道路勘测设计实习心得

1、第 PAGE18 页 共 NUMPAGES18 页道路勘测设计实习心得道路勘测设计实习心得1紧张的两周的实习生活完毕了，在这两周里我们还是有不少的收获。首先理解了道路勘测设计的要点，如下：平面设计：掌握道路平面设计的根本线形;重点掌握直线、圆曲线、缓和曲线设计的原理及标准;重点掌握弯道的超高与加宽方法及其计算;掌握行车视距的标准及其对视距的标准的运用;掌握平面线形的组合与衔接;根本掌握道路平面穿插设计;理解道路平面图的绘制的内容与方法。纵断面设计：掌握道路纵断面的概念;重点掌握纵坡设计、竖曲线设计的标准与设计方法以及城市道路锯齿形街沟设计;掌握高等级道路上的爬坡车道的设置条件与设计方法;根本掌

2、握平、纵线形组合设计的方法以及平、纵组合设计应注意的问题;掌握纵断纵断面图的内容。横断面设计：理解道路用地宽度与界限;掌握横断面组成;掌握路基、行车道宽度确定的原理;如何设计路拱、边沟、边坡;重点掌握横断面设计方法与面积计算以及土石方计算与调配、城市道路横断面的根本形式及其运用;掌握路基设计表的填绘;根本掌握城市道路排水设计要点;根本掌握城市道路公用设施设计。道路定线：重点掌握实地定线与纸上定线的方法与步骤及其注意的问题;重点掌握如何确定道路曲线半径值与缓和曲线长度的方法;根本掌握纸上移线产生的原因及其移线的方法，理解道路定线新方法。道路外业勘测：理解道路初测与定测目的、任务及测量队的组成;掌

3、握各作业组的工作内容及分工;重点掌握曲线测设与计算方法。理解新仪器、新手段、新方法在现代勘测技术中的运用。同时我们还学会了运用atou cad和纬地三维设计软件相结合来进展道路的设计，用这两个软件设计的图纸更形象美观。然后我们开场前往实习地点进展测量，稳固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的根本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经历和根本技能，着重培养了我们的独立工作才能，进一步纯熟了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图才能，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，

4、但又是非常重要、非常根底的知识。从而积累了少许经历，使我学到了瞒多理论知识的。通过这次实习，我认识到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在理论中理解社会，让我们学到了不少在课堂上根本就学不到的知识，也翻开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的浅薄和在现实运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中认真的贯彻，好的经历也要在现实生活中不断培养。这

5、一段时间所学到的经历和知识大多来自导工地管理员和教师的教导，这是我一生中的一笔珍贵财富。这次实习也让我深入理解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西不少，他们就是最好的教师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习不少知识、道理。希望有更多的机遇去不一样的地方实习，增长见识，丰富经历。道路勘测设计实习心得2道路勘测设计实习是我们测绘工程专业的重要教学环节，目的是让我们理解道路分类、规划、组成等方面的知识，加强对道路勘测设计级其他方面的知识。本次实习的主要内容是：1、 道路勘测设计实习的分组，测设准备，公路视察及前站工作。2、 实地参加公里选线、测角、中桩、程度、横断面等

6、实地道路勘测设计，并掌握个作业组的根本操作。3、 道路布局的根本方法，公路道路线形的概念，进一步加深课堂所学的道路勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，能掌握各类地形、地物下线性的运用和测设。两周的紧张而有难忘的测量实习生活在时间的催促下完毕了。通过本次实习，稳固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的根本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经历和根本技能，着重培养了我们的独立工作才能，进一步纯熟了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图才能，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注

7、意的，但又是非常重要、非常根底的知识。从而积累了少许经历，使我学到了瞒多理论知识的。一次测量实习要完好的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的才能，增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原那么也是让每个组员都学会数据处理而且根本懂得仪器的操作。所以我们在测完后有特别安排时间让接触仪器比拟少的成员进展单独操作，并让比拟纯熟的同学对他们进展指导。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以进步测量的效率。 我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知

8、搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。例如：(1)立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在适宜的位置。因此，选点就非常重要，点一定要选在有合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。间隔 太远也同样会产生费事如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。(2)要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进展实物和图形的比照从而检验测量数据的准确与否。经过每个组员的团结工作，我们完成了测图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的

9、同学交流测量中的经历时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。想想大家每天早四点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论处理的方法，或者重新再测一遍。有了团结的力量我们都做得很起劲，不怕脏不怕苦不怕累。我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西，比方数据的处理、程度角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的时机，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的理解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好

10、的稳固了理论教学知识，进步实际操作才能，同时也拓展了与同学之间的交际合作的才能。当然其中不乏教师的教导和同学的帮助。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。总之，差不多一周的测量生活让我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很快乐的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。但这一周的测量实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少费事，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响

11、，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深入的体会了实物与图纸之间那种亲密的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要谢谢学校在为促进学生理论才能所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。最后，我要特别的感谢帮助过我的教师和同学们。道路勘测设计实习心得3通过本次在秀峰公园的地形测量实习，稳固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的根本操作，还有学会了施工放样及地形图

12、的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经历和根本技能，着重培养了我们的独立工作才能，进一步纯熟了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图才能，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是非常重要、非常根底的知识。从而积累了少许经历，使我学到了瞒多理论知识的。一次测量实习要完好的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的才能，增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原那么也是让每个组员都学会数据处理而且根本懂得仪器的操作。所以我们在测完后有特别

13、安排时间让接触仪器比拟少的成员进展单独操作，并让比拟纯熟的同学对他们进展指导。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以进步测量的效率。 我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。例如：(1)立尺时，尺除立直外，还要选在适宜的位置。因此，选点就非常重要，点一定要选在有合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。间隔 太远也同样会产生费事如：看不清尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。(2)要

14、先将道路走向确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进展实物和图形的比照从而检验测量数据的准确与否。经过每个组员的团结工作，我们完成了测图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经历时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。想想大家每天早四点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论处理的方法，或者重新再测一遍。有了团结的力量我们都做得很起劲，不怕脏不怕苦不怕累。我也从别人那里学到了以前不是很清楚的东西，比方数据的处理、程度角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到

15、了答案。 测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的时机，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的理解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的稳固了理论教学知识，进步实际操作才能，同时也拓展了与同学之间的交际合作的才能。当然其中不乏教师的教导和同学的帮助。总之，差不多一周的测量生活让我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很快乐的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。但这一周的测量实习让我们懂得了：所谓理论是检验真理的唯一标准，我想我最

16、珍贵的是学到了许多书本上没有的理论经历。近间隔 的观测、学习，使我对道路工程施工有了更加全面的认识。掌握了一些详细的施工知识，而这些知识往往是我在教室很少接触，很少注意的，但又是非常重要、非常根底的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会，还让我理解到工程施工是一个艰辛的行业，所以，我应端正思想，屏弃享乐，甘于寂寞，耐得艰辛，才能更好的为祖国的现代化建立效劳。道路勘测设计实习心得4一、实习目的和任务实习的任务：本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。 一阶段设计的目的是根据方案任务书确定的修建原那么和道路根本走向，通过现场对各有价值方案的勘

17、测，从中确定采用的道路，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计那么是要对道路方案作进一步的核实落实，并进展选线、高程、地形、道路穿插和其他资料的测量、调查工作、进展纸上定线和有关的内业工作。实习目的：1)理解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。2)实地参加公路选线、测角、程度、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的根本训练。3)学习道路而布局的根本方法，理解道路方案比拟的方法，公路道路线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。4) 熟悉测量的工作方法，并进展测量的根本训练。二.实习内容和要求：(测角组、程度组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容 )一)、消费实习任务主要进展施工图设计阶段

18、(本次为一阶段设计)的外业勘测和调查工作。其详细任务是：根据教师要求，详细确定道路方案，实地标定道路或放线，并进展详细测量和作图工作。二)、实习内容1.实地选定道路或实地放线(纸上定线时)，进展测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2.引设水准点，并进展道路水准测量;3.道路横断面测量;4.勾绘道路沿线的带状地形图;5.对有大型构造物地带，应测绘部分大比例地形图;6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作三)、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、程度组、断面组、地形组、调查组进展。假如定线采用纸上定线方法进展，那么此时可

19、将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定部分范围的控制点)，供设计和施工使用。测角组：标定直线与修正点位;测角及转角计算;方位角观测及复核;经纬仪视距测量;作分角桩;设置临时水准点;协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。(导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。)中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的道路转角，进展量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。程度组：对中桩高程进展测量，设置水准点

20、，为道路纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供根据。(三级公路：V=30KM/hB=7.5 m R=30-65m平曲线最小长度=50-100m，园曲线、平曲线最小长度=25m 直线同向6V (特殊75m) ,反向2V (特殊25m) LS V/1.2=25m )三.实习的过程与体会为其两周的道路勘测实习开场了，第一天在召开完发动大会之后，我们全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器，在刘教师的带着下，确定了本组道路的起点，终点，以及大致的道路走向。第二天由于起终点指导教师已给定，本组的选线

21、成员在经过教师的带着与指导下，我们大致定出了道路走向，然后，我们综合考虑了道路不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。由于道路较短，所以定交点时我们采用的目测和经纬仪，根据道路大致走向，在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进展调整。最后用油漆做记号将各点做好记号，以便于后续工作。第三天的时候，本组主要进展了测角、定中桩与基平。由于本组共有十六名组员，为了合理安排工作，将组员分为两个小组。一组测角，一组测基平。本组导线测角由五人组成，一人操作仪器，记录计算一人，固桩一人，插杆跑点两人。其主要工作内容如下：测右角时

22、：道路测角一般规定为测右角(即前进方向与右侧道路的夹角)。计算转角时：右角按下式计算：右角=后视读数-前视读数。(当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数。) 测间隔 时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出间隔 以供计算里程桩号所需。接下来主要进展测距与定中桩。首先我们通过纬地计算得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置，记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特征，通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理，曲线上20m桩也由此定出，并记号笔作上记号。对于直线部分，用经纬仪定出在直线上的各点，再用皮尺来量出

23、和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。(测间隔 时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出间隔 以供计算里程桩号所需。)接下来的几天，继续定中桩，基平组同步进展中。有了前一天的经历后，定中桩的速度明显进步了，而基平组的组员也相当快。随后进展横断面测量，由我组织进展横断面测量。由于我们的实习地段道路短并且路宽有限，故用皮尺来量距，用程度花杆测量高差。程度花杆应着重注意保程度以得到准确的结果。还有要注意的是沿道路的切线方向。我们一个在中桩立花杆，左右两边拉皮尺，沿其切线的方向，找边坡点用程度花杆测量高差。在元旦的前一天我们完成的外业的工作。嘿嘿，3号的时候，我把各个组的数

24、据进展整理，测角组的、基平组的、还有横断面。然后进展内业的工作，用纬地软件完成。到此我们的道路勘测实习就算完成了。回忆这几天，以下是我的体会：四.心得与体会两周的紧张而又难忘的测量实习生活在时间的催促下完毕了。虽然这离真正的道路勘测设计还很远，但通过本次实习，稳固、扩大并且加深我们从课堂上所学的理论知识，再一次掌握了水准仪、经纬仪的根本操作，还有学会了施工放样、现场中如何采集数据、以及怎样用计算机辅助设计等等，获得了测量实际工作的初步经历和根本技能，着重培养了我们的独立工作才能，进一步纯熟了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和测量才能，这些知识往往是我在课本很少接触、注意的，但又是非常重要、

25、非常根底的知识。从而积累了少许经历，使我学到了很多理论知识。这两周的测量实习也给了我们不少收获使得我们在今后更能注意，有时错误也是学习的过程，由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少费事，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。但是我们组由于配合够默契，分工够合理，整体进度受大大提早，还经常进展组内的交流，解决了不少问题。使得实习进度和效果自然就快了。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深入的体会了道路工程中，平面图、纵断面图与横断面图之间亲密的联络，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要感谢有这么一个时机为促进学生理论才能所安排的这段实习，还有教师对我们的指导，我将永远珍惜这段经历