大竹林隧道出口关键工程重点技术总结何志宏A

1、大竹林隧道（出口）工程施工技术总结九公司何志宏一、工程概况大竹林隧道位于贵州省六枝特区境内：处在株州至六盘水增建第二线马场至 滥坝段，全长6074M。为国家I级单线电气化铁道隧道。基本地质为灰岩，穿越骂 支一一龙潭地下暗河，以及多条断层破碎带，局部为劣质煤层段，含少量瓦斯。隧 道属喀斯特地貌区域，岩溶发育，地下水极丰富，全隧II类围岩485M，m类围岩 537M，W类围岩3138M，V类围岩1907M，明洞7M。除出口 523.56M位于R=500M 日勺曲线上外，其他均为直线。隧道纵向坡度自进口到出口 11%。9.5%。日勺上坡。进 口端线右设3349M平行导坑，与隧道中心距离20M；距出口

2、 389M处设120M横洞， 出口端DIK173+801.76处线左设汇水洞，长1273.85M，距隧道中线25M。出口端 为隧二处九公司承当修建任务，长2752M。施工场地狭窄，软弱地质分布较多，隧 道重要涌水分布在此段。进口由一处三公司承建。二、工程特点和难点隧道穿越干构造低中山区，沿线山体大体呈北西向展布，与线路大角度斜交。 海拔14501832M，相对高差在200M左右。地层岩性重要为灰岩、变质页岩、断 层角砾、砂粘土及劣质煤线层等。地质构造发育，重要有褶皱、断层两种构造。褶 曲和挠曲现象非常明显，核部浮现为C3mp日勺下部地层，隧道内呈单斜构造，受断 层影响大，有勺岩层产生陡倾，甚至

3、倒转，重要在DIK172+400+650段，倒转岩 层分布于堕却一一郎岱背斜核部。我公司施工段内断层分布就有6条，施工时受 f18、f19断层影响较大。本隧裂隙极为发育、地下水丰富，重要受大气降雨补给， 经地表落水洞直接下渗。隧道出口段大量涌水，突水点有7处之多，分别为：DI K172+606 （线左墙趾）、DIK172+460 （线右起拱线）、DIK172+412 （线右轨面上 50cm）、DllK172+410（左、右侧水沟底）；此外DIK172+423线左沟底也浮现涌水。 全隧涌水设计量为70000T/D，实际最大时可达00T/D以上。出口段为反陡坡施工，在99年6月22日11月3日，受

4、大气降雨影响，隧道曾多次被淹，被迫停工。DIIK173+319处二次衬砌被水冲毁，导致经济损失约344万元。6月6日雨季开始来 临，隧道又多次突水、涌沙，使沟槽施作及泄水洞开挖多次受阻、停工。三、施工准备与施工过程隧道出口位于堕却乡东南方向约5公里，有山区0级公路相通，距六枝 特区32公里，交通较为便利，但场地狭窄。我公司接到工程任务后，于98 年5月23日首批人员（共9人）达到施工现场，在处领导日勺亲临指引下，使 职工意识到迅速建好大竹林隧道工程日勺重要性。5月23日就开展了地亩征量 工作，紧接着对大小临工程进行布置、筹建。同步，进行了首批工具、材料勺 购买及调转。在房屋布置面采用因地制宜勺

5、原则，部分临房在本地居民房屋上 加高或运用本地居民日勺地基修建，这样可节省小临用地费用也对地方扶贫工作 做了奉献（工程竣工职工队伍调转后，临房归地方所有）。由于前期电力未开 通，采用内燃发电机组进行发电。6月22日正式拟定横洞施工方案（见附图 一），并开始进行横洞施工。120米横洞穿越了人工填筑土及公路高挡墙，于7 月29日竣工正式进入正洞施工。为加快施工进度迅速掀起生产高潮，保证年 度生产筹划420米成洞日勺完毕，8月5日在出口狭小日勺工作场地及距既有线20M 日勺条件下又增长了一种工作面。为了保证既有行车安全，采用了加长明洞进洞。 于98年9月份我公司完毕了第一种百米成洞，之后，公司建立健

6、全各项规章 制度，精心组织劳动力，逐渐完善机械配套设施，认真进行施工方案比选和技 术交底，生产势头始终良好，持续实现每月超百米成洞。98年9月30日出口 至横洞394M 上半断面贯穿，11月5日下半断面贯穿，中线与高程均符合设计 规定。10月18日网电开通，98年11月14日有轨运送系统换装成功，因公司 职工此前未使用过立爪扒碴机出碴，虽通过培训操作仍不很纯熟，导致出碴时 间长，经领导研究决定采用ZLC50装载机配合14M3梭式矿车，由12吨电瓶车 牵引形成装碴运送系统。出碴运送由本来勺每槽炮7小时左右缩短为34小 时左右，从而大大提高了出碴速度ii、m类围岩采用微台阶法开挖，拱墙或 全环格栅

7、、锚、网、喷联合支护；w、v类围岩使用多功作业台架进行全断面 开挖，锚喷或局部网喷支护；为控制好超欠挖，全隧周边眼距控制在60CM以 内，采用间隔装药。单循环进尺一般为2.83M，最高开挖记录为：单口10.2 米/天。为加快生产进度保证安全生产，公司于98年11月26日开展了二次衬 砌，采用12米衬砌模板台车、有轨式砼运送车、HBT50混凝土高压输送泵形 成衬砌系统。工艺流程为：清检底检查合格后铺底、边墙基本养护强度合格后 拱墙衬砌养护强度合格后进入下一循环。一般状况下，铺底落后开挖面 250-400M，衬砌落后铺底50M。通过各级领导日勺精心组织，全体职、民工日勺共 同努力，大竹林隧道出口段

8、开挖于2月21日顺利完毕，衬砌于5月25日胜利 完毕。主体比筹划工期提前一年。四、特殊问题勺解决措施大竹林隧道出口段重要问题有两点：一是，本隧设计有瓦斯渗出，加之是长 大隧道，通风排烟是重点。我公司采用75KW和110KW轴流通风机接力形成压入式 通风。风管直径1200MM。爆破后通过15分钟通风排烟，然后由专职安监员检测瓦 斯浓度，符合安全规定后方能进入工作面，洞内严禁工作人员携带火种进洞，同步， 有当班领工员兼任瓦斯检测员24小时对洞内瓦斯浓度进行监控，不定期向安质部 门报告。二是，隧道为单向排水，进口至出口为11%。9.5%。勺上坡，出口设计为 反坡排水。全隧设计最大涌水量为70000T

9、/D，重要集中在出口段，受大气降雨补 给，实际开挖后涌水较设计量大，最大时可达00T/D以上。99年雨季隧道曾多次 被淹、被迫停工。我公司在水淹后为尽快恢复生产，安装了159排水管3趟，运 用高压进风管和高压进水管共5趟管路，22KW潜水泵28台，设定点泵站2个进行 抽排水，正常施工时间用3趟管路抽排水。因隧道涌水量很大，水沟按设计我法将 水完全排走，公司提出变更申请，于99年11月批复增建泄水洞1273.85M。由3 个横通道与正洞连接。泄水洞距正洞中心25M，7月施工完毕。五、机械设备配套与管理状况我公司开挖设备按台架模式配备，运送设备按有轨运送系统配备，衬砌按模 板台车施工配备，通风、排

10、水及其他设备按施工需要配备。详见重要机械配备表。重要机械配备表类别设备名称型号及参数单位数量备注动力设备装碴设备、一、工运送设备柴油发电机组250KW台2电动空压机4L-20/8 20M3台5内燃空压机立爪装载机VY-12/7 12M3LZ120K台12轮式装载机 电瓶车ZLC50XK12-7/192-1KBT台38梭式矿车S1414 M3台8砼运送车GTS-6 6 M3台6侧卸斗车0.75 M3台5电力设备电力变压器S7-630/10台1电力变压器S-800/10台1电力变压器7S -400/10台1防爆变压器7S -500/10台1防爆变压器7S7-200/10台1防爆变压器 充电机S；-315/10GWCA-75/260台210变压油开关DN-10台3重要机械