工作轴零件的加工工艺和夹具设计

1、学号：2010040191152密级： 本科毕业论文（设计）十字轴零件的加工工艺及夹具设计院（系）名称：机电工程学院专业名称：机械设计制造及其自动化学生姓名： 指导老师： 二一四年五月摘 要差速器十字轴零件是驱动桥差速器总成中的一个零件，其主要作用为支承四个行星齿轮，从而实现汽车在转弯时的差速转动，减少汽车轮胎的磨损。本说明书主要介绍的是差速器十字轴零件的加工工艺及其夹具设计。根据差速器十字轴零件的结构特征，其主要是由平面与孔组成，根据加工工艺原则，平面的加工精度比孔的加工精度更容易保证，故此零件加工会遵循先面后孔的加工原则，同时遵循粗精加工分开原则。主要以十字轴的各短轴轴线为基准进行加工。差

2、速器十字轴零件从毛坯到合格零件，其中有对零件材料的选择，对零件毛坯制造方式的确定，对零件尺寸的确定，对零件加工序先后的分析调整，拟定出最优的加工方案。在保证加工质量的同时尽量提高生产效率，选择合理的机床及夹具，以生产降低成本。差速器十字轴零件的夹具设计是根据零件的结构特点，设计出操作简便、装夹合理的专用夹具。关键词：差速器十字轴；加工工艺；专用夹具ABSTRACTDifferential cross shaft parts is one of the drive axle differential assembly parts, its main function is supporting

3、four planetary gear, so as to realize auto differential rotation in corners, reduce automobile tire wear.This manual differential cross shaft parts are mainly introduced the processing technology and fixture design.According to the structure characteristics of differential cross shaft parts, it is m

4、ainly composed of the plane and hole, according to the principle of processing technology, the machining precision of plane easier than hole machining precision to ensure, therefore parts processing will follow after the first plane hole machining principle, follow the principle of separate coarse f

5、inishing at the same time.Mainly in the spiders short axis as a benchmark for processing.Differential cross shaft parts from blank to the qualified parts, including the selection of component materials, for the determination of blank parts manufacturing way for the determination of parts size on the

6、 analysis of the parts processing sequence has been adjusted, work out the optimal processing scheme.In at the same time try to improve the efficiency of production, to ensure the quality of processing to choose reasonable machine tool and fixture, to production to reduce costs.Differential cross sh

7、aft parts of fixture design is based on the structure characteristics of the parts, design a simple operation, reasonable special fixture clamping.Keywords: Differential cross shaft;The processing technology;Special fixture目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc387256981 摘要= 1 * ROMANI HYPERLINK l _Toc3

8、87256982 ABSTRACT= 2 * ROMANII HYPERLINK l _Toc387256981 目录= 3 * ROMANIII HYPERLINK l _Toc387256983 1绪论 PAGEREF _Toc387256983 h 1 HYPERLINK l _Toc387256984 1.1研究背景 PAGEREF _Toc387256984 h 1 HYPERLINK l _Toc387256984 1.2研究的目的和意义 PAGEREF _Toc387256984 h 1 HYPERLINK l _Toc387256985 1.3国内外现状和发展趋势 PAGERE

9、F _Toc387256985 h 1 HYPERLINK l _Toc387256986 1.4主要研究内容和技术方案 PAGEREF _Toc387256986 h 2 HYPERLINK l _Toc387256987 2零件分析 PAGEREF _Toc387256987 h 3 HYPERLINK l _Toc387256988 2.1差速器十字轴的介绍 PAGEREF _Toc387256988 h 3 HYPERLINK l _Toc387256989 2.2十字轴主要加工表面技术要求的确定 PAGEREF _Toc387256989 h 3 HYPERLINK l _Toc38

10、7256990 2.3零件工艺分析 PAGEREF _Toc387256990 h 3 HYPERLINK l _Toc387256991 3毛坯的制造 PAGEREF _Toc387256991 h 4 HYPERLINK l _Toc387256992 4加工工艺制定 PAGEREF _Toc387256992 h 5 HYPERLINK l _Toc387256993 4.1表面加工方法的确定 PAGEREF _Toc387256993 h 5 HYPERLINK l _Toc387256994 4.2初定工艺路线 PAGEREF _Toc387256994 h 5 HYPERLINK

11、l _Toc387256995 4.3定位基准的选择 PAGEREF _Toc387256995 h 5 HYPERLINK l _Toc387256996 4.3.1粗基准的选择 PAGEREF _Toc387256996 h 5 HYPERLINK l _Toc387256997 4.3.2精基准的选择 PAGEREF _Toc387256997 h 5 HYPERLINK l _Toc387256998 4.4机械加工余量、毛坯尺寸及尺寸的确定 PAGEREF _Toc387256998 h 6 HYPERLINK l _Toc387256999 4.4.1机械加工余量的确定 PAGER

12、EF _Toc387256999 h 6 HYPERLINK l _Toc387257000 4.4.2毛坯尺寸及公差的确定 PAGEREF _Toc387257000 h 6 HYPERLINK l _Toc387257001 4.5十字轴零件的加工工艺过程及工序尺寸 PAGEREF _Toc387257001 h 6 HYPERLINK l _Toc387257002 4.6确定切削用量及基本时间 PAGEREF _Toc387257002 h 10 HYPERLINK l _Toc387257004 5机床夹具设计和结构计算 PAGEREF _Toc387257004 h 14 HYPE

13、RLINK l _Toc387257005 5.1定位基准的选择 PAGEREF _Toc387257005 h 14 HYPERLINK l _Toc387257006 5.2夹具设计 PAGEREF _Toc387257006 h 14 HYPERLINK l _Toc387257007 5.3定位误差分析 PAGEREF _Toc387257007 h 14 HYPERLINK l _Toc387257008 5.4钻削力和与夹紧力的计算 PAGEREF _Toc387257008 h 15 HYPERLINK l _Toc387257009 6总结 PAGEREF _Toc387257

14、009 h 16 HYPERLINK l _Toc387257010 参考文献 PAGEREF _Toc387257010 h 17 HYPERLINK l _Toc387257011 致谢 PAGEREF _Toc387257011 h 18 HYPERLINK l _Toc387257012 附录 PAGEREF _Toc387257012 h 19 HYPERLINK l _Toc387257013 附录A机械加工工艺过程卡 PAGEREF _Toc387257013 h 19 HYPERLINK l _Toc387257014 附录B机械加工工序卡片 PAGEREF _Toc38725

15、7014 h 20 HYPERLINK l _Toc387257014 附录C十字轴零件图= 22 * Arabic221绪论1.1研究背景随着汽车工业的发展，对汽车零部件的要求越来越高，差速器十字轴作为汽车零件中的重要的精密部件，对机床、夹具的要求更高，而且我国对这类零件的制造生产还处于落后状态。所以我们需要研究如何提高零件的加工精度，提高生产效率，降低产品成本。1.2研究的目的和意义工作轴零件在各行各业中都占有非常重要的地位，以十字轴为例，在机床、汽车、等制造工业中，轴类零件是用量非常大，且占有相当重要地位的结构件。要求有一定的硬度，以提高其抗磨损能力。十字轴是万向联轴器上的重要零件，精度

16、要求高，加工难度大。所以十字轴在生产时相对应的工艺和夹具设计的要求也越来越高。在零件的加工过程中，零件的加工工艺分析、工艺设计和夹具设计至关重要。在加工前对所加工零件进行工艺分析，制定加工方案，选择加工设备、夹具、刀具、量具、确定切削用量、安排加工顺序、制定走刀路线等是非常关键的。在工艺设计时，还要对一些工艺问题（如工件的装夹、对刀、换刀、刀具补偿等）做相应处理。如果在加工零件之前不做这一系列的准备工作，很难加工出符合标准的零件，因此工艺分析、工艺设计和夹具设计是一项十分重要的工作。为了适应市场快速发展的需求和生产需要,制定出合适的工艺路线和设计出合适的夹具，不仅可以生产出更高强度、更加精密和

17、更高工作效率的工作轴零件，而且提高了生产工作轴零件的效率，减轻了生产单件产品工人的工作量，降低了产品成本。1.3国内外现状和发展趋势随着我国机械制造业的发展，汽车制造业也成为我国的重要行业，对零件各方面的要求也来越高。近几年来，我们经常看到有新闻爆出，某某品牌的汽车有部分零件有问题，然后厂商紧急调回汽车。而十字轴作为传动装置中重要的零部件，在机床、汽车等制造工业中，需求量非常大。为了达到高质量，低成本的要求，进而对零部件提高了要求。但是随着先进制造技术的发展和激烈的市场竞争，传统的加工方式和夹具设计已经遇到瓶颈，企业迫切需要提高提高生产效率。因此利用计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（C

18、AM）以及其他三维设计软件来设计夹具已经成为必然的趋势，而在不影响各个零件性能要求的前提下，应该使零件尽可能简化加工、降低重量，材料使更趋合理。同时随着人生活水平的提高，人们对汽车的要求要越来越高。然而，汽车产品质量的高低，主要取决于汽车零部件的加工精度，但这必然对加工机床、夹具有更高的要求。尤其像差速器十字轴这种精密零件，对机床、夹具的要求更高，而且我国对这类零件的制造生产还处于落后状态。以国内外机械制造行业的发展来看，主要是以自动化控制系统为主，一个先进的机械制造系统，主要是以计算机控制为核心，智能控制机床、夹具、刀具的运行。当然要想提高生产效率，降低劳动成本，光靠自动化是远远不够的，我们

19、还需要不断地学习、创新，这样我国的机械制造行业才会发展的越来越好。1.4主要研究内容和技术方案主要内容：对十字轴进行工艺分析，制定工艺路线，设计合适的夹具。技术方案：如图1.1图1.12零件分析2.1差速器十字轴的介绍差速器十字轴不仅是汽车重要的支承传动零件，还需要传递动力，它们在工作时受多种应力的综合作用，因此材料应有较高的综合机械性能，要求具有一定的硬度，以提高其抗磨损能力。为了占领市场，达到高质量，低成本的要求，进而对零部件提高了要求。2.2十字轴主要加工表面技术要求的确定十字轴的主要加工表面及技术要求：四个轴颈尺寸为25+0.20 0mm，Ra0.4，长度为（82.52.5）mm各轴颈

20、中心线的垂直度公差为0.07mm/96mm,轴颈中心线的不相交度公差为0.06mm.表面渗碳层的深度为0.81.4mm。表面硬度为5863HRC。锻件硬度为200230HB。12.3零件工艺分析根据零件毛坯是由模锻制造而成的，因此零件整体的尺寸比较精确，需要加工余量较少，所以十字轴零件加工要求如下：四处25外圆及四个8、4的内孔，25外圆的同轴度为0.006，两端的对称度均为0.04，位置度为0.021。尽量减少工件的装夹时间，以提高生产效率。2根据以上分析，零件加工时可以先上四爪卡盘粗车，然后上弯板采用专用夹具压紧、找正进行加工，并且保证形位公差精度要求。并且此零件没有复杂的加工曲面，所以根

21、据上述技术要求采用常规的铣、车、磨、钻等加工方法来完成零件的加工。3毛坯的制造十字轴的毛坯材料一般选用20CrMnTi,因为根据十字轴零件的作用可知十字轴要求要有一定的强度和耐磨性，所以一般常选用20CrMnTi等低碳合金结构（渗碳材料），经渗碳淬火的热处理以后，零件表面具有高的硬度而零件的轴心部分保持相当的强度和韧性。由于零件质量较轻并且需要大批量生产，所以毛坯采用模锻制造形式。零件形状如图3.1所示，精度等级为IT14，机械加工前应正火消除内应力。图3.1 十字轴毛坯图4加工工艺制定4.1表面加工方法的确定在十字轴加工时，十字轴的各个表面选定如下加工方法：一轴线两端25.50 -0.15m

22、m轴颈外圆和另一轴线两端25.50 -0.15mm轴颈外圆的加工方法为车削；M面和N面的加工方法为铣削；25.3+0.02 -0.02mm轴颈外圆的加工方法为粗磨；25+0.14 +0.06mm轴颈外圆的加工方法为半精磨； 25+0.020 -0.053mm轴颈外圆的加工方法为精磨；另外48.2+0.20 0mm孔用的是镗削的加工方法；160+0.40 0mm的四个轴颈端面采用的加工方法为车削，四轴颈端面4mm孔和8mm孔采用的加工方法是钻削。4.2初定工艺路线为镗 48孔车A面车外圆、端面钻孔4钻孔 8铣M面和N面半精车外圆及倒角去毛刺渗碳、高频淬火各轴颈磨各轴颈检查油封入库4.3定位基准的

23、选择4.3.1粗基准的选择十字轴加工的过程中，因为在工序的最初阶段不需要对十字轴的轴颈进行加工，所以选择零件毛坯的四个轴颈为粗基准。轴颈方便夹装，并且保证加工表面A的加工余量均匀，保证位置精度。4.3.2精基准的选择十字轴加工过程中粗车160+0.50 0mm四轴颈端面时，以48+0.20 0mm及A面作精基准定位上夹具；钻四轴端中心孔4mm孔和8mm孔，以48+0.20 0mm及A面作精基准定位，上四等分夹具；粗车同一轴线两端26mm外圆以及另一轴线两端外26mm外圆，以28mm外圆轴线作为精基准；铣削M面，然后铣削N面，以48+0.20 0mm孔及26mm轴线作为精基准；半精车同一轴线两端

24、25.4mm外圆以及另一轴线两端25.4mm外圆，以26mm外圆轴线作为精基准粗磨同一轴线两端25.2mm外圆和另一轴线两端25.2mm外圆，以25.5mm外圆轴线作为精基准；精磨磨同一轴线两端25-0.02 -0.05mm外圆和另一轴线两端25-0.02 -0.05mm外圆，以25.2mm外圆轴线作为精基准。4.4机械加工余量、毛坯尺寸及尺寸的确定4.4.1机械加工余量的确定48孔可由镗孔得到，取双边加工余量为2.5.25-0.02 -0.05mm短轴可由粗车半精车和磨削加工得到，取双边余量为2.0。25-0.02 -0.05mm短轴端面粗糙度Ra12.5，可由粗车得到，取端面余量3.0mm

25、。轴内细孔4mm、孔 8mm为实体上加工得来，故加工余量不考虑。M面和N面，可由铣削得到，加工余量为1.5.中央实体为直接铸出不加工4.4.2毛坯尺寸及公差的确定25-0.02 -0.05mm短轴毛坯直径尺寸为29mm、公差0.9mm。25-0.02 -0.05mm短轴长45mm,端面余量3.0mm，毛坯长45mm+3.0mm=48mm、公差0.9mm。中间实体直径为70mm，厚29mm,由模锻直接得到。4.5十字轴零件的加工工艺过程及工序尺寸根据上述分析，拟定零件加工工艺过程如下，工序01根据下料要求锯料；工序02对原料进行模锻得到毛坯，然后对毛胚采用正火的热处理；因为模锻制造的零件会产生残

26、余应力，加工前通过正火的热处理，可以消除零件锻造时产生残余应力，也可以降低毛坯的硬度，使零件具有更好的切削加工性能。工序03镗孔48+0.20 0mm工步1在车床上，以毛胚四轴颈为粗基准，上V形槽定位车夹具；采用专用镗刀镗孔48+0.20 0mm工艺基准孔工步2粗车A面，使A面距轴线厚度为13mm工序04车各外圆、端面工步1车端面B零件要求端面的粗糙度Ra12.5，所以B面可由一次粗车得到。短轴长45mm可通过粗车半精车精车加工工步2粗车外圆F由于短轴的直径加工余量为2.0mm，所以外圆F可由毛坯尺寸280.9mm经过车削加工至工序尺寸26mm工步3车端面C零件要求端面的粗糙度Ra12.5，所

27、以C面可由一次粗车得到。短轴长45mm可通过粗车半精车精车加工工步4粗车外圆G由于短轴的直径加工余量为2.0mm，所以外圆G可由毛坯尺寸280.9mm经过车削加工至工序尺寸26mm工步5车端面D零件要求端面的粗糙度Ra12.5，所以D面可由一次粗车得到。短轴长45mm可通过粗车半精车精车加工工步6粗车外圆H由于短轴的直径加工余量为2.0mm，所以外圆H可由毛坯尺寸280.9mm经过车削加工至工序尺寸26mm工步 7车端面E零件要求端面的粗糙度Ra12.5，所以E面可由一次粗车得到。短轴长45mm可通过粗车半精车精车加工工步 8粗车外圆I由于短轴的直径加工余量为2.0mm，所以外圆I可由毛坯尺寸

28、280.9mm经过车削加工至工序尺寸26mm工序05各轴颈端面钻孔4mm至深10mm，孔隙0.02工步1端面B上钻孔4mm至深10mm，孔隙0.02mm在车床上，在端面B上，沿外圆F的轴线，采用钻头钻取，保证同轴度，确定十字孔孔隙小于0.02mm工步 2端面C上钻孔4mm至深10mm，孔隙0.02mm在车床上，在端面B上，沿外圆F的轴线，采用钻头钻取，保证同轴度，确定十字孔孔隙小于0.02mm工步3端面D钻孔4mm至深10mm，孔隙0.02mm在车床上，在端面B上，沿外圆F的轴线，采用钻头钻取，保证同轴度，确定十字孔孔隙小于0.02mm工步 4端面E向钻孔4mm至深10mm，孔隙0.02mm在

29、车床上，在端面B上，沿外圆F的轴线，采用钻头钻取，保证同轴度，确定十字孔孔隙小于0.02mm工序06各轴颈端面钻孔8mm至深4mm工步1端面B上钻孔8mm至深4mm端面B上钻孔4mm至深4mm，保证同轴度工步2 端面C上钻孔8mm至深4mm端面C上钻孔4mm至深4mm，保证同轴度工步3端面D上钻孔8mm至深4mm端面D上钻孔4mm至深4mm，保证同轴度工步 4 端面E上钻孔8mm至深4mm端面E上钻孔4mm至深4mm，保证同轴度工序07铣124的面M和N工步1铣M面铣M面，确保十字轴厚度为23mm，由粗铣得到M面，粗糙度为12.5工步2 铣N面铣N面，确保十字轴厚度为23mm，由粗铣得到M面，

30、粗糙度为12.5工序08半精车各外圆，车倒角工步 1半精车外圆F用三爪卡盘夹紧同一轴线一端短轴，半精车另一端短轴，将尺寸26mm的外圆半精车至25.4mm工步2倒角F在轴端车出倒角2mm45工步3 半精车外圆G用三爪卡盘夹紧同一轴线一端短轴，半精车另一端短轴，将尺寸26mm的外圆半精车至25.4mm工步 4 倒角G在轴端车出倒角2mm45工步5半精车外圆H用三爪卡盘夹紧同一轴线一端短轴，半精车另一端短轴，将尺寸26mm的外圆半精车至25.4mm工步6倒角H在轴端车出倒角2mm45工步7半精车外圆I用三爪卡盘夹紧同一轴线一端短轴，半精车另一端短轴，将尺寸26mm的外圆半精车至25.4mm工步8倒

31、角I在轴端车出倒角2mm45工步 9 车M面倒角用三爪卡盘夹紧十字轴中间，车M面内圆倒角2mm45工步10车N面倒角用三爪卡盘夹紧十字轴中间，车N面内圆倒角2mm45工序09去毛刺用钳工将各个面修锐棱，去毛刺工序10中间检查检查轴颈位置精度；工序11淬火渗碳：严格控制1.1mm1.6mm的深度；淬火：严格控制HRC5864；工序12粗磨各外圆工步1 粗磨外圆F粗磨轴颈F，确保其外圆尺寸由半精车后26磨至25.2mm工步 2粗磨外圆G粗磨轴颈G，确保其外圆尺寸由半精车后26磨至25.2mm工步 3粗磨外圆H粗磨轴颈H，确保其外圆尺寸由半精车后26磨至25.2mm工步 4 粗磨外圆I粗磨轴颈I，确

32、保其外圆尺寸由半精车后26磨至25.2mm工序13精磨各外圆工步 1精磨外圆F精磨轴颈F，确保其外圆尺寸由粗磨后25.2磨至25-0.02 -0.05mm，粗糙度为Ra0.63工步2精磨外圆G精磨轴颈G，确保其外圆尺寸由粗磨后25.2磨至25-0.02 -0.05mm，粗糙度为Ra0.63工步3精磨外圆H精磨轴颈H，确保其外圆尺寸由粗磨后25.2磨至25-0.02 -0.05mm，粗糙度为Ra0.63工步4精磨外圆I精磨轴颈I，确保其外圆尺寸由粗磨后25.2磨至25-0.02 -0.05mm，粗糙度为Ra0.63工序14 终检按零件工作图要求，检查加工精度工序15入库涂上防锈油入库4.6确定切

33、削用量及基本时间工序15 镗孔48+0.20 0mm，粗车A面（1）工件材料为20CrMnTi，选择CA6140车床，刀具：镗刀选择与计算切削用量镗孔48+0.20 0mm，深29mm，ap=29mm f=0.3mm/r由表查得：v=0.35m/s，ns=2.32r/s取车床实际转速500r/min即nw=8.3r/s取实际切削速度Vw=1.25m/sTj=11.6s（2）粗车A面车床：CA6140刀具：车刀选择与计算切削用量，计算切削速度，车刀耐用度t=3600s由公式：可得到切削速度v=1.57m/s计算转速ns=1000Vdw=17.07rs取机床实际转速 1120rmin即nw=18.

34、67rs实际切削速度vw=1.697m/sTj= =8.3s 工序20 车各外圆、端面机床：CA6140刀具：YG6断面、外圆车刀，刀杆尺寸1625mmeq o(sup 6(2),sdo 2()。选择与计算切削用量（1）车各端面，计算切削速度，车刀耐用度t=3600s由公式：可得到切削速度v=1.57m/s，计算转速ns=1000Vdw=17.07rs取机床实际转速 1120rmin，即nw=18.67rs实际切削速度vw=1.697m/sTj= =3.3s （1）粗车各外圆，计算切削速度，车刀耐用度t=3600s由公式：可得到切削速度v=1.57m/s计算转速ns=17.07r/s取机床实际

35、转速 1120r/min，即nw=18.67r/s实际切削速度Vw= =1.697m/sTj=6.9s 由于十字轴各轴尺寸要求相同，所以其他各轴加工时间同上述计算相同。工序25各轴颈端面钻孔4mm至深10mm，孔隙0.02机床：Z550立式钻床 刀具：锥柄麻花钻选择与计算切削用量，B向钻孔4mm至深10mm，孔隙0.02mmap=10mmf=0.3mm/r由表查得：v=0.35m/sns=18.58r/s取Z550实际转速1400r/min，即nw=23.3r/s取实际切削速度Vw=0.29m/sTj=1.47s由于十字轴各轴孔的尺寸要求相同，所以其它各轴孔的加工时间同上述相同，注意各孔孔向不

36、同。工序30各端面钻孔8mm深至4mm机床：Z550立式钻床 刀具：直柄麻花钻选择与计算切削用量，B钻孔8mm至深4mmap=25mm f=0.3mm/r由表查得：v=0.35m/sns=12.45r/s取Z550实际转速996r/min，即nw=16.6r/s取实际切削速度Vw=0.4 m/sTj=0.8s由于十字轴各轴端面孔的尺寸要求相同，所以其它各轴端面孔的加工时间同上述计算相同。注意各孔孔向不同。工序35铣124的面M和N机床：普通铣床刀具：高速钢圆柱形铣刀 加工直径D=124mm(1)粗铣：背吃刀量p=1.5mm 加工余量Z=1.5mm 粗齿Z=6z/r进给次数i=p/Z=1根据机械

37、制造工艺学取：每齿进给量f=0.1(mm/z)进给量f=fZ=0.1x6=0.6mm/r铣削速度V=（2637）m/min，取V=35m/min机床主轴转速n=(1000V)/(D)=90.6r/min,取n=90r/min被切削层长度l=62mm刀具切入长度+刀具切出长度=l1+l2=8+7=15mm，则有：基本时间：t=（l+l1+l2)/(fn)i=2.57min两端面时间：T=2t=5.14min工序40半精车各外圆，车倒角半精车各外圆机床：CA6140刀具：外圆车刀ap=1.5mm f=0.5mm/r由表查得：v=1.0m/sns= =11.8r/s取Z550实际转速710r/min

38、，即nw=11.83r/s取实际切削速度Vw=1.003m/sTj=7.6s由于十字轴各个短轴尺寸要求相同，所以其它各轴的加工时间同上述计算相同。5机床夹具设计和结构计算设计的该夹具是用来加工端面8mm孔的专用夹具。5.1定位基准的选择工件以镗孔46.2+0.20 0mm和A面定位，以四轴颈中心线为基准，通过心轴、V形块、定位板等将工件夹紧。5.2夹具设计在定位基准的前提下，设计一套钻床专用夹具用来保证钻端面8mm孔的过程中工件与机床和刀具相对位置保持不变。整套专用夹具中的零件包括夹具体、开口垫圈、螺母、定位板、心轴、V形块、钻套等。夹具装配图如图5.1图5.1心轴的直径是48mm，心轴的作用

39、是限制十字轴的4个自由度以及A面定位。V形块在夹具体上，用来限制十字轴的地5个自由度。挡板通过挡板轴固定在夹具体上，用来限制十字轴的第6个自由度。工作原理:将心轴插入到48mm的孔内，使十字轴只能沿Y轴移动和绕Y轴转动。心轴上有一平面与A面重合，作为定位面，该平面上有两个孔，可以心轴用螺母固定在夹具体上；水平的两轴放入夹具体上的V形块中，限制十字轴沿Y轴转动；将十字轴套在心轴上，一起后固定在夹具体上，放上开口垫圈，利用定位板将十字轴压紧，即可限制十字轴沿Y轴正负方向的移动。这样就可以将十字轴的六个自由度都限定，保证工件与机床和刀具在加工过程中的相对位置保持不变，达到夹具的设计的要求。钻套与导向孔之间采用过盈配合。5.3定位误差分析本工序采用双V型块对外圆的定位，具有良好的定心作用，以其为第一基准，确保圆柱轴心的垂直度，因此，该定位所引起的公差是48mm孔的形位公差。这主要决定于锻件的精度。工件竖直方向的定位是以48mm孔为基准的，由一根心轴插在孔内，可以避免过定位问题。该定位基准符合设计基准与定位基准重合原则。5.4钻削力和与