共享汽车租赁定价策略探究精品资料

1、共享汽车租赁E价内容提要 ：共享汽车租便捷度和单车驾乘体验的投入决策，将直接影和共享汽车公司的市场共享汽车公司在先后进情景下，关于租还车便租赁价格的策略选择,下共享汽车市场的竞争进入情景下，后入者的先入者的价格策略影响公司同时进入市场时格和消费者关于各租赁共享汽车公司的市场份关键词 ：共享汽车;租体验度；租赁价格2014年，国务院关于用的指导意见（2014使用新台匕 能源汽车领域享等创新模式O2017年筋略探究赁价格的制定受租还车度的影响较大O对二者响共享汽车的租赁价格地位O本文分别研究了入市场和共同进入市场捷度、单车驾乘体验和以此分析不同市场情景情况O研究发现,先后策略选择和市场份额受较大;

2、当两个共享汽车共享汽车公司的租赁价汽车品牌的价格弹性对额有较大的影响O还车便捷度;单车驾乘加快新台匕 能源汽车推广应35号)强调要在个人探索分时租赁、车辆共,交通运输部、住房城乡建设部关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见明确鼓励开展汽车的共享租赁业务O经过多年的探索和发展当.、L 刖我国的共享汽车巳初具规模,并呈现出良好的发展势头O2016年,中国拥有2.6万辆分时租赁汽车O据罗兰贝格预测 .在2025年中国的共享租赁汽车数量将达到60万辆O然而在蓬勃发展的背后,共享汽车公司却往往面临着巨大的资本投入压力和市场开拓压力,其中的核心问题就是采取何种价格策略才台匕 能在促进市场发展的同时,尽快

3、收回成本,减少发展风险O一、相关研究文献评述目.、L 刖关于共享汽车的研究主要集中在共享汽车与市场环境、用户行为的影响方面ODeLiicaS等(2015)认为,发展共享汽车模式台匕 能有效缓解城市的交通拥堵和环境污染OShaheenSA等(2013)借助专家访谈的形式研究后发现,业界关于共享汽车模式的.、L 刖景普遍看好,但对其商业模式的运行机理普遍缺乏清晰的认识O张淼等(2012)通过调查上海市民对汽车共享的消费情况，发现近半数共享计划，但价格因素使用选择O孙守恒等(熵权法对我国25个二线行了实证分析O结果表车共享环境存在较大差研究后发现年纪、受教定消费者是否选择汽车素O丁晓华等(2016)

4、性别与年龄结构、单次次平均行驶车速等方面兰静，诸大建(2016)海市居民作为调查对象适用倾向，发现价格价大，享乐动机、努力期件影响也较大O王丽丽论分析框架对传统型和展开分析，认为要想推展，不仅要对使用者加督，减少其租车过程中的调查者愿意参与汽车将会影响其汽车共享的2017)采用因子分析和城市的汽车共享环境进明 ：我国二线城市的汽异OMarcPrieto等(2017)育水平和用车频率是决共享模式的主要社会因发现Aut()lib与EVcard在会员平均租车行驶里程、单均具有较大的相似性O基于UTAUT2模型，选择上，研究其对共享汽车的值对行为意向影响最望、绩效期望和便利条(2017)利用R-SCP

5、理新型汽车共享商业模式进共享汽车模式的发强信用体系评估与监的道德风险，还应对共享汽车公司提供汽车融资服务以降低其资金投入压力O王洪利(2018)从演化博弈视角分析共享经济的主体行为,分析后发现当单次共享租赁价格远小于消费者自购汽车单次使用成本时,开展汽车的共享租赁业务可以产生较好的效果并得出商家应该尽量降低运行成本和费用罪烧钱维系的模式将难以为继的结论O上述研究多为对共享汽车发展外部因素的分析对租赁网络布局、共享车辆选择及租赁价格制定等共享汽车内部驱动因素的研究较少O随巳有文献着眼于共享汽车价格制定的研究(祝歆2018；应畅,2016),但较少考虑共享网络和共享车辆.、L 刖期投资对其租赁价格

6、的影响以及不同市场竞争结构对共享汽车租赁价格竞争策略的影响O因此,本文试图将共享汽车公司关于共享网络和共享车辆.、L 刖期的投资行为引入到共享汽车市场的竞争分析中以此分析共享汽车公司在不同市场竞争环境下租赁网络(租还车便捷度)和共享车辆(单车驾乘体验度)及共享租赁价格的选择问题从中探得共享汽车发展中的市门的政策制定和相关企依据和借鉴O二、共享汽车租赁模式分析虽然众多公司均采用共共享租赁网点八、布局(或型选择等方面均存在差便捷度和单车驾乘体验将直接影响共享租赁公的制定和用户对该共享本投入有限的情况下，的投入将分别影响到租和单车驾乘体验度；二汽车租赁价格的制定O体验+单车驾乘体验+了共享汽车租赁价

7、格策影响到市场用户对该品比体验O与此同时，共还经常受市场竞争环境场规律，为政府相关部业竞争策略的设计提供及其价格竞争策略比较享汽车的模式，但其在租还车方式)和租赁车异O对于共享车辆租赁度的不同预期和选择，司对共享车辆租赁价格品牌的消费体验O在资对共享网点八、和共享车辆赁用户的租还车便捷度者的投入又将影响共享因此，“租还车便捷度租赁价格”，共同组成略制定的基础，并直接牌共享车辆的租赁性价享汽车租赁价格的制定的影响，依据市场竞争情况的不同可分为以下三类O(一)共享业务开展初期的“少网点八、+微型车+低价格”策略在开展共享汽车业务初期，共享汽车公司为避免在共享租赁网络和共享汽车方面的高额投入成本，常

8、选择“少网点八、+微型车”的租赁方案O同时，为尽快打开市场，吸引客户，经常采取低租赁价格的策略O例如，我国较早开展电动汽车共享租赁业务的“杭州微公交”，在业务开展初期，遵循市场策略，选择较少的租赁网点八、和成本较低的“小电跑K1()”作为共享车辆，租赁价格也选择较为亲民的20元/小时的价格O(二)共享业务开展后的“多网点八、+多车型+低价格”策略伴随着租赁网络的发展和市场对共享汽车接受程度的提升，一些大型共享汽车企业，如EVCARD，GO1UN等开始尝试采取“多网点八、+多车型+多元价格”的策略，来满足各层次市场需求，进一步拓展市场O在该策略下也存在一些极端情况，如Car2go共享租车，采用的

9、无网点八、的竞争策略，用户可以不受共享租车网络的限制，随地换车O(三)市场后入者的“竞争差异化价格”策略当一些新入公司开展共享汽车业务时为在对巳有共享汽车公司的竞争中获得一定的市场份额，常采取差异化的竞争策略O在有限的租赁网络内，制定出差异化租赁价格,以期其部分场景中获得竞争优势O例如，当“盼达”租车进入杭州市场后，其依据“微公交”的价格策略,选择低价的竞争策略，参与竞争并在较短的时间内占得了一定的市场份额O上述策略从不同的阶段和情景总结了当.、L 刖共享汽车企业发展过程中的价格策略O从运营的角度看,在共享业务开展的不同阶段所采取的价格策略各不相同O汽车共享业务开展初期,不确定的市场需求，使共

10、享汽车公司在车辆投入和网点八、建设方面较为慎重，确定典型的示范网点八、投入消费者可接受的车型，制定“亲民”的租赁价格是该阶段共享汽车公司的主要选择O而随着共享业务逐渐被市场所接受，车辆共享网络的不断扩张，共享服务的进一步提升,如何挖掘市场潜力,提高共享车汽车公司考虑的主要内的共享租赁服务,并伴是共享汽车公司的理性三、共享汽车租赁价格假设市场总需求规模S汽车公司A、BE=a进入市场时,先要对租体验度进行选择和投资度,琢ie0,+8);茁i为ie0,+8)其中ie:A,BO司关于租还车便捷度和i茁i对消费者带来本文借鉴Hotelling模型思对公司i的共享汽车服i且兹i均匀分布在组成了消费者租赁i

11、公的收-4益O同时,考虑到服务上的竞争关系设方式争夺市场O辆的使用效率,是共享容O此时,推行差异化以差异化的租赁价格选择O竞争模型构建一定,市场有两家共享O不同的共享汽车公司还车便捷度和单车驾乘O设琢i为租还车便捷单车驾乘体验度茁为体现不同共享汽车公单车驾乘体验度组合琢的消费体验上的差别想,假设市场上消费者务存在一偏好系数兹0,1上;兹i琢i茁i司共享汽车时从中获得A、B公司在共享汽车其主要通过价格竞争的(一)公司顺序进入时共享汽车租赁价格分析假设在共享汽车市场中，先存在公司A，随后公司B进入市场，并根据企业A的租还车便捷度和单车驾乘体验度情况来确定自己的选择O(二)公司同时进入时共享汽车租赁

12、价格分析当共享汽车公司A、B同时进入市场时，二者均依据自身的资本情况和市场判断，将选择各自的租还车便捷度和单车驾乘体验度，开展共享汽车业务O四、算例分析本文在研究市场规模条件下，假设企业在选择租还车便捷度、单车驾乘体验度的范围在1-L00之间，根据企业选择不同租还车便捷度、单车驾乘体验度，分成如下两类企业 ：一类是为拥有高的租还车便捷度、单车驾乘体验度，而采取高投入策略，该类企业的取值在50-100之间；一类是拥有低的租还车便捷度、单车驾乘体验度，而采取低投入策略，该类企业的取值在0-50之间O选取企业A的价格弹性着a=().5、交叉价格弹性着ab=0.3，租还车便捷度的成本系数ka1=0.2

13、，单车驾乘体验度B的价格弹性着b=().5、租还车便捷度的成本系度的成本系数kb2=0.4，进示，当先进入市场的企并伴以高租赁价格时，低的投资策略和低价策场，并赚的利润；而如B采取与A企业相同的时，二者利润将共同下享企业的社会推广O对想持续获得竞争优势，优选择O五、结论与启示经过多年的发展，我国发展阶段，但如何布置合适的共享车辆，制定共享汽车公司发展时急此，本文首先分析了租度)投资和共享车辆(的成本系数kb1=0.2；企业交叉价格弹性着ba=0.3，数ka2=0 4，单车驾乘体验行仿真分析O如图1所业A采取高投入成本，而后入企业B采取较为略，则台匕 能很快地获得市图2所示，若后入企业高投入、高

14、价格的策略降，显然这也不利于共待先入企业A而言，要保持低租赁价格为其最的共享汽车巳进入快速自身的租赁网络，选择合理的租赁价格仍然是需解决的关键问题O对赁网络(租还车便捷单车驾乘体验度)投入与共享汽车租赁价格制同市场环境下，共享汽究发现，率先进入市场格制定的高低，将直接在同时进入市场时，各费者对不同公司品牌的过系列推理和结论，结以下现实启示 ：(一)先后进入市场的择低价格策略率先开拓司，若要持续地保持其持续地选择低租赁价格在一定程度上，给后入压力，使其难以在短时同时也为先入企业的投如何合理地选择共享汽辆，选择最为经济合理体成本保持在比价低的策略，获得利润，是率公司需要深入研究的关定的关系，进而分析不车公司的定价策略O研的共享汽车公司，其价影响后入企业的发展；公司的市场份额，受消价格弹性影响较大O通合算例分析，我们可得共享汽车公司将优先选市场的共享汽车租赁公在市场的竞争优势，应的市场策略O该策略随企业增加了较大的竞争间内获得市场主动权，入与运营提出了挑战O车租赁网络和租赁车的运营方式，将公司总水平，以此结合“低价先进入市场的共享汽车键问题O而后入市场公司，若要打破先入者的的低价壁垒，采取更低择，特别当其在共享租方面没有明显优势时O(二)同时进