轮胎厂实习报告总结

1、轮胎厂实习报告总结轮胎厂实总结一、实目的本实是在完成有关基课和分专业课的基上，到轮胎厂参观，了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺、工艺过程和主要加工设备，从而将所学知识加以巩固和提。二、实通过定点、教指导及工厂工程讲解，深入了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的，生产中常用的，实完毕后，能撰写轮胎生产实，内容包括工艺流程、流程说明、设备说明及注意事项说明等，并简谈个人感受。三、实任务1、在对轮胎厂系统了解的基上，绘制全工厂工艺流程。2、了解各车间主要设备的基本结构、工作原理、特征、规格等，以及对厂房建筑的。3、了解各车间的生产目的及相互之间的、车间管理情况，

2、以及原料、半成品及成品的质量标准等。4、了解各工序间原材料及半成品的存放，运输。四、实内容此分包括参观之前理论的内容及实参观内容。4.1轮胎基知识简介轮胎有多种分类。按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用途轮胎等，按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，按结构，可分为斜交轮胎和子午线轮胎；对于子午胎，按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎。轮胎套在轮辋上，由外胎、内胎以及垫带组成。（1）外胎：外胎分为胎体、胎面和胎圈三分，如1所示。胎体由帘布层和缓冲层组成。帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布，以使外胎具有所需的强度和弹性，以承

3、受轮胎使用上的复杂应力和多次，并缓和外来的路面震动和。 缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间，有帘布和胶片两种形式。胎面为轮胎同地面接触的分，分为胎冠、胎肩和胎侧。胎圈主要由钢丝圈和填充胶构成，紧密固定在轮辋上，并承受外胎与轮辋的各种相互作用力。钢丝圈是胎圈的基，有方形、六角形、半圆形和圆形四种断面形式。（2）内胎:内胎是一个富有弹性的圆环胶筒，后紧贴外胎内腔，具有缓冲和负荷作用。其具有气密性、弹性、耐性能以及耐疲劳性能。当然一分轮胎是没有内胎的，无内胎的轮胎行驶安全性更且能善轮胎的缓冲性能。（3）垫带：垫带置于内胎和轮辋之间，内胎不受轮辋组合件的磨损。按其结构可分为有型式、无型式和带式。下面说明

4、斜交胎和子午胎的。斜交胎胎体帘布层一般与径向成48-55角，相邻两层帘布互相交叉列成菱形。胎体帘布层是承受内压、负荷、径向力、牵引力和制动力等的主要件，缓冲层其帘线角度通常等于或略大于胎体帘线的角度，缓冲来自胎面的负荷分散胎体所承受应力。斜交胎结构如2所示。子午线轮胎的胎体帘线角度与径向成零度或接近零度，相邻帘线不相交而相互行，因而看上去像地球的子午线，故得名。这种结构的帘线不能承受向应力，所以在胎面冠和胎体之间配置了起紧箍作用的带束层（缓冲层），其通常由数层钢丝帘布组成，帘线列角度与径向成70-80，因其承受较大内压应力，需具备较大的强度。斜交胎根据不同承担负荷的通常需贴合不同层数的帘布层，

5、而子午胎胎体只有一层钢丝帘线，其承担复合由钢丝的粗细决定。子午胎因胎体帘线成子午线列，方向与轮胎方向一致，能最度发挥帘线作用，具有扁化的优点，与地面附着性增强，因而作上更加安全且舒适度提。同时，子午胎与斜交胎比较，有更好的耐久性、耐刺性、低油耗、低滚动阻力等优点。但子午胎侧向性较差，侧向刚性比斜交胎低20%左右，所承受最大应力也一倍，因而胎圈区易产生屈挠裂口，并导致带束层与胎面边端脱层。由于拉伸应力作用在带束层上，带束层边端集聚应力。因此子午胎较之斜交胎易出现胎肩和胎圈脱层。总的说来，子午胎因其一系列优点在市场中所占的比例越来越大，是轮胎发展的方向。斜交胎成型工艺流程2子午胎成型工艺流程3（一

6、） 混炼中心参观时间：2015年9月14日上午所谓炼胶工艺即通过原材料加工、塑炼及混炼等工艺过程，提胶料塑性，并将各种配剂加入胶料，以得到备用混炼胶的过程。原材料的加工过程包括切胶、烘胶及破胶等。生胶因粘度过及均匀性较差等原因，难于加工，塑炼的作用即通过对生胶进行一定的加工处理，提其可塑性，以便于混炼中配合剂的混入及挤出压延成型等作。混炼即将配合剂与塑炼生胶混到一起，获得混炼胶。塑炼与混炼的为橡胶，橡胶分为天然橡胶和合成橡胶，其中丁基橡胶主要用于轮胎的内胎。加入到橡胶中的配剂有补强剂（如炭黑、白炭黑）、填充剂（如碳酸钙）、防老剂（如熔点较的蜡类）、软化剂（如芳烃油）、增塑剂（如塑解剂B）、促进

7、剂、防焦剂及硫化体系等。炼胶工艺用到的主要工艺设备有密炼机、开炼机（该厂很少使用）及辅助设备。密炼机主要是依靠转子的机械作用达到塑炼和混炼的目的。可以通过调节转子转速、度、作用时间等变混炼效果。辅助设备如双螺杆挤出压片机，胶片上行、称重装置。混炼中心由四层楼层组成，工艺流程及各楼层如5所示。四层为自动加料层，即通过机械设备自动将炭黑、大粉料、小粉料、合成橡胶等加入生产线，并在三楼自动称量。三楼除自动称量来自四楼的药料外，还有集中人工称量硫磺工序，称量由机器完成，并由自动记录系统记录时间、质量等息，以便在后续工序时便于检查。生胶的塑炼也在三楼完成，生胶由机械设备自动称量和自动投料，塑炼好的胶料进

8、入二楼下一道工序。二楼为混炼车间，为二段混炼。段将塑炼胶、合成橡胶及大量填料混和，混炼胶在一楼经过双螺杆挤出压片机成为母炼胶片；母炼胶运到二楼，加入促进剂和硫磺经255密炼机进行最后的混炼（即第二段混炼），经过压片、冷却，成为终炼胶。胶料的冷却方式采用水和液冷却。混炼好的胶料堆放到制定的，并待用。因合成橡胶使用比例的加大及子午线轮胎对混炼胶料的质量较，故混炼中心选用两段混炼。（二） 工程斜交轮胎分厂参观时间：2015年9月15日上午工程机械轮胎主要为斜交胎，工程轮胎分厂承担轮胎的成型任务，成型后的轮胎再经过硫化定型得到成品。其工艺流程如5所示。混炼中到的混炼胶，在该分厂车间按不同的用途进行相应

9、的热炼：帘布胶热炼、胎面胶热炼、胶料热炼（另外还有内胎胶热炼和垫带胶热炼，将在内胎厂参观分加以说明）。（1）胎面分生产工序。热炼好的胎面胶经橡胶挤出机挤出，进入胎面挤出联动装置，经过收缩辊道收缩，自动测宽测厚，续称量，浸水喷水冷却，裁断检查后，放到胎面车上，供成型使用。（2）胎圈分生产工序。斜交胎使用方形断面钢丝圈。钢丝圈使用前要挂铜，以与橡胶粘合。挂铜的钢丝圈覆胶压出，缠头卷成；经过三角胶芯压制和钢丝包布得到钢丝圈，并待成型时使用。三角胶芯由小型螺杆挤出机挤出热炼胶料得到（其他型胶如胎肩垫胶、胎侧胶等的制造可据选择机械）。在整个工艺过程中还用到钢丝圈挤出联动装置、钢丝圈包布机等。钢丝包布和胎

10、圈包布采用立式裁断。（3）胎体分（帘布）生产工序。轮胎使用的骨架材料主要为尼龙帘布、人造丝帘布等（子午胎使用钢丝帘线）。纤维帘布挂胶前，需经过浸胶处理。纤维帘布经压延机及其联动装置挂胶，胶料由热炼供胶机完成。挂胶后，帘布进入裁断工序，采用卧式裁断，得到帘布层和缓冲层。 裁断好的帘布和经贴胶后的帘布进入帘布贴合工序。帘布挂胶后，在卷取时要用到大垫布，大垫布在载断工序前要取下回收重复使用。裁断的胶布条卷成小卷，放在存放车架上备用。制造装有内胎的轮胎时，要在胎里胶帘布上贴一层油皮胶，避免轮胎硫化过程中胶囊的硫磺向胎体帘布层迁移，并胎体帘线不错位、不损伤及成品外胎使用时不受潮气浸蚀和内胎不受帘布层粗糙

11、面的磨损；无内胎的轮胎应加贴气密层，除油皮胶的作用外，还能提外胎的气密性。（4）外胎成型工序。前面所述三大工序制得的胎面分、胎圈分及胎体分（贴合帘布）等，进入成型工序。轮胎成型机按轮廓类型分为鼓式、半鼓式、芯轮式和半芯轮式成型机；按结构形式分为普通轮胎成型机和子午胎成型机；按包边方式分为指形包边、压辊包边、胶囊包边轮胎成型机；按供料方式分为套筒法和层贴法成型机。目前国内主要采用套筒法，套筒成型法包括层布贴合与成型两个工序。经成型机制好的胎坯送入烘胎房存放，并喷涂剂。待送入下一道工序。（5）硫化定型工序。硫化的目的是将橡胶由线性分子转化为网状交联分子，提其弹性等物理机械性能，并使其具有形状性。成

12、型好的斜交胎胎坯在硫化前要扎孔，以便硫化时除胎体内水蒸气等气体，提硫化质量。硫化通过水胎完成，即在水胎中通一定度的传热水，通过胎囊传热给外胎，以实现硫化。巨型轮胎有专门的硫化车间，通常有车等辅助设备。定性过程中用到的水胎用丁基橡胶制造，挤出胶片，采用水胎硫化机硫化。硫化模型必须保持干净、光洁，需定期。硫化好的轮胎，还需经过修边和质量检查，合格后入库。（三） 内胎分厂参观。时间：2015年9月16日上午（参观分除内胎分厂外，还有垫带厂和污水处理厂）国内生产的汽车轮胎有天然橡胶和丁基橡胶两种。该分厂生产的为丁基橡胶轮胎。内胎生产工序如6所示。丁基橡胶经过热炼后，得到内胎胶；内胎胶需经过过滤，用内胎

13、挤出机挤出胶筒，在联动装置上相继进行冷却、量宽、画线、自动称量、打孔、贴气门嘴及等。被挤出的胶筒内抽，并打入滑石粉以防粘接。好的半成品采用电热对接法完成接头。在硫化之前因度较，半成品的存放需空调降以保持其硬度，防止折折漏。对接好的半成品内胎送去硫化。硫化前，需要充入一定压力的空气，以使内胎内表面分开不致粘接，并保持其特定的尺寸和形状。硫化好的内胎经过上螺丝帽和检查，合格后进入仓库。内胎常见的质量有砂眼、气泡、杂质，接头压或裂口，打折，气门嘴缺陷以及打折打，在生产中应多加注意。垫带的生产工序如7所示。即热炼好的垫带胶经挤出机挤出压出胶条，经称量后用垫带硫化机硫化。污水处理厂的建设对于环境的有重要

14、意义，能在一定程度上减轻工厂用水压力。工厂放的废水经级沉淀池、一级沉淀池、二级沉淀池、曝气池、絮泥池、软化器等处理后变为“中水”，中水不可食用，但可以作为冷却水、循环水等。（四） 全钢载重子午胎厂参观。时间：2015年9月17日上午全钢载重子午胎的胎体帘线及带束层帘线均为钢丝材料。子午胎生产工序如4所示，与斜交胎成型工序比较相似。生胶混炼好后，经热炼得到子午胎各分所需的胶料。热炼好的胶料经过压出、压延、压型、裁断、钢丝圈制造等工序，得到子午轮胎成型所需的件：胎面分，胎体分，胎圈分以及各种型胶。再经过成型和硫化定型即可成品。胎冠、胎侧、胎肩垫胶、胎圈三角胶经复合压出工序得到，即：胶料热炼，供胶，

15、喂料，挤出，收缩，续称量，敷贴胶片或底层胶，水冷，截断，吹干，称量，接取，定长载断及装车。三角胶的压出用双螺杆挤出机。胎体帘布层和带束层均为钢丝帘布，其裁断工序与斜交胎不同，为子午胎所特有。胎身帘布选用90钢丝帘布裁断机组，带束层钢丝胶布选用15-45钢丝帘布斜裁机组。钢丝圈的断面为六角形，与斜交胎钢丝圈不同。钢丝先被导开，挂胶后预弯，再由主轮成“圈”。钢丝圈外要包锦纶帘布，以加强其强度。之后送入半硫化工序和贴合工序。斜交胎各件制造完成后进入成型工序。成型采用四鼓成型机和两鼓成型机，前者自动化程度、一次可成型两胎且可续作，后者只能成型一胎且工作不续、自动化程度低。成型机主要由主机成型鼓和辅机贴

16、合鼓构成，胎侧、内衬层、钢丝包布、胎体帘布、胎侧、胎肩垫胶、胎圈等在主机成型鼓贴合，带束层与胎冠经辅机贴合鼓、传递环与以上件组合。成型好的子午胎送入硫化工序，与斜交胎类似，采用水胎传热方式，装胎后通过模具压。全钢丝载重子午胎必须经过X光检验，检查内有无缺陷，对其不圆度和静衡性进行抽检。合格后方可入库。子午胎的生产对车间较。度要保持在222，度低则件变硬粘合且尺寸难以，度则因件发粘难以作；湿度在505%。因紫外线和臭氧会引起橡胶老化，故厂房一般不用日光采光，窗户玻璃需要涂一层黄色涂料。灰尘对橡胶有作用，故大多数子午线轮胎生产厂房采取封闭式。篇：佳通轮胎厂实工厂参观实我们的主要实践活动是参观企业工

17、厂，了解工厂的工业生产力分配，产品生产的工作过程，工作原理，加工的流程及管理。实前，我听从指导的与同学们分组进行参观。实期间，我认真听取各工厂指导员和人的讲解，了解各车间及各厂区的安全细则和规章，指导员给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和作规，贯彻执行指导完成的课后和实总结。期间，我向工厂人提出了一系列具有实际意义的上的疑问，并得到了他们的详细的讲解。一、佳通轮胎厂10月17日上午我跟随班参加了佳通轮胎厂的实实践活动。在现场技工傅，工程的指导和讲解中，我们对各车间的工作情况有了更进一步的了解。厂家将采购回来的各种原材料进行调配，主要成分包括橡胶、炭黑、各种化工料(促进剂和防老剂)和助剂(

18、为了提粘性、让轮胎不至于硬邦邦的)等。针对不同性能的轮胎产品，各种配料的比重都各有不同。再将混合半成品进行处理：其中，压延就是将胶片进行挤压，使钢丝、帘布进行预黏合，这个步骤类似于制造衣服时，对各个分进行缝线，压粗就是将原来不规则的胎面用口形挤出，进行成形组合。这个步骤完工后，产品看上去像是一条“光头轮胎”模样了。之后再对这条完全没有花纹的“光头胎”进行优化加工，用压力、度做出它的花纹。最后通过硫化工序，进行成品检验。整个参观过程中，同学们就一些工序的工作原理，要注意的等方面的疑问请教了指傅。在给我们解答疑问的同时，也给讲解了许多关于经，生产管理等方面的基本常识，让我们真正正确地认识一个轮胎制

19、造的生产流水线，各类门的职能，各工种的职责，各类，同时也拓展了我们对大型工厂购置，生产，包装，的流程，经，管理等方面的常识。我们对各个车间的功能及作规等都做了详细的记录，对比。末了，在室对刚才所参观的各个车间的工作原理及工作重点作出了详细的解释，并且我们就各自对佳通轮胎厂的参观疑问和看法做了步的交流和。上午11：30我们结束了对佳通轮胎厂的参观和有关。二、xxxx市第二污水处理厂实第二站，我们于当午参观了银川市第二污水处理厂。1、预处理工段预处理工段包括调节池、格栅间、流沉砂池、配水井、沉池五个构筑物，它是为保证A/O生化池有效的去除污水中的有机物和磷而设置的。2、生化处理工段生化处理工段包括

20、A/O生化池、二沉池、鼓风机房三种构筑物，其中A/O生化池是水处理的分，工艺流程就是以它来命名的。3、污水、污泥、化验室工段污水、污泥工段包括二沉池、污泥泵池、贮泥池和污泥脱水间，是污水处理的后续工作水的放、污泥脱水。三、石油化工有限xxxx石油分 5月19日实第三站我们主要参观了石油化工有限石油分。带领同学参观了两个生产厂区及其中心，并在期间详细介绍了尿素的生产工艺流程。尿素的合成分两步进行,主要化学反应为:NH3(液)+CO2(气)=NH4COONH3=QNH4COONH2=CO(NH2)+H2O-Q工业过程为1.液氨与二氧化碳的净化与提压输送2.液氨与二氧化碳合成尿素3.尿素熔融物与未反

21、应物的与回收4.尿素溶液的,造粒.老系统选用的是水溶液全循环法.该法是碳酸稀溶液吸收未反应的氨与二氧化碳生成甲胺或碳酸氨溶液,再循环泵送回合成塔,由于未反应的氨和二氧化碳呈水溶液形态进行循环,故动力消耗较小,流程也较简单,投资也省.实总结：虽然实的时间不是很长，但这次在各大企业工厂以参观为主的实还是让我感觉收获良多。我学到的不仅仅是橡胶工艺，轮胎生产等的基知识，更多的是像企业管理，企业，企业这样的。我想这也是这次实最大的收获，对我日后的专业，及对专业的认识和理解有着深远的。xxxxxxxxxxx学院 机电动力与息工程系实报告班 级：学号：第二篇：佳通轮胎佳通轮胎（）投资有限 ：佳通集团是跨国集

22、团，在各地拥有80多家企业，涉及轮胎、食品、服装、机械和等。 佳通轮胎（）投资有限拥有六大轮胎生产，佳通轮胎有限、佳通轮胎有限、银川佳通轮胎有限、银川佳通长城轮胎有限、桦林佳通轮胎有限、佳通轮胎有限。2005年生产各种轮胎超过2500万条，产品行销80多个和地区。佳通轮胎续5年产销量居轮胎行业位，是目前国内最大的轮胎制造和企业。精良的设备、先进的、现代化的管理、严密的质量体系、素质的员工以及遍布全国各地的47个中心、1万多个零售网点，为能及时获得产品和取得了可靠的保证。佳通轮胎持续地对产品进行进和完善。斜交胎目前有500多个品种，并在首家推出无内胎斜交胎。半钢子午胎迅速发展到多个品种。全钢子午

23、胎现在已达到近400个品种。目前通过了（ISO/TS：2002）质量管理体系认证，ISO环境管理质量体系认证，各系列产品通过了性产品认证（CCC认证）以及各类国际轮胎质量认证。通用汽车及国内80多家知名汽车企业与建立了良好合作伙伴。的理念是“优良品质，保障社会安全。锐意创新，提供产品。热诚，获得满意。进军国际，创造佳通荣誉”。的宗旨是“追求零缺陷、让满意”。为完善顾客，售后中心在全国47个中心派驻了160多名专业轮胎，确保了向顾客提供售前、售中、售后全方位优质、快捷、满意的。诚顾客，诚恳待人，讲究用，追求效率，树立佳通良好誉和形象，使佳通产品为广大用户所喜爱。让消费者质量和同享?切实消费者合法

24、权益 2007年3?15诚企业公告 佳通轮胎佳通轮胎目前佳通轮胎（）投资有限拥有六大轮胎生产，佳通轮胎有限、佳通轮胎有限、银川佳通轮胎有限、银川佳通长城轮胎有限、桦林佳通轮胎有限、佳通轮胎有限。2005年生产各种轮胎超过2500万条，续五年产销量在轮胎行业前列，产品行销80多个和地区。精良的设备，先进的，现代化的管理，严密的质量体系，素质的员工以及遍布全国各地的47个中心，一万多个零售网点，为能及时获得产品和取得了可靠的保证。为完善顾客，售后中心在全国47个中心派驻了160多名专业轮胎，确保了向顾客提供售前、售中、售后全方位优质、快捷、满意的。诚顾客，诚恳待人，讲究用，追求效率，树立佳通良好誉

25、和形象，使佳通产品为广大用户所喜爱。2007年佳通轮胎会以更加优质的产品建设；更加完善的回报。主要产品：全钢胎、斜交胎、半钢胎第三篇：佳通轮胎实一、实目的通过这次实活动，可以了解工厂的生产流程，生产线布局和装备，佳通轮胎实。巩固我所学的工商企业管理专业知识，使和实践相结合，加深对未来企业的了解，锻炼与我们的，分析以及搜集和整理等方面的，丰富自己的实践及社会经验，拓宽自己的视野，二、实佳通轮胎银川分三、实内容通过我们的参观和，了解整个企业的模式，以及各个组成门的协调工作，查看他们的评估模式，了解他们的市场地位，感悟他们的企业四、实时间2010年10月18日五、实单位的历史发展及规模佳通轮胎是最大

26、的品质轮胎的制造商和供应商，总位于，实佳通轮胎实。在五个性城市拥有七家工厂，拥有国际级的优质产品和成本竞争优势，2003年1月01日佳通集团与银川橡胶厂合资组建了银川佳通轮胎有限和银川佳通长城轮胎有限，这将扩大佳通轮胎在地区的产能。佳通轮胎采用多，以完整、优质的产品系列满足市场需求，以和为主要市场，产品畅销100多个和地区。这些都使得佳通轮胎能在轮胎制造行业内跻身前十二强六、实过程首先我们在企业和讲解员的热情带领下进入了车间。道工序：企业的密炼车间，密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出胶料的过程，但是车间的气味很大，我就注意他们是

27、怎么自己的，可是措施好像是没有。第二道工序：序就是胶件准备工序。胶件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶件，其中有的胶件是经过步组装的。工段一：挤出胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。LZ是来赚积分的看看积分怎么赚业很好，谢谢请问楼主怎么才可以去佳通实，百花齐放，橡胶人的。看看。谢谢楼主的分享。我也是搞轮胎的进来一下。谢谢啊，一定要第四篇：轮胎厂生产实一、实目的本实是在完成有关基课和分专业课的基上，到轮胎厂参观，了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺、工艺过程和主要加工设备，从而将所学知识加以巩固和提。二、实通过

28、定点、教指导及工厂工程讲解，深入了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的，生产中常用的，实完毕后，能撰写轮胎生产实，内容包括工艺流程、流程说明、设备说明及注意事项说明等，并简谈个人感受。三、实任务1、在对轮胎厂系统了解的基上，绘制全工厂工艺流程。2、了解各车间主要设备的基本结构、工作原理、特征、规格等，以及对厂房建筑的。3、了解各车间的生产目的及相互之间的、车间管理情况，以及原料、半成品及成品的质量标准等。4、了解各工序间原材料及半成品的存放，运输。四、实内容此分包括参观之前理论的内容及实参观内容。4.1轮胎基知识简介轮胎有多种分类。按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎

29、、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用途轮胎等，按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，按结构，可分为斜交轮胎和子午线轮胎；对于子午胎，按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎。轮胎套在轮辋上，由外胎、内胎以及垫带组成。（1）外胎：外胎分为胎体、胎面和胎圈三分，如1所示。 胎体由帘布层和缓冲层组成。帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布，以使外胎具有所需的强度和弹性，以承受轮胎使用上的复杂应力和多次，并缓和外来的路面震动和。 缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间，有帘布和胶片两种形式。胎面为轮胎同地面接触的分，分为胎冠、胎肩和胎侧。胎圈主要由钢丝圈和填充胶构成，紧密固定在轮辋

30、上，并承受外胎与轮辋的各种相互作用力。钢丝圈是胎圈的基，有方形、六角形、半圆形和圆形四种断面形式。(2)内胎:内胎是一个富有弹性的圆环胶筒，后紧贴外胎内腔，具有缓冲和负荷作用。其具有气密性、弹性、耐性能以及耐疲劳性能。当然一分轮胎是没有内胎的，无内胎的轮胎行驶安全性更且能善轮胎的缓冲性能。（3）垫带：垫带置于内胎和轮辋之间，内胎不受轮辋组合件的磨损。按其结构可分为有型式、无型式和带式。下面说明斜交胎和子午胎的。斜交胎胎体帘布层一般与径向成48-55角，相邻两层帘布互相交叉列成菱形。胎体帘布层是承受内压、负荷、径向力、牵引力和制动力等的主要件，缓冲层其帘线角度通常等于或略大于胎体帘线的角度，缓冲

31、来自胎面的负荷分散胎体所承受应力。斜交胎结构如2所示。子午线轮胎的胎体帘线角度与径向成零度或接近零度，相邻帘线不相交而相互行，因而看上去像地球的子午线，故得名。这种结构的帘线不能承受向应力，所以在胎面冠和胎体之间配置了起紧箍作用的带束层（缓冲层），其通常由数层钢丝帘布组成，帘线列角度与径向成70-80，因其承受较大内压应力，需具备较大的强度。斜交胎根据不同承担负荷的通常需贴合不同层数的帘布层，而子午胎胎体只有一层钢丝帘线，其承担复合由钢丝的粗细决定。子午胎因胎体帘线成子午线列，方向与轮胎方向一致，能最度发挥帘线作用，具有扁化的优点，与地面附着性增强，因而作上更加安全且舒适度提。同时，子午胎与斜

32、交胎比较，有更好的耐久性、耐刺性、低油耗、低滚动阻力等优点。但子午胎侧向性较差，侧向刚性比斜交胎低20%左右，所承受最大应力也一倍，因而胎圈区易产生屈挠裂口，并导致带束层与胎面边端脱层。由于拉伸应力作用在带束层上，带束层边端集聚应力。因此子午胎较之斜交胎易出现胎肩和胎圈脱层。总的说来，子午胎因其一系列优点在市场中所占的比例越来越大，是轮胎发展的方向。斜交胎成型工艺流程2 子午胎成型工艺流程3（一） 混炼中心参观时间：2010年9月14日上午所谓炼胶工艺即通过原材料加工、塑炼及混炼等工艺过程，提胶料塑性，并将各种配剂加入胶料，以得到备用混炼胶的过程。原材料的加工过程包括切胶、烘胶及破胶等。生胶因

33、粘度过及均匀性较差等原因，难于加工，塑炼的作用即通过对生胶进行一定的加工处理，提其可塑性，以便于混炼中配合剂的混入及挤出压延成型等作。混炼即将配合剂与塑炼生胶混到一起，获得混炼胶。塑炼与混炼的为橡胶，橡胶分为天然橡胶和合成橡胶，其中丁基橡胶主要用于轮胎的内胎。加入到橡胶中的配剂有补强剂（如炭黑、白炭黑）、填充剂（如碳酸钙）、防老剂（如熔点较的蜡类）、软化剂（如芳烃油）、增塑剂（如塑解剂B）、促进剂、防焦剂及硫化体系等。炼胶工艺用到的主要工艺设备有密炼机、开炼机（该厂很少使用）及辅助设备。密炼机主要是依靠转子的机械作用达到塑炼和混炼的目的。可以通过调节转子转速、度、作用时间等变混炼效果。辅助设备

34、如双螺杆挤出压片机，胶片上行、称重装置。混炼中心由四层楼层组成，工艺流程及各楼层如5所示。 四层为自动加料层，即通过机械设备自动将炭黑、大粉料、小粉料、合成橡胶等加入生产线，并在三楼自动称量。三楼除自动称量来自四楼的药料外，还有集中人工称量硫磺工序，称量由机器完成，并由自动记录系统记录时间、质量等息，以便在后续工序时便于检查。生胶的塑炼也在三楼完成，生胶由机械设备自动称量和自动投料，塑炼好的胶料进入二楼下一道工序。二楼为混炼车间，为二段混炼。段将塑炼胶、合成橡胶及大量填料混和，混炼胶在一楼经过双螺杆挤出压片机成为母炼胶片；母炼胶运到二楼，加入促进剂和硫磺经255密炼机进行最后的混炼（即第二段混

35、炼），经过压片、冷却，成为终炼胶。胶料的冷却方式采用水和液冷却。混炼好的胶料堆放到制定的，并待用。因合成橡胶使用比例的加大及子午线轮胎对混炼胶料的质量较，故混炼中心选用两段混炼。（二） 工程斜交轮胎分厂参观时间：2010年9月15日上午工程机械轮胎主要为斜交胎，工程轮胎分厂承担轮胎的成型任务，成型后的轮胎再经过硫化定型得到成品。其工艺流程如5所示。混炼中到的混炼胶，在该分厂车间按不同的用途进行相应的热炼：帘布胶热炼、胎面胶热炼、胶料热炼（另外还有内胎胶热炼和垫带胶热炼，将在内胎厂参观分加以说明）。（1）胎面分生产工序。热炼好的胎面胶经橡胶挤出机挤出，进入胎面挤出联动装置，经过收缩辊道收缩，自动

36、测宽测厚，续称量，浸水喷水冷却，裁断检查后，放到胎面车上，供成型使用。（2）胎圈分生产工序。斜交胎使用方形断面钢丝圈。钢丝圈使用前要挂铜，以与橡胶粘合。挂铜的钢丝圈覆胶压出，缠头卷成；经过三角胶芯压制和钢丝包布得到钢丝圈，并待成型时使用。 三角胶芯由小型螺杆挤出机挤出热炼胶料得到（其他型胶如胎肩垫胶、胎侧胶等的制造可据选择机械）。在整个工艺过程中还用到钢丝圈挤出联动装置、钢丝圈包布机等。钢丝包布和胎圈包布采用立式裁断。 （3）胎体分（帘布）生产工序。轮胎使用的骨架材料主要为尼龙帘布、人造丝帘布等（子午胎使用钢丝帘线）。纤维帘布挂胶前，需经过浸胶处理。纤维帘布经压延机及其联动装置挂胶，胶料由热炼

37、供胶机完成。挂胶后，帘布进入裁断工序，采用卧式裁断，得到帘布层和缓冲层。 裁断好的帘布和经贴胶后的帘布进入帘布贴合工序。帘布挂胶后，在卷取时要用到大垫布，大垫布在载断工序前要取下回收重复使用。裁断的胶布条卷成小卷，放在存放车架上备用。制造装有内胎的轮胎时，要在胎里胶帘布上贴一层油皮胶，避免轮胎硫化过程中胶囊的硫磺向胎体帘布层迁移，并胎体帘线不错位、不损伤及成品外胎使用时不受潮气浸蚀和内胎不受帘布层粗糙面的磨损；无内胎的轮胎应加贴气密层，除油皮胶的作用外，还能提外胎的气密性。（4）外胎成型工序。前面所述三大工序制得的胎面分、胎圈分及胎体分（贴合帘布）等，进入成型工序。轮胎成型机按轮廓类型分为鼓式

38、、半鼓式、芯轮式和半芯轮式成型机；按结构形式分为普通轮胎成型机和子午胎成型机；按包边方式分为指形包边、压辊包边、胶囊包边轮胎成型机；按供料方式分为套筒法和层贴法成型机。目前国内主要采用套筒法，套筒成型法包括层布贴合与成型两个工序。经成型机制好的胎坯送入烘胎房存放，并喷涂剂。待送入下一道工序。 （5）硫化定型工序。硫化的目的是将橡胶由线性分子转化为网状交联分子，提其弹性等物理机械性能，并使其具有形状性。成型好的斜交胎胎坯在硫化前要扎孔，以便硫化时除胎体内水蒸气等气体，提硫化质量。硫化通过水胎完成，即在水胎中通一定度的传热水，通过胎囊传热给外胎，以实现硫化。巨型轮胎有专门的硫化车间，通常有车等辅助

39、设备。定性过程中用到的水胎用丁基橡胶制造，挤出胶片，采用水胎硫化机硫化。硫化模型必须保持干净、光洁，需定期。硫化好的轮胎，还需经过修边和质量检查，合格后入库。（三） 内胎分厂参观。时间：2010年9月16日上午（参观分除内胎分厂外，还有垫带厂和污水处理厂）国内生产的汽车轮胎有天然橡胶和丁基橡胶两种。该分厂生产的为丁基橡胶轮胎。内胎生产工序如6所示。丁基橡胶经过热炼后，得到内胎胶；内胎胶需经过过滤，用内胎挤出机挤出胶筒，在联动装置上相继进行冷却、量宽、画线、自动称量、打孔、贴气门嘴及等。被挤出的胶筒内抽，并打入滑石粉以防粘接。好的半成品采用电热对接法完成接头。在硫化之前因度较，半成品的存放需空调

40、降以保持其硬度，防止折折漏。对接好的半成品内胎送去硫化。硫化前，需要充入一定压力的空气，以使内胎内表面分开不致粘接，并保持其特定的尺寸和形状。硫化好的内胎经过上螺丝帽和检查，合格后进入仓库。内胎常见的质量有砂眼、气泡、杂质，接头压或裂口，打折，气门嘴缺陷以及打折打，在生产中应多加注意。垫带的生产工序如7所示。即热炼好的垫带胶经挤出机挤出压出胶条，经称量后用垫带硫化机硫化。污水处理厂的建设对于环境的有重要意义，能在一定程度上减轻工厂用水压力。工厂放的废水经级沉淀池、一级沉淀池、二级沉淀池、曝气池、絮泥池、软化器等处理后变为“中水”，中水不可食用，但可以作为冷却水、循环水等。（四） 全钢载重子午胎

41、厂参观。时间：2010年9月17日上午全钢载重子午胎的胎体帘线及带束层帘线均为钢丝材料。 子午胎生产工序如4所示，与斜交胎成型工序比较相似。生胶混炼好后，经热炼得到子午胎各分所需的胶料。热炼好的胶料经过压出、压延、压型、裁断、钢丝圈制造等工序，得到子午轮胎成型所需的件：胎面分，胎体分，胎圈分以及各种型胶。再经过成型和硫化定型即可成品。胎冠、胎侧、胎肩垫胶、胎圈三角胶经复合压出工序得到，即：胶料热炼，供胶，喂料，挤出，收缩，续称量，敷贴胶片或底层胶，水冷，截断，吹干，称量，接取，定长载断及装车。三角胶的压出用双螺杆挤出机。胎体帘布层和带束层均为钢丝帘布，其裁断工序与斜交胎不同，为子午胎所特有。胎

42、身帘布选用90钢丝帘布裁断机组，带束层钢丝胶布选用15-45钢丝帘布斜裁机组。钢丝圈的断面为六角形，与斜交胎钢丝圈不同。钢丝先被导开，挂胶后预弯，再由主轮成“圈”。钢丝圈外要包锦纶帘布，以加强其强度。之后送入半硫化工序和贴合工序。斜交胎各件制造完成后进入成型工序。成型采用四鼓成型机和两鼓成型机，前者自动化程度、一次可成型两胎且可续作，后者只能成型一胎且工作不续、自动化程度低。成型机主要由主机成型鼓和辅机贴合鼓构成，胎侧、内衬层、钢丝包布、胎体帘布、胎侧、胎肩垫胶、胎圈等在主机成型鼓贴合，带束层与胎冠经辅机贴合鼓、传递环与以上件组合。成型好的子午胎送入硫化工序，与斜交胎类似，采用水胎传热方式，装

43、胎后通过模具压。全钢丝载重子午胎必须经过X光检验，检查内有无缺陷，对其不圆度和静衡性进行抽检。合格后方可入库。子午胎的生产对车间较。度要保持在222，度低则件变硬粘合且尺寸难以，度则因件发粘难以作；湿度在505%。因紫外线和臭氧会引起橡胶老化，故厂房一般不用日光采光，窗户玻璃需要涂一层黄色涂料。灰尘对橡胶有作用，故大多数子午线轮胎生产厂房采取封闭式。第五篇：轮胎厂实轮胎厂实轮胎厂实为我们相关专业的同学今后走上工作岗位后，更好更快地投入到工作中奠定了坚实的基。下面带来轮胎厂实，欢迎阅览!轮胎厂实1时间飞逝，还有半年就要告别活了，即将踏入社会。我们知道随着在国际中地位的不断上升，以及在我国加入和化

44、进一步发展的新形势下，对于我们机械专业的们来说，或对于作为将来从事机械行业的我们来说，去合资的(这种机械方面)实对我们来说非常重要。这次我有了一个很好的机会就是去库珀成山进行实。经过了一段时间的实，静下心来回想这次实真是感受颇深。我们知道实是中一个极为重要的实践性环节，通过实，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，和锻炼我们综合运用所学的基理论、基本技能和专业知识，去分析和实际的，把理论和实践结合起来，提我们的实际，为将来我们后走上工作岗位打下一定的基。通过这段时间的，从到，到深入了解，渐渐地我喜欢上这个专业，让我深刻的到的过程是最美的，在整个实过程中，我每天都有很多的新的，新的想

45、法。回顾我的实生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。这次的实，主要是与、中东、等地方的商人做。这次的实经历我对机械这个专业的方向有了更加理性的认识和更深刻的。通过这次的实，我由天的拘谨，对事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按就班，循序渐进。这次的实，让我懂得了许多，知道了许多，其实只是一块敲门砖。进入工作单位后，都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。所以，我们有必要主动和创新，必须努力提自身的综合素质，适应时代的需要。虽说只是一块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要。首先是成绩，用人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你的强弱，所以，成绩是他们非常看重的

46、一点。因此，我们首先要学好自己的专业知识。其次，他们看重的就是就是我们的社会实践。这一点就要看我们时的实际及作。经过这段时间的实，我主要有以下几点感想：，要有坚持不懈的作为在校生，我们不管到哪家，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几，或更长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。第二，要勤劳，任劳任怨我们到去实，由于我们不是正式职员，所以多数是把我们当看待。在这个期间一般不会给我们重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应

47、该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。第三，要虚心，不耻下问在工作过程中，我们肯定会碰到很多的，有很多是我们所的，的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中做错了不要紧，重要的是知错能。 第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度时，我们不管做事，都要明确自己的目标，就像我们到工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应

48、该怎样做，然后自己去多做。只有这样我们才能把事情做好。通过本次的实，我还发现自己以前中所出现的一些弱环节，并为今后的指明了方向，同时也会为将来的工作打良好的基。，但这次的实为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。通过这次的实，我熟练地掌握英语口语，能够自如地与人交流，同时让我懂得英语真的很重要，我知道只有通过刻苦的，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。总体来说，这次实不仅仅是锻炼了我在机械及维修方面的一些技能，同时，经过这次实，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的变，以前我总想

49、找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们到社会才接触、才。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要的，无论是在今后的工作或是生活中，实都将成为我人生中一笔重要的资本。轮胎厂实2一、实目的本实是在完成有关基课和分专业课的基上，到轮胎厂参观，了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺、工艺过程和主要加工设备，从而将所学知识加以巩固和提。二、实通过定点、教指导及工厂工程讲解，深入了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容

50、易出现的，生产中常用的，实完毕后，能撰写轮胎生产实，内容包括工艺流程、流程说明、设备说明及注意事项说明等，并简谈个人感受。三、实任务1、在对轮胎厂系统了解的基上，绘制全工厂工艺流程。2、了解各车间主要设备的基本结构、工作原理、特征、规格等，以及对厂房建筑的。3、了解各车间的生产目的及相互之间的、车间管理情况，以及原料、半成品及成品的质量标准等。4、了解各工序间原材料及半成品的存放，运输。四、实内容此分包括参观之前理论的内容及实参观内容。轮胎基知识简介轮胎有多种分类。按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用途轮胎等，按有无内胎分为有内胎轮

51、胎和无内胎轮胎，按结构，可分为斜交轮胎和子午线轮胎;对于子午胎，按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎。轮胎套在轮辋上，由外胎、内胎以及垫带组成。(1)外胎：外胎分为胎体、胎面和胎圈三分，如1所示。胎体由帘布层和缓冲层组成。帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布，以使外胎具有所需的强度和弹性，以承受轮胎使用上的复杂应力和多次，并缓和外来的路面震动和。 缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间，有帘布和胶片两种形式。胎面为轮胎同地面接触的分，分为胎冠、胎肩和胎侧。胎圈主要由钢丝圈和填充胶构成，紧密固定在轮辋上，并承受外胎与轮辋的各种相互作用力。钢丝圈是胎圈的基，有方形、六角形、半圆形和圆形四种断面

52、形式。(2)内胎:内胎是一个富有弹性的圆环胶筒，后紧贴外胎内腔，具有缓冲和负荷作用。其具有气密性、弹性、耐性能以及耐疲劳性能。当然一分轮胎是没有内胎的，无内胎的轮胎行驶安全性更且能善轮胎的缓冲性能。(3)垫带：垫带置于内胎和轮辋之间，内胎不受轮辋组合件的磨损。按其结构可分为有型式、无型式和带式。下面说明斜交胎和子午胎的。斜交胎胎体帘布层一般与径向成48-55角，相邻两层帘布互相交叉列成菱形。胎体帘布层是承受内压、负荷、径向力、牵引力和制动力等的主要件，缓冲层其帘线角度通常等于或略大于胎体帘线的角度，缓冲来自胎面的负荷分散胎体所承受应力。斜交胎结构如2所示。子午线轮胎的胎体帘线角度与径向成零度或

53、接近零度，相邻帘线不相交而相互行，因而看上去像地球的子午线，故得名。这种结构的帘线不能承受向应力，所以在胎面冠和胎体之间配置了起紧箍作用的带束层(缓冲层)，其通常由数层钢丝帘布组成，帘线列角度与径向成70-80，因其承受较大内压应力，需具备较大的强度。斜交胎根据不同承担负荷的通常需贴合不同层数的帘布层，而子午胎胎体只有一层钢丝帘线，其承担复合由钢丝的粗细决定。子午胎因胎体帘线成子午线列，方向与轮胎方向一致，能最度发挥帘线作用，具有扁化的优点，与地面附着性增强，因而作上更加安全且舒适度提。同时，子午胎与斜交胎比较，有更好的耐久性、耐刺性、低油耗、低滚动阻力等优点。但子午胎侧向性较差，侧向刚性比斜

54、交胎低20%左右，所承受最大应力也一倍，因而胎圈区易产生屈挠裂口，并导致带束层与胎面边端脱层。由于拉伸应力作用在带束层上，带束层边端集聚应力。因此子午胎较之斜交胎易出现胎肩和胎圈脱层。总的说来，子午胎因其一系列优点在市场中所占的比例越来越大，是轮胎发展的方向。(一) 混炼中心参观时间：20 xx年9月14日上午所谓炼胶工艺即通过原材料加工、塑炼及混炼等工艺过程，提胶料塑性，并将各种配剂加入胶料，以得到备用混炼胶的过程。原材料的加工过程包括切胶、烘胶及破胶等。生胶因粘度过及均匀性较差等原因，难于加工，塑炼的作用即通过对生胶进行一定的加工处理，提其可塑性，以便于混炼中配合剂的混入及挤出压延成型等作

55、。混炼即将配合剂与塑炼生胶混到一起，获得混炼胶。塑炼与混炼的为橡胶，橡胶分为天然橡胶和合成橡胶，其中丁基橡胶主要用于轮胎的内胎。加入到橡胶中的配剂有补强剂(如炭黑、白炭黑)、填充剂(如碳酸钙)、防老剂(如熔点较的蜡类)、软化剂(如芳烃油)、增塑剂(如塑解剂B)、促进剂、防焦剂及硫化体系等。炼胶工艺用到的主要工艺设备有密炼机、开炼机(该厂很少使用)及辅助设备。密炼机主要是依靠转子的机械作用达到塑炼和混炼的目的。可以通过调节转子转速、度、作用时间等变混炼效果。辅助设备如双螺杆挤出压片机，胶片上行、称重装置。混炼中心由四层楼层组成，工艺流程及各楼层如5所示。四层为自动加料层，即通过机械设备自动将炭黑

56、、大粉料、小粉料、合成橡胶等加入生产线，并在三楼自动称量。三楼除自动称量来自四楼的药料外，还有集中人工称量硫磺工序，称量由机器完成，并由自动记录系统记录时间、质量等息，以便在后续工序时便于检查。生胶的塑炼也在三楼完成，生胶由机械设备自动称量和自动投料，塑炼好的胶料进入二楼下一道工序。二楼为混炼车间，为二段混炼。段将塑炼胶、合成橡胶及大量填料混和，混炼胶在一楼经过双螺杆挤出压片机成为母炼胶片;母炼胶运到二楼，加入促进剂和硫磺经255密炼机进行最后的混炼(即第二段混炼)，经过压片、冷却，成为终炼胶。胶料的冷却方式采用水和液冷却。混炼好的胶料堆放到制定的，并待用。因合成橡胶使用比例的加大及子午线轮胎

57、对混炼胶料的质量较，故混炼中心选用两段混炼。(二) 工程斜交轮胎分厂参观时间：20 xx年9月15日上午工程机械轮胎主要为斜交胎，工程轮胎分厂承担轮胎的成型任务，成型后的轮胎再经过硫化定型得到成品。其工艺流程如5所示。混炼中到的混炼胶，在该分厂车间按不同的用途进行相应的热炼：帘布胶热炼、胎面胶热炼、胶料热炼(另外还有内胎胶热炼和垫带胶热炼，将在内胎厂参观分加以说明)。(1)胎面分生产工序。热炼好的胎面胶经橡胶挤出机挤出，进入胎面挤出联动装置，经过收缩辊道收缩，自动测宽测厚，续称量，浸水喷水冷却，裁断检查后，放到胎面车上，供成型使用。(2)胎圈分生产工序。斜交胎使用方形断面钢丝圈。钢丝圈使用前要

58、挂铜，以与橡胶粘合。挂铜的钢丝圈覆胶压出，缠头卷成;经过三角胶芯压制和钢丝包布得到钢丝圈，并待成型时使用。三角胶芯由小型螺杆挤出机挤出热炼胶料得到(其他型胶如胎肩垫胶、胎侧胶等的制造可据选择机械)。在整个工艺过程中还用到钢丝圈挤出联动装置、钢丝圈包布机等。钢丝包布和胎圈包布采用立式裁断。(3)胎体分(帘布)生产工序。轮胎使用的骨架材料主要为尼龙帘布、人造丝帘布等(子午胎使用钢丝帘线)。纤维帘布挂胶前，需经过浸胶处理。纤维帘布经压延机及其联动装置挂胶，胶料由热炼供胶机完成。挂胶后，帘布进入裁断工序，采用卧式裁断，得到帘布层和缓冲层。 裁断好的帘布和经贴胶后的帘布进入帘布贴合工序。帘布挂胶后，在卷

59、取时要用到大垫布，大垫布在载断工序前要取下回收重复使用。裁断的胶布条卷成小卷，放在存放车架上备用。制造装有内胎的轮胎时，要在胎里胶帘布上贴一层油皮胶，避免轮胎硫化过程中胶囊的硫磺向胎体帘布层迁移，并胎体帘线不错位、不损伤及成品外胎使用时不受潮气浸蚀和内胎不受帘布层粗糙面的磨损;无内胎的轮胎应加贴气密层，除油皮胶的作用外，还能提外胎的气密性。(4)外胎成型工序。前面所述三大工序制得的胎面分、胎圈分及胎体分(贴合帘布)等，进入成型工序。轮胎成型机按轮廓类型分为鼓式、半鼓式、芯轮式和半芯轮式成型机;按结构形式分为普通轮胎成型机和子午胎成型机;按包边方式分为指形包边、压辊包边、胶囊包边轮胎成型机;按供

60、料方式分为套筒法和层贴法成型机。目前国内主要采用套筒法，套筒成型法包括层布贴合与成型两个工序。经成型机制好的胎坯送入烘胎房存放，并喷涂剂。待送入下一道工序。(5)硫化定型工序。硫化的目的是将橡胶由线性分子转化为网状交联分子，提其弹性等物理机械性能，并使其具有形状性。成型好的斜交胎胎坯在硫化前要扎孔，以便硫化时除胎体内水蒸气等气轮胎厂实3一. 实目的通过这次实活动，可以了解工厂的生产流程，生产线布局和装备。巩固我所学的工商企业管理专业知识，使和实践相结合，加深对未来企业的了解，锻炼与我们的，分析以及搜集和整理等方面的，丰富自己的实践及社会经验，拓宽自己的视野。二. 实佳通轮胎银川分三. 实内容通