2017年一建港航真题57870

1、2017 年一建(港口与航道工程)真题海岸分为沙质岸和淤泥质岸，沙质海岸的泥沙中值粒径不小于 (C).理论深度基准面是指 (B)高于平均海平面可能达到的理论最低潮位小潮平均低潮位.大潮平均低潮位某混凝土设计强度C30,实际统计的立方体抗压强度标准差为2.6MPa,求施工配置强度 ( D)MPa。 TOC o 1-5 h z 32.332.634.134.9流沙发生在沙性土中的表现有 (A) 。翻滚断裂浮动隆胀海港混凝土处于海洋环境，因此其区别于其它混凝土更强调的特性 是(B)。抗裂性耐久性抗渗性抗冻性后张法张拉时结构中钢丝 (束) 、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超 过结构同一截面 (B)2%3

2、%4%5%基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线长度与放样视线 长度比值规范不于 (C) 倍。0.50.60.70.8聚氨酯涂层保护的钢管桩，设计使用年限 30 年，其浪溅区最小涂 层厚度 (C) 微米，水下区最小涂层厚度 ( ) 彻米。300、200500、300C . 700、500D . 800、700重力式码头基槽开挖“双控”是指 (D) 。底宽与边坡标高与边坡底宽与土质标高与土质高桩码头沉桩施工，桩尖标高和贯入度与设计差别较大 ,宜采用 (A) 检验桩的极限承载力。高应变低应变超声波自平衡法在土工织物加筋垫层上，应先抛填保护层，再按照有利于(B)的抛石顺序 进行抛填。保护土工织

3、物拉紧土工织物均匀沉降减少位移斜坡堤采用随机安放二层扭工字块体护面时，其外侧在被浪作用范围内应有60%以上 (A)在堤坡下方。上层扭工字块垂直杆件下层扭工字块水平杆件上层扭工字块水平杆件下层扭工字块垂直杆件关于湖汐河口河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是(B)。整治线走向应与涨潮流主流向一致，其线型应采用直线型，设计挖槽 与潮流交角宜小于 15整治线走向应与落湖流主流向一致，其线型应采用微弯型，设计挖 槽与湖流交角宜小于 15整治线走向应与涨潮流主流向一致，其线型应采用微弯型，设计挖 槽与潮流交角宜大于 15*整治线走向应与落湖流主流向一致，其线型应采用直线型，设计挖 槽与潮流交角宜

4、大于 15关于耙吸挖泥船吹填施工的说法，错误的是 (D)单点定位吹泥进点时控制航速并提前抛艏锚，有条件时抛艉锚辅助 定位接通吹泥管线后先打开引水阀门吹水 , 确认管线正常后打开抽泥舱 内疏浚泥门抽取泥沙C .通过管线进行吹填时 , 抽舱完毕后继续吹水，直至管线内残留泥沙不 会对下一步施工造成不利影响时停泵D.艏喷施工时，根据施工工况选取合理的管线长度、管线直径和泥泵转 速抓斗挖泥船施工分条最大宽度与抓斗吊机有效工作半径的比值为(C)1.01.52.02.5在招投标时，关于标底说法不正确的是 (A)。招标时，必须编制标底招标人可以设置最商投标限价投标报价不得低于标底招标人可不设置标底(A)根据内

5、河航运建设工程概算预算编制规定现场经费属于A直接工程费B .其他直接费间接费企业管理费索赔的性质属于 (A) 行为。经济补偿B .经济赔偿C合同变更D. 工期补偿涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应按相应规定进行抽样 检验或 (C) 。B .见证检验平行检验验证性检验旁站绞吸挖泥船每百米排泥管线的台班数按挖泥船艘班数的 (C) 倍计 算。0.51.01.52.0混凝土施工可操作性的要求包括 (ABCE)。A . 流动性可塑性黏聚性抗冻性保水性土的渗透性， (BCE) 越强级配较差级配较好颗粒越粗颗粒越细越浑圆顺岸方块码头方块安装施工要点有 (AB) 。安装前，必须对基床和预制构件进行检查装驳

6、前，应清除方块底面粘底物底层第一块不精确放置安完用块石填塞吊孔在立面上，分段分层阶梯安装河口 拦门 沙的成 因和 演变 规律, 应考虑的 因素及 相互 关系 有 (BCDE) 。盐水和淡水混合，最小混烛带位置变化和泥沙絮凝沉降的情况水流扩散和涨落潮流路不一致对水流动力的影响上游来沙、潮流输沙、波浪掀沙和沿岸输沙的情况径流量和潮流量比值及变化底质组成和底沙输移形态及对河口地形的影响绞吸式挖泥船按定位装置来划分 (ABDE) 施工方法。A .锚缆欑挖法B .三缆定位横挖法C.十字形横挖法D .对称钢桩横挖法定位台车横挖法吹填施工排水口布设要求 (BCD) 。排水口应有利于加速泥浆流动B .排水口应

7、选在吹填区的死角排水口应选在具有排水条件的地方排水口一般选在远离排泥管线出口的地方排水口应设在有利于减少泥浆流程的位置上投标人发生(BCD等重大变化，应及时书面通知招标人。上市分立合并破产增资扩股按国际惯例，计算索赔费用的直接费包含 (ABC) 。人工费材料费机械费工地管理费利息观感质量评价中，属于二级项目的条件有 (ACDE)A. 外观质量总体较好外观质量一般观察范围有少量一般表面缺陷，但不需进行修补抽查部位虽有少量测点的偏差超过规定的允许偏差值，但未超过规 定值的 1.5 倍抽查部位虽有少量测点的偏差超过规定的允许偏差值，但超过允许 值的测点个数末超过总测点数量的 20%合同争议行政调解的

8、说法正确的有 (BCD) 。公开、公平、合理、合法原则调解成功自愿签订调解协议或新的合同无论调解是否成功都要做出调解终结书自愿原则由调解机关指定三名以上单数调解员进行调解三、案例分析题（共 5 题，（一）、（二）、（三）题各 20 分，（四）、 （五）题各 30 分）（一）背景资料某沿海有掩护高桩码头，长度为 320m，宽度为25.1m，码头面标高为 +6.1m，桩基采用钢管桩，钢管桩直径为 1400mm桩基处上层地质为淤泥 质黏土。预制靠船构件上端长 1.4m，下端长1.0m，高2.0m，平行码头前 沿方向宽1.2m，前排桩中心距码头前沿线 2.5m，见图1.开工前，项目部 将本码头施工工序

9、划分为：预制构件、桩基施工、上部结构施工、挡土墙 施工、附属设施安装、挖泥、抛石护面、后方回填等八道工序，开工后项 目部精心施工，顺利完成了施工任务。问题：1根据项目部划分的施工工序，画出本工程的施工流程框图。（5分）2本工程前排钢管桩沿高程腐蚀区域可划分为哪几个区域？并给出各 区域的高程范围。（ 5分）3沉桩和护面抛石过程中，应采取哪些措施保护岸坡稳定。（5分）4计算本工程靠船构件对前排桩中心的力距。（吊装孔、预埋及安装件和外伸钢筋重量不计，钢筋混凝土重度Y=25kN/m3）（ 5 分）见P108本工程施工流程框图如下:预制构件-后方回填挖泥一 桩基施工一 抛石护面一 上部结构一 附属设施安

10、装见 P89本工程钢管桩沿高程腐蚀区域可划分为：浪溅区、水位变动区、水下 区和泥下区。理由及各区域高程范围如下：已知：设计高水位为+3.70m，设计低水位为+1.37m。故浪溅区高程范围为：+2.8m （钢管桩裸露部分顶高程）至3.70-1.0=2.70m 之间的区域；水位变动区高程范围为：2.70m至1.37-1.0=0.37m 之间的区域； 水下区高程范围为：0.37m至泥面之间的区域；泥下区高程范围为：泥面以下的区域。P 111 P115 P1161）沉桩应采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动。2）护面抛填时，应由水域向岸分层进行。3）沉桩及护面抛石施工期间，对岸坡定期进行沉降及位移

11、观测，并做 好记录。观测结果超最大控制值或达预警值时，应立即停止施工，并采取 相应措施。根据靠船构件形状将靠船构件分解为矩形和三角形分别计算力矩：靠船构件矩形部分对前排桩中心的力矩为：(2.0 X 1.0 X 1.2 X 25)x( 2.5-1.0/2 ) =120kN m靠件三角形部分对前排桩中心的力矩为：(2.0 X 0.4/2 X 1.2 X 25) x( 2.5-1.0-0.4/3) =16.40 kN m故靠船构件对前排桩中心的力矩为：120+16.40=136.40 kN m(二)背景资料某公司承接了一个10000t级泊位的重力式码头基槽开挖工程，开挖工程量为30万m3,疏浚土质为

12、软塑黏土，根据基槽开挖施工的节点工期 要求，基槽开挖的工期为80d ,另外施工合同规定，基槽开挖施工每提前1d 奖励1000元。该公司组建的项目经理部在编制施工组织设计时判断，适 宜施工的船型为抓斗挖泥船，且现场只能容纳一组抓斗船施工。据调查， 现场有无需调遣的4m3和6m3抓斗挖泥船可供租赁，另外，该公司自有8m3 抓斗挖泥船1组。在该工程施工期间闲置，可在正式开工前调遣到工地， 往返调遣时间共需12d ,调遣费共计36万元，三组抓斗挖泥船均为锚缆定 位挖泥船。基槽开挖每作业天按3个艘班考虑，挖泥船组的时间利用率按60%计，各船组租赁艘班费和生产率见下表2。表2各船组租赁艘班费和生产率参数表

13、项目单位4m36m38m3租赁艘班费元/艘班80001200018000生产率M3/h162.5275450问题：计算确定满足节点工期要求的船组。(6分)2从项目部船舶成本最低的角度，分别计算选择船组。(7 分)3本工程所选用抓斗挖泥船的施工锚缆宜如何布设？适宜的抓斗是哪种型式？ (7 分)答：1. 计算各抓斗船组工期如下：4m3抓斗挖泥船组：300000/ (162.5 X 24 X 60% =128.2d，取 129d。6m3抓斗挖泥船组：300000/ (275 X 24 X 60% =75.8d，取 76d。8m3抓斗挖泥船组：300000/ (450 X 24 X 60% =46.3

14、d，取 47d。故满足工期80d要求的船组为6m3抓斗挖泥船组和8m3抓斗挖泥船组计算 6m3 抓斗挖泥船组船舶成本：12000X 76X 3=273.6 万元计算8m3抓斗挖泥船组船舶成本：18000 X 47 X 3+360000-1000 X( 80-47 )=286.5 万元故从船舶成本的角度，应选择6m3抓斗挖泥船组进行施工。见 P157 锚缆定位的抓斗挖泥船宜布设 4 组锚缆，艏边锚 2 只，对称挖 槽呈八字形布设于船艏前方两侧；艉边锚 2 只，对称挖槽交叉呈八字形布 设于船艉后方两侧，缆长视施工区条件确定，不宜短于 100m ，流速大、 底质硬时应适当加长；流速较大顺流施工或需用

15、缆长测定船位时，也可另 设主锚缆，主锚缆长度宜为 200300m。本工程疏浚土质为软塑黏土，故适宜的抓斗为斗容较大的轻型平口抓斗。三)背景资料某感潮河段深水航道整治工程，其主要施工内容为建造顺岸滩潜坝， 潜堤结构形式为抛石斜坡堤，典型断面示意图见图 3 。潜堤堤身范围采用 砂肋软体排护底，余排采用混凝土联锁块软体排，联锁块软体排压载体为单元联锁混凝土块，单元尺寸为 3980mmX 7980mm施工中，选用大型铺排 船垂直水流方向进行沉排。问题1感潮河段内的水流具有哪些特征。（5 分）2根据规范要求，单元联锁块混凝土块的吊运、拼装、铺设应符合哪 些规定？（ 7 分）3本工程相邻排体的沉排顺序应如

16、何确定？画出混凝土联锁块软体排沉放的工艺流程框（ 8 分）答：P6感潮河段内的水流具有下列特性 :1）在潮流界和潮区界之间，仅有水位升降的现象，而不存在指向上游 的涨潮流 ;2）在潮流界以下，涨落潮流呈往复形式，因有径流加入，落潮流量大 于涨潮流量 ;3）涨潮历时小于落潮历时，涨潮历时愈向上游愈短。2.根据航道整治工程施工规范（JTS224-2016），单元联锁混凝土块 吊运、拼装、铺设应符合下列规定：1）单元联锁块吊装应选用相应承载能力的专用起吊设备，按单元逐一 吊运拼装。2）施工时，应采取必要的安全防护措施，安排专人指挥、轻装轻放。3）单元联锁块之间以及联锁块体与排垫之间的连接方式、连接点

17、的布 置应满足设计要求。连接扣环应锁紧卡牢，不得松脱、漏扣；排垫与混凝 土单元联锁块应联为一体。4）排体铺设前应对单元混凝土块的连接绳索损伤、混凝土块的破损情况进行检查。同一单元的断裂、掉角的破损块体比例超过5%，或有块体脱落已影响使用功能的应按单元整体更换。3.根据航道整治工程施工规范（JTS224-2016），本工程相邻排体沉 排顺序为：堤坝工程及护滩工程深水区采用垂直水流方向沉排时，相邻排体施工 顺序宜自下游往上游依次铺设，搭接处上游侧的排体宜盖住下游侧的排体。 感潮河段应根据潮水的流向确定施工顺序。混凝土联锁块软体排沉放工艺流程如下:排垫加工（四）背景资料测量放样沉排船抛锚定位某港池疏

18、浚及吹填工程，合同工期排头固定11年，疏浚工程设计为无备淤深度，卷排垫、绑扎混凝土块itf。吹填围观测轨迹校正船位埝采吵移沉石吉沉放埝体顶宽3.0m，长沉排完一轮后检测F 4.5下m道工外坡坡疏浚土质为密实、中粗砂和强风化岩。码头后方设计为吹填形成陆域，面积1比为1:2，内坡坡比1:1.5,，为防止吹填料流失，在围堰内侧设置倒滤层。该工程中标后，由于吹距为 2.7km，施工单位拟采用大型绞吸船直接 进行吹填，排泥管管径为800mm施工前，考虑到该地台风多发，平均每 年1-3次，且历史最大风力曾达 12级，施工单位合理选择了避风锚地。 同时，选择长100m的平顺段进行了测试，测试及施工参数见表4

19、。施工过程中，国家工程造价管理部门调整并公布柴油价格：由中标时的5800元It，调整为6200元/t。表4绞吸船测试及施工参数试验参数铰刀前移距（m）铰刀切泥厚度（m）铰刀横移速度（m/mi n）生产率3 (m /h)泥浆流速（m/s）测试段耗用水 头（m密实中粗砂1.51.314.013504.96.42强风化岩1.20.610.03105.310.51问题1.分别确定两种土质适宜的绞刀型式和刀齿型式，并计算两种土的绞 TOC o 1-5 h z 刀挖掘系数。（结果保留两位小数）（6分）.计算本工程测试期间测试段两种土质的沿程阻力系数。（结果保留4位小数，g=9.8m/s 2） 6分 简述挖

20、泥船防台锚地选择应考虑哪些因素？（ 6分）若合同专用条款对合同价款调整无另外约定，哪些情形下可调整合同价款？本工程可否因柴油价格变动而调整合同价？（ 6分）根据水运工程质量检验标准（JTS257-2008 ）围埝工程划分为哪些分部、分项工程，本工程港池疏浚验收合格标准是什么？ （ 6分）密实中粗砂选用直径较小的冠形可换齿绞刀并配凿形齿；强风化岩选用锥形可换齿的挖岩绞刀并配尖齿。挖掘密实中粗砂时的绞刀挖掘系数：K=W-（ 60DTV =1350-（ 60 X 1.5 X 1.3 X 14.0 ） =0.82挖掘强风化岩时的绞刀挖掘系数：K=W-（ 60DTV =310-（ 60X 1.2 X 0

21、.6 X 10.0 ） =0.722.根据试验结果计算密实中粗砂的沿程阻力系数为：强风化岩的沿程阻力系数为:2Dg Z1 乙P卩22 0.8 9.80 10.511.025Lv2100 5.320.0572S3.见 P214挖泥船防台锚地选择应考虑下列因素:）满足施工现场船舶、设施的水深要求。）在施工作业区或靠近施工作业区的水域。3）周围无障碍物的环抱式港湾、水道。4 ）有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域。5）有足够回旋距离的水域。6）泥或泥沙混合的底质。）流速平缓。）便于通信联系和应急抢险救助。见 P179 除合同专用条款另有约定外，发生下列情形之一时合同价款可作调 整 :）经监理工

22、程师确认，建设单位批准的工程量增减或设计变更 ;）国家或地方工程造价部门公布的价格和费率调整 ;）一周内非施工单位原因造成的停水、停电、停气累计超过 8h ， 使施工单位受到损失时 ;）合同约定的其他增减或调整。 本工程柴油价格变动，属于国家或地方工程造价部门公布的价格和费 率调整，故应针对该部分单价变动相应调整合同价款。5.根据水运工程质量检验标准（JTS257-2008）围埝工程可划分的分 部、分项工程如下： 见水运工程质量检验标准（ JTS257-2008）P77）基底，对应分项为：基床清淤等；）埝身，对应分项为：抛石；）倒滤层，对应分项为：倒滤层。 本工程港池疏浚验收合格标准为： 见水

23、运工程质量检验标准（ JTS257-2008） P791 ）无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点， 设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求，开挖断面不应小于设计 开挖断面。2 ）边坡的开挖范围和坡度应满足设计要求（五）背景资料某 5000t 级混凝土方块码头，基槽底质为风化岩，底层方块平行码头前沿线方向长度4980mm,码头基床采用常规潜水员人工整平方法，基床顶面在方块前趾处预留 50mm 沉降量，并预留 0.6% 倒坡，施工中项目部严 格遵守技术管理制度，认真进行技术交底，确保施工质量，顺利完成码头施工。方块码头断面图见图 5问题：1. 写出断面图中各编号结构或构件名称。 （ 6 分）画出本码头自开工到胸墙浇筑的施工流程框图。 （ 6 分）简述本工程基床整平步骤和相应施工方法。 （ 6 分）计算确定本工程基床整平的宽度和前、后导轨顶标高。（结果保留位小数） （ 6 分）简述港航工程分项工程施工技术交底由谁