机械设计考研练习试题蜗杆传动

1、.蜗杆传动一选择题(1)关于传达动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在必定限速内可采纳B。A.较大的蜗杆直径系数B.较大的蜗杆分度圆导程角C.较小的模数D.较少的蜗杆头数(2)蜗杆传动中，是以蜗杆的B参数、蜗轮的A参数为标准值。A.端面B.轴向C.法向(3)蜗杆传动的正确啮合条件中，应除掉C。A.ma1mt2B.a1t2C.12D.12，螺旋相同(4)设计蜗杆传动时，平常选择蜗杆资料为A，蜗轮资料为C，以减小摩擦力。A.钢B.铸铁C.青铜D.非金属资料(5)闭式蜗杆传动无效的主要形式是B。A.点蚀B.胶合C.轮齿折断D.磨损(6)以下蜗杆副资料组合中，有B是错误或不合适的。序号蜗杆蜗轮140Cr

2、表面淬火ZCuA110Fe3218CrMnTi渗碳淬火ZCuSn10Pb1345钢淬火ZG340640445钢调质HT2505zCuSn5Pb5Zn5HT150A.一组B.二组C.三组D.四组E.五组(7)在标准蜗轮传动中，蜗杆头数必定，加大蜗杆特征系数q将使传动效率B。A.增添B.减小C.不变D.增添或减小(8)在蜗杆传动中，关于滑动速度vs4m/s的重要传动，应当采纳D作为蜗轮齿圈的资料。A.HT200B.18CrMnTi渗碳淬火C.45钢调质D.ZCuSnl0Pb1(9)在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主若是针对D来进行的。蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根曲折强度蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根曲折

3、强度参照.资料.蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根曲折强度蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根曲折强度(10)对闭式蜗杆传动进行热均衡计算，其主要目的是B。防范润滑油受热后外溢，造成环境污染防范润滑油温度过高使润滑条件恶化防范蜗轮资料在高温下力学性能降落防范蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合遇到损坏(11)图11-1所示蜗杆传动简图中，图C转向是正确的。11-1(12)蜗杆所受的圆周力Ft1、轴向力Fa1分别与蜗轮所受的B、A大小相等，方向相反。A.圆周力Ft2B.轴向力Fa2C.径向力Fr2(13)与齿轮传动对比，D不是蜗杆传动的长处。A.传动安稳，噪声小B.传动比能够很大C.能够自锁D.传动效率高(14)一般蜗杆

4、传动，蜗杆头数z1常取为A。A.1、2、4、6B.25C.36D.48(15)在蜗杆传动中，平常的传动形式是A。A.蜗杆主动，蜗轮从动B.蜗轮主动，蜗杆从动C.蜗杆或蜗轮主动D.增速传动(16)蜗杆直径系数q(或蜗杆分度圆直径d1)值的标准化，是为了C。A.保证蜗杆有足够的刚度B.提高蜗杆传动的效率参照.资料.C.利于蜗轮滚刀的标准化D.便于蜗杆刀具的标准化(17)蜗杆传动变位前后，蜗轮的节圆直径A。A.不变B.改变C.不必定改变D.能否改变由设计者确立(18)蜗轮轮缘与轮毂采纳不一样资料的目的是为了C。A.加工方便B.提高精度C.节俭有色金属D.减少重量(19)已知图11-2中I轴的转向，欲

5、提高重物W，则蜗杆螺旋线方向及蜗轮轮齿旋向应为A。A.右、右B.右、左C.左、左D.左、右图11-2(20)蜗杆传动较为理想的资料组合是B。A.钢和铸铁B.钢和青铜C.钢和铝合金D.钢和钢(21)在蜗杆传动的强度计算中，若蜗轮的资料采纳铸铁或许B300MPa的青铜，则其许用应力与相关。A.蜗轮的锻造方法B.蜗杆与蜗轮齿面间的相对滑动速度C.应力循环次数D.蜗轮受双向载荷还是单向载荷(22)蜗杆减速器采纳电扇冷却时，电扇应装在A。A.蜗杆轴上B.蜗轮轴上C.较高的(上边的)轴上D.较低的(下边的)轴上(23)蜗杆传动中，蜗轮的轮缘平常采纳青铜，蜗杆常采纳钢来制造，这是因为这样配对B。A.强度高B

6、.减摩耐磨性好C.加工性能好D.价钱廉价参照.资料.(24)蜗轮资料为HT200的开式蜗杆传动，其主要无效形式是B。A.齿面点蚀B.齿面磨损C.齿面胶合D.蜗轮轮齿折断(25)在其余条件相同时，若增添蜗杆头数，则齿面滑动速度A。A.增添B.保持不变C.减小D.可能增添或减小(26)提高蜗杆传动效率的有效措施是B。A.增添蜗轮齿数z2B.增添蜗杆头数引z1C.减小模数mD.增大蜗杆直径系数q(27)蜗杆分度圆直径不可以按B公式计算。A.d1mqB.d1mz1C.d1z1mD.d12ad2tan(28)蜗杆传动热均衡计算的目的是为了控制温升，防范B。A.蜗杆力学性能降落B.润滑油变质和胶合C.传动

7、效率降落D.蜗轮资料退火(29)设计蜗杆传动时，为了提高蜗杆的刚度，应第一A。A.增大蜗杆的分度圆直径d1B.采纳高强度合金钢制造蜗杆C.提高蜗杆硬度和降低表面粗拙度D.增添蜗杆头数(30)在增速蜗杆传动中，一定使蜗杆的导程角A当量摩擦角。A.大于B.等于C.小于D.小于或等于(31)蜗杆传动在单位时间内的发热量，是经过A来进行计算的。A.传达的功率P1与传动效率B.蜗杆的转速n1与传动效率C.传动比i和传动效率D.润滑油的黏度和滑动速度vs(32)蜗杆传动中，己知蜗杆头数z11，模数m6.3mm，蜗杆分度圆直径d163mm，蜗轮齿数z240，转速n250r/min，则蜗杆传动啮合节点的相对滑

8、动速度vs等于Dm/s。A.1.89B.3.35C.6.25D.6.63(33)在计算蜗杆的变形时，能够不考虑蜗杆所受B力的影响。A.径向B.轴向C.切向D.径向和轴向(34)阿基米德蜗杆传动中，规定D上的参数为标准值。A法平面B轴面C端面D中间平面(35)按蜗杆形状不一样，蜗杆传动可分为ABC。参照.资料.A圆环面蜗杆传动B圆柱面蜗杆传动C阿基米德蜗杆传动D锥蜗杆传动(36)蜗杆传动与齿轮传动对比较，其主要特色有ABC。A传动比大，传动安稳B可实现自锁C发热量大D传达功率大(37)计算蜗杆传动的传动比时，用BD公式计算是正确的。AiW1/W2Biz2/z1Cid2d1Din1n2(38)常用

9、蜗杆传动的传动比的范围平常为C。Ai121Bi1218Ci12880(39)蜗杆直径系数q的定义是B。Aqd1mBqd1Cqamd1(40)起吊重物用的手动蜗杆估动，宜采纳A蜗杆。A单头，小升角B单头，大升角C多头，小升角D多头，大升角(41)在其余条件相同状况下，若增添蜗杆头数z1,则滑动速度A。A增添B保持不变C减小D可能增添，也可能减小(42)蜗杆传动中的滑动速度等于C。A蜗杆的圆周速度B蜗轮的圆周速度v12v221C2(v1蜗杆的圆周速度，v2蜗轮的圆周速度)(43)以下几种蜗杆传动中，传动效率最高的是A。Am6mm,z12,v250,q9Bm6mm,z12,v250,q11Cm6mm

10、,z11,v250,q9Dm6mm,z11,v250,q11参照.资料.(44)蜗杆升角为，轴面模数和压力角分别为ma1和a1;蜗轮螺旋角，端面模数和压力角分别为mt2和t2。若蜗杆和蜗轮正确啮合，则以下条件中，ABCD成立。AB旋向相同Cma1mt2Da1t2(45)一对变位的蜗杆传动，若其变位系数为x0，则A。蜗轮的节圆直径大于其分度圆直径其压力角和啮合角相等和标准传动对比，蜗杆的齿顶高增大，齿根高减小蜗杆传动的节圆柱直径大于分度圆柱直径(46)蜗杆传动时，蜗杆的3个分力用Ft1、Fa1、Fr1与蜗轮的3个分力的Ft2、Fa2、Fr2关系为D。AFt1Ft2,Fa1Fa2,Fr1Fr2,而

11、且方向相反BFt1Ft2,Fa1Fa2,Fr1Fr2,而且方向相同CFt1Ft2,Fa1Ft2,Fr1Ft2,而且方向相反DFt1Fa2,Fa1Ft2,Fr1Fr2,而且方向相反(47)采纳蜗杆变位传动时，B。A.仅对蜗杆进行变位B.仅对蜗轮进行变位同时对蜗杆、蜗轮进行变位(48)关于一般圆柱蜗杆传动，以下说法错误的B。传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比蜗杆直径系数q越小，则蜗杆刚度越大在蜗杆端面内模数和压力角为标准值蜗轮头数z1多时，传动效率提高二填空题(1)在蜗杆传动中，产生自锁的条件是螺旋线升（导程）角小于啮合面的当量磨擦角或参照.资料.v(12)或v。(2)对闭式蜗杆传动，平常是按蜗轮

12、齿面接触疲惫强度进行设计，而按蜗轮齿根曲折疲惫强度进行校核；关于开式蜗杆传动，则平常只要按蜗轮齿根曲折疲惫强度进行设计。(3)在闭式蜗杆传动中，只要对蜗轮进行齿面点蚀(代替胶合)和齿根曲折疲惫强度计算。(4)蜗杆传动的承载能力计算包含以下几个方面：蜗轮齿根曲折疲惫强度、蜗轮齿面接触疲惫强度、蜗杆刚度。(5)蜗杆传动中，蜗杆的头数依据要求的传动比和传动效率选定；蜗轮的齿数主若是依据传动比确立。(6)蜗杆传动中，作用在蜗杆上的3个分力中最大的是轴向力。(7)蜗杆传动变位的目的主若是为了配凑中心距、提高承载能力、提高传动效率。(8)蜗杆传动中，把蜗杆螺旋部分看作以蜗杆齿根圆直径为直径的轴进行强度和刚

13、度的校核。(9)采纳铸铝青铜ZCuAll0Fe3作蜗轮轮缘资料时，其许用接触应力H与相对滑动速度vs相关，而与接触疲惫次数没关。(10)蜗杆传动标准中心距的计算公式为amqz2。2(11)在蜗杆传动中，因为资料和构造的原由，蜗杆螺旋部分的强度老是高于蜗轮轮齿的强度，所以无效常发生在蜗轮轮齿上。(12)一般圆柱蜗杆传动的标准模数m和标准压力角在中间平面上，在该平面内，蜗杆传动相当于齿条与齿轮啮合传动。(13)蜗轮轮齿的无效形式有齿面胶合、点蚀、磨损、齿根曲折疲惫。但因蜗杆传动在齿面间有较大的相对滑动速度，所以更简单产生胶合和磨损无效。(14)在蜗杆传动中，蜗轮的螺旋线方向应与蜗杆螺旋线方向相同。

14、规定蜗杆直径系数q(或分度圆直径d1)的标准，是为了减少蜗轮滚刀的数目，以利于刀具的标准化。(16)蜗杆直径系数q定义为蜗杆分度圆直径d1与模数m之比。(17)在蜗杆传动中，当采纳非标准滚刀或飞刀加工蜗轮时，蜗杆的直径系数q(或分度圆直径d1)，能够不取标准值。(18)其余条件相同时，若增添蜗杆头数，则齿面滑动速度增添。参照.资料.(19)蜗杆传动中，作用在蜗杆上的三个分力中最大的是轴向力。(20)关于连续工作的闭式蜗杆传动，除计算强度和刚度外，还应进行热均衡计算，其目的是为了限制油温高升以及防范油变质和齿面胶合无效。蜗杆传动中，因为啮合齿面沿螺旋线的切线方向滑动速度较大，所以最简单出现胶合，

15、减小蜗杆的导程角能够降低滑动速度。(22)采纳铸铝青铜ZCuAl10Fe3作蜗轮轮缘资料时，其许用接触应力H与相对滑动速度相关，而与接触疲惫次数没关。(23)阿基米德蜗杆的螺旋面可在车床上用车梯形刀加工，车刀刀刃为直线，加工时刀刃与蜗杆轴线在同一水平面内。在垂直于蜗杆轴线的剖面上，齿廓为阿基米德螺旋线，在经过蜗杆轴线的剖面上，齿廓为直线，忧如直齿齿条的齿廓，蜗轮是用与相当蜗杆拥有相同尺寸(不考虑啮合时的径向间隙)的蜗轮滚刀按范成原理切制加工的，所以，在中间平面上，阿基米德蜗杆与蜗轮的啮合相当于直齿齿条与渐开线齿轮的啮合。(24)蜗杆传动的计算载荷是名义载荷与载荷系数K的乘积，在KKAKvK中,

16、KA为使用工作状况系数，Kv为动载荷系数，K为齿向载荷分布系数。(25)蜗杆传动的总效率包含啮合效率1、轴承效率2效率和搅油效率3效率。此中啮合效率1=tan/tann，影响蜗杆传动总效率的主要要素是啮合效率。(26)蜗杆的常用资料有20Cr4540CrZCuSn10P1ZCuSn5Pb5Zn5ZCuA110Fe3，蜗轮的常用资料有HT200，选择蜗轮资料时，主要考虑滑动速度vs大小。(27)在蜗轮直径一准时，节俭蜗轮铜材主要措施有齿圈与轮芯组合，拼铸等。(28)确立蜗杆螺纹部分的长度L时，主要考虑的要素有m、z1、z2、及磨削与否。(29)孔蜗轮轮缘宽度主要取决于z1及da1。(30)蜗轮资

17、料的许用接触应力与配对资料的种类、锻造方式、滑动速度vs及循环次数有关。(31)在蜗杆传动的设计计算中，一定对蜗杆进行刚度校核，原由是因变形会影响啮合与载荷集中。(32)蜗杆传动的效率由啮合磨擦消耗、轴承摩擦消耗、溅油消耗三部分构成。参照.资料.(33)蜗杆传动热均衡计算的依照是发热量1散热量2。(34)蜗杆传动的热均衡计算不可以满足要求时，平常采纳的措施有1加大散热片的面积2加电扇用水冷却管(35)减速蜗杆传动中，主要的无效形式为齿面胶合、疲惫点蚀、磨损和轮齿折断，常发生在蜗轮齿上。(36)蜗杆传动中，因为传动效率低，工作时发热量大，需要进行计算。若不可以满足要求，可采取热均衡，加散热片，蜗

18、杆轴端加装电扇，传动箱内装循环冷却管路。(37)在润滑优秀的状况下，减摩性好的蜗轮资料是青铜类，蜗杆传动较理想的资料组合是蜗杆采纳碳素钢或合金钢，蜗轮采纳青铜类或铸铁。(38)有一标准一般圆柱蜗杆传动，已知z12，z242,q8中间平面上模数m8mm，压力角20。蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径d164mm，传动中心距a200mm,传动比i21。蜗杆分度圆柱上的螺旋线升角rarctanz1/q。蜗轮为左旋，蜗轮分度圆柱上的螺旋角14.036。(39)两轴交织角为90的蜗杆传动中，其正确啮合的条件是ma1mt2m,12，和12等值同向。(40)蜗杆传动设计中，平常选择蜗轮齿数z226是为了保证传动的

19、安稳性;z280是为了防范蜗轮尺寸过大惹起蜗杆跨距大、或曲折刚度过低或模数过小、轮齿曲折强度过低。三是非题(1)蜗“杆的导程角和蜗轮的螺旋角大小相等，方向相反”是蜗杆传动正确啮合条件之一。(F)在蜗杆传动中，假如模数和蜗杆头数必定，增添蜗杆的分度圆直径，将会增添蜗杆的刚度，但也会使传动效率降低。(T)(3)“蜗杆的端面模数与蜗轮的端面模数相等”是蜗杆传动的正确啮合条件之一。(F)(4)开式蜗杆传动的主要无效形式是胶合无效。(F)(5)蜗杆传动的传动比id2(由d1、d2分别为蜗杆和蜗轮的分度圆直径)。(F)d1(6)蜗杆传动中，蜗杆头数越少，传动效率越低。(T)(7)在蜗杆传动设计中，一定进行

20、蜗杆轮齿的强度计算。(F)(8)标准蜗杆传动的中心距amz1z2。(F)2参照.资料.(9)为了提高蜗杆传动的效率，在润滑优秀的条件下，最有效的方法是增大直径系数q。(F)(10)在蜗杆传动中，进行齿面接触疲惫强度和齿根曲折疲惫强度计算是以蜗轮为主，而进行刚度计算则是以蜗杆轴为主。(T)(11)蜗杆传动因为在啮合传动过程中有相当大的滑动，因此更简单产生齿面点蚀和塑性变形。(F)(12)在选择蜗轮资料时，主若是要求其拥有足够的强度和表面硬度，以提高其寿命。(F)(13)忽视摩擦力时，蜗杆与蜗轮所受切向力之间的关系为Ft1Ft2tan(为蜗杆导程角)。(T)(14)在蜗杆传动中，蜗轮法面模数和压力

21、角为标准值。(F)当进行蜗杆刚度计算时，能够忽视蜗杆所受轴向力，而只考虑蜗杆所受切向力和径向力的影响。(T)(16)采纳铸铝青铜ZCuAl10Fe3作蜗轮资料时，其主要无效方式是胶合。(T)(17)阿基米德蜗杆传动应用宽泛的原由是传动效率高，精度高。(F)(18)为了提高蜗杆传动的效率，在润滑优秀的条件下，最有效的方法是采纳直径系数q(或分圆直径d1)大的蜗杆。(F)(19)计入摩擦力时，蜗杆的圆周向力Ft1和蜗轮的圆周向力Ft2的关系为Ft1=Ft2tan(为蜗杆导程)。(F)(20)蜗杆传动的载荷系数(KKAKvK)要比齿轮传动的小。(T)(21)减速蜗杆传动不会发生自锁。(T)四简答题如

22、何合适地采纳蜗杆传动的传动比i12、蜗杆头数z1和蜗轮齿数z2?答：在蜗杆传动中，其传动比平常依据详细传动需要来选择，关于一般动力传动，i12平常在580(或8100)之间。蜗杆头数z依据所要求的传动比和效率来选择，若要求大的传动比，而对效率要求不高，则z1可选得小些，假如要求蜗杆传动拥有自锁性，则z11，假如要求提高效率，则可增添z1，但z1一般选1、2、4、6。蜗轮的齿数z2主要由传动比确立，平常z228。(2)在闭式蜗杆传动中，为何一定进行热均衡计算，提高散热能力的措施有哪些?答：因为蜗杆传动的效率低于齿轮传动，所以，在闭式传动中，假如产生的热量不可以及时闲逸，将会因油温的不停高升而使润

23、滑油稀释，从而增大摩擦损失，甚至发生胶合。所以，一定依据“单位时间内的发热量小于等于同时间内的散热量”条件进行热均衡计算，以保证油温稳固地处于规定范围内，这也是蜗参照.资料.杆传动的设计准则之一。能够经过加散热片以增大散热面积、在蜗杆轴端装电扇以加速空气流通速度或在箱体内加冷却系统等措施来提高闭式蜗杆传动的散热能力。采纳什么方法能够节俭蜗轮所用的铜材?(最少列出两种)答：在铸铁轮芯上加铸青铜齿圈。青铜齿圈与铸铁轮芯之间采纳过盈配合或螺栓连结。为何在斜齿圆柱齿轮传动中采纳法向模数为标准值，而在蜗杆传动中则采纳中间平面的模数为标准值?答：斜齿圆柱齿轮传动和蜗杆传动的标准模数的采纳，主若是为了满足加

24、工工艺性的要求。因为加工斜齿圆柱齿轮使用的是与加工直齿圆柱齿轮相同的刀具，其法向尺寸与直齿圆柱齿轮相同，故取为标准模数。而在蜗杆传动中，因为蜗轮的中间平面模数和蜗杆的轴向截面模数相等，在车床上加工蜗杆时，蜗杆齿距便于标准化，所以，将此模数取为标准，即蜗轮中间平面模数取为标准模数。在蜗杆传动中，依据资料的不一样，用于蜗轮齿面接触强度计算的许用应力平常可分为两大类：锡青铜(ZCuSn10Pl)等，其许用应力与滑动速度没关；铝青铜(ZCuAl10Fe3)和铸铁(HT200)等，其许用应力因滑动速度的增添而减小。试问：使用这两类资料时，蜗轮的无效形式与计算准则有何不一样?答：第一类资料主要无效形式为点

25、蚀无效，由齿面接触疲惫惹起，其许用应力与滑动速度无太大关系。第二类资料主要无效形式为胶合无效，随滑动速度增添胶合更加严重，因此许用应力降低。所以，在设计蜗杆传动时，关于第一类资料应按蜗轮的接触疲惫强度作为计算准则，而对第二类资料，主要应当限制蜗轮的胶合无效。(6)试述螺栓连结式、整体浇铸式和拼铸式蜗轮构造各合用于什么场合?答：螺栓连结式构造可传达较大的力，装拆比较方便，主要合用于尺寸较大或简单磨损的蜗轮，整体浇铸式构造主要合用于铸铁蜗轮或尺寸很小的青铜蜗轮，而拼铸式构造则合用于批量生产的蜗轮。(7)蜗杆传动有哪些种类和特色?什么状况下宜采纳蜗杆传动?(8)一般圆柱蜗杆传动的正确啮合条件是什么?

26、。(9)蜗轮滚刀与相应蜗杆的形状和尺寸有何关系?为了保证已加工好的蜗杆与蜗轮的优秀接触，应采纳什么必需的措施?(10)阿基米德蜗杆传动取哪个平面上的参数和尺寸为计算基准?哪些参数是标准值?(11)为何在蜗杆传动中对每一个模数m规定了必定数目的标准的蜗杆分度圆直径d1？d1的大小对蜗杆传动的刚度、效率和尺寸有何影响?参照.资料.(12)如何选择蜗杆的头数z1?关于动力传动，为何蜗轮的齿数z2不该小于28，也不宜大于80？试述蜗杆传动变位的目的和特色。(14)某一变位蜗杆传动在变位前后，传动中心距不变。试问：变位后蜗杆的节圆与分度圆能否重合?蜗轮的节圆与分度圆能否重合?为何?变位前后蜗轮的分度圆能

27、否相等?为何?当润滑不良和润滑优秀时，相对滑动速度vs，对蜗杆传动有何影响?对蜗杆副资料有什么要求?常用的蜗杆资料和蜗轮资料有哪些?蜗轮资料一般依据什么条件来选?(17)为何蜗轮齿圈资料常用青铜?锡青铜与铝乌青铜各有什么优弊端?蜗杆传动的主要无效形式是什么?为何?其设计计算准则是什么?(19)关于闭式蜗杆传动，主若是依据什么选择润滑油的粘度和给油方法？开式蜗杆传动应如何润滑?简述蜗轮的构造及其特色。分析、设计计算题(1)图11-3所示某电梯装置中采纳蜗杆传动，电动机功率P11kW，转速n1970r/min，蜗杆传动参数z12,z260,q8,0.8,m8,右旋蜗杆。试计算:起升重物时，标出电动

28、机转向。标出蜗杆所受各力的方向。计算蜗轮所受各力大小;图11-3答图1参照.资料.解：1)电动机转向箭头向上。蜗杆受各力方向见答图1。3)T19550103P/n1955010311/970Nmm108299NmmFa2Ft12T1/(mq)2108299/(88)N3384NFt22T1i/(mz2)2108299300.8/(860)N10829.9NFr2Ft2tan10829.9tan20N3941.8N(2)图11-4所示为二级蜗杆传动。已知蜗杆3的螺旋线方向为右旋，蜗轮4的转向以以下图，轴I为输入轴。试求：轴、轴的转向。蜗杆、蜗轮的螺旋线方向(全部的)。3)蜗轮2和蜗杆3所受各力的

29、方向(要求蜗轮2和蜗杆3的轴向力方向相反)。11-4解：见答图2答图2(3)如图11-5所示的开式传动，已知z120,z240,z21,z375，蜗杆直径系数q10，模数参照.资料.m4mm，蜗杆与蜗轮间的当量摩擦系数fv0.18。1)试确立蜗轮蜗杆的螺旋线方向及小锥齿轮的转向(在图中标出)。2)该蜗杆能否自锁?11-5解：1)本题中仅给出蜗轮转向，蜗杆、蜗轮的旋向均为右旋或左旋。若蜗杆、蜗轮均为右旋时，小锥齿轮转向箭头向上(即从手柄端看为顺时针方向)；若蜗杆、蜗轮均为左旋时，小锥齿轮转向箭头向下(即从手柄端看为顺时针方向)2)tanz2/q1/100.10.18fvtanv，所以v，该蜗杆能

30、自锁。图11-6中两种传动方案，你以为哪一种方案较好？试分析、说明原由。A方案B方案11-6解：A方案合理。因为B方案把锥齿轮放在低速级，其锥齿轮尺寸将比较大，而大尺寸的锥齿轮较难以高精度制造，所以不合理。(5)在图11-7所示传动系统中，件1、5为蜗杆，件2、6为蜗轮，件3、4为斜齿圆柱齿轮，件7、8为直齿锥齿轮。已知蜗杆1为主动，要求输出齿轮8的辗转方向以以下图。试确立：参照.资料.11-7各轴的辗转方向（画在图上）。2)考虑、轴上所受轴向力能抵消一部分，定出各轮的螺旋线方向（画在图上）。画出各轮的轴向分力的方向解：见答图3答图3(6)图11-8所示为一开式蜗杆传动起重机构。蜗杆与蜗轮之间

31、当量摩擦系数fv0.16(不计轴承摩擦损失)，上涨时作用于手柄之力F200N。求：1)蜗杆分度圆导程角，此机构能否自锁?上涨、降落时蜗杆的转向(各用一图表示)；上涨、降落时蜗杆的受力方向(用三个分力表示)；上涨时之最大起重量及蜗杆所受的力(用3个分力表示)，重物的重量为W；5)降落时所需手柄推力及蜗杆所受的力(用3个分力表示)；重物停在空中时蜗杆所受的力。参照.资料.图11-8解：1）arctanmz1arctan1016.340262025d190varctanfvarctan0.169.0902779525；能够自锁。2）略3）如答图4所示。上涨降落答图44）T1FL20024048000

32、NmmFt12T1248000d1901066.7NFa1Ft11066.7tantan6.34023864.6Nv9.90277WFt2d2Fa1d23864.66310DD6086.7N400Fr1Fa1tan3684.6tan201406.7N5）Fa1Fa13864.6N参照.资料.Ft1Fa1tanv.185.6NFr1Fa1tan1406.7N手推力：FFt1d12L185.690224034.8N6）Ft10Fa13864.6NFr11406.6N(7)图11-9所示为一蜗杆减速器，蜗杆轴输入功率P15.5kW，转速n12920r/min，载荷安稳，单向转动，两班制工作，蜗杆和蜗

33、轮间的当量摩擦系数fv0.018，模数m6mm，蜗杆直径系数q9，蜗杆头数z12，蜗轮齿数z260，考虑轴承效率及搅油损失20.95。11-9确立蜗杆的旋向(齿向)，蜗轮的转向；2)求蜗杆传动的啮合效率1和总效率；求作用在蜗杆和蜗轮上作用力的方向(用分力表示)；解：1）蜗杆旋向应与蜗轮相同；为右旋；蜗轮转向如图。2）求1和arctanz1arctan2123143q9varctanfvarctan0.01811521tantan1231430.921tan1231431152tanv120.9210.950.8753）方向见答图5所示。参照.资料.答图5(8)图11-10所示为闭式蜗杆传动，蜗

34、杆输入功率P1=5.2kW，蜗杆转速n1400r/min，蜗杆头数z14，蜗轮齿数z271，模数m8mm，蜗杆直径d180mm，蜗杆和蜗轮间的当量摩擦系数fv0.07，试计算：蜗杆分度圆导程角；蜗杆传动的啮合效率(不计搅油损失和轴承损失)；在蜗轮上作用力的方向，用三个分力表示。图11-10答图6解：1)蜗杆转矩T19.55106P9.551065.2124150Nmmn1400蜗杆分度圆导程角z1marctan4821.80140921485arctan80d12)蜗杆和蜗轮间的当量磨擦角varctanfvarctan0.074.004173415蜗杆传动的啮合效率tan0.8272tanv3

35、)方向如答图6所示。参照.资料.(9)有一标准一般圆柱蜗杆传动，已知模数m8mm，传动比i21，蜗杆分度圆直径d180mm，蜗杆头数z12。试计算该蜗杆传动的主要几何尺寸。若中心距圆整为a210mm，则变位系数x应取多少?解：dda196mm；df160.8mm；pa125.1mm；11.3；z242；336mm；da2352mm；df2316.8mm；a208mm；x0.25。(10)已知一一般圆柱蜗杆转速为n1960r/min，轴向齿距pa115.7mm，蜗杆齿顶圆直径da160mm。试求当蜗杆头数z11、2、4时，蜗杆分度圆柱上的导程角和相对滑动速度vs各为多少?解：z11、2、4时，5

36、.71、11.31、21.80；vs2.53、2.56、2.71m/s(11)试指出蜗轮圆周力Ft22T2d22T1i/d22T1d1公式中的错误。解：T2iT1且id2d1(12)一圆柱蜗杆减速器，蜗杆轴功率P1100kW，传动总效率0.8，三班制工作试按工业用电价格每千瓦小时1元计算五年顶用于功率消耗的花费(每年按250天计)。解：6105元(13)一单级蜗杆减速器输入功率P13kW，传动总效率0.8，箱体散热面积约为1m2，散热系数d15W/(m2C)，室温20，要求达到热均衡时，箱体内的油温不超出80C，试验算该传动的油温能否满足使用要求。解：t60C，满足使用要求。如图11-11中均

37、为蜗杆1主动。标出图中未注明的蜗杆或蜗轮的螺旋线方向及蜗杆或蜗轮或齿轮的转动方向，并在节点处标出作用力的方向(各用三个分力表示)。参照.资料.11-11解：(a)蜗轮左旋；蜗杆转向向下；Fa1向左；Ft2向右；Fr1向下；Fr2向上；Ft1垂直纸面向里；Fa2垂直纸面向外；蜗杆1及蜗轮3右旋；蜗杆I转向向左；蜗轮2转向逆时针；Fa1向下；Ft2及Ft3向上；Fr2向左；Fr3向右；Fa2垂直纸面向里；Fa3垂直纸面向外；蜗杆1与蜗轮2啮合时，Fr1向右；Ft1垂直纸面向外；蜗杆1与蜗轮3啮合时，Fr1向左；Ft1垂直纸面向里；蜗杆1及蜗轮2均为左旋；轮2和轮3转向向下；Fr2及Fa4向上；Fr

38、1及Fr3向下；Ft1及Fa3向左；Fa2及Fr4向右；Fa1及Ft4垂直纸面向外；Ft2及Ft3垂直纸面向里；蜗轮2及蜗轮4为左旋；蜗杆1转向顺时针；蜗轮2及蜗杆3转向向上；Fr1及Fr4向上；Fr2及Fr3向下；Ft1及Fa3向右；Fa2及Ft4向左；Fa1及Ft3垂直纸面向外；Ft2及Fa4垂直纸面向里。(15)试标出图11-12中两种传动形式的蜗杆、蜗轮和齿轮的转向，画出啮合点的受力方向图(各用三个分力表示)，并分析这两种传动形式的优弊端。参照.资料.(a)(b)图11-12解：(a)蜗轮2及齿轮3转向向上；齿轮4转向向下；Ft1及Fa3向右；Fa1及Ft3垂纸面向里；Fr1及Fr4向

39、下；Fa2及Fa4向左；Ft2及Ft4垂直纸面向外；Fr2及Fr3向上。齿轮2及蜗轮3转向向上；蜗轮4转向顺时针；Fa1及Fa3向左；Ft1及Ft3垂直纸面向里；Fr1及Fr4向下Fa2及Ft4向右；Ft2及Fa4垂直纸面向外；Fr2及Fr3向上。优弊端：图(a)中蜗杆传动的vs大，齿面间易形成油膜，使齿面间摩擦系数减小，减少磨损，从而提高传动效率和承载能力；蜗杆在高速级使传动更安稳，齿轮噪声更小；但假如润滑散热条件不良，vs大会使齿面产生磨损和胶合。(16)有一闭式蜗杆传动如图11-13所示，已知蜗杆输入功率P12.8kW，蜗杆转速n1960r/min，蜗杆头数z12，蜗轮齿数z240，模数

40、m8mm，蜗杆分度圆直径d180mm，蜗杆和蜗轮间的当量摩擦系数fv0.1。试求：1)该传动的啮合效率1及传动总效率(取轴承效率与搅油效率之积230.96)。作用于蜗杆轴上的转矩T1及蜗轮轴上的转矩T2。作用于蜗杆和蜗轮上的各分力的大小和方向。参照.资料.11-13解：10.65;0.62;T127.86103Nmm;T2345.5103Nmm;Ft1Fa2697N;Ft2Fa12159N;Fr1Fr2786N;Fr1向下；Fr2向上；Fa1向左；Ft2向右；Ft1垂直纸面向外；Fa2垂直纸面向里。(17)图11-14所示为起重量W3104N的起重吊车，已知蜗杆3头数z12，模数m8mm，蜗杆

41、分度圆直径d163mm，蜗轮4齿数z242，起重链轮5直径D2162mm，蜗杆传动的当量摩擦系数fv0.1，轴承和链传动中的摩擦损失等于5，作用在手链轮2上的圆周力F400N试计算：(a)(b)11-14蜗杆传动的啮合效率1。蜗杆轴上所需的转动力矩T1和手链轮的直径D1。蜗杆蜗轮在节点处啮合时所受各分力的大小和方向。解：10.6993；T18.71104Nmm；D1436mm；Ft3Fa42765N；Ft4Fa37232N；参照.资料.Fr3Fr42632N；Fa3向左，Ft4向右；Ft3垂直纸面向外，Fa4垂直纸面向里；Fr3向下；Fr4向上。比较蜗杆传动与斜齿圆拄齿轮传动接触应力计算的不一

42、样点？答：主要不一样点有四个方面：1)运用赫兹公式的凑近程度不一样，斜齿圆柱齿轮传动比蜗杆传动更凑近于两圆柱体的接触应力模型：2)计算荷载影响要素的考虑和各系数的办理方式有相像处，但详细数据根源是完整不一样的；3)准则的基本出发点不一样：斜齿轮是参照直齿轮按接触疲惫损坏而成立的、实验数据齐备、理论靠谱的计算方法，而蜗杆传动则是模拟直齿轮按接触疲惫损坏条件性地、别的确定计算数据的、代替胶合损坏的适用近似方法；4)许用应力对斜齿轮是搬直齿圆柱齿轮研究成就，而蜗轮传动是标新立异、制定出更加条件性的实验数据。11-15螺旋方向、转向及受力方向分析，如图11-15所示。标出图11-15末注明的蜗杆或蜗轮

43、的旋向及转向(均为蜗杆主动)，画出蜗杆和蜗轮受力的作用点分力的方向。图11-16所示为一斜齿圆柱齿轮蜗杆传动。小斜齿轮由电动机驱动。已知蜗轮为右旋，转向如图11-16所示，试在图上标出:(1)蜗杆螺旋线方向及转向。(2)大齿轮的螺旋方向，可使大斜齿轮所产生的轴向力，能与蜗杆的轴向力抵消一部分。(3)小齿轮的螺旋线方向及轴的转向。(4)画出蜗杆轴(包含大斜齿轮)上诸作用力的方向的空间受力争。参照.资料.图11-16解题步骤一般为：1依据已知的螺旋方向和转动方向(含按要求指定的旋向与转向)分析未知的旋向和转动方向，如答图7所示；2在啮合点相应地点按各力确立的规则鉴别各分力正确方向。参照答案见答图8

44、及答图9。(a)(b)(c)答图7(d)(e)答图8参照.资料.答图9(20)如图11-17所示，电动机经蜗杆传动带动500mm卷筒提高重物5吨，重物上涨速度为0.15m/s，传动总效率0.45，电动机的转速为730r/min。求:蜗杆头数z1，蜗轮齿数z2，电动机功率(kW)。解：1)卷筒扭矩TDG500500006250Nm2222)钢丝绳线速度应为重物上涨速度的2倍(有300动滑轮)。v2v20.50.3m/sDn/601000所以蜗轮转速nv60100011.46r/s5003)卷筒功率PTn/95507.5kN4)电动机需要功率PeP/16.67kW5)总传动比in1/n2730/11.4663.7选头数z11,z264(21)如图11-18所示为蜗杆-圆锥齿轮组合传动装置。已知蜗杆为右旋，转向n1如图1-8-4所示。中间轴II上的轴向力能否能够抵消一部分?确立输出轴III的转向;画出蜗杆、蜗轮及两个锥齿上各分力Fa、Fr、Ft。参