工程热力学章节件课件

1、第九章 压气机的热力过程压缩气体的用途： 动力机、风动工具、制冷工程、 化学工业、潜水作业、医疗、休闲等。概述罗茨式压气机 按工作原理分活塞式压头高，流量小，间隙生产 叶轮式压头低，流量大，连续生产 按压头高低分 通风机表压0.01MPa以下鼓风机表压0.10.3MPa压气机表压0.3MPa以上压气机分类： 压气机不是动力机，压气机中进行的过程不是循环91 单级活塞式压气机工作原理和理论耗功量一.工作原理0-1：吸气，传输推动功p1v11-2：压缩，耗外功2-3：排气，传输推动功p2v2压气机耗功：注意：压气机生产量通常用单位时间里生产气体的标准 立方米表示，不同于进气或排气状态。二.理论耗功

2、所以wC取决于初、终态及过程特征1.绝热压缩2.等温压缩3.多变压缩讨论：a）理想压缩是 等温压缩 b）通常为多变压缩,1nk92 余隙容积的影响一.余隙容积clearancevolume产生原因布置进、排气结构制造公差部件热膨胀几个名词：余隙容积: Vc（=V3）气缸工作容积(活塞排量): Vh(=V1V3) -cylinderdisplacement;strokevolume; pistondisplacement; pistonsweptvolume余隙容积比: (clearance-to-piston displacement ratio) =Vc/Vh有效吸气容积: Ves（=V1V

3、4）生产过程： 1-2 质量m1气体压缩：p1p2 2-3 气体排向储气罐3-4 气体膨胀 p2p14-1 气体吸入气缸生产量(每周期)：二.余隙容积对生产量的影响容积效率volumetricefficiency讨论：三.余隙容积对理论耗功的影响即余隙对理论耗功无影响（实际上还是使耗功增大）。归纳： 余隙存在使 1）生产量下降 2）实际耗功增大有害容积 采用多级压缩时，可把压缩过程分别在几个气缸中完成，可使每级气缸的增压比不会过高，也可便于按各级气缸的工作压力合理设计余隙比，因而多级压缩的压气机可以得到较高的容积效率。 采用中间冷却器，可降低压缩过程中气体的温度，使压缩终了温度不致过高。也可以

4、减少压气机所消耗的轴功（p-V图中阴影面积)。 sT1322 93 多级压缩和级间冷却两级压缩中间冷却分析有一个最佳增压比 省功最佳增压比的推导 省功最佳增压比的推导 省功欲求w分级最小值，最佳增压比的推导 省功w分级最小值，最佳增压比可证明若m级分级压缩的其它好处 润滑油要求t160180,高压压气机必须分级分级压缩的级数省功分级降低出口温多级压缩达到无穷多级(1)不可能实现(2)结构复杂(成本高)所以，一般采用 2 4 级压缩T活塞式压气机的定温效率isothermalefficiency 例：压气机若已实现等温压缩，是否还有必要进行分级压缩，中间冷却，为什么？答：需要，虽然实现等温压缩

5、后耗功最小，但若压比过 大， v仍很小，分级后有 助于提高 v，如图。若以p1=0.1MPa，p2=2.5MPa =0.04计算单级压缩二级压缩 例：活塞式压气机把0.1MPa，298k的空气加压到2.5MP。 试分别按单级压缩和二级压缩，中间冷却，计算压气机容积效率及各缸终温。已知 解：单级压缩二级压缩，中间冷却95 叶轮式压气机(turbo-compressor) 工作原理centrifugal（离心式）compressoraxial-flow(轴流式） compressor 一.简介 叶轮式压气机： 转速高；连续吸，排气，运转平稳；排气量大没有余隙影响；但每级压比不高。 二.叶轮式压气机

6、热力学分析由于排量大，运转快，难冷却，可作绝热压缩考虑理论耗功实际耗功实际多耗功绝热内效率(adiabaticinternalefficiency)理想气体 例：叶轮式压缩机，氮气进口参数为p1=0.0972MPa，t1=20c， 出口压力p2=311.11kPa，进口处氮气流量气机绝热效率c,s=0.80，略去进出口动能差和位能差，求： 1）压气机定熵压缩的耗功量; 2）实际耗功量; 3）由于不可逆而多耗功wt; 4）若t0=20c，求作功能力损失I。 已知氮气：压解：1）1。 如果多级压缩的分级越多，且每两级之间均设置中间冷却措施，则压气机消耗的轴功将减少的越多，试问压气机消耗的轴功是否存在最小的极限值？ 2。 如果通过各种冷却方法而使压气机的压缩过