某框架桥接长施工方案

1、某框架桥接长施工方案一工程概况本框架桥位于某内，主要用于交通。线路左侧为既有l6.7m普通钢筋砼梁桥，右侧为1-6.0X4.0m框架桥，左、右侧均采用16.0X4.0m框架桥接长，左侧（含翼墙）共接长10.65m,右侧（含翼墙）共接长9.15m,本框架桥中心里程为：k272+354.58。O0=200KpaO0=190KpaO0=210KpaO0=300KpaO0=400KpaC35钢筋砼：112.1m3HRB335钢筋：15.9t1、地质资料：01.6m砾砂中密饱和1.63.8m粘砂棕褐色软塑3.86.0m粘砂土褐黄色软塑6.08.0m砾砂中密饱和8.015.05m砾砂中密饱和2主要工程量：

2、基坑开挖土方:811m3C砼：261m320C30砼：12m3Q235钢筋：2.57t二施工准备本框架桥位于某北端，主要用于交通，有一条乡村公路直接到施工现场，能满足本工程的顺利展开，施工人员、设备和材料的组织与安排我工区已进行详细和认真的布置。1.施工人员我工区已进驻两个综合施工队伍，由队长刘宏义、吴义成带领，专职安全员已培训有多名合格，技术人员，测量人员都已进场，能满足本工程需要。2.设备进场：我工区合理组织进场混凝土施工设备，满足本框架施工需要按照工程进度安排，部分设备将分期、分批进入施工现场，主要施工设备见施工机械设备使用计划表。3.材料进场：砂、石料等地材通过既有乡村公路能直接进入施

3、工现场，钢筋、水泥属业主提供，可通过火车或汽车运输到施工现场。三施工方案（一）施工组织1.机构设置本工程开工前，已设计二工区项目部管理机构及质量、安全领导小组，确保工程质量、安全、进度、成本等方面控制。供水生活用水：主要居住民房，生活用水没问题；施工用水：考虑采用接水管把当地生活用水引到施工现场，施工现场设两个油桶作水箱。供电施工现场附近有民用和铁路高压电网通过，通过与两方协商，经比较选用方，然后再架设支线到施工现场。为防止停电而造成停工，本工程自备75KW发电机一台。通讯项目部已安装固定电话、传真，管理人员及作业队队长都配备移动电话，以保证各方联络渠道畅通。（二）框架桥施工方案框架桥工程应在

4、开工初期尽快完成，使之不影响路基施工的进度，所以我工区在质量与进度上有足够重视，安排必备的人员与设备。我工区计划施工完一侧接长的框架桥，然后再施工另一侧，避免对路基影响过大，造成防护压力增大，确保营运畅通。框架桥施工前必须对框架桥两边路基进行防护，防护方案见后路基防护施工方案。1.施工流程：2.施工工艺：2.1基坑开挖：基坑测量放样时，核对涵洞位置、地形、地质情况及出入口流水面标高；基坑开挖暂不考虑放坡，主要是减少对既有路基的扰动，考虑行车安全，挖出的土应堆放到不影响基坑失稳的范围以外；框架身基础与翼墙基础不同时开挖，减少对既有路基的扰动，在框架身基础完成后，再开挖翼墙基础；基坑开挖应在最短时

5、间内完成，加大施工力量的投入，采用机械开挖，为防止基底土被扰动，应留不小于30cm用人工挖除，当基坑开挖接近设计高程时，应加强测量以防超挖，基坑边人员辅助修边，避免扰动基坑壁而造成坍塌；如基坑开挖后有水，应设排水沟、集水井，用抽水机抽水；基坑开挖中，特别是靠路基位置，应采用钢轨桩支护，打入地基一定深度，挖土时加模板以挡土，打钢轨桩，锤的质量不小于桩质量的2倍，并设置桩帽；基坑开挖完成后，检验基底，包括标高、尺寸、承载力等合格后，报监理工程师验收，签认。2.2碎石垫层施工2.3基坑砼浇筑：根据测量放样点，立模，检查外观尺寸合格后，浇筑基坑砼；框架身钢筋制作及安装：钢筋制作前，抽样检验，合格后方可

6、施工；在基坑开挖时，就可制作钢筋，以加快施工进度，基础浇筑完毕3天后，开始安装框架身钢筋；钢筋制作前，主管工程师必须向施工队下发技术交底书施工中严格控制钢筋的制作、安装质量，工后必须自检，自检合格后，方可报监理工程师验收、签认。2.5框架身立模：模板采用组合钢模板，支撑用脚手架或方木撑；安装模板前、中、后必须分别做到技术交底、过程控制，工后检查；自检合格后，报监理工程师验收、签认。2.6框架身浇筑：框架身浇筑是整体连续浇筑，中间不得中断，采用机械、人工配合浇筑、插入式振动棒振捣；混凝土拌制时，要按配合比准确计量、控制，混凝土坍落度要满足设计需要；混凝土浇筑时，要派专人看模，加固支撑，以防跑模。

7、2.7拆模、养生：拆模时间要根据气温，适当延长或缩短拆模时间，特别是顶模，不宜过早拆除支架，顶板上用草袋覆盖养生，强度达到设计强度的70后方可拆除顶模。2.8出入口翼墙基础的开挖、立模、浇筑砼同框架桥施工；2.9沉落缝施工2.10人行道悬臂板和防水层施工在框架身施工完毕后施工；2.11框架桥施工结束后，最后施工路面防磨层及其它附属工程。冬季施工保证措施冬季施工混凝土必须保证拌和质量和养护两方面的措施。3.1拌和水在施工现场要加热，保证在10C20C；砂、石料等材料在施工现场覆盖，不允许有冰雪等物；浇筑砼时选择在上午气温升高后连续浇筑完一个分项工程；养护时，用草袋覆盖，特别是框架桥身，出入口用草

8、帘堵框架桥出入口，以避免冷空气进入，必要时，框架桥内加温(选择炉火)，框架桥身外全部用厚草袋覆盖，以免影响混凝土强度，拆模时间延长。达到强度的70%以后再拆模，继续用上述办法养生。（三）路基防护施工方案本框架桥施工的重点就是路基防护，方案的可靠与否，直接关系到铁路运营，责任重大。本方案采用人工挖孔桩防护路基，防止边坡下滑的一种钢筋混凝土结构，抗滑能力强，是一种比较理想的抗滑设施。挖孔桩布置图及设计参数：OO、/O3#08#1.1框架身基础宽为7.4m,挖孔桩距框架桥中心4.3m布置第一根挖孔桩，间距1.2m，布置一根，如图所示，共布置10根，桩径采用0.7m，桩长7.5m，深入基础底2m；1.

9、2钢筋主筋采用020，间距15cm，每根长7.5m,，每根桩需13根，7.5cm保护层；箍筋采用08，间距20cm，每根长0.7m，每根桩需37根；桩身采用C砼。25施工流程：3.施工工艺：定位、平整场地；测量放样，准确定出挖孔桩中心里程；在挖孔桩周围用浆砌片石把施工场地平置平整，方便提升架架设；挖孔出渣：两人一组，负责1个挖孔桩，挖掘时不必刻意修光孔壁，以增加桩的摩擦力，在挖孔过程中，须经常检查桩经尺寸、平面位置、倾斜度，只要不是向坡角边倾斜，可以不要求倾斜度，以增大桩的抗滑能力，挖孔掘进和护壁这两道工序必须连续工作，尽量不停顿，以防坍孔，出渣时卷扬机应慢速提升。3.3孔壁支护：当桩身每挖掘

10、1.21.5m深时，即支模浇筑砼护壁厚度1015cm，强度用C15，孔口护壁比地面高20cm以上。终孔检验：挖孔时记录好地质资料，特别是基坑底下部时，看地质是否满足抗滑要求，如不满足，则需加长桩身，以达到成桩必起到防护的作用。钢筋笼就位：搭设脚手架吊放，如实在困难，影响运营，可在孔内绑扎。3.6灌注砼：砼的坍落度控制在79cm,用串筒使砼自由倾落,分层振固高度不超过1.0m,砼灌注应连续进行。施工注意事项：一切施工机具不得侵限；安排专职安全员防护；车辆通行时,孔内不得有人施工,必须出孔下道避车；挖孔过程中,当有车辆通过后,必须检查线路,如有问题及时与车站联系；出渣吊桶要加保险设置,吊钩、钢丝绳

11、要经常检查；出渣渣体要倾倒在指定位置,文明施工,注意环保。四.质量保证措施建立内部质量检查制度建立健全工地试验、质量检查及工序间的交接检验收条制度,试验、检验应做到原始记录齐全,收据真实可靠。施工过程中控制的项目、质量标准应符合铁路桥涵工程质量验收标准。施工过程中项目部组织评比,结合项目部的施工项目综合评分办法,对施工队所施工项目进行综合评分,对工程内实外美、现场管理有序、文明施工、安全防范到位、注意环保等工程的施工队；综合评分在90分以上的,项目部给予奖励；对综合得分在7585分的,给予口头警告,督促使其在得分低方面加以改进；对综合得分在75分以下的给予罚款,工程量暂不纳入项目部验收计量中。

12、严格执行工程监理制度所有施工工序在施工完成后经施工队自检,项目部质检合格后,及时报请监理工程师检查确认后,方可施工下道工序,隐蔽工程必须经监理工程师签认后方可继续施工。建立作业层全过程质量控制在各工序开展之前,必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。操作过程中,专职质检员应随时对分部、分项工程进行检查，对有质量问题或达不到验标标准的要及时制止及改正，如改正有困难，及时上报项目部，以制定纠正措施，认真整改，确保工程质量达标。建立施工质量教育制度开工前和施工过程中，对职工进行现场质量教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念；结合本工程实际，使用有各种操作证、上岗证的人员，保证每道工序质量达标。实行工程质量岗位责任制项目部、施工队设专职质检员，明确各级责任，认真执行自检、互检、交接检的“三检制度”，并切实做好隐蔽工程的检查工作。建立与执行质量奖罚制度建立严格的质量奖罚制度，坚决杜绝质量事故，避免出现质量问题，坚持三不放过，施工做到奖优罚劣，确保一次达标，对不按施工程