强基达标训练营-助理值班员测试题

1、强基达标训练营助理值班员复制1、交付和核对限速调度命令的规定：限速地点在区间内，关系站为（）； 单选题A.区间的两端站(正确答案)B.前方站C.后方站D.前方、站后方站任选一站2、交付和核对限速调度命令的规定：限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为（）。 单选题A.限速地点车站和相邻车站(正确答案)B.前方站C.后方站D.前方、站后方站任选一站3、遇下列情况，列车调度员亦不发布调度命令：（） 单选题A.临时利用本务机车调车作业B.使用引导信号接车(正确答案)C.使用引导手信号D.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车4、遇下列情况，列车调度员亦不发布调度命令：（） 单选题A.列尾装置故障(丢失)

2、的货物列车继续运行B.自动闭塞区间一架通过信号机故障(正确答案)C.使用引导手信号D.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车5、遇下列情况，列车调度员亦不发布调度命令：（） 单选题A.临时利用本务机车调车作业B.使用绿色许可证或半自动闭塞发车进路通知书发出列车(正确答案)C.使用引导手信号D.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车6、遇下列情况，列车调度员亦不发布调度命令：（） 单选题A.列尾装置故障(丢失)的货物列车继续运行B.站内采用调车方式救援(正确答案)C.使用引导手信号D.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车7、遇下列情况，列车调度员亦不发布调度命令：（） 单选题A.遇特殊情况，向已进入关系区

3、间的列车司机发布(交付)的调度命令。B.列车退行(正确答案)C.临时利用本务机车调车作业D.列尾装置故障(丢失)的货物列车继续运行8、防洪备料车在重车储备停留状态下按（）统计，其他状态按运用车统计。 单选题A.运用车B.空车C.路用车(正确答案)D.备用车9、现在车按（）分为运用车和非运用车。 单选题A.用途B.运用状况(正确答案)C.技术作业D.产权所属10、下列不属于分界站的有（）。 单选题A.交接站(正确答案)B.国境分界车站C.合资及地方铁路线上的分界车站D.铁路局间分界车站11、下列不随同列车出入的货车有（）。 单选题A.外国货车B.企业自备车C.新购货车(正确答案)D.待报废货车1

4、2、运行图未规定有中转技术作业的列车，虽有（），均不计算货车出入。 单选题A.更换机车乘务员B.更换机车C.车辆技术检查D.停站时间或临时停车(正确答案)13、货车统计规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）点结算制，即自昨日18：00(不含)起至本日18：00止24小时为统计报告日。各种报表通过网络传输，逐级上报。 单选题A.18(正确答案)B.24C.12D.614、货车车种分类统计时，汽车运输专用车SQ型(含JSQ型)货车按（）统计。 单选题A.WB.PC.XD.J(正确答案)15、分界站货车出入时分以列车（）出入时分为准。 单选题A.班计划B.运行图C.商定D.实际(正确答案)16

5、、分界站货车出入报表(运报1)中列车列数统计应为实际出入分界站的货物列车列数，不包括（）。 单选题A.小运转列车(正确答案)B.军运列车C.超限列车D.五定班列列车17、运报-1中出入货车按运用车、（）分别统计。 单选题A.行包专用货车B.路用货车C.检修车D.非运用车(正确答案)18、现在车按运用状况分为（）和非运用车。运用车分为重车和空车。 单选题A.运用车(正确答案)B.非运用车C.重车D.空车19、封存车：指按（）调度命令封存的货车。分为免收车辆使用费的封存车和不免收车辆使用费的封存车。 单选题A.总公司(正确答案)B.集团公司C.调度所D.段调度20、列车编组顺序表(运统1)“记事栏

6、”本站出发的不良货车，依据“（）”，填记“不良货车”。 单选题A.调车作业通知单B.不良货车通知单(正确答案)C.特殊货车及运送用具回送清单D.货物运单21、列车编组顺序表(运统1)“记事栏”：使用20英尺、40英尺铁路集装箱进行批量零散货物快运时，填记“（）”。 单选题A.批快(正确答案)B.MC.PKD.批快慢22、车站(含货运中)对到达本站的空车组织装车或编解作业时等发现的不良货车，需填写不良货车通知单，统计为（）。 单选题A.不良货车(正确答案)B.运用车C.非运用车D.坏车23、特殊备用车须备满（）小时，其他备用车必须备满( )小时，才能解除备用。 单选题A.24、12B.36、24

7、C.36、12D.48、24(正确答案)24、不准将（）列入备用车。 单选题A.空罐车B.毒品车C.集装箱车D.重车(正确答案)25、18点现在车统计时，车站专用线上停留有两辆企业自备空车，应按（）统计。 单选题A.运用重车B.运用空车C.运用自备车D.非运用车(正确答案)26、车号员对到发列车必须严格按规定执行“列车编组顺序表(运统1)”、不计算出入与（）核对制度。 单选题A.现车(正确答案)B.货票C.空车D.实货27、运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。 单选题A.重车B.空车(正确答案)C.路用车D.检修车28、中转停留时间，是指（）在站所停留的时间。 单选题A.无调中转车B.有调

8、中转车C.中转车(正确答案)D.货物作业车29、双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地点时止的时间，应列入（）。 单选题A.入线前停留时间(正确答案)B.站线作业停留时间C.出线后停留时间D.专用线作业停留时间30、货物作业停留时间，是指（）在站线(包括区间)、专用线及专用铁路内进行装卸、倒装作业所停留的时间。 单选题A.一次装载整理B.非运用车(正确答案)C.运用车D.运用货车31、根据日(班)计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过15分钟出发时,按出发（）统计. 单选题A.正点(正确答案)B.晚点C.运用车D.非运用车32、货车在车站进行解体、改编及其他中转作业所停留时间应统计为

9、中转停留时间，但（）除外。 单选题A.专为加冰的货车B.变更到站的货车C.装载整理的货车D.按规定进行洗罐的罐车(正确答案)33、中间站对停运列车上的货车必须统计（）。 单选题A.中转停留时间(正确答案)B.作业停留时间C.有调中转时间D.有调车数34、货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。 单选题A.一次货物作业B.中转(正确答案)C.无调中转D.有调中转35、号码制货车停留时间登记簿为（）。 单选题A.运统4B.运统7C.运统8(正确答案)D.运统936、非码制货车停留时间登记簿为（）。 单选题A.运统6B.运统7C.运统8D.运统9(正确答案)37、采用号码制统计货车

10、停留时间时，对（）车辆的停留车小时概不结算。 单选题A.当日未发出(正确答案)B.当日已发出C.当日到发D.办理运非转换38、在中间站停运列车上的货车应统计为（）。 单选题A.无调中转车(正确答案)B.有调中转车C.自站作业车D.视情况而定39、有调中转车平均停留时间=（）/有调车数。 单选题A.中转车平均停时B.无调车辆小时C.中转车辆小时D.有调车辆小时(正确答案)40、无调中转车平均停留时间=（）/无调车数。 单选题A.中转车平均停时B.无调车辆小时(正确答案)C.中转车辆小时D.有调车辆小时41、货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。 单选题A.作业次数B.车数(正确答

11、案)C.站线装车数D.站线卸车数42、货车停留时间报表中的车数、车辆小时应以（）填记。 单选题A.整数(正确答案)B.一位小数C.二位小数D.分数43、货车停留时间报表中的平均停留时间四舍五入保留（）。 单选题A.整数B.一位小数(正确答案)C.二位小数D.三位小数44、“列车编组顺序表(运统1)”中车号栏：根据车体上的大号码填记。如发现双号码时，以（）号码为准。 单选题A.车底架侧梁(正确答案)B.车体上的C.原列车编组顺序表(运统1)D.货票45、一次货物作业平均停留时间(3栏)=货物作业车辆小时/（）。 单选题A.货物作业次数(正确答案)B.车数C.站线装车数D.站线卸车数46、列车编组

12、顺序表(运统一)票据号栏：整体运输的车辆，填记（）号码。 单选题A.货物运单(正确答案)B.回送清单C.货车装载清单D.货运记录47、列车编组顺序表(运统一)票据号栏：凭货运记录运输的车辆，填记（）号码。 单选题A.货物运单B.回送清单C.货车装载清单D.货运记录(正确答案)48、双模货物列车尾部安全防护系统具有（）和400MHz数字两种通信方式。 单选题A.模拟B.GSM-R(正确答案)C.450MHzD.457MHz49、使用ZTF-CST07型列尾主机检测台在双模模式下检测列尾主机时，须待其“G网状态”变为（）后，方可点击测试界面上的“开始”按钮，进行自动测试。 单选题A.绿色(正确答案

13、)B.紫色C.灰色D.红色50、使用ZTF-QRY(P8660)型机车车号确认仪，与指定双模列尾主机建立“一对一”关系的输入方法是（）。 单选题A.输入8位机车号+6位主机号按“”键。(正确答案)B.输入8位机车号按“”键。C.输入8位机车号+6位主机号按“00”键。D.输入8位机车号+6位主机号按“”键。51、使用ZTF-QRY(P8660)型机车车号确认仪，与指定双模列尾主机解除“一对一”关系的输入方法是（）。 单选题A.输入8位机车号+6位主机号按“”键。B.输入8位机车号按“”键。C.输入8位机车号+6位主机号按“00”键。(正确答案)D.输入8位机车号+6位主机号按“”键。52、安装

14、列尾主机时，将专用钥匙插入钩头锁锁孔，（）旋转90度开锁。 单选题A.逆时针B.向左C.向右D.顺时针(正确答案)53、解除列尾主机与司机控制控制盒“一对一”关系有（）两种方式。 单选题A.一是对主机断电即可；二是操纵司机控制盒完成(正确答案)B.语音通话即可完成C.必须由司机进行操作D.一是对主机断电即可；二是使用检测台完成54、故障的列尾主机(随本列到达、回送及始发故障)必须做到（）次检测,合格后方准再次使用， 单选题A.三(正确答案)B.四C.二D.一55、摘解列尾主机时，于列车停妥后，首先关闭列车尾部车辆（），摘开制动软管，摘下列尾主机。 单选题A.车钩B.截断塞门C.折角塞门(正确答

15、案)D.车门56、货物列车尾部装置主机的安装与摘解，由（）人员负责。 单选题A.机务B.车务(正确答案)C.车辆D.电务57、GSM-R手持终端拨打GSM-R手持终端时，可拨（）码。 单选题A.11位完整号码“149827XXXXX”或直拨后8位号码(正确答案)B.91XXXXXFFC.88XXXXXFFD.72XXXXXFF58、GSM-R手持终端拨打调度所或车站FAS终端时，可拨FAS终端8位号码“727XXXXX”。 （） 单选题A.8位号码“727XXXXX”(正确答案)B.91XXXXXFFC.88XXXXXFFD.72XXXXXFF59、车站外勤助理值班员等GSM-R网手持终端的功

16、能号应至少每（）小时重新注册一次。且每24小时使用前应先注销后注册。 单选题A.8B.12C.24(正确答案)D.4860、G网手持终端注册方法是（）。 单选题A.在终端开机状态下输入功能号注册字符串：*214*086+功能号*#。(正确答案)B.点击拨号盘，输入CIR的11位号码C.输入机车号D.输入车次号61、G网手持终端注销方法是（）。 单选题A.在终端开机状态下输入功能号注销字符串：#214*086+功能号*#。(正确答案)B.点击拨号盘，输入CIR的11位号码C.输入机车号D.输入车次号62、GSM-R网络“299”紧急呼叫业务是在GSM-R信号覆盖线路发生危及行车的突发事件时，为及

17、时有效地处置危及（）事件而开通的通信组呼业务。 单选题A.行车安全紧急(正确答案)B.接发列车C.事故救援D.越站调车63、回送客车底列车接发按货物列车办理，运行速度按旅客列车办理，未安装列车尾部标志时，以（）代替尾部标志。 单选题A.吊起尾部车辆软管(正确答案)B.列尾主机C.尾灯D.红色尾灯64、除救援外，HXD2型机车牵引重载列车时须编挂在（）位置。 单选题A.本务(正确答案)B.机次C.中部D.尾部65、不安装货车列尾装置的货物列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，应使用铁线将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于（）mm。 单选题A.100B.200(正确答案)C

18、.250D.30066、集团公司管内禁止（）摘补机 单选题A.区间(正确答案)B.站内C.专用线D.正线67、无动力回送机车在站单独停留时，对于连挂在一起的多台机车应在两端机车（）使用铁鞋牢靠固定。 单选题A.最外方第一车轮外侧B.最外方第二车轮外侧(正确答案)C.最外方第二车轮内侧D.最外方第一车轮内侧68、列车编组中有回送机车时，车站值班员(助理值班员)应通知列检值班员并在“车统-14”中注明（）。 单选题A.“有动力”或“无动力”(正确答案)B.“有司机”或“无司机”C.“有押运人”或“押运人”D.“有防溜”或“无防溜”69、附挂有动力回送机车的列车技检作业时，在本务机车离开本线后，由车

19、站值班员(助理值班员)负责通知有动力回送机车，在本线内自行移动到脱轨器（）方。 单选题A.外(正确答案)B.内C.前D.后70、装有密接式车钩的客车回送时，车辆人员应安装（）车钩。 单选题A.过渡(正确答案)B.15号C.16号D.17号71、无列尾或列尾故障的列车且列车在站停车超过（）min发车时，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。 单选题A.5B.10C.15D.20(正确答案)72、货运票据、列车编组顺序表交接时，交接双方应办理签认手续。车站接受时，车站在司机手册内签认。司机接受时，司机在车站（）内签认。 单选题A.司机手册内B.货运票据

20、C.列车编组顺序表D.票据交接簿(正确答案)73、重载列车，装车站将黄标朝向不一致情况填写入（）备注栏内。 单选题A.列车编组顺序表(正确答案)B.列车编组通知单C.票据交接簿D.司机手册内74、仅设一架通过信号机的自动闭塞区间,通过信号机发生故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法改用（）行车。 单选题A.电话闭塞法(正确答案)B.自动站间闭塞C.半自动闭塞D.一切电话中断办法75、半自动闭塞区间，未按正常手续办理闭塞，即能开放出站信号机时，应停止使用基本闭塞法，改用（）行车： 单选题A.电话闭塞法(正确答案)B.自动站间闭塞C.计轴半自动闭塞D.一切电话中断办法76、货物线的到发线，禁止办理

21、（）的到发和通过。 单选题A.货物列车B.旅客列车(正确答案)C.重型轨道车D.单机77、对于填写的路票，车站值班员应确认并与（）或指定办理行车的人员相互检查、复诵，确认无误并加盖站名印后，方可送交司机。 单选题A.信号员B.助理值班员(正确答案)C.值班站长D.站长78、列车冒进出站(发车进路)信号机是否需要退回线路内，按（）的指示办理。 单选题A.车站值班员(正确答案)B.列车调度员C.值班站长D.站长79、无动车组运行的其他普速铁路区段，车站值班员接到司机发生晃车的报告后，立即将发生（）通知后续列车，并向列车调度员报告；车站值班员同时在行车设备检查登记簿(工务)内登记，通知工务部门检查处

22、理。 单选题A.晃车的地段和晃车时的列车运行速度(正确答案)B.晃车的地段C.晃车时的列车运行速度D.天气情况80、遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的规定行车。 单选题A.100B.200(正确答案)C.250D.30081、除危及行车安全的报告或发现危及行车安全的情况外，车站转入非常站控模式和转回分散自律模式，必须取得（）方可办理。 单选题A.调度员口头准许B.调度命令(正确答案)C.站长同意D.邻站同意82、调度集中区段，转入非常站控的车站与CTC系统中心操作、车站调车操作方式的车站办理接发

23、列车时，由车务应急值守人员与（）按规定办理预告(闭塞)，并按规定办理接发列车作业。 单选题A.两站车站值班员B.列车调度员C.助理调度员(正确答案)D.非常站控的车站83、车站接车人员立岗接车时，注意列车运行和货物装载状态，发现(其他部门人员发现时，通知就近车站或列车调度员)货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红、发蓝，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形及零星冒火星或冒火花、异响、闻到焦糊味等一般抱闸情形时，要呼叫司机在（）停车。 单选题A.就近合适地点(正确答案)B.适当地点C.进入车站后D.进站信号机内方84、货物列车车辆抱闸检查判断流程和标准概括为：“（）”。 单选题A.一看

24、、二蹬、三试(正确答案)B.一蹬、二看、三试C.一试、二蹬、三看D.一看、二蹬、三试、四钻车85、.CTC/TDCS系统终端显示站内信息(含接近、离去区段)出现异常红光带(仅指无车占用出现红光带、闪红光带)，以集中联锁设备显示的站内信息为准，如集中联锁设备正常时，仅通知（）部门检查处理。 单选题A.电务(正确答案)B.工务C.供电D.电务、工务86、车站值班员接到司机机车发生空转的报告后，将机车发生空转的地段通知后续（）列车，并向列车调度员报告，同时在行车设备检查登记簿(工务)内登记，通知工务部门检查处理。 单选题A.第一列(正确答案)B.第二列C.第二、第三列D.所有列车87、遇非正常情况接

25、发列车时，应按照能使用（）设备必须使用行车设备的原则。 单选题A.行车(正确答案)B.调车C.闭塞D.基本88、（）闭塞区间，已办妥闭塞，遇非正常情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，必须取消原闭塞重新办理电话闭塞手续。 单选题A.自动B.半自动(正确答案)C.电话D.两个89、在站内无空闲线路的特殊情况下接入技规规定的列车，列车在进站信号机外停车后，由（）到站外通知司机事由。 单选题A.站长B.监控干部C.接车人员(正确答案)D.车站值班员90、进路上的（）道岔(无论对向或顺向)人工加锁时，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。 单选题A.单开B.双开C.三开D.分动外锁闭(正确答案)91、

26、监督器故障不能确认第一闭塞分区空闲发车时，发给行车凭证的依据：接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）min的时间。 单选题A.5B.10(正确答案)C.13D.2092、半自动闭塞区段，出站信号机故障发车时，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为（）。 单选题A.路票(正确答案)B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证93、半自动闭塞区段，道岔区段轨道电路故障发车时，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为（）。 单选题A.路票(正确答案)B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证94、半自动闭塞区段，道岔失去定反位表示发车时，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为（）。

27、 单选题A.路票(正确答案)B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证95、向封锁区间发出救援列车时，不办理闭塞手续，列车进入封锁区间的许可为（）。 单选题A.路票B.调度命令(正确答案)C.红色许可证D.绿色许可证96、向封锁区间开行路用列车时，不办理闭塞手续，行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令(正确答案)C.红色许可证D.绿色许可证97、单线半自动闭塞区间，一切电话中断后接车，行车方式为（）。 单选题A.时间间隔法B.书面联络法(正确答案)C.隔时续行法D.电话闭塞法98、双线自动闭塞区段，道岔区段轨道电路故障发车时，行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证D.绿

28、色许可证(正确答案)99、双线自动闭塞区段，道岔失去定反位表示发车时，行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证(正确答案)100、双线自动闭塞区段，监督器不能确认第一闭塞分区空闲发出列车，列车进入区间的行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证(正确答案)101、双线自动闭塞区段，仅站内停电时发出列车，列车进入区间的行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证(正确答案)102、双线自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可

29、证D.绿色许可证(正确答案)103、进路上的分动外锁闭道岔(无论对向或顺向)人工加锁时，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨（）。 单选题A.加封B.加锁(正确答案)C.加封加锁D.锁闭104、施工中不交付司机的行车凭证由车站值班员、把关人员共同核对，交（）。 单选题A.车站值班员B.助理值班员C.把关人员(正确答案)D.资料员105、施工中不交付司机的行车凭证由车站值班员、把关人员共同核对，交把关人员。行车凭证为路票时，列车（）后，划“X”注销。 单选题A.全部出站B.到达前方站(正确答案)C.越过最外方道岔D.通过106、双线自动闭塞区段，仅站内停电发车时，行车凭证为绿色许可证，发给行车凭证

30、的依据：接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）min的时间。 单选题A.5B.10(正确答案)C.13D.20107、半自动闭塞区段，进站信号机灭灯接车时，使用引导手信号的依据（）。 单选题A.运统-46登记B.准许引导接车的调度命令(正确答案)C.调度员口头准许D.监控干部同意108、单线半自动闭塞区间，一切电话中断后发车，行车方式为（）。 单选题A.时间间隔法B.书面联络法(正确答案)C.隔时续行法D.电话闭塞法109、单线半自动闭塞区间，一切电话中断后发车，行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证(正确答案)D.绿色许可证110、双线自动闭塞区段，到发线无

31、机车车辆占用而显示红光带时接车时，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号111、双线自动闭塞区段，接车进路道岔区段轨道电路出现红光带故障锁闭，故障区段道岔开通接车位置的情况下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号112、半自动闭塞区段，接车进路道岔区段轨道电路出现红光带故障锁闭，故障区段道岔开通接车位置的情况下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号113、双线自动闭塞区段，进站信号机故障(能显示红灯，不能显示

32、进行信号)的条件下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号114、单线半自动闭塞区段，进站信号机红灯灭灯的条件下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号C.引导手信号(正确答案)D.调车信号115、单线半自动闭塞区段，进站信号机故障(能显示红灯，不能显示进行信号)的条件下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号116、单线半自动闭塞区段，进站信号机内方第一轨道电路区段故障(出现红光带)的条件下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信

33、号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号117、遇非正常情况接发列车时，应按照能使用（）设备必须使用行车设备的原则。 单选题A.行车(正确答案)B.调车C.闭塞D.基本118、（）闭塞区间，已办妥闭塞，遇非正常情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，必须取消原闭塞重新办理电话闭塞手续。 单选题A.自动B.半自动(正确答案)C.电话D.两个119、在站内无空闲线路的特殊情况下接入技规规定的列车，列车在进站信号机外停车后，由（）到站外通知司机事由。 单选题A.站长B.监控干部C.接车人员(正确答案)D.车站值班员120、进路上的（）道岔(无论对向或顺向)人工加锁时，均应对密贴尖轨、斥离尖

34、轨和可动心轨加锁。 单选题A.单开B.双开C.三开D.分动外锁闭(正确答案)121、监督器故障不能确认第一闭塞分区空闲发车时，发给行车凭证的依据：接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）min的时间。 单选题A.5B.10(正确答案)C.13D.20122、半自动闭塞区段，出站信号机故障发车时，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为（）。 单选题A.路票(正确答案)B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证123、半自动闭塞区段，道岔区段轨道电路故障发车时，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为（）。 单选题A.路票(正确答案)B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证124、

35、半自动闭塞区段，道岔失去定反位表示发车时，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为（）。 单选题A.路票(正确答案)B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证125、向封锁区间发出救援列车时，不办理闭塞手续，列车进入封锁区间的许可为（）。 单选题A.路票B.调度命令(正确答案)C.红色许可证D.绿色许可证126、向封锁区间开行路用列车时，不办理闭塞手续，行车凭证为（）. 单选题A.路票B.调度命令(正确答案)C.红色许可证D.绿色许可证127、单线半自动闭塞区间，一切电话中断后接车，行车方式为（）。 单选题A.时间间隔法B.书面联络法(正确答案)C.隔时续行法D.电话闭塞法128、双线自动闭塞

36、区段，道岔区段轨道电路故障发车时，行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证(正确答案)129、双线自动闭塞区段，道岔失去定反位表示发车时，行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证(正确答案)130、双线自动闭塞区段，监督器不能确认第一闭塞分区空闲发出列车，列车进入区间的行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证(正确答案)131、双线自动闭塞区段，仅站内停电时发出列车，列车进入区间的行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证(正确答案)132、双线自动闭塞区段，列车头部越

37、过出站信号机的超长列车发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。 单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证D.绿色许可证(正确答案)133、进路上的分动外锁闭道岔(无论对向或顺向)人工加锁时，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨（）。 单选题A.加封B.加锁(正确答案)C.加封加锁D.锁闭134、施工中不交付司机的行车凭证由车站值班员、把关人员共同核对，交（）。 单选题A.车站值班员B.助理值班员C.把关人员(正确答案)D.资料员135、施工中不交付司机的行车凭证由车站值班员、把关人员共同核对，交把关人员。行车凭证为路票时，列车（）后，划“X”注销。 单选题A.全部出站B.到达前方站(正确答案)C.

38、越过最外方道岔D.通过136、双线自动闭塞区段，仅站内停电发车时，行车凭证为绿色许可证，发给行车凭证的依据：接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）min的时间。 单选题A.5B.10(正确答案)C.13D.20137、半自动闭塞区段，进站信号机灭灯接车时，使用引导手信号的依据（）。 单选题A.运统-46登记B.准许引导接车的调度命令(正确答案)C.调度员口头准许D.监控干部同意138、单线半自动闭塞区间，一切电话中断后发车，行车方式为（）。 单选题A.时间间隔法B.书面联络法(正确答案)C.隔时续行法D.电话闭塞法139、单线半自动闭塞区间，一切电话中断后发车，行车凭证为（）。

39、单选题A.路票B.调度命令C.红色许可证(正确答案)D.绿色许可证140、双线自动闭塞区段，到发线无机车车辆占用而显示红光带时接车时，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号141、双线自动闭塞区段，接车进路道岔区段轨道电路出现红光带故障锁闭，故障区段道岔开通接车位置的情况下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号142、半自动闭塞区段，接车进路道岔区段轨道电路出现红光带故障锁闭，故障区段道岔开通接车位置的情况下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号

40、(正确答案)C.引导手信号D.调车信号143、双线自动闭塞区段，进站信号机故障(能显示红灯，不能显示进行信号)的条件下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号144、单线半自动闭塞区段，进站信号机红灯灭灯的条件下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号C.引导手信号(正确答案)D.调车信号145、单线半自动闭塞区段，进站信号机故障(能显示红灯，不能显示进行信号)的条件下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号146、单线半自动闭塞区段，进站信

41、号机内方第一轨道电路区段故障(出现红光带)的条件下接入列车，使用的信号为（）。 单选题A.开放进站信号机B.引导信号(正确答案)C.引导手信号D.调车信号147、造成（）人以上重伤(包括急性工业中毒)的为特别重大事故。 单选题A.50B.80C.100(正确答案)D.120148、造成（）元以上直接经济损失的特别重大事故。 单选题A.500万B.5000万C.1亿(正确答案)D.2亿149、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 单选题A.一般A类B.一般B类C.一般C类(正确答案)D.一般D类150、列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故

42、的，为（）事故。 单选题A.一般A类B.一般B类C.一般C类(正确答案)D.一般D类151、擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 单选题A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类(正确答案)152、列车拉铁鞋开车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 单选题A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类(正确答案)153、漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 单选题A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类(正确答案)154、应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的

43、，为（）事故。 单选题A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类(正确答案)155、造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 单选题A.错办行车凭证耽误列车B.电化区段攀爬车顶耽误列车(正确答案)C.作业人员违反劳动纪律耽误列车D.错传调度命令耽误列车156、因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）责任事故。 单选题A.机务部门B.车辆部门C.发生地铁路运输企业(正确答案)D.非责任157、错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。 单选题A.机务B.车辆C.机务车务D.车务(正确答案)158、错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责

44、任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。 单选题A.机务B.车辆C.机务车务(正确答案)D.车务159、列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。 单选题A.调车B.列车(正确答案)C.车务D.机务160、列车系指编成的车列并挂有机车及规定的（）。 单选题A.列车车次B.机车型号C.列尾标志D.列车标志(正确答案)161、自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同（）事故情形。 单选题A.一般D类(正确答案)C类D.一般A类162、自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机，列车起动停车越过信号机或警冲标时，视同( B )事故情形。

45、单选题A.一般D类(正确答案)C类D.一般A类163、“使用引导手信号接车”调度命令，可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达。（） 单选题A.对(正确答案)B.错164、调度命令日期的划分，以0：00为界。调度命令循环号码的起止时间，以0：00区分。（） 单选题A.对(正确答案)B.错165、“大点车”系指在站停留超过48小时的待卸车和在站停留超过24小时的待挂车和待装车。（） 单选题A.对(正确答案)B.错166、列车编组顺序表(运统1)“车辆使用属性栏”：使用20英尺、40英尺铁路集装箱装运批量零散货物时，车辆使用属性填记“行”； （） 单选题A.对(正确答案)B.错

46、167、拆卸列尾主机时，严禁在未开锁情况下用强力旋松手轮。（） 单选题A.对(正确答案)B.错168、检测应在屏蔽室内进行，屏蔽室门可不关。（） 单选题A.对B.错(正确答案)169、集团公司管内禁止区间摘补机（） 单选题A.对(正确答案)B.错170、无动力回送机车，单独停留的一台或多台回送机车，可以在实际坡度超过1.5的线路上停留。（） 单选题A.对B.错(正确答案)171、自动站间闭塞越出站界调车时，须停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车（） 单选题A.对(正确答案)B.错172、仅设一架通过信号机的自动闭塞区间,通过信号机发生故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车,但

47、须经电务部门检查确认，在电务部门登记停用相关设备以及行车限制条件后，方可改用电话闭塞法行车。（） 单选题A.对(正确答案)B.错173、双线自动闭塞区间，未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障，反向行车时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（） 单选题A.对(正确答案)B.错174、预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车。（） 单选题A.对(正确答案)B.错175、危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。（） 单选题A.对(正确答案)B.错176、同一股道同时向两端方向办理发车作业时，必须在一端列