临近地铁车站侧施工专项方案

1、临近地铁车站侧施工专项方案地铁生物医药基地车站跨街连廊工程临近地铁车站侧施工专项方案编制审核北京市市政工程管理处有限公司11月一、 工程概况错误!未定义书签。 TOC o 1-5 h z 二、施工准备5三、桩基施工7四、承台施工9五、墩柱施工10六、箱梁施工11七、地铁车站外立面装饰板及挑檐雨棚拆除及恢复12八、保证地铁正常运营的安全措施13九、临近地铁车站侧施工的安全措施14十、环境保护措施15一、工程概况地铁生物医药基地车站跨街连廊项目连接新源大街西侧的生 物医药基地地铁站和东侧的16号商业楼，是地铁一体化的大型城 市综合体的重要组成部分，为方便周边居民利用轨道交通和商业 设施提供通道。连

2、廊所跨越新源大街为城市次干路，规划红线为40米，2块 板结构，3上3下，车行道宽度为14m，人行步道宽度为4.5m。连廊主体结构为长74.746m，宽4.80m预应力钢筋混凝土现 浇连梁，两侧边跨为悬臂结构，地铁一侧主梁悬臂长度为 6.742m，与地铁车站二层衔接。在混凝土主梁上做雨棚，在主梁 四周设置装饰板，不在新源大街两侧设置梯道。连廊下部结构为 墩柱、承台、桩基。墩柱采用现浇片墩，片墩顺桥向宽1m，片墩 横桥向顶宽3.3m，底宽2.3m，与上部主梁经过板式橡胶支座连 接，墩柱上设置抗震锚栓，中墩设置防撞岛，其中靠近地铁车站 墩柱与车站结构净距为6.25m。承台尺寸为6.5mx2.5mx2

3、.15m，承 台基坑自现况地面挖深约3.2m，基坑开挖按1:0.5放坡，基坑上 口线距地铁车站结构约4.2m。桩基为D=150cm钻孔灌注桩，长 度2022m，靠近地铁车站侧两颗桩距车站结构约6m，采用全钢 套管护壁工艺。施工总工期：计划开工日期11月20日，竣工日期6月15 日。施工总体计划按两阶段安排：第一阶段：自11月20日至底，完成临近地铁车站侧Z0轴 全钢套管护壁灌注桩2颗、Z1Z3轴灌注桩6颗、Z0Z3轴承台4 座、Z0Z3轴墩柱4颗。第二阶段：自2月25日至6月15日，完成Z4轴灌注桩2 颗、Z4轴承台及墩柱、箱梁主体结构、玻璃幕墙及泛光照明等附 属工程，并完成连廊与地铁车站的对

4、接工作。二、施工准备1、围挡及防护设施搭设为保证连廊施工期间地铁车站的正常运营及车站主体结构与 设施的安全防护要求，施工前对地铁站东侧B、C出口间下沉广场 搭设围挡进行封闭，在保证进出车站人流正常通行的前提下将施 工区域与社会公共区域隔离。施工围挡搭设高度为2m。围挡搭设范围：南端搭设在C出口 北侧；北端搭设在B出口南侧；西侧搭设在车站金属雨棚外侧； 东侧搭设在距现况道路人行步道外侧，保证人行步道预留宽度大 于2米。围挡搭设完成后形成东西向长50米，南北向宽15米的 封闭区域，临近新源大街车行道处设置出入口。桩基施工区域靠近地铁站一侧15米范围在雨棚挑檐外侧搭设 临时防护设施，高度约6米，其下

5、为1.8米高硬质围挡，其上为 安全防护网，防止钻机作业对地铁车站的损坏。围挡及防护设施搭设采用4.5脚手管，立杆及斜撑间距为2 米，围挡范围及防护设施搭设方法见下图。围挡搭设平面布置图出入口LUllllllllllllllllllllllllllIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIN围挡搭设立面布置图2、下沉广场拆除与恢复围挡及临时维护设施搭设完成后，对围挡范围内广场地面铺 筑透水砖及石材进行拆除，并对B、C出口部分石材台阶拆除，拆 除宽度各为10米。拆除材料存放在附近临时存料点，待连廊工程 完成后按原样进行恢复。3、临时上水改移地铁车站东侧现有DN200上水管线，南北走向，距Z0轴中 心轴线0.6米，埋深2m,桩基及承台施工前需对现况上水管线进行 改移，将承台基坑（南北向10m）范围内上水管道向东平移3m。 上水管线改移工作应在地铁管理部门指导、监督下施工，勾头时 间应严格按照地铁运营与管理的要求进行。预计施工时间为10月 23日至25日。三、桩基施工1、Z0轴两颗桩因距地铁车站较近，采用全套筒护壁成孔工 艺进行灌注桩施工。2、全套筒护壁成孔工艺施工顺