富阳市杭新景高速富阳互通工程项目环境影响报告书简本

1、PAGE 富阳市杭杭新景高高速富阳阳互通（新增）工程项项目环境境影响报报告书简简本浙江省环环境保护护科学设设计研究究院ENVIIRONNMENNTALL SCCIENNCE RESSEARRCH DEESIGGN IINSTTITUUTE OF ZHEEJIAANG PROOVINNCE国环评证证：甲字字第20003号号二九九年十一月1 总论 富阳市杭新景高速富阳互通（新增）工程项目环评报告书PAGE 10浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路109号1 总总论1.1项项目背景景富阳市位位于浙江江省北部部，东接接杭州市市萧山区区，南连连诸暨市市、西邻邻桐庐县县，北与与临安市市、余杭杭区、

2、西西湖区毗毗邻。富富阳是国国务院批批准的首首批沿海海地区对对外开放放县(市市)之一一，综合合实力列列 全国国百强县县前 330 位位，是中中国大陆陆最适宜宜民营企企业投资资创业百百强城市市和长三三角最具具投资价价值 的的十强县县（市），连续续六年进进入省财财政收入入十强县县（市）行列。凭借良良好的区区位优势势，富阳阳成为杭杭州网络络化大都都市西部部副中心心。根据杭州州市 “十一五五”规划划纲要提提出，“要推动动五县市市从郊县县向郊区区转变”。 为为接轨大大上海、融入长长三角，建设世世界级大大都市圈圈，杭州州与湖州州、嘉兴兴、绍兴兴以都市市经济圈圈方式组组团，富富阳位于于杭州都都市经济济圈紧密密

3、圈层。富阳与与杭州城城区紧密密相连，是“交交通西进进”、 “旅游游西进”的第一一站，富富阳要按按照“融融入、发发展、开开放、统统筹、创创新、务务实”六六条原则则，充分分发挥优优势，抢抢抓杭州州全面构构筑网络络化大都都市的机机遇，着着力从完完善配套套、功能能互补、引进提提升、传传统承接接四个层层面全面面融入大大都市，营造同同城效应应，打响响“山水水文化名名市、现现代产业业新城、人居休休闲胜地地”三大大区域品品牌。富阳市政政府的发发展总目目标为：以“接接轨大都都市、建建设新富富阳” 为总目目标，积积极加快快市域工工业化进进程，推推进城市市化，促促进信息息化，面面向国际际化，全全面提升升城 市市综合

4、实实力和区区域竞争争力，以以“山水水名市、工业立立市、文文化兴市市”为导导向，力力争建设设生态市市，创建建国家环环保模范范城市，把富阳阳建设成成为富春春山水名名市、现现代产业业新城、人居休休闲胜地地，打造造“运动动休闲”之城。在中心心功能上上强化突突出富阳阳中心城城市，特特别是沿沿江城市市组团的的整体协协调 发发展，在在空间发发展上强强调生态态空间的的保护，形成“一主、一副、二轴、二片”的市域域空间发发展 结结构。“一主”即中心心城市，依托富富春江轴轴线形成成沿江组组团布局局的城市市形态，由北部部的受降降- 高高桥组团团、富春春组团、鹿山组组团、东东洲组团团、春江江组团、场口组组团组成成富阳中

5、中心城市市。随着社会会经济的的快速发发展和城城市化、工业化化进程的的加快，富阳中中心城市市日益扩扩大，富富春江沿沿线的城城市组团团之间联联系更加加紧密，为加快快实施富富阳城市市发展战战略，完完善富阳阳城市主主入城口口的建设设显得尤尤为重要要和迫切切。目前前，由于于杭新景景高速公公路在富富阳设置置了东洲洲互通、富阳互互通、中中埠互通通和场口口互通，富阳东东北部城城市组团团和南部部城镇已已有了快快速便捷捷的主入入城口， 有效效促进了了富阳融融入杭州州都市区区，但富富阳中心心城富春春组团、西南部部鹿山及及春江组组团大部部分区 块缺乏乏快捷直直接的主主入城口口，制约约了富阳阳中西部部融入杭杭州都市市区

6、的步步伐，同同时进入入这些片片区需通通过其他他主入城城口，也也导致了了交通空空间分布布不均衡衡性，加加剧了城城市交通通矛盾。鹿山大大桥作为为富春组组团、鹿鹿山组团团与春江江组团之之间的联联系通道道，目前前正在建建设当中中，将鹿鹿山大桥桥南岸连连接线适适当南延延（鹿山山大桥终终点距杭杭新景高高速公路路仅约 8000m），并设置置互通与与杭新景景高速公公路相连连，可作作为富阳阳市中西西部区域域的一个个主入城城口，同同时相当当于增加加了一条条杭新景景高速公公路与 3200 国道道连接线线及富阳阳西南部部交通环环线，对对完善区区域路网网结构有有着重要要意义，因此建建设本项项目十分分必要和和迫切。根据中

7、中华人民民共和国国环评法法和建设设项目环环境保护护管理条条例中中的有关关规定，富阳市市交通发发展投资资有限公公司委托托我院(浙江省省环境保保护科学学设计研研究院)承担该该工程的的环境影影响评价价工作。我院组组织专业业技术人人员建立立了课题题组，对对拟建工工程沿线线进行了了实地踏踏勘、资资料收集集、现状状监测等等前期工工作，在在此基础础上编制制完成本本项目环环境影响响报告书书，提请请专家和和有关管管理部门门审查。1.2项项目建设设必要性性杭新景（杭千）高速公公路杭州州段（杭杭州桐桐庐）是是国家高高速公路路“79918”网中“三纵”长春至至深圳线线在浙江江境内的的重要组组成路段段，也是是浙江省省“

8、两纵纵两横十十八连三三绕三通通道”的的重要一一连。杭杭新景高高速公路路是杭州州市实施施“交通通西进”战略的的主体工工程，是是联接“三江两两湖一山山”的旅旅游黄金金通道，同时也也是杭州州市构筑筑“一小小时半交交通圈、旅游圈圈、经济济圈”的的重要基基础性、先导性性和关键键性工程程。杭新新景高速速公路杭杭州段全全长1991公里里，主线线双向 6车道道，设计计时速 1200公里， 20006 年底，杭新景景高速公公路杭州州境内部部分全线线贯通。作为国国家高速速公路的的重要组组成路段段，杭新新景高速速公路是是杭州市市辐射带带动浙江江中西部部地区、杭州市市西部县县市，连连接江西西、湖北北等中部部地区的的重

9、要交交通通道道，也是是这些地地区接轨轨以上海海为龙头头、以杭杭州、南南京为次次中心的的长三角角地区的的交通动动脉，对对国家、浙江省省、杭州州市区域域经济社社会协调调发展起起巨大支支撑作用用。杭新景高高速公路路富阳段段沿线城城镇密集集，自开开通以来来，交通通量急剧剧增长，20008 年年部分路路段交通通量已超超过1220000pcuu/d, 在在富阳境境内设置置东州、富阳、中埠、场口 4 个个互通出出入口，东洲互互通和富富阳互通通位于富富阳市东东北部，是富阳阳市接轨轨杭州大大都市区区的桥头头堡，中中埠互通通、场口口互通位位于富阳阳市南部部，服务务于富阳阳南部片片区，杭杭新景高高速公路路富阳段段与

10、 3320 国道、杭富沿沿江公路路组成了了杭富交交通大通通道，极极大推进进了杭州州全面构构筑网络络化大都都市和富富阳融入入杭州都都市区的的进程。目前杭新新景高速速公路交交通量急急剧增加加，特别别杭州-富阳城城镇密集集带城市市化进程程加速，交通需需求旺盛盛。为促进进富阳市市城市发发展战略略实施，充分发发挥高速速公路效效益，增增加富阳阳市中部部、西部部组团高高速公路路出入口口，增设富富阳互通通(新增增)，能能进一步步发挥杭杭新景高高速公路路对沿线线地区的的辐射带带动作用用。富阳目前前的发展展规划重重点是对对外形成成与杭州州主城一一体的交交通网络络，以公公路水路路升级改改造为重重点，着着力形成成公、

11、铁铁、水等等多路运运力通道道全面接接轨杭州州主城的的综合运运输网络络，融入入长三角角区域交交通体系系。结合合杭州“交通西西进”战战略，打打通和改改造 3320 国道与与 022 省道道连接线线、233 省道道、胥高高线、横横大线等等通达周周边县（市）的的干线公公路，实实现与萧萧山、余余杭、临临安、桐桐庐、诸诸暨等周周边区（县、市市）的交交通对接接。对内内强化城城乡一体体的交通通组织。加快完完善“一一圈十线线”工程程，重点点推进 3200 国道道、环金金线、横横铜线、潭三线线等公路路改建项项目，形形成 3320 国道富富阳绕城城公路3200 国道道南线杭新景景高速公公路杭杭富沿江江公路高尔夫夫路

12、3320 国道与与 022 省道道连接线线等快速速公路交交通圈和和若干辐辐射全域域的主干干公路网网，基本本建成中中心城市市至各乡乡镇“半半小时交交通圈”。3220国道道和杭新新景高速速公路不不仅是富富阳杭杭州交通通通道的的重要组组成部分分，也是是围绕富富阳中心心城区的的过境线线，通过过增设富富阳互通通(新增增)连接接鹿山大大桥及接接线，形形成 3320 国道和和杭新景景高速公公路连接接线，同同时也作作为富阳阳中心城城区的西西南环线线，对区区域干线线公路网网体系的的完善具具有重要要意义。目前富阳阳市中心心富春组组团、鹿鹿山和春春江组团团无法就就近上杭杭新景高高速公路路，而需需要通过过其他组组团内

13、的的出入口口，已经经严重制制约了富富阳与杭杭州一体体化进程程。杭州都市市经济圈圈以沿路路、沿湾湾、沿湖湖区域为为重 点点，形成成“一主主三副两两层七带带”的网网络化总总体布局局框架：凸显杭杭州市区区在都市市经济圈圈的极核核地位，培育以以湖州、嘉兴、绍兴三三市市区区为都市市经济圈圈副中心心，以杭杭州市域域五县市市以及德德清、 安吉、海宁、桐乡、绍兴、诸暨等等邻杭六六县市为为紧密层层，邻杭杭六县市市之外的的下辖县县市为联联动层，实现两两层联动动发展，优化提提升嘉杭杭绍发展展带，重重点建设设滨海发发展带，积极构构筑杭湖湖发展带带，着力力打造杭杭诸发展展带，加加快开发发杭千发发展带，推进形形成杭徽徽发

14、展带带，引导导培育沿沿太湖生生态发展展带。富阳位于于杭州都都市经济济圈紧密密层，是是杭千发发展带的的重要节节点，是是杭州市市与周边边紧密圈圈层实现现一体化化的重要要突破口口，杭州州市的城城市资源源将进一一步向富富阳推进进，突现现富阳与与杭州的的同城效效应，富富阳市每每个组团团区块将将积极以以接轨杭杭州的为为目标，本项目目的建设设，将顺顺应杭州州都市经经济圈紧紧密圈内内构建杭杭州大都都市发展展环境，促进杭杭富一体体化、同同城化效效应。杭州市第第九次党党代会作作出了实实施大都都市发展展战略，加快构构筑以市市区为中中心、县县城为依依托、中中心镇为为基础的的市域网网络化大大都市的的重大决决策。杭杭州市

15、委委九届十十次全体体（扩大大）会议议又进一一步提出出要构建建“和谐谐杭州”，明确确了“市市域网络络化大都都市要基基本成形形，都市市经济圈圈要全面面启动，统筹城城乡区域域发展要要取得新新的进展展”的目目标，这这为富阳阳提供了了新的发发展支撑撑、外部部动力和和强大依依托，富富阳融入入杭州大大都市已已成为一一种必然然趋势和和战略选选择。而而加快富富阳交通通通道，尤其是是缩短杭杭州时空空距离的的交通通通道的建建设，是是富阳融融入杭州州网络化化大都市市的基础础和前提提，具有有非常广广阔的前前景和意意义。富阳市要要按照“融入、发展、开放、统筹、创新、务实”六条原原则，充充分发挥挥优势，抢抓杭杭州全面面构筑

16、网网络化大大都市的的机遇，着力从从完善配配套、功功能互补补、引进进提升、传统承承接四个个层面全全面融入入大都市市，营造造同城效效应，打打响“山山水文化化名市、现代产产业新城城、人居居休闲胜胜地”三三大区域域品牌。富阳市以以“接轨轨大都市市、建设设新富阳阳”为总总目标，积极加加快市域域工业化化进程，推进城城市化，促进信信息化，面向国国际化，全面提提升城市市综合实实力和区区域竞争争力，以以“山水水名市、工业立立市、文文化兴市市”为导导向，力力争建设设生态市市，创建建国家环环保模范范城市，把富阳阳建设成成为富春春山水名名市、现现代产业业新城、人居休休闲胜地地，打造造“运动动休闲”之城。在中心心功能

17、上强化化突出富富阳中心心城市，特别是是沿江城城市组团团的整体体协调发发展，在在空间发发展上强强调生态态空间的的保护，形成“一主、一副、二轴、二片”的市域域空间发发展结构构。“一一主”即即中心城城市，依依托富春春江轴线线形成沿沿江组团团布局的的城市形形态，由由北部的的受降-高桥组组团、富富春组团团、鹿山山组团、东洲组组团、春春江组团团、场口口组团组组成富阳阳中心城城市。富春、鹿鹿山、春春江三大大组团位位于富阳阳市中部部，是富富阳市中中心城区区的核心心区块，充分利利用杭新新景高速速公路，使三大大组团就就近整体体融入杭杭州都市市区。同同时，鹿鹿山大桥桥及两侧侧接线形形成连接接三大组组团的主主轴线，实

18、现组组团联动动式发展展。目前，富富春江第第一大桥桥是富阳阳人过往往城区和和春江街街道的唯唯一公路路交通通通道。但但随着富富阳城市市经济的的快速发发展，近近年来，过往城城区与春春江街道道之间的的交通压压力日益益增大，建成于于 19989 年、 并于 20005 年年完成拼拼宽加固固的富春春江第一一大桥是是富阳市市首座横横跨富春春江的大大桥，大大桥交通通量年递递增率高高达 113.44%，经经常出现现车流拥拥挤、堵堵车现象象，鹿山山大桥的的建成通通车，还还将有效效缓解富富春江第第一大桥桥日益增增加的交交通压力力。为保证富富阳市经经济的进进一步持持续高速速增长，使富阳阳经济更更具活力力，进一一步开发

19、发富春江江两岸地地区势在在必行。鹿山大大桥有利利于拓展展富阳城城市的发发展空间间和完善善区域路路网，对对强化城城市功能能、改善善投资环环境、实实现富阳阳经济社社会可持持续发展展具有重重要的意意义。鹿山大桥桥按一级级公路兼兼顾城市市道路标标准设计计，投资资约 33.2 亿元，路线起起点自鹿鹿山分区区 3220 国国道陆家家村，向向东西方方向延伸伸，上跨跨江滨西西大道、富春江江、春江江街道落落雁路， 终点点与新中中线相接接。路线线全长 2.4422 公里，设计车车速 880 公公里/时时。桥梁梁全长 15002 米米，总宽宽33 米，是是一座横横跨富春春江的特特大型双双塔单索索面预应应力混凝凝土斜

20、拉拉桥。为充分发发挥鹿山山大桥功功能，将将鹿山大大桥南岸岸接线适适当南延延（鹿山山大桥终终点距杭杭新景高高速 公公路仅约约 8000m），设置置互通与与杭新景景高速公公路连接接，使得得富阳 3200 国道道与杭新新景高速速公路 的连接接线又增增添了一一个连接接途径，加速与与杭州“大交通通”的接接轨。为为富春江江两岸地地区是富富阳经济济和社会会发展的的核心地地带，两两岸地区区的产业业和社会会发展定定位、开开发程度度关系到到富阳市市经济和和社会可可持续发发展的大大局。1.3环环境质量量评价标标准 (1)大气环环境根据浙江江省环境境保护局局浙江江省环境境空气质质量功能能区划分分图集，本工工程沿线线评

21、价范围围大气环环境功能能区划均均为二类区，执行环环境空气气质量标标准(GB30995-119966)中的的二级标准准，见表表1-1。表1-11 环境空空气质量量标准 单位位：mgg/m33 序 号号项目小时值(mg/m3)日均值(mg/m3)二级二级1SO20.5000.155NO20.2440.1222CO10.0004.0003TSP-0.3004PM100-0.155 (2)地表水水本工程评评价范围围内地表表水为富春江江中埠大大桥至苋苋浦江交交汇处段段，根据据浙江江省水功功能区水水环境功功能区划划分方案案(20006年4月)，执行地表水水环境质质量标准准(GGB38838-20002)中

22、中的类水质标准准，富春江江与苋浦浦江交汇汇处执行行地表表水环境境质量标标准(GB338388-20002)中的类水质标准准，见表11-2。表1-22 地表水水环境质质量标准准 单位位：除ppH外，其余均均为mgg/L序号参数类类1pH69692DO653COD15204BOD55345高锰酸盐盐指数466石油类0.0050.0057氨氮0.51.08总磷（PP）0.110.11 (3)声环境境根据国家家环境保保护总局局环发20003994号文文关于于公路、铁路(含轻轨轨)等建建设项目目环境影影响评价价中环境境噪声有有关问题题的通知知(220033年5月27日)和 声环环境质量量标准（GBB30

23、996-220088）适用用区域划划分，具具体标准准值见表表1-33。表1-33 声环境境质量标标准 单位：等效声声级 LLAeq dB区 域类别昼间夜间备注乡村生活活区4a7055防护距离离以内26050防护距离离以外工业区4a7055防护距离离以内36555防护距离离以外1.4污污染物排排放标准准 (1)废水工程拟建建设道路路雨污水水管网。将防止止施工废水水直接进进入地表水，要求施施工单位位将施工工废水经经收集、隔油、沉淀后后排放；施工生生活污水水经临时时移动公公厕收集集，送污污水处理理厂，不不得排入入区域地地表水体体；营运运期生活活污水经经污水管管网收集集，纳入入春南污污水处理理厂处理理

24、；雨水水全部纳纳入道路路雨水管管网，最最终排入入附近内内河。(2)沥沥青烟气气建设期工工艺沥青青烟气执执行大大气污染染物综合合排放标标准(GB1162997-119966)，对对于155m高度度的排气气筒，沥沥青烟气气排放浓浓度755mg/m3，排放放速率00.188kg/h；THCC排放浓浓度1220mgg/m33，排放放速率110kgg/h；苯苯并aa芘排排放浓度度0.3310-33mg/m3，排放放速率00.05510-33kg/hh。(3)施施工作业业噪声施工作业业噪声执执行建建筑施工工场界噪噪声限值值(GGB1225233-900)，详详见表11-4。表1-44 不不同施工工阶段场场

25、界噪声声限值 单位：dB(A) 施工阶段段主要噪声声源噪声限值值昼间夜间土石方推土机、挖掘机机、装载载机等7555打桩各类打桩桩机85禁止施工工结构混凝土搅搅拌机、振捣机机、电锯锯等7055装修吊车、升升降机65551.5主主要保护护目标(1)水水环境保保护敏感感点为富富春江中中埠大桥桥至苋浦浦江交汇汇处段和和鹿山渠渠。(2)生生态环境境主要涉涉及采料料场、临临时堆场场等区域域，涉及及景观保护护、植被被、水土土保持等等。同时时对工程程沿线的的古树名名木征询询当地的的林水局局，沿线线未涉及及挂牌的的古树，沿线也也未涉及及自然保保护区。 (3)根据现现场踏勘勘、确定定噪声、大气环环境的沿沿途环境境

26、保护敏敏感点主主要为评评价范围围内的村村庄。沿沿线调查查未发现现有学校校（春江江中学已已与20007年年搬迁）和医院院特殊敏敏感点。沿线主主要村庄庄敏感点点见表11-5。表1-55 工程沿线线环境敏敏感点一一览表序号街道环境敏感感点距离规 模相对位置置1春江街道道太平村距C匝道道中心线线约1660m约1488人西侧2山建村距A匝道道中心线线约500m约64人人西侧 (4)文物保保护敏感感点根据向富富阳市文文物馆调调查表明明，项目目施工区区域和周周围没有有涉及已已知的国国家级文文物保护护单位、省级、县级文文物保护护单位。但如果果工程在在实施中中遇到个个别地下下文物，应按国国家规定定进行保保护性挖

27、挖掘。2 工程概况 富阳市杭新景高速富阳互通（新增）工程项目环评报告书PAGE 26浙江省环境保护科学设计研究院 杭州市天目山路109号2 工工程概况况2.1工工程基本本概况项目名称称：富阳阳市杭新新景高速速富阳互互通（新新增）工工程项目目建设单位位：富阳阳市交通通发展投投资有限限公司建设地址址：富阳阳市春江江街道太太平村用地面积积：155.5339公顷顷总投资：132276万万元，其其中富阳阳市财政政出资552677万元，富阳市市交通发发展投资资有限公公司和杭杭千高速速有限公公司共同同出资880000万元建设内容容：工程程采用单单喇叭形形式与杭杭新景高高速公路路相接，包括AA、B、C、DD、

28、E五五个匝道道，设计计行车速速度为440kmm/h。A匝道道长6221米，宽8.55米；B匝匝道长3370米米，宽8.55米；C匝匝道长110355米，K22+4229-收收费广场场段宽50米；收费费广场-K2+9866段宽222.55米；KK2+9986-K3+4644段宽115.55米；DD匝道长长6299米，宽8.55米；E匝匝道长2298米米，宽8.55米。工程建设设内容为路基路路面浇筑筑、桥涵涵、绿化化、路灯灯安装、交通安安全设施施等；建设竣工工期为20110年112月2.2建建设规模模和技术术标准2.2.1建设设规模本项目起起点桩号号为杭新新景高速速公路 K233+3008.662

29、1，终点桩桩号为 K244+4558.6621。C 匝匝道与鹿鹿山大桥桥工程相相接，起起点自鹿鹿山大桥桥终点，起点桩桩号 CCK2+4211.7000，匝匝道沿南南渠向东东于 CCK3+1977.999 处跨跨越杭新新景高速速公路，交叉处处杭新景景高速公公路桩号号 K223+9939.4744。互通通匝道 A、BB、D、E 宽宽 8.5 米米，匝道道 C 宽度分分别为：K2+4299收费费广场段段路基宽宽度为 50mm，收费费广场K2+9866 段段路基宽宽度为222.55米，K22+9886-KK3+4464 段路路基宽度度为 115.55米。互通通总填方方15995144.6 立方米米，总

30、挖挖方 5596665.995 立立方米，共设桥桥梁 55 座，涵洞 8 道道。工程北面面距杭新新景高速速上的富富阳互通通（K115+5547.3）间间距约 8kmm，南面面距中埠埠互通（K300+3776.3303） 间约约 7kkm，基基本上位位于两个个互通的的中间，所以本本互通的的设置从从互通间间距上是是合适的的。根据据交通流流向情况况及互通通的功能能，本互互通采用用单喇叭叭型互通通。2.3环环境保护护与景观观设计1、取土土与弃土土设计为保护环环境本工工程沿线线不设置置弃土场场和取土土场，路路基填筑筑的欠方方采取商商业外购购的方式式，低填填浅挖段段产生的的废弃方方可作为为两侧绿绿化带的的

31、绿化用用土。 水土流流失的防防治措施施因地制制宜，做做到既符符合水土土保持法法律法规规的要求求，又兼兼顾其实实施的可行性及及周围环环境的相相互协调调，各项项措施之之间的综综合布局局。采用用砌挡土土墙、植植树、植植草等方方 法防防治水土土流失。2、绿化化设计 中央分隔隔带植草草绿化结结合防眩眩需要，单排交交错栽植植四季常常绿有很很好观赏赏价值的的金叶女女贞、龟龟甲冬青青球、龟龟甲冬青青、红花花继木等等中低常常绿灌木木，在弯弯道处，提高栽栽植密度度防止眩眩光 对对司机的的不利影影响。在在路基外外的隔离离带种植植香樟等等灌木美美化环境境。3、景观观设计 项目作为为富阳西西部主要要入城口口，作为为“接

32、轨轨大都市市、建设设新富阳阳”的主主要通道道，势必必将吸引引市民和和游客的的眼球，提升互互通整体体形象，成为一一个高层层次的城城市名片片。因此此，本工工程景观观设计尤尤为重要要，使互互通成为为优美的的艺术品品，与周周围的自自然风景景融为一一体，使使之成为为富阳市市新的城城市名片片。互通通景观主主要包括括绿化设设计、景景观照明明设计等等。2.4其其他工程程设计项目其它它工程设设置说明明结合多多条高等等级公路路的建设设经验，公路主主体工程程以外的的附属工工程列入入其它工工程范畴畴。项目目实施过过程中，在满足足地方交交通和排排灌需求求的前提提下，对对部分乡乡道和排排灌沟渠渠作了适适当的改改移归并并。

33、主体体工程和和其它工工程（线线外工程程）的划划分按以以下原则则进行： a、公路路自身需需要而实实施的工工程属主主体工程程。 b、被交交道上跨跨的分离离式立交交，其桥桥梁、涵涵洞、土土石方、防护、排水等等工程均均计入主主体工程程。c、公路路边沟涵涵计入主主体工程程。d、通道道、涵洞洞的进出出口改路路、改沟沟工程计计入主体体工程。e、被公公路侵占占而需改改路、改改沟以及及还建的的小桥、涵洞等等工程计计入线外外工程。f、线外外工程是是项目的一一个重要要组成部部分，起起到完善善原有交交通及排排灌系统统的作用用，施工工时应给给予足够够的重视视。 改改沟工程程部分地地段需填填筑至沟沟身底设设计高程程，宜采

34、采用挖方方路段挖挖出的碎碎石土填填筑，并并且分层层铺设碾碾压，保保证其压压实度85%。工程程竣工后后应及时时清除废废弃物，恢复原原有地貌貌景观。2.5筑筑路材料料及运输输条件1、建筑筑材料 本项目沿沿线筑路路材料较较丰富，品种、规格齐齐全，可可满足工工程需要要：（1）石石料富春江以以西可选选用中村村石矿的的碎石，该石矿矿以石灰灰岩为主主，富春春江以东东宜选用用大路张张村石矿矿，该石石矿也以以石灰岩岩为主，此外，大桥乡乡的砂岩岩块石，质地坚坚硬，形形状整齐齐，是理理想的 砌体用用材。路线至各各采石场场均有道道路(或或便道)连接，可通行行汽车，运输条条件较好好。（2）砂砂、砂砾砾料 本项目所所经富

35、春春江段的的上下下游一带带即为砂砂料开采采地。 富春江江砂即富富阳砂，粒径较较细，适适合在垫垫层等非非重要受受力结构构中使用用。桐庐庐砂、曹曹娥江砂砂，粒径径粗、品品质好，尤其曹曹娥江砂砂可在重重要受力力构件，如预应应力桥梁梁构件中中使用。以上产产 地砂砂料蕴藏藏量大，可满足足本项目目工程的的需要。（3）石石灰 本地区附附近的富富阳石灰灰矿和萧萧山石灰灰矿质量量好，已已为当地地公路建建设广泛泛采用。（4）路路基填料料 本地区附附近的杭杭州市转转塘镇凌凌家桥的的石龙山山村有龙龙山石矿矿，该矿矿可供填填筑路基基用土石石方。（5）钢钢材、木木材、水水泥、沥沥青 杭州市和和富阳市市钢材、木材、水泥、沥

36、青等等材料均均有供应应，本项项目所需需上述材材料均可可直接采采购。项项目所用用高等级级路面用用沥青可可以从国国外进口口，进口口沥青卸卸货可在在宁波北北仑港，化解 供应站站在萧山山。2、工程程用水用用电 该地区电电力资源源充足，电网发发达，可可满足工工程需要要。 沿沿线电力力网线已已有布设设，供应应情况良良好，工工程用电电可与电电力部门门协商解解决。沿沿线水资资源丰富富，水质质良好，工程用用水和生生活用水水可就近近取用。3、运输输条件 区域公路路网分布布较均匀匀，水运运与路线线相距较较近，交交通方便便，运输输条件较较好。本本地区现现有杭新新景高速速公路、G3220 线线、新中中线公路路均为高高等

37、级路路，能满满足长距距离汽车车运输要要求，支支线公路路一般为为沥青或或碎石路路面。施施工过程程中，辅辅以修建建必要的的便道、便桥，运输工工具及设设备即可可进入工工点。3 环境影响要素识别与污染因子筛选 富阳市杭新景高速富阳互通（新增）工程项目环评报告书3 环环境影响响要素识识别与污污染因子子筛选 本本工程环环境影响响涉及污污染源见见表3-1，对应确确定评价价内容和和评价因因子见表表3-2。表3-11 工程环环境影响响因子识识别表工程环节节可能产生生的环境境影响影响因子子施工期征地耕地林地地减少社会经济济、生态态环境、文物保保护影响原有有道路正正常运行行土石方工工程水土流失失生态环境境植被破坏坏

38、路基工程程路面工程程扬尘、废废气空气、生生态噪声声环境材料运输输、施工工扬尘环境空气气废气噪声声环境桥梁施工工废水水环境施工人员员废水生活污水水营运期车辆行驶驶噪声声环境车辆尾气气环境空气气线 路土地使用用、分隔隔村舍等等农业生态态、社会会经济线形、线线位社会经济济道路联网网交通运运输改善交通通社会经济济交通发展展、工业业经济旅游业开开发地区经济济发展人群生活活质量变变化表3-33 评价内内容与评评价因子子环境要素素评 价价 内内 容容评价因子子社会环境境(1) 基础设设施、交交通发展展、资源源利用、居民生生活质量量等；(2) 受影响响工业、居民的的电力和和通讯(3) 文物保保护、风风景旅游游

39、等 大气环境境施工期车车辆道路路扬尘和和施工粉粉尘、沥沥青废气气TSP、沥青烟烟营运期道道路交通通汽车尾尾气NO2、CO生态环境境(1)施施工期水水土流失失与植被被破坏(2)土土地利用用和农业业生产损损失水环境施工期桥桥梁施工工污染物物排放石油类、CODD、SSS声环境施工机械械噪声LAeqq营运期交交通噪声声4 环境及功能区概况 富阳市杭新景高速富阳互通（新增）工程项目环评报告书4 审批批原则符符合性分分析4.1产产业政策策符合性性分析根据产产业结构构调整目目录（220055年本）和杭州市市20009年产业业发展导导向目录录，本本工程建建设属于于国家鼓鼓励类项项目。因因此本项项目建设设符合国

40、国家产业业政策。4.2规规划符合合性分析析根据评价价规划符符合性分分析，本本项目符符合富阳阳市战略略发展规规划和富富阳市交交通发展展规划。本工程程实施后后，沿线线的用地地性质将将产生一一定的变变化，实实事工程程中应该该按照土土地利用用总体规规划的要要求执行行。根据富富阳市生生态环境境功能区区规划，本项目目位于优优化准入入区“中江南造造纸工业业及城镇镇优化发发展生态态环境功功能小区区（22-1001833D033）”。由于于项目为为道路建建设，为为非工业业项目，因此本本项目建建设符合合生态环环境功能能区规划划。本项目所所在区域域地表水水环境质质量执行行地表表水环境境质量标标准（GB338388-

41、20002）类标准准，环境境空气执执行环环境空气气质量标标准（GB330955-19996）中的二二级标准准，声环环境执行行声环环境质量量标准（GBB30996-220088）的22、4aa类标准准。项目目建设能能符合环环境功能能区的要要求。4.3清清洁生产产符合性性分析本项目为为为非工工业项目目，因此评评价不进进行清洁洁生产符符合性分分析。4.4污污染物排排放总量量分析本项目为为非生产产性项目目，不存存在总量量控制问问题。4.5污污染物达达标排放放分析通过污染染防治对对策措施施治理，本工程程生活污污水纳管管，施工工废水和径径流雨水水均可达达标排放放；废气气经采取取措施后后可达标标排放；项目施

42、施工噪声声对山建建村有超超标现象象，因此此要求建建设单位位加强施施工期和和营运期期的噪声声防治措措施，以以降低对对附近敏敏感点的的噪声影影响。营运期期远期山山建村噪噪声略有有超标，要求建建设单位位加强报报告提出出的措施施，以降降低噪声声对敏感感点的影影响。4.6环环境功能能区符合合性分析析本项目区区域环境境质量现现状中，富春江江与苋浦浦江交汇汇处NHH3-N水水质略有有超标外外，其他他监测结结果均能能功能区区要求。而本项项目为非非生产性性项目，废水、废气和和固废污污染物排排放经治治理后均均满足国国家规定定的相关关标准要要求，但但是项目目营运期期中、远远期交通通夜间噪噪声可能能会对敏敏感点（山建

43、村村）产生生超标影影响，要要求建设设单位和和施工单单位加强强营运期期交通噪噪声防治治措施，降低项项目中、远期交交通噪声声对山建建村的影影响。要要求从整整体水平平上维持持在区域的的环境功功能区要要求内。4.7项项目选址址合理性性分析根据相关关道路行行业的措措施类比比，并通通过前述述污染治治理和防防治措施施的论证证分析，本项目目所采取取的环保保措施能能满足工工程污染染治理的的要求。4.8风风险防范范措施可可行性分分析项目建设设不可避避免地带带来交通通事故。本项目目采取的的危险防防范措施施有：在敏感感段设警警示标志志，提醒醒司机注注意安全全。在大大雾、梅梅雨、积积雪天气气等交通通事故多多发期应应加强

44、监监控。 = 2 * GB3 严格执执行危险险品运输输规定。 = 3 * GB3 把好危危险品上上路检查查关。 = 4 * GB3 加强道道路动态态监控，发现异异常及时时处理。 = 5 * GB3 加强对对驾驶员员的安全全意识和和职业道道德教育育，减少少人为交交通事故故的发生生。在采取落落实以上上风险防防范措施施后，能能够满足足控制环环境风险险的要求求。4.9公公众参与与结论分分析通过对项项目拟建建地周围围群众及及单位的的公众意意见调查查，从对对公众对对项目的的总体态态度来看看，多数数单位和和个人被被调查者者对本项项目的建建设持支支持态度度，认为为本项目目的建设设有利于于当地区区域经济济的发展

45、展。公众众对本项项目建设设总体持持支持态态度。4.100环境-经济损益益分析本项目建建成后主主要表现现的环境境-经济济效益为为：1、完善善本地区区路网，适应功功能变化化和交通通量增长长。2、促进进本地区区旅游事事业发展展3、项目目建设包包括正效效益和负负效益在在内的大大部分影影响难以以绝对量量化，但但从综合合考虑，本项目目建设对对环境的的有利影影响大于于不利影影响。由以上分分析可知知，项目目建设能能够符合合审批原原则的要要求。5 环境影响分析 富阳市杭新景高速富阳互通（新增）工程项目环评报告书5 环境境影响分分析5.1环环境质量量现状结论论5.1.1声环环境现状状由监测结结果可知知，所测测的敏

46、感感点昼夜夜声环境境质量均均能达到到声环环境质量量标准（GBB30996-220088）中22类标准准要求，沿线的的声环境境现状较较好。5.1.2水环境现现状根据监测测结果表表明：富阳市市自来水水厂取水水口上游游500mm处20009年11月月水质监监测指标标均满足足地表表水环境境质量标标准（GB338388-20002）中的类标准准要求，具有一一定环境境容量，该段富春江江水质较较好。富春江与与苋浦江江交汇处处20009年11月月水质监监测指标标，除氨氨氮外，其余指指标均满足地地表水环环境质量量标准（GBB38338-220022）中的的类标准准要求，氨氮超超标原因因主要是是附近居居民生活活污

47、水直直接排放放导致。5.1.3环境境空气质质量现状状本工程区区域的NNO2、SOO2、PM100日均浓浓度均低低于环环境空气气质量标标准(GB330955-19996)中的二二级标准准。评价价区域的的环境空空气质量量较好，能满足足当地环环境空气气功能区区划二类类区的要要求。5.2环环境影响响分析结结论5.2.1社会会经济环环境影响响项目建设设是能充分发发挥国家家高速公公路辐射射带动作作用，完完善杭州区区域干线线公路网网结构，是加快快杭州都都市经济济圈建设设，促进进富阳全全方位接轨大大杭州、融入都都市区，能加快快富阳市市城市发发展战略略实施，促进富富阳中心心城市富富春、鹿山、春江三三组团联联动发

48、展展，能最大大程度充充分发挥挥鹿山大大桥功能能。同时改善善了境内内各风景景旅游点点的交通通网络，为风景景旅游规规划的实实施奠定定了良好好的基础础，有助助于提高高旅游业业的品牌牌形象。5.2.2生态态环境影影响在项目施施工期破破坏临时时堆场的的植被，增大水水土流失失强度，影响运运输沿线线的作物物生长；同时建建设单位位需注意意所购石石料的采采石场是是否合法法，该料料场的设设立是否否经过当当地矿产产、林业业等部门门的批准准。同时时要求料料场在服服役期满满后必须须进行生生态恢复复，按照照环评批批复的要要求进行行恢复。营运期生生态环境境影响主主要对土土地利用用方式的的影响：在施工工过程中中，应明明确施工

49、工范围和和行动路路线，不不得随意意扩大施施工活动动区域，从而避避免对周周围环境境的破坏坏；对于于取土场场等临时时占地区区域，则则必须尽尽最大可可能有效效期及时时恢复，在施工工初期(开挖前前)，应应先挖出出表层土土壤，并并设固定定区域就就近堆放放保存，待施工工完毕(开挖后后)，应应恢复可可恢复区区域，将将保存的的表土回回用；对对于被项项目永久久占用的的基本土土地，应应待工程程完毕后后，进一一步核实实实际占占用数量量，严格格按照国国家及浙浙江省有有关法律律和法规规，另外外选择土土地补偿偿。同时时项目的的建设对对区域的的原有景景观有切切割破坏坏的影响响，路基基形成为为视觉的的阻碍；互通、立交等等大型

50、构构筑物又又造成一一定的突突兀感；公路本本身的颜颜色、造造型与周周边地形形产生一一定的冲冲突。要求在设设计和施施工方案案上加强强工程自自身与外外部沿线线环境的的协调，使工程程的三维维曲线具具有连续续性和平平纵横三三个方面面的均衡衡性，注注意工程程各种构构造物设设施从结结构造型型到色调调都应按按美学要要求进行行设计建建造，使使道路有有舒顺、连续、和谐的的造型。进一步步调整工工程项目目和周围围环境之之间的均均匀度和和连通程程度，减减少本工工程建设设对沿途途景观的的影响，尽量使使得项目目建成以以后，不不破坏原原有景观观，使项项目成为为自然环环境整体体的一部部分并与与周围环环境融为为一体。5.2.3施

51、工工期影响响分析结结论(1) 施工现现场会不不可避免免地靠近近村庄噪噪声敏感感区，预预计昼间间50mm外可达达标，夜夜间120m外可可达标。根据本本项目沿沿线的实实际情况况，施工工作业期期间昼间间基本能能够满足足建筑筑施工场场界噪声声限值(GBB125523-90)，夜间间A匝道道西侧的的山建村村噪声可可能超标标，会对对山建村村居民生生活造成成干扰，应按建筑施施工场界界噪声限限值(GB1125223-990)采采取限制制工作时时间、加加强管理理等措施施加以控控制。根据分析析，并与与建筑筑施工场场界噪声声限值(GBB125523-90)进行对对照，本本项目施施工期的的多数施施工阶段段，昼间间机械

52、作作业噪声声的影响响距离在在50mm以内，只有冲冲击式打打桩机的的噪声影影响较大大，但目目前一般般施工均均采用钻钻孔式罐罐装机，可以避避免该类类设备高高噪声的的影响。施工期的的多数施施工阶段段，夜间间机械作作业噪声声的影响响距离较较远。根根据沿线线主要环环境敏感感点的分分布特点点，结合合本次工工程分布布情况，因此，昼间施施工噪声声影响不不大，夜夜间影响响范围则则较大，尤其是是对山建建村的影影响。因此工程程施工需需在昼间间进行，尽可能能避免夜夜间作业业，确需需施工的的要报请请当地环环保部门门批准，并告示示附近民民众。(2) 本工程程灰土拌拌合应尽尽可能采采取设置置相对集集中式灰灰土拌合合站方式式

53、进行，且距环环境敏感感点在2200mm以上，以避免免扬尘对对环境敏敏感点的的直接影影响。本工程绝绝大部分分路段采采用沥青青混凝土土路面，沥青混混凝土路路面施工工阶段的的空气污污染除扬扬尘外，沥青烟烟气是主主要污染染源。在在本工程程实施过过程中，建设单单位在工工程招标标书中及及在和施施工单位位的工程程承包合合同中应应对施工工单位提提供的沥沥青拌和和设备提提出具体体要求，沥青拌拌和设备备必须带带有除尘尘装置。根据对公公路沥青青拌和设设备的类类比调查查，该套套设备加加工能力力为1660t/h，燃燃料为重重油，额额定燃油油量为55.4kkg/tt冷骨料料，该设设备带有有除尘器器，排气气筒高度度为8mm

54、，出口口粉尘浓浓度550mgg/m33，可以以做到达达标排放放。本工程选选址距村村庄环境境敏感点点距离较较近，以以避免沥沥青烟气气对这些些敏感点点的直接接影响。因此要要求建设设方将路路面使用用的沥青青全部外外购，不不得在工工程区域域范围内内建立沥沥青拌和和点，这样不会会对环境境带来很很大的影影响。(3) 施工期期对水环环境的影影响主要要来自施施工作业业中的生生产污水水，只要施施工时按按照相关关施工要要求实施施，确保保水污染染防治措措施和物物料临时时堆场水水污染防防治的措措施，则则施工场场对周围围水环境境的影响响是可以以减少的的。临时时居住地地必须建建设生活活污水执执行污污水综合合排放标标准（G

55、B889788-19996）中的三三级标准准，由专专用临时时移动公公厕收集集，运送送至最近近的春南南污水处处理厂处处理，生生活污水水不得排排入附近近水体。5.2.4营运期期空气环环境影响响在平均交交通量及及高峰交交通量和和高峰交交通量状状况下，项目下下风向叠叠加背景景浓度后后的地面面NO2小时浓浓度均低低于环环境空气气质量标标准(GB330955-19996)中的二二级标准准限值。平均交交通量时时，在距距路肩220m处处，营运运初期(20111年)的地面面小时浓浓度占标标准的229.666%，营运中中期(220200年)占标准准的344.544%，营营运远期期(20030年)占标准准的411.

56、544%。高高峰交通通量时，在距路路肩200m处，营运初初期(220111年)的地面面小时浓浓度占标标准的441.112%，营运中中期(220200年)占标准准的500.299%，营营运远期期(20030年)占标准准的633.377%。从从预测结结果来看看，项目目工程完完成后，其汽车车尾气对对环境的的影响是是可以接接受的。 项目区区域各环环境敏感感点不同同预测年年份的NNO2地面浓浓度类比比预测结结果见表表8-111，预预测结果果显示，无论在在平均交交通量，还是在在高峰交交通量状状况下，项目区区域各环环境敏感感点叠加加背景浓浓度后的的NO2地面小小时浓度度均低于于环境境空气质质量标准准(GGB

57、30095-19996)中中的二级级标准限限值。距距离A匝匝道西侧侧最近的的环境敏敏感点为为50m，在高高峰交通通量状况况下，汽汽车尾气气排放对对环境的的影响均均较小，在高峰峰交通量量状况下下，营运运远期(20330年)最大浓浓度约为为0.111944mg/m3，有因因此，汽汽车尾气气对道路路沿线环环境敏感感点的影影响不是是太大。5.2.5营运期期声环境境影响项目营运运初期的的20111年，项项目边空空旷地带带昼间770dBB、60ddB、55ddB的达达标距离离分别为为距项目目各匝道道中心线线任意距距离、335m和和41mm，项目目边空旷旷地带夜夜间555dB、50ddB、445dBB的达标

58、标距离分分别为各各匝道中中心线441m、1511m和2955m；营运中期期的20020年年，项目目边空旷旷地带昼昼间700dB、60ddB、55ddB的达达标距离离分别为为距各匝匝道中心心线任意意距离、52mm和1655m，项项目边空空旷地带带夜间555dBB、50ddB、445dBB的达标标距离分分别为距距各匝道道中心线线59mm、2100m和3422m；营运远期期的20030年，项项目边空空旷地带带昼间770dBB、60ddB、55ddB的达达标距离离分别为为距各匝匝道中心心线任意意距离、73mm和2455m，项项目边空空旷地带带夜间555dBB、50ddB、445dBB的达标标距离分分别

59、为距距各匝道道中心线线84mm、2155m和3855m。敏感点点评价根据表77-111的预测测结果可可知：对于项目目敏感点点，近期期、中期期和远期期昼间噪噪声均满满足声声环境质质量标准准（GGB30096-20008）中中的4aa类标准准，中、远期距距离A匝匝道西侧侧约500处的山山建村夜夜间噪声声超过声环境境质量标标准（GB330966-20008）中的4aa类标准准，远期期夜间噪噪声对山山建村有有一定影影响。5.2.6营运期期水环境境影响(1)路路面径流流影响由由于项目路路面面积积与项目目穿越空空地相比比，仅占占很小部部分，因因此项目目径流占占整个区区域地面面径流量量的比例例是很小小的，而

60、而且被分分散在整整个沿线线，因项项目距离离水体远远近不同同，流失失污染物物浓度不不一，路路面径流流随各路路段而流流入沿途途不同河河流，也也就不能能形成较较为集中中的径流流污染源源。且随随着降雨雨时段的的增加，污染物物浓度迅迅速下降降，因此此，项目目路面径径流不会会对分富富春江产产生影响响。 (2)收费站站生活污污水的影影响项目设11个收费费站及管管理用房房，位于于C匝道道，集中中人员各各按100人考虑虑。若以以每人每每天用水水60升计，共共计每天天用水量量0.66吨。生生活污水水产生量量按用水水量的880%计，则则每天产产生生活活污水量量为0.48吨吨，每日日产生CCODccr1.14kkg。