北京万通汽修学校-汽车维修技师试题库

1、汽车维修技师试题库 (1)一、是非题(是画，非画)1工况是发动机运转情况的简称，主要由发动机的转速和负荷代表。( )2在发动机进气过程中，实际进入气缸的空气质量与大气状态下，可能充满气缸工作容积的空气质量之比值，称为过量空气系数。 ( )3最高空转转速是指车用柴油机在不带负荷空转时，油门加到全开位置，发动机靠调速器的自动控制，稳定在某一转速下运转。 ( )4发动机的速度特性是转速一定，发动机的性斧能指标随转速变化的关系。斧 ( )5发动机的负荷斧特性是转速不变，燃料消耗量等随斧负荷变化的关系。 ( )6斧早燃是汽油机在火花塞点火之前斧发生的一种燃烧现象。 (斧)7车用汽油机的燃烧过程可简戴化为

2、等容燃烧过程。 (戴)8车用柴油机韵燃烧过程可戴简化为等压燃烧过程。 (戴 )9车用汽油机的燃烧过程戴可分为着火延迟期、速燃期、缓燃戴期和后燃期四个阶段。 (戴 )10车用柴油机的燃烧过戴程可分着火延迟期、缓燃期和后燃戴期三个阶段。 ( )1殆1汽油机转速增大，则爆燃燃烧功倾向加大，应加大点火提前角。功 ( )12汽油机负荷功增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减功小点火提前角。 (功)13四冲程发动机的换气过功程可分为自由排气阶段、强制排气功阶段和进气阶段。 (功)14过量空气系数0.8功50.95时，燃烧温度最高，哄火焰传播速率最小，爆燃燃烧倾向哄最小。 ( )15过哄量空气系数1.051.1哄5

3、时，燃烧不充分，有效燃油消耗哄率Ge为最高值。 (哄)16转速越高、负荷越大，发哄动机的机械效率越高。 (哄 )17有效功率是发动机实哄际输出的功率，等于发动机的指示哄功率减去摩擦功率或机械损失功率舵。 ( )18直喷式舵燃烧室的优点是起动性能好，最大舵缺点经济性差。( )19柴舵油机的十六烷值越高越好。舵( )20液化石油化LP舵G的辛烷值比汽油高，具有难以引舵起爆燃燃烧的性质。 (售)21轮胎气压越低，与路面售的接触面积越大，附着系数越高售。 ( )22轮胎气压低售，滚动阻力大。 ( )陷23车速提高一倍，空气阻力提陷高一倍。 ( )24陷车辆在水平良好的硬路面上低速行陷驶，所受的阻力主要

4、是空气阻力和陷加速阻力。 ( )25陷汽车的驱动条件说明驱动力必须陷大于或等于滚动阻力、坡度阻力和陷空气阻力之和。 ( )陷26汽车的附着条件表明驱动力陷必须大于汽车与路面间的附着力。叁 ( )27汽车的最叁高车速是空载在水平良好的路面上叁，所能达到的最高行驶速度。叁 ( )28汽车的动力性叁指标有最高车速、加速能力和最大叁爬坡度等。 ( )叁29后备功率大，汽车的动力性叁越好。从动力性的角度出发，汽车叁的档位越多越好。 (叁)30理论分析可知，变速器传漓动比按等比级数分配有利于提高汽漓车的加速能力和平均车速。漓( )31制动器制动力即漓为汽车的制动力。 (漓)32地面制动力的大小不能超漓过附

5、着力。 ( )33漓纵向附着系数的峰值在滑动率8漓0时出现。 ( )3漓4同步附着系数 0=0.漓7，在=0.3的路面上，前轮亮先于后轮抱死滑拖。35汽车燃亮油经济性指标一律用等速百公里油亮耗来评定。 ( )36亮由于汽车具有不足转向特性，沿亮给定半径的圆周加速行驶时，所需亮的前轮转角应随车速的提高而增亮大。 ( )37汽车亮设计时，应保证车辆先侧翻后侧滑亮。 ( )38从燃油亮经济性的角度出发，汽车档位越多捏越好。 ( )39汽捏车正常行驶的条件是驱动力不小于捏滚动阻力与空气阻力之和。捏( )40汽车重心前移会捏使汽车不足转向量增加。捏( )41气缸体平面变形较捏大时，可用铲削方法修平。捏(

6、 )42磨缸时砂条在气捏缸内上下运动位置有一定的要求，捏若外露过大易磨成腰鼓形。(捏)43气缸盖平面的铣削加工，菱将使燃烧室容积发生变化，甚至出菱现怠速不稳，增加爆燃倾向。菱 ( )44菱燃烧室气门座附近的裂纹可用粘结菱法修复。 ( )45菱磨损后的气缸，在其活塞环有效行菱程内总是呈上小下大的锥形。菱 ( )46连杆弯、扭会菱造成气缸磨损成椭圆。菱 ( )47不同心镗法梨只适用于镶过气缸套的气缸镗削时梨采用。 ( )48镗梨缸时粗镗可用高转速，精镗应用低梨转速，且第一刀和最后一刀的吃刀梨量都有应该小些。 (梨)49气缸体变形将导致曲轴轴梨承孔的同轴度误差增大。梨( )50发动机大修主要取梨决于

7、气缸的磨损程度。 (梨 )51活塞销的磨损将引起梨漏气和烧润滑油。 (裸)52连杆螺栓裂纹、螺纹滑牙裸，可以通过焊修后加工出螺纹使用裸。 ( )53为保证裸活塞销两座孔的同轴度要求，铰削裸时应选用长刃铰刀，使一刀能同时裸铰削两座孔。 ( )5裸4桑塔纳轿车采用全浮式活塞销裸，装配时一定要先把活塞放人80裸热水中，才可将活塞销压人。裸 ( )55活塞环边隙塞过小会造成拉缸事故。 (塞 )56连杆如有弯、扭，应塞先校正弯曲；再校正扭曲。塞( )57桑塔纳轿车曲轴塞轴颈选配轴瓦时，可加工瓦来适应塞轴颈的尺寸。 (塞 )58曲轴主轴颈承受的负塞荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连塞杆轴颈严重。 ( )5塞9

8、一般小轿车活塞顶部打有箭头塞，装配时要使用箭头指向前部(曲悯轴带轮)。 (悯)60为保证轴承与座孔的紧悯密贴合，增加散热效果，轴承装入悯座孔后，上、下两片的每端应与轴悯承座平面平齐。 ( )悯61检查凸轮轴弯曲变形时，百悯分表摆差为0.01mm时，须用悯冷压校正法校正。 (悯)62奔驰轿车凸轮轴最大轴向悯游隙为0.15mm。 (然 )63凸轮轴上偏心轮表面然磨损，可堆焊修复。 (然)64对气门和气门座的要求然，是保证足够的硬度。 (然 )65气门手工研磨，其往然复旋转的角度宜大才能保证质量。然( )66桑塔纳轿车的气门然间隙无需调整，故其发动机上无气然门间隙调整装置。 (然)67当气门顶平面低

9、于气缸盖瘤2mm时，应镶气门座。瘤( )68修理气门座斜面时瘤，应先修理座斜面，后修理气门斜瘤面。( )69检查奔驰轿车瘤曲轴轴向游隙应在折下曲轴前，把瘤测隙片插到曲柄臂与第二主轴孔的瘤止推面间来检测。 (瘤)70现代轿车光磨气门时，一瘤般气门座锥面角比气门锥面角大0瘤.3o是有益的。璃( )71进排气门采用四宇气门的进气效率要比采用二气门的宇效率高。( )72用经验法宇检查气门导管与气门杆的配合间隙宇，能自由上下拉动气门杆为合格。宇 ( )73奔驰轿车宇的机油滤清器每6250km应更宇新一次。 ( )74宇桑塔纳轿车用机油泵主、从动齿轮宇与泵盖间间隙大于0.15mm时宇应更换泵件。 ( )7

10、诈5把装好的机油泵放人润滑油中诈，用手堵住出油口，可用手转动主诈动齿轮轴，说明机油泵良好。诈 ( )76桑塔纳轿车缸诈体的冷却水正常温度为8090诈C。 ( )77叶轮诈与水泵壳间隙超过规定，可用垫片诈调整。 ( )78当诈散热器外层少数冷却管损坏，长度诈不大时，可用接管法修复。蚁( )79传统汽油泵壳体蚁变形，检查壳体结合平面是否平整蚁即可。( )80一汽奥迪1蚁00和桑塔纳轿车的汽油泵都是不蚁可拆的，一旦损坏，只能更换。蚁 ( )选择题(将正确躁答案的序号填人空格内)。1汽躁油的牌号辛烷值是( )性躁能指标。 a流动躁b抗爆 c挥发躁 d可溶2柴油的十六烷值躁，一般为( )。躁a1020

11、b20哲40 c4060哲 d60803可燃混哲合气浓度=( )时火焰哲传播速率最高，循环指示功最大，哲称为功率混合气。 a0哲.850.95 b0哲.951.05 c1哲.051.154车用汽油机侦的燃烧过程接近于( )加侦热循环。 a定容侦b定压 c混合5侦车用柴油机的燃烧过程接近于(侦 )加热循环。阿 a至定容 b定压至c混合6点火提前角增加，爆至燃倾向( a增加至b减小 c不变7至爆燃是汽油机的( )燃烧至。 a正常 b至不? c介于前二者之间8充气系数至与气缸容积( )。许a有关 b无关许 c关系不确定9非增压发许动机的充气系数总是( a许大于1 b等于1许 c大于110减小进气系许

12、统阻力，充气系数( a许提高 b减小 c许不变11汽油燃烧的理论空燃许比约为( )。 a许1：15 b15：1吟 c112柴油机的过吟量空气系数总是( )。吟 a小于1 b等吟于1 c大于113经吟济混合气的过量空气系数=(吟 )。 a0.85吟0.95 b0.95吟1.05 c1.05吟1.1514( )式吟燃烧室结构的低温起动性能最差。吟 a直喷 b预墟燃室 c涡流室15球墟形燃烧室的混合气形成方式是(墟 )混合。 a油膜墟蒸发 b空间雾化墟c上述二者结合16柴油机墟热效率比汽油机( )。墟 a高 b低墟 c相等17过量空气系数墟1称为( )。墟a浓混合气 b稀混谣合气 c功率混合气18谣

13、最大循环空气量发生在最大转矩谣相应的转速点( )。汽车谣维修技师试题库 (2)sp;浙 b后 c不确定浙 d附近19柴油机冒黑浙烟是由于( )。浙a混合时间短 b压缩比高浙 c发动机温度高浙d喷油泵20柴油机的转矩浙储备系数比汽油机( )。浙 a大 b小浙 c不确定21汽车在良浙好、平直的路面上低速行驶所受的银阻力主要是( )。银a空气阻力 b坡度银阻力 c滚动阻力银d加速阻力22主减速器传银动比变大，后备功率( )银。 a提高 b银降低 c不变 d银不确定23表征汽车动力性指银标和参数是( )。银a驱动力 b最大功须率 c最大转矩须d动力因数24变速器各前进须档之间按( )排列。须 a随机

14、b等比级须数 c等差级数25汽须车空载与满载相比动力因数(须 )。 a低须b高 c相等26汽须车的经济车速与道路情况和装载质须量( )。 a无样关 b有关 c样不确定27在两个档的车速重叠样区，采用( )，后备功率样变大，发动机负荷率降低、转速比样较高。 a高档样b低档 c二者都可以样28影响制动距离因素的是(样 )。 a地面制动样力 b制动器制动力样c附着力29桑塔纳轿车液压喳制动系统比例阀的调整要求是：前喳轮制动压力为5MPa，后轮制动喳压力为，( )MPa。喳 a3.03.5喳b3.53.8 c喳3.84.0 d4喳.04.530制动力分配系喳数是( )制动器制动力与喳汽车总制动器制动力

15、之比。喳a前 b后嘘c驱动桥 d转向桥3嘘1为了保证前轮先于后轮抱死，嘘同步附着系数( )。嘘 a提高 b降低嘘 c不变 d不确嘘定32载货汽车增加装载质量，嘘后轴侧滑的倾向( )。嘘 a增加 b不变嘘 c降低33(蛰)抱死的危险性较大。养a前轴 b后轴养c二者同时34挂车质量变养大，发生纵向倾翻的坡度(养)。 a变大养b变小 c不变化35养汽车横向稳定性要求侧滑在侧翻养( )发生。 a养之前 b之后 c养同时36，载货车装载限高是因养为( )要求。 a咏制动性 b横向稳定性咏 c加速性 d咏转向特性37汽车应具有(咏 )转向特性。 a不咏足 b中性 c咏过多38公路转弯处的路面外侧咏高于内侧

16、是因为( )。咏 a制动性 b加咏速性 c横向稳定性肘 d转向特性39通过泥泞肘路段的有效办法是( )。肘 a换人低档低速行驶肘 b换人高档高速行驶肘 c换人低档加速行驶肘 d换人高档以最低稳肘定车速行驶40四轮驱动是为了肘提高( )。 a肘制动力 b稳定性肘c附着力 d经济性跃41气缸体(盖)平面变形检验跃时，每50mm50mm范围内跃平面度误差不大于( )m跃m。 a0.5跃b0.05 c0.0跃0542气缸盖变形，经铣削后跃造成燃烧室容积变化，对于汽油机跃燃烧室的容积减小应小于公称容积跃的( )。 a1早0% b0.5%早c5%43检验气缸体有无早裂纹的方法，通常采用(早)。 a敲击法早

17、b磁力探伤法 c水压早试验法44气缸磨损最严重处多早见于( )。 a早第一道环对应的气缸表面早b气缸中部位置 c气早缸下部位置45气缸的修理尺寸骸是根据气缸的( )来确定骸的。 a最大磨损直径骸 b最小磨损直径骸c磨损平均直径46用同心法骸镗缸时，其定心基准应该选择(骸 )。 a上止点时骸第一道环对应的最大磨损部位骸 b气缸中部磨损较大处骸 c气缸下部磨损最小处47快为了得到光洁的气缸表面和有利快于润滑，磨缸气缸表面的网纹交角快最好为( )。 a快30o b45 o快 c60 o48快一汽奥迪100大修后，活塞与快气缸的配合间隙应为( a快0.40 b0.03快 c0.00849活快塞最大磨损

18、部位是( )。创 a活塞环槽 b创活塞销座孔 c活塞裙创部50发动机大修时，活塞销应创选用( )。 a创加大一级活塞销 b与活创塞同级别的活塞销 c标创准活塞销51用内径量表在距活创塞裙部下缘( )mm处测创量轿车活塞的尺寸。 a创0.15 b1215傣 c2552活塞销与傣座孔试配合格的要求是：(傣)。a以手掌力将活傣塞销推入座孔的14，接触面积傣达75以上 b以手掌傣力将活塞销推入座孔的122傣3，接触面积达75以上傣 c以手掌力将活塞销全部推傣入座孔，接触面积达75以上5兵3活塞环漏光检验时，同一环上兵漏光弧长所对应的圆心角总和不得兵超过( )。 a兵20o25o b15兵o30o c3

19、5o兵45o54连杆轴颈的最大磨损兵通常发生在( )。兵a靠近主轴颈一侧 b兵，远离主轴颈一侧 c与兵油道孔相垂直的方向55桑塔纳逛车连杆轴颈间隙应是( )逛mm。 a-0.17逛0.015 b0.030逛.08 c0.230逛.4556曲轴裂纹危害最大的逛是( )。 a油逛孔附近的轴向裂纹 b曲逛柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹逛 c前二者以外的其他部位裂逛纹57桑塔纳轿车曲轴轴向定位碴是靠第( )道主轴承盖两碴侧的两对半圆止推垫片。碴a一 b二 c碴三58磨削曲轴轴颈时，应当碴先磨削( )。 a碴主轴颈 L连杆轴颈碴 c无论哪个轴颈磨都可以5碴9组合式曲轴修理时，允许更换碴某一节曲柄，更换前应将

20、新曲柄和碴被更换的曲柄装在一起进行静平衡昏，装夹的角度为( )。昏 a45o b9昏0o c180o60昏为保证镗削后连杆轴承孔与连杆衬昏套孔轴心线的平行度要求应当以(昏 )。 a连杆小昏头孔为定位基准 b连杆昏大头孔为定位基准 c加昏工后的连杆小端衬套孔和与其配合昏的销为定位基准61气门光磨时昏，气门工作面斜角一般比气门座工伙作面斜角小( )。伙a3o4o b3伙01o c0o62伙气门工作面光磨后，若气门头部伙边缘厚度小于( )mm，伙则需要更换气门。 a0伙.5 b2 c伙163用气门研磨工具研磨气门伙时，将气门在座上往复旋转角度为伙( )。 a10竿o15o b10o竿20o c10o

21、30竿o64气门杆端面磨凹时，应予竿磨平。一般磨削量不宜大于(竿 ) a0.5竿b1 c1.5 6竿5大修时气门弹簧的自由长度允竿许比原厂尺寸缩短( )。竿 a8b4边 c166气门弹边簧端面与中心线的垂直度误差不得边超过( )。 a边2o b8o c边16o67气门推杆杆部的直边线度公差一般为( )mm边。 a0.03边b0.01 c0.2边68凸轮工作表面不得有拉毛、墩点蚀、剥落，任一凸轮减少(墩 )mm升程时，应予以修磨或冠更换。 a0.12冠 b0.4 c26冠9一汽奥迪凸轮轴轴向间隙的检冠查方法是( )。冠a将凸轮轴装入轴承中，将百分冠表顶住凸轮轴端，推、拉凸轮轴，冠百分表的摆差值，

22、即为凸轮轴的轴匪向间隙 b将止推凸缘和怂正时齿轮装到凸轮轴上，拧紧固定怂螺母，再用 塞尺插入止推凸缘怂轴颈端侧间 c以上两种怂方法均可70桑塔纳轿车采用的怂机油滤清器为全流式，即(怂)。 a所有从机油泵怂来的润滑油都要经过滤清器后才进怂人主油道，若滤芯被堵塞，则润滑怂油不能进入主油道 b所随有从机油泵来的润滑油都要经过滤宁清器后才进入主油道，若滤芯被堵宁塞，则润滑油不经滤清而进入主油宁道 c一部分润滑油经滤宁清器后才进入主油道，而另一部分宁则从旁通阀流入主油道71在润宁滑油温度80时，桑塔纳轿车正宁常的润滑油油压是： a宁30 b200宁c400 d5007宁2水泵轴磨损，修理可采用(污 )。

23、 a修理尺寸污法 b压力加工法污c镀锡法73风扇带轮破裂污，修理可采用( )。污 a气焊 b钎焊污 c镀铬法74当内层和污外层的散热管损坏部分的长度较大污时，其修理方法为( )。污汽车维修技师试题库 (3)R凉 a接管法 b凉换管法c拼修法75凉桑塔纳轿车的电动风扇在(两 )时接通。 a9潍398 b8090潍 c839876桑潍塔纳轿车的冷却液温度达到95潍时，蜡式节温器( )。潍 a副阀门开启，主阀门关潍闭 b主阀门开启，副阀潍门关闭 c主副阀门全开潍77冷却水温度( )时潍，温度控制开关导通。 a切在872 b切在85以下任何时候切c92278桑塔纳轿切车化油器在车上调整怠速时，冷凝切器

24、风扇不转时，怠速转速为(切 )rmin。 a切110050 b85切050 c12007替9桑塔纳轿车冷车空转转速调整替值应为( )rmin替。 a发动机起动，油门替踩到底，4200200替b发动机起动，油门无需踩到替底，4200200 c替发动机起动，油门踩到底，32替0020080化油器上、中替壳体间不平，修理方法是(替)。 a用镗刀锉平纬 b用刮刀修平 c纬用平板垫细砂布研磨81化油纬器壳体若有裂纹，采用(纬)修理。 a气焊纬b烙铁 c堆焊82纬化油器浮子内渗入汽油，修理方纬法( )。 a直曝接用烙铁焊封渗漏处， b曝在漏气部位开一小孔，再用气焊曝封渗漏处 c在漏气部位曝对面开一小孔，再

25、用烙铁焊封渗漏曝处及所开小孔83化油器怠速调曝整方法( )。 a曝先旋人节气门调整螺钉，再旋出添怠速油量调整螺钉 b先添旋出节气门调整螺钉，再旋转怠速添油量调整螺钉 c先旋出添节气门调整螺钉，再旋出怠速油量添调整螺钉 d先旋出节气添门调整螺钉，再旋人怠速油量调整缮螺钉84滑动性检验时，倾斜(缮 )柱塞在柱塞套内应能连缮续缓慢下滑到底。 a4缮5o b60o缮c75o85发动机的主轴承缮盖和连杆轴承盖( )。疟 a可任意安装 b疟可互换 c不可互换8疟6桑塔纳轿车燃油泵安装时，先疟装中间密封法兰，其上有凸点的一疟面( )。 a朝疟外 b朝内 c乔朝前87将活塞连杆组装入气缸迁时，活塞顶部的记号应

26、(迁)。 a向左 b迁向右 c向前88发迁动机冷磨合的起始转速为(迁)rmin。 a3迁50450 b550镐600 c7008镐0089大修后的发动机应测定镐最低燃料消耗率，要求(镐)。 a不小于原厂设计镐的90 b不大于原厂镐设计的90 c不高于镐原厂规定90更换桑塔纳轿车液镐压挺杆时，预先应将此凸轮(匆 )。 a凸轮尖朝上匆 b凸轮尖水平匆c凸轮尖朝下91膜片弹簧离匆合器其膜片磨损深度极限为(匆 )n皿。 a0.1匆 b0.3 c匆0.6 d1.092甸离合器分离不彻底，分离杠杆高度甸( )。 a减小甸 b增加 c不甸变93变速器I轴花键磨损严重甸会影响( )工作。甸a变速器 b离合器甸

27、 c制动器94保护同墩步器不发生过早损伤的正确有效办墩法是( a下坡时，换人墩空档滑行 b汽车滑行时墩，不踩离合器换人低档 c墩“两脚离合器”换档95怠速墩时，变速器换人空档有响声，踩下孩离合器踏板下，响声消失，表明(孩 )有故障。 a孩变速器 b离合器孩c变速器操纵机构 d孩离合器操纵机构96同步器锁孩环内锥面磨损主要会引起(孩)。 a自行跳档合 b乱档 c换档困合难97调整主减速器时，啮合印合痕与啮合间隙二者冲突时，应(合 )。 a以啮合印合痕为主 b以啮合间隙为合主 c二者兼顾98五寇十铃N系列汽车主减速器主、从动寇齿轮啮合间隙为( )mm寇。 a0.100.1寇5 b0.150.2寇0

28、 c0.200.2寇5 d0.250.3传099主减速器轴承预紧后，其传轴向间隙为( )mm。传 a0.050.10传 b0.100.15传 c0.150.20传 d0.200.251传00主减速器主、从动锥齿轮接板触在顶部或根部，应移动(板)。 a主动齿轮板 b从动齿轮 c二板者都行 d二者都不行板101庆铃汽车转向摇臂轴的轴板向间隙为( )mm。板 a0.1 b0.彼5 c1.0 d彼1.5102桑塔纳轿车转向彼Qe转向盘边缘自由行程量不超过彼( )mm。 a彼510 b1015彼 c1520何d2025103桑塔纳轿何车液压转向系统转向盘转向力矩为何( )N?m。 a何3.5 b4.5何

29、 c5.5 d6.何5104转向油泵转子轴的径向何间隙一般不超过( )mm桂。 a0.010.0桂2 b0.030.0桂5 c0.050.0桂7 d0.070.1桂0105制动鼓内径圆柱度误差桂应不大于( )mm。厄 a0.01 b0厄.02 c0.05厄 d0.10106同轴制厄动鼓的直径差应不大于(厄)mm。 a0.5厄 b1.0 c1.绘5 d2.0107液绘压制动主椎脑仓任蟛畈怀? )mm。绘a0.01 b0.峻02 c0.03峻d0.04108汽车单车峻制动完全释放时间不大于(峻)s。 a0.3峻 b0.5 c0.峻8 d1.0109汽识车前轴制动力应大于轴荷的(识 )。 a60识

30、b80 C如11识0前轴制动力左右若不大于其中识较大者的( )。识a5 b8李c10 d20111李汽车车身对称结构离地高度后端李不大于( )mm。李a10 b20李 c30 d401李12减振器的伸张阻力应(塑 )压缩阻力。 a大塑于 b小于 c塑等于113丰田HILUX感载塑比例阀在前轮油压7.84MPa塑时，通过LSP阀调整后轮油压在塑( )MPa。 a溜2.40.5 b3.4溜0.5 c4.40.5溜 d5.40.5114溜解放CAl091串联双腔气压控溜制阀排气间隙为( )mm溜。 a1.21.4袭b1.41.6 c1袭.61.8115东风EQl袭090气压控制阀在贮气筒气压7袭00

31、740kPa时，最大制动袭气压为( )kPa。泪 a450500 b泪500540 c540泪590 d5906301泪16铅蓄电池的单格负极板痹积泪极板( )。 a泪多一片 b少一片仍c相等117铅蓄电池定电仍压充电法按单格电池( )仍选择。 a0.5仍b2.5 c5仍 d12118交流发电机仍中性点抽头的电压约为输出电压平仍均的( )倍。 a潍1 b2 c潍05 d13119潍整流二极管的反向电阻应在(潍 )以上。 a10潍k b5k潍c10 d512潍0JF交流发电机三相绕组的接拴法为( )。 a拴三角形 b星形拴c串联121齿轮减速式起动拴机可实现小型、高速、低转矩，减拴速比可达4：1

32、，转速可达(拴 )rmin。 a拴2000 b1000拴 c500122永磁式拴起动机( )励磁绕组。拴 a有 b无拴 c可有可无123起动机拴进行全制动试验时，接通不超过(拴 )s。 a5拴 b10 c15拴 d20124起动机拴电枢轴的径向跳动不得大于(暮 )mm。 a0.0暮5 b0.10暮c0.15 d0.2暮0125滚柱式单向离合器传递暮转矩不小于( )N?m。暮 a15 b2暮0 c25 d暮30126分火头端部与旁电极暮有( )mm的间隙。吝 a0.20.8 b吝0.81.6 c1.6吝2.0 d2.02.51吝27火花塞击穿空气间隙的点火吝能量约需( )mJ。吝 a25 b50

33、吝 c75 d10吝0128霍尔电压与流过基片的菱电流成( )。 a菱反比 b正比菱c倒数129负荷增加，点火菱提前角( )。 a菱增加 b减小菱C不变130转速升高，点火菱提前角( )。 a菱增加 b减小唾C不变131发电机电枢轴轴唾向间隙不大于( )mm。唾 a0.10 b唾0.15 c0.20唾 d汽车维修技师试题唾库 (4)0.25132JF俩W28型无刷发电机的“F”与“俩E”间阻值为( )。锡 a1012 b锡1215 c15锡16 d161813锡3发动机转速1500rmi锡n时，各缸高压应在( )锡kV之间。 a35通 b58 c8通10 d10121请34克莱斯勒磁电式点火装

34、置信请号发生器线圈阻值为( )请。 a50100溶 b150300 c溶350450 d500溶600135桑塔纳轿车霍尔溶式点火装置TCl控制器接线盒上溶接线柱“3”与“6”之间的电压溶，叶片进人气隙时为( )漓V。 a04漓b1 c9 d漓12136奥迪轿车分电器轴漓与衬套配合间隙应不大于(漓)mm。 a0.01漓 b0.05 c塑0.10 d0.15塑137负荷越小，真空点火提前塑角越大，但怠速时为( )塑。 a5o b塑3o c0o138解塑放CA488系列电子控制器用数塑字式万用表测量“3”与“6”之篇间的电压为( )V，且在篇12s内降为0V。 a篇45 b57篇 c710 d1篇

35、01213912V电系经调篇节器的输出电压约为( )篇V。 a12 b篇13.514.5 c坯15140蓄电池电极呈棕褐坯色的是( )。 a坯正极 b负极坯c不确定141多点喷射系统坯，电磁喷油器安装在( )坯上。 a进气总管坯b进气歧管 c气缸侣体142当结构确定后，电磁喷侣油器的喷油量主要决定于(侣)。 a喷油脉宽侣 b点火提前角 c侣工作温度143( )电侣磁喷油器适合于电流驱动。侣a高阻值 b低阻值侣 c两者都行 d梨两者都不行144电流驱动时梨，为了提高打开电磁喷油器响应速梨度，开始时提供( )A的梨电流。 a2 b梨4 c6 d梨8145电压驱动中，高阻值电梨磁喷油器比低阻值无效喷

36、射时间(陷 )。 a长陷 b短 c陷不确定146发动机水温高于(陷 )，冷起动喷油器不工陷作。 a2030陷 b3040 c陷4050147占空比是脉冲鱼控制信号一个周期内( )鱼信号所占的百分比。 a鱼接通 b断开 c鱼两者都行 d两者都不鱼行148旁通空气控制装置的怠鱼速进气量( )空气流量计鱼。 a经过 b只不经过 c两者都行只 d两者都不行149发动只机大负荷时，( )空燃比只反馈控制状态。 a进入只 b不进3, c植两者都行 d两者都不早行150废气再循环系统主要用早于降低( )排放。早aCO bHC拄 cNOx151丰田凌志拄LS400发动机采用(袖)式空气流量计。 a叶袖片式 b

37、热线 c袖热膜 d卡门旋涡15袖2丰田2JZ-GE发动机怠速袖采用( )控制装置。袖 a步进电机式 b袖开关式 c旋转电磁阀式袖 d占空比型1532旬JZ-GE发动机ECM提供给节旬气门位置传感器的标准电压为(旬 )V。 a1旬 b2 c5旬d12154氧传感器安装旬在( )处。 a旬进气总管 b进气歧管逾 c排气管155无分电逾器的同时点火系统，点火模块可控逾制( )个缸的火花塞。逾 a1或2 b2逾或3 c3或4 d逾2或4156锁止离合器在涡轮逾转速与泵轮转速差( )时逾接合。 a较大依b较小 C两者都行依 d两者都不行157液依力变速器齿轮泵齿轮与壳体的端面依间隙不大于( )mm。依

38、a0.01 b依0.05 c0.10依 d0.15158通用泳公司叶片式可变量油泵可通过转动泳( )的位置，改变定子与泳转子的偏心，从而自动调节泵的排泳量。 a转子 b泳定子 c两者都有泳 d两者都没有159降档洲柱塞的位移由( )踏板控洲制。 a节气门洲b制动 c离合器16洲0桑塔纳轿车采用( )洲制动管路。 a前、后独洲立 bX形 c洲四轮独立161制动时，纵向峰中值附着系数在滑动率( )嘘。 a5896嘘 b830嘘c3050 d嘘8090162制动时，嘘滑动率增加横向附着系数(嘘)。 a增加嘘b降低 c不变163异制动防抱死系统控制滑动率在(异 )。 a5异10 b1020异c。203

39、0 d3异040164制动防抱死异系统的工作频率约为( )异Hz。 a12咬b24 c41咬0 d2050165咬一般制动防抱死系统在车速低于樱( )kmh即不工作。樱 a610 b再1020 c20再30 d304016再6制动防抱死系统失效时，制动再系统( )。 a再工作 b不工作再c不确定167ABS系统舶再ECU控制三位三通电磁的是否通再电和( )使衔铁上、下移宏动。 a电流大小宏b电压大小 c驱动宏电动机168林肯大陆采用(宏 )控制驱动时的滑转。宏 a发动机转矩 b宏差速器锁止 c驱动轮制宏动169丰田3.0GT-LI块MITED采用( )车身块高度传感器。 a电磁式块 b霍尔式

40、c块光电式170车身姿态控制可控块制车身的俯仰和( )。块 a前轮定位 b块转向角 c车身侧倾17块1理想的动力转向系随着车速升刊高，应( )。 a刊降低助力 b增加助力刊 c不变172马自达刊4WS系统在车速低于35km刊h时，实行前、后轮转向(刊)的转向行驶特性。 a刊相逆 b相同该c不确定173安全气囊传感该器控制的减速度最小临界值为(该 )ms2 a9该.8 b4.9该c1174检查进气歧管压力该传感器的ECU提供电压一般为(该 )V。 a2.该53.0 b3.0北3.5 c4.75.北0175丰田1UZ-FE发动北机水温传感器，在20时阻值为北23k，在60阻值为(北 )。 a25北 b12 c北0.40.7 d0.北10.3176城市客车可适浇当增大主减速器速比来(浇)。 a节油 b浇提高最高车速 c增加浇制动力177为了保证在用车制浇动安全，可以采用( )的浇方法。 a加大制动分泵浇直径 b提高制动压力标嘿准 c制动系维护178嘿喷油泵柱塞偶件( )互嘿换。 a可以 b嘿不可以 c不确定17嘿9连杆螺栓损坏，( )嘿用普通铰制孔螺栓调质后代用。嘿 a可以 b不可赫以 c不确定180适程当减小低压缩比发动机的燃烧室容昏积，可以提高发动机动力性，但各昏缸燃烧室容积差汽油机不大于(昏 )。 a2昏 b3 c4昏d5181发动机加速过程昏中，某一