钢集团内部仓储与运输需求分析

1、XX集团内部仓储与运输需求分析上海XX集团公司（下称“XX集团”)是经国务院批准的国家授权投资机构和国家控股公司试点单位。于一九九八年十一月十七日在上海浦东揭牌成立,是“世界钢铁十强”之一。公司内部实行母子公司体制。通过组建三年来的资产重组和整合,现有全资子公司26家,控股子公司24家，其中钢铁业子公司1家，贸易业子公司2家，金融业子公司3家,另有参股子公司25家。依据公司经营业务的不同，可将XX集团的钢铁生产与贸易业务划分为三部分（如图-1）：宝山钢铁股份有限公司(下称“XX股份”），上海XX国际经济贸易有限公司(下称“X国际”)及其他企业。图2-1X集团组织结构图宝钢集团宝钢股份宝钢国际其

2、他企业一、XX股份仓储与运输需求分析（一）X股份差不多情况介绍XX股份是中国最大的钢铁企业之一，是X集团公司钢铁业的核心企业。X股份是依照公司法和国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特不规定,由上海XX集团公司独家发起、经国家经贸委批准设立的股份有限公司，是上海XX集团的国内全资子公司。XX股份成立于200年2月日，并于当年12月份在上海证交所挂牌上市。现有注册资本125.12亿元人民币,资产总额达5042亿元人民币,现有职工总数为15，45人 以上数据均来自宝钢股份2001年年度报告。X股份的业务经营范围包括钢铁冶炼、加工、电力、煤炭、工业气体生产,码头、仓储、运输等与钢铁相关的业务，

3、技术开发、技术转让、技术服务和技术治理咨询服务。股份实际业务要紧从事高档钢材和其他钢铁产品的冶炼、加工和销售。XX股份是全球生产同类产品的低成本钢铁生产企业之一,拥有先进的生产技术和设备，高效的劳动生产率和科学的治理方法,是国内最现代化的综合性钢铁公司。（二)XX股份关于以后物流网络体系的构想X股份致力于建立服务于其营销体系的最优化物流网络。这一构想着重体现在信息技术应用和对承运公司的政策支持两方面。1加强对信息平台及网络技术的应用通过对基于intrantnterne的信息治理系统的利用,解决由于物流业务覆盖面广,异地办公造成的承运公司与XX股份、承运公司之间、承运公司与运输仓储企业之间以及各

4、办事处之间信息不畅或通信费用高的问题,通过信息技术实现真正意义上的信息共享、资源整合与协同作业。X股份拥有强大的资金和技术力量,各承运商能够“搭乘”股份的“便车”，强化本企业的信息技术水平。对承运企业的政策支持X股份要将业务托付量向强势承运公司进一步倾斜。目的在于：(1）加深承运公司对XX股份业务依靠程度，促使其不断提高治理水平、服务质量和信息化建设步伐，以跟上XX股份的要求;(2）在XX股份的扶植和严格要求下,承运公司在中国物流行业的起步时期就得以不断构筑并巩固其核心竞争力，这种竞争优势将转化为以X股份为核心的供应链的综合竞争力;（3)协助有核心竞争力的承运公司整合分散或闲置的仓库、运力资源

5、,建立真正的物流企业，树立钢铁行业标杆，在标杆物流企业试点间建立协同作业关系，覆盖当前物流体系的断点,形成销售物流网络的行业典范。(三）铁路库、码头库介绍“物流”是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源”。XX股份作为中国最大的钢铁企业之一,要保持其全球生产同类产品的低成本钢铁生产企业之地位必须拥有高效的钢铁物流。而仓储、运输是钢铁业物流环节的核心业务,用以缓解钢材产成品供给和需求矛盾。XX股份目前拥有铁路库和码头库，两库是XX产成品储存距生产地最近也是最大的集配中心，具有十分优越的地理位置。除仓储外，铁路库和码头库皆有辅助加工运输能力。1.铁路库概况铁路库共分为个区域7个垮不。货场总建筑面积为

6、31012，现在货场有效堆放面积为2232，利用率为8%。要紧存放各类管材,板材和线材。设备具有桥式行车台,由于装车货源不足,行车设备利用率在404%，龙门吊机4台,卸料机2台，这些设备按其功能而有不同的种类。铁路库共设6股道，其中每股道最多能停放车皮1节,一次能停放车皮60节。2.码头库概况码头库分为2垮，每垮宽45m20m。建筑总面积为18000m2 ，有效堆放面积为1250m2，利用率为69%。码头库能够按不同产品进行仓储，要紧存放产品以出口、装船、轧硬卷为主。码头库的设备具有行车4台，其作业方法5%使用二爪夹具吊装,5使用人工吊带吊装。X股份立志成为“世界0强”之一,因此XX股份要专注

7、于其核心业务钢材生产的运作。物流作为企业的新的利润源,X股份应当渴望以更低的成本得到更高的物流服务能力。因此X股份关于铁路库和码头库的利用提出了更高的要求，希望两库的功能和空间得到更合理的使用,进一步降低其物流费用,增加企业的利润。（四）1999-201年X股份对仓储运输需求情况分析XX股份作为中国最大的钢铁企业之一，对物流的需求之大人所共知，因此，宝铁作为一个钢铁物流企业就更加要了解XX股份在这方面的需求。以下着重分析X股份19201年的钢材产量、原材料使用量以及对仓储、运输的需求情况。1.钢材产量、仓储量及运输量依据XX股份公开的数据,1999-01年XX股份钢材产量、仓储量及运输量的情况

8、如下图所示:图2- 99-00年X股份钢材产量、仓储量及运输量 (单位：万吨）依据上图的数据,可知，XX股份的产量在逐年稳定增长,19901年XX股份的钢材产量平均增长率为53%。此增长率高于全国钢铁行业的平均水平,其要紧缘故是XX三期的投产到达产。XX股份钢材这三年的平均年仓储量为2万吨，平均年运输量为95万吨,其增长率与产量增长率大体相近。同时，在XX股份的实际钢材运输方式中，按其交通工具的不同大体分成三类,公路、铁路和水运。在X集团内部，这三种运输方式所占比例如下饼图所示:图3 XX股份运输方式所占比例.原材料使用量、仓储量及运输量依据公开数据,同样可得到XX股份的原材料使用量、仓储量及

9、运输量,具体如下图所示:图2-4 99001年的原材料使用量、仓储量及运输量 （单位：万吨)依据上图数据,19-2001年XX股份原材料的平均使用量和运输量为371万吨，平均仓储量为1万吨。XX股份三年原材料使用量平均增长率为5.3%,与钢材产量增长率接近。9年原材料运输1各种运输方式比例同钢材运输方式比例。中43万吨属铁路运输，209万吨为公路运输；2000年的铁路运输量为43万吨，公路运输量2191万吨；200年的铁路运输量为4万吨，公路运输量达2315万吨。原材料仓储量和运输量的增长幅度与原材料使用量增长幅度同步。这三年维持平稳增长的态势。在今后的几年中,中国钢铁工业将积极实施“总量调控

10、,结构调整，提高竞争力”的方针。X股份等大型钢铁企业带头关闭“三小”,调整后X股份的钢铁产量保持平稳增长，我们拟将199-200XX股份对仓储运输的需求增长率作为下一步预测的依据。(五）202-04年X股份对仓储运输需求情况预测1.预测假设假设钢材市场需求稳定增长，可不能出现异常波动。999年到2001年是X股份的三期设备从投产到达产的时期，从2002年起XX股份设备利用差不多比较充分,因此从202年起XX股份的产量将保持稳定。由于钢铁行业差不多处于行业生命周期的成熟期,因此假设XX股份生产工艺不变，设备技术水平维持在前三年的平均水平。假如X股份改变了生产工艺,提高了技术水平，那么X股份的产量

11、还将有所增长。假设XX股份的仓储运输能力没有出现较大的变化。2.预测基础本预测所使用的是X股份199-1年的数据。3预测结果1）由预测假设3，我们推定XX股份200-2004年钢材产量、仓储量及运输量差不多维持在2001的水平上,如图2-5所示：图2-5 2002-200年X股份钢材产量、运输量及仓储量 (单位：万吨)如上图,X股份在202-20年中其钢材产量、仓储量、运输量均维持在01年的水平上。同时,在各种运输方式的分配上,每年差不多持平。2002年至2004年钢材铁路运输为123万吨/年,公路运输为5万吨/年。2)通过预测,我们得到X股份002204年原材料使用量、仓储量及运输量的增长情

12、况,如图26所示:图2-62002-2004年XX股份原材料使用量、运输量及仓储量 (单位:万吨)相关于钢材，X股份关于原材料的使用量更大。关于储运企业来讲，以后原材料的储运也具有专门大的潜力可挖。同时，X股份原材料运输在不同运输方式的分配上，具体预测结果如下：002200公路运输量为2315万吨年;铁路运输量为479万吨/年1我们认为：以上预测尽管使用模型较为简单，预测的假设也较为理想，但仍可差不多上反映出宝钢股份在20022004年的仓储、运输需求情况，因此差不多可作为下文分析论述的基础。（六)结论XX股份由于三期的达产,钢材产量将维持在一个比较高且相对稳定的水平上，XX股份对原材料的使用

13、量也可不能有大的波动,因此对钢材仓储运输和原材料的仓储运输的需求也较为稳定。但同时，随着我国GDP的增长以及国内钢材用量的增长,钢材储运量在三年内必定有一定的增长。进入2000年以来，由于我国国民经济进展出现转折性增长,GDP增长达到8%以上,工业完成增加值增长11%以上，固定资产投资增加,消费钢材较多的建筑、机械、轻工、汽车等行业快速增长,有力地拉动了钢材需求的增长。尽管2001年美国“9.1”事件后世界经济增速明显趋缓，导致了国际钢材市场需求低迷，严峻的供大于求的局面使钢材价格一路走低。美国、加拿大等国家提出反倾销，构筑贸易壁垒，从而使国内市场表现为进口增长迅猛，出口大幅下降。面对不利情况

14、XX股份积极实施SI系统创新工程，全面推进治理创新,建立起面向用户的“快速响应”机制；X股份还通过加强战略用户治理，提升用户服务技术含量,缩短交货周期，圆满完成国内销售目标。针对国外反倾销调查，X股份迅速反应，经济开展应诉工作，争取到有利的裁定结果；与此同时,积极开展欧洲和东南亚市场,使出口市场风险得到有效操纵。201年XX股份是全球盈利最强的钢铁企业之一。在20020年这三年内，X股份的钢材产量将维持在2001年的水平上,相应地,XX股份对钢材、原材料仓储运输的需求也将比较稳定。2XX股份应做大做强核心业务，将仓储运输业务外包给有实力的第三方专业仓储物流公司据资料介绍，目前,第三方物流在整个

15、物流市场中所占比重，日本已达80,美国达57%。而我国差距比较大，目前仅为1。第三方物流能够发挥集约化、专业化的优势,在更大程度上实现物流合理化,从而节约流通费用,降低成本，提高经济效益和社会效益。企业不管经营好坏,规模大小，拥有的可支配资源差不多上有限的,其所拥有的支配资源的能力也是有限的。经营良好的企业,必定是资源紧张的企业；同时,经营良好的企业，面对复杂多变的内外矛盾，其支配资源的能力总是不够的，因此,只能放弃些什么，才能更好地做些什么。企业必须把资源集中于其核心竞争力上。XX股份的核心竞争力在于钢材生产，从X股份对铁路库和码头库的经营情况看,XX股份在这方面并不具备优势，可考虑将铁路库

16、和码头库剥离,致力于开发钢材新品种和提高技术含量和附加值。XX股份应在现有基础之上积极开拓做大做强核心业务,只有如此XX股份才能保持国内同行业的领先地位乃至世界钢铁业的领头羊。因此,XX股份应考虑适时地将铁路库、码头库剥离,以更专注于核心业务,进一步提升企业核心竞争能力。.两库的剥离要选择合适的对象。接收两库的企业应具备的条件：具有从事多年钢材仓储运输经验的专业物流公司；具有一定的规模,能充分发挥同意两库后的资源整合效应;与X集团有产权关系,如是集团的控股企业则更佳,如此将有利于巩固业务关系,降低经营成本;在地理位置上，不能与XX股份隔得较远,以便更好地为XX股份服务,降低物流成本，提高主营业

17、务效益。二、X国际仓储与运输需求分析（一）XX国际差不多情况介绍X国际是XX集团的全资子公司,注册资金1亿元,是一家集矿业、钢材贸易、加工配送、金属资源业、设备工程业、深加工业、物流业和非钢产业于一体的综合性贸易公司，是XX集团的要紧贸易窗口。X国际业务按照事业部制组织模式运行,下设矿业事业部、钢铁事业部、设备工程事业部、物流事业部、金属资源事业部、新产业事业部及海外事业大区，涉及7项产业和3大海外事业区,即矿业、钢铁业、设备工程业、金属资源业、物流业、深加工业、非钢产业及欧洲、美洲、亚洲3大事业区。X国际在中国的改革大潮中迅速崛起,建立了覆盖全国和全球十多个国家和地区的营销网络，并利用自身及

18、母公司技术、产品、服务和大规模国际采购与销售的优势，与客户建立了长期、广泛的经营合作关系及战略伙伴关系，公司年进出口总额也从创立之初的28万美元跃升至200年的13.7亿美元。XX国际作为X集团进展贸易产业的核心企业，将通过对集团所拥有的贸易及相关产业资源进行重组、优化,充分利用现代治理技术和信息技术,培育自己独有的核心能力，为XX集团钢铁主业及其他产业、社会用户提供优质、可靠的增值服务和有力的支撑，提升X集团整体竞争力。国际的远景目标是在3至5年内成长为在国内市场居领导地位、具有国际竞争力的现代贸易流通企业。(二)X国际物流事业部介绍XX国际物流事业部成立于2002年4月，是专业从事XX国际

19、物流治理及经营的部门，是各项业务的支持部门,同时也是XX国际的潜在核心业务。它以X国际各事业部和X股份公司为服务对象,承担各事业部对物流需求的职能,为各事业部提供高效、低成本的物流支撑,是XX国际竞争力的一部分。XX国际物流事业部提供国际海运业务、物资中转、物资仓储运输、航运咨询以及全方位的一体化物流服务，负责X集团进出口物资以及相关原料和成品的中转、运输;熟悉国际国内航运市场,对外提供国内运输、散货中转、国际运输、物资仓储、国际和国内船舶代理、项目物流、信息咨询的贸易服务。XX国际物流事业部熟悉钢铁行业国内外背景，拥有现代化大型散货码头马迹山港和了解钢铁制造业和精通航运业复合型人才，拥有许多

20、优秀的合作伙伴和高质量的客户群体，依托技术经验优势，提供低成本的可靠服务，每年完成X集团进口原料运量160万吨左右。(三）XX国际对仓储和运输需求分析仓储与运输是商品从供应商到消费者的中间环节,由于时滞效应的存在，仓储与运输是整个物流链的必需环节,仓储与运输在钢材行业显得尤为重要。钢材贸易量和原材料贸易量的增长，使得钢材和原材料仓储与运输的同步增长。以下使用流程图讲明那个过程。同时,对XX国际的分析将更多地注重其进展趋势对仓储、运输产生的重大阻碍。图27 国际对仓储需求分析流程图钢材的需求增长钢材贸易增长出口贸易增加进口贸易增长钢材国内销售增长钢材产量增长原材料贸易量增长钢材和原材料仓储运输增

21、长 1.X国际钢材贸易量将进一步增长为了分析方便可将X国际的钢材贸易分成两部分：钢材出口贸易和钢材进口贸易。(1)钢材出口贸易量增长的缘故XX国际钢材出口环境将有所改善。我国加入WTO后,有利于国内具有比较优势的粗钢产品出口。现在发达国家已放弃了粗钢生产，但世界粗钢的市场需求每年仍在较大幅度增加。进入WT后，随着国际市场开放程度的提高,将减少对我国粗钢出口的诸多限制。X集团作为“世界钢铁十强”之一,其产品差不多有一定的品牌优势，同时它钢材品种结构差不多随着客户需求进行了改善。X集团加快了钢铁工业品种结构的调整，高技术含量、高附加值的短缺品种的增产幅度不断加大,板材、管材等钢材产量逐年提高,这会

22、促进国际市场对XX集团钢材的需求，从而带动X集团钢材贸易量的增长。（2)钢材进口贸易量增长的缘故我国加入TO以后,进口关税税率下降，放松对钢材进口的管制。2002年是我国加入世界贸易组织，钢材进口由配额治理改为自动进口许可治理的第一年。实行新的制度后,进口手续简便，管制明显放宽。尽管该项制度从月份开始生效，但1月份的进口就差不多出现大量增加的趋势。据海关统计，今年月份全国进口钢材149万吨,比去年同期增长28%。05年冶金产品关税税率(算术平均值)将从201的10.%降至8.07。在减税时刻的安排上,减税逐步到位。可能钢材进口贸易量还要进一步增加。我国钢材市场不能满足国内对某些钢材的需求。我国

23、是世界产钢第一大国，国产钢材的国内市场占有率差不多达到0%以上，95%以上的钢材从品种质量到数量均能满足国民经济各部门的需要，有力地支持了国民经济的持续快速进展，但总体竞争能力不高,还有部分品种钢材在质量和数量上不能完全满足国内需要。XX国际作为华东地区最大从事钢材国内外贸易的公司受到的阻碍是最直接也是最大的。因此XX国际的钢材进口贸易量也会有相应的增加。如流程图中所示:钢材进出口贸易的增长引起X国际钢材总贸易量的增长。2.XX国际的钢材国内销售将进一步增长以后51年，中国钢材消费将持续增长。进入二十一世纪，中国将实施国民经济和社会进展第十年五年打算纲要。“十五”期间，我国国民经济和社会进展的

24、要紧目标是:国民经济保持较快进展速度,经济结构战略性调整取得明显成效，经济增长质量和效益显著提高，为到2010年国内生产总值比2000年翻一番奠定坚实基础。将接着实行扩大内需的方针,经济增长速度预期目标为%左右,这无疑将为我国钢铁工业带来新的进展机遇。钢材消费将持续增长,到2005年我国钢材消费量将有可能突破1.6亿吨,人均钢材消费可能达到120K/人年以上。XX集团实施进口替代战略,产品以内销为主，因此,能够可能,XX国际的钢材国内销售量将进一步增长。3.钢材产量增长按照G核算方法，贸易属于需求的一部分，因此贸易的增长和国内销售增长引起钢材需求的增长如流程图所示。在市场经济条件下，商品需求决

25、定了生产。对钢材需求的增长必定导致钢材产量的增长，如流程图所示。X集团钢材品种及利润率居全国首位,钢材产量增长幅度高于同期同行业平均水平。4.原材料贸易量的增长钢材产量的增加会直接导致原材料使用量的增长，如流程图所示。原材料要紧包括铁矿石和废钢。(1)铁矿石贸易量增长的缘故X集团钢材产量的增长,作为炼钢业的最重要的铁矿石贸易量必定增长。入世以后,我国能够充分利用国际市场的铁矿石资源。我国铁矿石资源不丰富，且现有的大部分铁矿石品位不高,矿石老化引起的自然衰退导致矿石进口量在逐年增加。加入WTO，能够充分利用国外充足的铁矿石资源来补充国内炼钢所需,有利于我国钢铁企业提高产品质量和经济效益。XX集团

26、在利用国际市场方面差不多走在了同行业的前列。X国际做为股份公司生产所需原材料的最要紧的贸易渠道，其铁矿石贸易量必将提高。(2）废钢贸易量增长的缘故国内废钢资源进一步趋于紧缺。有专家预测：我国废钢的紧缺状况至少在若干年内难以缓解。有识之士已呼吁建立国家废钢储备机制。从局部需求看,华东地区废钢使用量“九五”以来迅速增长。000年，XX国际各子公司经济与主体生产用户单位、供应商结成“质量链”，建立互惠互利经贸结盟的伙伴关系，2000年实现国内外废钢采购259万吨,随着X集团钢材产量的增长，废钢的贸易量将随之增长。钢材和原材料仓储运输需求增长由于XX国际钢材贸易量和原材料贸易量的增长,使得钢材和原材料

27、仓储运输的同步增长，如流程图所示。（四)结论随着XX国际内外部环境的改善，其钢材及原材料贸易量将会有较大增长,与此同时XX国际对仓储运输的需求增长也将是十分可观的。整个钢铁行业将处于一个供求大体平衡的状况，因此X国际作为专业从事钢材原材料与产成品贸易的企业,应努力做好物流这篇文章,把这项核心业务做强做大。三、XX集团内部其他要紧生产企业仓储与运输需求分析(一）要紧企业简介X集团其它要紧钢铁生产企业由六个企业组成,具体分析如以下结构图所示：图 其它要紧生产企业示意图其他要紧生产企业一 钢二 钢五 钢浦 钢益 昌梅 山1.一钢情况简介一钢公司原属国有独资有限责任公司,1998年随XX、上钢、梅山联

28、合加入新组建的X集团,并更名为“X集团上海第一钢铁有限公司”。公司债转股后将变成多元投资企业；企业属国家特大型钢铁企业,企业综合指标排名第十位。目前公司总资产7.31亿元，销售收入50亿元左右。公司拥有烧结、炼铁、炼钢、轧钢(板、管、型材）等十几个生产厂，差不多形成了钢板、钢管、型钢三大最终产品的长流程生产体系。.二钢情况简介二钢前身为上海第二钢铁厂,现隶属于XX集团公司。公司创建于1942年，系国内第一线材生产企业，素有“中国线材工业的摇篮”之称。195年起,公司在大力进展线材生产的同时，积极开拓线材制品的生产，成为国内集线材和线材制品于一体的重要生产基地。3五钢情况简介X集团上海五钢有限公司(前身为上海第五钢铁厂)创建于95年，是专业开发、生产、销售专门钢材的特大型国有企业。19年五钢正式加入X集团，成为集团内部唯一的特钢企业。公司产品差不多形成以汽车用钢、轴承钢、工模具钢、高温合金及钛合金等为主导产品的专门