公路申请书范例

1、【关键字】申请公路申请书范例篇一：跨越高速公路申请书萧县灵山风电场项目35kV集电线路钻越G30连霍高速施工申请书建设单位：萧县协合风力发电有限公司XX年7月申请书安徽交通控股集团萧县管理处：经安徽省能源局、宿州市发展和改革委员会、萧县发展和改革委员会批准，由我单位投 资建设的萧县灵山风电场已经开工建设。在场内集电线路设计和路径勘察过程中，发现灵山风电场至110kV升压站的35kV集电线路需要在G30连霍高速公路255里程牌 处穿过。具体方案见附件。请贵处审核并予以批准。附件：萧县灵山风电场项目35kV集电线路钻越G30连霍高速设计方萧县协合风力发电有限公司XX年7月附件：萧县灵山风电场项目3

2、5kV集电线路钻越G30连霍高速设计方案设计单位：中国能源建设集团安徽省电力设计院XX年7月1.工程概况本工程为萧县灵山风电场至110kV升压站的35kV集电线路。风电场共有24台风电机 组，风机之间采用架空线路连接，每台风机采用直埋电缆引至附近杆塔与架空线路连接，风 电场外采用同塔双回路架设，往东南架设至升压站东侧围墙外电缆终端塔通过直埋电缆送往 风电场升压变电站主变的35kV侧。根据系统通信要求，本工程架空线路部分架设1根24 芯OPGW复合光缆，电缆线路部分敷设1根24芯ADSS光缆。2.钻越G30高速方案2.1交叉点位置本工程钻越G30连霍高速公路附近里程牌电缆在K249+870m处钻

3、越G30连霍高速公路2.2穿越方案由于本段线路处于G30连霍高速公路跨越铁路地区，高速路面较高，铁路、电力线交 叉跨越十分复杂，结合本工程工期、造价、施工技术风险等因素综合考虑其交叉跨越方式。 因电缆敷设具有美观、敷设施工方便，对高速、铁路影响小等特点，故本段线路采用电缆钻 越方式。具体方案如下；在G30高速与铁路交叉点西北方向组立双回路电缆终端塔1基（杆塔位置据铁路与高 速路面边沿保持50米以上距离），电缆从电缆塔引下向东入地，采用MPP顶管钻越铁路， 钻越铁路后直埋敷设继续向东偏南行至002县道西侧，采用MPP顶管钻越县道后右转沿高 速高架桩间隙直埋钻越高速，行至高速南侧后左转钻越110k

4、V马井-升压站线路至东侧30米 处设双回电缆终端塔1基。线路上塔后改为架空线路架设。2.3主要技术参数篇二：修路申请书修公路申请书怀集县交通局、二广高速公司：我们是怀城镇高龙村龙塘组的村民。我组位于四面环山的凹地，山势迂回，竹木资源丰 富，原有一条与外界相连的村路，但在修建二广高速公路过程中受到破坏，路面破损严重， 变得坑洼不平，碰到晴天灰尘滚滚，每遇雨水时节，泥泞路滑，存在诸多的安全隐患，给村 民出行带来不便，也给孩子上学也造成很大困难；导致本村农业生产物资和竹木无法运输， 道路不畅严重影响了村民的生产和生活，也严重制约了我村社会经济发展。国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要就已经明确指出

5、，建设社会主义新农村， 加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。造成目前龙塘组无路可走的困局，是二广高速修建后的遗留问题。当前，改变交通状况 成了龙塘组村民的共同心声和迫在眉睫的首要任务。在这里恳请各级领导和有关部门本着支 持“三农”，为民办好事实事的精神，修一条贯穿小花村至龙塘组车田长XX米，宽3.5米的 水泥路，为解决村民交通出行问题，让本村竹木运输和农耕秩序得到恢复，促进本村经济发 展和社会进步，帮助我村走向社会主义新农村，享受到党和国家的温暖关怀。恳请领导批准 为谢！此致敬礼申请人：怀城镇高龙村龙塘组村民二0 一三年八月二十六日 篇三：乡村道路修建申请书秀

6、龙垌乡村道路修建申请书尊敬的马练乡政府：秀龙垌位于马练乡南部，属于北胜村村委会。北胜村属于贫困村，而秀龙垌在北胜村中 又是属于比较贫困的村民小组，多年来政府以各种形式对我村予以扶持和帮助，我村全体村 民对政府如此的关怀十分感激，但是我村想摆脱贫困境地，不能单靠政府的扶持，我们自己 也要穷则思变，努力发家致富，而想致富，先修路，修路是我村突破经济发展瓶颈的唯一办 法。故向乡政府申请修建乡村道路。申请事项如下：一，基本情况我村有 户，人口数为。耕地和林地面积广阔，农业资源丰富，以及有丰富的石矿、铝矿。但是受制于落后的交通条件，种植的水稻，木薯，八角，杉木，松木等农林 产品及矿土无法大规模向外运输，

7、村里的资源无法得到有效的开发和利用，使得村里面的经 济一直发展不起来，村里的青壮年只能选择外出打工，休息力的缺失更是使得村不成村。现 在村里面只有一条崎岖狭小、弯多坡陡的泥路通往北胜村的主干路。而正是这么一条晴天扬 土雨天淤泥的小路，承担了村里儿童上学、外出务工、物资运输等重任。下雨天路面泥浆淤 积，孩子们上学总是弄得满身是泥，而摩托车也很难行走，道路不畅极大影响了孩子们的读 书学习以及村民们的休息生产的积极性，同时也存在诸多的的安全隐患，严重制约了我村的 经济发展。二，修路的必要性和效益预测现有的泥路狭窄崎岖，雨天泥泞，直接影响了生产资料和产品的运输，增加了生产成本， 严重影响了村民的生产和

8、再发展的积极性。道路修好后，将改善交通运输环境。一旦降低 了生产成本，外地打工的青年将回来投资发展，资金和休息力将直接刺激本村的种植业、 养殖业、农林业及矿产业的发展。路修好后，不但本村的农林矿产能够运输出去，与我村土 地交界的中胜、古稔、双田、木岩坪等村的林木等也能通过修好后的道路对外运输，这将直 接带动这几个村经济的发展。道路的修建符合国家发展新农村的要求，发展新农村首要加强 农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。也是落实村村 通”的实际举措。三，建设内容和规模根据我村的人数、经济状况以及村产品产量，我村预计修建道路的规格为从中胜村到 秀龙垌二屯全长2.4km，路面宽4.0m，路厚为18cm，（路肩、路基？）路面为水泥混凝土。四， 经费预算和资金筹措初步预算建设资金为60万，由县交通局拨付，不足部分由我村自行筹措。道路的修建将直接促进本村经济的发展，从而脱离贫困，一方面也可以减轻乡政府的负 担。这是功在当代利在千秋的事，改变交通落后状况成了秀龙垌全村村民的共同心声，为了 把路修好，我村全体村民同心同力，在修路过程中如有因加宽路面占用村民土地等情况