（交通产业分析）2021年我国造船行业发展现状分析

1、交通产业分析报告交通产业分析报告2021年我国造船行业开展现状分析 据中国报告大厅了解：在经历了前些年的突飞猛进之后，造船行业正在经历去产能化的痛苦过程。现对2021年我国造船行业开展现状进行分析。 亏本的订单也得接 “2021年我们还是接了几条船的订单，有一些客户愿意在价格低的时候下单，比2021年单子多。但是利润跟前几年没法比，现在利润率太惨了。价格虽比去年高了些，但还在低谷期，比顶峰降了30%左右。南通一家大型合资造船企业市场部人士告诉记者，“有的船厂实在逼急了，保本甚至亏本的情况下，有订单也得接啊!如果工厂闲置在那里，每天可能就会产生几百万的亏损。 在造船业的寒冬当中，能接到订单已经算

2、是幸运的了。毕竟，大局部企业正在产能过剩的泥潭中苦苦挣扎。浙江台州、温州一带小型造船厂，当年进入的门槛低，大家都忙着跑马圈地，现在却正在咽下苦果。 从全国造船业看，环渤海湾的大连，珠江口的广州，长江口的上海和江苏的扬州、南通、泰州等都是船舶工业重镇。大连、广州、上海以国有船厂为主，而江苏以民营船厂为主，体制机制更灵活。船舶行业的产能，以江苏省为最大。 作为制造业大省，江苏好几个行业面临严重的产能过剩。据调查，江苏的钢铁、水泥、平板玻璃行业产能利用率均在62%68%，船舶行业只有50%左右，远低于80%左右的合理产能利用率。除总量“硬过剩，还存在结构性过剩：先进制造能力缺乏，高端船舶订单比重偏低

3、;低端产能过剩严重，占据大量资金、土地、岸线等稀缺资源。 2021年上半年，江苏省造船完工量、手持订单量占世界市场份额的11.3%、16.3%，占全国份额的32.2%、36.8%，但这两个数据同比分别下降32.9%、17.5%。 政策密集出台 近期以来，针对船舶行业，不管是国家层面还是江苏省层面，都在密集出台政策措施。 2021年8月，国务院?船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(20212021年)?公布。 该?方案?第三条提出，要严控新增产能，整合优势产能，淘汰落后产能。今后，地方政府不得新批造船、修船和海工装备根底设施工程。在满足总量调控、布局规划、兼并重组等要求的条件下，推动整合提

4、升大型根底设施能力。 11月4日，工信部发布通知称，为进一步加强船舶行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，提升技术水平，促进转型升级，制定发布?船舶行业标准条件?。 在江苏省，10月29日，该省省长李学勇主持召开省政府常务会议，审议包含?江苏省加快船舶产业转型升级与海洋工程装备开展三年(20212021)工作方案?在内的多个行业支持方案。 会议称，光伏、船舶与海洋工程、节能环保均为江苏省重点培育开展的战略性新兴产业。这次研究制定的?江苏省加快船舶产业转型升级与海洋工程装备开展三年(20212021)工作方案?，提出了产业实现平稳健康开展、重点骨干企业加快开展、自主创新能力显著增强、产业开展质量不断提高、海洋开发装备明显改善、化解过剩产能取得进展等六项要求。 江苏省经信委副主任高清此前对媒体表示，化解过剩产能，根本原那么是严控新增产能、优化存量产能，今后较长时期内，钢铁、水泥、平板玻璃、造船这几个行业不会再核准新增产能工程。 如果您想了解更多请点击造船行业分析及市场研究报告。在宇博智业市场研究中心撰写了?2021-2021年中国造船板行业市场开展现状及投资前景