马鞍山东站站房工程指导性施工组织设计

1、新建宁安铁路马鞍山东站站房工程指导性施工组织设计宁安铁路有限责任公司二一二年九月新建宁安铁路马鞍山东站站房工程指导性施工组织设计编制:审核:批准:宁安铁路有限责任公司二一二年九月目录第一章编制依据1总体说明 1可研、深化方案、初步设计批复情况1设计图纸及说明书2施工调查情况 2主要法规及铁道部文件2主要规范、规程2全线总体施工组织设计8第二章工程概况8工程概况 8马鞍山东站总体简况9与市政配套简况9站房简况 9主要工程数量21自然条件 25地质特征 25水文特征 25地震基本烈度26气象特征 26工程建设条件 27用电条件 27用水条件 27交通运输条件27周边环境条件27工程难重点分析27第

2、三章施工部署28指导思想 28建设管理目标 29质量目标 29安全目标 29工期目标 30投资控制目标30文明施工目标30环境保护目标30科技创新目标31工程准备 31技术准备工作计划表31资源需求计划31征地计划 31拆迁计划 31总平面布置 32站房及站场施工总平面布置图32分阶段站房施工平面布置图32临时设施布置图33组织管理 33组织机构说明33组织机构图 33区段划分 34平面总体分区图34竖向总体分层34施工顺序 35整体施工流程图35地下结构施工顺序图52地上站房结构施工顺序图52装饰工程施工顺序54设备安装工程施工顺序55工程专项计划 55工程主要材料及设备供应计划表55工程队

3、伍安排计划58工程各阶段劳动力安排计划表58施工机械设备安排计划表60资金使用计划表61第四章施工进度安排61工期目标 61总体工期目标61站房、通道、设备安装等节点目标62调试及验收 63施工进度计划 63施工进度计划总说明63进度计划 63工期保证 63工期保证体系64进度控制的基本程序64工期保证措施64关键工程工期风险分析及应对措施65第五章工程协调66与市政的协调 66站前站后单位的协调67与“四电”安装单位的协调68与“客服”系统安装单位的协调68机电与装修的协调69第六章站房关键工程施工方案69工程测量 69高程控制网点的建立70平面控制网点的建立70建筑物轴线的定位及标定72建

4、筑物的定位放线72高程控制 72沉降观测 73人工挖孔嵌岩桩施工方案74人孔挖孔桩工艺流程图74人工挖孔桩质量控制要点75钻孔灌注桩桩施工76简况 76钻孔灌注桩施工流程76质量控制要点77土方工程施工方案77施工准备 774.2.土方开挖施工原则概述784.3 土方工程施工部署78主体施工 78简况 78高支模方案 79预应力工程 79混凝土工程 80屋面钢结构工程80站房网架结构81雨棚屋面 85室内控制性装修86内墙面工程 86室内吊顶 86地面工程 87高大幕墙安装 87简况 87玻璃幕墙安装流程88干挂天然石材幕墙安装流程88主要施工方法88重难点控制 88设备安装 88通风与空调工

5、程89给排水工程 91消防工程 92电气及照明工程93智能建筑系统94其他重点及难点专项技术措施方案97高大模板 97第七章工程保证措施98质量保证措施 98质量管理组织机构98质量保证体系98岗位质量职责99过程控制 100技术措施 101安全保证措施 102安全组织机构102安全保证体系103安全生产责任制104重点部位安全保证措施105工期控制措施 107工期目标 107确保工期各项制度107控制措施 108投资控制措施 109投资控制目标109投资控制组织机构109投资控制保证措施110文明施工、环境保护及节能管理措施112文明施工目标、环境保护、节能控制目标112组织保证体系112计

6、划安排 114保证措施 114科技创新计划 117科技创新目标117组织保证体系117附图一：马鞍山东站土方开挖及基础施工阶段现场平面布置图119附图二：马鞍山东站主体施工阶段现场平面布置图121附图三：马鞍山东站钢结构施工阶段现场平面布置图122附图四：马鞍山东站装修施工阶段现场平面布置图124附图五：马鞍山东站办公区及生活区平面布置图126附图六：马鞍山东站施工进度网络图 127附图七：马鞍山东站施工进度横道图 129第一章编制依据总体说明新建宁安铁路马鞍山东站站房工程指导性施工组织设计文件是依据铁路工程施工组织设计指南（铁建设 2009226 号），消化、吸收部鉴定中心下发的关于印发大型

7、铁路客站指导性施工组织设计编制目录的通知（鉴客站 2009 257 号），贯彻铁路客站站房建设总指挥部关于进一步加强铁路客站指导性施工组织设计工作的通知（客站总指函 2010 51 号）的基础上编制而成。可研、深化方案、初步设计批复情况）铁道部工程设计鉴定中心汇编的宁安城际铁路江宁南站、马鞍山东站、当涂东站建筑概念设计方案征集文件 。）铁道部铁鉴函 20091401号关于新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段初步设计及全线总概算的批复。）由铁道部工程设计鉴定中心组织召开的实施方案审查会会议意见。）铁道部鉴定中心2011年 9 月 22 号鉴定会议纪要（建筑专业） 。）宁安铁路站房设计界

8、面划分及相关工作会议纪要（宁安铁路有限责任公司会议纪要（ 124 ）。）关于调整宁安铁路站房设计分工的会议纪要（宁安铁路有限责任公司会议纪要（ 215 ）。）关于宁安铁路站房设计有关问题的会议纪要（宁安铁路有限责任公司会议纪要（ 1 ）。）上海铁路局关于宁安城际铁路中间站站房初步设计初审意见的函(上铁师函2011 138 号)）宁安城际马鞍山东站初步设计。）宁安城际马鞍山东站设计图。）设计图纸及说明书施工图需在招标前全部出齐，以满足施工需要。施工调查情况现场施工情况：目前，站房场地已平整，进场作业条件已经具备。主要法规及铁道部文件国家、铁道部、省有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文

9、物保护等的法律、法规及相关文件。 相关法律、法规和铁道部规章制度。 国家对项目可性行研究的批复文件。 铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等。 设计单位提供的初步设计文件及铁道部对初步设计的批复文件。 勘察设计合同以及合同的有效组成文件。 科学研究及试验成果。铁路工程施工组织设计指南（铁建设【2009 】226 号文）。关于印发大型铁路客站指导性施工组织设计编制目录的通知（鉴客站2009257号）。主要规范、规程序号文件名称文件编号土建部分序号文件名称文件编号建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001建筑抗震设计规范（ 2008年版）GB50011-2001工程测量规范GB

10、50026-2007岩土工程勘察规范（ 2009年版）GB50021-2001公共建筑节能设计标准GB50189-2005建筑结构荷载规范（ 2006年版）GB50009-2012建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002建筑边坡工程技术规范GB50330 2002地下工程防水技术规范GB50108-2008地下防水工程质量验收规范GB50208-2011混凝土结构工程施工质量验收规范(2011版)GB50204-200序号文件名称文件编号2屋面工程质量验收规范GB50207-2012屋面工程技术规范GB50345-2012建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001建筑

11、地面工程施工质量验收规范GB50209 2010建筑节能工程施工质量验收规范GB50411-2007建筑基坑支护技术规程JGJ120 2012建筑桩基技术规范JGJ94-2008建筑工程冬期施工规程JGJ104-2011型钢混凝土组合结构技术规程JGJ138-2001钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010建筑工程大模板技术规程JGJ74-2003外墙外保温工程技术规程JGJ144-2004玻璃幕墙工程技术规范JGJ102-2003金属与石材幕墙工程技术规范JGJ133-2001序号文件名称文件编号JGJ/T139-20027玻璃幕墙工程质量检验标准12

12、8建筑室内防水工程技术规程CECS196:2006机电部分序号规范名称规范编号1采暖通风及空气调节设计规范GB50019-20032建筑设计防火规范GB50016-20063铁路工程设计防火规范TB10063-20074通风与空调工程施工质量验收规范GB50243-20025风机盘管机组GB/T19232-20036铁路给水排水设计规范TB10010-20087建筑给水排水设计规范 (2009版)GB50015-20038铁路工程设计防火规范TB10063-20079自动喷水灭火系统设计规范（2005年版）GB50084-200110建筑灭火器配置设计规范GB50140-200511建筑给水排

13、水及采暖工程质量验收规范GB50242-200212气体灭火系统设计规范GB50370-200513建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200114建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-200215电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168 2006序号规范名称规范编号16电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169 200617电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50254-199618电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范GB50170-200619电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150-200620电气装置安装工程盘柜及二次回路接线施工及

14、验收规GB50171-2006范21国家建筑标准设计（电气）图集户内电力电缆终端头93 （ 03 ）D101-122电梯工程施工质量验收规范GB50310 200223电梯安装验收规范GB10060-201124电梯制造与安装安全规范GB7588-200325自动扶梯与自动人行道的制造与安装安全规范GB16899 2011钢结构部分序号文件名称文件编号1钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20012冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018-20023建筑结构用钢板GB/T19879-20054碳素结构钢GB/T700 20065低合金高强度结构钢GB/T 1591-2008厚度方向性能钢板

15、热轧 H 型钢和部分 T 型钢GB/T5313 2010GB/T11263-20108碳素钢焊条GB/T5117-1995序号文件名称文件编号GB/T12755-2009建筑用压型钢板810钢结构防火涂料通用技术条件GB14907-200211钢结构设计规范GB50017-200312钢结构高强度螺栓连接技术规程JGJ82-201113钢网架检验及验收标准JG12-199914钢桁架检验与验收标准JG9-199915建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-200216高层民用建筑钢结构技术规程JGJ99-9817轻型钢结构设计规程DBJ08-68-9718建筑钢结构防火技术规范CECS 200 ：

16、200619钢管混凝土结构设计与施工规程CECS 28:9020钢结构防火涂料应用技术规范CECS24:9021高层建筑结构用钢板YB4104 200022钢骨混凝土结构设计规程YB9082 2006铁路工程标准、规范序号标准名称标准号1铁路工程水文地质勘察规范TB10049-20042铁路工程地质勘察规范TB10012-20073铁路工程测量规范TB10101-20094铁路电力设计规范TB10008-20065铁路房屋建筑设计标准TB10011-20126铁路房屋暖通空调设计标准TB10056-19987铁路工程抗震设计规范GB50111-2006序号标准名称标准号8铁路工程结构可靠度设计

17、统一标准GB50216-19949铁路工程节能设计规范TB10016-200610铁路工程设计防火规范TB10063-200711铁路工程劳动安全卫生设计规范TB10061-199812铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-200313铁路混凝土工程施工质量验收补充标准14铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-200315铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-200416铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-200917铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-200118铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-200519铁路工程基桩无损检测技术规程TB10218-2

18、00820铁路建设工程监理规范TB10402-200721铁路站场道路和排水设计规范TB10066-200022铁路站场客货运设备设计规范TB10067-200023铁路车站客运信息设计规范TB10074-200724铁路旅客车站无障碍设计规范TB10083-2005全线总体施工组织设计第二章工程概况工程概况马鞍山东站总体简况马鞍山东站是宁安铁路上的重要起点。新车站地区定位为： 城市交通枢纽、 丰收地区服务中心，适量布置综合性的服务、商务、办公和居住等的混合用地。马鞍山东站站房总平面布置示意图与市政配套简况马鞍山东站周边路网骨架已经基本形成，现状路网密度较低，主要以干路为主。规划路网“五横、四

19、纵”结构。“五横”指旅游大道，冯桥路、马濮路星光大道、芯湖西路、湖南路；“四纵”指慈湖河路、清河路、丰收路、东城路。站前广场规划以简洁实用为原则， 沿站房轴线， 布置站前硬地广场联系站前路和站房。 广场两侧分别布置公交车、 出租车和社会车辆停车场。 按照旅客进出站流线的组织， 公交车和出租车站尽量靠近出站口。站房简况建筑简况站房0.000 米设计标高为 9.622 （黄海高程） 米，站前广场规划设计标高9.322 米（黄海高程），车站中心里程轨顶标高6.550米（黄海高程）。站场中心里程为DK42+433，车站站房位于线路东侧。 车站位于平坡直线上， 站台面到车站中心里程轨顶高差为 1.25

20、米。站房占地东西方向长38 米，南北方向宽164 米。车站总规模为 3 台 7 线，其中：基本站台1 个，中间站台 2 个，正线 2 条，到发线 5 条。马鞍山东站站房效果地下层平面图站房立面图）平面布局站房主体建筑地下一层、地上二层、局部设夹层，建筑总长度164米，宽度 38米。地下一层（层高 -6.0 米）: 主要布置消防生活专用水泵房、消防水池等设备用房。一层广场层 (层高 7.8 米):主要布置站台候车厅、 贵宾候车厅、 售票厅、进出站口、旅客服务用房等。二层(层高 15.5 米，局部设夹层，夹层层高4.5 米)：主要布置基本站台候车厅、派出所办公、设备用房及办公室等。）交通流线流线组

21、织用高效、清晰的流线,体现“以人为本，以流为主”的设计原则。进站流线： 旅客从站前广场 -0.150米上至0.000 米（ 9.622 米）标高进入候车大厅，由候车大厅水平进入进站通道，然后经楼扶电梯上升至7.80 米标高的站台。出站流线：从站台7.800米标高经楼扶电梯下到出站通道0.000米标高，然后从出站厅水平出站，到达站前广场。建筑构造及材料非承重外墙：采用加气混凝土空心砌块200mm厚。容重800kg/m3采用 M5水泥砂浆砌筑。外墙体系：外墙饰面主要为干挂石材、玻璃幕墙。构造采用外保温体系，保温材料为 30mm厚岩棉保温板。建筑内部墙体主要有以下几种情况：防火墙：轻质砌体材料： 2

22、00mm厚加气混凝土砌块， 以 M5 混合砂浆砌筑。（用于防火分区间的墙体、设备间的隔墙、楼梯间墙体等。）非防火墙：疏散走道两侧的隔墙：200mm厚加气混凝土砌块或者双层轻钢龙骨石膏板隔墙（耐火时间1.0 小时）主要装饰做法主要装修做法序号部位主要做法木门1门窗卷帘门防火门铝合金门窗主要楼地2面做法内墙主要3做法磨光花岗石板地砖水泥砂浆面层水泥砂浆墙面乳胶漆墙面 面砖防水墙面软包墙面干挂石材前面外墙主要4做法玻璃幕墙 干挂天然石材墙面顶棚主要5做法6屋面做法矿棉装饰吸声板吊顶铝合金条板吊顶板底涂料顶棚优质聚氨酯SBS 改性沥青防水卷材结构简况1、站房部分上部屋盖采用网架结构，下部结构采用预应力

23、钢筋混凝土框架结构。站房占地东西方向长38 米，南北方向宽164 米，建筑高度约27.1 米，整体平面呈“马鞍”型。地上二层，局部三层。2、雨棚部分马鞍山东站雨棚为有站台柱雨棚，站台纵向总长450 米,基本站台宽 12 米,中间站台宽 10.5 米；雨棚主体结构为钢管混凝土柱与钢梁混合结构体系，压型钢板与混凝土组合屋面板。设备简况（1）马鞍山东站电气工程主要包括：动力系统（包括应急电源系统） 、照明系统（包括应急照明系统） 、防雷接地系统负荷分级：属于中小型站。铁路通信信号系统、售票系统、安防系统、安检设备为一级负荷； 消防设备、应急照明、站房室内照明、站台雨棚照明为二级负荷；冷冻机组、电梯、

24、扶梯及其它一般动力、室外立面照明等为三级负荷。设置区域集中式应急电源系统（EPS）为应急照明提供应急备用电源。照明系统采用高效光源和高效灯具，对于空间高度低于5m 的房间采用三基色直管荧光灯或小功率单端荧光灯。对于较高的站房、 候车厅选用金属卤化物灯。 室外站台采用显色性差，但发光效率高、穿透性强的高压钠灯。防雷接地系统按三类防雷建筑物设防。）马鞍山东站给排水及消防工程主要包括：站房室内给排水专业设计包括生活给水系统、生活排水系统、消火栓系统、自动喷水灭火系统、灭火器配置系统、站房屋面及站台雨蓬排水系统。站房屋面雨水采用虹吸雨水系统，站台雨蓬采用重力流雨水排水系统，超设计重现期雨水通过溢流口排

25、放。站房屋面雨水经室外雨水管汇集后排至室外雨水管道；站台雨水立管沿雨蓬钢管柱敷设，雨水排至站台排水沟中。）马鞍山东站通风空调系统 1）空调系统（含冷源）分为集中空调设计、变制冷剂流量多联空调系统和气流组织设计。进站集散厅、候车厅、售票厅设置中央空调系统， 空调冷源采用市政电力为动力的3 台多机头风冷螺杆式热泵机组 （744KW/ 台），设置在屋顶 , 制冷剂为 R134a 。屋顶同时分别设置4 台空调冷热水泵（ 3 用一备），空调冷热水泵与冷水机组对应配置。公安用房、办公、售票室、贵宾候车、客运办公休息、进出站检票和通讯信息信号用房、客运控制等空调要求时段较长和基于独立运行管理要求的区域设计采

26、用变制冷剂流量多联空调系统。进站集散厅等高大空间采用全空气分层空调方式，侧送风，集中回风，同时利 用高侧墙设置电动百叶窗排除上部非空调区域污浊的热空气，保证下部人员活动区域的空调效果，达到节能目的。一、二层候车室采用喷口侧送，中部或者下部设置回风 口集中回风的空调方式。贵宾候车区、办公等区域采用天花板内藏风管式室内机，采用双层百叶侧送或顶送的方式。 消防控制室等区域相对分散，基于独立灵活运行的目的， 设置分体空调系统。消防控制室等区域相对分散，基于独立灵活运行的目的，设置分体空调系统智能化简况火灾自动报警系统：保护等级按二级设置。系统由火灾自动报警、消防联动控制、火灾应急广播、消防专用对讲电话

27、、电梯监视、应急照明控制系统组成。消防控制室设在一层，与建筑设备监控系统合用控制室，并设有直接通往室外的出口。建筑设备监控系统监控系统采用直接数字控制技术。管理系统采用集散式网络结构模式，为管理层、监控层两层网络结构。监控中心设在一层，与消防控制室合用。系统防雷与接地火车站电子信息系统设备的雷电电磁脉冲防护等级按A 级防护。主要工程数量序号项目名称单位数量33222土建及装饰部分1土方开挖万 m2混凝土万 m3钢筋万 t4加气混凝土砌块块5钢绞线t6钢构件万 t7防水卷材万 m8花岗石地面万 m9普通陶瓷地砖地面万 m10吊顶万11乳胶油漆墙面万12玻璃幕墙万13花岗岩石材幕墙万14铝镁合金屋

28、面万m 2m 2m 2m 2m 2防火卷帘门m 2门、窗m 2消防系统部分序单数工程项目说明备注号位量消火栓系统泵1组自喷系统泵组自动扫描射水水炮灭火系统泵组增压稳压装置自动喷洒湿式5报警阀组自动扫描射水6高空水炮消防水泵结合7器消防水箱XBD 6/30-SLH，2 台， Q22.8L/s ，套H=0.60MPa，电源 380V ，N=37kWXBD 8/30-SLH，2 台， Q30L/s ，套H=0.71MPa，电源 380V ，N=45kWXBD 10/50-SLH，2 台， Q45L/s ，套H=1.00MPa，电源 380V ，N=90kWZW(L)- -XZ-D( 甲型) ，稳压泵

29、 2 台， Q=1.1L/s，压力范围，0.710.85l/s， 套N=4.0kW，稳压罐 :有效容积 450L 。ZSFZ-150型，含压力开关、水力警组铃等流量 Q=5.0L/s，保护半径 30m ，入台口工作压力大于0.6MPaSQX150-A型,含闸阀、安全阀、止回套阀组合式不锈钢尺寸：个3600 x2600 x2400室内消火栓SG16D65Z-J型，单栓，配置 SN65单出口消火栓 QZ19 水枪， 25 米麻质,套衬胶水带，自救式消防卷盘,消防按钮气体消防部分序设备名称单位数量备注号七氟丙烷无管网柜式自动灭火装1套置 ZQW150型建筑灭火器型号单位数量备注MF/ABC4型具MF

30、/ABC5型具序设备名称号磷酸铵盐干粉手提式灭火器磷酸铵盐干粉手提式灭火器室内给排水部分序单数项目名称说明备注号位量污水池安1装电开水器2安装电开水器3安装即热式电4热水器潜污泵安5装DN15水嘴 DN50排水栓组DAY-T823, 冷热两用型 ,N=6.0KW,有效容台积 50L,380/50HzDAY-T821, 冷热两用型 ,N=3.0KW,有效容台积 35L,380/50HzJ318-2 N=8.5kW,380/50Hz台50QW10-7-0.75,Q=10m/h,H=7m,N=台0.75kW,1用 1 备电气工程部分序号1变压器1250 KVA 10/0.4KV台2变压器1000 K

31、VA 10/0.4KV台3应急柴油发电机组C1250DA 900KW台4应急柴油发电机组906DFJD 823KW台5高压成套配电柜GIS 高压开关柜ZX0台6环网柜RM6台低压开关柜继电、信号屏OKKEN5400KVAR台台配电屏DC220V65Ah台7EPS 应急电源台8水晶大吊等套9照明灯具套10智能照明系统主机台项目名称说明单位数量扶梯主要技术要求一览表设备数量名称(部)自动扶梯自动扶梯提升高度(米)应用部位额使用定护壁板倾角环境速度根部支 撑位置 ( 米)中间支 撑位置 (米)安装备地点注自然条件地质特征层素填土，灰黄黄褐色，一般层厚为0.30 2.00m ，局部区域厚度较大，达2.

32、50 4.40m ，以粘性土为主，夹少量植物根茎及小碎石子等，土质松散且不均匀。局部区域表层为杂填土及新近回填土。第层粉质粘土，灰黄褐黄色，一般层顶埋深为 0.30 4.40m ，层厚为 1.40 6.60m ，含呈可塑硬塑状态，属中等压缩性。第夹层粉质粘土，灰色，一般层顶埋深为4.50 5.00m ，层厚为2.80 4.70m ，呈软塑可塑状态，属中等压缩性。第层粉质粘土，褐黄黄褐色，一般层顶埋深为 4.10 9.70m ，层厚为 1.60 15.60m 。呈可塑硬塑状态属中等压缩性。第 1 层全风化弱变质泥质砂岩，黄褐色，一般层顶埋深为9.60 20.80m ， 层厚为 0.80 7.10

33、m ，岩体风化强烈，呈砂土状，遇水易软化。第 2层强风化弱变质泥质砂岩，褐黄黄褐色，一般层顶埋深为13.20 25.30m ，层厚为 0.80 17.20m ，属软岩，岩体基本质量等级为级。第 3-1层中风化弱变质泥质砂岩，黄褐褐灰色，一般层顶埋深为16.40 28.70m ，层厚为 1.30 10.40m ，属较硬岩，岩体基本质量等级为级。第 3-2层中风化弱变质泥质砂岩，黄褐褐灰色，一般层顶埋深为18.40 31.40m ，层厚为 0.80 12.50m ，属软岩，岩体基本质量等级为级。第 3-3层中风化弱变质泥质砂岩，褐灰青灰色，一般层顶埋深为22.60 36.80m ，属较硬岩，岩体基

34、本质量等级为级。水文特征根据区域资料， 拟建场地地下水类型主要有上层滞水和基岩裂隙水。抗浮设计水位埋深建议取室外地面标高。本工程拟建场地位于丘陵岗地内，经勘察拟建场地及周围无地下水污染源。拟建场地地下水和地基土对混凝土结构有微腐蚀性；在长期浸水环境下和干湿交替环境下 对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。地震基本烈度抗震设防烈度 :6 度设计基本地震加速度 :0.05g设计地震分组 :第一组地震动反应谱特征周期 :0.35s场地环境类型属于II 类气象特征马鞍山市地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，梅雨集中， 阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强， 59月份占年降雨

35、的60 以上，多年平均降雨量1053mm， 年最大降雨 1895.5mm，最大一日降雨量 316mm，每年 6 月下旬7 月上旬都会出现一段降水量大、降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续23 天，最长达 43 天。多年平均气温15.6 ，年极端最高、最低气温分别41.1 、-13.0 ；一年中最热为 7 月，平均气温 28.2 ，最冷为 1 月，平均气温 2.7 。历年平均初霜日为11 月 11 日，平均末霜日为 3 月 23 日，平均无霜期 233 天，无霜期年际变化大，最长期266 天，最短期 202 天季风气候如显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均

36、风速3.3m s，年最大风速 24.m s。站区 100 年一遇洪水位 8 00m 。工程建设条件用电条件沿线电力发达，且电力网络密集，容量富裕，有供应本工程施工的能力。为确保工程施工用电，前期采用地方电源与自发电相结合的方式。用水条件工程生活及生产用水利用城市自来水。交通运输条件*周边环境条件马鞍山东站位于城市主干道的一侧，未来城市各类枢纽和丰收地区服务中心，大量公交客流在此换乘、集散。外围主要公交方式包括公交、出租车等交通便捷通道。工程难重点分析）站房工程与市政站前下沉广场工程相连，面对可能存在的施工场地及材料交通运输等问题，施工组织和协调难度大。）雨棚工程与站前的地道及站台墙、路基、轨道

37、板等施工作业施工工序交叉较多，站前站后的协调配合作业是本工程最大的重点及难点。）站房 7.8 层结构层高较高，单跨长度达20 米，属于高大模板范围，模板支撑体系要求较高，需进行专家评审论证；）本工程部分框架梁采用预应力钢筋砼梁，对预应力施工要求较高，质量控制难。）本工程设备安装要求高，空调、电梯、水电专业、客服系统等各类设备安装的进场时间、安装质量要求及与装饰施工的配合要求高。（ 6) 幕墙工程要求较高，整个站房立面采用玻璃幕墙、干挂大理石幕墙马鞍山东站幕墙总体上体现高、大、难三大特点，整体施工技术难度要求高。）钢结构工程站房屋面网架面积大，屋面造型复杂，安装精度高；悬挑构件跨度大、高度高；

38、交叉作业范围广，施工协调要求高。）本工程装饰工程量大，且为确保精品工程的实现，对装饰的施工工艺、整体效果要求极高。）重大危险源分析和控制措施针对站房工程具有交叉作业施工多等特点，确定以下风险因素并制定相应的措施：）风险因素A. 局部地下室深基坑维护及降水B.高大模板支撑体系C.钢结构拼装使用的高大满堂脚手架平台容易发生危险。）控制措施成立施工安全应急领导小组及职能部门，并确定相应职责， 编制综合应急预案； 对工程设计方案和专项施工方案，组织专家进行论证评审； 组织专家进行基坑风险评估论证工作；编制基坑风险及预防措施专题报告，在现场组织应急预案的演练；加强吊装前的设备状况、 人员资质的检查，在过

39、程中加强吊装方案实施情况的检查。第三章施工部署指导思想坚持安全、质量、工期、投资、环境保护、技术创新“六位一体”的原则。认真贯彻落实铁路客站建设“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性” 的要求。以推进标准化管理为手段，完善各项管理制度，明确人员岗位职责，加强施工现场管理，强化施工过程控制。坚持专业化、工厂化、机械化、信息化，保证整个施工组织的规范有序。突出关键线路，控制节点工期。以有局部地下室所在的分段结构施工为主线 进行主体结构的施工组织， 确保主体结构按期完成， 最大限度的为设备安装及装饰装修施工多预留时间。根据节点工期目标及各阶段工程内容，优化资源配置，合理调配人力、机具， 组织好物资

40、材料供应，确保施工需要。对施工组织设计进行动态管理，根据工程建设整体进展情况适时进行调整和 设置， 加强组织协调和过程控制， 保证工程建设有序推进， 全面实现铁路站房的各项建设管理目标。建设管理目标质量目标 工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求； 站房实体工程质量争创路局标准化站房工程； 检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100% ； 单位工程一次验收合格率达到100% ； 主体工程质量零缺陷，无质量事故。安全目标 控制和减少一般责任事故； 无生产安全较大及以上事故； 杜绝较大及以上道路交通责任事故； 杜绝责任设备、火灾、爆炸大事故。工期目标将工期控制在国家、 铁

41、道部批复的总工期范围内， 并按照铁道部总体要求和部署对总工期目标进行适时调整。计划开工日期： 2013 年 2 月 20 日；计划竣工日期： 2014 年 6 月 30 日总工期：计划496 日历天。投资控制目标将总投资控制在铁道部最终批准的概算范围内。文明施工目标施工现场确保获得“路局标准化工地” 。环境保护目标全面落实环境评价报告要求的各项措施，环保工程一次性通过环保部门的验收合格后投入使用，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同 时施工、同时投入使用” ，质量优良。（ 1）施工污水排放达标；（ 2 ）敏感区域施工厂界噪声达标；指标：施工现场场界噪声：土方施工昼间75

42、dB ；打桩施工，昼间85dB ；夜间不施工； 结构施工， 昼间70dB ，夜间55dB ； 装修施工，昼间 65dB ，夜间55dB 。）固体废弃物实现分类管理，提高回收利用率指标：项目经理部在开工2 个月内完成分类管理；合理处置各类固体废弃物，尽量回收利用。）施工现场扬尘控制符合法规要求。指标：现场目测扬尘高度不大于1 米。科技创新目标做好工程整体科技创新规划，大力推广运用新技术、新材料、新工艺和新设备， 有计划、有步骤的推进科技创新工作，确保取得一批科技成果。工程准备技术准备工作计划表技术准备工作重点做好设计交底、交桩及复核工作。 及时进行施工图会审和施工方案的审查工作。序号项目计划时间备注6机电系统联合调试方案论证2013 年 11 月 20 日技术准备工作计划表1设计交桩、设计交底2013年 3 月3 日2施工图会审及交底2013年 3 月3 日3深基坑开挖及支护方案安全专项方案论证2013年 4 月10 日4高大模架支撑体系方案2013年 6 月1 日5