durr机器人基本知识

1、As of: 14/10/2005 Echo产品资料 CC 换色器 CC 油漆控制阀 CC Colour Changer CC Paint Control Valve应用区域构造和功能的原理、标准及选项优点运用的适用条件技术资料、供货范围As of: 14/10/2005 Echo CC 换色器 CC 安装条件 EcoRP6 CC 安装条件 EcoSF3M (水平安装) CC 安装条件 EcoSF3M (垂直安装) 应用区域 As of: 14/10/2005 Echo CC2001年，新一代的换色器和换色阀替代了自从1990年以来就在全世界范围广泛应用的 CC1。 CC3 技术将用于所有新系

2、统的阀和雾化器领域并且将来提供持续的系统换代。新一代换色器和换色阀可以用于所有的汽车和汽车供应产业通常采用的底漆、面漆和清漆。这一代产品的核心是油漆控制阀，作为一个整体的可再开发阀筒块它被设计成可旋入不同的基础结构中。在喷涂机上在机器人上应用区域 As of: 14/10/2005 Echo CC CC换色器由以下主要元件构成： CC 换色器1有出漆口的末端连接板和2软管连接板 3油漆控制阀 4 连接板5 右侧连接板6右侧覆盖板构造和功能的原理、标准及选项124563As of: 14/10/2005 Echo CC CC 换色阀的连接板1 外壳2 油漆控制阀安装3 软管连接板安装 4 椭圆形

3、油漆管5 安装连接处45132构造和功能的原理、标准及选项As of: 14/10/2005 Echo CC 油漆控制阀1 可视位置指示器1 空气和油漆末端排泄孔3 阀主针4 阀座内的油漆回路5 集成阀底座213452构造和功能的原理、标准及选项As of: 14/10/2005 Echo CC CC 带分漆和清洗阀和3个油漆控制器，供应3个雾化器双项功能阀样图EcoPump8,带旁路阀构造和功能的原理、标准及选项双通道换色器 K1720 xxxx K1721xxxx功能阀 N3204xxxx油漆控制阀不带油漆循环管油漆控制阀带油漆循环管压力传感器 (可选)单通道换色器 K1710 xxxx

4、K1711xxxx油漆压力控制器 (直接附带)(可选)As of: 14/10/2005 Echo CC 连接板 带30 mm 孔的中央元件可以连接2种颜色。 此板几乎可以无限扩展并且是螺栓拧在一起的。 1: 单通道换色阀版本 (2 油漆控制阀 - 1 油漆管路) 2: 双通道换色阀版本 (2 x 2 油漆换色阀 - 2 油漆通道) 根据使用的油漆控制阀，连接板有没有油漆循环管都可以操作。 连接板片被用于密封开端和末端的换色器两端。 开端面板可以集成附加功能：油漆压力控制器、分漆阀和清洗阀，能通过换色器供应2个雾化器 (例： ESTA 顶喷机)。颜色控制阀 可供带或不带油漆循环管的换色阀 新开

5、发的压力传感器直接测量油漆管路内的压力，可以将其安装到连接板上油漆控制阀的位置。构造和功能的原理、标准及选项As of: 14/10/2005 Echo CC 通过元件的整合减少软管长度：油漆损耗降低达25 %。成本降低实例油漆损耗降低 200 工作日/年， 150 次换色/天，7.3 ml 每次换色 ，就意味着油漆损耗降低 219 L，也就是说每年节省2,240.00欧元 。清洗溶剂消耗量降低 200 工作日每年， 150 次换色/天， 0.02 L每次换色，就意味着节省溶剂 600 L，也就是说每年节省920 欧元。模块式设计 灵活的可扩展性 CC 第三代减少了零件数量：(6 连接板类型/

6、2 模块阀)与 CC 第一代相比： (14 连接板类型/6 控制头)光学位置指示器轻重量 与不锈钢换色器相比轻约2/3 。 易维护 所有的易损件都整合在油漆控制阀中，阀底座、主针、油漆和气动密封。 设计紧凑更容易维护。 无螺纹软管连接： 插入式气动接头与带油漆管的连接板相连。优良的清洗性能油漆一直循环到主针座。 光滑、无凹槽的油漆管路采用新的管路和阀座形状。载漆区域经过使用注射模技术具备较好表面质量。 优化的清洗程序。优点As of: 14/10/2005 Echo CC 由戴姆勒克莱斯勒验证由戴姆勒克莱斯勒， IPA Fraunhofer 和杜尔共同合作执行过以下实验： 1. 标准装置。2. 换色阀流动阻力测试。3. 规定油漆量的动态压力。4. 测试制造商的最优换色程序。5. 特殊颜色换色的开发。6. 耐久性测试；模拟 1000 小时测试。7. 超压测试。8. 尺寸、功能、维护。测试结果：所有在 CC换色阀上的测试成功进行。 CC 换色器的边缘条件： 如果阀和混合后的油漆相接触就不适用于双组分油漆。是否适用于摩擦力非