2022年工程实习报告模板锦集九篇

1、第 页2022工程实习报告模板锦集九篇工程实习报告模板锦集九篇在不断进步的时代，报告十分的重要，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是我为大家整理的工程实习报告9篇，欢送大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。工程实习报告 篇1转眼间五周的实习就结束了，此次我所实习的工地是我校广西工学院教职工宿舍楼建筑工地，跟从毕业设计指导老师葛新光老师的安排，到29楼实习，此工地是由柳州建筑集团公司承建的。在这工地实习让我受益匪浅，使我们更多的掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，我

2、更好的在实际作中得到了锻炼。作为一名即将毕业的大学生来说，学好专业课理论知识是必须的，而在这之后实践学习也应该是更为重要和必须的，更是科学的，为此，我们都很认真的对待这次毕业实习，也让我们自己从实践中获得对于这门自己即将从事的专业更加深刻的理性认识，为今后专业性的学习和工作奠定坚实的根底。 这里的师傅人都很好，我们有问题，他们都会耐心的给我们讲解，每天去施工现场手把手都教导我们，并给我们讲现场施工注意平安的事项。开始我们都觉得好新鲜，初到时，我以一个初学者的态度来对待自己的所见所闻。这里刚开始施工，从看建施图到到根底钢筋的绑扎以及浇混凝土等等，我们都把我们的所见所闻记到日志里。在这里每天都期待

3、看见新鲜的事物，以满足自己的好奇心。在工地我们要懂的第一件事就是要会看图纸，但我们在学校时几乎没接触过真正的施工图纸，为此在这看图纸上遇到了好多问题，还好师傅们都能耐心的给我们讲，也积累了很多经验知识。首先，了解了有关塔吊的根底和安装。塔吊的位置是根据本楼房的结构外型，和考虑塔吊的撤除，位置要和施工现场平面布置图根本一致。塔吊的基坑钢筋绑扎要按照施工图绑扎，采用现场绑扎，绑完后要按施工图检查，报监理验收，合格后放可浇砼，浇砼前塔吊地脚地螺栓必须预埋到位，在螺栓端部位丝牙处用黄油涂抹，再也纸包好，以便安装。在这期间在资料室里还学到不少东西，资料室都放置有关该工程的施工方案等资料。对一些施工方案也

4、有了一些了解，一般的施工组织设计应该包括编制说明、工程概况、施工组织、现场总平面布置图、施工方案、质量保证措施、平安保证措施、施工进度方案、工期保证措施、劳动力安排、机械设备配备和文明施工措施等内容。作为管理人员不仅要会编制施工组织设计，也要懂得利用施工组织设计进行工程管理，施工组织设计是施工管理的重要依据。在资料室那些学姐的一些话让我深记在心里，要作为一名资料员必须具备，业外必须了解施工顺序，熟悉施工工艺，掌握施工质量状况和进度；内业必须熟练掌握建设工程施工质量验收统一标准和各有关专业工程施工验收标准，要善于收集和积累各种载体的资料“空白表，日积月累地充实收集，编辑和整理资料的能力。 其次对

5、混凝土工程也有了一些了解，混凝土质量的好坏，既对结构物的平安，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。 作业准备： 浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污去除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在去除杂物后再封二。混凝土的浇筑和养护 混凝土浇筑是从搅拌厂直接运送过来的，再浇筑。然后要注意的是混凝土的早期养护，其目的在于保持适宜的温湿条件，以到达两个方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。另一方面使水泥水化作用顺利进行，以期到达设计的强度和抗裂能力。 从

6、理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，外表混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。 所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。 这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。在跟随师傅巡视工地的过程中，还了解了其它的如柱梁楼板的浇注，钢筋的绑扎等，而在巡视中遇到的问题，也是我学习的时机。我拿着图纸对照现场的时候，有好多难以想象的结构布置就一清二楚了。比方关于吊筋，虽然从课本上和课程

7、设计中，不止一次见到，但直到亲眼看到才明白了它是什么样的布置。刚刚发现吊筋的时候，我兴奋地在每一个主次梁交接处寻找着它的踪影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解认识了结构的真实构造，见识了钢筋工、木工、焊工等的工作情况，初步懂得了钢筋的铺设、绑扎、焊接和模板的支撑与拆卸，其中竖向钢筋的连接采用电渣压力焊是我第一次见到。钢筋的绑扎，底层根底钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。通过这次实习使我对工程方面的有关知识有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差异的。此次实习对我的识图能

8、力有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算，在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题。 也使我获得了施工工程管理、施工图预算方面的实际知识，在工程技术人员的带着下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。也实现了勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力的要求,为自己事业的成功打下良好的根底。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力，这一切都很值得。工程实习报告 篇

9、2我们已经是大二的学生了。在大一至大二的时间里我们已经掌握了大量的书本知识，现在需要结合所学的内容去社会中实践知识，从中提高办理业务能力，人际交往能力，还有就是对室内装潢设计制作各个环节的工作有一个更深入的认识。首先是对材料、工艺、加工技术，施工设备等的综合性了解，是一个设计人员必备的常识。我们这学期所学习的建筑材料与工艺使我们深入认识了建筑当中所学要运用的各种材料，包括墙面的顶面的还有地面的。现代设计方法，就是将现代设计的观念、技术和计算机结合起来进行设计。它是现代社会提高设计质量和市场竞争力必备的设计手段。现代设计方法，已开展成为纵模交错的学科，具有显著的综合性。目前国际上兴旺国家在装修方

10、面变化很快，新材料不断取代旧材料，还包括各种面层材料和各种结合剂、紧固件。同时各种配套的材料，如各种卫生洁具、五金件、灯具、家具等，也在不断更新换代。随着社会经济的开展，人民生活水平的提高，国际交往更趋密切，装修业越来越引人们的重视，而且对装修的工艺技术水平要求也越来越高。我们学习的室内装饰设计的课程，让我们知道了室内的平面图，立面图，顶面图，效果图各种图的画法。对于室内的各种图都有所掌握了。还有各种灯饰，地面装饰的方法我们都掌握了，这就对于以后我们自己装饰设计房子打下了坚实的基矗我们学习了室内人体工程学。里面的知识可以很好的运用到实际生活中去。确定人和人际在室内活动所需空间的主要依据根据人体

11、工程学中的有关计测数据，从人的尺度、动作域、心理空间以及人际交往的空间等，以确定空间范围。确定家具、设施的形体、尺度及其使用范围的主要依据。对视觉要素的计测为室内视觉环境设计提供科学依据。提供环境心理学对室内设计的条件。这与我们日常生活密切联系。我们日常的家具等摆设必须符合人体工程学，否那么就会对我们的身体造成伤害，所以我们学习的该课程是至关重要的。我们去单位实习是我们亲自去学习书本上的内容，去实践锻炼，是我们走向社会的一个重要阶段，这样可以使我们毕业之后就能够很好的融入到社会当中去。现代室内设计的涉及面，比以往传统的，单一的，为满足物质根本需求的设计更为广泛，涉及到由界面的空间形状，空间尺度

12、，空间环境，空间组织的调整和再创造，各界面的装饰设计，室内的采光、照明要求和音质效果设计等等方面，设计师在这些设计过程中，应结合业主的需求，合理确实定室内主色调和色彩的搭配，选取各界面的装饰材料，确定构造作法。同时协调好诸如空调、水电、消防等配套设备的安装。选择家具、灯具、陈设、室内绿化布置等饰品。由此可见，现代室内装饰设计，不再是一门传统的，单一的学科，它包涵了很多的方面的知识。在实践当中我们要吸收课本中所学不到的各种知识，也要结合所学的知识去融会贯穿。室内空间是由地面、墙面、顶面装修公司围合限定而成，从而，确定了室内空间装修公司大小和形状。进行室内装饰装修公司目装修公司是创造适用、美观装修

13、公司室内环境，室内空间装修公司地面和墙面是衬托人和家具、陈设装修公司背景，而顶面装修公司差异使室内空间更富有变化。我从中总结出了几点：注重整体环境效果。顶棚、墙面、基面共同组成室内空间，共同创造室内环境效果，设计中要注意三者装修公司协调统一。(一)、基面装饰楼地面装饰。基面要和整体环境协调一致，取长补短，衬托气氛。注意地面图案装修公司分划、色彩和质地特征。满足楼地面结构、施工及物理性能装修公司需要。(二)、墙面装饰。室内视觉范围中，墙面和人装修公司视线垂直，处于最为明显装修公司地位，同时墙体是人们经常接触装修公司部位，所以墙面装修公司装饰对于室内设计具有十分重要装修公司意义，要满足以下设计原那

14、么：整体性，物理性，艺术性。(三)顶棚装饰。顶棚是室内装饰装修公司重要组成局部，也是室内空间装饰中最富有变化，引人注目装修公司界面，其透视感较强，通过不同装修公司处理，配以灯具造型能增强空间感染力，使顶面造型丰富多彩，新颖美观。设计原那么：要注重整体环境效果。顶面装修公司装饰应满足适用美观装修公司要求。通过这11天的学习，我深入到实践当中去，从中学习课本上的内容，也从中学到了许多我们课本上所学不到的珍贵的实践知识。我会将这些经验用到以后的学习当中，不断的在实践中掌握知识，把课本与实践紧密的结合在一起。工程实习报告 篇3一 实习目的使学生了解交通工程的现状和开展方向，认识交通工程在国民经济和国家

15、建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。通过实习认识本专业的性质和任务，以及完成在行业中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识本专业对国家建设的重要意义。通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习，使学生认识到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵结构布置，桥梁整体结构等，工程设计的科学性、复杂性、重要性，并学会将两者联系实际的能力和踏实、仔细的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神。通过实际调研，获取工程涉及面、施工的第一手资料，为即将到来的设计做好准备。交通工程在国民经济中的地位和国内概况本次毕业实习参观学习的地点为郑州，老师讲述了交通工程在国民经济中的地位。道路是为国民经济、社会开展和人民生

16、活效劳的公共根底设施，公路运输在整个交通运输系统中也处于根底地位，道路运输是由社会经济水平和交通运输需求来决定的。但道路运输的能力反过来影响社会经济水平，为了消除交通运输能力对社会经济开展的消极影响，国家会适时调整开展方向和财政支出，将投资重点转移到根底设施建设上，其中重要的是交通道路建设，以促进国民经济快速开展。随着国家经济实力和科学技术的开展，道路交通的运输能力越显重要。尽管近年来我国的公路建设取得巨大成就，但由于公路交通根底的薄弱，各地开展极不平衡，与国际上的兴旺国际相比还存在很大差距，还不能满足国名经济和社会开展的需要。存在的问题：一是数量少，二是质量差、标准低。在已统计的通车里程中，

17、大局部为等级较低的三、四级公路，还有达不到标准的等级公路。有的公路防护设施不全，抗灾能力差，因此，在今后相当长的时间内，加快新建公路的建设和低级公路的改建，将成为我国公路建设的主要任务。二 实习过程及收获根据教学安排，我们于20 xx年3月28日至32日在郑州进行毕业实习。3月28日上午，我们由老师带着一同前往郑州新开源路桥咨询公司，负责接待的事新开源的马经理。在马经理的带着下，我们依次参观了新开源公司的房建设计部门和道路设计部门。参观过程中，我们不时翻看图纸，看到实际的设计图纸，我们以前学习中遇到的图纸相比之堪称简略，如此复杂和完美的设计图纸，我们是第一次看到。以前觉得设计是一件相当轻松容易

18、的工作，现在看来这样的想法是错误的，眼前错综复杂的图纸就是有力的证明。参观完设计工作室，我们来到四楼会议室，新开源的马经理和我们学校前几年毕业在新开源工作的几位师兄为我们开了一个互动交流会。会上，马经理介绍了新开源公司的一些情况，并着重介绍了路桥建设在国家根底建设中的地位和开展前景。几位师兄那么向我们具体介绍了在实际工作中我们应该注意什么问题，应该有怎样的态度。作为过来人，师兄的见解可谓独到，相信我们在场的每一个人都有这样的体会。这次新开源之行，我们收货的不仅仅是专业技能方面的知识，也对自己将来所需从事的行业现状有了更深的了解。由于马经理等的讲解，更使我们对这一行业的前景充满信心对工作的到来充

19、满期待。3月30日，在老师的带着下，我们来到郑州地铁一号线一期工程西三环施工工地。西三环站建设单位为郑州市轨道交通，设计单位是中铁二局，监理单位是中煤邯郸市政建设监理咨询。西三环总工程施工面积9357.77m2。西三环标段全长6.8公里，全线造价6.812亿人民币，施工采用盾构机施工。由于土质较稳定，每天掘进10米。地铁站分为上下两层，上层为购票、商场等物业部门，下层为乘车区。下层最低处距离地表18米，地铁隧道洞室半径为6米，采用预制管片进行衬砌，管片厚度为20公分。西三环站是郑州地铁一期工程中的重点工程，施工单位是中国铁建十一局。参观过程中，工地技术人员向我们介绍了地铁施工应注意地下水的影响

20、。在以往的地铁施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此对地下水的监控和处理便成为地铁施工的一个重点和难点。这次参观，我第一次见到盾构机。盾构机要比我想象的大很多。全长40多米。根据技术人员的介绍我们知道其工作原理等构造方面的知识。参观过程中，我遇到了两个和我们年龄相仿的技术人员。通过交谈才知道他们也是刚参加工作，看到他们，我想象自己参加工作之后的情形，不禁对以后的工作充满了期待，也充满了激情。我们是学习路桥的，通过地铁施工工地技术人员的介绍，我们了解到开展城市地下空间的重要性，并对地铁施工有了一些简单的认识，不仅开拓了眼界，也为以后的工作做了充分的准备，了解简单的地下施工知识和管理技术。3月3

21、日下午，我们一行来到郑州城东的中铁七局制梁厂参观。以前也见过不少制梁厂，但这个制梁厂之大都是第一次见到，整个制梁厂的生产规模可以到达1000见以上。首先，制梁厂工作人员将制梁厂概况作了简单的介绍。本次生产的梁全是用于动车组铁路建设高架桥使用。我们首先参观的是制好的成品梁，都存放于存梁台。在存梁台看到的都是制好的梁，觉得没什么区别。但进入制梁区，整个施工场面还是让我们为之一惊。操作工艺复杂，技术等级要求之高是第一次见到，以前从未见过制梁的全过程，这次参观真的开阔了我们的视野。制梁厂的施工区域划分为6区：钢筋及预埋件加工区、南北存梁台区、实验区、混凝土搅拌站。3月31日上午，我们来到郑东新区CBD

22、商务区进行参观学习。郑东新区CBD面积约3.45平方公里，是一个集商务办公、休闲观光、住宅于一体的多功能建筑群。其地标建筑有河南省艺术中心、郑州国际会展中心，还有在建的千岛广场大厦，建成后高度将到达320米，为中原第一高楼。根据已完成的整体规划，这全是连接新旧城区的商务、旅游轴线，将通过地铁、轻轨和现有城市交通与旧城区相连，是未来郑州市开展的核心，形成中原文化和自然环境为背景的级商务、休闲、住宅等于一体的多功能新城区。工程实习报告 篇4让我们从实践中对这门自己学习的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的根底,为今后书本与实践的结合埋下伏笔。实习中，将所学知识和实习内容互相验证，并对

23、一些实际问题加以分析和讨论，面对困惑向带队老师请教，使我自己对工程力学与机械制造和建筑工程的密切联系有一个良好的认识，了解专业概况，为后续专业理论知识的学习奠定一个良好的根底。实习过程：9月4号，我们的实习地点是河南理工大学土木学院前面的人工湖和焦作市中华瀚园施工地，在这里通过老师一些生动的描述和贴切的比喻，我对建筑中的一些结构有了清晰地印象和客观地认识。地基是直接承受建筑物荷载影响的那一局部地层。根底是将建筑物承受的各种荷载传递到地基上的下部结构!根据埋深不同分浅根底和深根底 浅根底一般指根底埋深小于根底宽度或深度不超过5m的根底。1、独立根底：也叫“单独根底，最常用的是柱下根底。2、 条形

24、根底：条形根底是墙下最常用的一种根底形式，当柱下独立根底不能满足要求时，也可以使用条形根底。故按上部结构的的形式，可以将条形根底分为：a、“墙下条形根底；b、“柱下条形根底；c、“十字交差钢筋混凝土条形根底。假设是相邻两柱相连，又称“联合根底或“双柱联合根底。3、 筏板根底：按其构造形式可以分为“梁板式和“平板式。4、 箱型根底：由钢筋混凝土底板、顶板和纵横交错的内外隔墙组成。具有很大的空间刚度和抵抗不均匀沉降的能力，抗震性能好，且顶板与底板之间的空间可以做地下室。5、 壳体根底：其现阶段主要用于筒形构筑物的根底。深根底一般指根底埋深大于根底宽度且深度超过5m的根底。深根底是埋深较大，以下部坚

25、实土层或岩层作为持力层的根底，其作用是把所承受的荷载相对集中地传递到地基的深层，而不像浅根底那样，是通过根底底面把所承受的荷载扩散分布于地基的浅层。因此，当建筑场地的浅层土质不能满足建筑物对地基承载力和变形的要求，而又不适宜采用地基处理措施时，就要考虑采用深根底方案了。深根底有桩根底、墩根底、地下连续墙、沉井和沉箱等几种类型。桩根底由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。假设桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，那么称为低承台桩基；假设桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，那么称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩根底。高层建筑中，桩根底应用广泛。墩基的适用范围： 埋深大于3m、直径不小于800mm

26、、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性根底，可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过5m。 墩根底多用于多层建筑，由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算，免去了单墩载荷试验。因此，在工期紧张的条件下较受欢送。地下连续墙是远方根底工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽，清槽后，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段，如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。本法特点是：施工振动小，墙体刚度大，整体性好，施工速度快，可省土石方，可用于密集建筑群中建造深基坑

27、支护及进行逆作法施工，可用于各种地质条件下，包括砂性土层、粒径50mm以下的砂砾层中施工等。适用于建造建筑物的地下室、地下商场、停车场、地下油库、挡土墙、高层建筑的深根底、逆作法施工围护结构，工业建筑的深池、坑；竖井等。沉井根底是以沉井法施工的地下结构物和深根底的一种型式。是先在地表制作成一个井筒状的结构物沉井，然后在井壁的围护下通过从井内不断挖土，使沉井在自重作用下逐渐下沉，到达预定设计标高后，再进行封底，构筑内部结构。广泛应用于桥梁、烟囱、水塔的根底；水泵房、地下油库、水池竖井等深井构筑物和盾构或顶管的工作井。沉箱是一个有顶无底的箱形结构(即沉箱工作室)。顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土

28、进出工作室，同时保持工作室的固定气压。施工时，借助输入工作室的压缩空气，以阻止地下水渗入，便于工人在室内挖土，使沉箱逐渐下沉，同时在上面加筑混凝土。当其沉到预定深度后，用混凝土填实工作室，作为重型构筑物(如桥墩、设备)的根底。圈梁是砌体结构房屋中，在砌体内沿水平方向设置封闭的钢筋砼梁，以提高房屋空间刚度、增加建筑物的整体性、提高砖石砌体的抗剪、抗拉强度，防止由于地基不均匀沉降、地震或其他较大振动荷载对房屋的破坏。在房屋的根底上部的连续的钢筋混凝土梁叫根底圈梁，也叫地圈梁DQL)；而在墙体上部，紧挨楼板的钢筋混凝土梁叫上圈梁。基坑是指为进行建筑物包括构筑物根底与地下室的施工所开挖的地面以下空间。

29、9月5号我们一行人来到中信重工进行实习。中信重工机械股份，原洛阳矿山机器厂，是我国第一个五年方案期间兴建的156项重点工程之一，公司主要产品有：采掘、提升、选煤、破碎粉磨、水泥、冶金轧钢、环保机械，发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保、军工等行业提供重大技术装备，同时可承当工程成套业务。主导产品具有自主知识产权。产品覆盖国内大多数省、直辖市、自治区，并远销亚、非、欧、美、澳等20多个国家和地区，在国内外市场占据较大份额。在师傅的带着下，我们参观了工厂的各个角落，从师傅给我们的讲解中，我了解到机械是机构与机器的合成，我们了解构件承载能力的分析，机械振

30、动的计算，机构运动的设计。承载力学是力学应用的重要方面，在对强度的计算中会运用到计算力学，机构的承载能力与刚度，稳定性，强度。在对机械振动的计算中我们还运用了机震力，在对机构运动设计中应用了理论力学与机械原理。我们参观的过程中，头顶上的天车一会过来了，一会又过去了，吊着材料很轻松的样子，这时候我想到了那钢梁的平安性，梁受的正应力，剪力是不是能到达平安要求的范围内。钢丝绳的平安系数等等问题都用到我们材料力学中的问题，但是我觉得工程中的问题没那么简单，所以我们在学习理论知识的同时还要加强实践学习，和实践相结合能做到灵活运用知识的地步。9月6号我们的实习地点是中铝洛铜。中铝洛阳铜业简称中铝洛阳铜业坐

31、落在素有“千年帝都、牡丹花城的洛阳，是由中国铝业股份和洛阳市国资委共同投资组建的有限责任公司。中铝洛阳铜业主要产品有铜及铜合金板、带、箔、管、棒、型、线材、铝镁板带材、电解铜等。可生产有色加工材合金牌号170余个，品种760余个，规格上万种。产品广泛应用于航空、航天、舰船、军工、冶金、电子、机电、纺织、交通、建筑、化工、轻工、能源等国民经济各领域，为国家国民经济开展和国防军工事业做出了突出奉献。中铝洛铜的产品目前被广泛应用于航空、航天、军工等行业，是我国铜材高技术产品的主要供给商。目前，中铝洛铜是我国有色金属加工行业现阶段最具影响力的综合性铜加工企业。中铝洛铜承当着一大批高科技工程所需的铜及铜

32、合金材料的研制与开发，代表着我国铜加工领域的开展方向。在实习中我也弄明白了很多问题，结构部件为什么在某种条件下失效？如何定量精确预报事故发生？等。机械是机构与机器的合成，我们重点了解构件承载能力的分析，机械振动的计算，机构运动的设计。承载力学是力学应用的重要方面，在对强度的计算中会运用到计算力学，机构的承载能力与刚度，稳定性，强度。在对机械振动的计算中我们还运用了机震力，在对机构运动设计中应用了理论力学与机械原理。中铝洛铜公司的厂房都是五六十年代苏联建造的，看到房顶的结构，用的是钢筋混凝土结构，和现在的钢结构有很大的不同，但也有力学中我们学习的桁架的结构，和老师讨论后老师告诉我们这种建筑是最浪

33、费材料的，不如现在的钢结构。在机械厂的实习中，我想到了很多与机械有关的力学知识。机械动力学是机械原理的主要组成局部。它研究机械在运转过程中的受力、机械中各构件的质量与机械运动之间的相互关系，是现代机械设计的理论根底。研究机械运转过程中能量的平衡和分配关系。主要研究的是：在外力作用下，求具有确定惯性参量的机械系统的真实运动规律 ；分析机械运动过程中各构件之间的相互作用力；研究回转构件和机构平衡的理论和方法；机械振动的分析；以及机构的分析和综合等等。机械运动过程中，各构件之间相互作用力的大小和变化规律是设计运动副的结构、分析支承和构件的承载能力 ，以及选择合理润滑方法的依据。在求出机械真实运动规律

34、后可算出各构件的惯性力，再依据达朗贝尔原理，用静力学方法求出构件间的相互作用力。平衡目的是消除或减少作用在机械根底上周期变化的振颤力和振颤力矩。对刚性转子的平衡已有较成熟的技术和方法：对工作转速接近或超过转子自身固有频率的挠性转子平衡问题，不管是理论与方法都需要进一步研究。平面或空间机构中包含有往复运动和平面或空间一般运动的构件 ，其质心沿一封闭曲线运动。根据机构的不同结构，可以应用附加配重或附加构件等方法，全部或局部消除其振颤力。但振颤力矩的全部平衡较难实现。机械运转过程中能量的平衡和分配关系包括：机械效率的计算和分析，调速器的理论和设计，飞轮的应用和设计等。机械效率问题，机械效率，是指任何

35、机械本身都受到力的作用，相对运动的零件间又存在摩擦，所以使用任何机械，除了做有用功外，都不可防止地要做额外功。这时动力所做的总功等于有用功加额外功。 有用功跟总功的比值叫机械效率机械效率，是指任何机械本身都受到力的作用，相对运动的零件间又存在摩擦，所以使用任何机械，除了做有用功外，都不可防止地要做额外功。这时动力所做的总功等于有用功加额机械在稳定运转时，一个循环内的输出功与输入功之比。它是机械动力学的研究内容之一。机械效率用来衡量机械对机械能有效利用的程度，只考虑机械能传递过程中的摩擦损失，而不考虑由非机械能转变成机械能过程中的能量损失。例如电动机的能量损失包括电能转变成机械能的损失和轴承中的

36、摩擦损失两局部，在计算机械效率时只考虑后一局部损失。机械效率计算 机械效率Ar/Ad1-工程实习报告 篇5第一章 仓库物料规划与管理1.1 仓库物料规划与管理实习内容概要在第一环节的实习过程中，首先，上午在吴主管的讲解下，对五层的各个仓库进行了初步的了解。例如，每楼层的仓库的总体布局、主要物料类型、根本运作形式、与其他部门联系等等。其次，在下午开展工作之前，先对早上了解到的情况进行了整理与总结，并对各层仓库的情况有针对地对各层仓库情况提出疑问点。然后深入到各楼层进行了解。在当天下班前，聚集、整理和总结确定需要报告的问题，并尝试提出局部问题相应的解决方案。我主要负责的是第四层的物料仓库。其主要是

37、为生产部门的各个产品生产线提供产品的塑料套件、五金器件等。塑料套件如充电器、数码电池、笔记本电池外壳等，其主要是来源于一楼注塑车间的成品入库以及外购塑料件。五金器件如电源插头插脚、电池电极片等等。因为涉及到物料的入库、出库、存放的空间布局与规划安排，所以为了方便对其物流规划进行分析，特此绘出了此仓库的平面布局图。如下一页所示。1.2 四楼仓库物料规划与管理学习与分析在进行了对企业总体物流系统的认识与了解之后，带着整理、总结后产生的疑问，下午，我开始针对四楼仓库物料规划与管理的现状进行认识与分析。经过一番认真的观察、仔细地分析以及严谨的调查之后，我发现四楼仓库主要存在以下几个问题：图 1-1 四

38、楼物料仓库布局1.物料规划分区的问题。据仓库管理员的介绍，他们有实行按物料类别，再具体按产品型号的物料放置形式储存物料。而我们在现场并未发现仓库方面有进行具体的按类别、产品型号放置的相关指示牌，有的只是模糊的易让人无法分辨的物料分界。如上布局图所示，在绘制此图时，已将各类物料存放的分界理想化了，而实际情况是其分界是模糊而难以分辨的。不同类别的物料摆放方式不尽相同，摆放区域规律也不尽相同。当问及管库存管理人员仓库为何没有相关的分区安排时，他们的的解释是，因为新搬迁厂区，未来得及做出相应的分类规定，但他们目前正进行这项工作。2.物料叠放的问题。我们发现，在仓库缺乏货架的区域，不同型号的物料纸箱、塑

39、料筐都是堆叠存放的。这给相关人员对物料的存、取操作造成了相当大困难。但据了解，这种堆放方式在原厂区的物料都是这样堆叠存放的，因为考虑到货架本钱因素等等。另外，有不少塑胶套是用大纸箱封装的，尽管没有超出仓库相应的限高线，但堆叠之后在无物流搬运辅助设备的帮助下，是很难让物流人员搬上或搬下货架的，更不用说装满物料的箱子本身约25kg左右的重量会大大地加重仓库管理人员的负担、降低库存管理效率。3.物流流程问题。据仓管人员反映，第二、三、四、五楼层的物料与第一层物料的物料接受管理出现不一致的情况。尽管一楼物料接收和物料搬运的相关人员的确实确已经把物料送进仓库，但在上层的楼层仓库往往会“找不到已经入库的物

40、料，以致不能及时地送往相关的生产线。在新产品的物料接收、库存管理方面，这个问题尤为突出。4.库存水平高。如图1-1仓库平面布局 所示，在仓库入口不远的塑料筐物料存放区，即原来厂区搬迁过来物料存放区域，有相当多的塑料筐、封装物料的塑料袋上布满了灰尘。问及仓库管理员，他的解释是库存水平过高的缘故，造成的物料积压、久未出库。他举了个例子，假设某顾客对某种产品的需求为100单位，涉及100单位的某元器件物料时，采购部门往往会订购200单位该物料元件。因而，这种库存水平过高的现状，造成了目前可利用空间较少的现状。我想这也是造成仓库物流通道有较多物料堆放，未能摆放到相关货架的原因。1.3解决仓库问题的建议

41、1.物料堆放分区的问题。要解决物料分区不明确的问题，我建议仓库的主管重新明确主管自身与一般仓库管理员的岗位职责分别是什么，抓住自身岗位的主次，物料管理事务凡事不必事必躬亲。主管需要从比一般仓库管理人员思考的角度更高的层面思考物料存储问题，例如，推行物料存放规划相关规定、制定合理的物料入库、存放、出库流程等，而非是事必躬亲地忙于各种物料的存放与出库事务。2.物料叠放的问题。造成物料叠放问题的原因是，仓库缺乏足够数量的货架。这是已经从几个仓管人员的口中得到证实的。迪比科电子生产规模的扩大，原先三个厂区的大局部物料都集中到了一起。因此，与已经扩大的生产规模不匹配的物流系统设备更新及添置已成为迫切的需

42、要。尽管购置足够数量的货架，需一次支付较大的购置本钱，但我相信随着公司生产规模的扩大，这些本钱的付出将会成为必然。这就需要企业管理高层在库存本钱与管理效率、产出效益之间做出权衡。3.物流流程问题。这个问题涉及到多个部门，需要各个部门进行沟通协调方能解决。相关高层管理人员应该组织协调这些部门进行物料入库、出库流程改善，同时采取有效措施提高仓库物料管理水平，以防止已入库物料出现“找不到的情况。另外，为公司物流系统增加现代化的物流管理辅助系统很有效的一种解决途径。譬如，在进行物料接受、入库或出库时更多地使用信息化的管理工具，如安装信息管理系统或者ERP系统等，进行更为科学、可靠、高效的库存管理。4.

43、库存水平高。“库存水平较高，空间利用率不高，这是仓库管理员反映较为普遍的的问题。在仓库入口不远的塑料筐物料存放区，即原来厂区搬迁过来物料存放区域，有相当多的塑料筐、封装物料的塑料袋上布满了灰尘。要解决这个问题，需要公司高层和仓库相关的职员共同探讨。在探讨中，寻找适合企业自身的库存策略，进而确定是选择较多的库存还是较少的库存策略。另外，仓库管理应该配合ABC分类法、定期盘存系统、连续盘存系统或复合系统等手段，以不断提高仓库物料的管理水平，从而减少持有较多库存的压力，充分利用库存空间的同时，又减少物料的长期积压而导致增加的库存本钱等等。第二章 工模车间平面布置和路径分析2.1 工模、注塑车间实习内

44、容简介实习的第二环节中，我们小组的实习内容是第一层的工模部门和注塑部门生产车间的情况。我们的成员首先对车间的各部门、作业区域的分布及运行情况做了整体全局性的了解，绘出了车间的平面布置图。在利用平面布置图的根底上，结合主管、组长等人员的介绍，以及组员们深入的观察和仔细地分析，绘出了模具制造、注塑零件的工艺流程图。另外，在分析了模具制造、塑料件注塑生产过程和工模部与其他部门的联系之后，我们还结合了教材的方法、理论进行了作业测定的秒表测试、方法研究的的人机作业分析、联合作业分析、双手作业分析，以及作业环境问题的分析与改善等。我主要负责以制模过程为主的车间布局与路径分析，作业环境问题的分析与改善等方面

45、的内容。一楼车间布局图如下一页 图2-1所示。图2-1 一楼车间布局图2.2工模车间布局与路径分析工模与注塑车间主要包括模具制造和数码产品的塑料件生产两大模块。其中模具制造的布局与路径分析，可简述如下：首先，当工程部接到客户订单，确定生产成品之后，将模具生产指令下到达工模办公室。工模办公室接到生产指令，开始由办公室的模具设计工程师设计相应产品的模具。待工程师完成模具设计，工模办公室的经理或主管将模具试制指令分派到各个制模组的组长处，并由组长安排剩下的模具制造过程，主管人员在其过程进行监督。鉴于模具制造主管所说的，每个不同模具的制造流程是不尽相同的，生产安排也主要是由主管及各组组长灵活安排，因此

46、只能大概将其大体流程简述为：从供给商处购得的模具制造材料首先经过铣、磨等先头工序，再进行EDM加工、省模、CNC加工等环节，最后经过制模组之手完成模具制造。工程实习报告 篇6实习目的：为了很好的运用书本的知识和更早地对本专业的认识，为此，学院为了让我们对本专业有更好的认识，在我们大四开学伊始，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际生产中去。让我们了解到桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养。 在6月23号，学院召开发动大会，指导老师为大家概要地介绍了一些道路与桥梁的根本常识，简要的说明未来一个星期实习的地点和任务。除了要求同学们要多听多问多看多记

47、外，更特别地强调了平安问题。实习前2天我因为有事没能和大家一起去杭州，错过了看高铁、曹娥江大桥、水泥拌合现场、中隧桥波形钢腹板、嘉绍跨江大桥等等一些内容，只能借助同学在现场所拍照片和网上查阅的相关资料了解一些知识，略有遗憾。实习时间：6月24号7月1号实习地点：6.24 高铁 曹娥江大桥6.25 中隧桥波形钢腹板 嘉绍跨江大桥 九堡大桥6.26 泰州长江大桥 悬索桥施工场地6.27 江六高速公路6.30 润扬大桥(展览室+监控室) 丹阳九曲河特大桥6.31 路桥华南马鞍山长江大桥MQ-10标7.1 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥实习任务：到各个实习地点认真观察、学习、了解各个施工流程、工艺、技

48、术等方面内容，专心听施工人员以及老师的讲解，思考研究，记录各个要点和实习体会，整理成实习报告。实习内容：一、 高铁桥梁实习的第一天和最后一天都参观了高铁的施工。铁路桥梁，尤其是高速铁路桥梁设计建设技术的开展极为迅速。 20世纪90年代以来，中国铁路桥梁进入开展上升期，21世纪迎来了桥梁开展的飞跃。中国铁路桥梁，特别是高速铁路桥梁结构有很大突破。国外没有我们这样复杂的地质条件，没有我们在这么高速度建设条件下的大跨度桥梁，没有我们这么高的桥梁比重。前些年，还感觉高速公路桥开展快于铁路，而近年来中国高速铁路桥梁的开展突飞猛进，让世界刮目相看。现在，我国高速铁路桥梁的设计建设技术都可以说到达了世界先进

49、水平。由于高速铁路的运营密度及对舒适性、平安性的要求均高于普通线路，因此高速列车对桥梁结构的动力作用也就更大。在这个前提下，高速铁路桥梁在设计、施工中形成了自己的特色。高铁桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形，以保证轨道的高平顺行。一般来说，高速铁路桥梁设计主要

50、由刚度控制，强度根本上不控制其设计。高速铁路要求依次铺设跨区间无缝线路，而桥上无缝线路钢轨的受力状态不同于路基，结构的温度变化、列车制动、桥梁挠曲会使桥梁在纵向产生一定位移，引起桥上钢轨产生附加应力。过大的附加应力会造成桥上无缝线路失稳，影响行车平安。因此，墩台根底要有足够的纵向刚度，以尽量减少钢轨附加应力和梁轨间的相对位移。高速铁路的中断行车会造成很大的经济损失和社会影响，因此高速铁路桥梁一方面要尽量减少维修，另一方面要便于日常检查和维修。二、 中隧桥波形钢腹板6月25号参观了中隧桥波形钢腹板集团，让我们对波形钢腹板这种新兴技术产品有了更多的了解。波形钢腹板箱梁是一种新型的钢与混凝土组合结构

51、，它充分利用了钢与混凝土的优点，提高了结构的稳定性、强度及材料的使用效率。应力混凝土简支箱梁桥是桥梁工程中应用最多的桥型，但随着跨度的増大其本身自重成倍增多，再设计成简支结构已不经济，为减轻自重各国尝试采取多种形式，其中有效方法之一是采用波纹钢腹板，即将自重大的预应力混凝土简支箱梁中的腹板用波纹钢板替代。据有关资料介绍，同等跨度波纹钢腹板组合箱梁与一般的PC 梁相比重量减轻20 %以上，且可改善结构性能(提高预应力效率、大大提高腹板的抗剪强度) ，对收缩徐变和温度变化的影响小。我国近年对这种结构的力学性能、工程设计和施工方法等方面的研究取得了重要的进展。三、 大桥由于实习前2天我有事并没有随班

52、级一起去参观曹娥江大桥、嘉绍跨江大桥和九堡大桥现场，只能通过同学那边的一些资料和自己网上搜索得知一些知识聚集如下。1、嘉绍跨江大桥嘉绍跨江大桥，又称嘉绍大桥，是继杭州湾跨海大桥后，又一座横跨杭州湾的大桥，加上今年一月开工的钱江隧道，钱江喇叭口呈现出“一湾三桥的格局，终端均北指上海。嘉绍跨江工程北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，由三局部组成：嘉兴地界43公里的高速连接线，连接沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处;在绍兴地界有13公里的高速公路，与杭甬和上三高速公路交汇;中间跨江局部就是嘉绍大桥。与36公里长杭州湾跨海大桥相比，嘉绍大桥的跨江距离要短许多，大桥桥长只有10公里，仅杭州湾跨海大桥的1/3长度。但是

53、桥面更为宽敞，从设计到最后规划确定，桥面宽40.5米，由6车道改成了8车道，大桥设计速度为100公里/小时。嘉绍大桥采用典型的斜拉桥设计，主桥由连续的5跨斜拉桥组成，每跨428米，悬索的桥塔，采用钱江三桥一样的独柱设计，只不过钱江三桥是两面悬索，而嘉绍跨江大桥是四面悬索，造型更宏伟。据了解，这一技术、造型的桥，目前在国内还是首创。建成后，大桥主通航孔可到达通航3000吨级集装箱船的需要。大桥主航道桥采用技术含量最高的6塔独柱斜拉桥方案(目前国内外修建的多塔斜拉桥多为3塔)，这使主桥长度达2680米，分出5个主通航道，索塔数量、主桥长度规模位居世界第一;大桥采用双向八车道高速公路标准，主桥总宽度

54、达55.6米(含布索区)。2九堡大桥九堡大桥，即钱江八桥，大桥全长1855米，设置双向六车道，设计速度80公里/小时。20 xx年12月18日正式开工建设，预计20 xx年底竣工，工程总投资约9.7亿。大桥北接江干，南连萧山，跨越钱塘江，是杭州市“两绕三纵五横城市快速路网中最东边“一纵的主要局部。一旦建成，将使杭州主城与临平、下沙和萧山三个副城联为一体，从而极大地扩展杭州向钱塘江以东的空间。工程实习报告 篇7院系：建筑工程与力学学院班级：建环姓名：xbb日期：20 xx年11月11日怀着一颗期待已久的心情，我们终于迎来了大三的实习，这是对我们两年多学习情况的检验与应用，从中我们学习到许许多多课

55、堂上无法接触到的东西，开拓了视野，稳固了专业知识，更重要的是，发现了我们自身存在的许多缺乏之处。这次实习的任务是：了解采暖系统的原理、组成及各设备的功能；了解空调系统的原理、组成及各设备的功能；了解燃媒、燃油及燃气锅炉的构造与原理；了解制冷系统的原理、组成及各设备的功能；了解活塞式压缩机、离心式压缩机以及螺杆式压缩机的构造与原理；了解溴化锂吸收式制冷的原理以及系统组成；了解冷库的组成及工作原理；了解冷却塔的结构和工作原理。在为期两周的实习日子里，我们在老师的带着下，到了秦皇岛奥林匹克体育中心，天洋实业集团，秦皇岛奥莱特腈纶，富阳热力公司，秦皇岛煤气总公司，秦皇岛同和热电，燕山大学锅炉房与碧海云

56、天工行大楼进行了观摩学习。自始至终，我们都保持了极大的激情，虚心的态度，去一一开掘那些奇妙精细的结构，去请教我们悬而未解的疑问，去总结我们认识上许多错误的认识。其实，通过两年多的专业知识的学习，我们对空调系统和锅炉已经有了一个较为全面，大概的认识。空调，简单的说，就是利用机器设备，对空气进行调节和处理，使人们生活在一个简单，舒适的环境之中，学习，工作，娱乐等。一般来说，它的组成结构包括以下几个局部:压缩机，冷凝器，节流器，蒸发器。这几四局部通过管道连接组成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。来自蒸发器的低温低压的制冷剂气体经压缩机压缩成高温高压的气体，然后流经节流器，节流成低温低压的气液两

57、相物体，然后低温低压的液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，成为低温低压的气体，低温低压的气体又被压缩机吸人。载冷剂或室内空气经过蒸发器后，释放了热量，空气温度下降。如此压缩冷凝节流蒸发反复循环，制冷剂不断带走室内空气的热量，从而降低了房间的温度。制冷剂一般采用昂和氨两种，实习期间我们参观的都是采用这两种做制冷剂的。锅炉整体的结构包括锅炉本体和辅助设备两大局部。锅炉中的炉膛、锅筒、燃烧器、水冷壁过热器、省煤器、空气预热器、构架和炉墙等主要部件构成生产蒸汽的核心局部，称为锅炉本体。锅炉本体中两个最主要的部件是炉膛和锅筒。锅炉的构造及运行图：在水汽系统方面，给水在加热器中加热到一定温度后，经给水管

58、道进入省煤器，进一步加热以后送入锅筒，与锅水混合后沿下降管下行至水冷壁进口集箱。水在水冷壁管内吸收炉膛辐射热形成汽水混合物经上升管到达锅筒中，由汽水别离装置使水、汽别离。别离出来的饱和蒸汽由锅筒上部流往过热器，继续吸热成为450的过热蒸汽，然后送往汽轮机。在燃烧和烟风系统方面，送风机将空气送入空气预热器加热到一定温度。在磨煤机中被磨成一定细度的煤粉，由来自空气预热器的一局部热空气携带经燃烧器喷入炉膛。燃烧器喷出的煤粉与空气混合物在炉膛中与其余的热空气混合燃烧，放出大量热量。燃烧后的热烟气顺序流经炉膛、凝渣管束、过热器、省煤器和空气预热器后，再经过除尘装置，除去其中的飞灰，最后由引风机送往烟囱排

59、向大气。下面我以本次实习到达的秦皇岛奥特莱腈纶厂为例，简要介绍一下实习过程中学到的知识：该厂主要包括水系统和热电车间两局部，首先介绍一下水系统。水系统主要包括:循环水站,脱盐水站,空分站,空压站,冷冻站,污水处理站.总的工作流程为:自来水公司-生活(生产)蓄水池-用户。循环水系统流程如下：蓄水池水泵用户冷却塔蓄水池。由于该系统是一个闭式系统,对水质要求较高,为了防止管道寿命过短,要定期向蓄水池参加缓蚀处理剂,杀菌剂,同时为了控制水质.如水的浓缩倍数等,要定期排污.用户返回的水由冷却塔底部进入冷却塔,并从上部喷淋而下,空气那么从下向上吸入,排出。冷却方式主要有接触换热和辅助换热两种,接触换热通过

60、喷淋实现，辅助换热由上部风扇实现。脱盐水站负责生产脱盐水,供热电车间和生产车间使用。脱盐水是由自来水经除盐获得的,使用脱盐水可以减缓设备管路的腐蚀,可以减少水垢的生成，减小生产过程的危险。工作流程如下：水源阳离子交换站除二氧化碳装置阴离子交换器沉淀离子交换器用户。经实验研究可知，PH在8.5-9.5之间时对碳钢腐蚀最小,而阳离子交换器正是用碳钢组成的,水在进入阳离子交换器之前参加适量的氨,将PH调至8.5-9.5。阳离子交换器内装有001*7型阳树脂,成颗粒状,直径在3-5mm之间,该类型的树脂主要是用来吸附钙离子,镁离子等，阳离子化合价越高，原子序数越大，其吸收的优先级越高。水从阳离子交换器