云南广西崇水西左江大桥施工工程设计方案4.18

1、广西壮族自治区崇左至水口高速公路崇左西环线左江大桥施工组织设计编制: 审核: 复核: 中交第一公路工程局有限公司崇左至水口高速公路崇左西环线CS-XH标段项目经理部二一七年四月目 录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc11448 一、编制说明 PAGEREF _Toc11448 1 HYPERLINK l _Toc30914 二、编制依据 PAGEREF _Toc30914 1 HYPERLINK l _Toc17822 三、工程概况 PAGEREF _Toc17822 1 HYPERLINK l _Toc32719 3.1、工程简介 PAGEREF _Toc32719

2、 1 HYPERLINK l _Toc5088 3.2、施工条件 PAGEREF _Toc5088 2 HYPERLINK l _Toc24820 3.2.1 地形、地貌 PAGEREF _Toc24820 2 HYPERLINK l _Toc10832 3.2.2 气侯气象 PAGEREF _Toc10832 2 HYPERLINK l _Toc5926 3.2.3 水文 PAGEREF _Toc5926 2 HYPERLINK l _Toc9682 3.2.4 地震 PAGEREF _Toc9682 2 HYPERLINK l _Toc10867 3.2.5 地质构造 PAGEREF _T

3、oc10867 2 HYPERLINK l _Toc14867 3.2.6 水文地质条件 PAGEREF _Toc14867 3 HYPERLINK l _Toc25696 四、施工总体部署 PAGEREF _Toc25696 3 HYPERLINK l _Toc1245 4.1、项目组织机构 PAGEREF _Toc1245 3 HYPERLINK l _Toc1124 4.2、施工队伍选择、管理 PAGEREF _Toc1124 4 HYPERLINK l _Toc25926 4.2.1各施工队伍选用 PAGEREF _Toc25926 4 HYPERLINK l _Toc23788 4.

4、2.2施工队伍管理要求 PAGEREF _Toc23788 5 HYPERLINK l _Toc15621 4.3、施工队设置及各施工队施工内容 PAGEREF _Toc15621 6 HYPERLINK l _Toc17870 4.4、 创优项目计划 PAGEREF _Toc17870 6 HYPERLINK l _Toc30123 五、主要工程项目的施工方案 PAGEREF _Toc30123 6 HYPERLINK l _Toc30491 5.1、栈桥施工 PAGEREF _Toc30491 6 HYPERLINK l _Toc12453 5.1.1施工准备 PAGEREF _Toc12

5、453 7 HYPERLINK l _Toc14249 5.1.2钢管桩振设 PAGEREF _Toc14249 7 HYPERLINK l _Toc35 5.1.3横梁处理和安装 PAGEREF _Toc35 9 HYPERLINK l _Toc25811 5.1.4贝雷梁安装 PAGEREF _Toc25811 9 HYPERLINK l _Toc14425 5.1.5横向分配梁安装 PAGEREF _Toc14425 10 HYPERLINK l _Toc17720 5.1.6桥面板铺装及附属结构施工 PAGEREF _Toc17720 10 HYPERLINK l _Toc9145 5

6、.1.7栈桥维护措施 PAGEREF _Toc9145 10 HYPERLINK l _Toc26247 5.2、钢平台施工方案 PAGEREF _Toc26247 10 HYPERLINK l _Toc31258 5.2.1测量控制 PAGEREF _Toc31258 11 HYPERLINK l _Toc1689 5.2.2平台施工设备选型 PAGEREF _Toc1689 12 HYPERLINK l _Toc14818 5.2.3平台施工工艺 PAGEREF _Toc14818 13 HYPERLINK l _Toc19046 5.3、双壁钢吊箱围堰 PAGEREF _Toc19046

7、 16 HYPERLINK l _Toc15275 5.3.1 施工工艺流程 PAGEREF _Toc15275 16 HYPERLINK l _Toc22939 5.3.2双壁钢吊箱的设计 PAGEREF _Toc22939 18 HYPERLINK l _Toc23555 5.3.3钢吊箱施工工艺 PAGEREF _Toc23555 20 HYPERLINK l _Toc27603 5.4、桥梁施工 PAGEREF _Toc27603 23 HYPERLINK l _Toc13365 5.4.1桩基施工 PAGEREF _Toc13365 23 HYPERLINK l _Toc31951

8、5.4.2承台、系梁施工 PAGEREF _Toc31951 29 HYPERLINK l _Toc25140 5.4.3墩柱施工 PAGEREF _Toc25140 32 HYPERLINK l _Toc18198 5.4.14盖梁施工 PAGEREF _Toc18198 39 HYPERLINK l _Toc8494 5.5、重点、难点及控制性工程施工 PAGEREF _Toc8494 41 HYPERLINK l _Toc24802 5.5.1连续钢构0#块施工 PAGEREF _Toc24802 42 HYPERLINK l _Toc16196 5.5.2挂篮悬臂浇筑施工 PAGERE

9、F _Toc16196 48 HYPERLINK l _Toc30033 5.5.3边跨现浇段施工 PAGEREF _Toc30033 51 HYPERLINK l _Toc8830 5.5.4边跨合拢段施工 PAGEREF _Toc8830 51 HYPERLINK l _Toc9257 5.5.5中跨合拢段施工 PAGEREF _Toc9257 53 HYPERLINK l _Toc24061 六、施工进度计划 PAGEREF _Toc24061 54 HYPERLINK l _Toc9397 七、施工总平面图设计 PAGEREF _Toc9397 55 HYPERLINK l _Toc8

10、677 八、 各项资源需要计划及进场计划 PAGEREF _Toc8677 57 HYPERLINK l _Toc27774 8.1、劳动力需要计划 PAGEREF _Toc27774 57 HYPERLINK l _Toc25513 8.2、主要施工机具、设备需求量计划 PAGEREF _Toc25513 57 HYPERLINK l _Toc24821 8.3、模板配置计划 PAGEREF _Toc24821 58 HYPERLINK l _Toc18839 8.4、测量、试验仪器设备计划 PAGEREF _Toc18839 58 HYPERLINK l _Toc4939 九、雨季施工的技

11、术组织保证措施 PAGEREF _Toc4939 63 HYPERLINK l _Toc31701 十、施工进度保证措施 PAGEREF _Toc31701 63 HYPERLINK l _Toc16379 10.1、技术措施 PAGEREF _Toc16379 63 HYPERLINK l _Toc20010 10.2、资源保证措施（工、料、机） PAGEREF _Toc20010 63 HYPERLINK l _Toc22500 10.3、资金保证措施 PAGEREF _Toc22500 64 HYPERLINK l _Toc4436 10.4、组织保证措施 PAGEREF _Toc443

12、6 64 HYPERLINK l _Toc18139 10.5、管理措施(动态管理) PAGEREF _Toc18139 64 HYPERLINK l _Toc4018 十一、降低成本措施 PAGEREF _Toc4018 65 HYPERLINK l _Toc3098 十二、质量管理专业策划实施方案 PAGEREF _Toc3098 65 HYPERLINK l _Toc6279 12.1、质量目标 PAGEREF _Toc6279 65 HYPERLINK l _Toc6917 12.2、建立质量控制组织机构 PAGEREF _Toc6917 65 HYPERLINK l _Toc2205

13、9 12.3、质量管理体系框图 PAGEREF _Toc22059 66 HYPERLINK l _Toc28429 12.4、工程质量保证措施 PAGEREF _Toc28429 68 HYPERLINK l _Toc20188 12.5、混凝土工程质量通病防治措施 PAGEREF _Toc20188 68 HYPERLINK l _Toc21438 12.5.1蜂窝 PAGEREF _Toc21438 68 HYPERLINK l _Toc11543 12.5.3孔洞 PAGEREF _Toc11543 70 HYPERLINK l _Toc10817 12.5.4露筋 PAGEREF _

14、Toc10817 70 HYPERLINK l _Toc5013 12.5.5缝隙、夹层 PAGEREF _Toc5013 71 HYPERLINK l _Toc32721 12.6、钢筋工程质量通病防治措施 PAGEREF _Toc32721 72 HYPERLINK l _Toc8807 12.6.1表面锈蚀 PAGEREF _Toc8807 72 HYPERLINK l _Toc9460 12.6.2原料弯曲 PAGEREF _Toc9460 72 HYPERLINK l _Toc15819 12.6.3成型后弯曲裂缝 PAGEREF _Toc15819 73 HYPERLINK l _

15、Toc13185 12.6.4钢筋原材料不合格 PAGEREF _Toc13185 73 HYPERLINK l _Toc27807 12.6.5剪断尺寸不准 PAGEREF _Toc27807 73 HYPERLINK l _Toc8623 12.6.6箍筋不规范 PAGEREF _Toc8623 73 HYPERLINK l _Toc5042 12.6.7成型钢筋变形 PAGEREF _Toc5042 74 HYPERLINK l _Toc12995 12.6.8同截面接头过多 PAGEREF _Toc12995 74 HYPERLINK l _Toc15414 12.6.9绑扎节点松扣

16、PAGEREF _Toc15414 75 HYPERLINK l _Toc23068 十三、项目职业健康安全管理 PAGEREF _Toc23068 75 HYPERLINK l _Toc18206 13.1、职业健康和安全目标 PAGEREF _Toc18206 75 HYPERLINK l _Toc2986 13.2、安全生产组织机构 PAGEREF _Toc2986 76 HYPERLINK l _Toc15419 13.3、危险源的辨识 PAGEREF _Toc15419 76 HYPERLINK l _Toc3351 13.4、安全生产保证措施 PAGEREF _Toc3351 76

17、 HYPERLINK l _Toc6982 13.5、安全生产管理体系框图 PAGEREF _Toc6982 79 HYPERLINK l _Toc13603 十四、环境保护措施和文明施工 PAGEREF _Toc13603 80 HYPERLINK l _Toc1599 14.1、环境保护 PAGEREF _Toc1599 81 HYPERLINK l _Toc13063 14.1.1目标 PAGEREF _Toc13063 81 HYPERLINK l _Toc6088 14.1.2保护措施 PAGEREF _Toc6088 81 HYPERLINK l _Toc1506 14.2、文明施

18、工 PAGEREF _Toc1506 83 HYPERLINK l _Toc3438 14.2.1目标 PAGEREF _Toc3438 83 HYPERLINK l _Toc19567 14.2.2管理措施 PAGEREF _Toc19567 83 HYPERLINK l _Toc27886 14.3、文物保护 PAGEREF _Toc27886 83一、编制说明1、本施工组织设计方案是崇左西左江大桥初步施工方案，在施工中需要编制主要工程项目的专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度，实现预期的目标。2、施工组织设计列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时

19、参考用，不作为最后的供应计划。3、本施工组织设计的内容根据两阶段施工图编制。二、编制依据本施工组织设计，在符合我国国家相关法律、法规、条例的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：1、广西壮族自治区崇左至水口高速公路崇左西环线段招标文件及规范标准；2、崇左至水口高速公路崇左西环线段第NoCS-XH合同段两阶段施工图设计；3、广西高速公路施工标准化技术指南；4、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；5、现场调查、踏勘、采集、咨询所取得的各种资料；6、我公司及单位管理规章制度体系文件、办法；7、我单位人员素质、技术装备、财务能力、资金状况、从事

20、高等级公路工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验和成熟技术等综合情况及可调用到本工程的各类资源。三、工程概况3.1、工程简介崇左西左江大桥跨越左江，上游距龙州90km，下游距左江水利枢纽1.25km；全桥桥跨布置均为320m+（77m+145+77m）+120m，长389.04m，主桥采用三跨预应力混凝土连续刚构桥，主桥墩均为双肢薄壁墩。桥梁桩基采用钻孔桩施工，承台及水面下墩柱采用围堰辅助施工，0#块采用三角托架施工，其余块段采用挂篮施工。现场调查桥位处水面情况，仅有采砂船在此处采砂通行。根据公路安全保护条例规定：“禁止在公路桥梁跨越的河道上下游的规定范围内采砂（大型公路桥梁跨越的河道上游5

21、00，下游200米）”，修建桥梁时间开始，此处不再通行船只，因此计划将栈桥贯通，并设置在主桥上游侧，栈桥全长约288m。栈桥贯通后作为主便道使用，考虑到施工交通量较大，采用双向通行的8m桥宽；两岸侧水深较浅及栈桥较短，考虑采用履带吊振设钢管桩，因此采用9m、12m跨径的型钢栈桥。根据左江大桥防洪评价报告左江最高水位为105.51m，最低水位为102.97m，左江洪峰多出现在7-8月份；左江大桥水中主墩作业主要施工时期在10月至来年4月，属于枯水期，同时水位受桥址下游美亚电站控制，常年水位在108.185m左右，考虑安全度汛及两岸顺接，决定栈桥和施工平台的标高定为112.5m(常水位108.18

22、5m+栈桥系统高度4.5m)。3.2、施工条件3.2.1 地形、地貌桥位区属本剥蚀-溶蚀准平原地貌，桥位位于准平原的边缘，具有剥蚀-溶蚀准平原地貌向剥蚀-溶蚀丘陵地貌过渡的特点。桥梁跨越左江，路线范围内桥梁起点高程约108117m，终点处山体高程约110149m，左江流向自东南向西北方向，河床地形呈“U”型，河床水下地面高程86.7692.42m，勘察期间水面高程约107.45110.42m。3.2.2 气侯气象主线线路位于崇左市境内，年日照时数1600多时， 一月平均气温13.8，七月平均气温28.1，年平均气温20.822.4。干湿分明，气候条件总体偏冷。3.2.3 水文本项目区域内降水分

23、布不均，降水随季节变化明显，年平均降水量739mm，主要集中在5-10月份。3.2.4 地震根据中国地震动参数区划图（2001版）及建筑抗震设计规范（GB50011-2010），本路段区地震动峰值基本加速度值为0.1g，对应的基本地震烈度为度。3.2.5 地质构造根据区域地质及现场地质调查，距桥位区东北侧约200m天西断裂带与线路斜交，向左江延伸，走向月450，受断层影响，桥位区岩溶较发育，局部分部碎裂状白云质灰岩、构造角砾岩，该断层为非活动性断层，区域地质总体稳定性尚好。3.2.6 水文地质条件地下水主要为孔隙潜水及岩溶水，地表水主要为左江水体，流量较大，受季节性变化影响明显，对砼局具腐蚀性

24、。四、施工总体部署4.1、项目组织机构项目部领导层设5人：项目经理、项目书记、项目总工、项目副经理、项目总经济师、项目总会计师；部门设置七部一室一办，即工程部、安全部、质量部、经营部、物设部、财务部、测控部、综合办、试验室。项目部对部门的管理原则：1、各部室在项目部的辖管下将单位下达的各项任务指标进行分解给各部室，以分解的各项任务指标作为项目部对各部室的绩效考核内容。2、为更准确的指导标后预算的编制以及项目成本目标的控制，项目执行“全面预算体系”，项目经理部经营部监控发生的成本是否真实，并控制在预算成本范围内。3、为更好完成生产建设施工任务项目经理部会在施工期间制定劳动竞赛考核办法以及项目管理

25、办法实施细则，以科学的管理激发带动生产效率。4、为更高效管理项目工作，项目部推行OA系统、腾迅QQ、手机微信等平台进行信息化交流，更快的传达项目相关信息，提高工作效率。项目经理部施工组织机构见下图：4.2、施工队伍选择、管理4.2.1各施工队伍选用1.首选公司队伍库中的队伍，协作队伍必须进入公司协作队伍库，要求专业化协作队伍，协作队人员、机械方面要配备齐全。2.查看协作队伍信用评价，可以从公司、项目了解协作队伍历来的信誉评价情况，也可以通过项目管理人员了解协作队伍在施工生产、技术、服从管理方面的情况，以便则优选择。3.预选三家以上的协作队伍进行报价，对协作队伍报价从成本、工艺、施工组织等方面进

26、行综合对比，杜绝低于成本价格中标，影响后期施工安全、质量和进度。4.对于项目以前未合作的队伍进行业绩查询，对协作队伍参加达标的项目进行咨询，询问管理、施工能力、技术、服从管理等情况。5.通过领导班子对协作队伍进行集体商讨，以价格优先，信誉为二，综合管理、施工能力、技术等方面进行评选和初定6.初定完成后进行合同恰谈及勘察现场实际，通过现场实际情况及工期、安全、质量等各方面进行商定，商定完成向公司施工管理科上报拟使用协作队伍清单及协作队伍相关资料并经单位施工管理科审批后方能使用。7.项目本着对单位和项目认真负责的态度筛选和推荐优秀的协作队伍名单进入单位协作队伍名录，没有进入名录的协作队伍原则上不得

27、擅自使用，但向单位施工管理科补报并完善相关手续后施工管理科批准补录进入单位协作队伍名录后的情况除外。9.单位协作队伍名录发布后，项目原则上可以在单位发布的协作队伍名录中自由选择协作队报单位备案。在充分明确各分项工程完成时间、质量标准、资源配备要求后，再要求施工队伍报价，择优选择队伍。如需新增加协作队伍需报送单位施工管理科审批完善相关手续后方可使用。4.2.2施工队伍管理要求在协作队伍控制方面，我项目以单位体系文件中合同管理办法、协作队伍管理办法为指导，结合项目实际情况，从以下几个方面进行重点控制：1.结合局及公司的经营管理思路，我项目在经营管理模式上主要采用大清包形式充分利用社会资源。2.加强

28、标准化、文明施工管理，对各施工队伍在合同中规定必须按照业主广西高速公路施工标准化技术指南、公司相关制度文件各项指标执行。3.加强材料集约化、民工工资集中管理制，对协作队伍材料实行限额领用，并每月进度材料核算，对材料盈亏进行分析，并对协作队伍进行奖惩。专人管理民工工资发放，杜绝协作队伍拖欠民工工资情况。4.严格执行合同审批制度，在充分调查当地市场价格的基础上，结合项目资源配置情况，制定合理的分包单价，并按照公司下发的合同范本拟定合同，上报公司审批，待公司审批同意后，再与协作队伍签订施工合同。同时在合同中明确乙方进场人员及施工机械，并对协作队伍实行履约保证金制度，根据其承担的合同额收取一定比例的现

29、金履约保证金，以确保合同的正常履约。5.加强协作队伍的施工进度与质量管理，项目经理部编制的总体施工进度计划，并按年、季度、月、周进行细化，按周对协作队伍下达施工任务。在施工过程中，经理部对每道工序进行技术交底，并实行“首件制”，首件工程未经项目经理部、业主认可，不得大面积开工，同时严格按照技术规范和操作规程进行施工作业，设专人进行质量验收，未经验收合格，不准进入下一步工序施工，每处工程部位结束后，由工程部、质检部、经营部、现场人员共同进行验收，验收合格后才能进行现场收方和计量。6.加强安全与环保管理，项目部对各协作队伍建立健全职业健康安全和环境保证体系，制定安全、环境管理制度，明确责任人，按合

30、同规定配备专职安全员，并定期对协作队伍进行安全、环境管理教育培训和技术交底，加强安全巡查，消除施工现场安全隐患。7.加强对协作队伍的结算与支付管理，严格按照公司集中结算管理流程，每月对协作队伍当月实际完成的工程数量进行确认，并上报公司结算中心审批。结算审批完毕后，根据业主计量款的到位情况进行支付，付款时优先支付协作队伍的农民工工资，必要时采取经理部代付农民工工资的方式。同时，定期对各协作队伍的外欠款情况进行排查，做到心中有数。8.加强协作队伍考核管理，项目经理部每月开展安全生产例会，对上月对各协作队伍进行施工进度、质量、安全、现场文明施工等多方面的量化考核，根据考核结果进行必要的奖励与处罚，并

31、在当月计量中体现，并将考核结果作为信用评价的依据，定期上报单位施工管理科，为单位建立协作队伍资源库、挑选优秀协作队伍提供相关信息。4.3、施工队设置及各施工队施工内容1、栈桥、平台施工队伍一个，负责栈桥及钢平台的搭设、维护及拆除。2、桩基队伍1个，负责全桥桩基成孔、灌注等工作。3、桥梁队伍3个（桥梁一队负责左江大桥圆柱墩及盖梁施工；桥梁二队负左江大桥左幅主墩及上构、桥面系等施工；桥梁三队负左江大桥右幅主墩及上构、桥面系等施工）。4、拌和站1个队伍，负责本项目桥梁用混凝土拌合及运输。 5、钢筋加工队伍2个（2个钢筋厂各1个）。创优项目计划根据设计要求，全桥采用高性能混凝土施工，初步计划设置高性能

32、混凝土的创优目标。五、主要工程项目的施工方案5.1、栈桥施工栈桥施工是本标段的重要施工项目，项目部选用具有水上施工项目经验与技术优势的协作队伍，配置满足工程需要的机械设备，精心组织，合理调配，保证栈桥施工优质、安全、按时完工。栈桥搭设施工一般工艺流程如下：栈桥搭设施工工艺流程图5.1.1施工准备修筑便道接通水路、电路、填筑临时码头,整平、硬化场地，基本达到三通一平。完成人员、机械、设备、材料进场检修和检验工作，做好一切准备，满足开工条件。特别需要强调的是,因为栈桥搭设速度极快,相应的材料消耗速度极快且所需材料大部需要远运,为避免耽误工期及设备闲置,存放材料的场地面积必须满足存放全部使用材料的要

33、求.5.1.2钢管桩振设栈桥振设钢管桩采用50T履带吊配合振桩锤施打，履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩。钢管桩振设示意图将履带吊定位，自制导向架定位钢管桩，保证其偏差在5cm范围内，导向架为双向定位导向，既能平面定位，又能垂直定位。用履带吊带动振动锤吊起钢管桩，放入导向架内，徐徐插入水中，沉桩过程中通过专人观测、摆动振动锤调整钢管桩垂直度。利用临时导向装置调整好钢管桩平面位置及垂直度后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入覆盖层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。钢管桩的最终桩尖标高由计算确定，确保钢管承载力满足要求

34、。若由于地质原因钢管桩无法施打至设计标高，使用潜孔钻在钢管内部钻两个10cm直径的孔，钻孔深度由计算确定，钻孔后插入钢棒，在钢管内浇筑混凝土确保钢管横向稳定，并满足钢管桩达设计承载力要求。震动锤的连续工作时间不得超过 15min.沉桩偏差：桩位平面位置：10cm 桩 顶 标 高：2cm桩身垂直度：1%桩的平面位置特别重要，栈桥设在桥位的左侧，钢管桩的位置与承台距离较小，不能出现较大的平面位置偏差，否则将影响今后的承台施工。每排钢管桩下沉到位后，要进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免发生意外事件，连接材料采用4266mm钢管，尺寸需根据现场尺寸下料，高程位置根据施工时实际水位情况确定。管桩振设

35、完成后开始对栈桥及平台范围内进行抛砂回填，以保证管桩的稳定性。5.1.3横梁处理和安装横梁HN600200H钢安装经测量放线后，直接嵌入钢管桩内46cm，露出桩顶14cm。横梁在钢管桩位置加焊加劲肋板加强。5.1.4贝雷梁安装横梁HN600200H钢安装经测量放线后，直接嵌入钢管桩内46cm，露出桩顶14cm。贝雷梁事先在加工场地拼装完毕，贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少水平力及温度变形对结构的影响，每隔46跨设置5cm的伸缩缝。单跨贝雷梁作为一组同时架设。架设时需注意起吊钢丝绳与梁面夹角不能太小。并对起吊的贝雷梁设八字缆风，防止吊机臂杆转动时摆动过大，影响稳定。将拟安装

36、的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓。插销子时要注意，保险插销孔要横放，以便于插保险插销，前后各节贝雷梁都必须随时注意调整，保证成一直线，不得有弯折现象。贝雷梁与横梁间加焊L70706mm等边角钢加工的限位器，焊缝必须饱满无空洞，保证焊接接头强度，加宽段处为4组贝雷架。贝雷梁吊装定位后，立即焊接横向限位挡块及压脚板，将贝雷梁固定在横梁上。同时进行贝雷梁间剪刀撑的安装。三组贝雷梁间用L70706mm等边角钢的剪刀撑连接，保证全桥整体稳定性。 5.1.5横向分配梁安装待横向联系剪刀撑安装完毕后

37、，即可进行I22横向分配梁的安装，安装时纵向间距0.50m，并且I22工字钢与贝雷梁间采用18“U”型螺拴固定，每组贝雷梁与I22工字钢连接处设置1套“U”型螺栓。5.1.6桥面板铺装及附属结构施工横向分配梁安装完后即进行桥面铺设，先按照2cm的间距均匀摆放好，然后将其与横向分配梁连接处进行焊接以形成整体，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距，栈桥桥面上铺6mm防滑钢板。栈桥栏杆高1.2m，采用483.5mm焊接钢管焊接，立柱间距2m，焊在栈桥32a槽钢上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。主要电缆和输水管等设施搁置在外挑32a槽钢上面，减少对交通的干扰。在栈桥入口设置

38、车辆限速行驶警示牌以及车辆限重、限速标志牌。栈桥要安排专门的卫生打扫人员兼安全监察员，保证栈桥的清洁。并在入口出设置水泵一套，进入车辆如车轮帯泥，必须冲洗干净方许车辆进入栈桥，防止车轮在栈桥上打滑发生安全事故。在栈桥的上下游安装航标指示灯，在栈桥上两边每隔15m交替布置路灯，供夜间照明。5.1.7栈桥维护措施具体的维护项目包括以下几点：1.定期检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况；2.检查U形卡螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原；3.检查警示灯、路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复；4.对栈桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换；5.对栏杆在施工过程

39、中损坏部位及时修复，并对栏杆的警示漆不明显区段进行重新油漆。6.为了增加钢管桩的刚度、稳定性，钢管桩横向之间用剪刀撑或平联连接，并将桩顶型钢横梁与钢管桩施焊固结成整体。为增加栈桥整体稳定性，在墩位处与钻孔平台连成整体。5.2、钢平台施工方案钢平台的主要功能为钻孔桩施工提供场地，预计工期3个月，在桩基施工完成后拆除进入下一步施工。钻孔钢平台基础采用820*10mm、720*10mm钢管桩，桩之间用426*6mm螺旋焊管水平连接，桩顶上安装HN600200mm横梁，横梁上安装贝雷梁，其上安装22a工字，钢间距50cm, 再满铺32a槽钢，预留安装钢护筒洞口，洞口直径2.1m。 5.2.1测量控制1

40、.主要施工测量控制技术、控制方法本工程施工平台搭设主要采用TCA1800全站仪进行测量控制，主要用于施工过程中的变形观测。2.施工测量放样主要为施工平台钢管桩基础的定位。施工平台钢管桩定位通过在平台上设置临时控制点采用全站仪三维坐标法进行。钢管桩施工方法采用KATONK500e3（50T）汽车吊钓鱼法和浮吊倒退法进行施工，现场必须对每个钢管桩进行单根定位。为了保证钢管桩放样精度，需在栈桥上加密至少2点，以便设站和后视。加密点的平面位置测设可采用全站仪自由设站法进行；加密点的高程测设可采用EDM三角高程进行跨河水准测量或GPS高程拟合方法。加密点测设完毕后，用全站仪三维坐标法进行钢护筒放样定位。

41、沉放时，在两个互相垂直的测站上布设二台经纬仪，控制钢管桩的垂直度，并监控其下沉。钢管桩沉放完毕后，应用全站仪在钢管桩顶口放出桩位设计纵横轴线，用钢尺量取钢管桩顶口的偏位，用垂球或测斜仪测出钢管桩的垂直度，提交竣工资料。钢管支撑桩施工完毕后，用全站仪三维坐标作业模式，在任一根钢管桩上测出其设计顶标高，再用水平仪或连通水管抄出其余桩顶设计标高，供处理桩头用。桩头处理完毕后，在相关桩的桩顶处用全站仪放出桩顶的设计纵横轴线，供安装上部支撑梁系定位用。 5.2.2平台施工设备选型1.起重设备选型S120-S175段平台单桩（Q345B、720mm或820mm、10mm）最长26m，选取KATONK500

42、e3（50T）汽车吊及浮吊作为平台施工的主要起重设备。2.振动锤选型振动锤的选型按照：振动锤按激振力P土的动摩阻力R=LUf进行选择确定。（式中L：钢管桩入土深度m；U：钢管桩周边长度m；f：土单位面积的摩阻力kN/m2）根据地质资料，钢管桩分别穿过以下土层：1层：卵石土，Hmax=7.5m，桩侧极限摩阻力f1=1780KN1层：漂石土，Hmax=5.5m，桩侧极限摩阻力f3=1630KN计算结果Fmax=1780 kN，结合砂性土的液化特性，取动摩阻系数=0.15计算:则所需振动锤的激振力为F=1780 kN0.15=267 kN选用DZ90型振动锤，最大激振力546kN，满足要求。3.可移

43、动导向架设计与制作导向架结构如下图所示，通过定位丝扣能较好的控制钢管桩的斜率。导向架结构示意图 5.2.3平台施工工艺 1.72010mm和82010mm螺旋钢管桩制造：螺旋钢管桩由有资质厂家定做。钢板的焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向焊缝相互错开，不得少于90，对接接头加竖向拼接板，拼接板为1002008，每个接头不得少于8块拼接板。卷制钢管桩的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，并应有出厂证明书。螺旋钢管桩焊接成型后，检查其外形尺寸，应符合：椭圆度：允许偏差0.5%D，且不大于5mm（D为钢管桩外径）外周长：允许偏差0.5%C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）纵轴线弯曲矢高：

44、允许偏差0.5%L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）2.钢管桩的插打：钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成管身变形和损伤。采用可移动式导向架进行定位，钢管桩进行沉放。定位导向框架设完成后，利用KATONK500e3（50T）汽车吊起吊钢管桩，并将钢管桩穿入导向框内。钢管桩在自重作用下入土自稳，然后由车脱钩并吊起振动捶至桩顶，夹具夹紧管桩后起动振动锤振沉钢管桩，当桩顶与平台顶标高相适应时，停止下沉，取下振动锤开始接桩，接桩的焊缝按相关规范进行，接桩完成后进行二次施沉至设计标高。依据首次沉放的直桩进行定位，依次完成同一排架的其它钢管桩沉放。3.特殊地质情况处理对于卵砾石和

45、漂石地层，如果钢管桩很难按设计下沉到位，则需报请设计人员进行变更处理。一般是以灌入度和钢管桩不再下沉为止来控制钢管桩是否桩基满足承载力要求，如果通过检算桩基承载力能够满足要求，则主要是通过采取措施来保证平台稳定，同时对入土较浅的桩基进行回填以满足最小入土和埋置深度。4.平台施工工艺流程：5.插打时主要注意事项： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度； = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差及倾斜度并进行调整，符合要求后钢管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差及斜度，符合要求后迅速着床

46、（否则应再次调整），此时在自重作用下，钢管桩入土；钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整导向，必要时应停止下沉，采取其它措施进行纠正。 = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 在钢管桩各项偏差满足要求的前提下，利用振动锤下沉钢管桩，由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力极易造成钢管桩的倾斜。打桩时先打23锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕，接着增加打桩次数，然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到3m后，方可连续沉桩。停锤时，以桩尖标高为控制依据。若钢管桩达到设计标高，但贯入度异常时，则需连续沉桩。为防止“假极限”或“吸入”现象，沉桩时，应休息一天时间

47、再复打。现场应确保钢管桩的入土深度，并视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。钢管桩下沉过程中，应随时观察其贯入度，当贯入度小于1cm/锤时停振分析原因，或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震。 = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 钢管桩的平均中心偏差允许值为：最大中心位置偏差在5 cm以内，倾斜度在1%以内。6.桩顶连接及桩顶分配梁桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。桩顶连接和桩顶分配梁按施工设计图施工。当钢管桩桩位与设计桩位偏差过大时，应检算后决定是否加强或增设分配梁。每排钢管桩插打完成，经检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接与钢管桩之间采用焊缝连接，

48、焊缝高度为hf=8 mm。7.横向HN600200H分配梁施工钢管桩桩顶处理，用10mm钢板渐变加宽，并补强，两排HN600型钢下横梁置于加宽桩顶处，焊接牢固，两侧用槽钢或钢板焊接挡块，防止下横梁滑出。8.贝雷梁施工同组贝雷梁间距45cm，内设劲性骨架，组间设斜撑。每组贝雷梁安装在桩顶HN600200H型钢下横梁上，用专用卡板固定，防止贝雷梁滑出。吊装过程中，要有专人指挥。9.横向I22a分配梁施工在贝雷梁上横向放置I22a分配梁，间距50cm，用U型螺栓固定，防止分配梁滑动。10.面系及护栏施工在横向分配梁上铺设桥面系32a槽钢，槽钢与工字钢之间采用断续焊缝焊接连接，满铺防滑钢板（槽钢间距2

49、cm钢板厚度为6mm，槽钢间距为8cm钢板厚度为12mm），随后施工防护栏杆。栏杆高1.2m,立柱间距2.0m, 间隔涂红白油漆。11.注意事项 = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 焊前准备（外观检查及坡口打磨）材料到位后，首先检查管桩本身及管口焊缝坡口的质量情况，然后对焊缝的坡口进行打磨。打磨后的坡口必须呈金属的光泽，凡是采用切割修正后的坡口必须清除氧化皮并打磨平整后才能进行焊接。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 焊缝表面质量要求焊接工作结束后，焊工必须及时认真清除焊缝表面的渣质和金属飞溅物，检查焊缝表面外观质量应符合焊接技术质量规定的要求（不允许存在如下焊接缺陷

50、：裂纹、夹渣、未焊透、弧坑、焊缝低于管体表面、气孔、焊瘤以及超限的咬边等）。焊缝表面高度在13mm，焊缝表面宽度在2330mm。但同一条焊缝的宽窄度差不得大于4mm。5.3、双壁钢吊箱围堰5.3.1 施工工艺流程本项目崇左左江大桥4#、5#墩处于深水施工，承台及下部结构施工采用双壁钢吊箱围堰进行，先搭设钻孔作业平台进行钻孔施工后下沉钢吊箱，钢吊箱封底排水后进行承台及下部结构施工，最后拆除部分钢吊箱围堰。施工工艺流程图见下图。 5.3.1-1：承台钢吊箱围堰施工工艺流程图5.3.2双壁钢吊箱的设计项目崇左西左江大桥水中主墩采用双壁钢吊箱，以4号墩柱为例，承台平面尺寸为12m12m，钢吊箱平面尺寸

51、为：内壁12.512.5m，外壁14m14m，内外壁间距1.5m。内外壁板采用5mm钢板作为面板，8槽钢作为纵肋，75*75*8角钢作为横肋，125*80*8角钢作为连接角钢，63*63*8角钢作为水平支撑及斜支撑。钢吊箱分为6层加工，总高度20m，最下面一层高4m，中间四层高度均为3m，上面层高度均为4m，吊箱顶标高按109.5m计算（注施工水位108.185，最高通航水位105.51）。加工时每层分为3m节段64块，4m节段32块，倒角节段4块，节段采用22高强螺栓连接，并设置橡胶止水带用于止水。同时分设多个横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中根据施工需要分仓对称灌水。双壁钢吊箱平面图详

52、见图5.3.2-2。图5.3.2-2 崇左西左江大桥双壁钢吊箱平面图（尺寸单位cm）图5.3.2-3 崇左西左江大桥双壁钢吊箱壁板桁架及分块方式图（尺寸单位cm）钢吊箱底板采用=8mm钢板作为面板，I32b工字钢作为分配梁间距5565cm，工字钢之间焊接32a槽钢作为肋板间距6069cm，分配梁、肋板及面板之间采用焊接方式连接。底板开孔与桩基钢护筒之间设置钢板环，钢板环与底板焊接，为保证钢吊箱下沉顺利、位置准确，钢板环直径较钢护筒直径大46cm。钢吊箱壁板与底板之间采用22高强螺栓连接，并设置橡胶止水带用于止水。钢吊箱底板图详见图5.3.2-4。图5.3.2-4 崇左西左江大桥钢吊箱底板图（尺

53、寸单位cm）5.3.3钢吊箱施工工艺1.施工准备钻孔桩施工结束后，拆除钻孔平台，接桩基钢护筒作为钢吊箱悬吊系统的承重立柱，在钢护筒横桥向两侧焊接牛腿以便安装钢吊箱托梁及底板拼装，牛腿焊接位置尽量靠下，高于近期（20天内）施工水位0.5m即可。本工程悬吊系统主梁采用3根2I63b工字钢，上横梁采用10根2I56b工字钢，钢吊箱底部托梁采用10根2I56b工字钢，吊杆采用32精轧螺纹钢并用连接器进行接长，使用液压千斤顶下沉或锁紧钢吊箱。2.钢吊箱沉放平台及底板安装准备工作完成后，在钢护筒两侧的牛腿上安装2I56b工字钢底托梁作为钢吊箱的承重梁，在底托梁上制作钢吊箱底板，钢吊箱底板由纵向I32b工字

54、钢分配梁、32a槽钢横向肋板及厚度8mm的钢板焊接而成。底板位置全部需由测量班精确定位，保证吊箱安装的平面位置及下沉精度。 3.第一层钢吊箱拼装下沉钢吊箱壁板节段按设计要求在工厂加工，节段拼焊后进行焊接质量检验及水密试验。完成后用驳船将分节段运至墩位。利用水上浮吊及钢栈桥上支立汽车吊吊装节段，在钢吊箱底板上分节段拼装钢吊箱。拼装时，由测量班在底板上精确放出承台边线。水上浮吊及汽车吊对称吊装钢吊箱的拐角节段，由拐角节段两侧同时拼装4m节段（为加快施工进度，可在场地内预拼出二至六块节段再吊装到拼装平台上拼装钢吊箱），每节连接处必须放置止水条，所有连接螺栓全部拧紧，保证钢吊箱的密封性，第一层吊钢箱拼

55、装完成后，安装钢吊箱悬吊系统，利用吊杆将底托梁与上横梁连接，在钢吊箱内壁与桩基护筒之间安装限位装置。4.钢吊箱沉放系统设计及安装为保证钢吊箱下沉时的同步稳定性及安全性，沉放系统主要采用方便同步操作的10台75t千斤顶下放（行程为30cm）。千斤顶承重梁布置首先布置千斤顶承重梁，承重梁由主梁、上横梁及底托梁组成。主梁采用2I63b工字钢，长度为14m，安装在接高的钢护筒顶部；上横梁采用2I56b工字钢，长度为16.8m，安装在主梁上部，上横梁中心距钢护筒外壁25cm；底托梁与上横梁相同，安装在牛腿上，位置与上横梁对应，在千斤顶安放处及吊杆位置上下翼缘板用20mm钢板加强，腹板用10mm钢板加强。

56、吊杆采用32精轧螺纹钢，初始长度为9m，根据需要采用连接器适当接长，上横梁及底托梁上布置锚固螺母，沉放系统布置图见图5.3.3-1。图5.3.3-1沉放系统侧面图5.钢吊箱下沉步骤安装起吊千斤顶千斤顶起吊钢吊箱，底托梁上升离开护筒牛腿，拆除牛腿利用部分32精轧螺纹钢吊杆及千斤顶循环操作下沉钢吊箱入水钢吊箱自浮拼装第二节钢吊箱、安装导向装置下沉第二节钢吊箱，下沉力不足时，向舱内注水，增加钢吊箱下沉自重下沉到预定位置，钢吊箱自浮拼装第三至六节钢吊箱及导向装置下沉第三至六节钢吊箱，钢吊箱下沉至预定标高后用千斤顶锁紧全部吊杆，准备封底混凝土施工。图5.3.3-2沉放步骤（钢吊箱入水） 图5.3.3-3

57、：沉放步骤（第二层钢吊箱拼装）图5.3.3-4沉放步骤（第六层钢吊箱拼装） 图5.3.3-5 钢吊箱下沉以后的照片6. 钢吊箱封底封底混凝土厚度计算。考虑封底时水深、桩间距、吊箱排水后的浮力及封底混凝土与钻孔桩之间的摩擦力等，崇左西左江大桥采用3m厚C20混凝土，同时也是保证吊箱内能够干燥施工的主要途径，因此，封底混凝土必须浇注成功，有效的阻止吊箱外侧水流涌入钢吊箱。7.钢吊箱排水在与封底混凝土同等条件下养护的混凝土试件抗压强度达到设计强度的100%后，对钢吊箱围堰内部进行排水，每小时排水量应控制在50m左右。边排水边注意观察钢吊箱围堰有无漏水及变形情况发生，水全部排除后查看封底混凝土有无渗漏

58、及鼓冒现象，如发现不利情况应立即停止排水，视情况及时向钢吊箱围堰内部补水，然后汇报指挥部研究处理。为预防钢吊箱排水后由于外部水压过大产生向内变形，在排水过程中根据需要设置临时内支撑。内支撑布置在钢吊箱的长边上，布置两列、两层支撑牛腿，牛腿上安装直径500mm壁厚16mm的钢管做内支撑。钢管内支撑分别布置在钢吊箱顶面向下2.5m及5.5m处，下层支撑底面高程应略高于承台顶面。8.钢吊箱材料回收大桥水中主墩施工完成后，钢吊箱壁板及底托梁可全部回收，应先回收双壁钢吊箱的壁板，壁板全部回收后再水下作业回收底托梁，钢吊箱底板由于整体制作无法回收。5.4、桥梁施工5.4.1桩基施工根据设计图纸及及工程地质

59、资料，左江大桥桥梁桩基全部使用冲击钻施工。1.施工前准备工作根据设计坐标进行桩位精确放样，在四周用钢筋定出四颗不受到破坏的护桩。修建浆池，制备泥浆，泥浆指标为：泥浆比重1.051.15之间、粘度1718S、含砂率2%。修建循环泥浆池，以供泥浆循环使用，同时修建蓄浆池，以免多余泥浆溢出而污染环境或农田，等待灌注完混凝土后清除沉渣。2.护筒：护筒根据施工的桩径设置护筒，护筒直径比桩直径大20cm30cm,护筒长1.5m2.0m，护筒高出地面30cm,护筒接头内部无突出物。埋设护筒时，先将护筒底用粘土填筑，进行夯实处理，将护筒垂直放入坑中，并根据四周的护桩将护筒对中定位。护筒四周用粘土分层填筑夯实，

60、以免钻孔过程中护筒发生偏移、下沉等现象。护筒平面偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1。埋设完护筒后经项目建设管理处工程师复核满足要求后方可进行下道工序。3.钻孔：钻机就位：首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修。冲孔前，需经监理工程师同意后方可开钻。施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料，以供对不同地层选用不