2012cr-v rmx维修手册先进的诊断技术

1、DTC P0300：检测到随机缺火 ( 发 DTC P0301：检测到 1 缸缺火 ( 发 DTC P0302：检测到 2 缸缺火 ( 发 DTC P0303：检测到 3 缸缺火 ( 发 DTC P0304：检测到 4 缸缺火 ( 发型号 :K24Z8)型号 :K24Z8)型号 :K24Z8)型号 :K24Z8)型号 :K24Z8)概述曲轴位置 （CKP）传感器的脉冲数据长短时间01_P0301G_TM8A00每个气缸点火时，曲轴会轻微振动。如果发生缺火，曲轴转速会发生迅速变化。根据曲轴位置 （CKP）传感器的输出脉冲，动力系统控制模块 （PCM）监测曲轴转速。通过监测曲轴转速的变化，PCM

2、计算缺火次数，并确定是哪个缸缺火。P0300：当检测到多个气缸缺火时，如果从 P0301 到P0304 的一个以上 DTC 被，将检测到故障，DTC。P0301，P0302，P0303，P0304：如果检测到缺火，一个DTC 将被有两种类型的缺火检测：。类型 1：当发每 200 转的缺火的次数达到能损坏三元催化剂（TWC）的程度时，一个 DTC 将被而且MIL 闪烁。当缺火终止，MIL 亮起，不再闪烁。类型 2：当发每 1000 转的缺火次数达到能影响废气排放，但没有严重到足以立即损坏催化剂的程度时，一个DTC 将被和MIL 变亮。执行，序列，持续时间，DTC 类型，OBD 状态82_chiT

3、0AA00_01_P0304002曲轴脉冲周期执行连续序列没有持续时间类型 1：每 200 转类型 2：每 1,000 转DTC 类型两个行驶循环，MIL 亮起OBD 状态通过/ 失败/ 执行/ 不符合（测试）条件缺火正常启用条件*：不同的行驶工况。* : 摇臂油控阀：关*：摇臂油控阀：亮起 ：HDS 参数故障阈值缺火次数与发行程数等于或大于表中的值。* : 根据发可能的原因的转速和负荷。说明：显示出来的故障原因也许并不全面，可能还有其他潜在原因。点火系统故障供应系统故障进气系统故障82_chiT0AA00_01_P0304002缺火类型发转数缺火次数缺火类型 1 （严重）每 200 转17

4、- 89 次*缺火类型 2 （轻微）每 1,000 转79 次条件最小最大除去立刻起动发的时间，监视完成的耗时1.0 秒发冷却液温度ECT 传感器 1没有。除非发冷却液初始温度为-10 C （14 F）或更低，在这种情况下，监视器直到发冷却液温度达到20 C （68 F）时才会运行。发转速 ENGINE SPEED460 min-1 (rpm)4,500 min-1 (rpm)MAP 值MAP传感器1,600 min-1 (rpm)21kPa （154mmHg，6.1inHg）2,750 min-1 (rpm)23kPa （171mmHg，6.8inHg）1,000 min-1 (rpm)23

5、kPa （168mmHg，6.8inHg）2,250 min-1 (rpm)21kPa （156mmHg，17.3inHg）反馈除了燃油供给切断的操作没有有效的DTC 设置 （运行监测）P0107，P0108，P0117，P0118，P0122，P0123，P0222，P0223，P0335，P0339， P1109，P2228，P2229其他在平坦道进行行驶测试，以避免错误检测确认程序使用HDS没有。使用驾驶模式120 km/h（75 mph）车辆速度VEHICLE SPEED80 km/h（50 mph）25 - 120 km/h（15 - 75 mph）40 km/h（25 mph）3怠

6、速1预热3 分钟或以上3 分钟或以上时间01_P0301D_TM8A00转速 ENGINE SPEED 无负载 ( 在 P 档 或 N 档) 时在 3,000 min-1 (rpm) 直到散热器风扇起1. 启动发动。保持发2. 保持车辆在 25 - 120km/h （15 - 75 mph）之间的速度行驶至少 3 分钟。3. 停车，让发怠速运转至少 3 分钟。当冻结数据被，在那些条件下驾驶车辆而不是驾驶模式第 2 或第 3 步。当你由于道路条件和交通状况，在再现DTC 存在时，重复几次驾驶模式。只有在交通和环境条件允许的情况下, 才可以以这种方式驾驶车辆，。82_chiT0AA00_01_P0

7、304002细节设置DTC 的条件缺火类型 1：如果 1 型的缺火（催化剂损坏）发生一次，MIL 每秒闪烁一次，将有临时 DTC 被，并且高转速燃油喷射停止系统启动。只在高转速时，燃油喷射停止，气缸内的缺火次数有最高值。MIL 然后继续闪烁，燃油喷射在高转速保持关闭，直到行驶完成。如果 1 型缺火在第二个行驶循环发生，MIL 和燃油喷射和以前一样动作，确认的DTC 将被。在 1 型缺火在两个行驶循环中被检测到时，MIL 变亮并在第三个行驶循环的开始保持亮着，除非临时DTC 已被PCM * 清除。即使MIL 亮着，如果一个 1 型缺火发生，它将会开始闪烁。如果这个故障在接下来的（第二个）驱动循环仍然出现，MIL 会亮起 , 确定的DTC 和冻结数据会被缺火类型 2：。如果发生 2 型缺火（影响排放，但并没严重到足以立即损坏催化剂），临时 DTC 将被，但 MIL 不变亮或闪烁。如果 2型缺火在第二个行驶循环中被检测到时，MIL 变亮并保持，除非临时DTC 已被PCM 清除 *。如果符合这些条件之一：* 临时 DTC 将被清除在与第一次缺火检测同样的驾驶条件下，车辆运行至少一次，没有检测到缺火。不管在什么驾驶条件下，完成 80 个行驶循环没有检测到缺火。清除DT