汽车检测与诊断(上)题库及答案 吉林大学机考题库及答案 答案在最后一页

1、汽车检测与诊断（上）题库一、填空 1、根据检测诊断的目的，汽车检测诊断可分为（ ）检测和( )检测。2、对汽车实行定期和不定期的安全性能检测诊断，目的在于确保其在（ ）和（ ）达标，以强化汽车的安全管理。3、对汽车实行定期和不定期的综合性能检测诊断，目的是在不解体情况下，确定运输车辆的（ ）和（ ），对维修车辆实行质量监督。4、汽车检测诊断有两个不同的目的，一是（ ）；二是（ ）。5、（ ）诊断法是通过路试和观察，凭借诊断人员的实践经验和理论知识，利用简单工具以及眼看、手摸、耳听等手段，边检查、边试验、边分析进行诊断。6、现代仪器设备诊断法诊断速度快，准确性高，能( )，但投资大、占用固定厂房

2、等。7、供油系统高温气阻使供油中断，冷却后故障自然消失属于（ ）性故障。8、发动机拉缸，须在更换缸套、活塞、活塞环后才能恢复功能属于（ ）性故障。9、悬架弹簧因受撞击而断裂属于（ ）性故障。10、因零件磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化等原因引起的故障属于（ ）性故障。11、正在逐渐发展但尚未对功能产生影响的故障。如：传动轴裂纹，但未扩展到极限程度属于（ ）故障。12、汽车故障形成的内因是（ ），外因是（ ）。13、汽车故障的四种基本原因是（ ）、（ ）、（ ）和其他。14、工作过程参数是指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量、化学量，或指体现（ ）或（ ）功能的参数15、伴随过程参数一般不直接体现

3、汽车或总成的功能，但能通过其在汽车工作过程中的变化，间接反映（ ）的技术状况16、（ ）参数能够反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求17、发动机通过飞轮对外输出的转矩称为（ ）18、发动机通过飞轮对外输出的功率称为（ ）19、发动机曲轴每分钟的回转数称为（ ）20、单位气缸工作容积所发出的有效功称为（ ）21、稳态测功法是将发动机装在专用试验台上，节气门全开，对发动机施加负荷使其在（ ）转速下稳定运转。22、动态测功法是在汽车不解体以及（ ）的条件下，发动机在从怠速急加速至节气门最大开度。23、加速过程中，发动机在某一转速下的功率与该转速下的（ ）成正比。24、在故障树中，首先要分析的系统故

4、障事件称（ ）。25、故障树分析中所关心的结果事件，位于故障树的顶端，即系统不希望发生的事件称为（ ）。26、故障树是由各种（ ）和（ ）组成的，事件之间的逻辑关系用逻辑门表示。27、底盘测功机具有测试（ ）；（ ）；（ ）和（ ）；检测校验车速表等功能。28、底盘测功机主要由（ ）、（ ）、（ ）和附属设备等几部分组成。29、常见的底盘测功机的功率吸收装置有（ ）、（ ）、（ ）三种类型。30、电涡流测功器是以转子旋转时产生的（ ）作为负载，具有体积小、运转平稳和（ ）等特点，在汽车运用检测部门应用最为广泛。31、底盘测功机测量控制系统包括（ ）、（ ），以及控制与显示装置等几部分。32、在

5、底盘测功机上测得的驱动轮输出功率取决于发动机输出功率、（ ）、（ ）和（ ）等因素。33、汽车燃油经济性的两种基本试验方法是（ ）和（ ）。34、汽车燃油经济性的台架试验的两个项目名称分别是（ ）和（ ）试验。35、常用油耗仪的四种类型分别是（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。36、容积式油耗仪由（ ）和（ ）组成。37、容积式油耗仪是通过测量发动机运转时累计消耗的燃油总容量，将汽车（ ）和（ ）换算为汽车的燃油消耗量。38、评价气缸密封性的主要参数有：（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。39、用气缸压力表测得的气缸压缩压力，不仅与气缸密封性有关，还受（ ）的影响。40、电子气缸压力测试仪的检测原理是

6、利用示波器记录的（ ）来测定发动机各缸压缩压力。41、气缸漏气量检测时，发动机不运转，活塞处于（ ）位置。42、进气管真空度指进气管内的进气压力与（ ）压力之差。43、进气管真空度的检测大多数是在（ ）条件下进行的。44、表明气缸密封性正常，海拔高度每升高500m，真空度应相应降低（ ）kPa。45、窜入曲轴箱的废气可以从（ ）、（ ）和（ ）溢出。46、曲轴箱窜气量越多，表明气缸与（ ）、（ ）之间不密封程度越高。47、汽油机点火过程中，初级电路导通阶段所对应的凸轮轴转角称为（ ）。48、各缸点火波形首端对齐，最长波形与最短波形长度之差所占的凸轮轴转角称为（ ）。49、测量电动汽油泵（ ）和

7、（ ）时，点火开关置于ON位置的持续时间一般不少于10秒。50、发动机电子控制系统ECU故障自诊断电路能在发动机运行过程中不断监测电子控制系统各部分的工作情况，并能检测出电子控制系统中的大部分故障，且将故障以（ ）的形式储存在ECU的（ ）内。51、.蓄电池常见的两种故障分别是（ ）和（ ）。52、起动机常见的三种故障：（ ）、（ ）和（ ）。53、离合器压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过小，使离合器摩擦力矩严重不足，这种现象称为（ ）。54、离合器踏板自由行程过大会导致（ ）故障。55、膜片弹簧弹力不足所会引起（ ）故障。56、分离轴承磨损严重、缺油或损坏会引起（ ）故障

8、。57、离合器分离不彻底会引起变速器（ ）故障。58、只有自动变速器操纵手柄置于（ ）档位或（ ）档位时，发动机才能起动。59、失速试验测试的是发动机处于失速工况下所能达到的（ ）转速，即失速转速。60、失速试验时踩下加速踏板的时间不得超过（ ）秒钟。61、道路试验的目的是检查自动变速器的换档点、（ ）、振动、噪声和（ ）等方面的情况，为诊断自动变速器的故障提供依据。62、发动机转速越快，点火提前角（ ）。63、点火系是将汽车电源供给的低压电转变为（ ），并按照发动机的作功顺序与点火时间的要求适时、准确地配送给各缸的（ ），在其间隙处产生点火花，点燃气缸内的可燃混合气。64、汽车点火系按其组成

9、和产生高压电的方式不同可分为（ ），（ ）和（ ）点火系三种类型。65、断电器是在（ ）驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电。66、平列波主要用以分析（ ）的故障，各缸次级击穿电压是否均衡，火花电压是否有差异。67、点火正时是指正确的点火时间，点火时间一般用（ ）表示。68、发动机的点火正时直接影响到（ ）、（ ）和（ ）。69、使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为（ ）。70、容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（ ）。71、气候炎热时，点火时间应略为（ ）。72、适当推迟点火时间，可以减少（ ）的排放量。73、缸压法采用的点火正时仪，由（ ）、（ ）、（ ）和

10、（ ）等组成。74、电喷汽油发动机点火提前角包括（ ）、（ ）和（ ）。75、电控燃油喷射系统根据燃油的喷射位置分为（ ）式和（ ）。76、空气供给系统主要由（ ）、（ ）、（ ）、节气门体及（ ）等组成。77、燃油供给系统主要由（ ）、（ ）、（ ）、燃油分配管、（ ）、喷油器、进回油管等。78、燃油泵将燃油从油箱中泵出，经滤清后到达（ ），再送到各缸喷油器，多余的燃油经（ ）、回油管送回油箱。79、燃油经燃油泵的电动机输出，可起到（ ）的作用。80、燃油滤清器是滤去燃油中的（ ），防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，确保发动机正常工作。81、喷油器主要由滤网、线束连接器、（ ）、回位弹簧、（

11、）等组成82、燃油系统主要故障有（ ）、（ ）、（ ）、堵塞或（ ）等。83、将燃料完全燃烧所需要的最少空气量和燃料量之比称为（ ）。84、柴油发动机高压油管内的压力波形，可用全周期单缸波、（ ）、（ ）和（ ）四种形式进行观测。85、针阀升程是判断（ ）的重要参数。86、通过对针阀升程波形的观测，可发现喷油器有无二次喷射、（ ）和（ ）等故障。87、喷油泵第1缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴或凸轮轴转角称为（ ）。88、机油泵结构形式可分为()和（ ）两类。89、机油滤清器的功用是滤除机油中的（ ）、（ ）和机油氧化物。90、发动机机油冷却器分为（ ）和（ ）两类。91、发动

12、机润滑系统一般采用复合润滑，即包括（ ）、（ ）和注油润滑三种方式。92、发动机机油压力低，其结果可能导致（ ）、（ ），压缩比减小、动力性下降等。93、机油粘度的大小表明了机油流动时的（ ）大小。94、机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度（ ）。95、润滑系的机油压力取决于限压阀弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内机油压力过（ ）。96、转向轮定位是转向轮静态安装后形成的一组（ ）与（ ）。97、诊断参数是供诊断用的 ，表征（ ）、总成及机构技术状况的（ ）。98、合理选择（ ）和许用标准值.，科学制定诊断标准，是汽车诊断的（ ）。99、底盘测功时，汽车（

13、）在滚筒上滚动，驱动（ ）旋转。100、诊断参数标准是利用诊断（ ）测量值对诊断对象的（ ）进行评价的依据 。101、汽车在使用过程中，随着（ ）增加，技术状况变坏，致使汽车的（ ）下降、经济性变坏、可靠性降低。102、表面疲劳磨损， 是指在摩擦面间（ ）反复作用下，因表面材料疲劳 而产生物质损失的（ ）。103、声级计是一种把汽车发出的噪声和喇叭声音的（ ），按人耳听觉测定出了的（ ）。104、检测站是综合利用检测诊断（ ）从事汽车检测诊断工作的（ ）。105、安全性能检测是针对汽车（ ）和对环境影响程度的（ ）。106、易于发生末了磨损的部位有：（ ）、曲轴轴颈、凸轮轴（ ）、气门挺杆等。

14、107、汽车滑行距离指汽车加速至某一预定（ ）后挂空挡，利用汽车具有的（ ）来行使的距离。108、柴油机喷油泵和喷油器的（ ）决定了燃油的喷射质量，从而对（ ）的工作性能有很大影响。109、磨料磨损是指由夹在摩擦副间（ ）的作用下产生的磨损，称为（ ）。110、为使汽车具有良好转向特性，除（ ）外，部分轿车还具有后轮外倾角和前束等参数，称为（ ）。111、汽车检测，就是确定汽车（ ）或工作能力的（ ）。112、汽车的前照灯由（ ）、反光镜和配光镜（ ）。113、影响异响诊断的因素有：（ ）、温度、负荷、润滑条件和（ ）。114、诊断参数是供（ ）用的 ，表征汽车、总成及（ ）技术状况的参数。1

15、15、诊断周期指两次（ ）之间汽车的（ ）。二、单项选择 1、在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A汽车检测B汽车诊断C汽车维护2、电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。A0VB05VC012V3、进气管负压随海拔升高而（）。A增高B降低C不变4、可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（）。A专用型解码器B通用型解码器C车用数字式万用表5、当诊断参数测量值处于（）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。A初始值B许用值C极限值6、转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（）故障。A转向盘自由转动量过大

16、B转向沉重C自动跑偏7、以下（）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。A怠速控制阀有故障B车速传感器有故障C喷油器线圈断路8、能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况的检测仪器是（）。A解码器B车用数字式万用表C点火正时灯9、柴油车检测排气污染时，应采用（）。A不分光红外线分析仪B滤纸式烟度计C声级计10、测滑仪可以检测汽车（）A、轮胎气压是否符合规定B、制动距离是否符合规定C、转向角是否符合规定D、前束和前轮外倾配合是否符合规定11、电控点火系统汽车测试点火波形时，主要测试( )。A、初级波形B、次级波形C、A+B12、步进电机式怠速控制中，M-

17、REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电，保证怠速控制阀进入( )位置。A、全开B、全闭C、不一定13、下列属于解码器的基本功能的是( )。A、读取和消除故障码B、动态数据流C、基本设定D、执行元件测试14、电控发动机读取的故障码的含义为( )。A、传感器或执行器或线路损坏B、系统电路故障C、ECU损坏D、传感器与ECU间的导线损坏15、打开点火开关，故障灯不亮，可能的故障原因是( ) A、故障灯线路或故障灯自身故障B、电脑供电保险烧坏C、搭铁线不良D、均有可能16、“一个画面胜过一千个数字”是指( )。A、万用表B、示波器C、解码器D、真空表17、用检测进气管真空度的方法检测发动机密

18、封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围5kPa。A、30-40B、57-71C、50-6018、在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？（）A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。19、一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？（）A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D

19、两人均不正确。20发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明( )磨损严重。A、活塞环和气缸壁B、气门油封C、气门和气门导管D、连杆轴承21冬天时，若水温传感器断路会导致( )。A、加速无力B、起动困难C、无影响22废气中的HC、CO含量过高，而氧气的含量较低时，证明混合气( )。A、过浓B、过稀C、正常23、单管路燃油供给系统，取消了下列( )个元件A燃油泵B汽油滤清器C喷油器油压调节器24、国产汽车的二级维护周期在（）范围。A12002000B1000015000C500008000025汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C转向

20、沉重26.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而()。A升高B降低C不受影响D先高后低27、在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。28、在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。29、在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速

21、和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。30、在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。31、在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确

22、。32、当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。33、在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。34、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?A、断开燃油蒸发罐管路。B将燃油压力表连

23、到电控燃油喷射系统的回流管路上。C在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉。D拆下燃油导轨上的燃油管。35、技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确?A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。36、技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确?A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。37、技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状

24、态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?A、只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。38、在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。39、在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V；技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C

25、两人均正确。D两人均不正确。40、在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。41、在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。42、一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的

26、信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。43、发动机以2000rmin的转速运转时，技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确?A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。44、技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。 B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时

27、链条打滑引起的。 D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的45、汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能?A、空气燃油混合气太浓。 B、活塞环磨损。 C、点火问题。 D、刺缸垫。46、当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：A、检查初级电路是否松动或断裂。 B、检查火花塞的接线。 C、检查火花塞电缆线是否松动。 D、检查火花塞是否有污垢沉积。47、以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。A、按照维修手册给定的值给装置施加真空。 B、按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时。C、给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况。D、给装置施加真空并观察装置是否能在一段

28、时间内保持真空。48、当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?A、火花塞电路短路。 B、次级电路电阻值过大。 C、混合气过浓。 D、那个气缸的压缩压力低。49、以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。A、爆震。 B、火花塞积炭。 C、发动机怠速熄火。 D、常速行驶时的发动机喘振。50、以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：A、当发动机快速加速到大约2000rmin时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数。B连接真空计当发动机保持在2000rmin约2min时，观察真空计的读数。C拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能

29、是否改善。D拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了。51、当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。A、火花塞结污。 B、火花塞电缆线端腐蚀。 C、分电器转子磨损。 D、空气燃油混合气稀。52、对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象?A、发光二极管(LED)烧坏。B点火线圈短路。C控制组件有故障。D以上原因都可引起此现象。53、以下关于电控节气门的叙述哪一个是不正确的?A、可变电阻器主要监测油门踏板的运动情况。 B、小型电动机用来打开和关闭节流阀片

30、。C、油门踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的。 C、节气门电动机带有反馈系统，它为计算机检验节气门位置。54、电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下均可成为其原因，除了：A、混合气极稀。 B、发动机运转温度过低。 C、缸内积炭过多。 D、使用了低辛烷值燃油。55、以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的?A、由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。 B、这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。C、这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。 D、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。56、一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽，下面哪一项可能引起这问题?A、燃油压力调节器失

31、效。 B、氧传感器故障。 C、燃油泵压力不足。 D、动力传动系控制组件失效。57、当检查电控汽车怠速不稳状况时，得到下列废气分析数值：HC(ppm)CO()C02()02()怠速4500.159.07.62000rmin850.211.63.9下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因，除哪一项以外：A、真空泄漏。 B、喷油器脏。C、喷油器漏油。D、废气再循环阀泄漏。58、验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多，下列那一种不是：A、当人为制造混合气过稀的时候，喷油嘴的脉冲宽度将增加； B、当人为制造混合气过能的时候，喷油嘴的脉冲宽度将减小；C、认真观察喷油嘴的脉冲宽度，应在稍大

32、和稍小之间切换； D、查看氧传感器的最高电压和最低电压。59、一位顾客在抱怨其汽车发动机的油耗比较大，下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.75V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为30，发动机转速为850r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏；技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。

33、60、一辆发动机的怠速转速比较高。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.2V，TPS传感器为0.2V，ECT传感器为0.5V，IAT传感器为2.4V，HO2S为0.4-0.7V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说发动机进气歧管有真空泄露；技师乙说IAC电动机有故障。谁正确？A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。61、一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有高的怠速转速。下列数据

34、是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.15V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为0，发动机转速为650r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。 技师甲说IAC电动机卡住；技师乙说IAC电动机电路断路。谁正确？A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。62、一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作

35、温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR EVP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故障；技师乙说EGR阀可能卡在打开位置。谁正确？A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。63、下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.

36、1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。64、一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02，CO为2，O2为0.2，CO2为

37、11，NOX为0.05。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。65、汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750rmin，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mileh，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭

38、铁。试问谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。66、在转速为2000rmin和发动机温度正常时，装有催化转化器的汽车在五气排放物分析仪上所提供的读数为：HC为0.05，CO为0.2，CO2为10，O2为0.2，NOx为0.02。技师甲说有一个气缸可能缺火；技师乙说有些燃油喷油器可能部分堵塞。试问谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。67、一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015，CO为2，C02为11，02为0.2，N

39、Ox为0.075，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850rmin，H02S为0.8V，VSS传感器为0mileh，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为06V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说ECT传感器有故障；技师乙说空气滤清器堵塞。试问谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。68、装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试，且发动机在加速时不稳定。在发动机以恒定2000rmin的转速运转且发动机温度为正常时，所获得的扫描检测仪读

40、数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02，CO为0.1，CO2为11.5，02为4，NOX为1100ppm，ECT传感器为045V，发动机爆燃为是，发动机转速为800rmin，H02S为0.4V，VSS传感器为0mileh，蓄电池电压为14.4V，TPS传感器为1.8V，MAP传感器为2V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL断开，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说燃油压力比指定值低很多；技师乙说爆燃传感器有故障。谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。69、装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部

41、测试汽车时，当发动机以2000rmin的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024，CO为2.8，CO2为13.5，O2为0.4，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000rmin，H02S为0.6V，VSS传感器为0mileh，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开。技师甲说喷油器可能有滴漏；技师乙说AIR不能向催化转化器内泵入空气，谁正确?A只有甲正确。 B只有乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确70、在不解体(或仅拆卸个别小件)

42、条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A汽车检测B汽车诊断C汽车维护71、配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数72、用气缸压力表检测气缸压缩压力,节气门和阻风门置于（）位置。A全闭B半开C全开73、以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。A气门间隙B气缸压力C点火提前角74、电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。A0VB05VC012V75、测试氧传感器使用（）。A电流表B模拟电压表C数字电压表76、以下（）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。A怠速控制阀有故障B车速传感器有故障C喷油器线

43、圈断路77、用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零78、对常规故障，在动手拆卸和测试之前，尽可能（）故障原因的设定范围A扩大 B缩小 C保持79、故障灯自诊断系统触发后，故障灯（ ）A、不亮 B、有规律的闪烁 C、长亮80、在输出轴处于增矩状态下，液力变矩器中的导轮处于()状态。A.自由 B.锁止 C.与涡轮同速 D.与泵轮同速。81、当讨论AT的锁止离合器电磁阀时，技师甲说：有些系统采用线性式电磁阀；技师乙说：有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调电磁阀。试问谁正确? ( ) A甲正确；B

44、乙正确；c两人均正确；D两人均不正确。82、技师甲说可以将电磁阀搭铁来启动电磁阀；技师乙说换档电磁阀可以调节阀体液压。试问谁正确? ( ) A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。83、制冷剂离开蒸发器后在管路中是什么状态?甲说是低压状态；乙说是蒸气状态。试问谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。84、甲说：空调系统的问题能引起冷却系统问题；乙说：冷却系统问题能引起空调系统的问题。试问谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。85、充注制冷剂过多可能引起压缩机噪声；乙说：加注压缩机油过多可能引起压缩机噪声。试问谁正确?( ) A甲正确；

45、B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。86、空调器运行后，储液干燥器外壳有一层白霜，说明：( )。A制冷剂过量；B干燥器脏堵；C制冷剂泄漏；D干燥器老化。87、制冷剂过滤回收机内的湿度显示器呈现黄色说明：( )。 A回收机内的过滤器堵塞； B回收器已满； C制冷剂可以再用； D制冷剂的湿度超标。88、汽车电路一般采用直流12V制，大功率柴油机汽车因为起动机功率大，通常采用直流（）制。A、24 V B、14 V C、16V89、氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（ ）A、0.1V左右 B、0.5V左右 C、1V左右90、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（

46、 ）锁为一体。 A泵轮和导轮；B泵轮和涡轮； C泵轮和单向离合器；D涡轮和导轮。91、技师甲说：可以通过采用各种电子传感器转变成电信号，传送给电控装置；技师乙说：最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器。试问谁正确? () A甲正确；B乙正确；c两人均正确；D两人均不正确。92、检查自动变速器电磁阀时，技师甲用电压表并接在电磁阀两端，以检测电路的好坏；技师乙用电流表串接在电磁阀上以检测阀本身的好坏。试问谁正确?( ) A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。93、甲说：R12制冷剂与明火接触会产生有害气体；乙说：制冷剂与明火接触会爆炸。试问谁正确？( )A甲正确；B乙正确；C两人均

47、正确；D两人均不正确。94、在给空调系统加注制冷剂时，如压缩机不循环，甲说：可用一搭接线并联温度开关；乙说：可用一搭接线并联低压开关。试问谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。95、空调系统BIL,EVEL档可将车内空气输送至?( ) A回极和F节气风门；B面板和除霜节气风门； C除霜和下节气风门；D面板、下风口和除霜节气风门。96、当诊断散热器电动风扇不工作的故障时，甲说：从电源引一根导线到风扇电机，如果风扇能运转则必须更换温度开关；乙说：将温度开关短路，如果风扇能运转则必须更换此开关。试问谁正确?( ) A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。97、测量

48、空调系统压力时，如果低压侧压力偏低，高压侧压力正常。甲说：表明制冷剂充注不足；乙说：表示高压侧有堵塞现象。试问谁正确?( ) A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。98、故障诊断无把握时（ ）对发动机进行拆卸修理。A 可以 B 不可以 C 凭经验99、停车后，怠速控制阀（ ）A、全开 B、全闭 C、半开100、在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿作主动件，可获得的传动比为（ ） A2；B=2；C2；D1。 ：101、技师甲说：在大多数电控换档系统中，节气门开度是一个重要的输入信息；技师乙说：对于电控换档系统，车速是一个重要的输入信息。试问谁正确?() A甲正确；B乙正确；c两人

49、均正确；D两人均不正确。102、ABS系统由（）、ECU和制动压力调节器等组成。A、传感器B、气泵C、储气筒D、B和C103、蒸发器内液体满溢与液体不足哪种情况更糟，甲说：蒸发器内液体不足更糟，因为它导致制冷不足和高压段过热；乙说：蒸发器内液体满溢更糟，因为它导致制冷不足并使液体撞击压缩机。试问谁正确？( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。104、若有液态制冷剂溅人人的眼睛，则应立即采取的安全措施是?( )A立即召集有关人员开现场会说明意外事故确实会发生；B保持受伤者情绪稳定并使其确信事故不严重；C批评受伤者太不小心；D立即将大量的冷水清洗受伤者的眼睛。105、如果系统使用制

50、冷剂的容量为181kg，则正常的注油量应为?( )A177mL；B207mL；C237mL；D266mL。106、在修理冷凝器时，甲说：可用溶剂和金属刷清洗散热片之间的灰尘；乙说：可用梳子校直冷凝器的散热片。试问谁正确?( ) AA 甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。 107、第二代自诊断测试系统OBD-采用（ ）个端子A 14 B 15 C 16 D 17108、将万用表置于欧姆档的适当位置并校零后 （ ）A即可测量电阻值 B还不能测量电阻值 C论情况不同考虑109、使火花塞与地保持6cm左右的距离，短暂起动发动机，火花塞上应有（ ）强火花出现。A、红色 B、黄色 C、蓝色11

51、0、液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则( )。 A输出转矩愈大；B输出转矩愈小； C效率愈高 D.输出功率愈大111、避免自动变速器产生频繁换档的简单方法是：() A保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档； B保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档；C.保持原有档位，踩下加速踏板； D保持原有档位，抬起加速踏板。112、技师甲说如果液力变矩器的失速转速大大低于参数，就显示出导轮单向离合器有故障；技师乙说如果失速转速高于参数，变速器中的制动带或离合器就可能损坏。试问谁正确？（） A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。113、甲说：R12制冷剂与高温表面接触会产生有毒气体；乙说

52、：制冷剂与高温表面接触会分解。试闻谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。114、甲说：FOE润滑剂适用于R134a系统；乙说：用于R134a系统的XH9干燥剂不能用于R12系统。试问谁正确？( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。115、空调系统哪种模式可将车外环境空气不经空调带人车内?( )AMAX；BNORM；CVENT；DDEFROST。116、用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加润滑油时，应该在：( )。 A充人制冷剂的过程中加入： B测试系统是否泄漏之前加入； C排空和抽真空操作之间加人： D抽真空和加注制冷剂的操作之间加入。117、在修理

53、空调压缩机离合器时，甲说：要在转盘和衔铁之间涂一层轻质润滑油；乙说：要用塞尺检查转子与衔铁之间的间隙。试问谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。118、电控发动机运转时，（）不能断开，以防损坏传感器和计算机等电子元件。A蓄电池 B 发电机 C 空调119、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（ ）。.7103；.7690；.6269；.207275120、在行星齿系机构中，只有当()时，才能获得倒档。 A行星架制动，齿圈主动；B行星架主动，太阳齿轮制动； C.赤圈制动，太阳齿轮主动； D.太阳齿轮主动，行星架制动121、在变速器中，由换档电磁阀控制油流

54、到各种执行机构；技师乙说：换档电磁阀用于控制油压大小。试问谁正确?() A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。122、ECU线束连接情况下，点火开关打开，用万用表测出其搭铁端子搭铁电压为1.5伏，说明该搭铁线（）。A、正常B、短路C、断路D、接触不良123、甲说：肥皂水检漏只能用于空调系统低压侧；乙说：空调系统不工作时，肥皂水检漏既可用于低压侧也可用于高压侧。试问谁正确？ ( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。124、使用R一12的空调系统，低压侧压力表读数为379kPa，高压侧压力表读数为896kPa。甲说：空调系统缺少制冷剂；乙说：可能是压缩机前垫圈或排放阀损

55、坏。试问谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。125、空调器运行后，储液干燥器外壳有一层白霜，说明：( )。A制冷剂过量；B干燥器脏堵；C制冷剂泄漏；D干燥器老化。126、在诊断挡风玻璃内水雾较多的故障时，甲说：由于蒸发器排水管阻塞造成空气湿润所致；乙说：可能是由于加热器渗漏水引起。试问谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。127、空调系统观察窗上有凝雾现象时，甲说：表明制冷剂不足；乙说：由于系统内有空气引起。试问谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。128、（ ）减小开关的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。A 电容

56、B保险丝 C继电器129、水温传感器异常时会导致发动机油耗（ ）。A 变小 B 不变 C 变大130、温度仪表不准确，技术员甲说，故障可能是仪表或发送装置故障所致；技术员乙说，故障可能是仪表电压调节器故障所致。谁正确? ( ) A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确D.两人均不正确131、当讨论制动带的工作时，技师甲说油压作用于制动带的工作活塞组件；技师乙说蓄压器有预压，能补充系统油压的不足。试问谁正确?() A甲正确；B乙正确；c两人均正确；D两人均不正确。132、在讨论油压测试的结果，技师甲说：如果油压过高，说明可能存在内部泄漏、油滤堵塞、油泵输出压力过低或油压调节阀失效；技师乙说

57、：如果油压在不该升高的时候升高，说明伺服机构或离合器的油封存在内部泄漏。试问谁正确?（ ） A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D.两人均不正确。133、甲说：氯组成R12制冷剂的一种成分，对臭氧(O)层有害；乙说：臭氧(O)层对防止紫外线是重要的。试问谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。134、甲说：空调系统抽真空时间最少要30min；乙说：如果抽真空时间为l至2h，则抽真空效果会更好。试问谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。135、空调与暖风系统延时继电器的作用是，( )。 A在发动机冷却液达到预定温度之前防止加热循环； B在发动机冷却

58、液达到预定温度之前防止制冷循环； C在关闭点火钥匙后将各风门回复到原位； D在发动机起动后转速稳定之前延迟空调系统的起动。136、甲说：用于手握住膨胀阀的感温包会导致系统的压力变化；乙说：冷却膨胀阀的感温包会使系统压力发生变化。试问谁正确?( ) A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。137、对于装有电子空气过滤器的汽车空调系统，在讨论外部空气通风门关闭的原因时，甲说：是由于空气清洁度传感器污染所致；乙说：当车间内的一氧化碳浓度高时，此门关闭是正常现象。试问谁正确?( )A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。138、配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。A工作过

59、程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数139、国产汽车的二级维护周期在（）范围。A12002000B1000015000C5000080000140、用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。A全闭B半开C全开141、以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。A气门间隙B气缸压力C点火提前角142、用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零143、汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C转向沉重144、发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车

60、诊断参数中的（）类。A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数145、可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（）。A喷油器喷油压力B车轮侧滑量C车轮前束值146、诊断参数测量值若在（）范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按要求维护即可继续运行。A初始值B许用值C极限值147、以下（）不是智能化检测系统的特点。A自动零位校准B自动量程切换C装有传感器148、电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（）不可调的A可调的B不可调的C固定不变的149、转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（）故障。A转向盘自由转动量过大B转向沉重C自动跑偏150、用测力式制动试验台上检测制动力时，汽