种、小批量、多批次、短周期，功能综合。储存仓储管理库存控制收货、检验、分拣、保管、拣选、出货对库存品种、数量、金额、地区、方式、时间等结构的控制储存管理：对确定的库存（动态、静态）进行管理储存决策：确定储存组合（什么、多少、何时、哪里）等装卸装上卸下搬运将流体装入载体将流体从载体中卸出将流体从一个地方短距离搬到另一个地方与发运相关联与到货相关系与载体的换装或者转移相关联物流系统的功能要素（2）物流功能功能细分主要业

3、务一般特点包装工业包装按照生产和销售需求规格，用不同于产品的材料将产品包装起来，使之成为一个完整的产品。方便批量生产销售包装按照市场需求规格，将产品用印有必要产品信息的包装材料进行包装、促进销售方便使用和销售物流包装按照物流运作要求，用具有足够强度、印有必要物流信息的包装材料将一定数量的商品进行包装，以及包装加固、打包。方便物流运作物流系统的功能要素（3）物流功能细分功能主要业务一般特点流通加工生产型加工剪切、预制、装袋、组装、帖标签、洗净、搅拌、分割、称量在流通过程中进行的生产性活动，以完成生产过程促销型加工烹调、分级、贴条形码、分装、拼装、分割、称量在销售过程进行的生产活动，以便促销。物流

4、型加工预冷、冷冻、冷藏、理货、拆解、贴物流标签、添加防虫防腐剂在物流场所进行的生产活动，以利物流，保护商品物流信息要素信息五大要素信息（流体、载体、流向、流量、流程）涉及物流全局的信息管理信息物流企业或者企业物流部门人、财、物等信息涉及物流组织内部信息运作信息功能、资源、网络、市场、客户、供应商等信息涉及物流过程与市场的信息外部信息政策、法律、技术等涉及物流环境的信息物流系统的特点物流系统是一个“人机”系统物流系统是一个大跨度系统物流是一个可分的系统物流是一个动态系统物流系统是一个动态系统物流系统是一个复杂系统物流系统是一个多目标函数系统物流系统目标什么样的物流系统才是优化、合理、科学的？1.

5、服务性目标2.快捷性目标3.低成本与高效目标4.规模性目标5.库存调节服务性目标服务性目标是物流系统所要达到的一个主要目标，其是指物流系统能向用户提供各种服务。服务性目标主要有： （1）能向用户提供多种信息服务； （2）能向企业的不同部门、不同层次和不同环节提供多种信息服务； （3）具有信息的及时反馈功能。 快捷性目标物流系统要能依据客户的要求，把货物按质按量准时地送到用用户所指定的地点。这就要求企业在物流系统中设立快捷反应系统，以实现快捷目标。其构成主要包括有：（1）快捷的配发货系统；（2）快捷灵活的运输系统；（3）有效的库存管理系统；（4）自动化的分拣、理货系统；（5）快捷、灵活的进货系统

6、，包括订、收货系统；（6）方便、灵活、及时的信息服务系统低成本与高效目标（1）有效地利用面积与空间；（2）科学合理地选择运送工具和线路；（3）保持合理的库存规模和结构；（4）坚持科学的管理。 物流系统分析程序物流系统分析所要回答的问题 系统分析对物流系统必须回答下面六个问题，即：What，Why，When，Who，Where，How。建立物流模型为了便于分析，应建立物流系统的各种模型，利用模型预测每一方案可能产生的结果，并根据其结果定量说明各方案的优劣与价值。模型的功能在于组织我们的席位及时获得实际问题所需要的指示或者线索。 模型充其量只是显示过程的近似描述，如果它说明了所研究的物流系统的主要

7、特征，就可以算做是一个满意的模型。物流系统模型化的概念和意义模型是对系统特定特征变量的抽象。模型表现因素之间的因果关系，反映实际系统特征，但又高于实际系统，而且具有同类系统的共性，有助于解决被抽象的实际系统。物流系统模型化就是把特征和变化规律数量化、组成部分之间的关系方程式化。由于物流系统结构与行为过程的复杂性，只有综合运用定性、定量分析方法，才能建立恰当地物流系统模型，进而求得最佳的决策结果。因此，物流系统模型化是物流合理化的重要前提。 物流系统建模的基本方法 优化方法 模拟方法 优化方法优化方法是运用线性规划、整数规划、非线性规划等数学规划技术来描述物流系统的数量关系，以便求得最优决策。由

8、于物流系统庞大而复杂，建立整个系统的优化模型一般比较困难，而且用计算机求解大型优化问题的时间和费用过于巨大。因此优化模型常用于物流系统的局部优化，并结合其他方法求得物流系统的次优解。 网络选择与优化Fi 为供应节点i 的固定成本( i = 1 ,2 , ., m) ;Gj 为配送中心j 的固定成本( j = 1 ,2 , ., n) ;aij为从供应节点i 到配送中心j 的单位产品运输成本( i = 1 ,2 , ., m ; j = 1 ,2 , ., n) ;bjk为从配送中心j 到需求节点k 的单位产品运输成本( i = 1 ,2 , ., m ; j = 1 ,2 , ., n) ;c

9、i 为供应节点i 的生产能力( i = 1 ,2 , ., m) ;dk 为需求节点k 的需求量( k = 1 ,2 , ., p) ;Hj 为配送中心j 的单位库存费用( j = 1 ,2 , .,n) ;S 为配送中心j 的期望库存( j = 1 ,2 , ., n) ;S 0j为配送中心j 的期初库存( j = 1 ,2 , ., n) ;S j 为配送中心j 的平均库存( j = 1 ,2 , ., n)选址与规划模型 模拟方法模拟方法是利用数学公式、逻辑表达式、图表、坐标等抽象概念来表示实际物流系统的内部状态和输入输出关系，以便通过计算机对模型进行试验，通过试验取得改善物流系统或设计

10、新的物流系统所需要的信息。虽然模拟方法在模拟构造、程序调试、数据整理等方面的工作量很大，但由于物流系统结构复杂，不确定情形多，所以模拟方法仍以其描述和求解问题的能力优势，成为物流建模的主要方法。 船泊位1泊位2泊位n桥吊1桥吊2桥吊m集卡队1集卡队2龙门吊1龙门吊2龙门吊p集卡队m集卡队p集卡队2集卡队1作业线此系统中有三种类型的顾客、四种队列，共三级服务台，且每一级都是多服务台 仿真应用运用模型方法需要注意的问题1、保持足够的精度。模型应该反映物流系统中本质的因素，去掉那些非本质的因素，但又不能影响模型反映现实的真实程度。2、简单实用。模型既要精确，又要力求简单。如果模型过于复杂，一则难以推

11、广，二则求解费用高。3、尽量借鉴标准形式。在模拟某些实际对象时，如有可能应该尽量借鉴一些标准形式的模型，这样可以利用现有的数学方法或者其他方法，有利于问题的解决。 物流系统评价分析对比各种物流可行性方案的对比效果，进行综合评价。利用模型和其他资料所获得的结果，将各个方案进行定量和定性的综合分析，显示出每一项方案的利弊得失和成本效益。同时考虑到各种有关的无形因素，如政治、经济、军事、理论等，所有因素加以合并考虑并研究，获得综合结论。案例特点典型的国有大型储运企业集团物流，代表了我国大多数国有物流企业的现状阶段性的目标所涉及的物流中心的设计、信息平台的建设具有代表性实施要点物流资源整合业务流程重组

12、信息平台建设物流园区规划物流园产生的原因及背景分析 减轻物流对城市交通的压力 减小物流对城市环境的种种不利影响 促进城市用地结构调整 提高物流经营的集聚效应。 满足仓库建设的大型化发展趋势的要求 货运量迅速增加的市场需求 城市经济发展的需求 科学技术发展的因素 贸易形式变化的因素 物流园区是政府从城市整体利益出发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，顺应物流业发展趋势，实现“货畅其流”，在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流(配送)中心在此聚集，使其获得规模效益，降低物流成本，同时，减轻大型配送中心在市

13、中心分布所带来的种种不利影响。物流园区，最早出现在日本东京，近十多年来在欧洲一些国家也开始出现，近年，在我国发展迅速。背景分析 物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的,具有经济开发性质的城市物流功能区域;同时也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。 功能 集约； 综合运作与转运衔接； 指挥 辐射、拉动功能物流园区的基本属性及特征物流园区建设的作用整合现有资源，引入现代机制通过物流园区，带动产业链发展创造良好的投资环境改善城市环境基本功能延伸服务功能配套服务

14、功能 货物调剂中心（库存物资处理） 咨询服务 包装、加工 培训服务 停车、中转、配载、仓储保管 城市内货物配送（含超市、企业、个人等多种对象的仓储、配送） 各种交通方式的多式联运（可包含铁路、公路、水路。航空多种交通运输方式的联运） 信息中心：信息服务电子商务中介交易全程物流监控服务金融配套服务（金融、保险等）生活配套服务（住宿、餐饮。娱乐。购物。旅游等）货车辅助服务（加油、检修、培训、硬件供应等）共同税务服务科学选址原则; 统一规划原则 ;市场化运作原则 ;高起点现代化原则 ;柔性化原则 ;风险预防原则 ;人才优先原则. 园区功能物流园区建设原则物流园区功能按园区的功能分类：转运型物流园区存

15、储配送型物流园区流通加工型物流园区q综合型物流园区物流园区的基本类型国内外部分物流园区 国内外物流园区建设模式比较国外物流园区的管理部门国外物流园区的政府扶持政策 全国部分省份或地区已经或计划筹建物流园区数 我国物流园区的发展现状 物流市场的发展需要更多的物流园 物流企业集约化、协同化、全球化发展的需求 工业园的发展为物流园建设提供了机遇 城市新布局让物流企业“退城进园”我国物流园发展的市场机遇与存在问题建设盲目，缺乏规划重圈地，轻物流 重硬轻软，有形无神 多为“和效应”，缺乏“积效应” “现代”园区，“传统”服务 缺乏协作，难以优化 重形式，轻实质市场机遇存在问题深圳六大物流园区的定位 国内

16、部分物流园区建设及投资规模 物流园区的开发模式 经济开发区模式 综合运作模式 工业地产商模式 企业引导型模式 物流园区的投资机制 民办管助模式 BOT投资模式 政府直接投资模式 企业自建模式 开发模式投资模式物流园区的开发与投资模式物流园区信息规划协同作业平台信息交换信息发布信息整合优化服务应用服务托管物流业务信息平台案例浦东国际机场上海市外环线洋山深水港沪芦高速连接开发区与浦东国际机场的高速公路东海大桥为开发区服务的浦东铁路货运站开发区环线快速公路上海市区浦东铁路轻轨临港开发区的物流规划选址优势有什么样的机会新的洋山深水港将成为北亚领先的物流与航运中心，年吞吐量能力将达到1,500万TEU(

17、可以和1,800万TEU的香港和1,500万TEU的新加坡相媲美)利用临近海港和空港的优势，开发区可以成为各大跨国企业首选的全球货物分类业务中心预计每年将获得30-50亿美元的收入*为什么是一个极好的增长引擎 物流与运输业约占中国GDP的15%预计中国的运输业将以10%的年递增率增长，而第三方物流将以25%的年递增率增长领先的国际企业已经将中国视为主要的未来市场和潜在的运营基地，尤其是在增值服务业方面，如：贴标签、包装和计费物流中心包括一系列行业，如：运输、仓储和服务与物流中心同处一地对制造业，尤其是出口产业具有极大的吸引力企业为什么会落户临港开发区 开发区拥有独特的天然优势：吞吐量最大的空港和深水港上海有着成功吸引众多跨国企业投资的良好记录，而主要物流服务供应商的服务对象