论述火车快餐价格的安排

1、阐述火车快餐价格的安排火车是人们长途旅行最常用的交通工具之一，它为不同的消费群体提供不同档次的效劳，制定不同的价格，如提供的软卧、硬卧、硬座等，因此火车一直是运送长途旅客最多的交通工具。火车旅行有众多的优点，如票价较合理，运送速度较快，平安度较高，运输量大等，但火车也有自己明显的缺点，如普通客运车停站多、运行慢，火车车厢较拥挤、特别是春节前后，火车买票难等。其中火车快餐价格较高也是旅客们遇到的一个难题。众所周知，火车快餐价格常常高出市场价数倍，那终究是什么导致了火车快餐价格如此之高呢？我们可以从西方经济学的需求与供应理论来解释这一现象。在西方经济学中，需求是指消费者在某一特定时期内在各种可能的

2、价格下，对某种商品愿意并且可以购置的数量，作为需求，必须具备两个条件：第一，有购置的欲望；第二，有购置的才能。而供应是指在一定时期内，厂商在各种可能的价格下对某中产品愿意并且可以提供的数量。作为供应也要具备两个条件：第一，有出售愿望，第二，有供应才能。两者缺一不可。无论在火车还是其他地方，人们总是离不开吃饭的，因此旅客对火车快餐有一种天然的需求，而且在市场条件下，人们对火车快餐的需求量是于乘坐火车旅客的人数成正比的。火车是公共交通工具，在我们国家，火车是由政府控制的，分配额疏散旅客是它的公共效劳性质，但火车效劳在通常情况下，主要表达的是它的商品属性。提供快餐有利可图，因此根本上所有长途运行的火

3、车都提供快餐。从火车平安稳定运行方面，火车运营商也不得不如此考虑，特别是一趟就运行数天的列车。火车上需求与供应两方面都得到了满足，我们进一步分析火车快餐为什么价格如此之高。根据需求的定义以及我们自然的认识，商品价格越低，人们的需求量越大，因此，我们可以把需求函数近似的看做向右下方倾斜的线。从中我们便可以总结出需求法那么来，也就是价格与需求量之间存在着反向变动的关系，即，在其他条件不变的情况下，需求量随着价格的上升而减少，随着价格的下降而增加。但需求法那么有一定的限定性，它指针对一般商品而言。同理，我们可以归纳出供应函数是一条由左向右上方倾斜的线。从中我们可以总结出供应法那么来，也就是供应随着价

4、格的上升而增加，随着价格的下降而减少。供应法那么同样只针对一般商品。火车提供快餐只是火车的次营业务，因此火车运行商不可能把精力都投放到快餐的供应上来，而且火车车厢容量有限，这样火车快餐供应量根本上是稳定的。但是火车乘客的数量较大，他们对快餐的需求量大大超过了火车快餐的供应量。这样在市场价格情况下，就造成了火车快餐的供不应求。在这里，我们引入西方经济学中供应与需求的两种分析理论，既平衡价格理论和弹性理论，来作进一步的分析。所谓经济平衡就是在经济体系中，一个经济事物处在各种经济力量互相作用之中，假如有关该经济事物各方面力量可以互相制约或互相抵消，那么该经济事物就会处于一种相对静止的状态，并保持这种

5、状态不变。在市场上，需求和供应可以认为是互相对立的经济力量。按照需求法那么，价格越高，需求量越少；价格越低，需求量越大。而以供应法那么来说，价格越高，供应量越大；价格越低，供应量越少。正是这种互相作用使得市场处于平衡状态。分析火车快餐定价问题，我们可以静态平衡分析法。根据上述有关平衡的定义，在一种商品或劳务的市场上，作为促使价格降低的需求一方尽可能地压低价格。假如价格太高，消费者愿意并且可以购置的数量就会减少。相反，供应一方那么尽可能的抬高价格，价格太低会减少愿意并且可以提供出售的商品或劳务的数量。因此，供求力量相抵时，市场价格倾向于保持不变，此时市场处于平衡状态。到达平衡的点称为平衡点，到达

6、平衡的价格称为平衡价格，平衡价格所对应的供求数量称为平衡数量。假如高于平衡价格，由此时决定的消费者愿意并且可以购置的商品数量就减少，这就意味着市场上出现了供大于求的现象，有些消费者的产品就会卖不掉，因此在高于平衡点的价格下，这些商品消费者不能实现他们的消费方案。在这种情况下，某些商品消费者就会降价出售，从而导致整个市场上的价格下降。随着商品价格下降，随着的需求量增加，而消费者的供应量减少。但是，只要新的市场价格仍使得供大于求，市场价格就会逐渐降低，直到处于供求相等的平衡价格为止。同样假如低于平衡价格，那么会产生相反的效果，直到实现平衡。总之，一种商品在市场需求和供应两种相反力量的共同作用下，通

7、过竞争机制的调节，到达供求相等的平衡状态，从而决定平衡价格和平衡数量。所谓供求弹性，就是反映需求量和供应量对于某些变量变化而做出的反响或者敏感程度。，影响供应和需求的变量为价格、收入、相关商品价格等。需求弹性我们这里只从需求的价格弹性角度分析。也就是指表示在一定时期内一种商品需求量相对于该商品价格相对变动的反响程度，它是需求量变动百分比与价格变动百分比之间的比率。需求价格弹性的种类可以分为五种情况：1.需求量不受价格影响的完全无弹性。2.价格既定时需求量无限的完全有弹性。3需求量随价格同比例变动的单一弹性。4.需求量变动的百分比大于价格变动百分比的富有弹性和5与此相反的缺乏弹性。影响需求价格弹

8、性的因素主要是商品可替代的程度、商品用处的广泛性、商品对消费者生活得重要程度等。而供应弹性是用来衡量商品的供应量变动那个对它的价格变动的反映程度。因为火车快餐只是火车提供旅行效劳的附属效劳，我们可以将其理想模型化，近似看做火车供应量恒定，因此我们不必从供应弹性的角度分析。在上面我们谈到，人们对火车快餐的需求量大于其供应量，假如火车快餐保持原价的话，就会出现争抢的场面，而且不利于火车运营商获取超额利润。在这种情况下，火车运营商一方面为了获取超额利润，另一方面为了火车平安稳定的运行，他都要将价格进步。在一般情况下，快餐是人们的一种日常消费品，它是缺乏需求弹性的，但是在供不应求的火车上，它便变成了富

9、有弹性的稀有品，因此，价格的变动将会极大的影响乘客对快餐的需求量。随着价格的渐渐进步，从收入低的旅客们开场渐渐地减少对火车快餐的需求。火车快餐价格提的越高，人们的需求量越小，直到到达供应与需求的平衡点，这样就造成了火车上快餐的价格远远的高于市场上快餐的价格。而选择消费火车快餐的群体一般是那些收入较高或中等收入的群体。下面一个实例可以作为证明。今年春天，南方大部分地区闹雪灾，很多火车被困在半路上，尤其是京广线的。在被困在半路上的火车上，曾经发生过一包方便面曾卖到80元的高价。物以稀为贵，供应少，需求量大，价格自然贵。但是人们在火车上并不是仅仅吃快餐，当然在事实上，人们还有其它的选择。人们对火车快

10、餐的需求量并不是人们想象中的那么庞大。因为：影响需求的因素除价格外还包括第一，相关商品的价格。这里相关的是指实用价值亲密关联的商品，一是替代品，火车快餐的替代品可以是方便面，面包，八宝粥等；另一种是相关品，如火车提供的盒饭一般要配上一双筷子。一般来说，某种商品价格的变化与其替代品的需求量的变化成正相关关系，而与互补商品需求量的变化负相关。第二，消费者的偏好。消费者对某种商品感兴趣，那么他愿意支付较高的价格或者购置更多的这种商品。第三，消费者的收入程度。其他条件不变情况下，消费者收入越大，对于商品市场的需求也越大。此外需求还与消费者对将来价格的预期以及人口规模等。从这里我们可以得出，人们在火车上

11、吃还有其它选择，如吃方便面，面包等等，因此这些都将会减少乘客对快餐的需求，同样在火车上的这些食品价格仍然高的离谱，人们自然会选择在上火车之前携带这些食品。乘客们对火车快餐的需求少了，价格便开场降，直到到达供求平衡。坐过火车的人都知道，在火车将要进终点站前，火车上的快餐、水果等等都会选择降价出售，这也是受供求理论的影响。乘客需求少了，火车食品此时供大于求，他们也自然而然的选择降价处理。这里只是从供求理论方面分析火车快餐高价格，事实上，它还受其他因素的影响，比方火车是一个垄断部门，大量提供快餐会消耗过多的人力及运输本钱，那么在一样利润下，他们会选择保持定量的供应，进步价格的方法来保持供求平衡。火车快餐的高价位也造成了快餐只是