（交通产业分析）我国智能交通产业发展的瓶颈问题分析

1、交通产业分析报告交通产业分析报告我国智能交通产业开展的瓶颈问题分析 尽管从产业开展的现状来看，主要问题是企业问题和产品问题。但是，这些问题的产生却是行业中的共性问题所导致。如产品的稳定性、准确性与企业的技术能力、产品生产能力是密切相关的；产品缺乏兼容性与行业技术标准的建立密切相关；产品的性价比与产业链的完整性和协调性密切相关。因此，目前制约智能交通产业开展的瓶颈问题归结起来主要有关键核心技术问题、技术的标准化问题、产业链问题和市场培育问题。 一关键核心技术问题 关键核心技术问题是影响我国智能交通产业竞争力的主要问题。目前我国市场的智能交通中高端产品主要是国外品牌，关键核心技术依赖进口。即使是开

2、展速度最快、推广和普及最广泛的智能导航产业与智能交通行业管理也是如此。比方在智能导航产业，专业测量接收机和测向接收机高端产品，国际厂商占80%；授时接收机国外产品占60%；航空导航接收机国外产品占90%；国产OEM板几乎全部采用外国芯片。国产低端产品主要使用国外进口芯片或OEM模块进行二次开发。在智能交通行业管理方面，关键设备和技术也是依赖进口2。 关键核心技术的缺乏不仅使产业在开展过程中不断付出昂贵的技术使用本钱，同时产业的命脉也会被国外企业所扼制。 二技术的标准化问题 目前，我国民用汽车以每年15%的速度增长。如2021年的销售量为727.97万台，但是目前开展最成熟的智能交通产品GPS在

3、2021年的销量仅仅为92万台，安装率为1.26%。2021年民用汽车的销售量为850万台，而GPS的销量也只有244.6万台，安装率为2.64%3。为什么庞大的汽车消费群体不能完全成为智能交通产品和效劳的消费者？一个关键的问题就是产品缺乏标准化。因为产品没有标准化，市场准入也就没有标准和门槛，任何投资商都可以进入。比方目前我国的GPS行业，许多生产商都没有标准的生产线、模拟环境检测线、品控程序，只是拼装、检查，就发货。GPS运营所需要的应用软件及电子地图通常由终端产品供给商免费提供，运营商为节省投入，而不买正版软件和电子地图，使用供给商提供的盗版软件和自行拼凑的电子地图。结果是不同公司的GP

4、S产品及运营系统不能通用、兼容、联网、软件无法升级、地图过时误导用户、系统经常瘫痪，有的监控中心是多系统并存，维护复杂困难，操作使用不灵，影响工作效率，甚至存在隐患风险。在目前消费市场没有完全培育成熟的情况下，任何产品的质量问题都可能导致消费者对产品丧失信心。 三产业链整合问题 欧美日等兴旺国家已经实现了智能交通的产业化，其产业具有很强的竞争力。目前，正在试图快速切入我国智能交通市场。如诺基亚、摩托罗拉、夏新、微软等 厂商已经开始进入我国GPS导航领域，生产带有MP4、PDA等各类功能的GPS产品。英特尔致力于同国内智能交通设备生产商合作开发这一市场。IBM在2021年7月发布了5项运用于交通

5、领域的新技术，分别是司机辅助技术、使用传感技术的智能交通系统、与 相连的公共交通系统、语音识别系统和智能机场系统。西门子在2021年5月推出导航盒产品以后，又于8月在中国车载导航市场全新推出一款威迪欧迪腾手持导航系统天骄PortableNavigationDevicePND。2021年2月17日，韩国电信进军中国GPS市场，以1.07亿收购深圳伊爱65.525%的股份4。 面对全球越来越剧烈的智能交通产业竞争环境，国内众多智能交通企业却仍然处于各自为政、孤军奋战的状态。由于没有形成完整的产业链，产品生产的专业化程度很低。如在广东省GPS运营商，占全国约一半以上，但是真正联合起来的很少。另一方面

6、GPS运营商在GPS产业链中的定位，应该是移动目标综合信息效劳提供商。事实上，有很多运营商为节省投资、降低本钱，集软件系统开发、硬件终端研发、生产、销售、运营于一体，没有做专业的运营商。结果终端产品质量问题严重，返修率高，售后效劳本钱高，客商关系差。最终导致整个产业的竞争力缺乏。 四市场培育问题 目前，即使是在几个国家智能交通示范城市，智能交通产品和效劳市场也只是局部形成，顾客对大多数智能交通产品和效劳还认识缺乏。如对 、PDA短信、彩信、WAP的交通路况信息效劳和车载PND等方式的交通导航信息效劳了解和认识不深，更谈不上应用。需求的缺乏使智能交通企业无法实现规模效益，同时也严重影响产业的开展空间和开展速度。但是，对智能交通消费市场的培育具有较强的外部性，先进行投入的企业不仅要冒很大的风险，同时其他不进行市场培育的企业也可以在市场成熟后搭