2011年路虎胜运动版range rover sport l320车型维修手册topix文件前悬架

1、Page 1 of 3已发布： 11-五月-2011前悬架 - 前悬架说明和操作前悬架前悬架项目12345678零件号-说明右 (RH) 前减振器总成RH 横拉杆副架上的安装座前横向连接阀 横向稳定杆左 (LH)前减振器总成 LH横拉杆LH前轮毂总成2012-7-28Page 2 of 3LH下臂杆LH横向稳定杆连杆 LH前高度传感器车架RH前高度传感器（隐藏） RH下臂杆RH横向稳定杆连杆 RH前轮毂总成硬化垫圈（2 个）910-11121314151617在自 2007 年版车型起的车辆上，无论搭载任何型号的发，前悬架均采用通用的管状横向稳定杆。悬架臂杆采用了可提供最大离地间隙的设计。 悬

2、架几何可通过下列方法来调节：通过悬架支柱顶部支座来调节外倾角；在转向机横拉杆端调节前束。以下所示的车轮行程适用于车辆的路面和越野操作。 两种操作状态之间的差别是空气悬架前横向连接阀的操作所造成的。 当横向连接阀打开时，悬架行程为越野车轮行程。 当横向连接阀关闭时，悬架行程为路面车轮行程。越野模式车轮行程是：175 毫米（压缩）95 毫米（回弹）这可提供 270 毫米的总越野悬架行程。路面标准车轮行程是：115 毫米（压缩）155 毫米（回弹）这可提供 270 毫米的总路面悬架行程。注意： 当两个车轮一起平行移动时，也会获得上述的车轮行程。前悬架包括：两个空气弹簧减振支柱副架横向稳定杆横向稳定杆

3、连杆悬架臂杆两个轮毂总成支柱前悬架支柱是一种 MacPherson 双筒设计，采用空气弹簧取代了传统盘簧。 支柱的下端用两个螺栓连接到前轮毂总成。 上部顶架用三个柱头螺栓和螺母连接到内挡泥板。顶部支架上安装了一个轴承，该轴承可以减小支柱旋转时转向柱上所需的力。 内挡泥板的内侧安装有纸垫片，位于内挡泥板和顶架之间。 该垫片可以垫片正确定位。灰尘和湿气进入轴承。 当拆卸支柱后，必将更换此纸垫片，以便保持轴承的性能；必须操作，以确保减振器通过限制流经减振器管道的油流量来工作。 减振器杆在减振器内轴向移动。 当减振器杆移动时，其移动幅度受到流经管道的油液流量的限制，从而针对地面的起伏不平提供减振效应。

4、 减振器体上的减振器杆出口点处采用了密封，藉以保持单元内的油液，并防止灰尘和湿气进入。 此密封也是一种擦拭器，可保持减振器杆外径干净。注意： TDV8 车辆上配备的减振器与机车辆上安装的减振器不同，其目的是适应该车辆的超大重量和操控特性。空气弹簧安装在支柱的上部。 在支柱模块内，空气弹簧元件包含一个顶板总成、一个气囊和一个基底活塞。 气囊通过压接环连接到顶板和活塞。 气囊采用柔性橡胶材料制造，因此气囊可以在气压作用下膨胀，在负荷作用下变形。 在顶盖的侧面有一个接头，该接头用于连接来自横向连接阀的空气软管。 活塞采用 制造，其造形可允许气囊在活塞外径上滚动。TDV8 和机械增压型车辆还配有连接到

5、顶部支架的质量块。 此质量块对车辆悬架不起任何作用，安装它的目的是改善制动系统产生的 NVH。副架2012-7-28Page 3 of 3副架采用制造，它提供坚固的来安装悬架和发。 副架通过六个安装座连接到车身。副架结构为悬架和转向机提供准确的安装位置。 额外的支架可连接高度传感器和发机座。 横向稳定杆横向连接在副架的后部，安装在柔性衬套内，衬套用 D 形夹板固定。横向稳定杆和连杆横向稳定杆使用直径 31 毫米、壁厚 5.5 毫米的弹簧的支架上。制造。 横向稳定杆通过一对连杆来工作，连杆连接到各悬架支柱上安装横向稳定杆通过两个衬套连接到副架后部，衬套粘结在稳定杆上，无法拆卸。 夹板被按压在衬套

6、上，不可拆卸下来。 横向稳定杆通过夹板固定在副架上，夹板安装在副架上的柱头螺栓上，并用螺母固定。横向稳定杆的各端通过稳定杆连杆连接到各悬架支柱上的托架上。 这种结构使得横向稳定杆按照 1:1 的比率随车轮行程同步移 动，从而实现稳定杆效能最大化。 球接头和悬架支柱安装板之间安装有一个硬化垫圈。 硬化垫圈可防止球接头损坏托架，此类损坏会导致螺母因扭矩减小而松脱。 应该将此垫圈安装在正确的位置并要使用正确的硬化垫圈，这一点很重要。 如果未安装垫圈或未使用正确的垫圈，则会导致自锁螺母因扭矩减小而松脱，进而导致稳定杆连杆和悬架支架损坏。各稳定杆连杆的各端安装有一个球接头，与连杆轴线呈 90。 球接头可

7、以改进稳定杆的响应和效率。 上部球接头直接连接到悬架支柱上的一个托架，下部球接头连接到稳定杆上的一个。 两个球接头均采用自锁螺母固定。各连杆必须用稳定杆外侧上的球接头固定到稳定杆，且锁定螺母必须向内。 稳定杆连杆上的球接头是不可维修零件，如果需要更换任一球接头，则需要安装新的稳定杆连杆。悬架连杆前悬架轮毂总成通过两个悬架连杆连接到副架：下臂杆各下臂杆安装在一个衬套内，该衬套用一个螺栓固定在副架上的两个托架之间。 下臂杆的另一端安装有一个锥形球接头，该球接头连接到轮毂总成。 臂杆的上表面有一个托架，用于连接空气悬架高度传感器。横拉杆横拉杆位于下臂杆的后部。 横拉杆上安装有一个柔性衬套，该衬套用一个螺栓固定在副架上的两个托架之间。 横拉杆的另一端有一个锥形孔，该孔位于球接头上，球接头通过螺栓连接到轮毂总成上。轮毂总成轮毂总成包括旋转轮毂、驱动法兰和轴承。 旋转轮毂中安装有密封和轴承，使用弹性挡圈固定。 驱动法兰上连接有车轮螺栓，螺栓位于花键连接式驱动轴上，并用敲紧螺母固定。锻造的旋转轮毂具有一个竖向凸台，其上带有两个横孔。 这为悬架支柱总成提供安装位置，支柱总成用螺栓和螺母固定到旋转轮毂。 另有两个凸台为制动卡钳提供安装位置。旋转轮毂的下部有两个带螺纹的孔，它们用于连接球接头，球接头位于横拉杆的外端