DB32-T 3946-2020平原水网地区闸控航道通航标准-（高清现行）

1、ICS 03.220.40 R67DB32江苏省地方标准DB 32/ T 39462020平原水网地区闸控航道通航标准Navigation standard of dam-controlled channel in the plain water network region2020 - 12 -15 发布2021- 01 - 15 实施江苏省市场监督管理局发 布DB32/T 39462020 PAGE * ROMAN II目次 HYPERLINK l _bookmark0 前言II HYPERLINK l _bookmark1 范围1 HYPERLINK l _bookmark2 规范性引用

2、文件1 HYPERLINK l _bookmark3 术语和定义1 HYPERLINK l _bookmark4 航道1 HYPERLINK l _bookmark5 航道等级1 HYPERLINK l _bookmark6 航道尺度1 HYPERLINK l _bookmark7 船闸3 HYPERLINK l _bookmark8 船闸规模和尺度3 HYPERLINK l _bookmark9 船闸工程布置4 HYPERLINK l _bookmark10 过河建筑物4 HYPERLINK l _bookmark11 过河建筑物的布置和选址4 HYPERLINK l _bookmark12

3、 水上过河建筑物的通航净空尺度4 HYPERLINK l _bookmark13 水下过河建筑物的埋深尺度5 HYPERLINK l _bookmark14 通航水位5 HYPERLINK l _bookmark15 一般规定5 HYPERLINK l _bookmark16 通航水位的确定5 HYPERLINK l _bookmark17 其他6 HYPERLINK l _bookmark18 附 录 A （规范性附录） 平原水网地区闸控航道宽度计算公式7 HYPERLINK l _bookmark19 附 录 B （规范性附录） 水上过河建筑物通航净宽计算公式1 HYPERLINK l _

4、bookmark20 附 录 C （规范性附录） 架空缆线跨越内河航道的通航净高计算公式3前言本文件按照GB/T 1.1-2020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由江苏省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位：江苏省交通运输厅、华设设计集团股份有限公司。本文件主要起草人：陆飞、夏炜、刘俊生、范东涛、魏海磊、肖惠兴、陈媛、吴炳良、朱红俊、邓润飞、石岩、邹俊杰、顾介康、李磊、孙宁、徐飞、朱智敏。DB32/T 39462020 PAGE 7平原水网地区闸控航道通航标准范围本文件规定了平原水网地区闸控航道中的航道、船闸、过河建筑物的规模、尺度、布置和通航水位等通航有

5、关的技术要求。本文件适用于平原水网地区闸控航道，主要指江苏境内除长江、灌河、湖区航道等天然航道外的内河航道及其相关建筑物的规划、设计和管理等。规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 50139内河通航标准GB 5863-9内河助航标志JTS 180-2运河通航标准JTS 181航道工程设计规范JTS 182-1渠化工程枢纽总体设计规范JTJ 305船闸总体设计规范术语和定义3.1平原水网地区闸控航道 dam-controlled

6、channel in the plain water network region位于平原水网地区，且航道水位受拦河建筑物控制和人工调度影响的内河航道。3.2内河旅游专用航道 inland tourism dedicated channel不通行货船，仅可通行旅游船舶的内河航道。航道航道等级平原水网地区闸控航道（以下简称航道）应按批准的航道等级进行规划设计，其航道尺度应通过综合技术经济比较，合理确定。内河船闸和过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程和一次性建成比较合理的工程，应按远期航道技术等级或航运发展长远需求进行规划设计。航道等级根据通航船舶的吨级划分为七级，船舶吨级按船舶设计

7、载重吨确定。航道尺度航道代表船型应与航道功能、等级相适应，可按表 1 选择，必要时也可根据地区和流域的特点通过论证选择确定。航道尺度（图 1）应根据航道代表船型确定，不得小于表 1 所规定的数值。图 1 航道横断面图H 航道水深 ；T 设计船舶吃水 ；B 航道宽度 ；Bb 航道底宽 ；m 边坡系数表1 航道尺度单位：m航道等级船舶吨级代表船舶、船队代表船舶、船队尺度(总长总宽设计吃水)直线段航道底宽航道水深航道弯曲半径单线双线-a2000t(1)1 顶 2160.013.83.035604480-b120-150TEU(2)集装箱船88.015.83.0360-c2000t(3)货船67.61

8、3.83.03055280-a1000t(1)1 顶 2135.010.82.525453.2410-b90-100TEU(2)集装箱船(三层)73.012.72.5300-c60-70TEU(3)集装箱船(二层)73.012.72.2300-d1000t(4)1 拖 6357.010.82.5240(5)货船60.010.82.5-a50TEU(1)集装箱船(三层)55.010.82.222402.5220-b30TEU(2)集装箱船(二层)44.010.82.0180500t(3)1 拖 7320.08.82.1(4)货船44.08.82.2300t(1)1 拖 8295.08.01.91

9、8352.5180(2)货船44.08.01.9100t(1)1 拖 11298.05.51.510202110(2)货船26.05.01.550t(1)1 拖 11230.04.71.28161.5100(2)货船25.05.51.2注：水文、泥沙条件复杂的河段，经充分论证，航道设计水深可适当增加；内河旅游专用航道尺度应根据旅游船舶尺度参照航道工程设计规范（JTS 181）论证确定。经论证，代表船型与表中不一致时，航道宽度可按附录A 确定。航道弯曲半径的确定，尚应满足下列要求：1、航道弯曲段的最小弯曲半径应符合表1的规定，也可采用顶推船队长度的3倍或货船长度、拖带船队最大单船长度的4倍计算。

10、对特殊困难河段，在宽度加大和驾驶通视均能满足需要的前提下，弯曲半径可适当减小，但不应小于顶推船队长度的2倍或货船长度、拖带船队最大单船长度的3倍。2、航道弯曲段的宽度应在直线段航道宽度的基础上加宽，其加宽值可通过分析计算或试验研究确定。航道线数应根据运输要求、航道条件和投资效益分析确定。当双线航道不能满足要求时，应采用三线或三线以上航道，其宽度应根据船舶通航要求研究确定。对于单线航道可满足通航需求的，可在充分论证的基础上，采用单线航道，并同步完善单线航道通航管理制度和通行警示标志配置。船闸船闸规模和尺度通航建筑物的规模和尺度的确定，应充分考虑内河航运长远发展，并不得小于表 2 中所列数值。表2

11、 船闸有效尺度单位：m船闸级别船舶吨级代表船舶、船队长宽门槛水深-a2000t(1) 1 顶 22602303428235.0-b120-150TEU(2) 集装箱船-c2000t(3)货船-a1000t(1) 1 顶 22301802823184.0-b90-100TEU(2) 集装箱船(三层)-c60-70TEU(3) 集装箱船(二层)-d1000t(4)1 拖 6(5) 货船-a50TEU(1)集装箱船(三层)2301801602318163.5-b30TEU(2)集装箱船(二层)500t(3)1 拖 7(4) 货船300t(1)1 拖 81801601816123.0(2) 货船100

12、t(1)1 拖 11160122.5(2) 货船50t(1)1 拖 11120122.0(2) 货船注：水文、泥沙条件复杂的河段，经充分论证，船闸门槛水深可适当增加。船闸有效长度应根据设计船舶、船队或与其他船舶船队合理组合的长度并考虑富裕长度确定， 经论证需要加大长度的，可在表 2 的基础上增加。船闸工程布置航道通航建筑物的布置应符合内河通航标准(GB 50139)、运河通航标准（JTS 180-2）、渠化工程枢纽总体设计规范(JTS 182-1)和船闸总体设计规范(JTJ 305) 等国家现行有关标准规范的规定。多线通航建筑物的布置应考虑运行时的相互影响，并应保证引航道尺度满足船舶或船队安全

13、航行和停泊的要求。过河建筑物过河建筑物的布置和选址水上过河建筑物布置不得妨碍船舶的安全航行。过河建筑物选址和平面布置应按内河通航标准（GB 50139）等国家现行有关标准的规定执行。在桥梁等水上过河建筑物，及穿越航道的水下缆线、管道、涵管和隧道等水下过河建筑物的水域或两侧陆域，应按内河助航标志(GB 5863-9)的有关规定设置导向标志及防护设施。水上过河建筑物的通航净空尺度水上过河建筑物应一孔跨过通航水域。对通航水域特别宽阔的航段，经充分技术论证，可通过水中落墩设置两个或多个通航孔以满足通航要求，具体布置方式应根据通航需求确定，航道通航孔净宽可采用附录B 进行计算。水上过河建筑物的通航净空尺

14、度不应小于表 3 所列数值。对于通航条件受限的城镇段航道，如桥梁一跨过河，其通航净宽可在表 3 所列数值的基础上适当缩小，但不应小于所在航段设计航道底宽。表3 水上过河建筑物通航净空尺度单位：m航道等级代表船型净高单线通航孔净宽双线通航孔净宽上底宽侧高-a(1) 1 顶 27.03570606.0-b(2) 集装箱船-c(3)货船-a(1) 1 顶 27.03060456.0-b(2) 集装箱船(三层)-c(3) 集装箱船(二层)-d(4)1 拖 6(5) 货船-a(1)集装箱船(三层)7.02855406.0-b(2)集装箱船(二层)5.54.0(3)1 拖 7(4) 货船(1)1 拖 85

15、.02345/(2) 货船(1)1 拖 114.51122/(2) 货船1630(1)1 拖 113.5918/(2) 货船1325注：对于运量较小、仅通航单船或二层集装箱船的级航道，经充分论证，通航净高可按不小于 5.5 米控制。受建设条件限制近期难以改建的、级航道跨河桥梁，经对设计通航水位核定后，如其通航净高不小于 5.5 米，且通航净宽不小于航道设计底宽，可暂缓改建，并应设置助导航标志，采取必要的防护和管理措施。架空缆线跨越内河航道的通航净高应按缆线夏季驰度最低点计算，其最小值应采用附录 C 进行计算。架空缆线的杆塔设置选址应当结合航道规划预留足够空间。跨越航道架设架空缆线的，应当确保其

16、杆塔基础外缘布置在航道规划控制线以外。水下过河建筑物的埋深尺度穿越航道的水下缆线、管道、涵管和隧道等水下过河建筑物应埋置于河床内，其顶部设置深度应符合下列规定：级航道不应小于远期规划航道底标高以下 2m，级和级航道不应小于远期规划航道底标高以下 1m。当存在向上的施工偏差和埋设后上浮因素时，尚应根据向上的施工偏差和上浮量，相应增加埋置深度。航道现状底标高低于规划底标高的，其水下过河建筑物顶部埋置深度应自航道现状底标高起算。可能受水流冲刷区段的航道，需根据最大冲刷幅度增加埋深或采取防护措施保证埋置深度。通航水位一般规定设计最高通航水位和设计最低通航水位应根据水文资料、通航条件、航道等级和有关部门

17、的规划要求综合分析确定，并应根据水文条件变化情况，通过论证研究及时进行调整。确定通航水位的水文资料应具有可靠性、一致性和代表性，应取近期连续资料系列，取用年限不宜短于 20 年。当资料不足 20 年时，可采用附近水文测站的长期资料进行相关分析，或与附近工程进行类比等方法确定通航水位。兼有行洪排涝、引水灌溉等综合功能的航道，设计最高通航水位和设计最低通航水位应根据综合利用的要求结合本文件进行确定。通航水位的确定设计最高通航水位的确定应符合下列规定。设计最高通航水位应采用表4规定的各级洪水重现期的水位。表4 设计最高通航水位的洪水重现期航道等级洪水重现期（年）20105注：洪水历时很短的航道，级及

18、以上航道洪水重现期通过论证可取 105 年；级和级航道可取53 年；针对闸控航道历年水位变化不大的特点，其设计最高通航水位经技术论证后，可采用综合历时保证率不大于 1%的水位。设计最低通航水位的确定应符合下列规定。设计最低通航水位可采用综合历时保证率法计算确定，其综合历时保证率应符合表5的规定。表5 设计最低通航水位的综合历时保证率航道等级、综合历时保证率（%）9898959590其他通航水域主要指在设计最高通航水位下可供设计代表船舶重载航行的水域范围，对于水域较宽阔的航段，可根据航段通航实际需求，结合助航标志和相关工程措施综合划定。航道沿线应根据内河通航安全及航行管理规定，布设航标、标牌等助

19、航设施及安全监控设施。新改建航道，应同步建设航道信息化设施，提升航道的智能化水平。新改建水上服务区和锚地，宜同步建设船舶岸电供应和船舶污染物接收设施。本文件中未涵盖的相关通航标准及要求按照内河通航标准（GB 50139）等国家现行有关标准的规定执行。附 录 A（规范性附录）平原水网地区闸控航道宽度计算公式航道宽度应根据船舶尺度及其在航行中可能产生的漂移和其与航道边界富裕距离确定，双线航行的航道宽度还应考虑船舶交汇的安全距离。直线段单线航道和双线航道宽度可按下列公式计算:1 = + 22 = 2 + 2 + = + L sin 式中，1直线段单线航道宽度（m）；船舶或船队航迹带宽度（m）；船舶或

20、船队外舷至航道边缘的安全距离（m），船队可取 0.25 倍航迹带宽度，单船可取 0.35倍航迹带宽度；2直线段双线航道宽度（m）；船舶或船队间的航行安全距离（m）；船舶或船队宽度（m）；L船舶或船队长度（m）；船舶或船队航行漂角（）；顶推船队和单船对级航道可取2.5，级取2.0；拖带船队对级航道可取1. 2；2 + 各项安全距离之和（m）；船队可取1.0倍航迹带宽度，单船可取1.5倍航迹带宽度。DB32/T 39462020 PAGE 3附 录 B（规范性附录）水上过河建筑物通航净宽计算公式m1 = F + m + Pdm2 = 2F + b + m + Pd + PuF = S + L si

21、n 式中，m1单孔单向通航净宽（m）；F船舶或船队航迹带宽度（m）；m船舶或船队与两侧桥墩间的富裕宽度（m），级级航道可取 0.6 倍航迹带宽度，级和级航道可取 0.5 倍航迹带宽度；Pd下行船舶或船队的偏航距（m）；m2单孔双向通航净宽（m）；b上下行船舶或船队会船时的安全距离（m），可取船舶或船队宽度； Pu上行船舶或船队的偏航距（m），可取 0.85 倍下行偏航距；S船舶或船队的宽度（m）； L顶推船队或货船的长度（m）；船舶或船队的航行漂角（），级级航道可取 5，级和级航道可取 2.5。表 B.0.1 平原水网地区闸控航道各级横向流速下船舶下行偏航距航道等级代表船舶、船队下行偏航距（m）横向流速 0