08普通服务物流发展框架建议

1、普通汽车效力物流框架规划建议分报告八2002年11月28日，萧山机密物流框架规划建议讨论稿本文内容由远卓管理顾问提供，未经远卓管理顾问书面答应，他人不可运用、更改和向第三方传播。万向集团一体化市场物流咨询工程阐明普通效力物流体系的构造是万向集团战略的一个重要组成部分，是在未来促进万向制造业务继续开展的重要手段。本报告在普通渠道战略规划确定后，就普通物流的建立与管理框架作出初步的建议，其沟通报告的主要内容包括：普通物流的开展战略普通物流的建立与管理框架本报告只对普通的分销物流的开展、建立及管理等方面作出框架性建议，对普通物流的详细设计方案，还需求在业务正式启动时，利用外部专业的物流咨询与规划公司

2、来完成详细的搭建任务。.朋友：重磅管理咨询全案案例20.1G超震撼：98元！原价418元，市场价860元！送价值180元1G适用PPT模版，再送商业心思学思想学精选资料！ 本着分享，与市面上卖几百元/几百套案例的产品98%一个样！2%有本人特征！质量保证！N多的著名企业运营方式，企业管理方方面面精华尽收其中！“管理咨询全案里含有详尽的咨询过程，笔记，访谈记录，最终报告等一切资料！具有极高的参考自创价值！1、如是咨询界人士可说是如获至宝也不夸张！2、老总可做为战略制定与明析运营的法宝！3、经理人，管理者，提升薪快车道！4、教师，还有什么比这个更真实而高价值的案例！？5、初出茅庐毕业生及务虚的学生

3、大开眼界，认识本人的微小才干更快的生长！行动吧！分享就在这！ item.taobao/auction/item_detail.htm?item_num_id=9467494273.本沟通报告主要包括三部分内容普通物流的开展战略普通物流的建立与管理框架.万向集团着眼于未来，制定了以汽车产业链的客户界面为切入点，逐渐建立汽车零配件分销物流效力才干的战略在第一步的根底上以大规模连锁运营方式从零部件市场渠道建立切入汽配流通领域，建立直接到达终端零售商的全国最具规模、覆盖最广的零部件流通网络，凭仗规模效应获得并坚持竞争中的优势，使渠道获得领先的位置 提供高质量的配送等效力，发明客户价值，获得客户的忠实，

4、并在流通中进一步培育和强化渠道网络、物流根底才干、品牌影响和客户资源等优势，推进业务延伸，为整车厂和国外系统供应商提供效力 第一步第二步最终将促进万向制造业务的继续开展资料来源：商业方案书.进口零部件国产OEM零部件国产非OEM零部件万向连锁平台加盟店加盟店自营店快修店加盟店12连锁仓储式分销中心普通汽车效力公司业务开展战略是从零配件分销业务向为整车厂和国外系统配件供应商提供渠道增值效力方向延伸为终端零售商提供零配件配送为独立维修厂提供零配件配送和技术支持开展汽车快涵养护加盟店，为加盟店提供零配件配送和技术支持为国外系统配件供应商提供面向终端的各种基于渠道的增值效力为整车厂提供OES体系的配送

5、效力.普通公司的物流模型分为连锁分销方式和整车厂效力方式二大类连锁分销方式销售流通采购大量供应商国外系统供应商零售商快修店配送分发组货整车厂特约维修站整车厂效力方式两种方式可以共享物流平台.依托于分销渠道的建立，普通效力最终将构成全面的供应链管理方式，并成为普通效力独特的中心竞争力 供应链供应商仓库、制造厂家或地域集散中心最终用户以有形资产为根底的效力以资产为根底运输力量、仓储才干以业务活动为根底如：货物管理、转运、仓储管理、包装、贴标签、发装等信息效力运用软件开发和运用，如买卖/运营系统 包括订单处置、货物追踪、仓库管理等提供物流信息，支持客户决策和管理系统咨询和效力为客户开发、安装和管理系

6、统财务效力资金结算如：单据审查、支付、开具发票和帐单等财务管理如：资金管理、租赁、保险、外汇效力等(客户)产品效力终端客户资源如：经销商、快修店、新客户的开发、售后效力等产品管理与技术支持如：产品的推行、产品的线选择与组合、产品需求的提取、产品的设计等.本沟通报告主要包括三部分内容普通物流的开展战略普通物流的建立与管理框架.普通现阶段的物流方式是典型的厂商物流方式，即物流围绕本身业务展开、联络两端并以终端网络为导向供应商普通汽车效力总部DCDCDCDC物流中心物流中心物流中心物流中心门店门店门店门店门店供应商供应商供应商供应商供应商不同于第三方物流注重本身物流资源的利用、围绕两端展开，普通的物

7、流围绕本身展开起步阶段不设置物流中心，物流运作以DC为中心，供应商直接配送到DC当规模开展到一定阶段，可在适宜的地点设置34个中心仓库作为物流中心，供应商货物配送至物流中心整个物流以终端网络的需求为驱动力，物流开展以终端网络为导向.总部必需建立一个逻辑总库，可以不设置物理仓库，也可在以后分设成几个物理中心库可供货量逻辑仓库DC库存DC库存DC库存DC库存物流中心库存物流中心库存物流中心库存物流中心库存门店库存门店库存门店库存门店库存门店库存可供货量可供货量可供货量可供货量可供货量公司可以实时控制的库存物流关注的主要内容公司逻辑仓库应该包括终端仓库的库存，这是把握真正需求的关键信息系统终端不能延

8、伸到时，可采用由经销商采购订单附库存情况的方式管理供应商能经过合同的方式给出大致的可供应量情况作为库存参数设置的根底在信息系统联网的情况下，可以将供应商的废品和在制品情况纳入系统管理逻辑仓库库存包括自有仓库和门店仓库的库存.物流管理的要件包括仓储、组货、配载三个环节仓储组货配载仓储组货配载供应商普通物流效力平台零售 终端.仓储环节设计主要包括仓库设计和库存规划两个方面仓库设计库存和作业规划仓库选址仓库地址选择在消费者聚集区域，对服务半径内的零售终端（客户）配送的成本最低仓库规模根据销售量、库存周转率等因素综合设计仓库存储区域的大小，同时设计进货区、作业组货区、出库区仓库类型综合考虑成本和效率设

9、计仓库的自动化程度，可以是自动仓库、人工仓库、混合仓库存储模式根据货物特点和仓库库容的可扩展性，可以选择普通货架、立体仓库、集装堆堵仓库，并进行货位设计期量标准期量标准的设计更多依赖于物流运作的速度，包括安全库存、采购批量、采购频度等参数作业节拍作业节拍的设计主要考虑货物在仓库中的停留时间，有效率较低的入库存储发送模式，有高效率的交叉运输模式相互作用仓储组货配载.组货环节需求思索组货的节点和组货的方式组货节点供应商配送仓库零售商供应商配送仓库零售商中心仓库托盘设计：综合思索强度、容积、可回收性、可组合性识别技术：可采用运用本钱较低、目前比较通行的条码，提高分拣的效率组货对象：面向终端组货组货根

10、据：终端客户的一个订单可以安排多次组货，在客户需求和供应商送货之间平衡初期组货环节设在DC所在地的配送仓库，按照终端需求方案和配送时机组货设置中心仓库后，组货节点应向上挪动到中心仓库，直接面对终端组货，以提高组货规模经济性，仅少量配送仓库组货仓储组货配载组货方式设计.配载环节主要思索效力半径、配送道路和配送频次效力半径：效力半径主要是至配送时间，而不是间隔效力半径不是规那么的圆，而是根据客户分布而设定的不规那么的区域道路畅通情况是效力半径主要思索的要素配送道路：配送道路是衔接多个终端的线路设计道路需求统筹思索，计算出本钱最低的几条道路覆盖全部网点在没有返程运送的情况下，普通比较经济的是环形道路

11、，三角形或多角形道路，最不经济的是直线往复道路配送频次：配送频次指每周送货的次数，普通作为配送平台应每天送一次货，可以减少库存的积压配送频次越高，效率越高，但对管理的要求也越高仓储组货配载.普通公司物流规划和建立的原那么效率优先，兼顾本钱循序渐进，逐渐完善由于终端网络非自有，为控制风险，根本不提供铺货资金，终端库存贮藏缺乏，需求经过添加配送频次以提高客户满足度高效率的配送系统是区别于普通零售商的中心竞争力供应商网络的规划和构造存在很大的变数，面对单个供应商、少数供应商、大量供应商等不同情况下，物流中心的构造安排不同终端网络的规划和构造短期内难以明确，配送中心的设置、配送道路的安排仍存在较大不确

12、定性.对普通公司物流设备建立的建议仓储配货配送中心：DC所在地的配送仓库设置，在现阶段应思索采用租赁的方式，在销售规模到达一定程度后再思索自建仓库降低起步阶段固定投资程度销售扩展时，仓库变卦设计的本钱较低DC投资不胜利所呵斥的沉淀资产较少在当地土地具有较高的投资价值时，可以思索在现阶段直接自建仓库物流中心：物流中心仓库主要思索自建，也可与整车厂和国外系统供应商合建物流中心仓库的选址至为关键：中心仓库的设置应使总体物流本钱最低，便于向效力的DC配送在单一供应商，如整车厂，提供OES配送的中心库应建在整车厂的仓库附近，或者直接代管供应商的配件仓库，作为组货中心在存在35个关键供应商可用20/80原那么评价情况下，可在这几个关键供应商附近建立中心仓库，并自建长途运输才干进展对送假设DC配送仓库所在地位置适宜，中心仓库应优先思索选用.对普通公司物流设备建立的建议运输才干终端配送运输才干：起步阶段配送车队该当自建起步阶段流程不够完善，不测情况较多，自建运输才干具有更好的灵敏性起步阶段销售规模较小，运输量很小，很难找到更低价钱的第三方物流效力商DC效力半径是逐渐由中心城市向周边拓展的，起步阶段客户集中在中心城市周边，对配送运力要求较低，投入不多，空载行程比较短当效力半径过大无法兼顾效率和效益时，应思索设立外部的二级配送中心如地域级城市的终端作为县