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文档简介

1、一、路线平纵面线型设计1、技术标准本路段设计依据公路工程技术标准XJTJ B01-2003），采用的主要技术标准见下表:项目单位技术标准采用值备注公路等级四级公路四级公路村内道路设计速度Km/h2020一般平曲线最小半径米2040极限最小半径米15最大纵坡%97. 285凸形竖曲线最小半径米200750一值100极限值凹形竖曲线最小半径米4002000一值250极限值路基宽度米6. 56. 5水泥磔路面宽度米66（双车道）桥涵设计荷载公路II级设计洪水频率遇/年1/25路基、小桥涵遇/年1/50大中桥2、路线布设原则（1）安全性原则把安全放在首位，坚持以人为本，采取切有效方法和措施，保证公路设

2、施自身安全、 运行车辆行驶安全及人等的安全，选择纵坡平缓，线形均衡，自行车安全的方案。服务社会原则路线布设应有利于社会进步和发展，尽量少占农田，少十扰居民村落，促进社会经济 发展，选择有利于环境保护或对环境影响小的方案。尊重地区特性原则根据当地的自然地理位置、地形地貌特征、气候气象特征及社会环境特征，尊重地区 特性合理布置路线。整体协调性原则在能满足车辆通行的基本要求外，尽量达到沿线自然景观与再造景观的和谐统。尽 量做到最大限度保护自然环境，最小限度地破坏自然环境，体现路线与环境相协调，使得 线形连贯，平滑平顺，自然流畅，给人良好视觉效果。两平曲线间最小直线长度的选取本项目为老路改造项目，受资

3、金及拆迁难度影响，本项目采用福建省普通公路设计技 术指南中：1、同向曲线间最小直线长度，当设计速度小于等20km/s的老路改造项目， 特殊困难路段可按不小于2. 0V控制；2、反向曲线间最小直线长度，对于设计速度小于等 于20km/s的老路改造项目，特殊困难路段可按不小于设计速麽秒行程长度控制。3、路线概况本项目路线起点位于位于平海村，北纬25 10, 21.7东经119 16，22. 8桩号 K0+000. 00,沿着村内原泥土路面改造至海滨，终点北纬25 10z 42.9东经119 16z 36. 7 桩号K0+817. 171 全长0. 817171 公里。路线主要控制点：起点、原有老路

4、、终点。二、施工注意事项1、本路线平面坐标系统采用1980西安坐标系，高程系统采用1985基准。2施工放样时，须采用设计文件提供的资料，中桩放样应采用极坐标法敷设中线桩位， 放样前，应首先对导线点进行复核联测，确定导线点未破坏或挪动后，方能进行放样。如 需恢复或加密导线点时，应严格按照二级导线方法进行。当进行下站放线时，必须对前一 站所放中桩点进行至少两个点位复测，在移动测站之前，必须进行仪器归零校核，归零误 差应在限差之内，否则所放点位应重新检查校正。3、施工时，如沿线水准点需加密，迁移或重新恢复时，应按GB12898-91三、四等水准测量规范及交通部颁JTG C10-2007公路勘测规范的要求执行。4、如建设单位、监管单位或施工单位在施工中

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