道路运输场站视频监控系统项目可行性研究报告书暨初步设计方案

1、福建省交通运输厅信息化建设项目可行性研究报告暨初步设计方案项目名称：福建省道路运输场站视频监控管理系统（一期）项目（马亨冰提出更改系统名称） 申报单位：福建省运输管理局地 址：省府路1号邮 编：350001项目单位主管领导：郑仲苹项目责任人：李金桑联系人：吴锦旺电话：0591- 87077957传真：0591- 87077870申报日期：2011年05月31日 IV目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 项目概述 1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 项目名称 1 HYP

2、ERLINK l bookmark8 o Current Document 业主单位 1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 工程背景 1 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 建设规模 1投资概算 1 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 项目初设编制依据 2 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 初设目标及方法 3初设目标 3.调研方法 3.设计范围 3 HYPERLINK l bookmark20 o C

3、urrent Document 项目建设职责分工 3 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 项目建设单位概况 5 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 福建省运输管理局简介 5 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 现状与需求分析 7系统建设意义及必要性 7 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 现状分析 8 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 客运场站和客运公司视

4、频监控现状 8. HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 福建省交通安全视频监控系统中心平台现状 45运管机构视频监控指挥中心现状 4.9需求分析 49 HYPERLINK l bookmark104 o Current Document 省交通运输厅安全监管与应急处置平台对本项目的建设要求 49 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 监控系统平台建设的需求分析 5.0 HYPERLINK l bookmark108 o Current Document 监控中心建设的需求分析 5.0 HYPERLIN

5、K l bookmark110 o Current Document 项目（一期）的具体需求 5.0 HYPERLINK l bookmark116 o Current Document 总体设计 52 HYPERLINK l bookmark118 o Current Document 建设目标 52 HYPERLINK l bookmark120 o Current Document 建设内容 52 HYPERLINK l bookmark122 o Current Document 总体设计方案 52设计原则 5.2.总体建设思路 5.4. HYPERLINK l bookmark130

6、 o Current Document 系统建设方案 59 HYPERLINK l bookmark132 o Current Document 客运站监控点建设方案 59视频监控点建设方式 5.9摄像机部署方案 6.2.视频储存数据量分析 6.2客运站监控点设备配置 6.3客运场站监控点新增设备技术参数要求 6. 4 HYPERLINK l bookmark142 o Current Document 系统中心平台建设方案 66 HYPERLINK l bookmark144 o Current Document 系统中心平台建设方案 6.6 HYPERLINK l bookmark146

7、o Current Document 交通安全视频监控系统中心平台功能 6.7监控指挥中心电视墙浏览建设方案 69 HYPERLINK l bookmark154 o Current Document 电视墙技术规范和标准 7.0电视墙系统总体方案 7.0电视墙系统特点 7.1.系统结构 7.3.设备配置表 7.4. HYPERLINK l bookmark166 o Current Document 网络传输方案 74 HYPERLINK l bookmark168 o Current Document 常见传输方式 7.4.网络传输链路选择和带宽计算 7.5承载网络方案 7.7.网络 IP

8、 规划方案 7.9.系统安全特性 80高效的认证机制 8.0.完善的权限管理 8.0.视频流传输的安全性 8.0与交通运输厅其他视频监控系统的对接 81 HYPERLINK l bookmark170 o Current Document 系统功能介绍 81实时图像监控与远程控制 8.1录像存储、数据备份与录像回放 8.2语音对讲、广播喊话 8.3报警联动 8.3.电子地图 8.4.系统管理功能 8.5.数据、日志管理 8.7.故障自恢复机制 8.8.其他功能描述 8.8. HYPERLINK l bookmark172 o Current Document 培训及维护 77 HYPERLIN

9、K l bookmark174 o Current Document 应用培训 77 HYPERLINK l bookmark176 o Current Document 运行测试 78系统维护机制 78 HYPERLINK l bookmark180 o Current Document 项目实施 80 HYPERLINK l bookmark182 o Current Document 项目管理 80 HYPERLINK l bookmark184 o Current Document 项目建设工期及进度计划 80 HYPERLINK l bookmark186 o Current Doc

10、ument 施工注意事项 81 HYPERLINK l bookmark188 o Current Document 概算编制 82编制说明 82投资概算范围 8.2.编制依据 8.2. HYPERLINK l bookmark190 o Current Document 各种费率的取定 8.2.运行维护费 8.3. HYPERLINK l bookmark192 o Current Document 投资估算 83项目总投资 8.3. HYPERLINK l bookmark194 o Current Document 一阶段投资概算 8.4. HYPERLINK l bookmark196

11、 o Current Document 二阶段投资概算 8.7.维护费用 88项目招标方案 90 HYPERLINK l bookmark202 o Current Document 招标方式 90 HYPERLINK l bookmark204 o Current Document 招标范围 90 HYPERLINK l bookmark206 o Current Document 招标要求 91 HYPERLINK l bookmark208 o Current Document 风险与效益分析 93 HYPERLINK l bookmark210 o Current Document 项

12、目风险及控制措施 93技术可行性风险 9.3.招投标风险 9.3.组织协调风险 9.3.维护风险 9.3.风险防范 9.4.效益分析 94 1项目概述1.1项目名称福建省道路运输场站视频监控管理系统（一期）项目1.2业主单位业主单位：福建省运输管理局项目单位主管领导：郑仲苹项目责任人：李金桑1.3工程背景福建省道路运输场站视频监控管理系统是省交通运输厅安全监管与应急处置平台中的一个重要子系统，也是大干开局之年交通运输十大工程百个项目（八大信息系统）中的一个重要系统，旨在以科技为支撑，通过先进的信息化技术，提升各 级运管机构对下属客运站的有效监督和管理，在客运市场源头进一步做好安全防 范工作，提

13、升各级运管机构对客运站突发事件的应急处理能力。尤其对于春运、 黄金周等重点期间、重点时段的安全隐患排查与监督检查，落实措施，确保关键 环节、重点部位检查等工作，有良好的辅助作用，实现从以人力为主体的“人管” 向以科技为主体的“技管”的转变。1.4建设规模（一）38个一级客运站和66个二级客运站视频监控建设，本期一级客运站共 新增140个摄像机和38台高清视频服务器；二级客运站共新增178个摄像机和66 个标清视频服务器。（二）省交通运输厅现有的交通安全视频监控系统中心平台的扩容建设，本 一阶段新增2台视频接入服务器、2台视频分发服务器和500个License。（三）省运管局监控指挥中心新增一套

14、液晶拼接电视墙系统，新增了一整套 拼接液晶监视器、矩阵切换器以及相应的电视墙配套设备。1.5投资概算（马亨冰提出本期为一期，分 2阶段）福建省道路运输场站视频监控管理系统（一期）项目计划划分为两阶段工程 建设，总投资概算为500.43万元。本系统定位为省交通运输厅为提高各级运管机 构对全省客运站安全监管与应急处置能力的平台，由省交通运输厅进行投资，省 运管局承建第一阶段工程完成全省 38个一级客运站售票厅、 候车厅、发车位、车站入口、 车站出口新增或利旧视频监控设备的建设， 将全省 38 个一级客运站监控点位视频 信息接入省交通运输厅现有的交通安全视频监控系统中心平台，并完成对交通运 输厅交通

15、安全视频监控系统中心平台的扩容，同时完成省运管局监控指挥中心电 视墙系统的建设，一阶段工程投资概算为 356.09 万元。第二阶段工程完成全省 66个二级客运站售票厅、 候车厅、发车位、车站入口、 车站出口新增或利旧视频监控设备的建设，将全省 66 个二级客运站监控点位视频 信息接入省交通运输厅现有的交通安全视频监控系统中心平台，二阶段工程投资 概算为 144.34 万元。福建省运输管理局是全额拨款的事业单位，项目建设费用由省运输管理局向 省交通运输厅申请信息化建设项目立项，经过规定程序审批后，列入年度信息化 建设项目预算。项目初设编制依据安全防范工程技术规范 (GB50348-2004) 报

16、警图像信号有线传输装置 (GBJ115-87) 民用闭路电视监控系统工程技术规范 (GB50198-94) 计算机信息系统安全保护等级划分准则 ( GB17859-1999) 建筑物电子信息系统防雷技术规范 (GB50343-2004) 安全防范系统雷电浪涌防护技术要求 (GA/T 670-2006 ) 交通电视监视系统工程验收规范 (GA/T 514-2004) 安全防范工程程序与要求 ( GA/T75-1994) 视频安防监控系统技术要求 (GA/T367-2001) 安全防范系统验收规则 (GA308-2001) 安全防范系统通用图形符号 ( GA/T74-2000) 邮电通信网光纤数据

17、传输系统工程施工及验收暂行技术规范 公安部城市报警与监控系统建设“ 3111”试点工程实施方案 公安部交通管理信息系统建设框架 除上述规范以外的遵循国家现行的其它相关规范和标准要求。1.7 初设目标及方法1.7.1 初设目标了解福建省客运场站安防视频监控系统已建情况，明确道路运输场站视频监 控系统建设需求，充分整合利用现有资源，为建设技术先进、高可靠、高性价比 的视频监控提供客观有效的建设方案。1.7.2 调研方法本次课题研究主要采用客运企业现场调研、管理机构调研、集中会议研讨、 问卷调查分析等方式进行。1.8 设计范围设计范围主要包括：(1)项目概述(2)现状与需求分析(3)项目总体设计(4

18、)项目建设方案(5)培训与维护(6)项目实施(7)概算编制（8）项目招标方式(9)风险与效益分析1.9 项目建设职责分工（1）系统集成商职责系统集成商根据项目招标 （或合同 ）要求完成项目系统集成 （ 安装调试、开发、 测试、验收等 ） 和培训工作，完成合同规定的系统维护维修、系统服务等工作。系统集成商根据其经验，应有对项目建设的辅导能力，并能设计数据交换平 台的实现模式、运作模型等。（2）设备供应商职责分工设备供应商根据项目招标 （或合同 ）要求完成所承担的设备及相关系统的设 计、安装、调试、验收，完成合同规定的培训、维护、维修等工作。业主职责分工 负责组织项目可研、资金筹措、系统部署和监督

19、管理工作，系统建设、运行 和维护工作。2 项目建设单位概况福建省运输管理局简介福建省运管机构成立于 1990年 3月。福建省运输管理局当时称福建省交通运 输厅运输管理局，属于福建省交通运输厅的内设机构， 2000年 9月底福建省交通 运输厅机构改革基本完成，在福建省交通运输厅运输管理局的基础上组建了现在 的福建省运输管理局，成为隶属于福建省交通运输厅具有行政管理职能的正处级 机构。 2003年 7 月，经省人事厅批准，省运输管理局列入国家公务员制度管理。 根据公务员法，2007年 10月，经省政府同意，省运输管理局重新列入参照公 务员管理。 2001年 12月福建省委编办下达了全省运管（地方海

20、事）编制 3940名 （含福建省运输管理局编制 55 名）。目前设区市运管处（局）有 16 个（其中道路 运管处 6个、水路运管处 6个、道水合设的运管处（局） 4 个），实行统一管理、 条块结合、地方为主的管理方式，各级运管机构隶属于同级交通主管部门，接受 上级运管部门的业务指导。福建省运输管理局为省交通运输厅直属具有行政管理职能的机构。主要职能 有：具体负责组织贯彻落实道路、水路运输行业政策、规章和技术标准。维护 运输行业的平等竞争秩序，承担道路、水路运输、汽车维修、汽车驾驶学 校和驾驶员培训、船舶代理工作，以及其它运输服务业的行业管理和行政 执法工作。组织实施国家重点物资运输和紧急运输。

21、 承担全省交通运力的宏观调控和汽车客运线路、水运航线的审查、审批工 作。承担公路、水路运输业引进外资的立项审核，以及外国运输企业在我省设 立办事机构的行业审核工作。负责公路、水路、涉外运输的审批工作。实施水路、 公路运输有关规费收缴的行政管理 （2008 年交通税费改革后已 取消）。承担交通运输行业统计等工作。目前，省局根据省交通运输厅批复设置办公室（运政服务中心） 、政策法规处运政稽查总队）、道路旅客运输管理处、道路货物运输管理处（道路运输场站管 理处）、经济运行处、水路运输管理处、运输安全监督处（出租车管理科） 、机动 车驾驶培训管理处、车辆管理处、科技教育处（运输信息中心） 、政治处、监

22、察审 计室、财务处等十三个部门。因工作需要，省交通运输厅台办、军运办、假日办、 运输市场秩序整规办、应急运输保障办、维修市场清理整规办、农村客运试点办 等依托在省局开展工作。同时，中国人民解放军驻福建省航务军代处也挂靠在省 运输管理局开展工作 。3 现状与需求分析系统建设意义及必要性 为贯彻落实国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要对信息化发展的 要求，中华人民共和国交通运输部组织编制了公路水路交通运输信息化“十二 五”发展规划。本规划旨在通过加快交通运输行业信息化建设，充分发挥信息化 在转变交通运输发展方式、提升交通运输管理能力和服务水平、促进现代交通运 输业发展的支撑和保障作用，全面提高交

23、通运输智能化、现代化水平。为加强交通运输安全生产和应急管理工作，确保交通运输安全生产形势持续 稳定，有效预警预防和妥善处理各类突发事件，中华人民共和国交通运输部制定 了2010 年交通运输安全生产和应急管理工作要点 。要点中指出工作的主要任务 为：继续开展“安全生产年”活动；加强 “双基”（基层、基础）建设；加强法 制体制机制建设；加强农村交通运输安全生产工作；加强安全与应急科技建设。为了响应交通运输部 公路水路交通运输信息化 “十二五”发展规划和 2010 年交通运输安全生产和应急管理工作要点要求，全面贯彻落实交通运输部和省 委、省政府关于加强安全生产工作的一系列指示精神，按照今年全省交通运

24、输工 作会议的部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以 人为本”、“安全发展”理念，以加快交通运输发展方式转变为着力点，以“强基 础、抓规范、严管理、重服务”为主线，以“预防为主、加强监管、严格制度、 落实责任”为重点，深入开展“安全生产年” 活动，全面推进 “三项行动”和“三 项建设”，不断夯实安全工作基础，建立健全安全和应急管理长效机制，充分利用 技术手段实施安全监控，通过本视频监控管理系统的建设，提升省运输管理局对 下属全省 38 个一级客运站和 66 个二级客运站的有效监督和管理，在客运市场源 头进一步做好安全防范工作，提升省局对客运站突发事件的应急处理能力。尤其

25、 对于春运、黄金周等重点期间、重点时段的安全隐患排查与监督检查，落实措施， 确保关键环节、重点部位检查等工作，有良好的辅助作用。视频监控管理系统主要实现管理人员在远程监控中心集中实时掌握站内外各 区域、出入口的现场状态，可以有效实施站内重要部位的全局化监视和管理，预 防各种突发事件的发生；可以直接掌握现场的情况和记录时间的详情，及时发现 并避免可能发生的突击性事件，为整个道路运输场站视频监控系统中心的安全管理提供事实依据；同时可以对犯罪分子起到一定的威慑作用。3.2现状分析321客运场站和客运公司视频监控现状3.2.1.1客运站内部视频监控建设现状目前，全省大部分二级以上客运站已经根据管理需要

26、，建立了内部视频监控系统，其系统构成大多如下图所示： 图3-1目前客运站视频监控结构图由模拟摄像机（枪机/半球/ 一体机/高速球）和后端视频编码设备 （DVR/DVS/NVS构成，这些设备通过音视频传输线缆、控制信号线缆、以及其他 辅助通讯模块进行连接组成了基本的视频监控系统。它可以完成前端视频采集、 后端浏览、压缩存储、回放等主要功能，同时还具备一定的联网监控功能。3.2.1.2客运公司视频监控集中管理建设情况为便于及时了解客运站现场情况，便于指导监督和统一管理，各级客运管理 单位已经建立或是正在测试摸索一套行之有效的视频监控集中管理系统。省运输管理局在福州南站等 4个站点进行测试，通过增加

27、视频分配器、视频 服务器、硬盘录像机、网络传输专线的方式，对客运站部分监控图像进行采集； 闽运汽车运输总公司采用类似方式，已建立一套对福州地区一些重要客运站进行 监控视频图像采集的系统。目前九地市大多数客运站现有视频监控还未实现本地市系统联网，少数地市 客运站视频监控通过通信运营商2M传输连接至本地市汽车运输总公司实现地市系 统联网，目前地市联网的系统均承载在内网上，因为内网是生产网络，调用各客运站视频会严重影响带宽和生产活动，因此平时最多只能调用一路视频，如果远 程调用两个以上监控图像画面，传载信号将会超载，监控视频图像会停止，进而 会影响生产系统。321.3九地市场站视频监控系统调研现状根

28、据现场调研情况，目前九地市客运站站内摄像机的品牌和型号五花八门， 根据运管局的要求，本工程一级站采用高清摄像机，二级站采用标清摄像机。为 了充分利用现有资源，对于满足本项目监控需求的部分站点摄像机，本项目尽量 考虑利旧。根据现场调研情况，目前九地市客运站站内视频服务器的品牌和型号也是五 花八门，有的客运站视频服务器采用 PC主机，有的客运站视频服务器只有一个ID 号，扩容不了两个ID号，因而也满足不了本工程新增摄像头接口使用要求。根据 调研本工程的站点视频服务器全部新增，一级站采用高清视频服务器，二级站采 用标清视频服务器。32131福州市场站视频监控系统调研现状（马亨冰提出完善表格）目前福州

29、各客运站视频监控已经联网，各客运站视频监控通过电信2M传输连至福州汽车运输总公司，承载在内网上，由于该网是生产网，调用各客运站视频 会严重影响带宽，因此平时只能调用 1路视频，如远程调看监控图像画面两个以 上，传载信号会超载，监控视频图像会停止，进而会影响生产系统。为了不影响 生产系统，客运公司准备将视频监控进行改造，改造后承载在外网上，但是至各 客运站的带宽仍为2M带宽仍不能满足需求。对于本项目对福州客运站视频监控接入的需求，鉴于福州各客运站视频监控 已经联网，本来最佳方案是本项目视频监控中心平台与福州客运视频监控平台直 接做一个接口对接，但由于此方案会严重影响福州运输公司的带宽，也满足不了

30、 本项目需求，因此不可行。表3-1福州市客运场站视频监控基本情况表序 号监控点位摄像头新增利旧情况视频服 务器地市站级站名口厅候车 厅发车 位进站口出站口1福州（13一级福州洪山汽车客运西 站1111112个）福州汽车客运北站2211113福州汽车客运南站2211114福州新汽车南站（在建）1111115福州新客运西站（在 建）|1111116福州连江汽车客运东（在建）111111一级站新增摄像头和 视频服务器合计886666一级站利旧摄像头合 计0000007闽运永泰运输站1110018福州华威西园客运站0110019闽运福清客运站01100110闽运长乐客运站11100111二级闽运闽清客

31、运站11100112闽运连江客运站11000113华威福州城乡客运站111001二级站新增摄像头和 视频服务器合计576007二级站利旧摄像头合 计20177备注:（1） 表中各客运站的监控点位摄像头新增利旧情况表格中的数字，“ 1”或“2” 表示新增摄像头数量，因为现场摄像头已老化或视频图像模糊不满足本项目要求；“0”表示目前现场摄像机视频图像清晰，本期利旧现有摄像头，利旧数量均为 1。（2） 除福州汽车客运北站、南站的售票厅、候车厅监控摄像头各为2个外， 其余各个监控点位摄像头均为1个。（3）本项目一级客运站售票厅使用高清室内一体机摄像头，进站口和出站口使用高清室外一体机摄像头，候车厅和发

32、车位使用高清高速球云台摄像机；二级客运站售票厅、候车厅使用标清室内一体机摄像头，进站口和出站口使用标清室外一体机摄像头，发车位使用标清高速球云台摄像机。3.2.1.3.2莆田市场站视频监控系统调研现状目前莆田市各客运站视频监控已经联网，各客运站租用运营商全球眼，通过电信2M传输连至莆田汽车运输总公司，承载在内网上，由于该网是生产网，调用各 客运站视频会严重影响带宽，因此平时只能调用1路视频，如远程调看监控图像画面两个以上，传载信号超载，监控视频图像会停止，进而会影响生产系统。同 福州客运站视频监控网络情况一样，由于带宽的原因，本项目无法通过直接与莆 田市客运站视频监控网络对接来实现本项目的建设

33、需求。表3-2莆田市客运场站视频监控基本情况表序 号地市站级站名监控点位摄像头新增利旧情况视频 服务 器口厅候车 厅发车 位进站口出站口1莆田（5 个）一级莆田汽车站0000012莆田仙游汽车站1111113莆田火车站综合综111111合交通枢纽中心（在建）一级站新增摄像头 和视频服务器合计222223一级站利旧摄像头合计111114二级莆田笏石汽车站1110015莆田涵江汽车总站111001二级站新增摄像头 和视频服务器合计222002二级站利旧摄像头合计00022备注:（1） 表中各客运站的监控点位摄像头新增利旧情况表格中的数字， “T表示 新增摄像头数量，因为现场摄像头已老化或视频图像模

34、糊不满足本项目要求； “0” 表示目前现场摄像机视频图像清晰，本期利旧现有摄像头，利旧数量均为 1。（2）各个监控点位摄像头均为1个。（3）本项目一级客运站售票厅使用高清室内一体机摄像头，进站口和出站口使用高清室外一体机摄像头，候车厅和发车位使用高清高速球云台摄像机；二级客运站售票厅、候车厅使用标清室内一体机摄像头，进站口和出站口使用标清室外一体机摄像头，发车位使用标清高速球云台摄像机。32133龙岩市场站视频监控系统调研现状目前龙岩市各客运站视频监控未实现全市联网，各客运站视频只供本站站内 使用，除了中心站，其余站点设备及视频线缆老化比较严重。表3-3龙岩市客运场站视频监控基本情况表序 号地

35、市站级站名监控点位摄像头新增利旧情况视频 服务 器口厅候车 厅发车 位进站口出站口1龙岩客运站1111112龙岩汽车客运中心 站0000013一级平汽车站（在建）111111一级站新增摄像头 和视频服务器合计222223龙岩（8 个）一级站利旧摄像头合计111114永定汽车站1110015上杭汽车站0110016连城汽车站1110017长汀汽车站0110018二级漳平市汽车客运中心011001二级站新增摄像头 和视频服务器合计255005二级站利旧摄像头合计30055备注:（1） 表中各客运站的监控点位摄像头新增利旧情况表格中的数字， “T表示 新增摄像头数量，因为现场摄像头已老化或视频图像模

36、糊不满足本项目要求； “0” 表示目前现场摄像机视频图像清晰，本期利旧现有摄像头，利旧数量均为 1。（2）各个监控点位摄像头均为1个。（3）本项目一级客运站售票厅使用高清室内一体机摄像头，进站口和出站口使用高清室外一体机摄像头，候车厅和发车位使用高清高速球云台摄像机；二级客运站售票厅、候车厅使用标清室内一体机摄像头，进站口和出站口使用标清室外一体机摄像头，发车位使用标清高速球云台摄像机。32134漳州市场站视频监控系统调研现状目前漳州市部分客运站视频监控已经联网，客运站视频监控通过租用电信、 移动运营商传输电路连至漳州汽车运输总公司。视频信号承载在内网上，由于该 网是生产网，调用各客运站视频会

37、严重影响带宽，因此平时只能调用1路视频,如远程调看监控图像画面两个以上，传载信号会超载，监控视频图像会停止，进 而会影响生产系统。由于带宽的原因，本项目无法通过直接与漳州市客运站视频 监控网络对接来实现本项目的建设需求。此外漳州长途客运站（老站）计划拆迁,具体时间未定。表3-4漳州市客运场站视频监控基本情况表序 号地市站级站名监控点位摄像头新增利旧情况视频 服务 器口厅候车 厅发车 位进站口出站口1漳州（14个）一级漳州市客运站0110012漳州客运中心站0110013漳州客运西站111111一级站新增摄像头 和视频服务器合计133113一级站利旧摄像头合计200224二级漳州中旅公司客运 站

38、1110015漳州新城客运站0110016漳州龙海运输站1110017漳州漳浦客运站1110018漳州云霄客运站1110019漳州东山运输站01100110漳州诏安运输站11100111漳州平和运输站11100112漳州南靖运输站11100113漳州长泰运输站11100114漳州华安运输站011001二级站新增摄像头 和视频服务器合计811110011二级站利旧摄像头合计3001111备注：同莆田和龙岩客运场站视频监控基本情况表备注说明一致32135厦门市场站视频监控系统调研现状目前厦门市各客运站视频监控未实现全市联网，目前枋湖汽车站按一级客运 站标准正在建设中，站内摄像机达到高清标准。表3-

39、5厦门市客运场站视频监控基本情况表序 号地市站级站名监控点位摄像头新增利旧情况视频 服务 器口厅候车 厅发车 位进站口出站口1厦门（7 个）一级厦门湖滨长途汽车站0111012厦门松柏长途汽车站0111013厦门梧村长途汽车站0111014:厦门枋湖汽车客运站厂000001i （在建）ii一级站新增摄像头和 视频服务器合计033304一级站利旧摄像头合 计411145二级厦门集美长途汽车站1110016厦门杏林长途汽车站1110017厦门同安长途汽车站111001二级站新增摄像头和 视频服务器合计333003二级站利旧摄像头合 计00033备注：同莆田和龙岩客运场站视频监控基本情况表备注说明一

40、致32136泉州市场站视频监控系统调研现状目前泉州市区内各客运站视频监控已经联网，其他地市各客运站视频监控未 实现全市联网。由于带宽的原因，本项目无法通过直接与泉州市客运站视频监控 网络对接来实现本项目的建设需求。表3-6泉州市客运场站视频监控基本情况表序 号地市站级站名监控点位摄像头新增利旧情况视频 服务 器口厅候车 厅发车 位进站口出站口1泉州一级石狮市长途汽车站1111112（19个）泉州客运站0110013泉州客运中心站0110014晋江长途汽车站1111115石狮汽车客运中心站（在建）111111一级站新增摄像头和 视频服务器合计355335一级站利旧摄像头合 计200226二级泉州

41、汽车东站1110017石狮市东阳客运站1110018德化汽车站1110019惠安汽车站11100110惠安汽车东站11100111惠安东门客运站11100112德化龙湖汽车站11100113晋江汽车站11100114南安汽车站11000115安溪茶都客运站11000116安溪汽车站11000117泉港汽车站11100118永春环岛客运站11000119石狮服装城客运站011001二级站新增摄像头和 视频服务器合计1314100014二级站利旧摄像头合 计1041414备注：同莆田和龙岩客运场站视频监控基本情况表备注说明一致 32137宁德市场站视频监控系统调研现状目前宁德市各客运站视频监控未实

42、现全市联网，各客运站视频只供本站站内 使用。表3-7宁德市客运场站视频监控基本情况表序 号地市站级站名监控点位摄像头新增利旧情况视频 服务 器口厅候车 厅发车 位进站口出站口1宁德（14 个）一级福鼎汽车南站111-012福鼎汽车北站0111013福宁长途汽车站1110014宁德汽车南站0000015宁德客运站111111一级站新增摄像头 和视频服务器合计344215一级站利旧摄像头合计211346二级古田汽车站1110017古田客运东站1110018姥山汽车站（在 建）1110019周宁汽车站11100110寿宁汽车站11000111屏南汽车站11100112柘荣汽车站11100113福安客

43、运站11100114宁德寿宁茗溪汽车 站111001二级站新增摄像头 和视频服务器合计998009二级站利旧摄像头合计00199备注：同莆田和龙岩客运场站视频监控基本情况表备注说明一致32138南平市场站视频监控系统调研现状目前南平市各客运站视频监控未实现全市联网。 各客运站视频只供本站站内使用表3-8南平市客运场站视频监控基本情况表序 号地市站级站名监控点位摄像头新增利旧情况视频 服务 器口厅候车 厅发车 位进站口出站口1南平（13个）一级建阳汽车站1111112南平汽车站1111113夷山国际旅游客 运中心（在建）0000014夷新区交通枢纽 客运站（在建）1111115南平客运中心（在建

44、）111111一级站新增摄像头 和视频服务器合计444445一级站利旧摄像头合计111116二级建瓯汽车站1110017政和汽车站1100018松溪汽车站1110019武夷山汽车站11000110顺昌汽车站11100111光泽汽车站11100112浦城汽车站11100113邵武汽车站111001二级站新增摄像头 和视频服务器合计886008二级站利旧摄像头合计00288备注：同莆田和龙岩客运场站视频监控基本情况表备注说明一致32139三明市场站视频监控系统调研现状目前三面市各客运站视频监控未实现全市联网。 各客运站视频只供本站站内 使用。表3-9三明市客运场站视频监控基本情况表序 号地市站级站

45、名监控点位摄像头新增利旧情况视频 服务 器口厅候车 厅发车 位进站口出站口1三明（11个）一级三明汽车西客站1111112宁化汽车站1100013永安长途汽车客运111001站4三明长途汽车客运 站111111一级站新增摄像头 和视频服务器合计443224一级站利旧摄像头合计001225将乐汽车站1100016明溪汽车站1110017尤溪汽车站1100018泰宁汽车站1110019大田汽车站11100110二级沙县汽车站11000111清流长途汽车客运 站111001二级站新增摄像头 和视频服务器合计774007二级站利旧摄像头合计00377备注：同莆田和龙岩客运场站视频监控基本情况表备注说明

46、一致321310九地市客运站视频监控系统调研现场照片1送药IIill1.1tltwb321.4九地市场站新增和利旧摄像机统计根据对九地市场站视频监控系统调研情况的分析，全省九地市场站新增和利旧摄像头统计如以下两张表所示。表3-10全省各地市场站新增和利旧摄像头统计表站级一级客运站二级客运站合 计所属地市摄像 机类 型室内 一体 机摄 像机室外 一体 机摄 像机高速 球云 台摄 像机小计（一 级客 运站）室内 一体 机摄 像机室外 一体 机摄 像机高速 球云 台摄 像机小计（二 级客 运站）福州新增 个数812143412061852利旧 个数000021411717莆田新增 个数2441040

47、2616利旧 个数122504049龙岩新增 个数244107051222利旧 个数122531001318漳州新增 个数1269190113039利旧 个数240632202531厦门新增 个数0369603918利旧 个数45211060617泉州新增 个数361019270103756利旧 个数240612843339宁德新增 个数3381418082640利旧 个数2721101811930南平新增 个数4882016062242m 1利旧 个数122501621823三明新增 个数4471514041833利旧 个数041501431722全省新增 个数274667140123055

48、178318利旧 个数13301154913211152206表3-11全省九地市场站新增和利旧摄像头合计站级摄像机新增个数利旧个数一级客运站室内一体机摄像机2713室外一体机摄像机4630咼速球云台摄像机6711二级客运站室内一体机摄像机1239室外一体机摄像机0132咼速球云台摄像机55113.2.1.5存在问题由客运站各自建立的安防监控系统，对维持客运市场源头的秩序稳定起到了 积极的作用，同时视频监控作为一种远程的可视化的技术应用也为运管部门提供 了一种全新的管理手段。但由于各单位在监控系统建设中缺乏统一规划和技术标 准，各系统目前都处于封闭式独立运行， 只能满足所在场站内部管理的需要，

49、 缺 乏数据共享、互联互控和远程统一协调管理的能力。针对这些问题，对于省运管局正在测试的和闽运汽车运输总公司已建立的监 控视频集中查看系统，更多的只是起到对这些分散的、各自独立的监控系统进行 图像采集和查看的功能，存在设备性能差、集中管理功能简单、操作不便、图像 实时性差等问题，同时，区域局限性问题依旧没能解决。因此，迫切需要构建全省统一的视频监控管理系统， 在保护已有投资和提高 信息资源利用率基础上，满足各级运管部门运用这种技术手段加强一线监管、便 于管理、功能强大的需求。322福建省交通安全视频监控系统中心平台现状（马亨冰提出完善结构）目前福建省交通运输厅已经建设了一套全省统一的交通安全视

50、频监控系统中心平台，将全省交通系统辖内的各类监控点统一接入该平台，由全省统一的远程视频监控平台进行远程视频调用、设备管理、用户管理等。3.2.2.1组网架构福建省交通安全视频监控系统中心平台采用已在中国电信“全球眼”系统 广泛应用的互信互通Megaeyesffi频监控平台软件、PC Serve服务器、交换机、防火墙、IPSA N存储设备等软硬件来构建的。福建省交通厅I p专线高速公路视频监控系统编洌器川新平台室白端中心平台 服务黠群申鼻-T-L.中国电信网络三咗交换机桥梁治超点-图3-2福建省交通安全视频监控系统中心组网架构图1港口/码头珀亜点项目?!工程现场福建省交通安全视频监控系统中心组网

51、架构如图所示，目前中心平台已将高速公路、桥梁、港口 /码头、重点项目工程现场、治超点五类业务需求的前端视 频源，在技术上分为以下4类进行综合接入：交通系统原有“全球眼”视频源、 原有高速公路视频监控系统、交通系统现有其他公路、港口/码头、重点项目现场视频监控系统、交通新建视频源等。322.2中心平台软硬件情况32221中心平台硬件情况交通安全视频监控系统中心平台网关脈务器屮心平台服务器群虽丄|解码器1编科器客户瑞那平台W5三层交换机 M!I高速IP专网r图3-3福建省交通安全视频监控系统中心平台硬件结构图目前福建省交通安全视频监控系统中心平台硬件如上图所示，主要包括4台PC Server服务器

52、和1台IP SAN存储设备组成的中心平台服务器群；1台PC Server作为网关服务器实现与高速公路原系统的整合；1台三层交换机作为中心平台提供高效IP网络，另有1台接入交换机用于接入新平台客户端以及解码器 等设备；2台防火墙用与隔离中心平台与In ternet以及高速专网。i7储管逗中心管迂赴数垂库接入丸分发版务器服务器服务器- _-_中国电信网络图3-4福建省交通安全视频监控系统中心平台服务器群结构图中心平台服务器群如上图所示。中心管理服务器，又称作J2EE中心管理服务器，因为它是基于 J2EE平台 的。提供用户管理、设备管理、设备维护、网络管理和计费管理等，是唯一一个 直接访问数据库的模

53、块。接入服务器是连接所有设备的结点也是客户端访问设备的关卡。设备必须 在该服务器上注册以表明自己的存在，并提供基本信息。同时，设备必须定时给接入服务器发心跳信息，以表明自己是否工作正常。客户端对设备的访问都要通 过接入进行转发。接入会验证用户的权限，另外可以对客户端请求的设备进行名 字解析，使得该请求可以到达目的地。分发服务器提供视频流的分发功能，对一路视频输入可以分发多路视频输 出，用来解决大量用户浏览同一路视频的网络带宽限制，以及视频服务器处理能力的限制。同时还具有穿透私网功能，解决IP地址紧缺的问题。存储服务器提供视频的存储服务，可以供用户调阅历史视频。用户可以选 择在前端视频服务器存储

54、，也可以选择在中心存储服务器存储。IP SAN存储设备为中心平台提供了大容量、高速、高可靠的视频存储空间。本项目配置了 12T物理容量的H3C EX1540 IP SAN存储设备。32222中心平台软件情况福建省交通安全视频监控系统中心平台配置的 Megaeye评台软件是一套高 性能、高可靠性的电信级视频应用平台。 作为整个全球眼网络视频监控系统的服 务控制管理中心，它负责所有系统设备前端视频服务器、中心存储服务器、中心控制台、远程副控台、显示终端的注册、逻辑连接、工作状态监视管理并负责响 应相关设备的命令请求，发出控制指令到指定设备动作。并负责整个系统内设备 的时间同步。中心平台是一个基于T

55、CP/IP协议的监控管理系统，具有多媒体业务管理和系统管理功能，中心平台逻辑结构如下图:级监控中心存嶄单尤低艸单.L.屮 门凜甲儿WEB图3-5福建省交通安全视频监控系统中心平台逻辑结构图中心平台作为视频监控系统的最高节点，是监控系统的核心，汇接各种监 控资源实现视频监控系统集中、 统一管理，主要包括系统的中心管理平台和业务 应用平台。本项目配置的 Megaeyes中心平台软件除了具备媒体浏览、控制、存 储等业务功能外，同时具有系统用户管理、设备管理、控制管理、存储管理、调 度管理、告警管理等系统管理功能。本项目中心平台软件主要由中心管理服务模块、接入服务模块、分发服务 模块、中心存储模块、客

56、户端模块以及为本项目定制开发的互通模块等几部分组 成。322.3中心平台网络接入情况福建省交通安全视频监控系统中心平台目前采用采用光纤专线方式分别与In ternet和福建省交通专网连接，其中福建省交通专网是依托在福建省电子政务外网搭建的专业内部网络。目前中心平台与In ternet和福建省交通专网的连接带宽均为100M。322.4中心平台应用能力目前福建省交通安全视频监控系统中心硬件可以支撑800路前端的接入，200个并发用户，200路实时视频的分发（上行带宽 1000M情况下）；Megaeyes 中心平台软件是基于电信运营级设计并开发的视频监控专业软件，已在全国各地运营商都得到广泛应用，目

57、前中心平台的前端视频源接入License数量也为800个，平台可以通过增加服务器设备等硬件并追加购买Lice nse的方式平滑扩展到至少10000路。3.2.3运管机构视频监控指挥中心现状（马亨冰提出补充现状）3.2.3.1省局视频监控指挥中心现状省运管局建有GPS监控分中心，前端展示设备仅有一台挂式电视机，三台 PC机，无法满足场站视频监控多点浏览的要求，有必要新建视频监控指挥中心， 用于GPS监控系统和场站视频系统前端展示。3.2.3.2各地市运管机构视频监控指挥中心现状各市运管处均按省厅要求建设 GPS监控分中心，但前端展示设备均比较简 陋，有的地市仅用PC机进行展示。根据实际需要可进行

58、改扩建。各运管所基本未建设监控中心。3.3需求分析（马亨冰提出完善需求）3.3.1省交通运输厅安全监管与应急处置平台对本项目的建设要求道路运输场站主要包含客运站、货运站、公交场站三大类。其中客运站按等 级可分为：一级、二级、三级、四级、五级客运站。根据省交通运输厅安全监管 与应急处置平台的建设要求，作为该平台子系统之一的 福建省道路运输场站视频 监控管理系统（一期）项目主要实现一二级客运站的售票厅、候车厅、发车位、 车站入口、车站出口五个重点部位的视频信息管理。后续根据省厅安全监管需要和信息化建设统一部署，逐步实现其他场站（含货运站、公交场站）的视频信息 管理。3.3.2监控系统平台建设的需求

59、分析根据3.2章节对客运站、客运公司、福建省交通安全视频监控系统中心平台、 各级运管机构的视频监控中心的建设情况进行分析，不难看出，当前客运站视频信息全省未实行统一管理，各级主管机构和企业均实现视频信息的有效管理。为 了重点期间、重点时段，快速调阅重点场站重点部位的运行情况，为场站应急处 理提供辅助支持，有必要扩建福建省交通安全视频监控系统中心平台，实现对全 省一二级客运站的视频监控信息管理，加强各级运管部门对下属各客运站的监督 管理和应急处理，监控系统基于新建的 IP监控专用网络建设，采用网络视频监 控产品构建系统。要求系统建成后能够满足监控、远程控制等要求。同时为了节约资源，避免各地市重复

60、建设，本项目采取大集中部署方式。各 客运站、客运企业、省运管局、市运管处、县运管所等平台的用户均可通过互联 网，使用账号密码方式访问福建省交通安全视频监控系统中心平台，即可调阅所辖场站的视频信息。连入政务外网的机构亦可通过政务外网专线访问中心平台。3.3.3监控中心建设的需求分析省交通运输厅安全监管与应急处置平台汇集了各种视频监控信息，场站视频 信息仅仅是其中一种，因此各地市视频系统的监控中心的建设应该给予综合考 虑。本期项目仅实现省运管局的监控中心建设。 各市运管处的监控中心建设可根 据需要在各自GPS监控分中心基础上进行改扩建，具体改扩建工作遵循省厅的统 一部署。3.3.4项目（一期）的具