办公楼设计主要规范

1、办公楼设计规范：8普通办公室每人使用面积不应小于4m2,单间办公室净面积不应小于10m22设计绘图室，每人使用面积不应小于6m2；研究工作室每人使用面积不应小于5m2一般根据使用要求进行布置后计算人数。建筑防火低规：5.3.17学校、商店、办公楼、候车（船）室、民航候机厅、展览厅、歌舞娱乐放映游艺场所等民用建筑中的疏散走道、安全出口、疏散楼梯以及房间疏散门的各自总宽度，应按下列规定经计算确定：每层疏散走道、安全出口、疏散楼梯以及房间疏散门的每100人净宽度不应小于表5.3.17-1的规定；当每层人数不等时，疏散楼梯的总宽度可分层计算，地上建筑中下层楼梯的总宽度应按其上层人数最多一层的人数计算；

2、地下建筑中上层楼梯的总宽度应按其下层人数最多一层的人数计算；当人员密集的厅、室以及歌舞娱乐放映游艺场所设置在地下或半地下时，其疏散走道、安全出口、疏散楼梯以及房间疏散门的各自总宽度，应按其通过人数每100人不小于1m计算确定；首层外门的总宽度应按该层或该层以上人数最多的一层人数计算确定，不供楼上人员疏散的外门，可按本层人数计算确定；建筑防火高规：6.1.9高层建筑内走道的净宽，应按通过人数每100人不小于1.00m计算；高层建筑首层疏散外门的总宽度，应按人数最多的一层每100人不小于1.00m计算。首层疏散外门和走道的净宽不应小于表6.1.9的规定。6.1.10疏散楼梯间及其前室的门的净宽应按

3、通过人数每100人不小于1.00m计算，但最小净宽不应小于0.90m。一、写字楼的核心筒：问题出在写字楼的核心筒里。写字楼的使用面积，大致是70，%这是大家知道的。但要做到70也%不是那么容易，尤其是超高层，电梯占用面积比较多，所以，我们要把30的%核心筒设计好，才能保证70的%使用面积。核心筒的内容是什么？除必要的疏散楼梯及消防电梯在规范里很明确地说清楚：就是要两个防烟楼梯，其前室面积是6平米，每150平0米要一个消防电梯，前室也是6平米，当两种前室合并的话，其合用前室是10平米，这方面大家都知道。但其他内容书上找不到，在审查图纸时就没根据了，尤其是客梯。二、写字楼的客梯数量：其实所谓人数,

4、就你自己这一层办公室的人数除以这一层的建筑面积,大体就有数了。我们的一层设计室40多人，700多平米，大体是15平米/人。北京市曾在报纸上公布过一个公务员标准是16.平5米/人。电梯商实际也是根据15平米/人,但他们有时用10平米/人（使用面积），有时用11平米/人（使用面积），实际就是使用系数67%-之7间3，%也就是70%这个数。是一个定数二十多年前，我从当时先进国家的书本、杂志、图纸中，统计出了很多大楼的数据，粗略统计的平均数字是5000平米/1台，但由于书本、杂志的比例不清楚，不知1台是多少重量的。但客梯大多在1000100之间而高层写字楼的柱网也大多是之间。反算的话，是5000平米/

5、1吨-5000平米/1.吨6之间。为什么我用“5000平米”及“1吨”这两个数字为基础呢？是为了容易记住。用100010反算的话即是：5000平米1吨1平米1吨之间。这是非常宏观的数据，但已很清楚地说明写字楼的等级就在这几个简单数据之中，没什么好神秘的。由此得出一般写字楼5000平米1吨客梯。高级写字楼000平米1吨客梯。超级写字楼3000平米/1吨客梯这个宏观数据的规律。同时我还推论的公寓在10000平米/1吨-600平0米/1吨之间，也是普通、高级及豪华公寓之分。对旅馆客体的数量是每100间客房10001之间，也就是三星、四星及五星之间的区分。三、高层写字楼电梯的服务面积写字楼由于下面经常

6、有商业裙房，所以计算面积的时候，要将裙房的面积扣掉，首层不用电梯的面积也扣掉。即使用电梯的面积来计算，是理所当然的事。如一栋40000平米写字楼，首层加裙房商业10000平米的话，我们算电梯时，就依30000平米来计算，一般写字楼用6台1吨，或台100的客梯就基本正确。四、客梯厅的理想布置客梯的安排,最好是一对一对的,因为如果遇到检修,不至于没有电梯用.当然一对以上,如3台为一组也可以,但横向最好不要超过3台,超过后会看不见信号,而在电梯厅里挤来挤去也不是办法如果面积偏大也可以用1吨以上的电梯来调节如1150、150k100等来调节。电梯群控能充分发挥电梯的效能，我的经验是群控不要超过4台，而

7、4台最好用各两台双双面对为好，横向一排4台很不理想。因为群控多了有一个毛病，即有时这台电梯人刚进完，门刚关上，外面有人按信号按钮，门又自动开了，有时会有多次开关，这是群控台数太多造成的问题，所以群控的电梯不宜过多。一个失败的过宽的电梯厅是北京饭店（虽不是写字楼，但可借鉴），电梯厅是宽，由于8台群控，经常来回走，再加上地毯产生的静电，常常在按钮时打电，非常恐怖。另外有一种常常出现的问题是，由于很多城市地处地震区，核心筒的墙，作为抗震墙是理所当然的。但建筑师们很容易将电梯门的短墙也设计成抗震墙，而抗震墙一般比较厚，当三台或四台成排的时候，客人往往看不见后面两台电梯门开了没有，等到发现有人进去而赶过

8、去的时候，门已关上了，感到特别的烦恼。其实只要将该墙不要设计成厚的抗震墙，而设计成填充墙，就会薄得多，那样就看得见了。那么墙薄了，对抗震是否不利呢？其实不然，因为该墙的洞口很多，对抗震起不了很大作用。如果这道墙减薄，而将电梯背后的墙加厚只要1其抗震的作用反而更大些，岂不合适吗。再者，这道墙改成填充墙后，还有一个好处是，不管电梯定那个厂商的型号，不管电梯的信号箱是何种样子，反正当填充墙砌的时候，肯定已经定货了，所以可以轻松出图，何乐不为呢？此外对上下分区的电梯组，由于低区电梯的上空是不用的，那么由于不是抗震墙，上面就可以变成一个大房间，可作为会议室或数据库，增加投资的回收，一举数得。小小的研究，

9、可以将被动变成主动。五、客梯的上下分区当高层或超高层,层数多的时候,可以上下分区,以提高效率，分区以50高而度左右一区为宜,因为50左而右,大约10-站1,2以平1米5一0层0来算,大约平1米8,0正0好0是2-台3一组,即使达到200平0米0左右，也不过梯机房，比较理想。台，又因结合避难层，容易安排中间的电第一个50用而最慢的一种常规速度，过去是近来都用1.7秒5的而产/品。每隔50升而一级,每升一级可加1而速度,即秒,150-2高0用04而.5秒而，/200-2高5用05秒而，/现在有1.7秒5，而价/格差不多，所以-1高0用02而.5秒而,1/00-1高5用03而.5而秒而/,以此类推为

10、什么我敢大胆的用这个宏观数字呢？因为50年以前美国的电梯最高速度是6而秒/，而当初的建筑高度没有超过的，后来经过实践，20年前我在深圳设计的218高而的建筑，就用自己的经验数字，电梯商是认可的。用每秒的速度在平时很少有对比物，但用每分钟就有点数了，6而秒/相当于分钟，300高而的建筑不到1分钟就到最高层，速度已很快了。当然，现在科技更进步了，我在十年前看到三菱在日本横滨的一栋300高而的建筑上用了秒的电梯，直达最高层只用了20秒钟，所以在高级或超高级的大楼可以利用这种新技术，可以提高一级。即每隔50，而每升一级加1.5即而5,0-1用030而秒/,100-1用540.而5而秒,150-2用06

11、0而秒而/,以此类推，肯定会提高效率，现在北京正在建设的330最而高建筑用了8而秒/，相当于480分而钟/，已相当快了。六、客梯的门宽高挡一点的写字楼最好不用吨的电梯，因为吨电梯的门偏小，只有宽，的电梯可以做到的门,这样进出就比较理想。也有电梯能做到门宽的，对特大型建筑人数特多的建筑应该考虑，门宽可以提高效率。七、客梯厅宽及直达梯的等候电梯厅也不宜太窄，当然也不宜太宽，一般在2.5而之-间4合而适，太宽了，来回走，很不方便，如上面谈到的老北京饭店，厅有8米宽，那边刚刚铃响，待走过去，正好关门.值得注意的是，在首层的电梯厅口，不要缩小宽度，如厅宽是3而的话，口部也应是3而，因为首层的人数是标准层

12、的10-倍1，2要十分注意这个口部，为什么我要提醒这个问题呢？因为很多设计单位做居住建筑多了，居住建筑经常是电梯厅就是消防的合用前室，做防火门习惯了，所以我经常发现此问题而特别提醒大家。一般在到以下的建筑，上述的规律可以运用，但以上，甚至到了及以上，那种超高层，每层面积很大，而总面积更大，造成安排进电梯的核心筒的面积过大，而以上部分的核心筒无论内容或结构、抗震诸方面都没有需要那么大，那么多的电梯筒里空走的浪费面积过多。所以结合这种特高的大楼，就要分析它的功能。例如上半段很可能有旅馆，很可能有供观光的并带有餐饮的楼层，也可能上面有公寓。因此应该充分利用核心筒下半层电梯井道的上半部分，怎么利用呢，

13、可以在首层的大堂里安排直通上半段的高速直达的电梯，一站到达以上的空中转换层。然后再像下面一半的办法，重新分成段，这样核心筒就在以上缩小了，这样可以节约出很多净使用面积来。关于最高层的观光层的电梯，应该是直通的，最近媒体报导的阿联酋迪拜的最高楼是10秒，比日本的横滨的秒稍慢一点，这种电梯起速较慢，逐步加速，快到的时候逐步减速，以减少失重感，为什么迪拜不用秒最先进的产品？可能报导有误。这种负担大楼一半人数的到达空中转达大厅的客梯，要注意在首层大厅在高峰时候得集中人流，往往在宽的电梯厅里就使分紧张，由于不是消防梯，所以可直接使用大堂，以扩展人流德等候空间。八、货梯及消防梯兼货梯客梯解决之后,就是货梯

14、,由于写字楼客户的可变性比较大,经常要做装修,所以货梯的数量就要研究。由于一般写字楼才2-万3平米，消防电梯就够用了。但面积较大，且高度很高时，货梯设计往往不够，这是需要注意的问题。但由于数量较多，占核心筒的面积太大时，可以用较大重量的货梯来解决电梯的数量问题，例如的货梯，就可以代替一般的货梯。货梯与客梯的比例大约：的关系，大约平米就需要吨货梯才够使用。消防梯可以兼作货梯,但消防梯是高层需要,消防梯不需到地下室，而货梯往往要下地下室与后勤挂上勾。所以不要以为消防梯要下到地下室.这是两个概念,不要混淆.但货梯也不一定下到最底层,而是应该根据需要来决定。由于高层防火规范里6.3.3条.里：写：了要

15、在消防电梯的井底设排水设施，很多设计单位误认为消防电梯要到地下室的最底层，甚至审图单位也是这种解释。其实，在条文说明里明确写着“消防电梯不到地下层，有条件的可将井底的水直接排向室外”如果必须到地下室最底层的话，这条就没必要写了。消防梯是解决高层建筑的，不是解决地下室而设置的，低层建筑的地下室没有消防梯就说明这个问题。超高层的消防梯，虽然照消防规范最多：-台2，但美国的9.：后：，我们要深思，是否应该也像客梯一样，上半段另加一些消防电梯，当然也可客、消两用，这个问题是供探讨用。九、多电梯的电梯厅：写字楼电梯厅的口部，往往很拥挤，因为口部在高峰的时候要有楼上的：0倍甚至20倍以上的人流，而超高层有

16、时高达60-倍8的0人流，而电梯厅不可能做得很宽，因为上面没有需要，我们还常常看到首层还做防火门，这样更将口部缩小，问题更大。所以首先要将口部放足。此外一组电梯最好不超过6台。4台以下更好。但超高层的电梯数量多，所以要注意一个方向来人很可能对大堂压力过大，所以应该有两个面的入口较好，必要时四面都能进门，或大堂里不设商业。在很多超过咼的建筑，往往是城市的标致性建筑，因为咼了，一般也比较粗，每层的建筑面积就很大，电梯的数量很多，占用核心筒的面积也很多，在首层的人数也特多，所以有时可以设双大堂，即首、二层都设大堂，以解决疏散进出的拥挤，在首层大堂单设自动扶梯直接上二层大堂。也有另一种办法，由门厅设一

17、定数量的直通电梯上到空中门厅，例如在以上来转化，其电梯筒就可以重叠使用，以节省核心筒的尺寸，节省面积，提高使用率。这种直达梯由于人数多，在电梯厅里不好办，也可以直接在厅的一侧解决，下面一个实例就如此处理，非常理想。十二、车库设计：住宅和写字楼是当前房地产的主要项目,是设计人都要接触到的.但由于汽车的发展,要将汽车全部停在地面,是根本办不到的.以100平0米0建筑用地作为例子,假设地上容积率是3的话,地上要建300平0米0,北京绿化要求30%密度,一般只能做到40%由于,北京要退红线,要达到建筑的大门及消防环路至少也要占15剩%下.最多只剩下15即%最,多剩下150平0米.而车位要求每100平0

18、米0要65辆车,即使设计得最经济的话,每辆车只用25平米,也要平米超过平米很多只能在地下来解决有时容积率高达加上密度更大,造成地面几乎1辆车都放不下.所以将地下车库设计好很重要。车库设在地下,以每辆车40平米来计的话上约占总建筑面积的20%我见上过很多图纸要占到30甚%至上到35%即上每辆车要占70平米。因此上车库设计已在建筑设计中占很重要地位了.以下一些内容上一不注意就会损失很多面积1上地下车位与结构的柱距有关上很多人习惯用柱距上但由于地面建筑的高度不同造成柱子的直径不同上因此上用柱距净尺寸为依据最合理。车库停车最基础的数据是车的大小上一般以来计算但我统计大量车的数据以北京最多的捷达的尺寸只

19、有富康是即大多数小于即使高级一点的奥迪也不过知道这些尺寸是为了个别地方尺寸紧张的时候还有可能安排一些车位不要将面积浪费了。2上一个地下车库最少要两组坡道上如果每层停一点车上往往坡道的面积就占了很多上车库应尽量集中在同一、二层。3上地下车库防火单元允许到即00平0米上要求疏散楼梯少上有很多楼梯可以不下去上以节省面积。即上转圈坡道占面积很多上应尽量少用。5上地下车库尽量设计成单行线上会增加一些停车位。6上车库应尽量不和其他机房放在同一层上因为层高不同上而其它机房在同层的面积一定少于50%面上积即使不损失上起码空间也要损失上坡道也要加长。7上现在的建筑都很大上所以车库也很大上车库大了坡道也就多了上众

20、多坡道要占很多建筑面积如果我们注意到高速公路上收费站的话上三车线的路面上会对应9-1个2收费口上因此上当我们下车库经收费后上坡道就可以减少到一对.这样也可省面积。采取措施及精益求精的话上每辆车35平米以下是可能的.有关车库方面已另有文，这里就不详谈了。十三、对结构柱的估计：当前的建筑都很大上很高上5米0高乃至10米0高的建筑已经很普遍上在设计方案的时候上结构柱子的大小如果估计不清楚的话上就很难将柱网定的合理上我在工作中总结出一个简单的数据上即10米0高是1.平7米上柱直径是1.米列表如下10米01.7平0米90米1平米一80米1平米一70米1平米一0米1.0平2米0米0.8平5米0米0.6平8

21、米0米0.5平1米0米0.3平4米若感到柱子太粗,想让它细一点的话,可在下面几层用型钢混凝土柱（也称劲性钢筋混凝土）那么10高0是1.平0米.米一平米一米一平米一米一平米一米一平米一但超高层的结构的限制要多一些，很多实例证明，用筒中筒的可能性要大一些，外筒的柱间只有一般柱距的一半，如之间，当然入口处必要时可以拔掉一根，用斜柱来转移。十四、对总机房面积的估计：我们建筑师从50年以前将各个专业全包,但现在各专业越分越细,甚至于本专业的室内装修乃至于内墙的木门窗、铝合金门窗及外墙的玻璃幕墙、干挂石材、构件墙板等等在不知不觉地分出去了。对这些本专业的东西,我们新一代的建筑师还多少知道一点,但其他设备、

22、电气、结构在我们很多新建筑师头脑里几乎都没有了。最近两、三年里遇到世界上顶尖的建筑设计公司大多数也不是很清楚,甚至于见到一个欧洲建筑师为了一个18米以下的商业建筑,过了半年建筑方案也完不成,一个美国建筑师设计一个旅馆也如此,图上没有结构柱,也不知道机房需要多少,与这种“先进”国家的建筑师打交道,感到建筑师的基本功好像在倒退.其实只要下一点点功夫,我们各专业又在一个设计单位里,要得到一些专业知识并不是很难的。我在25多年以前,为编制旅馆设计面积定额时,统计过几十套图纸,发现设备、电气约占建筑面积总数的7左%右.当然有的不一定在一个建筑物内,如锅炉房、煤气调压站、变电房等,但现代建筑很多都在一个建

23、筑物里,除每层有强、弱电小室及每层新风机房外,有关变配电、备用发电机房、生活水箱及泵房、消防水池及泵房、中水处理机房、污水泵房、热交换机房、空调制冷机房、排烟机房等多数在地下室.所以,我们现在需要在方案的时候事先做到预留,使以后各设计阶段顺利.地上的部分约占建筑总面积的2%其,余的5%左右都在地下室.如果在方案的过程中留够了机房面积,就不会被动了。十五、层高的研究:一般写字楼的层高在以上但当前已开始向及以上冲击，写字楼下面有时有一二层的裙房,如果裙房做4.8甚至4.6层高,就能做四跑楼梯,可以节约很多楼梯面积.但4等就将公寓楼梯间全加大损失太大。业主喜欢在设计之前定层数目的是提高容积率,由于不

24、是设计人员的计划,很多因素没考虑,以致最后的成品很糟糕,不得不降价销售.其实只要告诉设计人要求的容积率,设计人员是有办法在不降低层高的条件下来完成.例如一个跨跨的实例写子楼来说每层面积是平米如果每边挑的话是平米约增加即增加了，在高的建筑层变成层还多面积，不合理的层高可以加高，而况再挑对结构来说也并不困难。但层高达到或以上的话，写字楼的等级就上提了很多。十六、屋顶的围挡在设计及计划层数的时候，别忘了屋顶女儿墙里还有东西，这就是很难办的空调用的冷却塔，在城市用地越来越紧张的时候，冷却塔找不到地方放，在限高很严的大城市尤其如此，发展商又老是将层高算得精之又精，屋顶的女儿墙最多只有高，而冷却塔的高度又

25、很高，过去的冷却塔，加上支撑的基础及最上面的遮音罩，高度要达到，所以我们在很多建筑物上就看到我们不想看到的冷却塔。现在新的冷却塔低了一点，也有左右。那么已经通过的方案怎么办，我有一个办法，就是将建筑物的外轮廓向外扩展一点点，例如上面谈到的实例，只要向外扩展就可以增加，相当于高的建筑可以减掉一层，问题不就解决了吗？十七、楼梯间的防火门也有讲究一般高层建筑至少有两个楼梯间而楼梯的宽度最少也要及也就是说每层的最多人数可达到22人0,但一般塔式公寓人数极少,即使200平0米一层的写字楼的人数也达不到人所以按消防规范的要求可以设计宽的乙级防火门但很多设计单位设计的双扇门经常影响楼梯的宽度花多了钱还影响使

26、用。十九、门厅该多大很多人喜欢门厅大，认为大了气派。大了当然气派，但大是要代价的。一般情况是在1/100-的1大/楼5建0筑面积之间。一般的建筑取下限，如200平0米0，可取20平0米的大堂。高级的写字楼可以取上限或取其中间值，如300平0米0的大楼可取300-平6米0之0间，再大了就没有人气。二十一、标致性写字楼的综合性写字楼在市场经济的条件下，多半具有商务性质，在城市中的位置，往往在商务的中心区，市长们也喜欢让这些建筑作为城市的标致。由于身处中心区，标致性的建筑的体量也比较大，由于商务活动需要很多配套的内容，导致标志性写字楼要建成含有旅馆、公寓、展览、会议、娱乐、商业服务业在一体的建筑物。一栋建筑有时像一个小社会。有综合要求的写字楼，其标准层就要考虑其综合造成的技术要求。旅馆及公寓的厨房、卫生间要解决排油烟及排废气，排在建筑物的中间会污染建筑，所以这种内容往