汽构复习题后

1、汽车构造一、填空 （20分，每空 1 分）1、The operation sequence of a four stroke cycle engine is intake stroke 、compress stroke 、 power stroke 、exhaust stroke 。2、The evaluation criterions of engine s dynamic performance are power、torque 、 speed。4、Mechanical diesel fuel system consists of fuel tankfuel filter 、fuel wa

2、terseparator lift pump、 injection pump、injector 、 governor 、and high pressure and low pressure pipes.5、Electronic Fuel Injection system（EFI ） consists of three sub-systems. Theyare Air inlet system 、 Fuel supply system 、ECU。6 、Distributor less Ignition System（DIS） consists of power supply 、ignition

3、key 、 engine control module （ECM） 、ignition control module（ICM）、coil 、 sensor 、hightension lead and ignition plug 。7、There are two types of universal joints cross type joint and constant velocity universal joint.8、The dry clutch mechanism includes three basic parts: ，driving member, driven membe ran

4、d operating members .9、Positive caster means a line drawn through the steering axis centerline willmeet the road surface ahead of the centerline of the wheel.10、There are two basic types of tires-those with inner tubes and those without. Most modern automobile tires are of the tubeless type. Truck a

5、nd bus tires are usually of the tube type.11、The steering linkage connects the steering gear to the parts at the wheels.12、A braking system consists ofan energy-supplying device, a control device,a transmission deviceand the brake .二、简答题（共 30 分，每小题 5分）1、扭曲环装入汽缸中为什么会产生扭曲？装配时应注意什么？扭曲环装入汽缸后，由于环的弹性内力不对称

6、作用产生明显的断面倾斜，正 扭曲环外侧拉伸应力的合力与内侧压缩应力的合力产生力臂和扭曲力矩，使环的 断面扭转成盘状（反扭曲环的断面扭转成盖状）。安装正、反扭曲环时，必须注 意环的断面形状和方向，不能装反。2、可燃混合气的浓度的表示方法有哪两种？每一种的含义是什么？可燃混合气的浓度的表示方法有空燃比和过量空气系数两种。空燃比：将实 际吸入发动机中空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号 R 表示。过量 空气系数：将燃烧 lkg 燃料实际供给的空气质量与理论上 lkg 燃料完全燃烧所需 的空气质量之比称为过量空气系数，用符号a 表示。3、简述柴油机采用低惯量喷油器的原因普通喷油器因弹簧上置，顶

7、杆长，质量大，致使针阀上升和下降时间较长； 而低惯量喷油器由于弹簧下置，顶杆质量大大减小，针阀上升和下降速度快，有 助于消减针阀的跳动，改善喷油过程。4、越野汽车传动系 44 与普通汽车传动系 4 2相比，有哪些不同？8 不同的是两个桥都是驱动桥，为了将变速器输出的动力分配给前后驱动桥， 在变速器与两个驱动桥之间设置了分动器，并且分动器与一驱动桥之间的万向传 动装置。5、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能的小？离合器的功用之一是当变速器换挡时中断动力， 以减少齿轮间冲击。 如果从动部分的转动惯量大， 当换挡时，虽分离了离合器，离合器从动部分的较大惯性力矩仍输入给变速器，其效果相当于分离不 彻

8、底，不能很好地起到减轻齿轮间冲击的作用。6、对汽车悬架中的减振器有哪些要求？（1）在压缩行程， 减振器阻尼力较小， 以便充分发挥弹性元件的弹性作用， 缓和 冲击。（2）在悬架伸张行程中 （车桥和车架相互远离） ，减振器阻尼力应大， 迅速减振。（3）当车桥（或车轮） 与车桥间的相对速度过大时， 要求减振器能自动加大液流 量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷三、画图说明直列喷油泵柱塞的泵油及调节原理 , 说明为什么要装调速器 ?（10 分） 柱塞式喷油泵工作原理如图所示。 当柱塞顶面下移至柱塞套油孔以下位置时， 柴油 从喷油泵的低压油腔经柱塞套油孔充入柱塞顶部的空腔。 柱塞

9、上移， 柱塞腔内的油压增 高，克服出油阀弹簧的预紧力，将出油阀顶起，高压柴油经出油阀供入高压油管。由于喷油泵在供油时， 柱塞供油有效行程一定时喷油泵每循环供油量随转速上升而 增加。由于节流效应使出油阀早开迟闭，柱塞的实际供油行程大于它的几何供油行程。 从而使喷油泵的循环供油量随转速上升而增加。 当负荷突然减小时， 若不能及时减少喷 油泵的循环供油量， 则柴油机的转速将迅速增高， 循环供油量又会自动加大， 促使柴油 机转速进一步升高，这样相互作用下去，柴油机容易出现超速，甚至发生“飞车”造成 机件损坏。 在怠速运转时， 如果柴油机阻力偶尔增大，柴油机转速便会降低，喷油泵自 动减少循环供油量， 促

10、使转速进一步降低而熄火。 为了校正喷油泵的速度特性， 避免出 现高速时超速“飞车”和低速与怠速时不稳定运行的现象，必须在加装调速器。四、什么是废气再循环？为什么要采用废气再循环？（ 10 分）废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气支管，并与新鲜混合气 一起再次进入气缸的方法。由于废气中含有大量的CO2，可以使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了 NOx 的生成量。为了既减少 NOx 的排放，又保持发动机的NOx的生成量随发动动力性，必须根据发动机的工况对再循环的废气量加以控制 机负荷的增大而增多，因此，再循环的废气量也应随负荷而增加。在暖机期间或 怠速时， NOx 生成量不多，为了保

11、持发动机运转的稳定性，不进行排气再循环。在 全负荷或高转速下工作时，为了使发动机有足够的动力性，也不进行排气再循环。五、画出一五挡汽车变速器结构示意图， 并说明一档传动路线和传动比计算公式。 （10 分）红色箭头表示传递路线传动比计算： I=Z 17* Z 33/ （Z2* Z 29）六、何谓转向盘的自由行程？它的大小对汽车转向操纵有何影响？一般范围应为 多大？（ 10 分） 转向盘自由行程为转向盘在空转阶段中的角行程。 作用是缓和路面冲击， 避免出现“打 手”现象； 避免驾驶员过度紧张和转向操纵柔和。 自由行程过小不足以实现以上三个作 用，过大会使转向不灵敏。 转向盘从相应于汽车直线行驶的中

12、间位置向任一方向的自由 行程最不超过 10 15。七、试画出并联双腔膜片式制动阀的工作原理图，并说明其随动作用。（10 分）踩下制动踏板，作用力经过平衡弹簧上座、平衡弹簧、平衡弹簧下座、推杆、 平衡臂，使膜片挺杆总成下移，关闭排气阀，打开进气阀，由前后贮气筒来的压 缩空气经进气口 A1 、A2 和出气口 B1 、B2充入前后制动气室的同时， 经节流孔 C1 、 C2进入膜片的下腔，推动两腔的芯管上移，使平衡臂等零件上移，压缩平衡弹簧， 此时，排气阀和进气阀同时关闭，压缩空气保留在制动气室中，制动力不变。当 驾驶员感到制动强度不足时，可继续踩下制动踏板到某一位置，则制动气室进气 量增多，气压升高

13、，当气压升到一定值时，排气阀和进气阀又同时关闭，此时制 动阀又处于新的平衡状态。一、填空 (20分，每空 1 分)1、A vehicle gasoline engine overall mechanics include two mechanics: crankshaft and connecting rods system 、valve system and five systems: fuel system 、cooling system 、 lubrication system 、ignition system 、start system .2、Ignition advance ( )

14、relate to engine s speed and load. Wheni ts speed increase, should be increase ； When it s load increase, should be decrease.3、Mechanical diesel fuel system consists of fuel tank 、 lift pump 、fuel water separator filter 、 injection pump 、 injector 、 governor and high pressure and low pressure pipes

15、.4、Distributor less Ignition System（DIS） consists ofpower supply 、 ignition key 、ECU、ignition control module（ICM） 、coil 、sensor 、high tension lead and ignition plug.5、A power train can include a clutch for manual transmissionor a torque converterfor automatic transmission, a transmission, a drive sh

16、aft, final drive , differential gears and driving axles.6、A basic suspension system consists of, springs axles , shock absorbers, arms, rods and ball joints.7、List the main types of the half shaft:semi floating and fully floating.8、vacuum booster assists the driver by increasing the force applied to

17、 the master cylinder when the brake is operated.9、On today s cars, two types of steering gears commonly are used to provide steering control recirculating ball , rack-and-pinion .二、简答题（共 30分，每小题 5 分）1、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？发动机工作时， 曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势， 这将破坏曲柄连杆机构各零件间的正确的相对位置。用推力轴承（一般是滑动轴承）； 1）翻边轴

18、瓦的翻边， 2）具有减摩作用的止推片。2、何为汽油机喷油量的闭环控制？三元催化转换器有何作用？利用氧传感器检测排气中氧分子的浓度， 检测实际可燃混合气的空燃比较理论空燃比 偏离的程度，并将其转换成电压信号输入电控单元，控制喷油脉冲宽度（即喷油量）， 满足最佳排气净化要求。催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的 CO、HC和 NOx转换为对人体无害的气体。 氧传感器和三元催化转化器须同时使用， 由于后者只有在混合气的空燃比接近理论空 燃比的狭小范围内净化效果才最好，电控单元必须根据氧传感器的反馈信号，控制混合 气的空燃比更接近于理论空燃比。简述点火系统的功能和基本要求？ 在汽油机各种工况下，在汽

19、缸内适时、准确、可靠地产生电火花，点燃混合气。1）足够的击穿电压；2）足够的点火能量；3）点火时刻适应发动机工况。4、汽车传动系的基本功用是什么？ 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、 中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条 件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。5、十字轴万向节等速传动的条件是什么？ 当满足以下两个条件时，可以实现由变速器的输出轴到驱动桥的输入轴的等角速传 动：传动轴两端万向节叉处于同一平面内；第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间 夹角相等。6、何谓转向系角传动比，其大小对转向性能的影响如何？

20、转向系的角传动比为转向盘转角的增量与同侧转向节相应转角增量的比。 其大小影 响转向灵敏度；操纵力的大小。传动比越大，转向越轻便，但灵敏度下降。三、什么叫配气相位？为什么要使气门早开和迟闭？已知某四冲程发动机进气提前角 为 20o ，进气迟关角为 40o，排气提前角为 40o ，排气迟关角为 20o ，请画出该发动机的 配气相位图，并指出进、排气门重叠角（ 10 分）进、排气门的开启和关闭时刻，以及所经历的曲轴转角，称为配气相位。气门早开 和迟闭的目的是增加面积、利用惯性，提高充气效率。进、排气门重叠角20o+20o=40o四、试述无分电器微机控制点火系统的组成，并简述其工作原理？（ 10 分）

21、组成：低压电源、点火开关、 ECU、点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线、各 种传感器。原理： 1）单独点火方式：每缸一个点火线圈，省掉高压线。 2）同时点火方式：一 个点火线圈对压缩上止点和排气上止点两个汽缸同时点火的的方法， 其中，压缩上止点 的点火有效。发动机工作时， ECU不断检测各种传感器的输入信 号，根据存储器存储的数据计 算并求出最佳点火提前角和通电时间，按照做功顺序使火花塞点火。五、画出普通差速器的结构示意图，并分析其转速特性 （10 分）当直线行驶时，行星齿轮只公转，不自转：行星齿轮 A、B 点的速度相等，得：1r2r0r1201）当转弯行驶时，行星齿轮既公转又自转：行星齿轮

22、 A、B 点的速度可写成：VA1r可得： 21 2 0差速器的转速特性为： n1 n22n00 r4r42）六、转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？主销后倾角为什么在某些轿车上出现负值？（10 分） 转向轮定位参数包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。 主销后倾：使汽车转向轮具有自动回正的能力，从而提高直线行驶时的稳定性。 主销内倾：能使汽车转向轻便和使汽车直线行驶稳定。 前轮外倾：保证汽车行车安全。前轮前束： 抵消前轮外倾的不良后果， 前轮外倾与前轮前束的综合结果是使两前 轮朝着直线方向行驶。高速汽车由于轮胎气压降低，弹性增加，引起稳定力矩增大。故主销后倾角可以 减小接近于零，甚至为

23、负。七、试分析领从蹄式制动器的受力情况，说明其为非平衡式制动器；并画出鼓式制动器 的其它结构形式简图。（ 10 分）左边领蹄的切向合力 FT1合力所造成的绕支点的力矩与促动力 FS所造成的绕支点的 力矩同向， FT1的作用结果使领蹄在制动鼓上压得越紧，即 FN1力变得更大，领蹄有增势 作用。右边从蹄切向合力 FT2合力所造成的绕支点的力矩与促动力 FS所造成的绕支点的 力矩同反， FT2 的作用结果使从蹄有放松制动鼓的趋势，故从蹄有减势作用。 FN1和 FN2不 相等，该制动器属于非平衡式制动器。鼓式制动器除 a. 领从蹄式外，还有下列结构形式： b.单向双领蹄式 c. 双向双领蹄 式 .d.

24、 双从蹄式 e. 单向增力式 f. 双向增力式。汽车发动机试题一、 名词解释 ：1、上止点 : 活塞在气缸内作往复直线运动时 , 活塞向上 （下） 运动到最高 （低）位置,即活塞 顶部距离曲轴旋转中心最远 （近）的极限位置 , 称为上（下）止点活塞行程 : 活塞从一个止点到另一个止点的距离 , 即上, 下止点之间的距离称为活塞行 程,一般用 S表示. 对应一个活塞行程 , 曲轴旋转 180度.曲柄半径 : 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲轴半径 , 一般用 R 表示 . 通常 活塞行程为曲轴半径的两倍 , 即 S=2R.汽缸工作容积 : 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积 ,

25、称为气缸工作容积 （L）, 一般用 Vh 表示.燃烧室容积 : 活塞位于上止点时 , 活塞上方的空间容积称为燃烧室容积 .汽缸总容积 : 活塞位于下止点时 , 活塞上方的空间容积称为 . 汽缸总容积发动机排量 : 多缸发动机个气缸工作容积的总和 ,称为发动机排量 .压缩比 :压缩比是发动机的一个非常重要的概念 , 压缩比表示了气体的压缩程度 , 它是 气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值 , 即气缸总容积与燃烧室容积之比 .工作循环 : 每一个工作循环包括进气 , 压缩, 作功,和排气过程 , 即发动机完成进气 , 压缩, 作功, 和排气四个过程叫一个工作循环 .四冲程发动机 : 曲轴必须

26、转两圈 , 活塞上下往复运动四次 , 才能完成一个工作循环的发 动机, 称为四冲程发动机 .二冲程发动机 : 曲轴只转一圈 , 活塞上下往复运动两次 ,才能完成一个工作循环的发 动机, 称为二冲程发动机 .发动机是一种能量转换机构 , 它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能 .二、填空 ：1、内燃机与外燃机相比 ，具有 热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。内 燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。2、发动机 的分类方法有 :1） 按 活塞运动方式 分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两 种。前者在汽车上获得了广泛应用。 2） 按所用的燃料 分汽油机、柴油机

27、和气体燃料发动 机。3） 按完成一个工作循环所需的 行程数 分有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车 上广泛采用后者。 4） 按冷却方式 分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采 用水冷式发动机。 5） 按气缸数目 分可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用 多缸发动机。 6）按气缸的排列 方式分可分为单列式发动机和双列式发动机。 7）按进气系 统是否增压分自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。曲柄连杆机构 的主要零件可以分为三组组成 . 即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。汽油机的燃烧室 有楔型燃烧室 ; 盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种 .活塞连杆组 由活塞、活塞

28、环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成 。活塞 可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。活塞环 是具有弹性的开口环， 有气环和油环两种。 气环 起密封和导热的作用； 油环 起 布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口 ;阶梯形切口 ; 斜切口和带防转销钉槽等四 种形式.连杆 分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。曲轴 由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。气门组 包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。气门传动组 由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。化油器式汽油机燃油供给系统 由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。汽油的使用

29、性能指标 主要有蒸发性、热值、抗爆性。简单化油器 的构造 由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。柴油机的燃油供给系统 由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出 装置等组成直接喷射式燃烧室 配用的孔式喷油器 由喷油器体 、调压螺钉 、调压弹簧 、回油管 螺栓 、进油管接头 、顶杆、 针阀和针阀体等零件组成。 针阀和针阀体合称 为针阀偶件 。柱塞式喷油泵分泵 的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀 弹簧，减容器，出油阀压紧座等。排气系统 由排气岐管、排气总管和消声器组成。分配式喷油泵 由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构 和调速器五部

30、分组成。输油泵 的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。活塞式输油泵 由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成目前汽车发动机上采用的 水冷系 大都是强制循环式水冷系 ，由散热器、风扇、水泵、 冷却水套和温度调节装置等组成。润滑系 一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油 压力表、温度表等组成。三、问答题1、发动机是由哪些机构和系统组成的？（1 、曲柄连杆机构 2 、配气机构 3、燃料供给系统 4 、机体组 5、润滑系统 6 、冷却系；7、点火系统 8 、起动系统 ）2、简述四行程汽油机的工作原理 汽油机是将汽油和空气混合成混合气，进入气缸用电火花点

31、燃。按下面的工作过程不断 循环往复进行运转的 .1 ）进气行程 2 ）压缩行程 3 ）作功行程 4 ）排气行程3、简述四行程柴油机的工作原理 四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、 作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴 油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气 体温度压力的变化都和汽油机不同。4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点柴油机与汽油机比较 ,柴油机的压缩比高 ,热效率高,燃油消耗率低 ,同时柴油价格较低 , 因此柴油机的燃料经济性能好 ,而且柴油机的排气污染少 , 排

32、放性能较好 .其主要缺点是 转速低 , 质量大 , 噪声大 , 振动大 , 制造和维修费用高 .5、发动机的主要性能指标有哪些？1、动力性能指标 1) 有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。 2) 有效功率： 指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。 3) 曲轴转速：指发动机曲轴每分钟的转数， 通常用 n表示，单位为 r/min 。 2 、经济性能指标 通常用燃油消耗率来评价内燃机的经 济性能。 3、环保性能 排放性能指标包括排放烟度、有害气体 (CO，HC，NOx)排放量、噪 声等。6、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件1、功用： 曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把

33、燃料燃烧后发 出的热能转变为机械能。 2、工作条件： 曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受 高温、高压、高速和化学腐蚀作用。7、气缸体的结构形式有那些 ? 气缸体的结构形式通常分为三种形式： 1、一般式气缸体 2 、龙门式气缸体 3 、隧道式气 缸体气缸体的冷却形式 :一种是水冷，另一种是风冷。气缸的排列方式 :可以分成直列式， V 型和对置式三种。气缸套 : 气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。10、气缸垫有什么作用 ? 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏 气，漏水和漏油。11、简述活塞的功用 ; 工作条件对其要求和制造材料 .1. 功用：承受气

34、体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的 组成部分。 2. 工作条件：在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。 3. 对其要求： (1) 要有足够的刚度和强度； (2) 导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损； (3) 质量小， 重量轻，尽可能地减小往复惯性力。 4. 材料：广泛采用高强度铝合金。12、简述活塞各部的位置和其功用 .1、活塞顶部：活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分。2、活塞头部：活塞环槽以上的部分。 活塞头部的主要作用有三：承受气体压力，并传给连杆；与活塞环 一起实现气缸的密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。3、活塞裙部：活塞裙部指

35、从油环槽下端面起至活塞底面的部分。作用：为活塞在气缸内作往复运 动导向和承受侧压力。并补偿活塞在工作时的变形 .13、活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？1. 功用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。 2. 工作条件：高温、 很大的周期性冲击载荷、 润滑条件较差。 3. 安装形式： 两种方式：“全浮式”安装和“半 浮式”安装。14、连杆有何功用？其工作条件 ; 材料及对其要求如何？1. 功用：连接活塞与曲轴 ，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往复运动转 变成曲轴的旋转运动。 2. 工作条件：承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷 。3. 对其要求：

36、 强度高、刚度大、重量轻 。 4. 材料：一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后 经机加工和热处理 。15、简述曲轴的功用 ; 工作条件 ; 对其要求 ; 材料及加工要求 . 曲轴是发动机最重要的机件之一。1. 功用：将连杆传来的力变为旋转的动力（扭矩），并向外输出。 2. 工作条件：承受周 期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由它们产生的弯曲和扭转载荷的作用。对其要求：足够的刚度和强度，耐磨损且润滑良好，并有很好的平衡性能。 4. 材料及 加工：一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精 磨加工。16、曲轴主轴颈的作用及分类 ? 主轴颈是曲轴的支承部分，

37、通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。按主轴颈的数目， 曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一 个 。非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。17、试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 : 四缸四行程发动机的发火间隔角为 720 /4 180 发火顺序的排列只有两种可能，即为 1-3-4-2 或为 1-2-4-3 。 2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置四行程直列六缸发动机发火间隔角为 720 /6=120 一种发火顺序是 1-5-3-6-2-4 ，另 一种发火顺序是 1-4-2

38、-6-3-518、曲轴扭转减振器起什么作用？ 功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。21、飞轮起什么作用 功用：用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力， 使曲轴能均匀地旋转；作为传动系中摩擦离合器的驱动件。22、配气机构有何功用？其布置形式有哪几种？ 功用：按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可 燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。布置形式 : 按气门的布置形 式分：顶置气门式和侧置气门式。侧置气门式已趋于淘汰；按凸轮轴安装位置分：上置 凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴

39、式；按曲轴和凸轮轴的传动方式分：齿轮传动式、 链条传动式和齿形皮带传动式；按每个气缸的气门数目分： 2 气门式、 3 气门式、 4 气门 式和 5 气门式。 23、什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。 配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。通常用环形图表 示配气相位图。24、气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？ 作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。间隙过大：进、排气门开启迟后， 缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气 不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间

40、隙过 小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下 降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。采用液压挺柱的配气机 构不需要留气门间隙。25 、气门组的功用是什么？其工作条件及对其的要求如何？ 功用：控制进、排气管的开闭 . 工作条件： 承受高温、高压、冲击、润滑困难。要求： 足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。26、什么是可燃混合气？有什么作用？ 可燃混合气是按一定比例混合的燃油空气混合物。其功用：根据发动机各种不同工况的 要求，配制出一定数量和浓度可燃混合气，供入气缸燃烧作功。27、什么是简单化油器特性在转速不变时，简单化油器所供给

41、的可燃混合气浓度随节气门开度 （或喉管真空度 Ph）变 化的规律，称为简单化油器的特性。28、什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何？ 可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的成分。 可燃混合气的成分有两种表示方法：空燃比 ：可燃混合气中所含空气与燃料的质量比。 过量空气系数：可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。29、车用汽油机工作有何特点： 1、工况变化范围很大，负荷可从 0 变到 100%，转速可以最低上升到最高，且工况变化非 常迅速； 2、汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作。轿车发动机经常是 40 60 ，而货车则为 70 80。30、车

42、用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？1、稳定工况（ 1）怠速工况 要求提供较浓的混合气 =0.6 0.8 。（2）小负荷工况 要 求供给较浓混合气 =0.7 0.9 。（ 3）中等负荷工况 要求经济性为主，混合气成分 =0.9 1.1 。 （4）大负荷及全负荷工况 要求发出最大功率 Pemax， =0.85 0.95 。 2、过渡工况（ 5）起动工况 要求供给极浓的混合气 =0.2 0.6 。（ 6）加速工况 应该 在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够 的程度。31、化油器式汽油机燃油系统有那些辅助装置？各有什么作用？1、汽油箱 用于贮存汽油

43、。 2、汽油滤清器 用于去除汽油中的杂质和水分。 3、汽油泵 将 汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子室（化油器式发动机）或 输油总管（电喷式发动机）。种类：汽车上常采用的是机械驱动膜片式汽油泵和电动汽 油泵两种。32、汽油机电控燃油喷射系统有那些优点？ 1）计量准确、均匀点喷、随机修正，使空燃比经常保持在 14.7 的最佳区域内。 2）“三 无”带来“三好”。3）获得动力性、 经济性、净化性“三丰收”。发动机功率提高了 15 20；油耗率降低了 1 5；排放污染值明显的减少， COl ，HC 1，则此混合气称为 混合气；当 0.4 时，混合气 ，火焰不能传播， 发动机熄火，

44、此值称为 。车 用 汽 油 机 工 况 变 化 范 围 很 大 ， 根 据 汽 车 运 行 的 特 点 ， 可 将 其 分 为 、 、 、 、 等五种基本工况。发动机在不同工况下， 化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给 的混合 气；怠速工况应供给 的混合气；中等负荷时应供给 的混合气；全负荷和大 负荷时应供给的混合气；加速工况时应供给 混合气。化油器的五大装置是 装置、 装置、 装置、 装置和 装置。化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为 、 和 二种；按重 叠的喉管数目，可分为 、 和 ；按空气管腔的数目可分为 、 和。采用多重喉管的目的在于解决发动机 与 的矛盾。

45、平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与 上方空气管腔相通，这样就排除了因 阻力变化对化油器出油量的影响。在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即 和。汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ，从而保证 和 的正常工作。机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上的 驱动； 它的作用是将汽油从 吸出，经油管和 ，泵送到 。机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行， 开、 关，汽油被吸入到膜片上方 油腔内；泵膜在弹簧作用下上拱， 关、 开，汽油被压送到 中。按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为 、 和 三种。汽油机进气管的作用是较均匀地将 分配到各气缸中，

46、并继续使 和 得到汽化。排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的 ，以消除 。二、解释术语可燃混合气： 按一定比例混合的汽油与空气的混合物。可燃混合气浓度： 可燃混合气中燃油含量的多少。过量空气系数： 燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。怠速： 发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转。平衡式浮子室： 化油器浮子室不与大气直接相通，另设管道与空气滤清器下方相通，这种结构 的浮子室称为平衡式浮子室。化油器： 在汽油机中，使汽油与空气形成可燃混合气的装置。 、判断题（正确打、错误打）过量空气系数为 1 时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最

47、好。 2. 混合气浓度越浓， 发动机产生的功率越大。怠速工况需要供给多而浓（ 0.6 0.8 ）的混合气。 （ ）车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由 浓逐渐变稀的混合气。消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。 （ ）浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合 气就变稀，反之变浓。 （ ） TOC o 1-5 h z 机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。（平衡式浮子室有通气孔与大气相通。（采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高

48、燃油的雾化状况。（发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。（汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。（柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管 的影响而降低充气效率。 （ ）四、选择题在压力差的作用下， 汽油从化油器喷管中吸出， 并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽 油颗粒，此过程称为（ ）。A、雾化过程 B 、汽化过程）。 0.85 0.95获最低耗油率的混合气成份应是（A、 1.05 1.15 B 、 1加浓装置的加浓量孔与主量孔（A、串联 B

49、、并联加速喷口内怠速喷口在（ ）。 A、节气门下方 B 、主喷管内汽油箱内与大气应（ ）。A、相通 B 、密封 C 、必要时相通、必要时密封膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（ ）。A、泵膜弹簧的弹力B 、泵膜的实际行程第五章 柴油机燃料供给系 呈 、 、 、 及 等； 燃烧室，包括 和 燃烧室。一、填空题1. 柴油机与汽油机相比， 具有 、 、 因此目前重型汽车均以柴油机作动力。2. 柴油机燃料供给系由 、 、 、3. 柴油机燃料供给装置由 、 、 、 和 等组成。4. 废气涡轮增压器由 、 、 等三部分组成。5. 柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为 段。6. 按 结 构 形 式

50、 ， 柴 油 机 燃 烧 室 分 成 两 大 类 ， 即四套装置组成。等优点，四个阶燃烧室，其活塞顶面凹坑现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种， 即在 和利用 形成混合 气。长型孔式喷油器是由 、 和 三大部分组成。 是喷油器的主要部件， 它由 和 组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为 ； 针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为 。喷油器油束的特性可用油雾油束的 、和 来表示。喷油泵按其作用原理不同， 可分为 喷油泵、 和 喷油泵三类， 目前大多数柴油机采用的是 喷油泵。国产系列喷油泵分为 、 、 、 和 、 、 等系列。东风和解放系列中型载货柴油车 均采用 型喷油

51、泵。柴油机燃料供给系的 与 ， 与 ， 与 ，称为柴油机燃料 供给系的“三大偶件”。A 型喷油泵由 、 、 和 四大部分组成。其泵体采用 结构， 其油量调节机构采用 ，号泵的泵体是 结构，油量调节机构采用 。P 型喷油泵与 A 型泵和号泵相比较， 在结构上有一系列特点， 其泵体采用 构，分 泵总成采用 ，油量调节机构采用 ，润滑方式采用 润滑。两速式调速器工作的基本原理是利用 旋转产生的 与调速弹簧的 之间的平衡过 程来自动控制 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。RFD 型调速器与 RAD型 调速器结构上的主要区别是除了有 负荷 控制手柄外 ，还 有 ，它与 装在同一根摆动轴上，从

52、而使调速弹簧端部的一端由 变为 式，调速弹簧的预紧力可随 的摆动而变化。全速式调速器中调速弹簧的 在发动机工作过程中是 的，而两速式调速器中调速弹 簧的最大 是 的。与 A 型喷油泵配用的两速式调速器可分为 、转速感应元 件、 、 、 及 装置等六大部分组成。 其转速感应元件采用 。为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵 与驱动齿轮 的 误差，通常采 用 ，并利用它可用小量的角位移调节 ，以获得最佳的 。柴油滤清器一般都是 的，其滤芯材料有 、 、 、 及 等。目前广 泛采用 的。输油泵型式有活塞式、 、 、 等几种，而目前都采用 。活塞式输油 泵由 、 、 、 及 等组成。汽车的公害有三个方面，一

53、是 ，二是 ，三 是 。其中 的影响最大。汽 车 排 放 物 污 染 的 来 源 主 有 、 、 。解决排放物污染的途径有两条，一是研制 ，二是对现有发动机的 。对后者的主要措施有 和 两个方面。二、解释术语喷油提前角： 喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。供油提前角： 喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角。备燃期： 喷油器开始喷油至气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角。速燃期： 从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧、 气缸内的压力达最高时之间的曲轴 转角。缓燃： 从气缸内最高压力点到最高温度点之间的曲轴转角。后燃期： 从温度最高点到气缸内燃料基本上烧完为止时之间的曲轴

54、转角。压力升高率： 曲轴每转过一度时，气缸内压力升高的数值（或程度）。统一式燃烧室： 由凹形的活塞顶部及气缸壁直接与气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室。9. 闭式喷油器： 喷油器不喷油时，由针阀将高压油腔和与燃烧室相连的喷孔隔断的喷油器。10. 柱塞供油有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程喷油泵速度特性： 供油齿杆位胃不变时， 喷油泵每一循环的供油量随柴油机转速变化的规律。 其特点是随着柴油机转速的提高，每一循环的实际供油量是增加的。全速式调速器： 不仅能控制发动机最高转速和稳定最低转速，而且能自动控制供油量，保持 发动机

55、在任何给定转速下稳定运转的调速器。柴油机“飞车”： 柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载 发生巨大响声和振动的现象。最佳喷油提前角： 在转速和供油量一定的情况下， 能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角排放物净化： 抑制汽车发动机排放物对大气的污染。排气再循环装置： 双称 EGR装置，是将一部分废气重新引入进气管与新鲜混合气混合后一起 进入燃烧室，以降低排放物污染的装置。三、判断题（正确打，错误打） TOC o 1-5 h z 柴油机比汽油机的经济性好。（ ）汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。（ ）进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转

56、速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛 盾。一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。（ ）速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。（ ）速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃 烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。 （ ）孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。 （ ）孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预 燃室燃烧室，也适用于 U 型燃烧室中。（ ）所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ ）柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油

57、泵 都供油。A 型喷油泵的柱塞表面铣有与轴线成 45夹角的直线斜槽，号喷油泵的柱塞上部的圆柱表 面铣有螺旋槽。A 型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。（ ）A 型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的， 号喷油泵的滚轮挺柱传动部 件的高度是采用螺钉调节的。 （ ） TOC o 1-5 h z 滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。（ ）两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高 转速。RFD 型调速器是一种飞块机械离心式的两速调速器。（ ）当固定负荷控制手柄在最大供油位置， 驾驶员加速踏板和速度控

58、制手柄相连时， RFD型调速器 作两速式调速器使用。 （ ）喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（ ）柴油机使用说明书上规定的静态供油提前角就是该柴油机能获得最大功率和最低油耗的最佳 喷油提前角。YC6105QC型柴油机采用二级柴油滤清器，它是由两个结构基本相同的滤清器串联而成，两个 滤清器的盖铸成一体。 （ ）活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低， 会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。 （ ）汽车排放物污染与汽车的数量、气候条件有很大关系，排放污染物中CO、HC和 NOx是主要的污染物质，而 CO所占比例最大采用稀薄燃烧技

59、术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃 料的经济性。四、选择题柴油机混合气是在（ ）内完成的。A、进气管 B 、燃烧室 C 、化油器喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（ ）流回柴油箱。A、回油管 B 、高压油管 C 、低压油管柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。A、后燃期 B 、速燃期 C 、缓燃期YC6105QC柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于（）。A、涡流室燃烧室 B 、直接喷射式燃烧室 C 、预燃室燃烧室旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（ ）。A、不变 B 、升高 C 、降低喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（ ）。A、不变

60、B 、增加 C 、减小喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ）。 A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B 、改变滚轮挺柱体的高度 C 、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移A 型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（ ）来改善。A、出油阀弹簧的预紧度B 、滚轮挺柱体高度 C 、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移。P 型喷油泵的泵体采用（ ）结构。A、整体式 B 、分体式 C 、全封闭箱式两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（）。A、不变 B 、愈高 C 、愈低装置喷油泵联轴器、 除可弥补主、 从动轴之间的同轴度误差外， 还可以改变喷油泵的 （