南京油库设计说明书

1、 Abstract The designation is main for Nan Jing oil depot . It is a conventational designation . According to the full understanding of the topography and geoly of Lou Xia suberb of Nan Jing besides the work quantity .The designation contains the light oil tank region and heavy oil tank region. The l

2、ight oil tank region contains 90# gasoline and93# gasoline , -10# diesel oil and -20# diesel oil. The 90# gasoline is transported into the oil deport by train and by petroleum pipeline out. The -20# diesel oil and -10# diesel oil are transported into oil deport by petroleum pipeline, when transporte

3、d out, a part of the diesel oil can flow free into the motor vehicle, the oil tanker and the oil drum and the others are transported by train according pump station to loading pier. In order to satisfy these, the loading pier is designed 42-meter-long. The loading pier can work by two sides. There a

4、re the same two centrifugal pumps as 6sh-9 are chosen to work. The heavy oil tank region contains heavy diesel oil and fuel oil. All of them are transported into oil deport by petroleum pipeline and transported out by train. So a 102-meter-long loading pier and 42-meter-long loading pier are designe

5、d for the two oils. There are centrifugal pumps as 8sh-9A are chosen to work. The designation process are as follows: according to original information and data , storagetanks volume and quantity ,load and unload of the equipment .Then the picture of oil depot is originally design.The second step ,

6、according to assignable conditions , we will perform pipelines waterpower calcualation , select pumps and inspect .the third step,technology system and pumphouse install designed . The designations introduction are as follow :the key plane figure , oil depot technology systerm , fire of oil depot ,

7、fireproofing flameproofing , lightingproofing and staticproofing i.e , in addition to works arrangement . The key of this designation is drawing picture .designed intendenced and contents must be embodied by figures . the key plane figure of oil depot must be content to requirement of production at

8、the maxlimitation . it makes technology pipelines and transport pipelines most shorten . pipeline and field should be contract . such as economical investment , insured operation in safety , economical sdminstraction fee , technology system should be both simple and advisable . to some contract , au

9、gment of oil depot should be considered .install figure must strictly design according to designed codes .pumphouse of oil depot pipelines, pumps, i.e. these pumpmentsizes , location etc, should be precisely embodied.Welcome to critics and pointing out shortcoming.Keywords: oil depot; the plane figu

10、re; technology systerm; pumphouse 摘要这个设计包括轻油罐区和重油罐区，轻油罐区包括90#汽油、93#汽油、-10#柴油、-20#柴油。90#和93#汽油由输油管运进，铁路运进。-20#柴油、-10#柴油由输油管运进，自流装船、装汽车、装桶。根据以上工艺流程，轻油装卸作业线长度42米，重油装卸作业线长度102米，可单侧布置，泵的型号为6sh-9和8sh-9A。本设计是在了解南京楼霞区地形、地貌等条件下，综合降雨量、降雪量、风向以及长江水域水文地质状况，在综合生产作业量条件下进行的一次综合性的常规油库设计。设计过程如下：根据原始资料、数据进行根底设计。计算出储油罐

11、容积、个数、装卸油设施。然后，进行油库平面图的初步布置，再根据布置的情况进行管路水利计算、选泵、及校核，然后进行流程和泵房安装设计，最后进行辅助设施计算。 本设计对如下内容进行了说明：总图布置、油库工艺流程概述、油库的消防、防火防爆、防雷及防静电设施。人员的编制。 绘图局部是设计的关键、设计的思想意图、内容都通过图纸来表达。油库总图布置最大限度的满足生产需要，缩短工艺管线和运输管线，减少占地和投资，保证平安作业，节约管理费用等原那么下进行设计，流程图简单合理并在一定程度上考虑了油库的扩建。安装图严格按照设计标准设计，准确表达了油库泵房、管、阀件、泵等输油设备的尺寸和安装位置。 关键词：油库 平

12、面图 工艺流程 油库泵房目 录一、文献综述.1油库的分级.1油库的分区.11.3防火距离和防火堤. 21.4国外油库技术简介.2二、设计说明.4.4油库设计的原始数据.4油库所在地区自然条.4 油品物性5油库总图布置说明.5.5.62.3 工艺流程说明6 制定工艺流程的规那么72.3.2 本油库作业内容72.3.3 油库中工艺流程72.4 油库平安技术82.4.1 防毒8 防火防爆8 防雷.9 防静电.9管线接地说明102.4.6 油库消防技术.112.5 人员编制.12三、计算说明.14.143.2 装卸油设施计算.14管计算.14铁路装卸栈桥长度的计算153.2.3汽车油罐车装油鹤管的计算

13、163.2.4油品水运码头泊位数量计算173.2.5灌桶和桶装仓库的计算18储罐加热器.19确定油品的平均温度20确定罐壁传热系数20计算油罐总的传热系数23计算单位时间内加热油品所需的总传热量23计算加热器面积.243.4 消防设施计算.253.5 防火堤计算.27四、专题设计计算294.1专题设计.29流量计算.29管径计算39泵扬程确实定30五、翻译.31六、致谢33南京油库设计一、文献综述1.1 油库的分级油库是用来收发、存储油品的独立企业或单位其任务是协调原油生产、原油加工、成品油供给及产品运输和分配等根据油库的管理体制和业务性质，可划分为独立油库和企业附属油库，南京油库属于独立油库

14、系列中的中转油库。油库等级是按照油库总容量，即储油罐公称容量与桶装油品储存容量总和来划分的，按?石油库设计标准?油库按其容量划分如表1所示：表1 油库容量划分油库类别石油库总容量TV(m3)一级二级三级四级五级10000TV30000TV10000010000TV300001000TV10000TV1000注：TV系指油罐容量和桶装油品设计存放量之和不包括零位罐和放空罐的容量。南京油库总容量为125000m3油库等级的划分，是为了在选择库址及工艺设计时，将油库容量的大小作为采取不同技术标准和平安措施的依据。1.2 油库的分区为了保证油库平安和便于技术管理，油库各项设施应根据放火、防雷、卫生和工

15、艺要求进行分区布置。油库一般可分为储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区。本设计也按以上四个区进行划分，另加生活区。储油区又称油罐区，是油库存储油品的区域，也是油库核心部位，区内主要由油罐、防火堤、油泵房、变配电间等。装卸区的任务是接收和发放油品。它分为铁路装卸区、水运装卸区和公路装卸区。区内主要有铁路装卸栈桥、站台、装卸油品码头、罐油间、汽车装卸油品设备、桶装油品仓库、油品泵房等。辅助生产区主要是保证油库生产活动的顺利进行，区内主要有变配电间、消防泵房、机修间、器材库、锅炉房、化验室、污水处理等。行政管理区是油库行政和业务管理区域，是生产管理的中心。区内有办公楼、传达室、汽车房、消防人员宿舍

16、、集体宿舍等。生活区是家属住宅及一些其他生活效劳设施。如，食堂、浴室等。 防火距离和防火堤当可燃性混合气体发生爆炸或其它因素破坏时，事故中心到能保护人身平安，建筑物的破坏限制在允许限度内的最小距离，称为防火距离。油库内各建筑物、构筑物之间要有一定的防火距离。要严格按照?油库设计标准?设计要求进行设计。地上油罐与半地下油罐的油罐组，一般都设有防火堤。油库设置放火堤主要有两个作用，一是一旦发生火灾，阻止油罐内油品火势蔓延；二是防止跑、冒、滴、漏油品流淌外溢。放火堤应采用非燃烧材料建造。防火堤的实高应比计算高度高出0.2m。立式油罐的防火堤实高应不低于1m，且不高于2.2m。防火堤应能承受所容纳油品

17、的静压力。严禁在防火堤上开洞，穿越防火堤的管道必须采用套管，并用填料密封。1.4 国外油库技术简介目前，国外油库的油库中的油罐正在超大型化、地下化、海底化开展。主要原因是油罐容量越大，单位罐本钱越低。地下化、海底化可减少占地面积以及蒸发损耗、并且便于向大型化开展。此外，油品运输水运化、管道化。水运优点是运费低、能耗小，且船越大本钱越低。管道输送的优点更多、基建投资少、建设周期短、操作费用低、油品的蒸发损耗小等。另外，油库操作管理自动化，表现在油品计量、油罐内油品的测量、液位报警、机泵的自动开闭、油品调和、装车、装船均由计算机自动管理。最后，国外油库蒸发损耗低的原因主要是使用了内浮顶油罐，实现密

18、闭装车、油气回收等。而我国在这方面还有很大的差距，有待我们进一步改良。二、设计说明2.1 设计原始资料2.1.1 油库设计的原始数据 某油库每年由输油管运进90#汽油和93#汽油各10万吨，-10#柴油、-20#柴油分别为14万吨和23万吨。汽油全部由铁路油槽车外运。柴油50%由水路油船外运，30%柴油桶装出库，另外，该油库每年还由铁路运进燃料油20万吨，重柴油13万吨，全部由输油管外运。2.1.2 油库所在地区自然条件温度：月平均温度 绝对最高温度 -34绝对最低温度 -14降雨量：主要风向和风速：主导风向东北或东南水文地质：长江水位 7m可保证天数270天长江可通航天数320天2.1.3

19、油品物性油品物性见表1。表2 油品物性 参油油品汽油柴油重柴燃料油比重t/m3闪点207278120运动粘度厘沲20155025520080351002.2 油库总图布置说明油库内所有生产、辅助设施、生活设施的总平面布置图叫总图。油库总图设计是整个油库设计的前导和根底、它先行于其他各个单体设计、但又受到单体设计的制约，随着其他工程的逐步深入、在设计过程中尚需作适当的调整，因此，总图设计的定稿、又往往在其他工程之后，即它贯穿于油库设计的全过程。2.2.1 总图设计原那么1 利用地形注意隐蔽，考虑开展、留有余地。2 在满足防火标准的要求下，力求紧凑、少占耕地，对外营业单位靠近发放区地方，以便于提货

20、人员联系。3总图运转应力求节省投资。4 便于收发作业，油品收发尽量靠近交通线。5库内油品尽量做到单向流动，以防止闲杂人员进入工作区6合理分区，以便于平安生产、防止闲杂人员进入工作区域。7 把易挥发且可燃气体的油品放在通风处。8合理布置建筑物的朝向、使其有较好的采光面和通风条件。9总图布置力求美观。2.2.2 库内道路设计1 油罐区设环行消防道路。2 油罐中心位于最近的消防通道之间的距离不应大于80米，相邻油罐组防火堤脚线之间应留有宽度不小于7米的消防通道。3 消防道路与防火堤外堤脚线之间的距离不宜小于3米。4 铁路装卸区应设消防道路，并与库内道路构成环行道，也可设有回车场的尽头道路。5 一级石

21、油库的油罐区和装卸区消防道路的路面宽度不应小于6米。6 一级石油库的油罐区和装卸区消防道路的转弯半径不宜小于12米。2.3 油库工艺流程说明油库工艺流程是表示油库生产关系的图纸，它反映油库的主要生产过程。从流程图上我们可以看出油库所满足的业务操作范围，并据以审定它是否符合业务要求。简言之，油库工艺流程便是油品在油库的输转流动过程，它把分布于库区的各生产设施卸油栈桥、卸油码头、泵房、灌油间、装油台、储油罐和灌装罐等有机地联系起来，构成一个生产体系，完成各种收发作业。2.3.1 制定工艺流程的原那么1 技术先进可靠，应满足油库所必需的各种生产要求的操作和变化。2 流向要合理，尽量减少能量损耗，包括

22、势能和其他能量，使操作费用低。3基建投资低。4 满足停工和事故处理的要求。5 做到生产、操作、检修方便。2.3.2 本油库的主要作业内容 1 接收铁路来油及输油管运来的油品。 2 发放油品，由汽车、油轮及输油管外运油品。 2.3.3 油库中的工艺流程 收油系统流程输油管来油罐区铁路油槽车来油零位罐泵输油管罐区 发油系统工艺流程汽油：罐区输油管泵输油管集油管栈桥装车 装船柴油：从罐区自流 装汽车 装桶重油：由输油管出库 互为备用流程90#汽油与93#汽油之间互为备用。重柴油与燃油之间互为备用。轻柴油自流装船、装桶、装汽车的分支管路不便各种油品备用，而灌油栓互为备用，整条管线可设双阀。轻油管线均设

23、膨胀管，每组油罐只在最远处设一个即可。本油库属于中转油库、油品进出油库可近似看成连续的，因此可不设倒灌流程，假设需要清罐，油品放空即可。2.4 油库平安技术油库存储有大量易于燃烧、爆炸、有毒的油品，如果不慎或不遵守平安技术操作规程就会引起火灾、爆炸、中毒等事故。为保证油品在收、发、储运过程中的平安，严防事故发生，必须采取有效的平安措施，最大限度的消除引起火灾、爆炸、中毒等的一切因素。油库平安包括：防火、防毒、防爆、防雷、防静电等内容。2.4.1 防毒油品及其蒸汽是有毒的、特别是含硫油品和加铅的汽油毒性更大。油品蒸汽假设经口、鼻进入呼吸系统，能使人体器官受损而产生急性或慢性的中毒。因此，要做好以

24、下防毒措施：1 提高人们对防毒措施的认识，制定必要的规章制度加强监测，使有毒物的含量在规定范围内。2 作好防护措施，衣服粘上毒品要妥善保管。工作后要洗手、洗澡。3 对长期在含有毒物场合工作者应定期体检，及时治疗中毒者。2.4.2 防爆、防火 爆炸、火灾是油库平安最严重的威胁，因此，在有油气易聚集的地方和有火源出现的地方都要作好防火与消防的宣传和采取必要的措施。油库防火、防爆要注意以下几个方面：1 消除火源与油品蒸汽的接触。2作好危险作业的防火工作。3 处理好可燃物，要防止油品聚集和渗漏。4 建立消防组织、制定防火规章制度和灭火方案。5 对于罐区，油罐采用固定式冷却，半固定式消防。罐区应设立消防

25、水池或消防水栓。6 对于泵房、灌桶间、化验室、装卸台等地方应配置足够的灭火器材如石棉毡、砂、水蒸气、干冰、化学泡沫灭火器、干粉等，还要设置消防点，配备抢救器材如水桶、铁锹等。7 消防器材要完好可靠，定期检修维护。2.4.3 防雷雷电造成的危害有直接雷电危害和间接雷电危害。雷电的直接危害是由于雷电流直接通过具有电阻或电感的物体时因雷电流的变化产生很大的电压和感应电动势，能破坏绝缘，产生火花放电，从而引起燃烧和爆炸。雷电的间接危害是引起的电磁感应和电云静电感应。金属油罐本身具有良好的屏蔽性能，遭雷击时，只要罐顶板有足够的厚度，不致被击穿，利用自身保护可满足防雷要求。根据?石油库设计标准?的规定，油

26、罐顶板厚度大于4毫米且装有阻火器时，可不设防雷装置，但油罐体应作好良好的接地，接地点不少于两处，其沿罐周长的间距不宜大于30米。当罐顶板厚度小于4毫米时应在罐顶装设避雷针。避雷针的保护范围应包括整个油罐。浮顶油罐包括内浮顶油罐可不设防雷装置，但浮顶与罐体应作可靠的电气连接。2.4.4 防静电 静电引起爆炸的条件是：静电产生、存在爆炸气体、积聚电火花、放电。根据这几个条件制定如下防静电的平安措施： 控制静电的产生控制油品流速，通常对直径150mm的管子，汽、柴油的流速限制在34米/秒一下，重柴油、燃料油流速可稍大些，约为79米/秒。控制加油方式、防止喷溅装油，要求油罐、油舱装油应由底部进油，并应

27、防止油品飞溅，油罐车采油用顶部装油时，应将鹤管伸到接近罐底处。防止不同油品相混或油品含水和空气 经过过滤器时，油品要有足够的漏电时间 加速静电泄露防止静电积累 接地 添加抗电剂 设置静电消除器 消除火花放电 防止存在爆炸体为了防止静电事故，在操作上应考虑如下措施：1 防止顶部喷溅装油2 过滤器与容器之间要有足够长的管段，以便于通过的油有30s的泄漏时间，从过滤器到鹤管之间流速应限制在1m/s以下。3 不允许用压缩气体搅拌。4 油灌进油时顶盖不允许有人。5 打捞浮在油面上的金属。6 检测和取样在测量筒中进行7 检测用的卷尺金属的一端接地。8浮顶罐的浮顶浮起前，进油速度应限制在1m/s以下。9 罐

28、车、油船换装油前必须洗罐仓。2.4.5 管线接地说明 管线的首端、末端、分支处以及管线每隔200m，均设有接地装置，接地电阻不大于30欧姆接地装置为50*50*50mm,长2.5m的角钢打入地下其顶端距地面0.7 m 管线与接地装置用25*4mm的角钢连接起来。 多余管线平行铺设时，沿管线长每隔500 m用25*4mm扁钢把管线连接起来以降低电阻值。所有管线与接地装置连接以及油管之间连接均采用焊接。 法兰之间的接触电阻应不大于0.03欧姆，假设大于0.03欧姆需要跨线，采用25*4mm的扁钢。2.4.6 油库消防 油库火灾具有一般石油产品的火灾特点。具有突发性、高热辐射性、燃烧与爆炸交替发生等

29、特点。与其他区域比拟油罐区火灾发生概率相对很小，但一旦储油罐发生火灾或爆炸，威胁性最大。油罐火灾时爆炸与燃烧形式一般有爆炸后燃烧、燃烧中爆炸、爆炸、稳定性燃烧、沸溢燃烧等形式。油库在消防中的灭火方法有：冷却灭火方法，将灭火剂直接喷洒在燃烧着的物体上，将可燃物质的温度降到燃点以下，终止燃烧，它是扑灭火灾的常用方法。窒息灭火方法，就是阻止或隔绝空气进入燃烧区域的措施，或用不助燃的惰性气体冲淡空气，使燃烧物质隔断氧的助燃而熄灭。隔离灭火方法，是将可燃烧物体与附近的可燃物隔离或疏散开，使燃烧停止。负催化抑制灭火法，是使灭火剂参加到燃烧的反映过程中去，抑制燃烧反响的继续进行，使火焰熄灭。采用这种方法的灭

30、火剂有干粉、“1211等。油库灭火系统是油库消防系统的最重要组成局部，为控制及扑灭油库火灾提供了有效的保障。油库灭火系统一般由报警系统，供水冷却系统和泡末灭火系统组成。 2.5 人员编制说明本油库为县团级单位，下设业务科，技术科，行政科，保卫科，财务科5个科室。部门名称 班次 人数人/班 合计书记兼主任 1干事 3业务科 58科长 1轻油栈桥 3 3 9 轻油泵房 3 3 9 重油泵房 3 3 9 轻油罐区 3 3 9 重油罐区 3 3 9 汽车加油站 1 6 6 码头 3 3 9 锅炉房 3 1 3 污水处理场 1 2 2 变电所 1 2 2 技术科 15 科长 1 1 1 工程师 2 1

31、2 技术员 4 1 4 化验室 2 2 4 机修间 2 2 4 行政科 11 科长 1 1 1 仓库 2 1 2 食堂 5 1 5 浴池 3 1 3 保卫科 13 科长 1 1 1 保卫人员 6 2 12 财务科 3 科长 1 1 1 财会人员 2 1 2 消防队 22 队长 2 1 2 队员 10 2 20 合计 126 三、设计计算 油罐设备容量的计算 选用公式：Vs = 式中： Vs 某种油品的设计容量 G 该种油品的年输送量 k 该种油品的调转系数 该种油品的密度 油罐的利用系数 计算参数及结果见表3 ：表3 油罐设备容量 参数 油品Gt(t/m3)kVs(m3)数量规格类型90#汽油

32、101041212183100001，50001内浮顶93#汽油101041212183100001，50001内浮顶-10#柴油141041215618100002拱顶-20#柴油231041225658100003拱顶燃料油201041221786100002，50001拱顶重柴油131041214944100002拱顶总库容12500m3,为一级油库。 装卸油设施计算 各种油品铁路装卸油鹤管的计算选用公式：N= 式中： N 鹤管数 K 铁路不均匀系数 G 年装车量 年操作天数 350天 装车温度下的液体密度 V 油罐车平均容积 A 油罐车装满系数 m 每天操作批数 计算参数及结果见表4：

33、表4 铁路鹤位数计算用到的参数及计算结果 参数油品G(t/年)K(t/m3)V(m3)mAN(个)N(取整)90#汽油10104504490#汽油101045044燃料油201045044重柴油131045045总鹤位数共计17个3.2.2 铁路装卸栈桥长度的计算轻油采用双侧栈桥，自用铁路，重油下卸选零位罐。选用公式：轻油：L= 重油：L= 式中：L 双侧栈桥的长度 mn 每列油罐车的数量 8列l 每列油罐车距离的平均值 12m 经计算：轻油装卸栈桥长：L=42m重油装卸栈桥长：L=91212=102m三 装卸作业线长度的计算选用公式：L=L1+L2+L3+L4式中：L 栈桥长度 m L1 机

34、车至警冲标的距离 9m L2 机车长度 22m L3 油罐车列的总长度 m L4 装卸车线终端的平安距离 20m2 计算 轻油装卸作业线L=9+22+412+20=99 重油装卸作业线L=9+22+912+20=159汽车油罐车装油鹤管的计算 选用公式：N=式中： K G 年装车量 t/年 油品比重 t/m3 T 年操作天数 350天 A t 每天操作时间 8h m 装车个数 当V取8m3时取23个/小时 V 车容量 8m3计算参数及结果见表5： 表5 汽车装油鹤位数计算用到的参数及计算结果参数油品KGt/年th(t/m3)V(m3)M个/小时AT天N个-10#柴油1048823501-20#

35、柴油1048823502汽车鹤位数总计3个 油品水运码头数量的计算选用公式： n= n=kkn t= N=式中： 完成一次装油作业时间 h = T1 + T2 + T3 + T6 T1 T2 T3 输油前的准备时间 h T3= Vc 输出油轮的容量 4000t Qh 油泵的平均输出量 300t/h T6 =0.5+0.5+ N 泊位数 个t 船只到岸的计算时间间隔 h 年通航天数 270天k 船只到岸不均匀系数 3 k n 输出油品的油轮数 Q 104 油品比重 t/m3计算结果：-10#柴油 N=1 -20#柴油 N=1 灌桶和桶装仓库的计算 灌油拴个数的计算 选用公式： n= 式中：Q 每

36、日最大灌装量 tQ=KQ式中：Q 油品日进库量 k 桶装不均匀系数 =144t q 每个灌油拴每小时的计算生产率 12m3/h T 灌油拴每日工作时间 8h 3计算结果见表6： 表6 灌油栓计算用到的参数及计算结果 参数油品Q(t)Q(m3/h)KT(h)(t/m3)nm-10#柴油1441284-20#柴油1286注：m为取整后的灌油拴数量，灌油拴总计10个 桶装仓库面积的计算选用公式： F= 式中: F 仓库面积 Q 仓库存储油品量 油品比重 n 堆桶层数 d 桶高 k 体积充满系数 仓库面积利用系数 计算结果见表7：表7 桶装仓库用到的参数及计算结果 参数油品Q(t)n(t/m3)D(m

37、)kF(m2)-10#柴油5105-20#柴油5105105 储罐加热器面积计算：在10000m3的地上拱顶油罐中存储燃料油，油罐的平均直径为31.2 m3，罐壁高为14.07m，拱顶曲率半径为37.27m，拱顶高为3.434m，油罐外表涂灰色漆，它的黑度为0.96。罐内装油高度达罐壁高的85%，即装油高为11.94m。根据对油品的测定，油品50的运动粘度， u=0.0858 ,比重，平均风速为4.7m/s，罐内无凝油，罐内平均温度20，要在60h内将全罐汽油升温至50以便外运，进入加热器的蒸汽为表压0.408Mpa的干饱和蒸汽。 确定油品的平均温度加热起始温度tys=20,加热终了温度tyz

38、=50,周围介质温度ti.因为所以选择下式计算：3.3.2 确定罐壁传热系数Kbi假设罐壁平均温度tbi=25,那么准那么方程的定性温度为1/2ty+tbi,计算油品在定性温度下的油品参数：为油品比重的平均温度修正系数由系列表可查 油品比重：运动粘度：定性温度下的油品导热系数: 查表插值求得根据上述参数计算准那么Gr和Pr： 油品至油罐内壁的内部放热系数的计算 根据GrPr可查得 ，放热系数可按下式计算： 罐壁至周围介质的外部放热系数的计算，可查得相应的空气导热系数，粘度，又风速v=4.7m/s,油罐直径D=31.2m,可求得放热系数w/ 罐壁至周围介质的辐射放热系数黑度，黑体辐射系数Cs =

39、4.9kcal/h4 由于钢罐壁厚很小，而它的导热系数又很大，因此在实际计算中可忽略。故罐壁传热系数可按下式计算： 验算壁厚平均温度故原假设不合理，再假设tbi=32d43 Re= C=0.023 n=0.8 假设成立故取tbi=32。3 计算油罐的总传热系数 罐壁面积 罐顶面积=2此处H是指罐壁总高，h是指罐壁装油高度，R指拱顶的曲率半径，f指拱顶失高。将不装油的罐壁面积计入罐顶面积，罐底面积油罐总传热系数： = 3.3.4 计算单位时间内加热油品所需的总传热量平均温度下：被加热油品总重 油品升温所需的热量 融化石蜡所需的热量式中N=6，认为6%的蜡含量在长期冷却过程中已全部凝结。 加热过程

40、中散失于大气中的热量，K指总传热系数5.08w/,F=,kcal 单位时间加热油品所需的总热量其中式中为加热时间取60h。3.3.5 计算加热器面积加热器采用603.5无缝钢管制作，d=0.06m。加热器管组的传热系数，附加热阻R取0.002(h)/kcal,外部放热系数，表压为4kg/2。先假设加热器壁温度为130，对于各准那么的计算，定性温度取为： 2107故取 较核原假设的加热器罐壁壁温：可见误差大于1故原假设不成立，再假设加热器壁温度为132/s C=0.47 验算壁温：故原假设成立，加热器壁温为132。加热器面积的计算：考虑到结垢、结污对传热效果的影响，增加10%左右的富裕量，取加热

41、器面积F=297所需加热管的总长度L=,所用蒸汽的绝对压力为5kg/3。查?油库工艺设计手册?可知的沸腾水热焓，干饱和蒸汽的热焓，蒸汽耗量 消防设施计算本油库油罐采用固定式冷却，采用空气泡沫灭火，每个罐周围设置4个泡沫发生器，假设着火罐的容积为10000m31一次灭火的泡沫耗量计算选用公式：式中： 一次灭火的泡沫耗量 着火罐所存储油品的泡沫供给强度汽油为1 一次灭火的计算时间， 取5min F 着火罐的横截面积 汽油， 柴油 2 一次灭火的泡沫液计算 选用公式： 式中：泡沫的发泡倍数n=6.6，泡沫混合液中泡沫液所占的百分比m=0.06。 汽油 柴油3 泡沫储藏量的计算：选用公式：式中Ki为泡

42、沫液储藏系数取5，汽油，柴油轻油罐区的泡沫液的储藏量4防用水的耗量选用公式：式中： 配置全部泡沫混合液的用水量 冷却着火罐的用水量 = 邻近着火罐的用水量 =各油品消防水池尺寸见表8。表8 消防水池用到的参数及计算结果参数 油品消防水池尺寸93#汽油1641091414441611504672421190#汽油16410914144416115046724211-10#柴油8221914144421216743622211-20#柴油8221914144442433464820252表中消防水池尺寸为：长宽高mmm防火堤计算以90#汽油为例，堤内两油罐均为10000m3,防火堤的有效容积应能容

43、纳事故漏油采用公式:L1L2h10000m3 式中：L1防火堤长 L1 L2防火堤宽 L2 h 防火堤高采用上式可计算得h4m，而国标规定防火堤高度不低于1m且不高于2.2m，故采用加宽L1的方法降低防火堤的高度，令L1加宽40m那么L1变为95.352m取整为95m，L2为90m那么有：各种油品防火堤尺寸见表9。表9 各种油品的防火堤尺寸参数 油品90#、93#汽油-10#柴油-20#柴油燃料油重柴油L1L2h 四、专题设计计算轻油罐区管路的水利计算、选泵及校核轻柴自流装船、装汽车及桶装的主管及分枝管路确实定：-20#柴油罐底标高18.5m，油船码头标高5m，汽车散装最高液位11m，灌桶油拴

44、出口标高11m。装船管线长度1230m， 主管长度540m装车管线长度52m， 桶装管线长度122m4.1.1 流量计算装船流量：取装船时间不大于15h，载重4000t。装汽车流量由?石油库设计标准?可知装车流量不宜大于30m3/h即8.33l/s。 灌桶流量由?石油库设计标准?可知，灌装200L此类油桶的时间应在1min内为宜粘度的计算 其中： 柴油在20时的粘度 5厘沲 柴油在504.1.2 管径计算时粘度厘沲,1230=9.3m,而H能满足自流装船，此时对应的管径d=300mm。计算结果见表9。表9 汽油分装管径参数工程 Q(l/s)iL(m)H(m)(m)dg(mm)标准管径mmmm装

45、船12303003157装车5280894桶装122150159 汽油装铁路油槽车管径确实定：10-6m2/s选用公式： 式中： 经济流速 Q 油品输送量 d 管子直径计算结果见表10。表10 汽油装铁路油槽车管径 参数管路经济流速(m/s)计算结果(mm)标准管径mmmmDg(mm)吸入管路2262737250排出管路1752198200集油管路14051254.1.3 泵扬程确实定最大扬程确实定：鹤管摩选用公式：H=1.3h+式中：h 沿程摩阻 m 罐底标高m H 总摩阻 m 鹤管的摩阻计算鹤管采用100LA3837C型 标准管径：1083/s。摩阻计算过程： Re = = Re1 = R

46、e2 = 其中： 油品粘度 m2/s e 管子绝对粗糙度 mm 管子的相对粗糙度 Re1 Re Re2 故油品在管中的流态处于混合摩擦区。选用公式:A鹤管总摩阻hr1=40.838=3.35m，90#汽油与93#汽油鹤管摩阻相同。式中：A 常数 A= Q 10-6m2/s d 鹤管内径 100mm 输油管段摩阻计算输油管摩阻计算根本数据见表10。表10 输油管摩阻计算根本数据 参数油品流量Q(m3/s)吸入段长度L(m)排出段长度L(m)90#汽油420893#汽油3508吸入段摩阻的计算： Re1 Re Re2 故油品在管中的流态处于混合摩擦区。90#汽油吸入段摩阻：排出段摩阻的计算： A=

47、 Re1 Re Re2 故油品在管中的流态处于混合摩擦区。90#汽油吸入段摩阻： 集油段摩阻的计算 集油管长L= A= Re1 Re Re2 故油品在管中的流态处于混合摩擦区。汽油管段摩阻计算结果见表11。 表11 汽油管段摩阻计算结果参数油品总摩阻m鹤管摩阻m输油管吸入段摩阻m输油管排出段摩阻m集油管摩阻m90#汽油-593#汽油注：=汽油罐底标高-铁路轨顶标高-鹤管距轨顶标高4.1.4 选泵及校核 根据流量和扬程的要求，在标准性能表中90#和93#汽油均初选6sh9型泵，该泵的清水性能参数见表12。表12 泵的清水性能参数流量Q(m3/s)扬程H(m)转速n分/转功率千瓦效率轴功率电机功率

48、52295025403567 由于汽油粘度远小于5010-6/s，故泵的性能曲线可不换算，直接进行校核工作点。校核和工作点的方法同后面燃料油。计算结果说明，工作点在工作区间内。由于油品是常温低压无腐蚀性的，所以可选用铸铁泵。配套电机型号为：JO-82-2。4.1 重油罐区管路的水利计算、选泵及校核4.1.1 零位罐确实定考虑到油罐的装满程度和输转不均衡等因素取平安系数为1.25，一辆油罐车的计算容积取50m3油品一次到库的最大油罐车数燃料油取4，重油取5。选用公式：50n计算得燃料油和重油所需零位罐的数量、容积分别为：1300、1400。4.1.2 管径计算计算所需参数见表13。 表13 管径

49、计算所需参数 参数油品流量Q(m3/s)经济流速m/s吸入管路排出管路集油管路燃料油1重柴油选用公式：重油管径计算结果见表14：表14 重油管径参数油品初步计算结果m标准管径mmmmDg(m)吸入管路排出管路集油管路吸入管路排出管路集油管路吸入管路排出管路排出管路重柴油325827383258300250300燃料油325832583258300300300确定重油泵扬程所需数据见表15。表15 确定重油泵扬程所需数据 参数油品零位管罐罐底标高最高罐罐底标高最高液位标高吸入段管长排出段管长重柴油18376155燃料油21416240注：表中参数单位均为m。= 最高液位标高-最高罐罐底标高-零位

50、管罐罐底标高4.1.3 最大扬程确实定鹤管摩选用公式：H=1.3h+式中：h 沿程摩阻 m 罐底标高mH 总摩阻 m 鹤管的摩阻计算鹤管采用100LA3837C型 标准管径：1083/s。摩阻计算过程： Re = = Re1 =Re2 =Re Re1 故油品在管中的流态为层流，选用公式：燃料油鹤管总的摩阻损失hr14=8.4m，同理重油的摩阻损失为4.5m。 集油管摩阻的计算 Re = Re2000故油品在管中的流态处于层流区，选用公式：同理重油的摩阻为：0.085m。 输油管摩阻得计算 吸入段：Re = Re2000故油品在管中的流态处于层流区，选用公式： 排出段： Re = Re2000故

51、油品在管中的流态处于层流区，选用公式：燃料油管路总摩阻为10.27m,重油为H=5.916m。燃料油总摩阻为：H=10.27+41=51.27m, 重柴油总摩阻H=5.916+37=42.92m。3 选泵及校核 根据流量和扬程的要求，在标准性能表中重柴油和燃料油均初选8sh9A型泵，该泵的清水性能参数见表16。表16 重油泵性能表流量Q(m3/s)扬程H(m)转速n分/转功率千瓦效率轴功率电机功率505429505567754646769072由于燃料油粘度远小于5010-6/s,故泵的性能曲线可不换算，直接进行校核工作点。以燃料油为例，管路在不同流量下的摩阻损失的计算结果见表17。表17 管

52、路在不同流量下的摩阻损失流量鹤管摩阻输油管吸入段摩阻输油管排出段摩阻集油管摩阻高差所需的扬程50416041804111041注：表中参数单位除流量为m3/s,其他都为m。表中摩阻的计算方法与后文燃料油相同。根据上表绘出管路特性曲线并与泵的性能曲线相迭合求出工作点，见下列图：参考文献：1 郭光臣 ?油库设计与管理? 北京：石油工业出版社 19912 石油化学工业部第一化工建设公司设计研究所编 ?炼油厂油品储运工艺设计? 19783 ?石油库工艺设计手册?北京：商业部设计院 19824 ?石油库设计标准?GB50074-20025 竺伯康?油品储运? 北京：中国石化出版社 19996 ?沈阳水泵

53、厂产品目录? 沈阳：沈阳水泵厂 19977 严大凡?输油管道设计与管理? 北京：石油工业出版社 19868 张德姜，王怀义，刘绍叶 ?石油化工装置工艺管道安装设计手册? 北京：中国石化出版社 200509/20 11:46 102机体齿飞面孔双卧多轴组合机床及CAD设计09/08 20:02 3kN微型装载机设计09/20 15:09 45T旋挖钻机变幅机构液压缸设计08/30 15:32 5吨卷扬机设计10/30 17:12 C620轴拨杆的工艺规程及钻2-16孔的钻床夹具设计09/21 13:39 CA6140车床拨叉零件的机械加工工艺规程及夹具设计83100308/30 15:37 CP

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