国际公法第二次形考02-0002

1、2.一、单项选择1.马六甲海峡是（ ）。A.B.C.D.A.B.C.领峡公海海峡内海峡自由海域）把危机国际民用航空机场安全的暴力行为定为犯罪。东京公约海牙公约蒙特利尔公约3.D.A.通过制度B.无害通过制度C.自由航行制度蒙特利尔公约的补充议定书 在群岛国的群岛海道上适用（ ）。4.D.条约规定的制度 重于空气的飞机载人飞行成功是（ ）。1903178319181957英国的（ ）在 1618 年写成的闭海论中，反对格老秀斯的海洋自由论 点，提出英国有权占有其周围的海洋。格老秀斯赛尔登宾刻舒克真蒂利斯（ ）是指以海水退潮时离海岸最远的那条线做为领海的基线。正常基线法直线基线法折线基线法几何直线

2、法国际海底区域的资源属于（ ）自由占领自由开发人类共同继承财产国家专属区（ ）不能行使紧追权。军舰军用飞机政府船舶民用商船人类的第一次外空活动是（ ）。前苏联发射第一颗人造卫星美国宇航员乘宇宙飞船遨游太空美国宇宙飞船飞入太空美国宇航员登上月球对于宽大陆架国家确定大陆架的宽度从领海基线量起最多可划到（ ）500 海里350 海里400 海里200 海里国际海底区域是（ ）公海海底国家管辖范围之外的海床、海洋及其底土大陆架专属经济区的海床和底土领海最初称为领水，是意大利法学家（ ）于 17 世纪在西班牙辩论 中提出的。格老秀斯赛尔登宾刻舒克真蒂利斯（ ）于 1609 年发表了海洋自由论，论证了海洋

3、不得为任何国家占有， 也不应为任何国家控制，而应为各国自由利用。格老秀斯赛尔登宾刻舒克真蒂利斯第一次确立了国家领空主权原则，奠定了航空法的基石的公约是 ）巴黎公约芝加哥公约泛美商业航空公约海牙公约过境通行制度适用于 （ ）内海历史性海湾国际航行的海峡群岛水域规定罪行发生地国对危害国际民航安全的非法行为具有管辖权的公约是 （ ）。东京公约海牙公约蒙特利尔公约蒙特利尔公约的补充议定书根据 1971 年赔偿责任公约的规定，发射国对其发射的空间实体在 （ ） 造成的损害应负有赔偿的绝对责任。在地球表面以外的地方地球表面月球表面公海第一次海洋法会议于（ ）年在日内瓦召开。1952195419561958

4、人类第一次飞离地面的工具是（ ）飞机热气球人造卫星航天飞机根据外层空间条约和月球协定等文件的规定，各国可以（ ）将月球据为己有在月球进行战争自由探索和利用外空和天体先占天体沿海国在大陆架上有（ ）。建造人工岛屿的自由铺设海底电缆和管道的自由开发资源自由建立法律之自由地面国家为了维护本国的经济利益，有权保留（ ）。国内运输权飞行专属权机场的建造权航行资料专有权18 世纪末开始，一些国家宣布的领海法令大体上都按照（ ）确定领海宽 度。12 海里论大炮射程论200 海里论国家管辖论对于发生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船长或其他服务人员的刑事或 纪律责任事项，由（ ）专属管辖。船旗国有关人员所属国船

5、旗国或有关人员所属国沿海国各国军舰在公海上可命令从事海盗行为的嫌疑船停船而对其进行（登临检查武力攻击紧追诉讼二、多项选择题下列属于我国内水的有（ ）。琼州海峡渤海湾台湾海峡上海港根据外层空间条约和月球协定等文件的规定，外层空间（天体及其资源属于先占国所有应用于宇宙研究和拓展各国人民生存空间的目的探索和利用自由是人类共同财产海牙公约规定，（ ）属于危害国际民航安全的非法行为。对飞行中的航空器使用暴力行为在航空器中放置破坏装置或物质对飞行中的航空器使用暴力威胁行为破坏民航机场设备大陆边由（ ）部分组成。大陆架大陆坡大陆基大陆底沿海国在专属经济区内享有（ ）的权利。勘探和开发、养护和管理海床及底土的

6、自然资源对人工岛屿、设施和结构的建造和使用有专属管辖登临权和紧追权对海洋环境的保护和保全具有专属管辖各国在专属经济区内享有（ ）航行自由飞越自由建造人工岛屿的自由捕鱼自由公海自由制度包括（ ）航行自由捕鱼自由铺设海底电缆和管道自由建造人工岛屿和其他设施自由除了沿海国， （ ）也可参与开发同一区域的沿海国专属经济区内生物资源 的剩余部分。群岛国内陆国地理不利国毗邻国蒙特利尔公约及其补充议定书规定，下列国家对危害国际民航安全的非 法行为具有管辖权（ ）。航空器登记地国航空器降落地国航空器承租人的主要营业地罪行发生地国根据外层空间条约的规定，发射国包括（ ）。发射空间物体的国家促使发射空间物体的国家

7、从其领土或设施上发射空间物体的国家接收空间物体的国家领空主权表现为（ ）领空资源的开发利用权制定航空法规设立空中禁区保留国内载运权毗连区是沿海国对（ ）等特殊事项行使管制权的一带海域海关财政移民税收1958 年，日内瓦第一次海洋法会议通过了 （ ） 。领海与舭连区公约大陆架公约公海公约捕鱼和养护生物资源公约公海上的管辖权包括（ ）。船旗国和相关人员所属国对刑事案件和纪律事项的专属管辖权船旗国对未经许可的广播的专属管辖权各国对重大的国际罪行的普遍管辖权船旗国对重大的国际罪行的专属管辖权领海基线的划分方法包括（ ）正常基线法直线基线法平行线法天文划线法三、案例讨论题 卓长仁劫机案1983 年,从沈

8、阳机场运载 105 名乘客飞往上海的中国民航 296 号班机 ,自沈 阳东塔机场起飞后 ,被机上乘客卓长仨、姜洪军、安卫建、王彦大、吴云飞和高 东萍等 6 名持枪歹徒采用暴力和威胁的方式劫持。他们用枪射击驾驶舱门锁 ,破 门闯入驾驶舱后 ,对舱内人员射击 ,将报务员王永昌和领航员王培富击成重伤。威 逼机长王仪轩和副驾驶员和长林改变航程 ,并用枪顶着机长的头和威胁乘客要与 全杌同归于尽 , 还强行乱推驾驶杆，使飞机在颠簸倾斜、忽高忽低 （最低离地面 600 米）的状态下飞行 ,严重危及着飞机和全机人员的安全。飞机被迫在我国渤海 湾、沈阳、大连和丹东的上空盘旋后飞经朝鲜人民共和国 ,又飞人了韩国领

9、空 ,被 韩国 4 架鬼怪式战斗机拦截 ,迫降在该国的春川军用机场。飞机降落后 ,罪犯们又 控制飞机和机上人员长达 8 小时之久，最后向韩国当局缴械并受到拘留。事发后 ,韩国有关当局对事实进行了调查 ,并迅速将情况通知了中国政府和国 际民用航空组织理事会。中国外交部收到通知后 ,向韩国提出请求按照有关国际条约规定 ,立即将被劫 持的航空器以及机组人员和乘客交给中国民航当局 ,并将劫机嫌疑犯引渡给中国 处理。国际民用航空组织理事会主席阿萨德 ?科泰特 ,秘书长朗贝尔致电韩国当局 , 表示对中国民航 296 号班机被非法劫持一事的密切关注 ,并相信韩国将不遗余力 地安全地交还乘客、机组人员和飞机

10、,按国际民用航空组织大会的决议和韩国参 加的 1970 年关于制止非法劫持航空器的公约规定对劫机嫌疑犯予以惩处。随后经韩国民航局局长金彻荣的同意 ,中国民航局局长沈图率民航工作组一 行 33 人于 1983 年 5 月 7 日赴汉城协商处理这一事件。经与韩国代表谈判签署 了一份关于交还乘客、机组人员和飞机问题的备忘录。按备忘录规定,被劫持的飞机上的乘客除 3 名日本乘客回日本外 ,其余中国乘客和机组人员都先后返回中 国。被劫持的飞机经韩国有关部门作了技术检修后归还了中国。对于劫机嫌疑犯 ,韩国拒绝了中国的引渡请求 ,而坚持由其自行决定进行审讯 和实施法律制裁。 1983 年6 月1日,韩国汉城

11、地方检察院以违反韩国 航空安全 法、移民管制法 和武器及爆炸物品管制法 对 6 名劫机嫌疑犯提起诉讼。 7月 18日,汉城地方刑事法院开始审判。 经审理后法院作出判决 ,判处卓长仨、姜 洪军有期徒刑 6 年,安卫建、王彦大有期徒刑 4 年 ,吴云飞和高东萍有期徒刑 2 年。问题：（1）韩国对中国被劫持地 96 号民航机、机组人员及其乘客所采取的措施是否 符合海牙公约的规定 ?（2）韩国拒绝引渡卓长仁等罪犯是否违反国际法 ?为什么 ?（3）中国请求引渡卓长仁等的根据是什么 ?（4）什么是 “或引渡或起诉原则 ”该?原则有何意义 ?答案：（1）对于被非法劫持的航空器及其内的机组人员和乘客，依公约规

12、定，航空器 的降落地国应予保护。 海牙公约第九条规定： “当第一条第一款所指的任何行 为（指用暴力或暴力威胁，或用任何其他胁迫方式，非法劫持或控制该航空器， 或任何此类未遂行为） 已经或即将实施时， 缔约各国应采取一切适当措施以恢复 或维护合法机长对航空器的控制。 ”前“款所述情况下， 航空器或其旅客或机组人 员所在的任何缔约国， 应对乘客和机组人员尽快继续其旅行提供方便， 并将航空 器和所载货物不迟延地交还给合法的所有人。 ”韩国对我国被劫持的 296 号民航 客机的机组成员和乘客提供了方便， 应日本乘客要求让他们返回了日本， 协助中 国乘客和机组人顺利返回中国。 并将航空器交还给中国。 所以说， 韩国是严格遵 守了海牙公约的规定的。（2）在本案中，韩国属于航空器降落地国、发现并逮捕罪犯的国家，根据东 京公约和海牙公约 ，韩国具有管辖权，韩国拒绝引渡卓长仁等罪犯是不违 反国际法。（3）中国请求引渡卓长仁等罪犯的根据是海牙公约的第 4 条，我国是被劫 飞机的登记国和罪犯的国籍国，对他们的罪行有管辖权。（ 4）“或引渡或起诉原则 ”