油品升级国四私家车主每年或为此多花三百元

1、 HYPERLINK http:/www.luant 六安团购网WWW.LUANTUAN.CN WDS 油品升级国四 私家车主每年或为此多花三百元 燕赵都市宗苗淼郭春红 今年12月30号，流通到消费者车里的汽油都将是国四标准。河北使用国四油标准在即，在年初雾霾天气的推动下，争议十多年的油品升级加价政策正式出台。据了解，河北私家车主将承担七成的升级成本，物流企业的成本压力也将大增。有机构指出，而用金钱换来生存环境的好转，对于消费者而言利大于弊，但与此同时，未来的加价调整将体现于零售限价，终端销售价格制仍要视市场实际而定。 -新闻内存： 消费者承担七成升级成本 为贯彻落实国务院关于印发大气污染防治

2、行动计划的通知要求，加快推进我国油品质量升级步伐，近日，国家发展改革委印发关于油品质量升级价格政策有关意见的通知，决定对油品质量升级实行优质优价政策。 据了解，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。 国家发改委成品油质量升级价格政策政策中规定，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定升级加价标准，也就是说，炼油企业消化一部分、消费者负担一部分。 23日下午，发改委有人士表示，石油企业为完成油品升级的炼厂改造，增加成本中自己承担三成左右，消费者需要承担七成左右，现在的加价政策是进行炼厂成本全面调查后确定的

3、。 -政策分析： 河北汽油升级每升或增2角？ 据相关机构折算，国三升级到国四，将每吨折合成升，每升汽油和柴油或增加0.21元和0.32元；国四升级到国五，每升或增加0.13元和0.14元的成本。目前，河北省适用国三升级到国四标准。 根据时间表，今年12月31日，国三标准汽油将正式退役，河北将在明年进入国四时代。 今年8月份，石家庄炼化公司生产调度部部长潘九海在接收燕赵都市采访时表示，企业在10月1日时，出厂标准就将全部达到国四标准。炼厂提前三个月做准备，以保证下游的油库、加油站等储存区间有时间进行油品置换。“确保12月30号流通到消费者车里的油都是国四标准。”他说。 另据了解，国五标准的汽油将

4、于2018年1月1日在国内全面普及。 从物价部门获悉，目前河北国四油价未定，具体落实政策将择机出台。由于吨升折算系数不太一样，各省成品油零售价格会有不同，但差距可能极小。 -本地动作： 国四油进市场前出最高限价 发改委就该政策在答问时表示，价格政策的操作方式是“统一公布，分散实施”,并不意味着全国油品价格立即都会提高。也就是说，各省会结合当地油品升级进程，按照国家成品油升级计划，自己决定加价时间和方案。 24日，联系到河北省物价局，相关人士表示，河北在近期将召开由发改委、商务厅、中石化、中石油及炼厂等部门及企业的协调会，研究探讨国四油有关对用户影响、价格核算、油品质量监管等一系列问题，并将情况

5、上政府。 同时，也有消息人士指出，物价部门应会在市场上出现国四油之前，出台国四油的最高限价政策。在未来一段时间，截止到今年年底明年年初，国三汽油退市，市场上也有可能出现两种标准的油同时供应，车主可根据自己情况自行选择。物价部门也应在成品油调整时公布两套标准价格。 -机构分析： 以金钱换环境，油价仍具市场性 卓创资讯成品油分析师张斌表示，尽管油品升级带来了价格的上涨，但由于环境恶化，加大环境保护力度势在必行，而用金钱换来生存环境的好转，对于消费者而言也是利大于弊。 此前，采访了解到，多家市场机构都在测算“国三”升级“国四”的成本情况，每升增加0.3元到0.45元的情况较为普遍。就目前0.21元/

6、升与0.32元/升的幅度来看，此次公布的幅度在预期范围之内。 “优质优价早已约定俗成，政策首次以明文形式公之于众，为油企油品升级成本转嫁扫清障碍。鉴于在部分试点实施已久，且加价幅度与市场预期出入不大，因此并不应妖魔化该政策，但政府直接干涉价格制定仍然有悖于成品油市场化进程，显示我国成品油市场的市场化程度仍偏低。”中宇资讯分析师张永浩，该加价调整将体现于零售限价，油企具体价格制定仍然将视市场实际而定，在油品的实际购销中灵活调整。 -市民影响： 【私家车主年或增加三百元】 油品质量的升级，对于空气质量的提升有好处，但更为直观的，是消费者的支出要增加了。 刘先生是石家庄普通的上班族，标准宅男，不怎么

7、出门玩，他说，就自己用汽油的量来讲，“是相当节省的”. 平日，刘先生往来于工作、自家和父母家四个地方，基本在广安街、谈南路与南二环民心河范围之内活动。“我的车百公里耗油10个，最近几个月，每月行驶都在1000多公里，每月的油耗在100升左右，如果按照汽油升级之后每升多2毛钱计算，每月得多掏21元。”他说。 采访了几位私家车主，像刘先生这样每月600多元汽油费用的支出，只能算是一般情况。家距离单位较远的车主，或每天都要走裕华路、中山路、中华大街、青园街等爱堵车道路的，还有每月挑出个周末去周边游玩的人，月用油的消费能在1000元左右，他们每月因成品油升级将可能多掏30元。 如此计算，部分私家车主可

8、能由于成品油升级，年增加对汽油的消费在300元左右。 【月花千元油钱考虑公交和拼车】 “月工资2500元左右，光汽油就得花我一千块，如果汽油价格再往上涨，实在觉得心疼的吃不消了。”孙女士在南二环一家事业单位上班，但家住在东二环，父母觉得她天天上班太辛苦，前几个月给她买了辆汽车。对于成品油升级导致汽油价格上涨，孙女士很无奈，表示以后可能会更多选择乘坐公交车上班，“虽然路途遥远，但也算为京津冀大气环境做点贡献！”她还笑称，自己打算赶紧在家附近找个男朋友，准备天天蹭车回家，“实在不行能在附近找到个拼车的也行。” 孙女士说，她家买车时还有一步“走得比较失算”,当时要是买个天然气车压力就小不少了。了解到

9、，目前市场上烧汽油、天然气的双燃料车销售很好。 【菜商月成本增1500元将转嫁】 成品油升级带来的涨价将引起连锁反应。对于物流行业而言，油品升级后成本压力更大。 “如果我用升级后的柴油，月运输成本将增加1500元。”一位来往于石家庄与郑州之间的蔬菜批发商说，运输成本会核算到蔬菜的销售中。 “我的货车满载5吨，百公里油耗在15-20之间，月用柴油160升，冬天忙的时候每天往返一趟。”这位批发商表示，高速开七八个小时，每升柴油增加3毛，每天的成本就得多50元，一个月运输费是要涨1500元的。 来自卓创资讯的数据显示，以载重50吨的物流货车为例，月跑10000公里，百公里油耗为38升测算，柴油升级国

10、四后，车主年支出费用将增加14300元左右。 -解疑释惑 问：是否会乘调价时出台落地政策？ 近期，国际油价回落，国内油价跟跌。自9月14日调价后，根据“十个工作日原则”,中间适逢国内中秋假期，预计成品油调价窗口将于9月29日开启，最快于9月30日凌晨兑现。金银岛成品油分析师于金波表示，按照现在的走势来看，预计30日下调幅度或达150元/吨左右，折合升价将超过1角。 相关部门表示，成品油升级置换还需要一个周转过程，河北省的具体落实政策将择机出台。 问：为什么消费者承担升级成本多？ 国家发改委有关人士表示，油品质量升级提价主要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则。也就是说，油品升级的成本很

11、大一部分要由消费者承担，也体现出“谁污染、谁负责，多用油、多负担”的原则。 问：为何国四升国五加价比国三升国四少？ 张永浩认为，国四阶段只是国三到国五的缓冲期，中国主营炼厂的油品升级布局就是奔着国五标准去的，以他们的主流吸附脱硫S-ZORB装置为例，装置升级完成即可一步到位升级至国五，所以国四到国五的难度小。 燕赵都市宗苗淼郭春红 今年12月30号，流通到消费者车里的汽油都将是国四标准。河北使用国四油标准在即，在年初雾霾天气的推动下，争议十多年的油品升级加价政策正式出台。据了解，河北私家车主将承担七成的升级成本，物流企业的成本压力也将大增。有机构指出，而用金钱换来生存环境的好转，对于消费者而言

12、利大于弊，但与此同时，未来的加价调整将体现于零售限价，终端销售价格制仍要视市场实际而定。 -新闻内存： 消费者承担七成升级成本 为贯彻落实国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知要求，加快推进我国油品质量升级步伐，近日，国家发展改革委印发关于油品质量升级价格政策有关意见的通知，决定对油品质量升级实行优质优价政策。 据了解，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。 国家发改委成品油质量升级价格政策政策中规定，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定升级加价标准，也就是说，炼油企业消化一部分、消费者负担一部分

13、。 23日下午，发改委有人士表示，石油企业为完成油品升级的炼厂改造，增加成本中自己承担三成左右，消费者需要承担七成左右，现在的加价政策是进行炼厂成本全面调查后确定的。 -政策分析： 河北汽油升级每升或增2角？ 据相关机构折算，国三升级到国四，将每吨折合成升，每升汽油和柴油或增加0.21元和0.32元；国四升级到国五，每升或增加0.13元和0.14元的成本。目前，河北省适用国三升级到国四标准。 根据时间表，今年12月31日，国三标准汽油将正式退役，河北将在明年进入国四时代。 今年8月份，石家庄炼化公司生产调度部部长潘九海在接收燕赵都市采访时表示，企业在10月1日时，出厂标准就将全部达到国四标准。

14、炼厂提前三个月做准备，以保证下游的油库、加油站等储存区间有时间进行油品置换。“确保12月30号流通到消费者车里的油都是国四标准。”他说。 另据了解，国五标准的汽油将于2018年1月1日在国内全面普及。 从物价部门获悉，目前河北国四油价未定，具体落实政策将择机出台。由于吨升折算系数不太一样，各省成品油零售价格会有不同，但差距可能极小。 -本地动作： 国四油进市场前出最高限价 发改委就该政策在答问时表示，价格政策的操作方式是“统一公布，分散实施”,并不意味着全国油品价格立即都会提高。也就是说，各省会结合当地油品升级进程，按照国家成品油升级计划，自己决定加价时间和方案。 24日，联系到河北省物价局，

15、相关人士表示，河北在近期将召开由发改委、商务厅、中石化、中石油及炼厂等部门及企业的协调会，研究探讨国四油有关对用户影响、价格核算、油品质量监管等一系列问题，并将情况上政府。 同时，也有消息人士指出，物价部门应会在市场上出现国四油之前，出台国四油的最高限价政策。在未来一段时间，截止到今年年底明年年初，国三汽油退市，市场上也有可能出现两种标准的油同时供应，车主可根据自己情况自行选择。物价部门也应在成品油调整时公布两套标准价格。 -机构分析： 以金钱换环境，油价仍具市场性 卓创资讯成品油分析师张斌表示，尽管油品升级带来了价格的上涨，但由于环境恶化，加大环境保护力度势在必行，而用金钱换来生存环境的好转

16、，对于消费者而言也是利大于弊。 此前，采访了解到，多家市场机构都在测算“国三”升级“国四”的成本情况，每升增加0.3元到0.45元的情况较为普遍。就目前0.21元/升与0.32元/升的幅度来看，此次公布的幅度在预期范围之内。 “优质优价早已约定俗成，政策首次以明文形式公之于众，为油企油品升级成本转嫁扫清障碍。鉴于在部分试点实施已久，且加价幅度与市场预期出入不大，因此并不应妖魔化该政策，但政府直接干涉价格制定仍然有悖于成品油市场化进程，显示我国成品油市场的市场化程度仍偏低。”中宇资讯分析师张永浩，该加价调整将体现于零售限价，油企具体价格制定仍然将视市场实际而定，在油品的实际购销中灵活调整。 -市

17、民影响： 【私家车主年或增加三百元】 油品质量的升级，对于空气质量的提升有好处，但更为直观的，是消费者的支出要增加了。 刘先生是石家庄普通的上班族，标准宅男，不怎么出门玩，他说，就自己用汽油的量来讲，“是相当节省的”. 平日，刘先生往来于工作、自家和父母家四个地方，基本在广安街、谈南路与南二环民心河范围之内活动。“我的车百公里耗油10个，最近几个月，每月行驶都在1000多公里，每月的油耗在100升左右，如果按照汽油升级之后每升多2毛钱计算，每月得多掏21元。”他说。 采访了几位私家车主，像刘先生这样每月600多元汽油费用的支出，只能算是一般情况。家距离单位较远的车主，或每天都要走裕华路、中山路

18、、中华大街、青园街等爱堵车道路的，还有每月挑出个周末去周边游玩的人，月用油的消费能在1000元左右，他们每月因成品油升级将可能多掏30元。 如此计算，部分私家车主可能由于成品油升级，年增加对汽油的消费在300元左右。 【月花千元油钱考虑公交和拼车】 “月工资2500元左右，光汽油就得花我一千块，如果汽油价格再往上涨，实在觉得心疼的吃不消了。”孙女士在南二环一家事业单位上班，但家住在东二环，父母觉得她天天上班太辛苦，前几个月给她买了辆汽车。对于成品油升级导致汽油价格上涨，孙女士很无奈，表示以后可能会更多选择乘坐公交车上班，“虽然路途遥远，但也算为京津冀大气环境做点贡献！”她还笑称，自己打算赶紧在

19、家附近找个男朋友，准备天天蹭车回家，“实在不行能在附近找到个拼车的也行。” 孙女士说，她家买车时还有一步“走得比较失算”,当时要是买个天然气车压力就小不少了。了解到，目前市场上烧汽油、天然气的双燃料车销售很好。 【菜商月成本增1500元将转嫁】 成品油升级带来的涨价将引起连锁反应。对于物流行业而言，油品升级后成本压力更大。 “如果我用升级后的柴油，月运输成本将增加1500元。”一位来往于石家庄与郑州之间的蔬菜批发商说，运输成本会核算到蔬菜的销售中。 “我的货车满载5吨，百公里油耗在15-20之间，月用柴油160升，冬天忙的时候每天往返一趟。”这位批发商表示，高速开七八个小时，每升柴油增加3毛，

20、每天的成本就得多50元，一个月运输费是要涨1500元的。 来自卓创资讯的数据显示，以载重50吨的物流货车为例，月跑10000公里，百公里油耗为38升测算，柴油升级国四后，车主年支出费用将增加14300元左右。 -解疑释惑 问：是否会乘调价时出台落地政策？ 近期，国际油价回落，国内油价跟跌。自9月14日调价后，根据“十个工作日原则”,中间适逢国内中秋假期，预计成品油调价窗口将于9月29日开启，最快于9月30日凌晨兑现。金银岛成品油分析师于金波表示，按照现在的走势来看，预计30日下调幅度或达150元/吨左右，折合升价将超过1角。 相关部门表示，成品油升级置换还需要一个周转过程，河北省的具体落实政策

21、将择机出台。 问：为什么消费者承担升级成本多？ 国家发改委有关人士表示，油品质量升级提价主要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则。也就是说，油品升级的成本很大一部分要由消费者承担，也体现出“谁污染、谁负责，多用油、多负担”的原则。 问：为何国四升国五加价比国三升国四少？ 张永浩认为，国四阶段只是国三到国五的缓冲期，中国主营炼厂的油品升级布局就是奔着国五标准去的，以他们的主流吸附脱硫S-ZORB装置为例，装置升级完成即可一步到位升级至国五，所以国四到国五的难度小。 燕赵都市宗苗淼郭春红 今年12月30号，流通到消费者车里的汽油都将是国四标准。河北使用国四油标准在即，在年初雾霾天气的推动下

22、，争议十多年的油品升级加价政策正式出台。据了解，河北私家车主将承担七成的升级成本，物流企业的成本压力也将大增。有机构指出，而用金钱换来生存环境的好转，对于消费者而言利大于弊，但与此同时，未来的加价调整将体现于零售限价，终端销售价格制仍要视市场实际而定。 -新闻内存： 消费者承担七成升级成本 为贯彻落实国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知要求，加快推进我国油品质量升级步伐，近日，国家发展改革委印发关于油品质量升级价格政策有关意见的通知，决定对油品质量升级实行优质优价政策。 据了解，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和

23、160元。 国家发改委成品油质量升级价格政策政策中规定，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定升级加价标准，也就是说，炼油企业消化一部分、消费者负担一部分。 23日下午，发改委有人士表示，石油企业为完成油品升级的炼厂改造，增加成本中自己承担三成左右，消费者需要承担七成左右，现在的加价政策是进行炼厂成本全面调查后确定的。 -政策分析： 河北汽油升级每升或增2角？ 据相关机构折算，国三升级到国四，将每吨折合成升，每升汽油和柴油或增加0.21元和0.32元；国四升级到国五，每升或增加0.13元和0.14元的成本。目前，河北省适用国三升级到国四标准。 根据时间表，今年12月31日，国三标准汽

24、油将正式退役，河北将在明年进入国四时代。 今年8月份，石家庄炼化公司生产调度部部长潘九海在接收燕赵都市采访时表示，企业在10月1日时，出厂标准就将全部达到国四标准。炼厂提前三个月做准备，以保证下游的油库、加油站等储存区间有时间进行油品置换。“确保12月30号流通到消费者车里的油都是国四标准。”他说。 另据了解，国五标准的汽油将于2018年1月1日在国内全面普及。 从物价部门获悉，目前河北国四油价未定，具体落实政策将择机出台。由于吨升折算系数不太一样，各省成品油零售价格会有不同，但差距可能极小。 -本地动作： 国四油进市场前出最高限价 发改委就该政策在答问时表示，价格政策的操作方式是“统一公布，

25、分散实施”,并不意味着全国油品价格立即都会提高。也就是说，各省会结合当地油品升级进程，按照国家成品油升级计划，自己决定加价时间和方案。 24日，联系到河北省物价局，相关人士表示，河北在近期将召开由发改委、商务厅、中石化、中石油及炼厂等部门及企业的协调会，研究探讨国四油有关对用户影响、价格核算、油品质量监管等一系列问题，并将情况上政府。 同时，也有消息人士指出，物价部门应会在市场上出现国四油之前，出台国四油的最高限价政策。在未来一段时间，截止到今年年底明年年初，国三汽油退市，市场上也有可能出现两种标准的油同时供应，车主可根据自己情况自行选择。物价部门也应在成品油调整时公布两套标准价格。 -机构分

26、析： 以金钱换环境，油价仍具市场性 卓创资讯成品油分析师张斌表示，尽管油品升级带来了价格的上涨，但由于环境恶化，加大环境保护力度势在必行，而用金钱换来生存环境的好转，对于消费者而言也是利大于弊。 此前，采访了解到，多家市场机构都在测算“国三”升级“国四”的成本情况，每升增加0.3元到0.45元的情况较为普遍。就目前0.21元/升与0.32元/升的幅度来看，此次公布的幅度在预期范围之内。 “优质优价早已约定俗成，政策首次以明文形式公之于众，为油企油品升级成本转嫁扫清障碍。鉴于在部分试点实施已久，且加价幅度与市场预期出入不大，因此并不应妖魔化该政策，但政府直接干涉价格制定仍然有悖于成品油市场化进程

27、，显示我国成品油市场的市场化程度仍偏低。”中宇资讯分析师张永浩，该加价调整将体现于零售限价，油企具体价格制定仍然将视市场实际而定，在油品的实际购销中灵活调整。 -市民影响： 【私家车主年或增加三百元】 油品质量的升级，对于空气质量的提升有好处，但更为直观的，是消费者的支出要增加了。 刘先生是石家庄普通的上班族，标准宅男，不怎么出门玩，他说，就自己用汽油的量来讲，“是相当节省的”. 平日，刘先生往来于工作、自家和父母家四个地方，基本在广安街、谈南路与南二环民心河范围之内活动。“我的车百公里耗油10个，最近几个月，每月行驶都在1000多公里，每月的油耗在100升左右，如果按照汽油升级之后每升多2毛钱计算，每月得多掏21元。”他说。 采访了几位私家车主，像刘先生这样每月600多元汽油费用的支出，只能算是一般情况。家距离单位较远的车主，或每天都要走裕华路、中山路、中华大街、青园街等爱堵车道路的，还有每月挑出个周末去周边游玩的人，月用油的消费能在1000元左右，他们每月因成品油升级将可能多掏30元。 如此计算，部分私家车主可能由于成品油升级，年增加对汽油的消费在300元左右。 【月花千元油钱考虑公交和拼车】 “月工资2500元左右，光汽油就得花我一千块，如果汽油价格再往上涨，实在觉得心疼的吃不消了。”孙女士在南二环一家事业单位上班，但家住在东二环，父母觉得她天天上班太辛苦，