PTSS卡索围壁系统说明

1、一、隧道内装设计简介随着国内经济的迅速进展，社会环保意识的增强，使得社会 对 都市快速干线隧道、现代化公路隧道、地下车站等一些大型地 下交 通的基础设燕二次衬砌围蔽系统要求不断提高，用于这些基 础设施 的二次衬砌围蔽系统也由原来的经济型向更具时代意义 的功能综合 利用型转变。要紧表现在应用于隧道工程中的隧道用 装饰板材及其 构成系统必须满足以下几方面要求：1、系统的应用安全与构成系统产品的质量保证必须有国际权威机构的检验和认可：2、构成隧道二次衬砌围壁系统必须从色彩、光照、图案三大方面均能提供成熟、完美的解决方案，达到一定装饰效果，与 都市景 观相协调，有效的改善视觉感受：3、幸免采纳容易形成

2、不利于行车环境眩光产生的材料， 满 足动 态行为人体视觉感受需要：4、系统设计必须考虑要经久耐用，维修养护简易方便，节约维修保养成本：5、系统必须能够有效解决由于隧道环境引起的墙面凝露、积尘等自然因素引起的墙面污染 . 减少墙面染途径：6、构成系统的表面必须达到一定反射指数，其一能够有效节约光照能源，其二能够增强司机识不能力，减少不安全事故发 生：7、正确分析都市隧道环境噪声类型和传播方式， 系统必须 具有 能够降低隧道内混响噪声等级，改善行车环境的效果：8、系统应该安装简单、拆卸方便 . 尽可能采纳适用于隧道 环境 的干作业法，为保证系统长时刻的正常安全使用，尽可能选 用成熟 的物理连接方法

3、进行安装；9、安装设计方面，装饰系统必须易于拆卸，以便于随时检 修装 饰板材后的电路设施等，遭到意外损坏的情况下，更换板材 必须成 本低廉、方便迅速，易千维修。二、P T S S卡索围壁系统简介P T SS 卡索围壁系统是北京信达雅建筑技术有限责任公司依托比利时 KOB 埃特尼特 N? V. 工厂及支持于工厂生产的欧盟相关 材料 检验检测、研发机构的大力支持携手比利时佩辈帝爱 (P ERP E T UI T Y S PAL) 公司，依照欧洲等西方发达国家的隧道建设 经验，结合目 前国内隧道项目的建设环境需要，开发的隧道二次 衬砌围壁装饰与 装修、安全与防火整体解决方案。有区不于国内 外更多材料

4、使用的 胶黏系统，P TSS卡索围壁系统采纳钾钉安装 的物理连接方式，更适应于隧道环境施工条件下的安装质量操 纵， 有关详细信息可参见P T SS卡索围壁系统安装节点详图。为了保证设计的合理和安装质量，体现工作的专业性， PTSS 卡 索围壁系统从设计开始到服务与承诺实现规定了详细、严谨的 工作 流程，要紧有：项目策划一设计前预备一现场勘查一初步方 案设计 一方案概（预）算一最终方案设计一施工图设计一施工预 算一图纸 会审一组织实施一检查验收一成果分析与报告一服务 与承诺实现共 计 1 3 个过程。P TSS 卡索围壁系统是世界范围内公认的成熟隧道二次衬砌 围 壁系统，从上个世纪 60 年代开

5、始，迄今为止，系统差不多被全世界范围上千条隧道所采纳。中国从 1 99 9 年第一条采纳该系统 的高等 级都市隧道重庆石黄隧道开始，到目前为止仅国内就有 尽三十条 隧道采纳该系统。严谨、专业的理论依据以及通过权威 机构检测报 告，是系统得以长时刻安全运行的保证。从板材抗疲 劳到安装系统 均有应用案例（勃朗峰隧道）和试验数据的支持（详 见 N EN 6 702 94-G-0066 和 KU 鲁汶研究所开发试验室编号为 R/29596/00 的实验 报告），这是国内外其他安装系统所没有的。简便、完美、多样化的结构安装设计是系统满足以后建筑工 程 施工的差不多条件，强大、持续的技术服务与支持体系，是

6、设 计和 施工成果得以保障的前提 PTSS 卡索围壁系统的排版分为横 排版和利用面板竖排版两种差不多型式。基于两种差不多排版型式，系统 卡索板可任意切割、拼接的优势，可依照顾用隧道的内 部环境、外 部环境、人文环境等有针对性、特色化地进行隧道内 装设计。三、P T S S卡索围壁系统特点：装饰性强，表面色域的选择更为宽广，能满足使用环境内部 视 觉舒适度以及与周围环境相和谐的隧道装饰设计要求；其表面 矿物 壬去琅瓷面涂层是采纳纯天然无机原料，色泽完全采纳天然无 机矿 物原料的原色，与金属板材和其它有机涂料的质感有明显不 同，能 够充分体现天然、原生的建设理念；由比利时电器照明中央实验室所提交的

7、编号为 5 6 115/12 4C1 实验报告结果显示，卡索板平均 7 5%的光反射率保证了隧道 内部具 有足够的亮度，能够节约更多的照明费用；表面近乎完美 的漫反射 技术保证了它的表面可不能产生眩光和影像，满足中国 国家行业标 准公路隧道通风照明设计规范 J T J 02 6 11 9 99规定的要求， 能够提供隧道理想的照明效果，从全然上消除眩 光对行车的阻碍。中国声学研究奠基人中国物理学家、中国科学院院士马大猷 先 生主编的噪声与振动操纵工程手册中指出，在隧道中汽车 是一源，它个包括多种声源的综合噪声源，排气噪声是汽车的要紧噪声 通常比其它噪声要高 1 0 1 5 d B(A) 其噪声能

8、量要紧分 布在80-20011 z 之间的低频区。依照比利时 CSTC 实验室对卡索板 的声 学性能试验结果(CSTC341269声学性能检测报告)表明：配合 系统的骨架体系，依据薄壁结构的共振原理，系统在 80到 2001IZ 之 间具有最佳的吸音性能 . 能专门好降低隧道噪音、消除 隧道噪音混晌 以及解决因噪音对隧道口周围环境的阻碍等问题，有完全不燃烧性及应用的认证，被比利时保险技术委员会划 归 为工类产品 ( HardMaterial) “硬质材料”。 ( 即为经久耐用的 , 使用风 险极低的，保险费用低的产品 ) 。按英国 BS478 标准，卡 索板的燃 烧等级为0级(最高级j。经英国

9、为灵顿研究中心火焰蔓延检测，为无焰材料 (IM0) 表面涂层，可耐久到 2509,如此的 耐温性和钢板的相 当，能满足地下工程材料防火要求。属非金属的环保材料，其环保要求满足欧洲标准 (IS04000), 完全 不含石棉成分，依照重庆消防产品质量监督站检测 . 卡索板 的各项指 标均符合不燃性规定的要求 .按 GB8 6241997 判定该 材料不燃性 达到 GB8 624A 级，一旦发生火灾时，不产生有毒有害 气体。无机材料表面涂层，和基板的附着力专门强，几乎能够互融 , 无 机天然材料具有透气的特点，在隧道这种专门的潮湿的环境 中，能 够有效解决防水，幸免凝露现象的产生，防止板材涂层脱落，

10、大大延长板材的寿命。生产商比利时埃泰集团对卡索板的色 彩进行 15 年 品质保证。法国盘亭隧道 （1965年）至今已有近 40 年.其板材的色 泽如新，这便是对卡索板品质最好的验证。依照德国 D I N 5 00 1 8 标准试验方法的测试报告以及在 ASTM 的B 117-73标准中所要求盐雾测试结果， G 1 a s a I墙板板材 具有优 异的抗化学反应能力，能满足不同使用环境下的防腐要求：卡索板基材为高密度的纤维水泥板，密度为 1 600kg/mo ,不 需要 做任何防水处理本身便是专门好的防水材料 . 因此施工时幸 免了利用 涂层防水板材不能够现场任意切割、钻孔的弊端，使施 工方便、

11、快 捷、安全。抗磨强度高，莫氏硬度在 5. 56 之间，能适应隧道内频繁的 清 洗；通过 ASTM 标准 D2 5 6563规定的加速老化测试以及 D1308 一 79 规定的易保洁测试均能达到标规定要求，经久耐用，维修养 护简 易方便，节约维修保养费用。四、PTSS卡索围壁系统规格及性能指标G LAS AL 卡索板一规格尺寸五、PTSS卡索隧道围壁系统特点PTSS隧道卡索隧道围壁系统在国外已有 40多年的应用历史，目 前中匡已有近 30 条隧道的装饰采纳 PTSS 隧道卡索隧道围壁系 统. 用量 260000 多平方米。卡索隧道围壁系统之因此能取得客户 的信赖， 得益于其高品质的材料、成熟的

12、系统和细致入微的设计。 八、卓越 的材料品质要决定在隧道中用何装饰围壁系统，首先需要了解隧道内墙 面 装饰系统选择的若干标准要求。以下确实是在隧道如此的专门 环境 中采纳何种装饰围壁系统需要满足的要求。1）、耐侯性好（抗霜冻）。通过600小时从-259 2 （TC的反复冻结一融解一冻结 实 验板材表面无异常变化；2）、优良的材料刚性及抗机械外力性能。实验室测试 608, 333 次冲击无损坏、蒙布朗隧道测试 4. 000,000 次撞击无损坏；3）、属不可燃材料。达到英国标准BS476颁布的0级标准（最高级不）：达到国标 GB8624 A 级不然材料；、防腐蚀，防昆虫，防发霉： 、依照德国 DIN50018 标准对五个送样进行二氧化硫腐蚀 测 试， 5 块实验样板没 有任何可见的损坏和变异。 、依照 AsT 帕勺