公司船舶滞留后的SMS管理评审报告

1、关于公司船舶滞留后的管理评审报告会议主题：公司船舶滞留后的管理评审会议时间：XXX年XXX月XXXX日 参加人员：公司总经理XXX、指定人员XXX、人事部经理XXX、海务部经理XXX、机务部经理XXX；与会船东有：XXXXXX主持人：总经理记录人：指定人员XXX年XXX月XXX日，XXXX海运有限公司召开了船东 会议，主要议题有两个，一个是通报公司船舶滞留情况，第二是 公司船舶滞留后的管理评审。会议第一项：指定人员XXXX传达近期公司船舶XXXX被滞留 的情况。XXXX年XX月XX日凌晨XX点，我公司船舶XXX靠泊在 XXX码头。船上三副和大管轮在安排好船上工作之后，在9点钟 离开船去厦门XX

2、X。下午XXX点钟，XXX海事处执法人员到船 上进行检查，发现了船上三副和大管轮二人不在船上，要求一小 时之内回到船上，不然就要滞留船舶。到下午四点钟，虽然船长已经与离船的三副和大管轮联系好， 并且二人正在全力往回赶路，但没有按照海事执法人员的要求到 达船上，海事执法人员下达了滞留通知。会议第二项，指定人员传在高层次上分析了近期船舶被滞留 的原因，主要有以下几点：第一点，船舶滞留率最高的原因，集中在船员管理上，部分 船东在航运市场不景气的情况下，存在侥幸心理，船舶配员打了 折扣，在这个专门整治船舶配员的大前提下，捡了芝麻，丢了西 瓜，因小失大；同时，船舶管理水平低下，造成了被滞留船舶大 多数是

3、因为自己的船员举报，证据确凿，让海事执法部门一查就 准。第二点，船舶维护保养工作不到位，海事执法部门必检项目 诸如，灭火器、应急电机、救生艇、水龙带箱、二氧化碳舱室、 消防栓等长时间不进行切实有效的维护保养，检查时出现问题， 造成船舶被滞留，船舶和公司的声誉受到影响，经济上受到损失， 海事局跟着背黑锅，后果很严重。第三点，部分船东安全管理和安全生产的意识不强，对船舶 管理心存侥幸，贪小便宜，配员不足，备件物料不足，船员生活 保障不足，众多原因集中起来，出现了船舶滞留这样的不光彩事 件，给公司和船舶甚至是我们的主观上级海事局带来了恶果。第四点，五千吨船舶的实际情况，就是船员素质相对偏低， 船舶状

4、况较差，维护保养工作落实不够。第五点，当然也有我们公司的责任，监督管理力度不够，水 平不高，在这里，我自己当然有责任，在此向各位老板表示歉意， 请大家原谅，也请大家支持我们以后的工作。我再简单讲一下避免船舶被滞留的主要要点，首先要保证船 员齐备，证书齐全；船貌要好。其次，船舶滞留缺陷多为常规缺 陷，消防设备、载重线、结构、救生和机器设备方面缺陷占前五 位；因机器设备、航行安全和船舶保安方面缺陷导致滞留的船舶 数量有明显增加。1、在消防安全方面，通风筒/防火挡板、固定灭火装置、主/ 应急消防泵和消防管系缺陷等被作为滞留项目时数量最多，如通 风筒关闭装置或防火挡板锈蚀严重、不能关闭或卡死，应急消防

5、 泵无法工作、压力过低和消防管系腐蚀洞穿等严重缺陷。2、涉及救生设备的缺陷，以救生艇及属具、救生艇筏降落和 登乘装置、救助艇、救生圈、救生设备操作准备及船上训练和授 课方面的缺陷为多。救生设备方面滞留缺陷多涉及救生艇、救助 艇和救生设备降落释放装置等。甲板、船壳板、横舱壁、横梁和 肋骨腐蚀和损坏等缺陷，是常见多发的滞留缺陷。3、在航行安全方面，导致船舶滞留较多的项目有罗经、海图、 航行灯、白昼信号灯等。4、载重线项目主要滞留缺陷是通风筒/空气管腐蚀洞穿，门/ 舱口盖/舱口围腐蚀洞穿等严重缺陷。5、对防污染设备的检查，一直是PSC检查的重点。滞留缺陷 常见的有15PPM报警装置、滤油设备和非法排

6、放嫌疑。会议第三项，讨论通过公司安全管理体系评审报告：为了加强对船舶的安全监督管理，加强对船员的教育，避免 船舶发生责任事故、违法行为或船舶被滞留，我司决定采取以下 对策：1、公司组织管理层人员认真学习NSM规则、公司SMS文件， 主管机关相关文件指示，提高对规则、体系文件、法律法规和上 级文件精神的理解，吃透精神实质，对照检查公司在管理上存在 的问题，制定相应措施，真正把各项规章制度落到实处。2、切实加强对所属船舶的安全管理和投入，加强对船员的教 育培训，素质、技术考核，从源头上做好船员管理工作，建立一 支合格的船员队伍。3、当事船舶XXX轮要以这次事件为教训，规范船舶的管理， 认真做好船舶的自查自纠工作，按照体系文件的规定，每个船员 应认真履行职责，加大对船员管理和船舶设备的维修保养、定期 测试工作力度，尤其要加强对航行、救生、消防、防污染等设备 的检查，确保设备处于随时可用状态。对现行体系的评价结论：经过管理复查，我们认为，XXX