施工组织设计土石方

1、K102+640-K113+200路基土石方施工方案第一部分 编制依据及编制原则一, 编制说明我项目部依据2016年11月底与福州莆炎高速马路签署的A2合同段施工合同协议书，通过细致学习合同文件，在领悟设计意图及多次现场考察分析的基础上，以总工期24个月为限制目标，针对本工程特点，结合本单位多年工程施工阅历，在满意合同文件要求的前提下特编制本实施性施工组织设计，力争达到方案可行, 技术先进，确保质量, 平安及工期，以满意业主的要求，并对本项目工程实施起指导作用。二, 编制依据1, 本项目路基土建工程施工招标文件补充技术规范2, 福建省高速马路施工标准化管理系列指南3, 福建省高速马路路基土建施

2、工招标文件范本4, 中华人民共和国行业标准马路路基施工技术规范 JTG F10-20065, 中华人民共和国行业标准马路工程技术标准 JTG B01-2014 6, 中华人民共和国行业标准马路工程质量检验评定标准 JTGF801-20047, 中华人民共和国行业标准马路工程施工平安技术规范 JTG F90-20158, 福建省莆炎高速马路永泰梧桐至尤溪中仙段（福州市境）A2标段两阶段施工图设计, 工程承包合同协议, 投标书；三, 编制原则1, 遵循招标文件的各项条款，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格依据招标文件的规定，做到统一标准，规范编制；2, 遵循设计文件和规范验标的原则，在编写

3、主要项目施工方法中严格依据设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量, 进度。3, 坚持实事求是，一切从实际动身的原则，在制定施工方案中，依据自身施工实力，施工阅历，技术水平，坚持科学组织，合理支配，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰。确保高速度，高质量，高效率完成本项目和施工任务。4, 坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，敬重监理意见，严格管理体制。5, 坚持主动推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程质量, 施工进度以及降低工程成本的新技术, 新设备, 新工艺, 新材料主动采纳。6, 坚持专业化作业与综合

4、管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时实行综合管理手段,合理调配，以达到整体优化的目的。7, 充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期支配, 人员设备配置, 施工方法等方面综合考虑时留有佘地。依据以上原则，从工程的全局动身，依据客观的施工规律和当时, 当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所须要的人力, 资金, 材料, 机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等做出科学而合理的支配，使工程建设在肯定时间和空间内实现有组织, 有支配, 有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果第二部分 工程概况和目标支配一,

5、 工程概况莆炎高速A2合同段起点桩号K102+640，位于永泰县梧桐镇小坪村以南。路途沿省道S203向西北向前行，至三富村北面穿三富隧道后小喜大桥上跨山间冲沟，建大喜大桥上跨大喜溪，至嵩口镇白湾村后路途沿白湾村南侧坡地接着北行，与K112+900旁边建白湾大樟溪大桥上跨省道S203及大樟溪至本合同段终点嵩口隧道进口南侧山地，终点桩号YK113+200。路途全长10.566568公里（以右线计）。二, 主要工程数量本段工程桩号为K102+640K113+200，其中填方：,其中挖土方为。三, 工程条件1, 地形, 地貌地形：本合同段的线路布于丘陵地带，总体地势呈波状起伏，高程120140米。山体

6、多呈东北向展布，东部地势较陡，坡度达2030度，局部在3540度。属闽江流域，流水自东向西并入永泰大樟溪。地貌：沿线大多为侵蚀丘陵地貌, 山顶一般海拔约170400m,顶部较浑圆，山坡较缓，坡度多在2030坡面一般分布有残坡积层，局部基岩干脆暴露于地表坡地植被发育。山间河谷呈线状穿插于丘陵地貌区，本合同段路途主要跨越大樟溪及其支流。谷底一般海拔约为120200m。河谷一般呈“U”字形，发育有狭窄一级积累阶地，冲积物厚度小，一般三至五米，阶地地形较平坦开阔。2, 气象, 水系气象：本合同段位于内陆山区，属于中亚热带季风性潮湿气候区，四季分明。最高气温38摄氏度，最低气温-1摄氏度。年平均温度20

7、摄氏度，年均降水量1387.9毫米。区内光能足够，热量丰富，雨水足够。水系：沿线水系较发育，为闽江流域大樟溪，沿线K113公里处跨大樟溪，溪流流向由西南向东北，宽约90150米，其流量受季节性影响较大，暴雨季节流量剧增。此外线路还多次跨越大樟溪支流其中K104+350流量30L/S；K109+630流量140280L/S；K110+350流量30005000L/S，3, 施工条件水, 电及通讯条件：工程用水较为便利，水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土无腐蚀作用，基本可满意工程用水要求。沿线电力状况供应良好，工程用电以自发电为主，沿线通讯条件较好，一般区, 市, 乡, 镇均有国内直拨通讯设施。交通

8、条件：本合同段位于永泰县嵩口镇，区域内与S203相交，而且沿线离S203不远，各处均有地方道路到达，交通较为便利。便道主要依靠S203及乡村道路，因而大部分路段施工条件较好。由于原乡村道路欠发达，道路状况较差，材料运输和机械设备进场存在肯定困难。为保证施工的顺当进行，除留意纵横向便道畅通外，还应留意地方原有道路的加固和日常维护。四, 目标支配1, 工期目标：我部支配开工时间为 2017年5月10日，完工时间为 2018年08月30日，总工期为 475天。2, 质量目标：确保优良工程，全部工程达到交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。3, 平安文明施

9、工目标：做到“一通, 二无, 三整齐, 四清洁, 五不漏”的标准。现场布局合理，环境整齐，物流有序，标识醒目，标牌规范。五, 施工支配路基工程 由于本合同段路基土石方受桥梁, 涵洞和隧道的施工影响，作业面较为分散，为了不影响路基填挖流水作业，进场后涵洞工程要先于路基填方施工。在确保场内施工道路畅通的前提下，涵洞工程可实行分段施工的方法进行，但路基填筑必需为涵洞工程留下足够的作业面，包括涵背的回填空间。填方路堤也可依据地形条件分段进行填筑，特殊是路边要修建预制场的路段更应提前进行施工。 土石方施工方案如下：, 挖运土方采纳挖掘机配自卸汽车施工；填土方采纳推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型

10、。, 大于8m以上的高填方路基，每2m采纳冲击式压路机进行冲击补强。第三部分 施工组织机构及人员, 资源配备状况一, 施工组织机构1, 机构简介依据业主和招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模, 工期, 质量等方面的要求，我单位将为本工程的施工组织一套高效, 精干, 强有力的领导机构和装备先进, 施工水平过硬的队伍。本工程项目部设项目经理1 人，副经理5人，总工程师1 人，经理部内设工程部, 合约部, 质检部, 机料部, 平安部, 试验室, 财务室, 办公室等职能部门。2, 部门职能（1）, 项目经理部项目经理部代表公司负责对本合同段工程实施组织, 指导, 协调与监控，对业主负全责。项目经理

11、受公司法人托付对整个项目组织管理, 质量平安负全面责任，对项目进行资源配置，协调各部门关系，检查各部门工作质量等。（2）, 项目经理项目经理是本合同段工程平安保证的干脆责任人，负责建立健全平安生产保证体系，建立和实施平安生产责任制，确保各项平安活动的正常开展。项目经理是本合同段质量保证的干脆负责人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制本项目实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针, 政策, 法规，坚持全面质量管理，推动各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满意业主要求，争创名牌工程。组织向业主供应质量依据，处理监理工程师, 业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资

12、源配置，保证质量体系在本合同段的有效运行及对人, 财, 物等资源的须要。项目经理是本合同段工程文明施工的干脆责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理细则。项目经理是本合同段工程工期保证的干脆责任人，负责按批准的施工支配，全面组织实施，并依据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段, 整体工期目标的实现。（3）, 项目副经理协作项目经理管理施工生产。在施工中严把平安质量关，抓好施工中平安质量工作，把平安质量生产责任制落实下去；抓好施工生产支配的落实，处理施工中出现的具体问题。（4）, 项目总工程师对本标段工程质量, 施工技术, 计

13、量测试负干脆技术责任，指导工程技术人员有效开展技术管理工作；提出实现工程质量的技术目标和措施。负责新技术, 新工艺, 新设备, 新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案, 实施性施工组织设计及质量支配进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其订正, 预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。对本标段工程劳动爱护和平安生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，刚好下达劳动爱护和平安生产技术方案措施，并细致实行。（5）, 工程部负责本标段工程项目的施工过程限制；制定施工技术管理方法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量, 试验等专

14、项技术工作负领导责任并干脆指导。负责技术交底, 过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术, 新工艺, 新设备, 新材料，努力开发新成果。（6）, 质检部负责依据公司质量方针和本标段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产, 交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并爱护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性, 最终检验和试验, 不合格品的限制, 质量记录的限制，依据质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。（

15、7）, 平安部负责本标段工程项目与当地政府及群众的协调工作，负责征地工作。负责依据平安目标制定本标段整个工程的平安管理工作规划，负责平安综合管理，编制和呈报平安支配, 平安技术方案和具体平安措施，并在施工中细致实行。组织每周, 每月平安检查，发觉事故隐患，刚好监督整改。负责平安检查督促，负责对危急源提出预防措施，定期对施工队进行平安教化，关键工序提出平安交底。（8）, 合约部负责本标段工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本标段施工支配制定, 实施管理，依据施工进度支配和工期要求，适时提出施工支配修正意见报项目领导批准执行。（9）, 机料部负责物资选购和物资管理及制定本合同

16、段工程项目的物资管理方法，检查指导和考核施工队的物资选购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械，设备管理制度。在上级物资设备管理部门的指导下，参与设备的安装, 检验, 验证, 标识及记录。参与本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械运用费用状况提出计量意见，评价各单位机械设备管理状况。（10）, 财务室负责本标段工程项目的财务管理, 成本核算工作。参与合同评审, 组织开展成本预算, 支配, 核算, 分析, 限制, 考核工作。参与工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。（11）, 办公室负责项目经理部的日常工作管理, 职工思想教化及生活管

17、理, 涉外工作联系, 与当地群众, 政府的协调等工作。党群归口工作，文明施工, 劳动竞赛以及项目的后勤保障工作。（12）, 试验室负责本合同段工程项目检验, 试验, 交验及不合格品的检验限制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料和混凝土试件的样品采集和测试, 检验及质量记录。依据现场试验，提出各种混凝土的施工协作比，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验, 测量和试验设备的标定, 校准及运用管理工作。 组织机构示意图如下：项目经理总工程师:路基施工队工程部质检部平安部合约部办公室机料部试验室项目副经理:二, 施工协

18、调管理1, 内部施工队的协调在施工过程中，项目部对各个施工队的设备, 人员, 资金以及施工场地等进行合理支配和调度，以达到最佳的施工效率和效益。2, 与监理工程师的协调（1）, 在施工全过程中，严格依据业主和监理工程师批准的施工规范, 施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检, 项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并依据监理要求，予以整改。（2）, 贯彻业主和监理工程师制定的质量限制, 检查, 管理制度，并据此对各施工队予以限制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队不听从监理工程师的现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。（3）, 全部进入现场运用的成品, 半成品材

19、料，器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定运用前需进行物理化学试验检测的材料，应主动递交检测结果报告，使所运用的材料, 设备不给工程造成奢侈。（4）, 按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺当开展工作。对可能出现的工作意见不一的状况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。3, 与设计单位间的工作协调（1）, 主动参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。（2）, 对实际施工中发觉的设计不妥之处，以及不适应实际地形, 地质的细部设计，或由于地质, 地形改变引起的设计变

20、更刚好上报业主和监理。三, 投入本段工程人员, 机械状况1, 投入本段工程主要人员状况序号岗位姓名技术职称职责1项目经理罗文斌高级工程师全面负责各项工作2项目总工王坤高级工程师技术总负责3项目副经理何叔杭, 张昊工程师现场施工总负责4平安工程师谷宏工程师平安, 环保，协调生产5计量工程师冯亚山工程师负责计量6试验工程师董仲洋, 俞文工程师负责试验检测7路基工程师李颖, 欧阳进工程师负责具体施工过程限制8质检工程师罗志炜, 郑洁工程师负责事中质量限制9专职平安员李锦, 占芸芸工程师负责机械设备管理10测量工程师杨捷工程师负责具体施工测量限制2, 投入本段工程设备状况序号设备名称规格型号数量进场日

21、期状况拟用何处1推土机SD225良好路基土石方施工2挖掘机CAT0320D12良好路基土石方施工3装载机ZL50G2良好路基土石方施工4振动压路机5良好路基土石方施工5平地机卡特32016.12.18良好路基土石方施工6洒水车东风福瑞卡2良好路基土石方施工7空压机5良好路基土石方施工8破裂锤3良好路基土石方施工9冲击式压路机1良好路基土石方施工10强夯机1良好路基土石方施工11小型打夯机5良好路基土石方施工第四部分 主要工程项目的施工方案, 施工方法一, 施工打算1, 组织技术人员细致阅读设计图纸和技术资料，熟识合同文件和技术规范。2, 组织有关人员对路途走向, 取土场及弃土场的位置, 地形地

22、貌, 道路交通, 桥涵位置, 地质水文状况, 水准点及限制桩等进行全面的调查, 核对。3, 做好现场布置及临时设施的施工, 维护, 修建施工便道。4, 复原路途中, 边线，包括路基坡顶, 坡脚, 边沟, 红线, 弃土场, 借土场, 桥梁位置，放样打桩标明后报监理工程师检查，开挖边沟和横向沟（每20m设一道），排出地表水，在填方段每侧应按横断面图加宽50cm。5, 施工前必需精确限制坡脚桩位置，测量放出坡脚桩后，沿坡脚桩开挖一条小沟，防止在施工中因桩志破坏导致边坡错位。6, 将用做路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限, 塑性指数, 有机质

23、含量, CRR值, 颗粒分析等试验。7, 在借土场, 弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，防止工程或旁边农田受冲刷和淤积。8, 施工该段路基的各种机械, 人员已经进场。选用的设备：挖掘机挖土装车，自卸车运输，推土机粗平，洒水车闷料，平地机精平，压路机碾压。同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，避开机械处于等待状态。在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，在填方施工作业过程中：闷料拌和运输摊铺碾压，其中有一个环节不匹配就会造成机械车辆效率发挥不正常的现象，因此在施工组织中将刚好合理的支配机械设备。9, 科学地进行机械保养与修理：由

24、于土方施工灰尘大，对推土机, 装载机, 自卸车的空气虑芯将勤检查, 勤清理, 勤保养，以保证施工正常进行。10, 保证燃油料和机械配件的供应：燃油料的供应是机械施工的保证，经有关部门批准后在交通便利的地方我部将设置工地加油点，工地加油点设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满意用油高峰期的须要。在油库旁边将严禁烟火，做好治安防火工作。加油管理要相应的方法和制度，以免造成油料奢侈。对于简单损坏的机械配件，我部将从正规厂家预先订购质量过硬的配件备用，保证机械刚好修理。11, 每一配套组内配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用修理车辆的人员，保持联系畅通，发觉故障，刚好修理，刚好调配

25、车辆，保障机械配套施工。二, 场地清理1, 场地清理a, 路基用地范围内的树木, 灌木等在施工前进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外并妥当处理。b, 路基用地范围内的垃圾, 有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮, 农作物的根系和表土应清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。c, 路基用地范围及取土范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。2, 拆除与挖掘a, 路基用地范围内的旧桥梁, 旧涵洞, 旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在运用的旧桥梁, 旧涵洞, 旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥当的支配之后，

26、才能拆除。b, 原有结构物的地下部分,其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。c, 拆除原有结构物或障碍物须要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必需在新工程动工之前完成。d, 全部指定为可利用的材料，都应避开不必要的损失。为了便于运输，可由承包人分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，承包人应按监理工程师的指示妥当处理。三, 挖方路基1, 一般要求：a, 在路基挖方开工前28d，将开挖工程断面图报监理工程师批准。b, 全部挖方作业均应符合图纸和马路路基施工技术规范(JTJ03395)的有关规定，并按监理工程师的要求施工。c, 挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻

27、近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。d, 在开挖中出现石方时，应测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。假如出现零星石方，应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能接着施工。e, 路基挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得随意废弃，并力争填, 挖, 借, 弃合理。f, 如路床面开挖超过图纸或监理工程师规定要求时，应回填并压实。g, 在整个施工期间，必需始终保证路基排水畅通。弃土或利用土2, 土质路堑开挖施工工序路基临时排水设施施工测量土工试验路堑开挖上路床, 下路床碾压压实度检测测量放样路床试验路段边 沟土质路堑开挖施

28、工工序3, 施工要求：（1）, 土方开挖土方施工采纳挖掘机, 推土机, 装载机, 自卸汽车进行作业；采纳挖掘机+自卸汽车或推土机+装载机+自卸汽车作业方式。a, 在开挖土方时，先完成截水沟及临时排水设施施工，确保施工作业面不积水；截水沟位置按设计要求设置，如设计无要求，则土层和软石层质岩在坡顶35m范围内, 硬质岩在坡顶2m以外设置截水沟，并与排水系统连接顺畅。开挖后应首先完成各级平台水沟及坡面急流槽的施工，确保水流通畅。b, 路堑开挖前精确限制坡口桩，并报测量工程师验收，在坡口位置设立标杆，保证机手操作时不侵线；开挖时应自上而下进行，开挖一级防护一级，按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖，不得乱

29、挖或超挖。边坡上先预留30cm厚土层，待以后再用人工修刮，以保证正确, 顺直的边坡及比较好的外形。开挖方式依据地形, 施工机械设备分别采纳横挖法和纵挖法施工。不论土方工程量有多大, 土层有多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土，也不得采纳“挖神仙土法”。c, 如在指定设置弃土场的地方不能满意积累弃方数量时，立刻停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。d, 沿溪及沿山坡和其它设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，刚好将废土运走，以防止造成废方侵占良田, 河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。e, 当路床土含水率高或为含水层富水性时，应实行设置盲沟, 换填, 改良土质, 土

30、工织物等处理措施，路床填料除应满意规范要求外，还应具有良好的水稳定性和透水性能。f, 居民区旁边的开挖，应实行有效措施，以爱护居民区房屋及保证居民和施工人员的平安，并为旁边居民的生活及交通供应临时便道或便桥。g, 路基顶面以下80cm的压实度要达到96，并按重型击实法进行检验，检查频率为每2000m2四点，如不符合要求，应实行压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。h, 雨季施工地段，应做好防洪, 防水, 排水工作。对土质渗水路堑, 截水沟, 排水沟应刚好铺砌或实行其他防护措施，保证边坡稳定，起到排水防洪作用；对施工人员应配备雨季作业劳动爱护用品，对全部人员进行雨季施工和

31、防洪抢险教化，并制定应急预案。i, 在开挖过程中应留意形成纵向和横向排水坡度，刚好开挖好临时排水沟，防止出现坑洼，造成积水。3, 石质路堑开挖爆破施工组织设计相关部门审批钻 孔监 理 检 查警 戒装 药 填 塞起 爆防 护 警 戒网 络 布 设整 修 边 坡处 理 危 石石 渣 清 运边 沟 开 挖平 整 路 槽石方爆破施工工序a, 石方开挖应依据岩石的类别, 风化程度, 节育发育程度, 岩石产状和施工环境等确定开挖方案。石方爆破开挖路基应以光面爆破, 预裂爆破技术为主，禁止采纳大爆破施工；懦弱松散岩质路堑，宜采纳分层开挖, 分层防护及坡脚预加固技术。b, 爆破法开挖石方，应先查明空中缆线,

32、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型, 居民居住及出行状况, 收集现场地质, 地层, 地形, 地貌数据并加以分析，制定最优爆破方案。C, 爆破施工宜按以下程序进行：测量标定炮孔位置, 钻孔, 炮孔检查, 爆破器材打算, 装药, 炮孔堵塞, 连接爆破网络, 布设平安岗哨, 爆破覆盖, 起爆信号, 起爆, 消退瞎爆, 处理危石, 解除警戒, 石方清运, 爆破效果分析及资料记录。d, 挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖23m,应对新开挖边坡刷坡。对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可运用炮眼法, 袒露药法爆破清刷边坡，同时应自上而下清除危石,

33、松石, 弃土下方和滚石危及范围内的道路，应设警示标记，并有专人把守严禁人车通行。坡面上的操作人员必需戴平安帽，严禁在危石下方作业, 停留和存放机具，边坡上方有人作业时，边坡下方严禁站人。清刷后的石质路堑边坡，坡率不应陡于设计规定。e, 每次爆破完毕后，宜刚好清运爆破石方，开挖应与装运作业相互错开进行，严禁在上, 下面工作双重作业；整理完毕应测量路床高程，高出设计标高的应进行铲出，直到符合设计要求为止；低于高程的应实行无机结合料稳定碎石, 级配碎石填平碾压密实。边坡的修整，边坡表面的碎石岩石要全部清掉，按设计要求进行刷坡。f, 石质路床底面有地下水位时，应实行横向渗沟连通边沟下的主渗沟，横向渗沟

34、宽度应满意设计要求，若设计无要求时，横向渗沟宽度不小于30cm，沟底流水坡度不宜小于1%，接口处的高程不得高于主渗沟的沟底流水面。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽度不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的压实度。（3）, 非适用材料的处理a, 当要求在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面并报监理工程师批准。b, 路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度接着挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的

35、密实度。在回填前，测量必要的断面并报监理工程师批准。c, 除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，分别开挖, 移运。适用材料供填方运用，且不能被非适用材料污染，已污染的材料应按弃方处理。d, 凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区挖除的非适用材料，按弃方要求处理。（3）, 弃方的处理a, 弃土堆放在指定的地方。b, 弃土堆堆置整齐, 稳定，排水畅通，避开对土堆四周的建筑物, 排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避开对环境造成污染。（4）, 边沟, 截水沟和排水沟开挖a, 边沟, 截水沟和排水沟开挖的位置, 断面尺寸和沟底纵坡符合图纸或监理工程师的要求。当其须

36、要铺砌时，按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。b, 在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相连接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。c, 路堑与路堤连接处，边沟缓和引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤旁边积水，亦不得冲蚀路堤。d, 开炸石质边沟, 排水沟，用小孔, 少量炸药。超挖部分，用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，予以凿平。（5）, 改河, 改渠, 改路的开挖按图纸所示的位置和断面尺寸进行施工。开挖出的土方除可利用的外，其余均按弃方妥当处理。四, 填方路基1, 填筑材料：(1), 凡具有规定强度且能被压实到规定密度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。通常状况下，下列材料为非

37、适用材料：a, 沼泽土, 淤泥, 泥炭, 冻土, 生活垃圾, 建筑垃圾。b, 含有树根和易腐朽物质的土。c, 有机质含量大于5%的土。d, 液限大于50%, 塑性指数大于26 的土。(2), 对于盐渍土, 膨胀土及含水量超过规定的土，不得干脆作为路堤填料，在实行图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可运用。(3), 路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm 厚度内不得采纳石块填筑。(4), 路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表的要求。石料压实质量限制标准石质分区路面底部以下深度(cm)摊铺厚度(mm)最大粒径压实度干重度（KN/m3）孔隙率（%）硬质石料上路堤80

38、150400小于层厚2/3由试验确定23下路堤150600小于层厚2/3由试验确定25中硬石料上路堤80150400小于层厚2/3由试验确定22下路堤150500小于层厚2/3由试验确定24软质石料上路堤80150300小于层厚由试验确定20下路堤150400小于层厚由试验确定222, 试验：填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质改变时取样，按马路土工试验规程(JTJ 051-93)规定的方法进行颗粒分析, 含水量与密实度, 液限, 塑限, 承载比(CBR)试验, 击实试验, 有机质含量和易溶盐含量试验。3, 施工要求：(1), 一般要求a, 填方路堤施工前，对原地面进

39、行清理及压实。全部填方作业均严格依据图纸或监理工程师的要求施工。b, 路堤基底在填筑前进行压实，将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。c, 填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。d, 整个施工期间，必需保证排水畅通。e, 特殊路基施工前，按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。f, 路堤基底及路堤每层施工完成后，将该层宽度, 压实厚度, 逐桩高程及压实度等资料，交监理工程师审核及抽检合格后，方可进行下一层的填土施工。g, 路堤基底及路堤每层填土前要打上方格网和挂线施工，严格限制每层填土的松铺厚度小于30cm。h, 在施工过程中，优先支配高路堤的施工，一般

40、应保证高路堤有不少于12个月的沉降期。i, 无论何种型式的路堤，其每层填料铺设的宽度每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。(2), 零填挖路基a, 零填挖路床顶面以下0800mm 范围内的压实度，不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。b, 特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，时行换填, 改善或翻拌晾晒。换填, 改善厚度应按图纸或由监理工程师依据现场状况确定，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径应符合图纸要求，其压实度达到规范的要求。(3), 填土路堤路基填筑施工工艺框图装运土方分层摊铺平地机整平

41、装运石方分层填筑摊铺整平填空隙施工打算填方材料试验试验确定松铺厚度, 碾压遍数填土填方材料试验试验确定松铺厚度, 碾压遍数填石基底处理基底处理是是合格合格不合格碾 压检验密实度检验填方标高碾 压填料转运分层摊铺检验密实度检验填方标高整平碾压边坡修整与防护填料转运分层摊铺整平碾压边坡修整与防护不合格不合格不合格a, 填方路基必需按路面平行线分层限制填土高程，填方作业应分层平行摊铺。分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。路基每层填筑严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先用推土机粗平后用平地机精平，依照测量人员埋置的桩位精确铺出设计要

42、求的横, 纵坡, 并形成路拱。每填筑三层要复原一次路基中线和边线，并每隔1020m左右设置定位桩，以保证路基轴线和宽度的精确性。b, 当路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松300mm，然后整平压实；当路堤填土高度大于800mm 时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。c, 碾压前对填土层的松铺厚度, 平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压，碾压时直线段路基采纳两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不超过4km/h,碾压达到无漏压, 无死角，确保碾压匀称。碾压达到试验段获得的遍数后

43、，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检合格后方可转入下一道工序。对不合格路段，进行补压后再做检验，直到合格为止。d, 清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可干脆填筑，当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满意摊铺和压实设备操作的须要，且不得小于2m。台阶顶一般作成2%4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200300mm的表土翻松。e, 如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应挖除重新填筑成符合规定要求的新路堤。f, 任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破裂，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径匀称分

44、布，达到要求的压实度。g, 填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠连接，其搭接长度不得小于2m。h, 用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量限制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成2%4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。i, 填石路堤应先边坡码砌，后腔内填石，路堤两侧各应超出设计宽度50cm以上；填方边坡码砌填石料应为硬质岩和中硬岩石的填石路基，石料单轴饱和抗压强度30MPa。石料粒径大于30mm，石块应规则，码砌石块尽量紧贴密实, 无空洞松动现象

45、；各级边坡码砌坡率应符合设计边坡坡率要求，并依据设计宽度进行码砌，如设计无此要求，则从下往上单侧码砌宽度符合下列要求：第一级码砌水平宽度4.5m；第二级码砌水平宽度3m；第三级码砌水平宽度2m，各级边坡平台应全部码砌；填石路堤第一层码砌底部进行基础开挖，保证砌体位于原地面以下肯定深度。j, 用推土机整平该段路基的填料后，再用平地机精平，以保证填土和厚度压实的匀称性。压实时土的含水量应限制好，要求其不超过土质试验中求得的最佳含水量2%。当含水量太低时,用洒水车在表层洒水，并进行充分搅拌，待提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定时,在摊铺后先晾晒,待降低含水量后碾压,填层厚度可适当减薄。在洒水或晾

46、晒时,前后两区段可交叉施工。填土层在压实前应先整平，并做成24的横坡，以利排水。k, 平地机精平后，用压路机静压一遍后，后用重型或大吨位的压路机，坚持碾压的“先轻后重，先边后中，先慢后快”及先弱振后强振的压实原则，且速度限制在35 km/h范围内；每压实一遍，相邻轮迹必需重叠1/3以上，待压路机碾压三遍以上，每压实一遍测一次压实度，直到压实度达到规范规定的要求为止。l, 碾压完成后进行密实度检测，土方路基密实度检测采纳灌沙法试验，经检测合格签认后，转入下一道工序。不合格时重新进行补压，直至试验合格。路基填筑划分若干个填筑区，检测与填筑作业穿插进行，即不影响填土也保证检测的足够时间。（7）, 台

47、背回填由于施工工期短，路基与构造物同步施工，即在构造物两端预留一个填筑段落，待路基及构造物施工完成后再回填，为了保证压实度，回填段落尺寸应限制在15m以上，以便满意各类重型压实机械的台背回填最小工作长度。假如是返开挖施工，应满意相应的技术规范要求。(1), 回填材料：采纳易碾压易成型的砂性土，砂砾土，碎石土等及粘土掺砂砾，掺碎石的透水性材料，且应有肯定的级配，最大粒径不得大于50mm，小于20mm的粒料中通过0.074mm筛孔细料含量不大于10%,其塑性指数不大于6。(2), 施工限制a, 厚度限制：构造物回填时必需分层填筑压实限制含水量，两边应对称进行，每层虚铺厚度限制在15cm以内，圆管涵

48、涵体下侧无法用机械压实的部分，用人工斜向捣实，回填过程中要顺路基方向形成3%的横坡，以防止雨水沿构造物的外壁向下渗透，而影响回填质量。b, 压实度限制：桥涵背填土做好与路堤过渡段，过渡段路堤压实度不小于96%，同时纵向和横向排水系统连接通畅；结构物的填土分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度不大于20cm。与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1m；台背回填的依次应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背回填土，在梁体安装完成后进行；柱, 肋式桥台台背回填土，在台帽施工前，柱, 肋侧对称, 平衡地进行。桥台背和锥坡的回填同步施工，一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床与路堤床

49、同步填筑。 c, 留意防治水患：回填过程及施工完毕后，均应留意防止路面及中心分隔带水流对其浸泡或冲刷。d, 经理部质检工程师及各分部质检员对每一个台背填筑均应全过程监控，细致检查回填断面尺寸，细致查验回填材料质量，严格限制填筑厚度，刚好抽检压实度，加大检测频率和沉降观测频率，防患于未然。每层填筑必需进行拍照，并且会同检测资料一并存档。e, 采纳重型压实机械，只有在重型压实机械对构造物质量有影响时，才采纳小型压实机械。(3), 施工支配构造物的回填应在构造物完工后尽早起先，使回填的自然沉降能保证在3个月以上，并留意加强沉降观测，尽量将沉降消退在施工期内。对于有搭板的构造物，必需待回填土的沉降趋于

50、稳定，连续两个月的月沉降率小于3mm/月后，再进行搭板施工，如工期允许，可将搭板施工尽量后排。 涵, 台背回填砂性土物理力学指标比照表项 次项 目范 围项 次项 目范 围1液限%423最小干密度（g/cm3）2塑性指数124）(%)85五, 特殊地段施工方法1, 深挖路堑施工深挖路堑由于其挖深大，土石方量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多。因此是挖方路基施工的关键路段。a, 土质单边坡深挖路堑的施工方法，可采纳附表1-14所示的多层横向全宽挖掘方法，施工机械宜采纳推土机作业，填方地段协作整平压实，机械施工效率较高。表1-14 多层横向全宽挖掘法1, 第一台阶段运土道；2, 临时排水沟b, 土

51、质双边坡深挖路堑的施工方法可采纳表1-15所示的分层纵挖法和通道纵挖法。a, 分层纵挖法（图中数字为挖掘依次）； b, 通道纵挖法（图中数字为拓宽依次）； c, 分段纵挖法施工机械可采纳推土机或挖掘机配汽车作业。c, 施工前应具体了解深挖路堑地段的工程地质资料，使地质资料能据以编制施工组织设计。d, 深挖路堑的边坡应严格依据设计坡度施工，若实际土质与设计勘探的地质资料不符，特殊是土质比设计资料松散时，应提出修改意见报监理工程师批复后再施工。e, 刚好进行防护，当切至一个平台时，应尽早刚好防护，不要等一个切方边坡全部完成后再进行防护。f, 石质路堑的边坡尽管采纳了预裂爆破和光面爆破，施工后的路堑

52、边坡仍需进行二次清理，挖方边坡应从开挖面往下分级刷坡，一般下挖23m时刷坡工作应同时进行。对于坚石和次坚石，可运用钢钎炮，袒露药包法小药量爆破，辅以人工同时清除危石, 松石。g, 石质路堑因过量超挖而影响上部岩石稳定时，应用浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体稳定。h, 石质路堑路床顶面宜运用密集小排炮施工，炮眼底可低于设计标高1015cm，装药时宜在孔底留510cm空眼，装药按松动爆破计算。i, 高切地段，特殊是丘陵地区的高切地段，极有可能因地质, 土质和水文状况的改变，出现懦弱土层及地下水的浸袭，使得路基整体强度降低，因此应特殊留意针对地质状况进行方案探讨刚好向监理工程师汇报。2, 路基填,

53、 挖交界（纵, 横）地段路堤填方a, 对于半填半挖路基，为了保证路基纵向, 横向的不匀称沉降，在挖方路基路槽下超挖80cm后再以土方或石屑回填。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满意压实设备操作须要，且不小于1米，台阶顶修成4的反向内倾斜坡。为了减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同解除地下水。b, 当地面横坡陡于1：2.5时，在路床范围分层铺设2层土工格栅，如路基易滑动或受力的方向较明确，采纳单向土工格栅，土工格栅满铺于开挖台阶上，锚固长度不小于2.0m。当结合部的原坡面有地下水出露时，依据地形设置截, 排水渗沟。截水

54、渗沟底面和背面铺设防渗土工膜，顶面和迎水面铺设渗水土工布。c, 土工格栅铺设：首先将须要铺土工格栅的下承层整平，同时实测土工格栅的质量是否符合设计要求和JTJ/T019-98马路土工合成材料应用技术规范的要求。土工格栅应拉直平顺紧贴下承层，锚固端按设计要求进行处理。接缝处理达到强度和要求，搭接缝应交替错开。土工格栅铺设时应保证土工格栅的整体性，沿受拉方向（单向格栅主承力方向）一般不宜有接头。沿受拉方向须要搭接时，宜采纳高强度土工棒连接；当采纳搭接法连接时，沿受拉方向搭接长度应大于2.0m。当采纳其它连接方法时，应保证强度不低于土工格栅的抗拉强度。多层土工格栅上, 下层接缝应交替错开，错开长度不

55、应小于1.0m。两层土工格栅间距60cm。路堤底部地面横坡较陡地段铺设土工格栅，在挖台阶侧，土工格栅嵌入台阶内的长度不小于2.0m。六, 路基整形及边坡整修1, 路基整形：路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。复原中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，放出路肩边桩，修筑路拱，并用压路机碾压一遍，使路面光滑无浮土，横向排水坡符合要求。2, 边坡整修：依据路肩边线桩，按边坡度刷坡，严禁超挖而亏坡，或用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实度合格。

56、七, 路基施工简单出现病害及处理措施1, 压实度不合格：主要体现在压实遍数不够, 压路机质量偏小, 松铺厚度过大, 碾压不匀称或局部漏压, 含水量过大；施工时应当确保压路机的质量及碾压遍数符合规范要求；碾压时应当进退有序，轮迹应当重合30cm以上；填料的含水量应当在最佳含水量的2%时进行碾压；填料应水平分层填筑, 分层压实，通常压实后厚度不超过25cm，路床顶面最终一层的最小压实厚度不小于10cm。2, 路基有效宽度不足：主要缘由在路基坡脚放线不到位，亏坡，路基碾压宽度不足，施工中的防护措施不利, 路基防护工程不刚好，遭遇自然灾难所致。施工时每填筑一层两侧均应超宽50cm填筑, 碾压密实；路基

57、填筑时，每3层放线一次，校验路基宽度是否符合设计要求；实行有效的措施加强防护，防止路基边坡损失；路基完工后，防护工程刚好开工，缩短路基袒露时间，削减自然侵害。3, 路基“弹簧”：主要体现在填料的含水量超过最佳含水量太多，碾压层下有懦弱层，且含水量大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层，翻晒, 拌和不匀称。施工时对“弹簧”部位，可将其过湿土翻晒, 拌和匀称后重新碾压，或挖除换填含水量相宜的填料重新碾压，对急于赶工期的“弹簧”部位，可掺生石灰粉拌和，待其含水量相宜后碾压；填筑时，应开挖好路基两侧的排水沟，降低地下水位到路基底50cm以下。八, 本工程的质量限制指标及检测频率土方路基实测项目 项次

58、检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压 实 度（%）0.0-96按JTG F80/1-2004附录B检查，密度法：每200m每压实层测4处96-94932弯沉（0.01mm）不大于设计按JTG F80/1-2004附录I检查3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加YH, HY两点5宽度（mm）符合设计米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计尺量：每200m测4处石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压

59、实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加YH, HY两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）203m直尺：每200m测2处10尺6横坡（%）水准仪：每200m测4个断面7边坡不陡于设计值尺量：每200m测4处第五部分 材料组织支配供应方案由于本工程工期长，质量要求较高，因此对本工程材料供应, 运输, 计量, 分选必需进行合理支配，做到材料供应按施工进度有序进行。一, 材料运输对原材料及半成品材料的供应，应做到每月有支配，每周有支配，并依据与各材料供应商事先商定

60、的预定期进行提前预定。场内运输采纳机械翻斗车与小型拖拉机相协作进行。二, 材料计量措施为确保设计计量要求，各材料运用时，必需进行严格计量。砼必需每拌进行秤量，每拌进料必需严格依据施工协作比进行。为防止计量器具误差，引起的计量错误，每天开工前，必需对计量工具进行全面检查，的确无误后方可开工。三, 材料分选措施材料运至现场后，支配专人负责现场管理，对不同规格, 不同产地的材料分开堆放，并立好标记牌，标记牌必需醒目, 清析，并注明材料种类, 规格, 产地, 检验状态及材料的技术数据等；水泥堆放必需留意防潮，不同日期, 标号, 厂家生产的水泥不得混合堆放，并树明显标记牌。第六部分 施工质量保证体系及保