中外运物流供应链管理能力分析

1、PAGE 1PAGE 24专题研究报报告 在前期完完成的中中外运物流流业务竞争争性分析中，对中中国物流市市场的主要要竞争主体体及中外运运物流业务务存在的若若干问题进进行了初步步分析，本本报告在上上述基础上上对当前物物流市场的的需求结构构及需要与与之相适应应的中外运运的物流能能力进行分分析，以求求找出问题题，明确方方向，供有有关方面参参考。供应链管理理与中外运运物流能力力分析 供应链管理理的应用与与发展正在在改变着客客户的物流流需求，同同时也给中中外运的物物流业务带带来新的机机遇与挑战战。面对市市场环境的的变化，需需要中外运运重新考虑虑、评价自自身的物流流服务能力力，并进行行必要的调调整，采取取

2、适当的措措施。 一一、物流需需求的转变变及对中外外运可能产产生的影响响 22000年年，集团的的物流发展展取得了积积极的成果果，随着为为客户服务务深度和广广度的提高高，中外运运的物流能能力也越来来越多受到到各方面的的挑战。特特别需要注注意的是，随随着国内外外物流市场场的发展，客客户对物流流的需求正正在发展着着转变，集集中体现为为由仓储、运输服务务为主体的的静态物流流向以供应应链管理为为目标的动动态物流需需求的转变变。中外运运必须洞察察与深悉这这种变化给给我们带来来的新的机机遇与挑战战，以便更更好地配置置集团资源源，确定科科学的物流流发展目标标，适应市市场竞争的的需要。2000-20011年中国

3、物物流市场的的发展呈现现出由传统统的物流服服务向以供供应链管理理为目标的的高级物流流管理发展展的趋势，客客户的需求求逐步超越越运输、仓仓储等传统统的服务模模式，而转转向JITT生产模式式创新、零零库存管理理及供应链链流程重组组等更高级级的物流需需求。表现现为： 1、外资资公司逐渐渐普及供应应链管理模模式，减少少物流分包包商，集中中选择一家家第三方物物流公司全全面管理其其物流业务务。 2、国内内企业开始始寻求管理理模式的创创新，积极极引入ERRP（企业业内部资源源整合系统统）、SCCM（供应应链管理）、电子商务务，加强生生产、销售售流程的改改造，需求求更专业的的第三方物物流服务。如海信公公司开始

4、进进行SCMM与电子商商务的配套套改革，对对物流商提提出物流系系统重组、物流设计计、物流咨咨询等更高高层次的服服务要求。 3、以供供应链管理理为核心业业务的第三三方物流公公司进入中中国市场。如RYDDER、EEXEL等等典型第三三方物流公公司进入中中国市场，RRYDERR在上海建建立合资企企业，EXXEL通过过MSASS（英国空空运）开拓拓第三方物物流业务。客户物流需需求的变化化的集中在在以下几个个方面： 11、从关注注运输成本本、仓储成成本转向关关注从采购购、生产、分销过程程中综合物物流成本的的降低（包包括运输成成本、存货货占用资金金的时间成成本资本成成本、管理理成本），并并更加注重重客户满

5、意意、减少市市场风险等等物流服务务的市场效效应。2、由规模模生产、规规模运输转转向更加贴贴近于市场场的即时生生产、即时时运输（JJIT的生生产与配送送模式）方方式，生产产与物流活活动更加动动态，对物物流服务的的灵活性、可靠性及及增值服务务能力提出出更高要求求。3、由物流流资产、局局部物流配配送的外包包转向更的的物流管理理的外包，减减少物流分分包商、寻寻找能够为为其提供一一体化解决决方案的第第三方物流流公司。以上说明，单纯的仓储加运输的物流服务模式已不能完全满足客户的物流需求，在中国市场，供应链管理时代正在来临，为了更好地适应市场竞争，中外运必须更多考虑专业的第三方物流公司的服务模式与服务理念。

6、这种变化对中外运潜在的影响有： 11、对中外外运的物流流管理，供供应链专业业知识及提提供一体化化物流解决决方案的能能力提出挑挑战。2、对现有有的物流业业务提出挑挑战，如果果不能满足足客户更深深层次物流流需求，有有可能失去去客户。3、对中外外运的运输输、仓储服服务的质量量、效率提提出挑战，能能否满足动动态的物流流服务需求求。4、新的物物流需求，会会提高对当当前物流服服务质与量量增加，产产生新的市市场机会。5、新的物物流需求，有有利于促进进中外运的的物流发展展，从观念念上、组织织上、产品品上、机制制促进中外外运物流业业务的转变变。 二二、供应链链管理给中中外运物流流业务的机机遇 上上述物流需需求转

7、变本本质上是供供应链管理理在物流服服务中的普普及与应用用，供应链链管理是现现代物流的的标志，能能否适应供供应链的管管理决定了了中外运物物流发展的的未来。 11、物流服服务已经成成为供应链链管理的一一部分，供供应链管理理的目标成成为物流服服务的目标标最近美国物物流协会重重新修改了了对物流的的定义：Logissticss is thatt parrt off thee suppply chaiin prrocesss thhat pplanss, immplemmentss , aand ccontrrols the effiiciennt , effeectivve fllow aand sst

8、oraage oof gooods , annd reelateed innformmatioon frrom tthe ppointt of origgin tto thhe pooint of cconsuumptiion iin orrder to mmeet custtomerrs rrequiiremeents. 定义的改改变说明了了物流服务务的变化：物流成为客客户供应链链管理的一一部分，供供应链为目目标，物流流服务成为为实现这种种目标的手手段第三方方物流服务务。针对满足客客户供应链链管理的需需要，物流流服务正在在由运输管管理、仓储储管理为中中心实物配配送管理（PPHYSIICAL

9、DIRTTRIBUUTON）静态物流需求，转变为从始点到终点客户的生产、存储、流通的效率、效能的计划与控制动态物流需求。 2、供供应链管理理给客户带带来更大的的物流服务务效能 供应链管管理的目标标可以概括括为三点：生产模式的的转变由规模生生产模式转转变为JIIT即时生生产模式销售模式的的转变由传统销销售模式转转向更加贴贴近市场的的B TOO B，BB TO C销售模模式物流模式的的转变由规模运运输、大批批量仓储向向JIT配配送、零中中间库存转转变 供应应链管理过过程及相关关效能： 为了了说明问题题，先进行行物流成本本分析： 供供应链管理理降低客户户物流成本本的途径是是通过实现现JIT生生产模式

10、，最最大限度地地降低库存存，并由此此降低相关关联的综合合成本来实实现的，这这些成本可可概括成存存货成本（不不仅仅指仓仓储费用），包包括包括存存货的仓储储成本、存存货占用资资金的时间间成本资金成本本及相关行行政管理成成本组成。制约企业业物流总成成本的因素素是多方面面的，但存存货成本与与配送成本本是其中最最主要的两两个成本因因素，供应应链管理是是企业存货货成本与配配送成本交交替损益的的过程。通通过供应链链设计与过过程，帮助助企业实现现justt in timee 生产，这这种生产模模式直接根根据市场需需求动态地地制定生产产计划与原原材料采购购计划，减减少了企业业生产的盲盲目性，并并最大限度度地减少

11、存存货成本。这些成本本的降低是是巨大的，表表现为图中中FK曲线线的下降过过程。另一一方面，供供应链管理理在降低企企业存货成成本的同时时，对于物物流配送（高高品质的）的的依赖性增增强，这造造成了物流流配送业务务市场需求求的增加，同同时也导致致企业物流流配送成本本的提高，在在图中表现现为DJ曲曲线的上升升。物流总总成本是由由企业的存存货成本与与配送成本本的交替损损益变化决决定的，当当配送成本本曲线-DDJ与存货货成本曲线线-FK相相交于T点点时，达到到均衡，这这时企业物物流总成本本最低，表表现为图中中物流总成成本曲线-HI之间间的G点。由此产生生了物流全全过程中的的三个利润润空间： A区-供供应链

12、利润润：A区（HHGN）为为供应链管管理的新价价值创造区区，是由企企业存货成成本曲线下下降超过配配送成本曲曲线上升而而造成了物物流总成本本曲线的下下降而形成成的，HGGN为物流流总成本下下降量，也也就是供应应链管理创创造的新价价值，由企企业与提供供供应链管管理的物流流公司分享享，形成了了供应链管管理业务的的利润来源源。 BB区-物流流配送利润润：B区（DDTA）为为物流配送送业务的利利润区，是是由在供应应链管理过过程中企业业对专业的的高标准的的物流配送送需求的增增加形成的的，表现为为企业配送送成本曲线线的增加，这这种配送成成本的增加加包含了物物流配送业业务的利润润因素，从从而形成了了物流公司司

13、物流配送送业务的利利润来源。C区-基础础物流利润润：C区（OODAC）为为基础物流流利润区（仓仓储、卡车车运输、物物流中心等等业务），分分为传统利利润区（00CBD）是在企业供应链管理之前对外采购的基础物流服务包含的利润空间，新增利润区（DBA）这是由企业物流配送需求上升所带动的基础物流需求上升，特别是对现代化物流中心的需求增长而产生的，与物流配送共同分享企业配送曲线成本上升所产生的利润空间，形成了新增的基础物流的利润来源。 从从上述分析析可以看出出，供应链链管理带来来的效应是是多方面的的： （11）大幅度度降低客户户物流总成成本并给第第三方物流流公司带来来新的利润润来源上述A区供供应链管理理

14、利润是由由客户与物物流商共享享的，通过过供应链管管理物流服服务实现了了客户与物物流公司之之间的双赢赢。如MAARESKK LOGGISTIICS为AAMERCCIAN FOOTTWEARR提供的物物流服务，使使其生产效效率提高了了12%，使使其物流总总成本节省省了超过底底线的一千千六百万美美元，而MMARESSK LOOGISTTICS从从中分成一一百六十万万美元的额额外利润供应链链管理的报报酬。（2）避免免了客户的的市场风险险，提高了了产品对市市场的反应应能力 供应应链管理实实现了企业业的JITT生产模式式，满足了了更加适应应市场变化化的小批量量、多批次次的产品生生产，从而而避免市场场价格风

15、险险与产品更更新换代风风险。 （33）缩短了了交货周期期，提高客客户满意度度 如如爱立信公公司引入供供应链管理理模式后，交交货周期由由原来的77周缩短到到14天，大大大提高了了客户满意意度，并加加快了资金金回收，提提高了资金金使用效率率。 （44）通过物物流成本转转嫁进一步步推动了其其他物流需需求 从从分析中可可以看出，客客户JITT生产模式式的实现必必须依赖于于专业物流流的JITT物流配送送服务，从从而导致对对高水平的的物流配送送服务的市市场需求。同时，客客户物流总总成本的降降低，必须须以物流配配送的提高高为代价，这这就导致客客户愿意为为物流配送送业务支付付较高的报报酬，以满满足其降低低整体

16、物流流成本的需需要，这就就导致物流流配送业务务及基础物物流业务收收入、利润润的提高（BB区、C区区利润空间间分析） 对中外运运的影响有有以下几个个方面：给中外运带带来新的业业务机会与与利润空间间供应链链管理业务务与供应链链管理利润润。有利于进一一步推动中中外运物流流配送、基基础物流业业务质和量量的需求与与提高 另外，从从利润空间间分析看，供应链管理业务、物流配送业务、基础物流业务的利润分别来自于不同的利润区域，形成的机理与利润率的高低都是不同的。A区-供应链管理利润区，基本上属于纯利润（人力成本为主），而且增长的潜力不受业务成本的限制，利润率是最高的。而B区-物流配送利润区一方面必须扣除物流配

17、送成本，另一方面企业或提供供应链管理的第三方物流公司在物流配送外购会大力压低物流配送的价格（因为，B区利润直接表现为企业物流配送成本的上升），同时物流配送利润必须与物流中心等基础物流分享（表现为ABD的产生），所以物流配送利润受到多方面因素的制约，与A区利润率相比是较低的。C区基础物流利润是由物流配送业务的带动下产生的，并需要大量的固定资产投资，同时利润空间的增长有限，所以利润率是最低的。从理论上讲：供应链管理理利润率物流配送送利润率基础物流流利润率这从另一方方面说明，从投资回报的角度看，发展供应链管理业务与物流配送业务将有更好的发展前景。 三、中外运的的物流能力力分析 （一一）物流业业务类型

18、与与核心能力力标准通过上述分分析可以看看出，在社社会物流体体系中存在在着一种上上下游的物物流分析与与递延需求求的关系（如如图）：供应链管理理（SCM）物流配送Distrributtion公共运输、仓储业务务Transsporttatioon & Wareehoussing 状态创新业务转型业务传统业务服务性质专业知识、管理有形劳务、管理资产、劳务务输出效能目标实现供应链链过程合理理化，提高高客户资本本效率及竞竞争力满足点到面面、面到面面的实物分分拨、配送送满足点到点点的位移需需求核心能力专业的物流流流程设计计、控制、管理能力力物流配送网网络及管理理经营、知知识、增值值服务运输网络、成本、服服务

19、利润来源新价值综合成本+管理费用用运费、仓储储费、服务务费市场需求初期发展中普遍运作特点个案分析满足个性化化需求公共规模经经营交易方式长期契约契约一次性交易易业务比重0少量绝大部分发展趋势全过程物流流控制网络优化、成本控制制、增值服服务、ITT门到门、IIT、新型型运输产品品业务细分物流咨询、物流设计计、物流管管理国际配送、国内配送送B2B BB2C海运、空运运、陆运、快件相互关系采购被采购、采采购被采购竞争能力优势尚未建建立核心优势优势正在递递减归类三类业务二类业务一类业务其中供应链链的管理属属于上游物物流服务，集集中解决客客户供应链链管理效能能的提高问问题。国际际上RYDDER、EEXEL

20、、UPS LOGIISTICCS等物流流公司核心心业务集中中在这一领领域，专门门提供供应应链管理解解决方案及及实施、管管理服务，而而其他的第第三方物流流公司如AAPL LLOGISSTICSS、MARRESK LOGIISTICCS也开始始积极发展展这项业务务。物流配配送业务属属于中间物物流服务，解解决的是实实物配送的的问题PHYSSICALL DISSTRIBBUTIOON，这类类物流业务务一方面与与传统的运运输业务有有直接的联联系，属于于传统业务务上的进一一步拓展与与延伸，如如APL LOGIISTICCS-ACCS公司提提供的全球球拼箱集运运业务、PPINALLPINAA提供的运运输管理

21、业业务、及中中外运的摩摩托罗拉物物流配送业业务等，都都是在现有有的业务基基础之上进进一步拓展展而来的。另一方面面，这种业业务又必须须满足客户户供应链管管理的需要要，采取特特殊的服务务标准和提提供增值服服务，如为为了满足客客户的JIIT生产、销售模式式，必须提提供JITT方式的配配送服务，为为了更好满满足供应链链的动态管管理要求，必必须提供更更加具体、及时的信信息服务等等方面，为为了满足客客户库存控控制的需要要，必须提提供更好的的库存管理理等增值服服务，所以以这类服务务的标准是是直接与客客户供应链链管理需要要相适应的的，所以高高质量的物物流配送服服务是实现现客户供应应链管理的的必要条件件。而一些

22、些具有社会会公共服务务性质的运运输业务、仓储业务务、物流中中心业务等等单一业务务则可以归归结为下游游物流产品品，也就是是基础物流流服务，这这类物流服服务同样需需要根据客客户供应链链管理的要要求进行必必要的改造造，如为了了满足供应应链管理对对货运信息息化的要求求，则有必必要对运输输车辆加装装GPS系系统，为了了满足客户户库存管理理的要求有有必要在仓仓储服务中中引进条型型码技术等等。根据以以上的物流流业务细分分，我们可可以看出，中中外运当前前的物流服服务基本上上处于中、下游服务务层次，既既集中于基基础物流服服务一类物物流业务（如如中外运久久凌公司根根据PINNAPINNAL的指指令，提供供高品质的

23、的卡车运输输服务），物物流配送业业务二类物物流业务（如如摩托罗拉拉项目）两两方面，而而供应链管管理业务尚尚未开发。现将三类类物流业务务叙述如下下：供应链管理理（第三方方物流业务务之一）服务内容：物流咨询、客户物流流系统规划划、物流方方案设计、客户物流流组织重整整存货管理、JIT规规划、物流流信息控制制、生产计计划建议、市场统计计、预测供应商管理理、物流分分包商管理理、定单处处理相关的增值值服务包装、组组装、信息息服务等服务目标：降低综合物物流成本与与市场风险险缩短交货周周期，提高高客户满意意度最大限度降降低降低库库存、帮助助客户实现现JIT生生产方式保证物流系系统的可靠靠性效能标准：总体物流成

24、成本、库存存水平与库库存周效率率、交货周周期、资本本的利用效效率、服务方式：采取与客户户紧密结合合非资产型投投入核心能力供应链链管理能力力：供应链管理理知识、经经验、能力力对目标客户户行业的熟熟悉对运输行业业的熟悉与与关系IT技术应应用能力物流各环节节的整合、控制、管管理能力竞争策略：注重对目标标客户行业业的分析与与研究，以以提高物流流解决方案案的针对性性。为了保证物物流各环节节的服务质质量与效率率，直接、间接或采采取战略联联盟的方式式控制一些些物流公司司、运输公公司，实现现协同经营营。以物流咨询询作为先导导型服务，积积极推广供供应链管理理思想，主主动创造市市场。物流配送（第第三方物流流业务之

25、二二）服务内容：运输及运输输管理仓储及仓储储管理相关的信息息服务（运运输信息、库存信息息）配送方案设设计、规划划服务目标：满足供应链链管理对运运输、仓储储服务的特特殊要求（JJIT、IIT服务等等）实现物流保保障作用在保证配送送质量的同同时，尽量量降低配送送成本效能标准：配送完成率率、货损货货差率、准准时率配送成本仓储管理质质量、增值值服务质量量服务方式：资产型服务务主要通通过自有的的车队、仓仓库、网络络提供直接接物流配送送服务，如如中外运、邮政、辛辛克物流的的欧洲服务务、及国际际上网络发发达的快递递公司FEEDEX、TNT-EXPRRESS、德国邮政政等。非资产型服服务不大量量投资实物物资产

26、，主主要通过资资源外取，组组织社会运运力、仓库库，输出运运输管理、仓储管理理服务。如如PINAALPINNA、APPL-LOOGISTTICS、新科安达达等。混合型服务务许多公公司开始注注重资产型型与非资产产型物流服服务的结合合，以提高高物流服务务的效率与与质量。如如MAREESSK-LOGIISTCSS有选择地地投资一些些仓库、卡卡车，宝供供物流开始始筹建物流流中心等。核心能力物流保保障能力：综合运输能能力及网络络运输管理经经验及手段段仓储管理经经验及手段段配送规划、效率与成成本控制能能力竞争策略：专注于目标标市场，与与现有运输输业务结合合，发展专专业物流配配送。积极采用IIT技术，以以保证

27、配送送的质量、效率。重视物流配配送规划的的研究、应应用，运输输资产逐渐渐变为成本本中心。基础物流（传传统业务的的提升）服务内容：单一的运输输、货代、仓储业务务服务目标：满足高质量量的运输需需要、仓储储需求效能标准：安全、迅速速、准确、节省、方方便仓库管理等等增值服务务水平服务方式：提供公共型型单一业务务服务。核心能力：资产质量车辆装装备好坏、车队规模模、仓库设设施现代化化程度。服务质量运输质质量、仓库库管理质量量。竞争策略：根据物流服服务的要求求，进行现现代化改造造。如：运输车车辆加装通通讯系统，以以满足物流流条件下的的运输要求求。建设立立体化仓库库、应用条条型码技术术等。中外运物流流能力现状

28、状及存在的的问题现状： 11、基础物物流能力正正在改善 经经过一年多多的发展，特特别是对车车辆、仓库库的现代化化改造，以以及信息技技术的应用用，使中外外运物流硬硬件设施发发生了较大大的转变，更更加适于物物流服务的的需要。同同时，这种种转变为中中外运的物物流服务奠奠定了物质质上的基础础，如运输输车辆的信信息跟踪系系统、立体体化仓库、条形码的的应用、物物流中心的的筹建，说说明中外运运基础物流流服务能力力正在改善善，并将积积极地推进进集团整体体物流业务务的发展。2、物流配配送能力亟亟待进一步步提高 中外外运的物流流配送能力力是建立在在集团现有有的网络、资源上的的，如中外外运独立开开发的摩托托罗拉、明

29、明基、菲力力浦等物流流配送项目目，由于集集团现有资资源的优势势使中外运运可以在较较短时间内内形成较强强的物流配配送能力和和低成本竞竞争能力。同时，较较之于非资资产型物流流公司的运运力采购方方式，由于于集团的统统一协调，更更有利于保保证中外运运物流配送送的统一标标准与效率率（这种效效果尚未充充分体现出出来），使使中外运在在物流配送送业务竞争争的初期尚尚能保证一一定优势，这这基本上属属于硬件资资源的优势势。然而，集集团的资源源是有限的的，随着物物流客户的的进一步开开发，中外外运的物流流资源将难难以满足客客户的灵活活的、动态态的物流需需求（如客客户对中外外运车辆配配备不足的的投诉），同同时中外运运在

30、物流配配送管理方方面的缺陷陷逐步暴露露出来，中中外运物流流配送能力力面临新的的转变，既既以现有资资源硬件优优势，向硬硬件优势与与物流管理理软服务优优势相结合合的综合优优势转变。 33、供应链链管理能力力尚未开发发 中中外运的物物流服务集集中于中下下游的物流流服务，对对供应链的的认识与研研究尚处于于初级阶段段，供应链链管理能力力的开发尚尚未提到日日程上来，在在某些物流流竞标项目目，这方面面的制约已已经显现出出来。存在的问题题：物流配送业业务的不足足：物流管管理能力制制约中外运运物流保障障能力的提提高中外运的储储运服务能能力在中国国属于一流流水平，这这在很大程程度上支持持了中外运运物流业务务的发展

31、。但储运能能力物流能力力，这取决决于储运服服务与物流流配送解决决方案服务务目标的差差异。客户户对物流配配送的需求求实际上是是对第三方方物流公司司一种服务务承诺的需需求，衡量量的标准也也从单一运运输、仓储储转变为物物流配送的的系统控制制、风险控控制、质量量控制上来来，客户需需求的是稳稳定、长期期、高质量量的物流保保障，而不不仅是操作作层面的运运输、仓储储服务的提提高。下面面中外运物物流配送业业务与新科科安达公司司的对比：客户对我们们的投诉新科安达物物流服务承承诺（KII指标）分发准时率率车辆配备不不足、不能能及时配送送 公路路运输 988%仓库管理水水平差 铁路路运输 900%中间环节过过多、信

32、息息反馈差 订单完成成率 998%物流管理混混乱、货损损、货差频频繁 破损/货货差率 00.1% 可可以看出，中中外运的硬硬件资源优优势并不能能完全满足足客户高标标准的物流流配送需求求，甚至客客户对我们们的投诉恰恰恰是在我我们最引以以为豪的资资源优势方方面，如中中外运卡车车运输能力力很强，但但客户却对对我们提出出了车辆配配备不足、不能及时时配送的投投诉，而新新科安达公公司属于非非资产型的的物流公司司，却能承承诺98%以上的公公路运输分分发准时率率及其他质质量标准承承诺，这说说明中外运运物流管理理方面的能能力已经成成为制约集集团物流发发展的瓶颈颈因素，表表现为： （11）缺乏对对社会物流流资源的

33、应应用能力。与非资产产型的第三三方物流公公司采取组组织社会资资源达到服服务目标的的经营方式式相比，中中外运的资资源呈现出出较强的限限制性，因因为中外运运的储运资资源较之社社会的储运运资源依然然微不足道道，特别是是随着物流流客户的进进一步开发发，中外运运的物流资资源的限制制性将进一一步突出，中中外运必须须更多地依依靠提高物物流管理能能力及社会会资源的组组织应用能能力来满足足客户的需需求。（2）缺乏乏物流保障障管理的经经验与积累累。物流保保障更加强强调对运输输、仓储业业务的应用用，从而保保障物流配配送体系的的稳定、安安全、流畅畅，除了要要求物流商商具备运输输管理、仓仓储管理能能力之外，还还必须具备

34、备物流配送送事前管理理、风险处处理、应变变措施等各各方面的考考虑与服务务，从而保保障配送的的准时率、稳定性与与应变能力力。从客户户对我们的的投诉看，中中外运的物物流保障能能力还是很很弱的。（3）物流流管理目标标与传统经经营目标的的矛盾。物物流管理目目标与传统统经营目标标的矛盾，就就如同货运运代理人与与承运人之之间的矛盾盾。从中外外运现有的的物流项目目看，物流流服务基本本上以资产产经营为主主，表现为为车队、仓仓库作为赢赢利性资产产层层分包包，追求现现有储运业业务的最大大化，这在在满足客户户的储运需需求方面较较好地挖掘掘了集团潜潜力。然而而，另一方方面这种物物流服务又又与物流管管理目标存存在一些矛

35、矛盾，特别别是随着客客户动态物物流需求的的发展，集集团的物流流资产在一一定程度上上表现出制制约性、限限制性的特特点。如在在物流配送送领域，物物流管理的的目标是如如何实现配配送经济减少运运输、仓储储的支出，和和如何实现现配送效率率选择最最合适的承承运人、班班车等，这这种物流管管理的目标标是与中外外运当前卡卡车运费收收入、仓库库出租收入入的资产性性赢利方式式是相矛盾盾。如EXXEL公司司为MARRK&SPPENCEER公司提提供物流管管理服务，通通过重新设设计运输流流程与运输输组织改造造，将其外外包的车队队由5个减减少到1个个，使其运运输成本下下降了100%，每年年节省运输输量为5000万吨公公里

36、。如果果这个方案案在中外运运的物流体体系中实施施，将意味味者我们将将减少100%的运输输收入，每每年将失去去500万万吨的运输输业务量，这这就是物流流管理目标标与传统储储运业务赢赢利方式上上的矛盾。这种问题的的解决取决决物流经营营观念上的的转变，从从提供物流流解决方案案的角度看看，中外运运的储运资资产将更多多地发挥成成本中心的的作用，同同时为了保保证中外运运物流服务务效率、质质量，中外外运也存在在一个储运运资源社会会外取的问问题。 物物流配送业业务与传统统储运业务务在服务方方式存在一一些不同，中中外运的物物流业务在在合理运用用传统业务务优势的基基础上，还还需要在理理念上、服服务方式的的进一步创

37、创新： 11、加强专专业物流保保障管理与与物流配送送经济的研研究与实践践。2、由硬件件资源依赖赖型服务向向物流管理理依赖型服服务转变。适当进行社社会短缺硬硬件资源的的投资，以以保证竞争争优势。由关注集团团内部资源源应用转向向集团内部部资源与外外部资源的的合理配置置运用。 供应链管理理业务的不不足： 11、对供应应链管理缺缺乏研究与与积累中外运物流流业务的发发展最先关关注的是对对现有储运运业务的物物流化改造造，包括大大客户营销销、组织再再造、流程程再造的努努力，这是是中外运物物流业务发发展不可缺缺少的必然然阶段。另另一方面，中中外运对供供应链管理理尚未正式式地研究与与实践，当当然这与中中外运当前

38、前的物流发发展水平有有一定关系系，但从现现代物流发发展趋势与与客户物流流需求的迅迅速转变看看，供应链链管理正在在彻底改变变着客户的的生产模式式与销售模模式，同时时也在彻底底改变着客客户对物流流需求的模模式与要求求，这决定定了中外运运的物流业业务能否根根据这种市市场变化的的潮流，能能否进一步步适应市场场竞争的需需要。与此此同时，供供应链管理理也给中外外运带来了了新的利润润空间与业业务机会，从从前述的物物流业务利利润空间可可以看出，供供应链管理理的利润无无论对客户户还是对我我们自己来来说，都是是最具潜力力的物流利利润区，而而其业务服服务内容与与外运现有有业务相比比又具有较较强的跨越越性，是需需要中

39、外运运相对独立立发展的一一种新的核核心能力。所以，加加强对供应应链管理的的研究与实实践对中外外运来说具具有很强的的现实意义义。如EXXEL、UUPS-LLOGISSTICSS等先进的的第三方物物流企业，都都设有专门门的物流研研究中心，大大力开展供供应链管理理方面的研研究，将研研究的成果果直接应用用与物流服服务与客户户营销。 2、物流方方案设计、物流咨询询能力不足足 由由于缺乏对对供应链管管理的研究究与认识，面面对物流需需求比较先先进的物流流客户，使使中外运物物流服务理理念难以满满足客户对对物流服务务的要求。虽然，中中国的物流流市场尚处处于发展初初期，但已已经有一些些比较先进进的国内企企业开始进进行供应链链管理的尝尝试，如海海信公司一一方面正在在推进电子子商务的改改革，通过过B TOO B的形形式构筑其其供应链，另另一方面对对物流服务务商在物流流方案设计计、物流咨咨询、供应应链管理等等方面提出出了更高的的要求，而而外资公司司的供应链链管理也在在处于积极极地普及阶阶段，中外外运