进出口贸易实务(第二版)第06章国际货物运输

1、进出口贸易实务2022/8/312第六章 国际货物运输 第一节 国际货物运输方式一、海洋运输 （一）班轮运输（regular shipping liner，liner）班轮运输也称定期船运输，其特点是：（1）四固定航线、停靠港口、船期均固定，运费率也相对固定；2）一负责承运人负责货物装卸，运费中已含装卸费；（3）除非另有协议，一般在货种、货量上不作限制，船只要有舱位就接受装运，适于少量货物或件杂货物运输。1基本运费（1）按货物毛重计，即按重量吨（weight ton）计，以“W”表示。（2）按货物尺码计，即按尺码吨（measure ton）计，以“M”表示。计算运费的重量吨和尺码吨统称运费吨（

2、freight ton）。（3）按货物的FOB总值计，又称从价运费，以“A.V”或“ad val”（拉丁文ad valorem意为“从价”）表示，适用于贵重物品。（4）按货物重量或尺码从高计收，以“W/M”表示。（5）按货物重量、尺码或价值中最高的一种计收，以“W/M or ad val”表示。（6）按重量或尺码较高者加上从价运费计收，以“W/M plus ad val”表示。（7）按货物件数计收（per unit）。（8）临时议定价格（open rate）。2附加费运费附加费的收取名目繁多，有超长附加费（long length additional）、超重附加费（heavy lift add

3、itional）、直航附加费（direct additional）、选港附加费（optional destination additional）、港口附加费（port surcharge）、港口拥挤附加费（port congestion surcharge）、转船附加费（transhipment surcharge）、燃油附加费（bunker adjustment factor，BAF）、贬值附加费（currency adjustment factor，CAF）、绕航附加费（deviation surcharge）、变更卸货港附加费（alteration surcharge）、冰冻附加费、洗舱

4、费、熏蒸附加费等。（二）租船运输（charter shipping）租船运输又称不定期船运输，按照船舶的营运方式的不同，其又可分为定程租船、定期租船和光租船。 1定程租船（voyage charter，trip charter）定程租船又称程租船或航次租船，按租船合同规定的条件，船舶按时到装运港装货后驶抵卸货港卸货即完成整个航程的运输任务，其可进一步分为单航次租船（single trip charter）、来回程航次租船（return trip charter）和连续航次程租（consecutive voyages）。2定期租船定期租船又叫即期租船（time charter），是指船舶出租人向

5、承租人提交约定的船舶，并配备好船员，承租人在约定的时间按约定的用途使用船舶，并支付租金。3光租船（bare boat charter）光租船即船东只负责提供不配备船员的光船，承租人则负责雇佣船员，在约定的期限内占有并使用船舶，从事船舶的运输并支付租金。二、铁路运输（rail transportation）目前，我国的对外铁路运输包括输港的鲜活食品运输和国际铁路货物联运，前者的做法与国内一般的铁路货物运输基本相同，后者是本部分介绍的主要内容。国际铁路货物联运（international railway through transport）是指使用统一的国际铁路联运单据，经由两个或两个以上国家的铁

6、路完成的，并且货物在由一国铁路向另一国铁路进行交接时，无须发货人和收货人参与的货物的全程运输。1. 国际铁路货物联运的国际条约 （1）国际铁路货物运输公约。（2）国际铁路货物联运协定。（3）统一过境运价规程。2. 国际铁路货物联运的范围（1）国际货协成员国间的运输由发货人在始发站办理托运，铁路部门签发统一的国际铁路联运运单，负责货物的全程运输，到终点站将货物交付给收货人。（2）若在未参加国际货协的国家铁路间进行货物运输，则可在国际货协运单办理的至参加货协的最后一个国家的国境的出境站，由该站站长办理转发至非国际货协国家的最后到达站的手续，反向运输亦可。（3）若通过参加国际货协国的港口向其他国家运

7、送货物，则可使用国际货协运单将货物运至指定的缔约国港口，由港口收转人办理转发至目的地的手续。3. 国际铁路货物联运运单 国际铁路运单和运单副本是发货人与铁路部门订立的合同，是主要的运输单据。发货人向始发站提交全部货物，并付清应付的费用，始发站在运单及其副本上加盖始发站承运日期戳记，证明货物已被接妥承运，之后运输合同即生效。运单正本随货到终点站，被交给收货人，运单副本于合同成立后交发货人，凭此向收货人结算付款。 三、航空运输（air transportation）航空运输具有运输速度快、服务质量高、风险小、收费高的特点，特别适合贵重物品、鲜活商品、季节性强的商品的运输。1. 国际航空运输的方式（

8、1）班机运输（scheduled airline）。（2）包机运输（chartered carrier）。（3）集中托运（consolidation）。（4）航空急件运送（air express）。2. 航空运输的承运人（1）航空运输公司。（2）航空货运代理公司。3. 空运出口程序（1）出口商向航空货运代理公司办理托运，填写空运出口委托书一份，并附出口合同副本。（2）航空货运代理公司收托后负责办理提货、报关，向航空运输公司托运。（3）航空货运代理公司向航空运输公司发运货物的同时，填写国际货物托运书。（4）航空货运代理公司办理出口报关时提供出口商的有关单证。（5）出口商凭航空运输公司签发的“主运

9、单”（master airway bill）或航空货运代理公司的“分运单”（house airway bill）向银行办理结汇。4. 航空运单（airway bill） 航空运单是航空货物运输单据，是发货人与承运人之间的运输合同，是货物收据，而非物权凭证，不能背书转让，不能凭以提货，收货人只能凭“到货通知”办理提货，但可凭此办理议付结汇（UCP600第23条规定）。 5. 航空运价航空运价是指始发机场至到达机场的运价，具有单向性，可分为三种：特种货物运价、等级货物运价与一般货物运价。各航空运价按货物的实际重量或体积重量（6 000cm或366 in的体积折合1千克）两者中较高者计价。四、成组化

10、运输。（一）托盘运输托盘（pallet）是按一定规格制成的单层或双层平板载货工具。托盘运输是在平板上放置一定数量的单位货物，并按要求将其捆扎加固，组成一个运输单位，以便于机械化装运与堆放。其规格有80100厘米、80120厘米、100120厘米、120160厘米、120180厘米。托盘按其制作材料不同可分为木托、金属托、塑料托、纸托、合成托。常见的有平板托盘（flat pallet）、箱形托盘（box pallet）和轻形托盘（post pallet）。托盘运输一般只适合一些箱装的规则的干散货，它们用铲车就能进行装卸。 （二）集装箱运输（container transportation）1集装

11、箱运输的基本概念集装箱，又称“货柜”。根据ISO104委员会的定义，集装箱必备以下条件：（1）能长期反复使用，具有足够的强度。（2）途中转运容器内的货物，可直接换装。（3）在一种或多种运输方式中，可直接换装。（4）便于货物的装满与卸空。（5）具有1立方米（35.3147立方英尺）以上的容积。2集装箱托运方式 （1）整箱货（full container load，FCL） （2）拼箱货（less than container load，LCL） 集装箱的具体的交接方式分四大类。FCL/FCL：整箱装、整箱接，适用于CY-CY、Door-Door、CY-Door、Door-CY。FCL/LCL：整

12、箱接、拆箱交，适用于CY-CFS、Door-CFS。LCL/FCL：拼箱接、，整箱交，适用于CFS-CY、CFS-Door。LCL/LCL：拼箱交接，适用于CFS-CFS。3集装箱运输的主要单证集装箱运输的主要单证有：场站收据（dock receipt，D/R）、集装箱装箱单（container load plan，CLP）、集装箱联运提单（combined transport B/L，CTB/L）、多式联运单据（multimodal transport document，MTD）、收（交）货记录（delivery record）、托运单（booking note）、设备交接单（equipme

13、nt receipt，E/R）、提货单（delivery order，D/O）等。4集装箱运输的费用集装箱运输的费用如图61所示。FAK（freight for all kinds）包箱费率是只规定统一的每个集装箱收取的费率 FCS（freight for class）包箱费率是按不同货物等级制定的包箱费率FCB（freight for class & basis）包箱费率是按不同的货物等级、货物类别以及计算标准制定的费率五、国际多式联运（international multimodal transport）国际多式联运是指由多式联运经营人以至少两种以上的运输方式将货物从一国境内接管货物的地点

14、运至另一国指定交付货物的地点的运输。这种运输是在集装箱运输的基础上，将海洋运输、内河运输、铁路运输、航空运输等传统的运输方式结合在一起组成的国际性的连贯运输。六、其他的运输方式1. 邮包运输 2. 管道运输 3. 公路运输 4. 大陆桥运输大陆桥运输是指利用横跨大陆的铁路、公路作为桥梁，将大陆两端的海洋连接起来的集装箱联运方式。目前大陆桥运输线有：（1）美国大陆桥。 （2）加拿大大陆桥。 （3）西伯利亚大陆桥。 （4）第二条欧亚大陆桥。 第二节 海运提单一、海运提单的概念提单是一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交付货物的单据。海运提单（ocean bill o

15、f landing）的作用在于：（1）它是托运人与承运人间订有运输合同的凭证（evidence of the contract of carriage）。 （2）它是承运人或其代理人从托运人处收到货物的凭证（receipt for the goods）。 （3）它是货物所有权的凭证（document of title）。 二、海运提单的种类1. 按货物是否装船分类（1）已装船提单（shipped B/L或on board B/L）。（2）备运提单又称收讫待运提单（received for shipment B/L）。2. 按提单有无不良批注分类（1）清洁提单（clean B/L），指提单上无明

16、显地声明货物和（或）包装有缺陷的附加条文或批注的提单。（2）不清洁提单（unclean B/L或Foul B/L），指提单上有明显地声明货物和（或）包装有缺陷的附加条文或批注的提单。 3. 按收货人抬头分类（1）记名提单（straight B/L），又称抬头提单（consignee named B/L），是指提单上的收货人是特定的人，不可背书转让。（2）不记名提单，指在提单的收货人（consignee）一栏填“to bearer”（交于持票人）或留空。它无须背书就可转让。（3）指示提单，指在提单的收货人一栏内不明确写出收货人的名称，但须写上“To order”（凭指示），“To the ord

17、er of ”（凭某人指示） 4. 按运输方式分类（1）直达提单（direct B/L），指提单上仅列有装运港和目的港的港名的提单，即From（港口名）to（港口名）。（2）转船提单（transhipment B/L），指货物装船后中途须转船再驶往目的港的提单。 （3）联运提单（through B/L），指经过海运和其他运输方式的联合运输（如：海/海、海/陆、海/空、海/江、海/河）时由第一承运人（船公司）或其代理人签发的，包括全程运输并能在目的港或目的地凭以提货的提单。第一承运人收取全程运费。5. 按船舶营运方式分类（1）班轮提单（liner B/L），是指货装班轮后，由班轮公司签发给托运人

18、的提单。（2）租船提单（charter party B/L），是指承运人签发的，其上注明“一切条件、条款和免责事项按某某租船合同”的字样的提单。 6. 其他提单（1）甲板提单（on deck B/L），又称舱面提单，是指承运人在提单上加批“货装甲板”字样的提单。 （2）过期提单（stale B/L），是指迟于提交单据到期日而提交的提单。（3）预借提单（advanced B/L），又称无货提单，是指因信用证规定的装运期或有效期已到而货物尚未完成装船，托运人为了能按时结汇而要求承运人先行签发的已装船提单。 （4）倒签提单（anti-date B/L），是指货物的实际装船日期晚于L/C规定的日期，但

19、仍在L/C有效期内，如按实际情况签发提单，会导致单证不符，不能议付，为了能收汇，承运人依托运人的要求，按L/C规定的装船日期来签发提单，这种提单即倒签提单。三、海运提单的缮制需填写的海运提单的主要栏目有：（1）“pre-carriage by”（前段运输）。 （2）“Place of Receipt” （收货地点） (by pre-carriage）。 （3）“Ocean Vessel, Voy. No. ”（航运船名，航次号）。 （4）“Port of Loading”（装货港）。 （5）“Port of Discharge”（卸货港）。 第三节 海上货运单一、海上货运单概述海上货运单（se

20、away bill）简称海运单，是证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的一种不可流通的运输单据。 二、海运单分析（一）使用海运单面临的问题 1进口商所面临的问题 2出口商面临的问题 3开证行和议付行面临的问题 （二）问题的解决国际海事委员会海运单统一规则1关于海运单的适用 2关于收货人的权利 3关于货物的支配权 4托运人利益的保障第四节 贸易合同中的运输条款一、装运期（date of shipment）（一）装运期的概念装运期是指卖方在起运地点装运货物的期限。 （二）规定装运期的方法1明确规定装运期2规定在收到信用证后若干天内装运 二、装运和转运1. 分批

21、装运（partial shipments）分批装运指将同一合同或L/C项下货物分若干批装于不同航次的船只上所进行的货物运输，是从数量上划分的装运种类。2. 分期装运（instalment shipment）分期装运是从时间上划分的装运种类。3. 转运（transshipment）转运是指将货物从一个运输工具上卸下，再装上另一个运输工具。UCP600第19条b款、20条b款、21条b款、23条b款、24条d款针对不同的运输方式作出了相应的规定。4. 分批装运与转运的写法（1）2008年10/11/12月份装运，允许分批和转运。Shipment during Oct./Nov./Dec./ 200

22、8, with partial shipment and transhipment allowed.（2）2009年1/2月份分两批装运，大约平均装运。Shipment during Jan./Feb./ 2009 in two about equal lots.（3）2009年1/2月份每月各装一批。Shipment during Jan./Feb./ 2009 in two monthly lots (in two monthly shipments).（4）2009年1/2月份每月平均装运，允许转运。Shipment during Jan./Feb. 2009 in two equal monthly lots (或shipments), transhipment to be allowed.（5）3/4月份分两次装运，禁止转运。During Mar./Apr. in two shipments, transhipment is prohibited.（6）3/4月份分两次平均装运，允许转运。During Mar./Apr. in two equal shipments, transhipment to be permitted.（7）由中国香港转运。to be transhipped at HongKong.（8）3/4/5月份每月平均装运。During Mar./