11.皮卡d22pick-up郑州手册sm2c1d22fg1上册

1、发控制系统更改注意事项发对于欧洲车型已加装了 KA24DE 发EC欧洲标准KA24DEZ24S 和VG30E 发电路图已更改柴油发YD25DDT1 和 ZD30DDT 发欧洲以外车型已被采用TD27 和 QD32 发电路图已被更改目录注意事项及准备工作12维修工具YD25DDTi12维修工具ZD30DDT12驻车/空挡位置开关39喷油嘴43启动信号44燃油泵46助力转向油压开关47IACV-FICD 电磁阀48电负荷信号52故障指示灯及数据接口53辅助约束系统SRS气囊. 12KA24DE供电故障13主供电电路及接地电路13凸轮轴位置传感器DTC 11的Z24S故障19凸轮轴位置传感器19化油

2、器55自动阻风门55断油控制系统56ISC-FI 罐57电动燃油泵58电路图 FPCM58点火控制系统59电路图 点火59质量空气流量传感器DTC 12的故障23质量型空气流量传感器MAFS23冷却液温度传感器DTC 13的. 28故障发冷却液温度传感器ECTS. 28. 29初级点火信号DTC 21的故障点火信号29节气门位置传感器DTC 43的故障33节气门位置传感器33. 34车速传感器VSS34加热式氧传感器HO2S 带有三元催化器的车型36怠速空气控制阀IACV辅助空气控制AAC阀38EC-1EC注意事项及准备工作YD25DDTi维修工具ZD30DDT维修工具辅助约束系统SRS气囊辅

3、助约束系统SRS如气囊和安全带与安全带同时使用可以有助于减少某些碰撞形式性和严重程度日产 D22 车型的 SRS 系统由以下部分时驾驶员和前座乘客受伤的据销往国家不同而不同组成部分根驾驶员气囊模块位于方向盘中心传感器单元警告灯配线线束和螺旋电缆安全维修系统所必要的信息包含在 D22 维修手册 VI 的 RS 部分警告为避免 SRS 系统失效而增加车辆碰撞时人身伤亡的行保养不当 包括不正确的拆卸和安装 SRS 系统 都有可能引起本系统的错误动作 从而造成人身伤亡事故关于螺旋电缆和气囊模块的拆卸方法请参见 RS 部分性 所有保养操作应由日产公司的经销商进除本手册中说明的操作外不允许使用电器测试设备

4、对有关 SRS 系统的电路进束可通过黄色线束接头识别试SRS 的配线线EC-12工具工具名称说明KV10109300拔具支架a = 68 mm 2.68 inb = 8 mm 0.13工具工具名称说明KV111060S0喷油泵的拆卸/安装组件工具面对面 接杆链轮固定器面对面六角扳手六角扳手扭矩扳手六角扳手定位止动销供电故障主供电路及和接地电路ECM端口和参考值技术参数为参考值是通过测量各端口与车身接地之间得到的注意测量输入/输出电压时以外的接地点不能使用 ECM 的接地端口否则可能导致 ECM 的晶体管损坏应使用 ECM 端口ECEC-13端电线颜色项目测试条件数据直流电压值7GY/L电源 备

5、用电瓶电压11 - 14 V916W WECM 电源电瓶电压11 - 14 V11L/BECM 继电器 自动断开转到 OFF 后几秒内0 - 1 V转到 OFF 后几秒内电瓶电压11 - 14 V15W/R0 V电瓶电压11 - 14 V处于 ON 位置处于 OFF 位置处于 OFF 位置处于 OFF 位置发运转中处于 ON 位置处于 OFF 位置KA24DE供电故障主供电和接地电路续对于右舵车型电瓶参见 EL - 电源DTC 可检测线路DTC 不可检测线路STOFFECM继电器ACC至 EC - 点火信号保险丝盒参见上页 折页GEC182AEC-14KA24DE供电故障主供电和接地电路续DT

6、C 可检测线路DTC 不可检测线路ECGEC183AEC-15KA24DE供电故障主供电和接地电路续断开检查开始ECM插头否起动发发检查电源 - 11. 将是否运转转到 ON2. 用 CONSULT-II仪是或测试仪检查 ECM 端口与接地之间的电15压电压 电瓶电压如果异常 检查以下内容断开10A 保险丝 线束插头 M48只用于右舵车型ECMF54插头ECM和线束开路或短路之间的如果异常 修理线束或插头正常至下页的 检查接地电路异常- II检查供电1. 关闭发作以下检查线束插头E101M5右舵车型2. 用 CONSULT-II 或万用表检查 ECM端口与接地间的电压电压 电瓶电压正常7M48

7、型F54右舵车10A 保险丝ECM 与电瓶间的线束开路或短路如果异常 修理线束或插头断开正常检查供电 - III1. 将OFFECM至下页的 检查接地电路插头置于ON 然后再置于2. 用 CONSULT-II 或万用表检查 ECM端 9电压将16 口与接地间的电压例-1例-2没有电瓶电压几秒后仍有电瓶电压转到 OFF 后 几秒内仍有电瓶电压 然后下降到大约为 0 V异常例-2至下页的检查 ECM 继电器例-1转至下页EC-16KA24DE供电故障主供电和接地电路续断开A异常作以下检查检查 ECM 继电器与 ECM 之间的线束导通断开 ECM 线束插头断开 ECM 继电器线束插头E101M5右舵

8、车型F54右舵车M48型3. 检查 ECM 端口与 ECM 继电9器端口之间的线束是否导通ECM 继电器与电瓶之间的线束是否开路或短路如果异常 修理线束或插头开路 与接地短路或与电源短路参见电路图应导通如果正常 检查线束与接地短路及与电源短路正常EC异常作以下检查ECM 继电器与保险之间的线束是否开路或短路如果异常 修理线束或插头检查 ECM 继电器与接地间的电压使用 CONSULT-II仪或测试仪检查端口与接地之间的电压电压 电瓶电压正常异常检查继电器检查 ECM 端口作以下检查线束插头右舵车型与 ECM 继电器端口E101M5之间的线束是否导通参见电路图应导通如果正常 检查线束与接地短路及

9、与电源短路正常M48 , F54右舵车型ECM 继电器与电瓶之间的线束是否开路或短路如果异常 修理线束或插头开路 与接地短路或与电源短路异常检查 ECM 继电器1. 在继电器端口直流电更换 ECM 继电器与之间提供 12 V2. 检查继电器端口与之间的导通性7施加 12 V应导通不施加电压不导通-12正常转到下页EC-17KA24DE供电故障主供电和接地电路续异常检查接地电路修理开路或与电源短路的线束或插头1.转到 OFF 位置松开并再次紧固发接地螺钉断开 ECM 线束插头4. 检查 ECM 端口48 3548 与发动机接地之间的线束是否导通参见电路图应导通如果正常 检查线束与接地短路正常检查

10、 ECM束插头的连接是否损坏并检查 ECM 线检查结束EC-18KA24DE凸轮轴位置传感器DTC 11的故障凸轮轴位置传感器CMPSECM端口和参考值技术参数为参考值是通过测量各端口与车身接地之间得到的注意测量输入/输出电压时以外的接地点不能使用 ECM 的接地端口否则可能导致 ECM 的晶体管损坏应使用 ECM 端口ECEC-19端电线颜色项目测试条件数据直流电压值31L/G凸轮轴位置传感器 位置1信号暖机状态怠速大约 2.5 V暖机状态发转速 2,000 rpm大约 2.5 V45L/Y凸轮轴位置传感器 参考180信号暖机状态怠速约 0.4 V暖机状态发转速 2,000 rpm约 0.4

11、 V发运转发运转发运转发运转KA24DE凸轮轴位置传感器DTC 11的故障凸轮轴位置传感器CMPS续右舵车型电瓶参见 EL - 电源DTC 可检测线路DTC 不可检测线路ECM继电器至 EC - 点火信号分电器 凸轮轴位置传感器连接插头 - 1参见上页 折页GEC184AEC-20KA24DE凸轮轴位置传感器DTC 11的故障CMPS凸轮轴位置传感器步骤续左舵车型右舵车型检查开始检查起动系统 发是否转动否检查起动系统参见 EL 部分起是否工作是左舵车型右舵车型异常检查电源EC1. 断开凸轮轴位置传感器线束插头4M48点火线圈线束插头2. 将转到 ON3. 使用 CONSULT-II仪或测试仪右

12、舵车分电器检查端口 5 与接地之间的电压型空气滤清器ECM 与凸轮轴位置传感器之间的线束开路或短路ECM 继电器与凸轮轴位置传感器之间的线束是否开路或短路如果异常 修理线束或插头电压电瓶电压正常凸轮轴位置传感器和电源晶体管线束接头断开异常检查接地电路1. 断开凸轮轴位置传感器线束插头修理开路或与电源短路的线束或插头2. 检查 ECM 端口 6 与发之间线束的导通性参见电路图应导通接地点如果正常 检查线束是否短路正常检查输入信号电路异常修理线束或接头开路 与接地短路或与电源短路1.转到 OFF 位置2. 断开 ECM 线束插头3. 检查端口与 ECM 端口 31 1信4号端口 3 和 ECM 端

13、口 45 180信号 间的线束是否导通参见电路图应导通如果正常 检查与接地和电源相关的线束是否短路正常转至下页EC-21作以下检查线束插头 F5右舵车型E101M5KA24DE凸轮轴位置传感器DTC 11的故障凸轮轴位置传感器CMPS续异常检查1. 将线路修理开路或与电源短路的线束或插头置于 OFF2. 松开并再次紧固发接地螺钉拆下连接接头作以下检查F53连接接头端口与接地间的导通1连接插头参见 EL 部分的 线束布置应导通如果正常 检查线束与电源短路然后重新连接连接插头正常异常检查元件凸轮轴位置传感器参见下面的 元件检查更换凸轮轴位置传感器正常断开并重新连接电路中的线束插头 然后重新检测故障

14、没有排除检查 ECM 是否损坏并检查 ECM 线束插头的连接 重新连接 ECM 线束插头并重新测试检查结束EC-22KA24DE质量空气流量传感器的故障DTC 12质量型空气流量传感器MAFSECM端口和参考值技术参数为参考值是通过测量各端口与车身接地之间得到的注意测量输入输入/输出电压时端口以外的接地线不能使用 ECM 的接地端口否则可能导致 ECM 的晶体管损坏应使用 ECMEC*不带三元催化器EC-23端电线颜色项目测试条件数据直流电压值24L质量型空气流量传感器暖机状态怠速暖机状态发转速 2,500 rpm0.9 - 1.8 V1.8 - 2.3 V36B/Y质量型空气流量传感器接地暖

15、机状态怠速0.001 - 0.02 V38*W/R传感器电源大约 5 V处于 ON 位置发运转发运转发运转KA24DE质量空气流量传感器的故障DTC 12质量空气流量传感器MAFS续右舵车型电瓶参见 EL - 电源DTC 可检测线路 DTC 不可检测线路带 A/T 车型带三元催化装置不带三元催化装置ECM继电器至 EC - 点火信号质量型空气流量传感器连接插头 - 1TCM 变速箱控制模块参见上页 折页GEC185AEC-24KA24DE质量空气流量传感器的故障DTC 12质量空气流量传感器MAFS步骤续左舵车型右舵车型检查开始异常检查以下项目线束插头 M5线束插头 F54检查电源1. 断开质

16、量空气流量传感器线束插头E101M482. 将转到 ON左舵车型3.用 CONSULT-II 或测试仪检查端口 3质量空气流量传感器与 ECM 间的线束开路或短路质量空气流量传感器与 ECM 继电器间的线束开路或短路如果异常 修理线束或插头右舵车型与接地间的电压电压 电瓶电压EC正常节气门体异常检查电压1. 将作以下检查线束插头质量空气流量传感器线束插头置于 OFFF54M482. 断开 ECM 线束插头A/T 车型3. 检查端口 2 与接地间的线束是否导通参见电路图应导通如果正常 检查与接地和电源相关的线束是否短路正常质量空气流量传感器与 TCM 间的线束是否开路或短路质量空气流量传感器与

17、ECM 间的线束开路或短路如果异常 修理线束或插头断开异常检查输入信号电路修理线束或接头开路 与接地短路或与电源短路检查端口是否导通1 与 ECM 端口 24 间的线束参见电路图应导通如果正常是否短路检查与接地和电源相关的线束正常异常检查电路1.修理线束或接头开路 与接地短路或与电源短路转到 OFF 位置松开并再次紧固发拆下连接插头-1作以下检查接地螺钉连接插头端口连接插头参见 EL 部分的应导通与接地是否导通1正常线束布置不带三元催化装置转至下页如果正常 检查线束与电源短路 然后重新连接连接插头正常带三元催化装置转至下页EC-25KA24DE质量空气流量传感器的故障DTC 12MAPS质量空

18、气流量传感器续带三元催化装置异常更换质量型空气流量传感器检查元件质量空气流量传感器参见 EC-27 页的 元件检查正常断开并重新连接电路中的线束插头 然后重新检测故障没有排除检查 ECM 是否损坏并检查 ECM 线束插头的连接 重新连接 ECM 线束插头并重新测试检查结束不带三元催化装置异常检查输入信号电路修理线束或接头开路地短路或与电源短路与接与 ECM 端口 38 间的线束检查端口导通参见电路图应导通如果正常源短路4检查线束与接地短路及与电正常EC-26KA24DE质量空气流量传感器的故障DTC 12质量空气流量传感器MAFS的检查续断开质量型空气流量传感器ECM插头1.2.3.转到ON并

19、充分暖机将启动发测量端口24 与接地间的电压EC节气门体*检查电压是否随发转速升高到 4,000 rpm 而线性上升4. 如果异常 将质量型空气流量传感器从进气道中拆下是否损坏或有无灰尘检查No. 3 喷油嘴CO 调整信号线不带三元催化装置断开1.2.3.转到OFF位置断开质量空气流量传感器线束插头检查质量空气流量传感器端口 3 和 4 间的电阻大约 3.8 - 4.0 k更换质量空气流量传感器电阻如果异常4.EC-27测试条件电压 V处于 ON 位置 发停止运转少于 1.0 个怠速 发充分暖机0.9 - 1.82,500 rpm1.8 - 2.3怠速约 4,000 rpm*0.9 - 1.8

20、 到约 4.0KA24DE冷却液温度传感器的故障DTC 13冷却液温度传感器ECTS发DTC 可检测线路 DTC 不可检测线路左舵车型右舵车型 带 A/T 车型发冷却液温度传感器ECMTCM 变速箱控制模块GEC186AEC-28KA24DEDTC 21的故障初级点火信号”点火信号对于右舵车型在 ON或 START 位置电瓶DTC 可检测线路DTC 不可检测线路参见 EL - 电源ECECM继电器下页ECM参见上页 折页GEC187AEC-29KA24DE初级点火信号”DTC 21的故障点火信号续前页DTC 可检测线路DTC 不可检测线路电容点火线圈分电器功率晶体管火花塞不用的参见上页折页GE

21、C188AEC-30火花塞KA24DE初级点火信号”DTC 21的故障点火信号步骤续点火线圈线束插头检查开始分电器空气滤清器是将起动发转到OFF 位置然后再次转至下页发是否运转否凸轮轴位置传感器和功率晶体管线束插头异常检查供电电源1. 将作以下检查ECM 继电器参见 HA-17 页的电源及接地电路线束插头 E101右舵车型EC置于 OFF2. 断开点火线圈线束插头主断开3. 将转到 ON4. 用 CONSULT-II 或测试仪检查端口M57与接地间的电压M47型F55右舵车电压 电瓶电压正常点火线圈与ECM 继电器间的线束是否开路或短路如果异常 修理线束或插头异常检查接地电路修理线束或接头开路

22、地短路或与电源短路与接1.转到 OFF 位置2. 断开电源晶体管线束插头3. 检查端口与发2接地间的线束导通参见电路图应导通如果正常 检查线束与电源短路正常异常检查输出信号电路1. 断开 ECM 线束插头修理线束或接头开路地短路或与电源短路与接2.检查 ECM 端口 12 与电源晶体管线束插头端口参见电路图应导通间的线束导通1如果正常 检查与接地和电源相关的线束是否短路正常异常检查元件点火线圈 功率晶体管参见 D22 增补手册-ll SM9E-D22BG0中 EC-118 页的 元件检查正常更换失效的元件转至下页EC-31KA24DE初级点火信号DTC 21的故障点火信号续断开并重新连接电路中

23、的线束插头 然后重新检测故障没有排除检查 ECM是否损坏并检查 ECM线束插头的连接 重新连接 ECM 线束插头并重新测试检查结束电阻检查输入信号电路修理线束或接头开路 与接地短路或与电源短路1.2.3.4.5.6.关闭发断开点火线圈线束插头剥去电阻器外面的胶带断开电阻线束插头断开 ECM 线束插头检查点火线圈线束插头端口前8 与No.3 喷油嘴电阻端口 1电阻端口 2 和 ECM端口 19 间的线束导通参见电路图应导通如果正常 检查与接地和电源相关的线束是否短路异常检查元件电阻参见 元件检查D22 增补手册-ll SM9E-D22BG0 中 EC-118 页的正常更换电阻断开并重新连接电路中

24、的线束插头 然后重新检测故障没有排除检查 ECM是否损坏并检查 ECM线束插头的连接 重新连接 ECM 线束插头并重新测试检查结束EC-32KA24DE节气门位置传感器的故障DTC 43节气门位置传感器节气门位置传感器DTC 可检测线路DTC 不可检测线路左舵车型右舵车型EC连接插头 - 1TCM 变速箱控制模块GEC189AEC-33带 A/T 车型KA24DE车速传感器VSS带有转速表的车型在 ON或 START 位置电瓶参见 EL - 电源DTC 可检测线路DTC 不可检测线路左舵车型右舵车型组合仪表组合仪表控制单元带有 ODO/TRIP 仪表车速 传感器参见上页 折页GEC190AEC

25、-34KA24DEVSS车速传感器续不带转速表的车型在 ON或 START 位置电瓶参见 EL - 电源DTC 可检测线路DTC 不可检测线路左舵车型右舵车型EC组合仪表组合仪表控制单元 带有 ODO/TRIP 仪表ECM车速 传感器参见上页 折页GEC191AEC-35KA24DE加热型氧传感器HO2S带有三元催化装置的车型 左舵车型在 ON或 START 位置参见 EL - 电源DTC 可检测线路DTC 不可检测线路加热型氧传感器 1连接插头 - 1GEC192AEC-36KA24DE加热型氧传感器H02S带有三元催化装置的车型 续对于右舵车型在 ON或 START 位置参见 EL - 电

26、源DTC 可检测线路DTC 不可检测线路EC加热型氧传感器 1连接插头 - 1GEC193AEC-37KA24DEIACV 辅助空气控制怠速空气控制阀AAC阀在ON或 START 位置DTC 可检测线路 DTC 不可检测线路左舵车型路右舵车型参见 E L- 电源GEC194AEC-38KA24DE驻车/空挡位置开关带A/T的右舵车型在 ON或 START 位置参见 EL - 电源DTC 可检测线路DTC 不可检测线路NEUTEC驻车/空档位置开关至 EL - 启动驻车档/空档位置继电器至 EL - 启动参见上页 折页GEC195AEC-39KA24DE驻车/空挡位置开关续带M/T的车型DTC

27、可检测线路 DTC 不可检测线路左舵车型右舵车型驻车/空档位置开关空挡其他参见上页 折页GEC196AEC-40KA24DE驻车/空挡位置开关步骤A/T Ms续带 A/T 的车型助力转向油罐降压电阻检查开始正常全面功能检查检查结束1. 将转到 ONPNP开关插头使用 CONSULT- II仪在 DATA MONITOR数据监视 模式中选择 P/NI SW驻车/空档位置开关在下列条件下 检查 P/N I SW驻车/空档位置开关 的信号P 或 N 位置 ON 上述以外的位置 OFF或2. 在下列条件下 使用CONSULT-II仪或测试EC仪检查 CM 端口点之间的电压 电压与接地30P 或 N 档

28、位置约 0 V上述以外位置约 5 V异常异常检查供电电源作以下检查10A 保险丝线束插头1.转到 OFF 位置2. 断开驻车/空挡位置继电器线束插头M5E101带 A/T 的右舵车型PNP 继电器与保险之间的线束是否开路或短路如果异常 修理线束或插头检查元件PNP 开关参见 A/T 部分将选择转到 ON P 或 N 位置5. 用 CONSULTII仪或测试仪检查 PNP 继电器线束插头端口 1接地之间的电压电压 电瓶电压与正常异常检查接地电路1. 断开驻车/空挡位置继电器线束插头修理开路或与电源短路的线束或插头2. 检查 PNP 继电器端口PNP 继电器端口 6 与车身接地间的线束导通 参见电

29、路图应导通如果正常 检查线束与电源短路2正常转至下页EC-41KA24DE驻车/空挡位置开关续PNP 开关继电器燃油泵继电器异常检查驻车/空挡位置继电器1. 在继电器端口 1 和 2 之间施加12 V 直流电更换驻车/空挡位置继电器前2. 检查继电器端口 6和 7间的导通施加 12 V1 -应导通不施加电不导通助力转向油罐2正常异常检查输出信号电路断开 ECM 线束插头检查 ECM 端口30 器端口间的线束导通 7参见电路图应导通作以下检查线束插头F54线束插头M5和 PNP 继电M48E101ECM 和 PNP 继电器间的线束是否开路或短路 如果异常 修理线束或插头的开路 与接地短路或与电源

30、短路如果正常 检查与接地和电源相关的线束是否短路正常断开并重新连接电路中的线束插头然后重新检测故障没有排除检查 ECM是否损坏并检查 ECM 线束插头的连接 重新连接 ECM 线束插头并重新测试检查结束EC-42KA24DE喷油嘴在 ON或 START 位置DTC 可检测线路 DTC 不可检测线路左舵车型右舵车型参见 EL - 电源EC喷油嘴 NO.3喷油嘴 NO.4喷油嘴 NO.1喷油嘴 NO.2GEC197AEC-43KA24DE起动信号电瓶参见 EL - 电源DTC 可检测线路 DTC 不可检测线路左舵车型右舵车型保险丝盒参见上页 折页GEC198AEC-44KA24DE启动信号步骤续检

31、查开始正常全面功能检查1. 将检查结束转到 ON2. 在下列条件下 使用CONSULT-II 检查 STARTSIGNAL起动信号EC连接或转到 START 位置1. 将2. 测量 ECM 端口 39 与接地间的电压电压处于 START电瓶电压除以上档位外大约 0V异常ECM插头异常更换 10A 保险10A 保险丝是否正常正常异常检查输入信号电路作以下检查1. 将置于 OFFF54M48线束插头断开 ECM 线束插头和 10A 保险.检查 ECM 端口 39 与保险丝盒间的线束导通参见电路图应导通如果正常 检查与接地和电源相关的线束是否短路正常只用于右舵车型ECM 与保险丝盒间的线束是否开路或

32、短路如果异常 修理线束或插头开路 与接地短路或与电源短路断开并重新连接电路中的线束插头然后重新检测故障没有排除检查 ECM 是否损坏并检查 ECM 线束插头的连接 重新连接 ECM 线束插头并重新测试检查结束EC-45开关 ONOFF开关 STARTONKA24DE燃油泵在 ON或 START 位置参见 EL - 电源DTC 可检测线路 DTC 不可检测线路左舵车型右舵车型燃油泵继电器燃油油位传感器单元和燃油电容泵燃油泵GEC199AEC-46KA24DE助力转向油压开关ECMPWSTDTC 可检测线路DTC 不可检测线路左舵车型右舵车型两轮驱动车型四轮驱动车型EC动力转向油压开关动力转向油压

33、开关参见上页 折页GEC200AEC-47KA24DEIACV-FICD电磁阀ECM端口和参考值技术参数为参考值是通过测量各端口与车身接地之间得到的注意测量输入/输出电压时口以外的接地点不能使用 ECM 的接地端口否则可能导致 ECM 的晶体管损坏应使用 ECM 端EC-48端电线颜色项目测试条件数据 直流电压值23G/W空调继电器空调开关和鼓风机开关都在 ON 位置 压缩机工作约 1 V空调开关 OFF电瓶电压11 - 14 V25BR/W无翻译怠速环境温度高于 23C 73F空调工作0 V怠速环境温度高于 23C 73F空调工作电瓶电压11 - 14 V怠速环境温度高于 23C 73F空调

34、工作大约 5 V46Y空调开关空调开关和鼓风机开关都在 ON 位置 压缩机工作大约 0 V空调开关 OFF电瓶电压11 - 14 V发运转发运转发运转发运转发运转发运转发运转KA24DEIACV-FICD电磁阀续右舵车型处于ON 位置参见 E L - 电源DTC 可检测线路DTC 不可检测线路EC温控放大器空调继电器热敏电阻至空调开关参见 HA -手动空调至空调压缩机参见 HA - 手动空调三重压力开关高 低正常IACV-FICD电磁阀二极管 环境温度开关参见上页 折页GEC201AEC-49低高KA24DEIACV-FICD电磁阀步骤续检查开始正常全面功能检查1. 起动发度检查结束暖机到正常的工作温检查怠速700 50 rpm如果异常 调整怠速将空调开关和鼓风机开关都转到ON重新检查怠速850 rpm 或更高异常 断开异常参见 HA 部分检查空调压缩机是否工作正常正常异常检查电源关闭发断开 IACR-FICD 电磁阀线束插头起动发并将空调开关和鼓风机开关置于 ON使用 CONSULT-II 或测试仪检查端口作以下检查线束插头E101线束插头M5M47F55右舵车型IACV-FICD 电磁阀与空调继电器间的线束是否开路或短路1与接地之间的电