项目15生产设计计划准备

1、亚工程1.5消费设计方案预备教学知识目的 1. 掌握消费设计预备任务内容，船舶建造方针书的内容、方式和编制方法；2. 掌握船体施工要领的主要内容、编制方法及作用；3.了解方案预备的含义和内容；4.了解工程控制预备的含义、内容和方式。 .教学才干目的 根据给定的船舶详细设计的图纸熟读图纸并分析确定该船的建造方法及方针。具备制定建造方针书、施工要领的初步才干。 . 一、方案预备的含义和内容 定义：消费设计前的方案预备是指所要设计的船舶应该在工厂建造才干范围内，充分处置好建造方案和设计方案之间的协调关系，使消费设计的过程充分表达所建造船舶产品能按平衡消费的方案如期完成。 其种类分为工程方案、工程控制

2、和消费检查，其中最重要的就是工程方案。 工程方案所包含的内容有三个部分即建造程序方案，负荷方案和日程方案。. 建造程序方案、建造负荷方案和建造日程方案这三者之间既相互平行，又相互依存地组成消费设计前三种方案预备任务的冉容，见表61。.二、建造程序方案和负荷方案的内容 建造程序方案已在前一节内详述，下面将着重引见负荷方案。 负荷方案，即工程量的测算方案，是船厂接受消费负荷程度的方案。也就是船厂所具有的消费才干和料想的任务量之间的对比经过检查调整成为真实可行的建造方案，它主要由以下三部分组成： (一)工厂消费负荷方案 它是在订货方案阶段编制。同时，也在建造程序方案中的建造法研讨时进展。在签署合同前

3、，应该根据船东对该船的交货期日程，以及主要节点周期和工厂同期建造的船舶工程量进展核算，能否在能接受的范围之内。核算的工程有船体，舾装和涂装，.负荷方案的内容有：工时负荷和物量负荷 工时负荷以工时为单位核算一年或二年中，工厂主要车间和工种的负荷额度，它是根据工厂以往建造过的典型船种和船型的工时实践统计数据绘制的工程管理规范S曲线来进展计算的，见图6-6。. 将一年及各个时期各种船舶的S曲线的负荷值叠加，就可以得出年内各月工厂主要车间的负荷分布累计图见图67。假设超越工厂8小时才干线以及加班2小时超负荷线时，那么必需和船东谈判调整日程和方案，再签定合同，或者将负荷向其他企业转移，或作出相应的决策同

4、时应该对建造程序方案作出相应的修正，并提出在新的平衡情况下的建造方法。. 物量负荷：是以加工量、分段和船台安装分量和涂装面积，作为工厂核定负荷才干的计算单位。 其型式也是根据以往船型和船种实践统计数据绘出物量规范S曲线后，再将同期内的各种船舶的钢材量加以累计，就得出类似于工时负荷累计曲线图，衡定工厂的承载才干，在现代工程方案的编制预备任务中，物量是主要的工程由于物量计算的准确性比工时量的核算精度高。经过工时和物量方案核算后，才干最终签署合同和确定合理的建造方法。. (二)各阶段负荷方案 它是在签署合同后进展建造方针的编制阶段进展的，即大日程方案阶段所进展的负荷核算预备任务。 由于建造方针巳涉及

5、到建造方法的许多详细做法和施工原那么，因此必需对各车间在各个大的工艺阶段的工时和物量进展负荷核算。如船体的钢材加工才干，分段装配和船体总装才干进展核算，以确定建造方针所指定的建造原那么的合理性和现实性。.假设发现个别月份出现工艺阶段的工时量或物量超越才干线时，必需调整建造方针，使之顺应建造工时量平衡的负荷方案。而各工艺阶段的规范S曲线也是在以往船只的实践数据积累的根底上得出的。. (三)分阶段负荷方案 在建造程序方案进入施工要领编制阶段时，必需详细地编制分段制造平台方案，船体总装日程表，同时编制各工艺阶段的工时和物量负荷方案，更加详细地作出船体，舾装和涂装各分阶段的曲面分段、平面分段等各工种详

6、细的工时和物量S曲线。并进展负荷累计计算，确定超负荷景象产生的月份，然后修正施工要领平台方案和主日程表，以保证分阶段作业负荷的平衡。.三、日程方案的含义和内容 日程方案是船厂在建造船舶时进展日程管理和控制的实施方案，是消费方案管理人员和作业人员完成建造义务的努力目的，它从船体完工交船日期倒推到加工开场和钢材到厂交货日期为止。 在这一系列消费过程中把各个施工周期相互联络起来并定好施工日期，其步骤是首先决议上船台日，由船台吊装网络图为根据，对分段装配任务进展负荷统计，平衡后确认上船台日期。 主要的日程方案表有以下三个内容。 .日程方案的方案期限 是从船体完工交船日期倒推到加工开场和钢材到厂交货日期

7、为止。所包含的日期 有：合拢日期；分段装配开场和完成日期；船体构造图和舾装图的发放日期；钢材请购日期；请购资料所需的图纸资料发放日期；大型舾装件安装日期等。. (一)工厂建造方案线表 它是订货阶段，经过建造法验证工厂负荷后，所确定的日程总方案表。这种线表仅反映加工开场、分段制造、上船台、下水和交船等主要节点，作为各阶段线表的编制根据，见表62。.工程线表 工程线表是造船总方案的缩影。主要反映开工、上船台、主机吊装、下水、通电、系泊实验、试航、进坞、交船等主要消费节点的安排。.船台方案 船台方案应反映基准分段称号和各分段上船台的次序以及日程方案。 该日程方案从基准分段上船台起，以图表结合的方式依

8、次表示各分段吊装日期和下水方案，以及下水后一切分段主要是上层建筑分段或总段的吊装方案。.船 台 工 程 线 表.(二)综合日程表 它是一种工程管理大日程方案阶段的日程方案表。在船舶自建造方针确定后，经过各建造工艺阶段的负荷测算，即可着手编制综合日程表。它是在工厂建造方案线表的根底上，按建造方针所确定的建造原那么所编制的产品建造总划表。 .在船台吊装日程确定后，对船体，船装，机装和电装各专业工种和各施工工艺阶段的日程和周期进展有机的安排和合理的衔接，如将分段制造和船台吊装日程简化成假设干个小阶段，然后划出线条图，按此定出日程。如钢材、主要设备和大型铸钢件等外购件交货期的节点，就成为设计部门和供应

9、部门的任务总方案表，也是各种设备的到厂交货期的提出根据同时要列入各阶段的开场时间和任务周期，以及船舶下水后到交船的各阶段日程，作为施工部门，进展消费控制的根据见表63。. 综合日程表在纵向栏目的最上项是主要工程，将建造期总月数的日程表上划出从初步设计，详细设计，消费设计，开工，上船台到交船的主要节点线。 在建造纵向栏目上按区域分项，船体部分有船首区、货舱区、机舱区，船尾区等；船体舾装部分有甲板区和居住区；机舱舾装分主机系统、辅机系统、烟囱、箱柜管系和电装系统。. 在横向栏目上是按日期和月份，以上船台起点日程为中心，用线条和各种阶段符划出初步设计、详细设计、消费设计任务图和管理图表的出图日程；船

10、体分段分组的加工、制造，预舾装、涂装，总段和上船台的日程。舾装有管子和附件的加工制造单元制造、设备调试等日程周期。 综合日程表是新建造船舶的设计，设备资料供应和其他消费技术和预备任务体系的总方案表，又是建造方针在方案日程上的再表达，因此必需由厂长签署后才干执行。.(三)主日程表 在进入中日程方案阶段，编制施工要领时，施工程序和作业方法都巳详细确定。因此在各个分阶段工时和物量负荷巳经平衡的情况下，应编制全船的详细日程方案表，作为各车间进展消费活动的直接根据，主要内容有以下几个方面。1船台吊装主日程表2船体舾装主日程表 3平台周期表 整个船舶建造工程管理中，分段制造是最关键的工程，该工艺阶段所占的

11、工时量达40左右。.分段制造日程表编制 分段制造是造船中最典型的中间产品，分段制造不再是过去那种仅仅为装配、焊接作业，还应包括分段的全部预舾装和涂装作业。分段制造日程表的编制，是以大合拢时间需求为前提，以内场加工下料配套才干为根底，以充分发扬平台的才干为中心的综合过程。 分段制造日程表，通常以分段号为单元，用条形图方式，以不同线段标志，表示下料加工、部件制造、分段制造、预舾装和涂装日程，最后阐明该分段大合拢吊装的需求日期见下表。. 例如 4 万吨级船舶的分段达200个左右，因此在现代化的造船企业中，必需将每船所编制的船体和舾装主日程表，经过平台周期表的综合平衡，协调好半年之内一切分段的日程方案

12、和场地位置，并用详细的线表予以表达。 可以用此表来修正各产品的主日程表同样也可以按主日程表修正平台方案，经几次反复以后，才干完成中日程方案表。因此，平台方案是日程方案的关键，也是任务量最大的方案编制任务，是现代化造船管理技术的重要环节。 .4 月度方案表 月度方案表也是小日程表。它是以主日程表为根据，编制详细作业工程的完工日程。 作用：月度方案表是各任务部门消费的根据。它是某个车间某个班组某个场地一个月内所要做的详细任务的开工日期及完工日期。 编制特点：它不是以一艘船舶作为编制对象，而是综合一切建造船舶来编制的。 主要内容：详细的作业工程、详细的人员配备、工时预估、完成日期等。 .四、建造程序

13、方案、负荷方案和日程方案之间的相互关系 1.它们是在合同签署前后至消费设计开场的阶段内，按先后次序进展编制的。 2.建造程序方案是从总体建造方 法到整个作业顺序所确立的建造工艺技术指令。负荷方案是从工厂的消费才干出发，论证建造程序方案的现实性，并提出修正方案的定量数据，以便调整和完善建造程序方案。而方案最终指令的发出，是以日程方案来表达的，全厂各个部门都必需以日程方案为中心，组织起各阶段的设计和建造管理任务。. 3、三种方案按其从签署合同进展设计到建造完工的日程次序划分时，分为四型方案，即订货方案，大日程方案，中日程方案和小日程方案。它们的内容是从整体到部分，从总方案到细化的月度作业方案，严密

14、而科学地组成方案管理系统，使消费设计任务能在方案系统的支配下，进展最有效果的设计任务。 .4、三种四型方案都是在一个工程管理部门，在电子计算机的辅助下进展编制的。因此必需依托工厂有关部门将各种建造完工船舶的工时、 日程和物量等信息进入电子计算机，经过处置，不断修正各种规范S曲线，作为今后提高新船建造方案准确性的根据。.厂部舾装涂装船体建造加工部件、分段装配涂装管件电气试车住舱甲板机舱总装厂部车间工段组长副组长 树状网络构造组织前往.补充 工程控制预备 .一、工程控制预备的含义 工程控制预备也就是施工管理预备。工程控制的中心义务是使船舶从开工到建成的过程中，用一套科学的计量方法，使整个造船消费过

15、程，能高效率，高质量，低本钱和平衡地完成义务。 . 工程控制的过程，就是在各个工程阶段由工厂、车间、工段、小组、以某种方式和内容来控制整个工程，按照预定的工程方案进展建造的过程它也是建造方案，实施、检查、反响和调整的过程。由于造船工程的复杂性和综合性，在建造的整个过程中，必然会遭到各种外来要素的影响。使实践任务进程，偏离工程方案的预定轨道。这就需求不断地对各部门在各阶段进展工程进展量的分析和调整。.资料预备加 工精度管理弯 曲号料切割进程控制电印号料储存资料管理预备号料切割吊运厂部船 厂预备123分段与总段压力加工线状加热板件线状加热型钢件资料预备与加工部组件零件平面分段零件预备翻身前装配精度

16、管理部件翻身后装配焊接预备焊接装配修整矫形预备焊接装配修整装配预备焊接装配修整预备焊接装配修整预备焊接装配修整平面分段大型平面分段特殊曲面分段大型曲面分段曲面分段脚手架装配焊接精度管理索具脚手架精度管理精度管理焊接修整总装船体、舾装、涂装一体化建造船体建造一体化方案与工艺舾 装涂 装车间工段组长级副组长级1手工号料切割消费方案、进度管理和工艺管理2数控号料切割3小件与通用件加工船体车间的典型组织方式.工程控制的根本内容主要有以下几项： (1) 各阶段建造日程的控制预备； (2) 主要设备交货期的控制预备； (3) 外购件。外协件和原资料供应日程的控制预备； (4) 半废品配套日程的控制谁备； 5) 各建造阶段工时量的控制预备； (6) 各建造阶段物量的控制预备。 在把上述几个方面的任务，全面有效地纳入工程控制的轨道，才有能够使消费出现平衡化。从而彻底改动由于以传统的现场调度方式为主，而进展造船消费