物流与运输法规铁路货物运输法规

1、第三章 铁路货物运输法规第一节 概 述一、铁路技术发展趋势 发展趋势： 运输工具和设备不断现代化和运输管理工作逐步实现自动化牵引动力电气化和内燃化；铁路客运高速化；大宗散货运输重载化；信号技术电子化。 作用：连接欧亚；连接港澳；连接港口与内地 第三章 铁路货物运输法规二、铁路运输的特点和作用特点： 1.准确、连续性强 2.速度快 3.运量大 4.安全 5.运输成本低 6.初期投资大第三章 铁路货物运输法规京哈、京广线北京哈尔滨广州黑龙江省吉林省辽宁省北京市天津市河北省河南省湖北省湖南省广东省京哈线京广线京九线北京香港京九线京沪线北京上海京沪线焦柳线焦作柳州焦柳线宝成、成昆线宝鸡成都昆明宝成线成

2、昆线五纵京哈线京广线京九线宝成线成昆线京沪线焦作线京秦、京包、包兰线秦皇岛北京包头兰州京秦线京包线包兰线陇海、兰新、北疆线兰州连云港乌鲁木齐阿拉山口陇海线兰新线北疆线沪杭、浙赣、湘黔、贵昆线上海上海市杭州贵阳昆明浙江省江西省贵州省云南湖南省株洲沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线三横京秦线浙赣线湘黔线贵昆线沪杭线包兰线陇海线兰新线北疆线京包线主要铁路枢纽上海昆明株洲北京兰州郑州天津 我国与邻国之间的铁路信息三、基础知识（一） 铁路线路： 铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体的工程结构。1.铁路轨距：2.铁路限界：第三章 铁路货物运输法规1.铁路轨距：指线路上

3、两股钢轨头部的内侧距离，可分为宽轨、标准轨和窄轨。 标准轨轨距为1435mm宽轨轨距有 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm 4种。大于标准轨的宽轨轨距大多为1524 mm和1520 mm窄轨轨距在597mm 至1219mm之间，共有19种。常用的大多为1067 mm和1000 mm 典型的轨距有600mm、762mm、900mm、lOOOmm、和1067mm。 我国铁路基本上为标准轨距，台湾铁路轨距为1067毫米第三章 铁路货物运输法规2.铁路限界：指对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。 机车车辆限界和建筑接近限界机车车辆限界，就是机车车辆横断

4、面的最大极限。具体来说，就是当机车车辆停留在平直铁道上，车体的纵向中心线和线路的纵向中心线重合时，其任何部分不得超出规定的极限轮廓线。建筑接近限界 ，是一个和线路中心线垂直横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所需要的横断面的最小尺寸。凡靠近铁路线路的建筑物及设备，其任何部分（和机车车辆有相互作用的除外）都不得侵入此限界之内。 （二） 铁路机车 铁路运输的基本动力， 1.蒸汽机车 2.内燃机车 3.电力机车第三章 铁路货物运输法规（三）车辆 是运送旅客和货物的工具，本身没有动力装置。可分为客车和货车两大类。 按用途可分为通用货车和专用货车两大类。（1）通用货车。可分为棚车、敞车和平车。（2）专用

5、货车专.可分为保温车、罐车、家畜车。第三章 铁路货物运输法规顺序 车种 基本型号 顺序 车种 基本型号 1 棚车 P 7 保温车 B 2 敞车 C 8 集装箱专用车 X 3 平车 N 9 家畜车 J 4 沙石车 A 10 罐车 G 5 煤车 M 11 水泥车 U 6 矿石车 K 12 长大货物车 D 一、国际铁路联运 指货物在两个或两个以上国际铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，在由一个国家的铁路向另一个国家的铁路转移货物时，无须发货人和收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运。 第二节 国际铁路货物联运第三章 铁路货物运输法规/bbs/read.php?tid-

6、54952.html国际铁路货物联运发展历程： 国际货协 国际货约第三章 铁路货物运输法规二、联运的范围 国际铁路联运既适用于原“货协”国家之间的货物运输、也适用于“货协”至“货约”国家之间的顺向或反向的货物运输。 我国凡可办理铁路货运的车站可接受国际铁路货物联运第三章 铁路货物运输法规车厢被抬起，轮对组件（转向架）留下 俄、蒙和中亚国家使用1520mm的轨距，而中国和欧美一样使用1435mm的轨距。中俄、中蒙国际列车必须在边境上更换轮对后才能继续运行。换下来好多轮子，一大堆，很快会被推出去 推来宽轨距转向架，工作人员在定位安装 换下的轮子放在这里存着以便回程再换上 三、办理种类1.整车2.零

7、担3.大吨位集装箱第三章 铁路货物运输法规是指按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。但如有关铁路间另有商定条件，也可不适用国际货协整车和零担货物的规定。指按一份运单托运的，用大吨集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。四、国际铁路货物单证（一）联运运单1.运单的作用 是运输合同 （铁路与收、发货人） 包括：权利、义务、责任、豁免第二节 国际铁路货物联运第三章 铁路货物运输法规2.联运运单的组成 共五联: 运单正本 随货 交收货人 运行报单 随货 铁路留存 运单副本 始发站盖章后交发货人 办

8、理结算和索赔 货物交付单 随货 铁路留存 到达通知单 随货 交收货人四、国际铁路货物单证 （二）添附单证 出口报关单、品质证明书、商品检验证书、动植物检疫证书、兽医证明书等。第二节 国际铁路货物联运第三章 铁路货物运输法规 五、进出口程序出口：1.出口托运 发货人 填联运运单 铁路部门 铁路部门审核后发通知(货进站装车) 整车 发货人送货 铁路部门（盖章）铅封 始发站申请托运 零担货物第二节 国际铁路货物联运第三章 铁路货物运输法规2.国境站交接程序（1）国内车站 国境站到达预报负责：交接和换装；检查票据；编制商务记录；处理问题；计算费用；联系衔接。（2）海关监管和检查（3）各部门流水作业3.

9、货物的交付 收货人在第二联上签字五、进出口程序第三章 铁路货物运输法规五、进出口程序进口:1.确定到达站: 不能以国境站为到达站2.注明货物经由的国境站3.运输标志要正确4.向国境站外运机构寄送合同资料5.在国境站的交接 铁路负责交接单证翻译；外运负责核对，报关。 第三章 铁路货物运输法规五、进出口程序6.分拨与分运7.进口货物的交接 在运行报单上签字第三章 铁路货物运输法规六、索赔与时效货物全部 运单 货物部分 运单和商务记录 9个月内运费多收 运单货物逾期 运单 2个月内第三章 铁路货物运输法规国际货协统一货价铁路货物运价规则（国内价规）国内始发站 国境站 国境站 国外目的站 发送路 过境

10、路 到达路第三节 国际铁路货物联运运费第三章 铁路货物运输法规1运费计算的原则：第一，发送国和到达国铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理；第二，过境国铁路的运费，均按承运当日统一货价规定计算，由发货人或收货人支付。第三章 铁路货物运输法规2过境运费按统一货价规定计算的程序（1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过程里程。 （2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。 （3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。 计算公式：基本运费额货物运费率X计费重量运费总额基本运费额X（1加成率）第三章 铁路货物

11、运输法规加成率系指运费总额应按托运类别在基本运费额基础上所增加的百分比。快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后再加100%。随旅客列车挂运整车费，另加200%。 3国内段运费按价规计算的程序计算公式：运费运价率X计费重量第三章 铁路货物运输法规 （一）、特点： “两票运输，租车过轨”发货地-深圳北-罗湖车站-九龙-收货人 深圳外运 中国旅行社 （二）、程序第四节 对香港地区铁路货物的运输第三章 铁路货物运输法规对香港地区的铁路运输是一种特殊的租车方式的两票运输，它的全过程是由国内段铁路运输和港段铁路运输两段组成，由中国对外贸易运输公司各地分支机构和香港中国旅行社联合组织。 （二）

12、程序：1按铁路局规定，按时提出月度要车计划和旬度装车计划；2发货地外运公司或外贸进出口公司填制铁路运单向车站办理至深圳北站的托运手续；3按车站指定的进货日期，将货物送到车站指定的货位，并办妥出口报关手续；4发货单位以出口物资工作单委托深圳外运分公司办理接货租车过轨等手续，装车后立即拍发起运电报；5深圳外运分公司接到各发货地工作单和启动电报后，及时通知中旅社做好接车准备工作；6发货地发车后，当地外运分公司与铁路局进行票据交换，并编制货车过轨计划，办理租车手续；7货车到达后，深圳外运分公司与铁路局进行票据交换，并编制货车过轨计划，办理租车手续；8中旅社向香港海关报关，并向广九铁路公司办理托运起票手

13、续；9货到香港后，由中旅社负责卸货并送交货主。如属去澳门货物，则发至广州，由广州外运公司办理中转手续，其他手续与对香港运输货物的手续相同。（三）港澳运输单证：1出口物资工作单，这是基本的必备单证之一。它是发货人委托深圳外运分公司和中旅社办理货物转运报关接货等的书面文件，也是被委托人的工作依据和核收运杂费的凭证。2出口货物报关单。3启运电报。货物装车后24小时内发出。4承运货物收据。是结汇收款凭证。 5.铁路运单。是发货人御铁路部门办理由发货点至深圳北站间的国内段运输契约，因仅限国内段，所以不起提单的作用。6根据出口货物性质，有时还要提供商检证书文物出口证明书许可证等证件。（四）供港货物运费计算：1国内段。2港段运费按货物性质分为5级，一级最高，五级最低。以计费重量以等级运费率即得运费总额。除运费外还要支付装卸费，终点调车费和港段劳务费等。3港段运杂费均以港币支付。二、对澳门地区的铁路运输澳门与内地没有铁路直通。内地各省运往澳门的出口货物，先由铁路运至广州。收货人均为中国外运广东省分公司。货物到达广州后，由广州省外运分公司办理