除雪工作总结

1、Word 除雪工作总结 牢记使命 奋力前行 除雪工作 一、扎实做好“五项预备”，乐观应对冰雪来袭 1.编制切实可行的除雪防滑预案 通过预案明确组织机构、作业原则、人机料标准、实施方案等，细化除雪防滑工作流程、作业部位、重点路段、撒布方法、撒布量、作业平安留意事项等。 2.充分调动社会资源 公司提前结合各路段状况就近查找社会帮助力气，同养护合作单位、修理厂、设备租赁公司等签订除雪防滑协议，通过协议对单价、工作要求进行商定、对责任进行明确。2022年公司共签订除雪防滑合作协议21份。 3.明确除雪路线、加强技术培训 公司依据设备、人员状况详细分工为：机械铲雪组、防滑材料洒布组、清障保畅组、后勤保障

2、组。为保证除雪不留死角，公司特地对各路段除雪车、融雪剂撒布车行驶路线进行了讨论，编制了除雪车、融雪剂撒布车行驶路线，并对分工路段车辆行驶时间进行测算，针对车辆行驶在互通区存在的死角，公司支配特地的作业组进行清理和融雪剂撒布。 4.购置充分的除雪防滑材料 公司依据各路段的养护里程和天气预报状况，购置储备了数量充分的除雪防滑材料，将这些材料准时运输到各所属单位，并按质按量分类存放，便于使用。 5.做好除雪防滑机械保养，确保状态良好 在冬季来临之前，对公司所属的车辆进行冬季保养、调试使其达到最佳状态。公司各所属单位选购一批雨刮器等易损零件备用，以节约车辆设备的故障修理时间，提高除雪防滑设备在关键时刻

3、的使用效率；并要求详细操作人员在每次除雪后，对除雪机械设备进行保养、修理，以备下次使用。 二、抓住“五个关键” 1.加强组织领导 “以雪为令”，收到雪情信息后，依据雪情大小分等级启动预案，所属各单位负责人本单位详细调度工作。公司领导、各部门依据雪情奔赴各路段指导作业。 2.做实设备、人员备勤 公司实行驻站及设备、人员备勤制度。预案一旦启动，全部人员、车辆、设备在2小时内全部集结完成，并支配专人进行清点、考核。 3.注意作业方法 3.1充分理解“先桥后路 先上后下 先左后右 先弯后直 先高后低 ”作业原则，并贯彻到基层。让一线员工深层次的理解、彻底落实。 3.2铲雪作业坚持疏导思想。三车道路段，

4、雪天驾乘人员多在第三车道行驶，将车辆疏导至第一车道尤其重要。 3.3人机协作，主线段以机械为主，匝道、加宽段采纳人机结合方式。 3.4正负温度下清雪工作要点：在降雪量较小时，清雪质量受温度影响较大，可采纳雪滚进行清理后撒布融雪剂。室外温度为正温度时，清除掩盖层后，随着天晴，地表温度的增高，残留积雪、冰膜不断溶化，要抓住有利时机，快速清除残雪、积水，防止夜晚温度降低时再次冻结。室外温度为负温度时，要铲除车道雪层，避开积雪压实板结，天黑前对桥面、弯道、坡道、收费道口等处准时撒砂盐混合物或融雪剂以防冻结（特大桥梁至少加撒一遍）。 防冻防滑方法：冻结结冰前，一开头下雪或估量消失冻结前1-2h撒布防冻剂

5、，防止积雪同桥梁冻结成一体。随着时间的加长，撒布的融雪剂由于汲取水分渐渐稀释，药效下降，因此应依据状况准时补洒。（阅历温度为：零下三度，） 4.突出重点路段 对大桥桥面，纵坡3%以上道路、匝道等上坡段除雪防滑工作要高度重视，桥梁由于凌空温度相对路基路段温度较低，易结冰印发恶性交通事故。坡道、弯道、匝道等路段由于坡度较大易消失大型货车倒溜，以上路段应作为除雪防滑的重点路段。 5.抓住重点时段 5.1雪前撒布。依据天气状况下雪前 1-2 小时在路面车辆碾压部分快速撒布一层融雪剂,可有效防止积雪与路面冻结在一起,有利于除雪铲除雪作业。（要预留预备和突发状况补救时间，阅历提前时间：3小时。） 5.2

6、机械除雪协作。当积雪厚度达到 2cm时，就应开头除雪防滑，防止积雪被压实、结冰，当雪较大切未停时应进行循环作业，防止积雪，同时建议采纳多台雪铲间隔60-100米梯队作业，利用雪铲倾斜角将积雪或雪水飞溅至第三车道或紧急停靠带。（切忌蛮干，道路已全面结冰铲雪已无效果且易造成设备损坏，应准时撤出，转为撒融雪剂为主）。 5.3分次、分阶段撒布。一次降雪不能仅撒布一次融雪剂,随着降雪的持续,气温、行驶车辆等状况会不断变化,还有溶化的雪水会带走部分融雪剂,因此撒布作业须依据路面状况在降雪过程中不断进行。同时结合早、中、晚三段的除雪目的进行适量撒布,夜间重点是行车道、桥梁、匝道桥、上下坡地段的防冰撒布。 6

7、.准时总结不断提高 雪后，分公司、基层单位、班组、个人多层次开展除雪总结。如：指挥手不怜悯况的天气预报查询、巡查时段、决策跟踪；撒布操作手行车速度、料口开放大小；铲雪组梯队作业优化；后勤组食品供应等。 注意六个细节 1.中分带残留积雪的清除 缘由：机械第一车道铲雪时，因视觉盲区，会同路缘石保持肯定距离，该处积雪溶化后，雪水流入行车道易引起事故。 处置措施：1.1改造雪铲片。1.2加强技术培训。 2.中分带活动护栏处积雪的处置 缘由：中分活动护栏处1-2米机械无法清除，雪水流入行车道易引起事故。 处置措施：按桥梁标准撒布融雪剂。 3.互通加宽段及铲雪两作业单元空白路段积雪的处理 缘由：互通加宽段

8、，雪铲梯队同等作业条件下，因路面较宽，现场效果较其他路段相对较差；铲雪单元划分多以互通为界限，两作业单元间易消失空白路段。 处置措施：3.1提前按匝道标准撒布融雪剂。3.2除雪车辆大循环和小循环切换。3.3平地机定点清除。 4.同相邻路段搭接匝道的预前处置及支配 缘由：同相邻路段搭接匝道结冰后，易引起重载货车倒溜，造成道路堵塞，但车辆到相邻路段调头耗时太长。 处置措施：取消绕行，以撒布融雪剂为主，采纳人工撒布，加大撒布量，责任到车和人。（戏称：吃螃蟹法） 5.桥下阴影部分处理 缘由：跨线桥下阴影部分，路面温度低，易结冰。在局部结冰状况下，易印发事故。 处置措施：5.1提前人工撒布融雪剂 （潜伏法）。5.2机械撒布时，同桥梁同等对待。 6.跨线桥泄水孔处冰锥掉落防范 缘由：白天跨线桥上雪水通过泄水管流向地下，因泄水孔接头渗漏等缘由，凌晨常消失冰锥，掉落后易砸伤过往车辆。 处理措施：人工竹竿清除。 四、完成四项技术改造 1、中分带积雪清除装置改造 2、雪铲加装防掉入装置 3、无线