随着我国国民经济持续稳定的发展及

1、-随着我国国民经济持续稳定的发展及铁路建设的发展，铁路客运专线及高速铁路的兴建已是势在必行，秦沈客运专线就是在这种形势下开工兴建的。是国家跨世纪的重点项目，也是中国建设技术水平的标志性工程，它西起秦皇岛，东至沈阳北站，途经12个县市区，全长404.64km，是我国自行设计修建的第一条开通时速即达160km/h，运营速度在200km/h以上的全封闭、全立交的双线铁路客运专线，其技术要求之高在我国铁路史上是前所未有的。普通铁路的路基是按强度破坏设计的，而秦沈客运专线是我国第一条开通时速为160km/h以上的铁路客运专线，对路基的沉降和平顺性要求比普通铁路和高速公路要求更高，因而秦沈客运专线路基是按

2、变形来控制的，这是因为随着速度的提高，对线下部分变形要求较严，路基的变形成为主要控制因素。秦沈客运专线要求路基工后沉降一般地段不大于15cm，年沉降率不大于4cm/年，因此路基施工就成为了保证列车快速、平稳的重点。我局承建施工的秦沈客运专线A9标，全长20.9km，我们在路基施工中，严格按照秦沈客运专线路基施工细则要求施工，不断优化施工工艺，采用全机械化配套作业，抓好质量监控，历时4个月的时间完成340万土方施工，高质量、高标准地完成了路基施工任务，取得了较好的经济效益和社会效益，并为今后高速铁路路基施工积累了宝贵的经验，经过广大技术干部的不懈努力和刻苦攻关，形成了本路基综合施工技术。该项综合

3、施工技术囊括了秦沈客运专线路基施工的各个方面，主要包括以下七个方面：路基补充勘探技术路基基底处理技术试验段的工艺试验研究技术路基本体及基床底层施工技术路堑开挖施工技术过渡段级配碎石施工技术基床表层级配碎石施工技术该项综合施工技术内容全面，涉及面广，技术条件高，科技含量高，质量要求高，试验项目多，实用性强，是代表了我国铁路施工的最高水平，且有重要的推广应用价值，具备以下显著的技术特点：施工作业程序化、标准化，铁路客运专线路基填筑施工过程可分为三阶段、四区段、八流程。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段四区段：填土段、平整段、碾压段、检测段八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾

4、晒、碾压夯实、检验签证、路基整修通过对路基基底的补充勘探和基底处理，从源头上避免了路基的沉降。通过对路基填筑材料及试验段的检测测试分析，作为施工组织设计、土石方调整、取土场的选择、机械配备等方案及确定工艺参数的依据，使施工质量控制及检验处于优化状态。采用先进的检测仪器，用K30荷载板检测路基地基系数，用核子仪检测路基压实度和孔隙率，检测速度快、数据准确、可靠。机械化作业程度高，工艺流程清晰、进度快，施工质量好，降低了劳动强度，经济效益显著。施工管理论文：为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理，保证施工安全和工程质量，根据铁道部高速铁路办公室“关于高速铁路工程技术标准研究编制计划安排的通知”（高速

5、办20008号）要求，按照京沪高速铁路设计暂行规定，并参考秦沈客运专线铁路路基施工技术细则（试行）及铁路路基施工规范，制定本规定。本规定应与铁路路基施工规范（TB10202）、铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）、铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定配合使用。本规定共分11章，主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、特殊路基、路基防护及排水、路基附属及相关工程、环境保护。另有2个附录。在执行本规定过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁四局集团有限公司技术处（合肥市望江东路96kgn

6、，邮编：230023），并抄送铁道部高速铁路办公室（北京市复兴路10号，邮编：100844）、铁路工程技术标准所（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），供今后修改时参考。本规定由铁道部建设管理司负责解释。本规定组织编写单位：铁道部高速铁路办公室本规定主编单位：中铁四局集团公司本规定参编单位：中铁一局集团公司、中铁二局集团公司、中铁十二局集团公司、中铁十四局集团公司，铁道第三勘察设计院，铁道第四勘察设计院，铁道部科学研究院、西南交通大学。本规定主要编写人员：袁广龙、何贤军、赵伊平、章国辉、孙四平、万为胜、覃国俊、刘凯年、王崇新、袁秀英、赵勤俭、林原、吴波、辛维克、黄直久、石斌、祝

7、景寰、尤昌龙、李学乾、王兴荣、张在保、叶阳升、史存林、邵丕彦、罗强。1总则为了统一京沪高速铁路路基工程施工技术要求，保证工程质量，制定本规定。 路基工程施工应遵守国家有关安全生产、环境保护和文物保护等法规。1.0.10路基工程施工除应执行本规定外，尚应符合国家和铁道部现行有关强制性标准的规定。本规定未涉及的路基支挡结构等执行现行铁路路基施工规范（TB10202）。2术语和符号2.1术 语工后沉降 路基构筑物的最终沉降量与铺轨时的沉降量之差。 过渡段 路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与横向构筑物等过渡区域。2.1.3化学改良土 通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料，改变土的化学成分，提高了工程性能指标的

8、土体。2.1.4物理改良土 通过在土中掺入中、粗砂、卵石及砾石等材料，改变土的颗粒级配，提高了工程性能指标的土体。符 号相邻填层中，颗粒较粗层填料的颗粒级配曲线上，相应于15%含量的粒径相邻填层中，颗粒较细层填料的颗粒级配曲线上，相应于85%含量的粒径 压实系数地基系数 孔隙率土工合成材料等效孔径静力触探比贯入阻力地基容许承载力标准贯入试验实测击数含水率最优含水率干密度最大干密度路堤高度Evd路基动态变形模量3施工准备施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，充分了解该项目的设计标准、规模、意图，对设计文件进行核查，并做好核查记录。需办理变更设计手续的按有关规定及时办理。3.0.2路基工

9、程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列内容资料，并写出调查报告。1施工范围内的地质、水文、气象等情况。2 核对土石类别及分布，进行填料初步复查和试验，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。3 调查核对基床表层填料来源，试验其级配分布是否符合要求。收集级配混合料的拌和场地等有关资料。4 石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。5 办理用地手续、拆迁补偿所需的资料。6 当地可利用的资源和设施。7 修建各项临时工程和施工防排水设施的资料。8 收集与本工程有关的既有线运营情况、路基情况及采取安全合理、施工方便的工程措施方案所需的资料。9

10、交接桩及施工复测应符合下列要求：1 交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续。2 中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道中线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应由双方共同复测，线路中线与水准点必须与管界外的控制桩和水准点闭合。3 线路控制桩和路基中线 、高程测量误差必须符合现行高速铁路工程测量暂行规定的有关规定，测量工作必须贯彻“双检制” 施工前路基填料复查和试验应符合下列要求：1 根据设计文件提供的资料，按照现行铁路工程土工试验方法（TBJ102）对路基填料进行复查和取样试验，确定填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。2 施工便道的修筑标准应按

11、施工运量和施工机械的最大荷载确定，并满足施工需要。当有设计要求时，应按设计标准修筑。 路基工程施工前应做好人员的技术培训。4 地基处理4.1 一般规定施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告和收集地下管线、构造物等资料；并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。 施工前应核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当发现地质情况与设计不符时，应按有关规定办理变更设计手续。换填挖除需换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。 施工控制应符合下列规定：1 换填范围及深度应符合设

12、计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实，当与设计不符时，应按有关规定办理变更设计手续。2 当采用机械挖除换填土时，应预留3050cm的土层由人工清理。3 所用填料及压实标准应符合本规定第5.25.5节或5.7 节的有关规定，对外来填料应定期进行抽样检验。抛填片石 施工控制应符合下列规定：1 抛填范围及标高应符合设计要求。2 抛填片石边坡不得陡于设计值，顶面宽不得小于设计宽度。3 片石应抽样检验，其强度及块径应符合设计要求。4 抛填片石施工允许偏差序号项目允许偏差1地基边线-150mm2顶面宽度设计值3顶面高程+200mm，-50mm砂垫层 砂垫层厚度、宽度不应小于设计规定，反滤层设置应

13、符合设计要求。施工允许偏差应符合表4.4.6的规定。表 垫层（反滤层）施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差1顶面高程50mm2中线至边缘距离50mm3宽度设计值4横坡0.5%5平整度15mm碎石垫层 碎石垫层厚度、宽度不应小于设计规定，反滤层设置应符合设计要求。施工允许偏差应符合表4.4.6的规定。袋装砂井施工准备应符合下列要求：1 砂袋可采用聚丙烯、聚乙烯、聚脂等长链聚合物编织，其技术指标应符合设计要求。砂料应采用风干的中、粗砂，不含草根、垃圾等有机杂质，含泥量不大于3%。2 清理场地，排除积水，并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除。3 在路基范围内按设计要求填筑土拱，碾

14、压密实。其上按设计铺设砂垫层。4 袋装砂井施工应符合下列规定：1 机具应根据放样的桩位就位。2 应经常检查桩尖与套管口封闭情况。3 用振动法或静压法将套管压入至设计深度，导向架垂直度用经纬仪观测控制。4 下砂袋时，应将整个砂袋吊起，从端部放入套管口，徐徐下放至设计深度。5 拔管时应启动激振器，连续缓慢提升套管，直至拔离地面。6 施工控制应符合下列规定：1 应按规定做好砂的质量检测，抽查砂袋的物理力学性质和缝制尺寸。2 袋装砂井孔口带出的泥土应清除，并用砂子回填密实。3 施工所用钢套管的内径宜略大于砂井直径，以减少施工过程对地基土的扰动。4 应在套管上划出控制标高的刻划线，以保证砂井打入长度符合

15、设计要求，砂袋放至井底高程后，检查留在井外的长度是否与理论值相符；当拔套管将砂袋带出长度大于0.5m时应重新补打。5 要防止砂袋扭结、缩颈、断裂和磨损；砂袋灌制要饱满密实，灌砂量符合理论计算值，袋口扎紧。6 砂袋进场后应妥善存放，禁止长时间在阳光下暴晒。7袋装砂井施工允许偏差应符合表4.6.3的规定。表 袋装砂井施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差1井位（纵横向）50mm2井距100mm3井深符合设计要求4井径+10mm,-05井身垂直度1.5%6砂袋直径5mm7砂袋灌砂率95%8砂袋埋入砂垫层长度+100mm，0塑料排水板施工准备应符合下列要求：1 塑料排水板技术指标应符合设计要求，滤膜应紧

16、裹芯板不松皱。2 清理场地，排除积水，并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除。3 在路基范围内按设计要求填筑土拱，碾压密实。其上按设计铺设砂垫层。4 施工控制应符合下列规定：1排水板与桩尖连接应牢固，桩尖平端与导管靴配合要适当，避免错缝。2打设后外露的排水板不得遭污染，应及时清除排水板周围带出的泥土并用砂子回填密实。3安装及打设过程中塑料排水板不得被扭曲，透水膜不得被撕破和污染，并防止泥土等杂物进入排水板滤膜内。4塑料排水盘带进场后应妥善存放，禁止长时间在阳光下暴晒。5塑料排水板不得接长使用。6塑料排水板顶部伸入砂垫层长度必须大于0.3m或符合设计要求，当拔导管将塑料排水板带

17、出长度大于0.5m时，应补打。7应详细记录施工过程，塑料排水板施工允许偏差应符合表4.7.3的规定。表 塑料排水板施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差1板位50 mm2板距100mm3板长不小于设计规定4垂直度1.5%5伸入砂垫层的长度+100mm,-0堆载预压 当堆载预压时间达到设计要求后，根据观测资料，建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。4.9 真空预压施工准备应符合下列要求：1 真空预压施工前应进行现场工艺试验，确定施工参数。2 应按设计要求设置观测点和观测断面。 施工控制应符合下列规定：1密封膜、排水滤管的种类、规格及性能应符合设计要求。2按设计要求检查真空预压装置的

18、布设及密封程度。3做好真空度、地面沉降、深层沉降、位移、地下水位、孔隙水压力等观测和施工记录。4各土层的固结度应满足设计要求。5施工过程检测应符合设计要求。6当真空预压时间和沉降量达到设计要求时，建设单位应会同设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。4.10 砂桩和碎石桩 施工控制应符合下列规定：1振动法施工，应严格控制拔管高度、拔管速度、压管次数和时间、填砂量、电机工作电流，保证桩体连续、均匀、密实。2锤击法施工，根据冲击锤的能量，控制拔管高度、分段填砂量、贯入度，保证桩体质量。3施工中应选用适宜的桩尖结构。当选用活瓣桩靴时，砂性土地基宜采用尖锥型，黏性土地基宜采用平底型。4当实际灌砂量没

19、有达到设计要求时，应在原位将桩打入，补充灌砂后复打一次，或在旁边补桩一根。5砂（或碎石）桩的施工顺序：砂性土地基应从外围或两侧向中间进行，以挤密为主的桩宜隔排施工。软弱黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。6质量检测应在施工结束后间隔一定时间进行。间隔时间：饱和黏性土宜为2周，其它土为35d。7砂（或碎石）桩处理地基可采用标准贯入、静力触探、动力触探或载荷试验等方法检验成桩及复合地基质量。砂（或碎石）桩处理后的可液化土地基，桩间土的加固效果应满足设计要求。砂（或碎石）桩施工开始后，应及时进行复合地基承载力试验，并确认设计参数。砂（或碎石）桩处理后的地基，其复合地基的承载力应满足设计要求。8砂（或

20、碎石）桩2m以下必须大于中密状态（N63.5 砂桩或碎石桩施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差1桩位（纵横向）50 mm2桩距100mm3桩身垂直度1.5%4桩长不小于设计规定5桩径振动法-20mm锤击法+100mm,-50mm粉体喷射搅拌桩 粉体喷射搅拌桩施工允许偏差序 号项 目允 许 偏 差1桩位（纵横方向）50mm2桩距100mm3桩体垂直度1%4桩长设计值5桩体有效直径设计值6单桩喷粉量不小于设计规定7桩体无侧限抗压强度不小于设计规定浆体喷射搅拌桩 浆体喷射搅拌施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差1桩位（纵横向）50mm2桩距100mm3桩体垂直度1%4桩长设计值5桩体有效直径设计值6

21、单桩喷浆量不小于设计规定7桩体无侧限抗压强度不小于设计规定高压旋喷桩 高压旋喷桩施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差1桩位（纵横向）50mm2桩距100mm3桩身垂直度1%4桩长设计值5桩体有效直径设计值6桩体无侧限抗压强度不小于设计规定强夯施工准备应符合下列要求：1依据设计高程及预先估计强夯后可能产生的平均地面变形量，确定夯前地面高程，进行场地平整。2夯锤的重量应按欲加固的土层的深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面宜采用圆形，面积应符合设计要求。 3施工前，按设计初步确定的强夯参数，在有代表性的场地上进行试夯。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定各项参数。4在整平后的场地上标出第

22、一遍夯击点的位置，并测量场地高程 施工控制应符合下列规定：1在满夯时搭接面积不小于四分之一。2开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合要求。3在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。4在夯点和夯点周围通过标准贯入试验，检验强夯加固地基的承载力以及强夯处理的实际有效深度。 5强夯处理范围和夯击点布置应满足设计要求。强夯夯坑中心偏移允许偏差不应大于0.1D（D为夯锤直径）。强夯地基顶面中线至边缘距离、宽度、橫坡及平整度的允许偏差应符合本规定表5.3.43的规定。4.15 土工合成材料垫层 土工合成材料检测应符合本规定第5.9.5条的规定。5 路 堤

23、5.1 一般规定 施工允许含水率控制范围应根据填料的性质、要求的压实标准和机械的压实能力综合确定。压实含水率应由重型击实试验的最佳含水率和碾压工艺试验段施工允许含水率范围综合确定。当含水率过高时，应采取疏干、松土、晾晒或其它措施；当含水率过低时，应加水润湿，加水量mw（kg）可按下式估算： （5.1.4）式中： 所取填料的湿重（kg）；、 路堤施工应及时做好防排水：1 基底、坡脚、填层面均不得积水。2 傍山修筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。3 填筑路堤应符合下列条件：1 施工前，须对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。2 相邻填层使用不同种

24、类或颗粒条件的填料时，其粒径应满足D15/d854（两层渗水土间）或D150.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。填 料 基床以下路堤填料应符合下列要求：1 基床底层填料应符合下列要求：1 基床底层应选用A、B组填料。2 基床表层填料应符合下列要求：1 基床表层填料为级配碎石、级配砂砾石。2 采用级配碎石时，应符合下列要求：1）碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行铁路碎石道床底碴（TB/T2897）的有关规定。2) 级配曲线应接近圆顺。3 砂砾石级配范围 级配编号通 过 筛 孔 重 量 百 分 率 （%）5040302010520.50.0751

25、1009010065854570305515351020410210090100759550703055153510204103100851006080305015301020282）级配曲线应接近圆顺，某种尺寸的颗粒不应过多或过少。3）颗粒中细长及扁平颗粒含量不应大于20%；黏土团及有机物含量不应超过2%。4）粒径小于0.5mm细集料的液限应小于28%，其塑性指数应小于6。4 碎石级配范围级配编号通过筛孔质量百分率（%）504030252010525050.07511009510060903065205010302102100951006090306520501030210310095100

26、5080306520501030 施工控制应符合下列要求：1 施工前应对设计取土场填料进行核对确认。2施工中应核对进场填料，当实际使用填料不符合规定和要求，应及时予以纠正。31 改良土原材料的试验项目和频次材 料 名 称试 验 项 目频 次试验方法土含水率每个土源点使用前测两个样品按现行铁路工程土工试验规程（TB10102）执行液限、塑限有机质和硫酸盐含量石灰有效钙、氧化镁每批同一料源材料应做两个样品固化剂凝结时间强度3 基床底层及以下路堤填料复查项目和频次应符合表2 基床底层及以下路堤填料复查项目和频次填 料 类 别项 目 及 频 次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土5000m3（或土性明

27、显变化）5000m3（或土性明显变化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）10000m3（或土性明显变化）43 基床表层填料复查项目及频次填 料 类 别项 目 及 频 次颗粒级配颗粒密度级配碎石、级配砂砾石2000m32000m354 改良土填料复查项目及频次填料类别项 目频 次化学改良土石灰或固化剂剂量每层100m三个样品，用滴定法试验物理和化学改良土含水率根据观测，异常时试验拌合均匀性随时观测基床以下路堤 路堤基底处理应符合设计要求及下列规定：1路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。2原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压。沿线路横向挖台阶宽度、

28、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m。3基底平整、翻松晾晒或洒水、碾压，应按设计规定和工艺试验确定的施工方法和工艺参数进行。4填筑高度H3.0m的路堤，基床范围内的地基满足PS1.5MPa或 1 基底处理技术要求地基类型H0.7m0.7H3.0m黏性土水位距地表0.5m基床表层下换填不小于0.5m渗水性填料，K30130MPa/m挖除表层不小于0.5m并回填整平压实，K0.95水位距地表0.5m换填不小于0.5m渗水性填料，并平整压实，K30130MPa/m砂类土K30130MPa/mK30130MPa/m砾卵石、碎石类土K30150MPa/mK30150MPa/m岩石 基床以

29、下路堤填筑施工应符合下列规定：1基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。2路堤应横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中心填筑。路基边坡两侧超填宽度不应小于50cm，竣工时应刷坡整平。3分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度

30、不宜小于10cm。4不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合本章第5.1.9条规定。5填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。6用细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按本规定中式5.1.4计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用

31、推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。7 基床以下路堤施工控制应符合下列规定：1 填料的复查试验应符合本章第5.2.5条规定。2 施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。3 在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及本章第5.3.3条规定后，再进行碾压。4 路堤基底处理压实质量检测频次检测指标压实系数K地基系数K30路堤基底检测频次和取样部位每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。当进行翻挖回填或换填时，应分层检测。 基床以下路堤填筑压实质量控制标准填料压实标准细

32、粒土粗粒土碎石土检测频次和取样部位A、B、C（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）组填料及改良土地基系数K30(MPa/m)90110130每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。压实系数K0.90每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。孔隙率n31%31%每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。6路基整修应符合表5.3.4-3的规定。3 基床底层及以下路堤外形尺寸允许偏差序号项 目允 许 偏 差1顶面高程50mm2中线至边缘距离50mm3宽度设计值4横坡0.5%5平整度15mm基床底层 基床底层压实质量控制

33、标准填料压实标准细粒土粗粒土碎石土检测频次和取样部位A、B组填料及改良土地基系数K30(MPa/m)110130150每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。压实系数K0.95每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。孔隙率n28%28%每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。5基床底层整修应符合本章表5.3.4-3的规定。基床底层总厚度允许误差为30mm。基床表层 基床表层填筑施工应符合下列规定：1基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、

34、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。2基床表层应分三层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm。3级配碎石或级配砂砾石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层应用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。当位于站场时，横向方格网桩距不宜大于10m。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺

35、能力配置运输车，减少停机待料时间。4在摊铺机或平地机后面应由人工及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌合均匀；对于细集料“窝” 基床表层填筑压实质量控制压实标准级配砂砾石级配碎石检测频次和取样部位地基系数K30(MPa/m)190190在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。孔隙率n18%18%每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。动态变形模量有Evd（MPa）5555 基床表层外形尺寸允许偏差序号项 目允 许 偏 差1中线高程20mm2路肩高程20mm3中线至路肩边缘30mm4宽度设计值5横坡0.5%6

36、平整度15mm7厚度-20mm注：软土、松软土地基路肩高程指铺轨时的路肩高程。5.6 路堤边坡 路堤边坡坡度、平台外形尺寸允许偏差序号项 目允 许 偏 差1边坡坡度(偏陡量)3%设计值2变坡点位置200mm3平台位置100mm4平台宽度50mm注：变坡点、平台位置以位于路肩下的高度计5.7 改良土填筑 改良土施工一般要求如下：1 填筑前应按设计提供的配比进行重型击实试验及无侧限抗压强度试验，其结果应满足设计要求。2 原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：1）石灰应选用钙质生石灰或粉式消石灰，其指标不应低于合格品石灰标准。2）掺入水泥时，其初凝时间应大于3小时，终凝时间宜大于6小时。

37、3）用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8，有机质含量应小于l0；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。4）当掺加其它化学类固化剂改良时应满足设计要求。3 堆放材料的场地应整平、压实，掺合料应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。4 化学改良土应保持良好的养生，养生时间不少于7天。当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土，不需专门的养生期。养生的方法可选择：1） 洒水养生。2） 覆盖塑料薄膜，周边用土压紧养生。3） 覆盖草袋并洒水养生。4） 覆盖一层厚2025cm的低塑性黏土保护层养生。5 改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工

38、。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。6 施工用水应检测，水质符合工程用水标准。7 改良土正式施工前，应先行填筑试验段，确定施工参数。分层填筑压实厚度不应大于30cm。8 粉黏土掺中粗砂改良土场拌法施工应符合下列规定：1 施工区段应按施工段所处填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。2底层应平整、密实，具有规定的路拱，表面无松散材料和软弱地点。3应在两侧路肩边缘外设指示桩,控制每层的摊铺标高。4场拌应采用具有自动计量的专用场拌混合料搅拌机械拌和。土块应粉碎，最大尺寸不得超过15mm；混合料含水率宜略大于最佳含水率。5拌合前，必须先调试所用

39、设备，使混合料的组成和含水率达到规定的要求。6拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。7根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。当下层为细粒土时，应先拉毛，再摊铺混合料。8摊铺混合料时，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝。9混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l2遍。对于出现的坑洼进行找平。10整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。11当混合料接近最

40、佳含水率时，应用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时后轮应重叠40cm，且后轮应超过两段的接縫。12碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧” 粉黏土掺中粗砂改良土路拌法施工，除应符合本章第5.7.2条规定外，并应符合下列规定：1 细砂掺砾石改良土场拌法施工，除应符合本章第5.7.2条规定外，并应符合下列规定：1 石灰改良土场拌法施工，除应符合本章第5.7.2条规定外，并应符合下列规定：1石灰应集中堆放且宜搭防雨棚和覆盖保护。2在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。3生石灰应采用磨细生石灰粉；消

41、石灰应在使用前7-10天充分消解，每吨石灰用水量宜为700-800kg。4消石灰宜过孔径10mm的筛，并应尽快使用。5 碾压时混合料的含水率应在最佳含水率的 石灰改良土路拌法施工，除应符合本章第5.7.2和5.7.5条规定外，并应符合下列规定：1 水泥改良土场拌法施工除应符合本章第5.7.2和5.7.5条规定外，并应符合下列规定：1 水泥应按要求库存，防止受潮。2 施工控制应符合下列规定：1 改良土用的原材料，应按表5.2.5-1进行试验。2 对初步确定使用的混合料,应进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7天无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须符合设计要求。3 路基压实质量

42、及检测应符合本章表5.3.42或表5.4.3的规定。4 改良土路基外形尺寸应符合本章表5.3.4-3及第5.4.3条的规定。5 化学改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。掺合料剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%+1.0%。6 无侧限抗压强度在摊铺后碾压前取样，不拌和不加水，直接按现场密度制样，在保湿条件下养生7天,再进行无侧限抗压强度试验。填石路堤填料应按规定要求进行鉴别和试验，应采用级配较好的硬质岩石及不易风化软岩的碎、块石，块石最大尺寸在基床底层内不得大于15cm，在基床以下路堤内不得大于30cm。 填石路堤施工应符合下列规定： 1 施工准备和底层处理应符合本章5.3.1和5.3.2条有关规定

43、。2 边坡两侧应用片石按直角梯形分层码砌，并与中间填筑同时进行；边坡使用较大石块砌面，大面朝下摆放稳固。3 填石路堤应分层填筑、分层压实，且大块石不应集中，应均匀分布于填层内，每一填筑层内部和表面块石间的空隙应用较小石块、石屑填充密实。硬岩分层松铺厚度不应大于65cm，软岩分层松铺厚度不应大于40cm，具体层厚由试验段确定。4 填料应用推土机摊铺整平，使石块间无明显的高差，个别不平的地段人工配合用细粒料找平。5 填石路堤必须采用重型振动压路机碾压，碾压速度不大于4kmh，碾压时要先两侧后中间平行操作，行与行之间要重叠碾压40cm左右，前后相邻区段重叠碾压2m。6 施工控制应符合下列规定：1 填

44、石路堤压实质量控制标准类别使 用 部 位基床以下基床底层检测频次和取样部位岩块地基系数K30(MPa/m)130150每层沿纵向100米范围内检查3点，距路基边2米处左右各1点，中间2点。岩块抗压强度(MPa)55每10000m3石料或岩性明显变化时抽取1组岩块抗压强度试件（每一料场不少于2组）。注：岩块抗压强度低于5MPa的按普通填料填筑。23的规定。加筋土路堤 土工合成材料的铺设应符合下列规定：1 铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。2 铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。3 土工合成材料的连接应牢固，受力方向

45、连接强度不低于设计抗拉强度。4 土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与与路基面密贴不得有褶皱扭曲。5 路堤土方填筑应分层摊铺、分层碾压，除符合本章5.35.5节有关规定外，并应符合下列规定：1 土工合成材料铺设后应及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。2 在加筋材料拉紧展平后，软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才能采用重型压实机械；一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土。3 严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。4 加筋土路堤与两端一般

46、路堤应同步施工。5 施工控制应符合下列规定：1 土工合成材料进场时，应逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单。其主要物理力学性能指标应抽样检验，每批不少于一次，当数量较大时，按每10000m2抽验1次。2 加筋土路堤中土工合成材料属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。3 加筋铺设范围、层数及位置应符合设计要求。4 土工合成材料铺设允许偏差序号项 目允 许 偏 差1下承层平整度及拱度符合设计要求2加筋材料连接强度符合设计要求3筋材搭接宽度误差+50mm，-04搭接缝错开距离50mm5加筋材料层间距误差50mm6筋材铺设层数符合设计要求7筋材铺设长度及宽度设计值8筋材回折长度误差50mm

47、5 填料及压实密度应符合本章5.2节及表5.3.42和表5.4.3的规定。路基沉降观测 沉降观测应用符合精度要求的观测仪器进行观测。每次观测后应根据观测结果整理绘制“填土高时间沉降量” 沉降观测资料应及时整理、汇总分析，作为验收和质量评定的依据并提供给设计单位修正完善设计。雨季施工 雨后，路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经密实度抽检合格后才能继续施工。低温施工 低温施工应采取以下措施：1 施工地段的积雪应在临开工前清除。2 应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。3 对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。4 路堤

48、填筑应按横断面全宽平填，分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄2025%。5 当进行工程量较大的路堤施工时，应编制专项施工组织设计，集中力量，合理分段进行，不宜全段铺开。5.13 取土5.13.1取土时应保护环境，取土后的裸露面应按设计采取土地整治或防护措施。风景区或有特殊要求的施工地段，应按设计要求及时配套完成环保工程。5.13.2取土场的位置、深度、边坡应符合设计要求，并结合当地土地利用、环保规划进行布置，不得随意取土及水下取土。5.13.3不得在路基两侧取土。6 路 堑6.1 一般规定路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应按施工时的地形、地质、气象、水文实际情况合理布置施工。 路堑开挖可按地

49、形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保护要求，并结合土石方调配选用下列方式开挖：1 全断面开挖，宜用于平缓地面上短而浅的土石路堑，用挖装、车运机具施工。2 横向台阶开挖，宜用于平缓横坡上一般土石路堑，用挖装、车运机具施工；较深路堑宜分层开挖。3 逐层顺坡开挖，宜用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。4 路堑排水系统应按下列要求施工：1 路堑施工应先做好堑顶截、排水，并经常检查保持流水畅通和防止渗漏。堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施。2 开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。3 排出的水不得损害路基及

50、附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。4 开挖路堑应遵守下列规定：1 应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其它不稳定情况妥善处理。2 开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。3 对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。4 开挖及爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凹凸不平处应用混凝土或浆砌片石补齐。5 基床范围内不得有Ps1.5 MPa 或 接触网支柱基础施工应符合本规定第10

51、.3.1条的规定，并不应破坏路基面，如有破坏，用混凝土补齐。硬质岩石路堑 强风化硬质岩基床处理应符合本章第6.3.1和6.3.2条规定。软质岩石及土质路堑 级配碎石基床表层压实标准填 料厚 度（m）压 实 标 准地基系数K30(MPa/m)孔隙率nEvd(Mpa)级配碎石05519018%55中、粗砂01513045注：施工过程中，中粗砂填层可按相对密度 土质路堑基床底层部位地层土质不满足填料要求时，应按设计要求换填。半填半挖路基 填筑部分应挖台阶处理，台阶尺寸应符合设计要求。地下水路堑 铺设预制好的侧沟应用水泥砂浆勾缝。爆 破路基爆破的一般规定如下：1爆破工程施工必须严格按国家爆破安全规程要

52、求进行。2 路基爆破的技术经济效果应满足下列要求：1）准爆，达到预期的爆破形状和方量。2) 确保基床、边坡和堑顶山体稳定，不受破坏。爆出的坡面平顺、底板平整、无根坎。3) 爆堆的位置、高度符合爆破任务的要求；爆后需移运的石块块度适于铲挖、装运。3 爆破施工的岩石可按其极限抗压强度Rb分为软石、次坚石、坚石三类，软石Rb=530MPa，次坚石Rb=3060MPa，坚石Rb60MPa。4 在城市、厂矿区居民聚居地、交通干道、风景名胜区、重要工程设施、高压线、地下洞库、水油气管道、化工管道等附近进行爆破施工时，必须采取相应的技术安全和环境保护措施。5 进行拆除（控制）等特殊爆破时，应符合国家现行特种

53、爆破的有关规定。6 路堑开挖严禁使用峒室药包爆破。 常规爆破施工应符合下列规定：1 炮孔爆破炮孔直径宜为38150mm，炮孔深度不宜大于15m。2 爆破孔网参数及装药参数的确定，应符合下列规定：1) 对浅孔或深孔爆破，均宜采用有一定倾角的倾斜炮孔。2) 台阶法开挖的台阶高度应根据钻孔机械、工程规模、开挖深度、装载设备能力、边坡稳定和技术经济效益等因素综合考虑，一般为710m，路堑深度大于10m时，梯段应分层。3) 炮孔的实际抵抗线W值应结合装药直径（或药卷直径）、炮孔孔距、炸药爆力和装药密度等因素通过计算或试验确定。3 台阶爆破主炮孔应有一定的超深，超深值宜为0.10.3W。4 在深孔爆破中，

54、炮孔装药宜实行底部和柱部分部装药，柱部的线装药密度宜为底部的50。5 炮孔的堵塞质量应予保证，堵塞长度不得小于1W或20倍炮孔直径。6 光面爆破和预裂爆破施工应符合下列规定：1 在铁路路堑开挖施工中应采用光面爆破、预裂爆破与深孔爆破相结合的施工方法，使爆破后形成平整的坡面。2 光面爆破和预裂爆破应选用低威力、低爆速、低密度、传爆性能好的炸药。3 光面爆破和预裂爆破主要参数的确定，应符合下列要求：1）炮孔间距应根据工程特点、岩石特征、炮孔直径等决定。预裂爆破的炮孔间距可选用炮孔直径的812倍；光面爆破的炮孔间距a可选用炮孔直径的1016倍，并满足a = w/m (m为炮孔密集系数，m1)。2）

55、光面爆破或预裂爆破的装药结构应采用不偶合连续装药或空隙间隔装药。装药不偶合系数（炮孔直径与药卷直径的比值）深孔可采用24，浅孔可采用1.52.0，间隔装药的间隙不宜大于20cm，药卷宜固定在炮孔中央或靠近开挖一侧，孔口应堵塞严实，堵塞长度可采用12倍炮孔直径。3）靠近预裂孔的主炮孔距预裂面应不小于1.52.0倍预裂孔间距，并应较其它主炮孔适当减少装药量。4）光面爆破和预裂爆破，均应适当增加炮孔底部装药量并减少上部装药量。5）预裂缝的超深和超长，应分别大于主炮孔的垂直破坏半径和水平破坏半径。4 预裂炮孔和光面炮孔的倾斜度应与设计边坡坡度一致，每层炮孔底应设在同一平面上。5 预裂炮孔和主炮孔在同一

56、网路中起爆时，预裂炮孔超前主炮孔起爆时间应不小于：坚硬岩石5080 ms；次坚硬岩石80120 ms；松软岩石150200 ms。6 光面爆破可采用预留光爆层的办法实施。光面炮孔与主炮孔在同一网路中起爆时，主炮孔应在光面炮孔之先起爆，且各光面炮孔均宜使用同一段的雷管起爆。7 光面爆破和预裂爆破的质量应符合下列要求：1）坡面上应均匀留下50以上的炮孔痕迹率。2）预裂缝宽不宜小于520mm，缝深不得小于孔深。3）边坡坡面平整，凹凸差小于150 mm。4）坡面上不应有明显的爆震裂纹。6.7 弃土弃土堆（场）应符合设计要求并及时完成防护工程。 在平缓地面设置堑顶弃土堆应符合下列要求：1 弃土堆应置于山

57、坡下侧，并应间断堆填，使堑顶地面水能顺利排出。2 弃土堆内侧边坡高度不应大于2.5m，坡度不应陡于弃土天然坡角的坡度。3 弃土应符合下列要求：1 在不影响路堤稳定时，弃土可紧贴路堤坡脚填成护道，并按填筑路堤的要求分层压实。2 严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游及贴近桥墩、台弃土、弃碴。3 沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷，必要时应设置挡护设施。4 严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃土、弃碴。5 不宜沿江、河、海的岸滩堆置弃土、弃碴。施工控制与检测 边坡变坡点位置及平台位置、宽度施工允许偏差序号项目允许偏差1变坡点位置200mm2平台位置20

58、0mm3平台宽度 路基面施工允许偏差序号项 目允 许 限 差1路肩高程20mm2中线至路肩边缘距离30mm3宽度设计值4横坡0.5%5平整度 路堑基床表层厚度、边坡允许偏差应符合表6.8.6的规定。表6.8.6 路堑基床表层厚度、边坡允许偏差序号项 目允许偏差1基床表层级配碎石-20mm2基床表层底部砂垫层设计值3边坡坡度 路堑侧沟施工允许偏差应符合表6.8.7的规定。表 路堑侧沟施工允许偏差序号项 目允 许 偏 差石质沟预制或现浇砼沟1沟底中心位置50mm50mm2沟底高程30mm20mm3净空尺寸（上下宽深度）40mm20mm4边坡坡度（偏陡量）5%设计值5%设计值5铺砌厚度-10mm-1

59、0mm6沟底平整度30mm15mm7平台宽度50mm50mm7 过 渡 段7.1 一般规定在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接路段，应按设计要求设置过渡段。 过渡段施工应符合下列要求：1过渡段施工应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。3 过渡段范围的基底处理应符合本规定5.3.2条的有关要求。4 桥台和横向结构物的基坑回填应满足设计要求。5过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合

60、设计要求，平整无积水现象。6 过渡段排水应符合下列要求：1 过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。2 过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。3 过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。4 过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。5 过渡段范围内的电缆槽、接触网支柱基础、声屏障等工程施工应符合本规定第10.3节的规定。路堤与桥台过渡段路堤与桥台过渡段应按设计要求采用级配碎石掺35%的普通硅酸盐水泥处理措施，设置方式采用正梯形，如图7.2.1所示。1 级配碎石处理措施设置方式示意图2 级配碎石处理措施台后横断面示意图路堤填筑应符合下